J Ä S E N T I E D O T E

Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry J Ä S E N T I E D O T E Tässä numerossa: EKY:n kesäpäivät -perjantai ilta -lauantai seminaari -olympiadit Piirturiasiaa Työvoimapankki Vuoden liikenteenharjoittaja Kuljetuskustannusindeksi LIITTEET Dieselöljyn hintakehitys Kokonaisindeksi Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry Nuijamiestentie 7 00400 Helsinki Puh. 09-478 999 Fax. 09-478 99438 Sähköposti: etunimi. sukunimi@skal.fi www.skal.fi 4 / 2011 5.9.2011 EKY:N KESÄPÄIVÄT KUUSAMON RUKALLA 12.-14.8.2011 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät viettivät kesäpäiviä Kuusamon Rukalla 12-14.8.2011. Niitä vietettiin seitsemännentoista kerran. Paikalle oli kokoontunut noin 120 henkilöä.perinteisesti kesäpäiville osallistuivat yrittäjät, puolisot, kuljetusten ostajat ja yhteistyökumppanit. Kesäpäiviä saatiin viettää vielä varsin kesäisessä säässä, alkuviikon sade väistyi ja aurinko näyttäytyi sekä perjantaina että lauantaina. Perjantai-iltana Matka sinne jonnekin Kesäpäivien perjantai- illan ohjelma on perinteisesti ollut leppoisaa yhdessäoloa ja johonkin paikalliseen liittyvää. Tällä kertaa ohjelma liittyi Rukan luontoon ja Venäjän rajan läheisyyteen. Starttasimme kahdella linja-autolla klo 18.00 hotellin edestä ja lähdimme ajamaan kohden Venäjän rajaa. Raja-asemalle saavuttuamme meidät pysäytti venäjän rajavartiosto, joka vaati meitä esittämään viisumimme ja passin, meillä ei niitä ollut, joten tiukat rajavartioston miehet kaappasivat kummastakin linja-autosta kuulusteltavat mukaansa. Onneksi tilanne raukesi rauhanomaisesti ja pääsimme jatkamaan matkamme täysilukuisena kohden Kammin majaa. Kammin majalla meitä odotti tervetulomaljat ja todella kauniit Kuusamon maisemat jotka kylpivät ilta- auringossa. Maljojen jälkeen siirryimme nauttimaan herkullisesta illallisesta juomineen ja meitä viihdyttivät EKY: n omat pojat Mutaksen Tuomo ja Väisäsen Timo instrumentteinaan hanuri ja kitara.loppuillasta viriteltiin jopa yhteislaulua. Ilta päättyi klo 22.00 ja lähdimme linja-autoilla kohden hotellia, tällä kertaa rajan ylitys tapahtui ilman välikohtauksia. Lauantai 13.8.2011 Seminaari Lauantai aamuna vuorossa oli seminaari, teemana oli henkinen hyvinvointi ja sosiaalinen media. EKY: n puheenjohtaja Matti Heikkilä

Sivu 2 kysyi aloituspuheenvuorossaan, että mistä löytyy tahto ja innostus. Jos asenne on kohdallaan niin vaikeatkin asiat ratkeavat. Näihin asioihin toivomme seminaarista löytyvän ajatuksia. Yleisiä asioista käsitellessään Matti Heikkilä nosti esiin yhdenvertaisuuden tavaraliikenteessä. Pitää olla yhdet säännöt miten tavaraliikennettä hoidetaan. Kaksi keskeistä kohtaa vaativat tarkennuksia, urakointi- ja traktoripykälät. Laiton kabotaasi pitää saada kuriin ja harmaan talouden kitkemiseen kuljetusalalta pitää löytyä resursseja totesi Matti Heikkilä. Matti ilmaisi myös kuljetusalan keskeisen huolen sekä alemman tieverkon että päätieverkon kunnosta.. Jos on parantamisen varaa niin on myös yhdessä kuljetusala ja päättäjät saaneet aikaan että EU:n kaluston mittojen harmisointi näyttä etenevän Suomen kannalta haluttuun suuntaan. Siinä on hyvä esimerkki yhdessä vaikuttamisesta kehui Matti Heikkilä. Valtiovallan tervehdyksen toi uusi liikenneministeri Merja Kyllönen. Liikenneministeri oli ensimmäistä kertaa tuomassa valtiovallan tervehdystä EKY: n kesäpäiville. Voidaan kai sanoa, että ministeri Kyllönen oli kotiseudullaan, kun hän tuli Kuusamoon, hän asuu Suomussalmella. Ministeri Kyllönen kertoi, että ministeriössä on käynnistämässä liikennepoliittista selontekoa, jonka on määrä valmistua huhtikuussa 2012. Siihen haentaan mielipiteitä myös toimijoilta totesi ministeri Kyllönen. Hän kertoi, että talous on tiukoilla, kaikki toimenpiteen arvioida uudelleen, tavoitteet ovat muutkin kuin uudet investoinnit. Ministeri Kyllönen painotti, että pitää turvata olemassa olevan tieverkon ylläpito, sitä ei saa laiminlyödä. Ministeriön kanta on että päivittäinen liikennöinti turvataan. Ministeri Kyllönen korosti, että mahdollisista liikenteen pullokauloista pitää ministeriön saada tieto mahdollisimman nopeasti. Tiedot voi lähettää suoraan ministeriöön. Vaikka alueelliset ELYkeskukset ovat tärkeitä, niin liikenneministeriö on osa kokonaisuutta, ei irrallinen tekijä. Kun mietitään liikenteen asioita, niin ilmaston muutos pitää huomioida.älyliikenne korostuu, reaaliaikaista tieto pitää kerätä ja hyödyntää. Yhdeksi keskeiseksi asiaksi hallitus on nostanut harmaantalouden torjunnan. Tälle hallituskaudelle on varattu 80 milj. harmaantalouden torjuntaan. Viranomaisresursseja lisätään, tilaajan vastuulakia uudistetaan kolmikantaiseksi ja eri viranomaisten välistä tiedon saantia kehitetään totesi ministeri Kyllönen. Hyvinvointipäällikkö Sirpa Arvonen Valio -Olopalvelusta alusti aiheesta Henkinen kumppanuus mitä se voisi olla? Sirpa Arvonen kertoi, että hyvinvointia yhteiskunnassa on mitattu euroissa, sitä on verrattu tulotasoon ja bruttokansantuotteeseen, kulutukseen ja kansatalouden kehitykseen sekä osallisuuteen ja hyvinvointipalveluiden käyttöön (Simpura 2008 tutkimus ) Sirpa Arvonen nosti esille hyvän elämän mitä se voisi olla. Sirpa totesi, että ainakin onnellisuus kuuluu hyvään elämään. Paljon puhutaan myös hyvin- Jäsentiedote

2 / 2010 voinnista, hyvinvointi on kokemus ja tekoja.tekojen kautta voimme vaikuttaa millaisilla poluilla tallaamme viimeiseen asti oli Sirpan viesti.automies huolehtii kyllä auton huolloista säännöllisesti, miten on oman moottorin huolto?oman moottorin kunto vaikuttaa korvien välissä ja näkyy arjen tekemisissä. Sirpa Arvonen kertoi myös työn imusta, me olemme hyvin työkeskeisiä. Työstä voi tulla taakka eikä ole enää imua, jos työstä puuttuvat myönteiset asiakaskontaktit, arvostus, työn kehittävyys ja esimiehen tuki. Lopuksi Sirpa Arvonen kertoi keräilyauton kuljettajien hyvinvointiohjelmasta, joka käynnistyi viime vuoden lopulla. Leena Piikkilä alusti aiheesta Elämänkumppanina yrittäjä- yhdessä menestyminen,leena Piikkilä työskentelee pankkialalla vastuullisessa esimiestehtävässä, hänelle kuljetusyrittäjien asiat ovat tuttuja työn puolestakin. Leena Piikkilä kertoi hyvin havainnollisesti miten he ovat miehensä Akun kanssa kohdanneet yrityksessä niin vaikeita kuin hyviäkin hetkiä. On ollut mm. kuljettajan vakava sairastuminen, Akun loukkaantuminen, toisaalta esimerkiksi kuinka hienoa on ollut kun on ollut Akun kanssa maidon jakelulenkillä ja katsoa auringon nousua kesäaamuna. Ja kuinka niistä kaikista asioista on selvitty. Leena Piikkilä korosti hyvän henkisen ja fyysisen hyvinvoinnin merkitystä. Yrityksen henkilökunta on erittäin tärkeä, myöskin kuljettajien puolisot on huomioitu. Ehkä vaikeimpana asia nousi esille kun on puolisolla on vaikeaa miten silloin osaisi oikein olla. Vaipuakko samaan kuoppaan vain kannustaa. Leena Piikkilä sanoi, että silloin ehdottomasti kannustaa, mutta siten että ei korosta liikaa itseään. Siinnä sitä taitoa sitten vaaditaan. Sivu 3 Kari Väänänen, ohjaaja ja näyttelijä alusti aiheesta Henkinen voima- mistä se löytyy, Kari Väänänen sanoi, että henkinen pääoma alkaa kasvaa jo lapsuuden leikeistä, mielikuvitus keksii mitä erilaisimpia asioita, lapsi on uteliaisuus ja improvisointi asioita. Väänänen puhui paljon siitä mikä minulle riittää, kuinka paljon ja mitä minulla pitää olla että olen onnellinen. Mitä onni sitten oikeasti on? Väänänen korosti, että onnellisuuden kautta voidaan kasvattaa henkistä pääomaa. Henkinen pääoma ei kasva ilman oppimista. Henkinen pääoma on sellaista, että sille ei makseta korkoa. Väänänen korosti huumorin merkitys henkisen pääoman lisääjänä. Meillä on vain se ongelma, että pelkäämme toisiamme ja itseämme, että olisimme avoimia huumorille. Väänänen nosti esille persoonan, hän totesi, että toisen persoonan ei saa puutua missään tilanteessa, ainoastaan tekoihin. Persoonaan puuttuminen voi loukata toista todella syvästi.lopuksi hän totesi, että pitää arvostaa itseään, niin sitten voi arvostaa myös muita. Seminaarin lopuksi alustajat ministeri Kyllöstä kuluun ottamatta vastasivat paneelissa yleisön kysymyksiin, juontajana toimi Matti Heikkilä.Seminaarin jälkeen oli lounas ja sitten alkoivat EKY: n olympiaadit. Kisapaikalla nähtiin myös poro!

Sivu 4 EKY ry:n Olympiadit Jo perinteeksi muodostuneet Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry:n Olympiadit pidettiin tänä vuonna jylhän Ruka rinteen maastossa. Sää suosi kilpailijoita, kun oli aika siirtyä kilpailupaikalle sade lakkasi ja aurinko rupesi paistamaan. Joukkueita oli tänä vuonna kymmenen, ja taistelu kiertopalkinnosta oli kova. Kolme kertaa peräkkäin voittanut Pohjanmaan alueosasto vei viimevuonna kiertopalkinnon omakseen, joten tänä vuonna uusi,st1 lahjoittama, kiertopalkinto poika ojennettiin voittaja joukkueelle. Jäsentiedote 7. sija Oulun alueosasto 39,0 pisteellä johtajanaan Sulo Karhula 8. sija Länsi-Suomen alueosasto 34,5 pisteellä johtajanaan Ralf Hellsberg 9. sija Lapin alueosasto 32,5 pisteellä johtajanaan Kari Kähkönen 10. sija Kaakkois-Suomen alueosasto 28,5 pisteellä johtajanaan Teppo Lintukangas Tämän vuoden lajeina oli pokasahaus, suopungin heitto, sokkona joukkue tovereiden ohjeiden perusteella esineiden etsintä sekä tiukat kysymykset Kuusamon karhuista, Oulangan kasveista sekä Taigametsän linnuista, kysymykset olivat niin ovelia että edes netistä ei löytynyt vastauksia. Vuoden 2011 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry:n Olympiadi tulokset ovat: 1. sija Kuljetusten ostajat 49,5 pisteellä joukkueen luotsasi voittoon Juhani Pöntinen. Loput sijoitukset olivat: 2. sija Pohjanmaan alueosasto 48,5 pistettä johtajanaan Juha Finnilä 3. sija Uudenmaan alueosasto 47,0 pistettä johtajanaan Raine Vartiainen 4. sija Hämeen alueosasto 42,5 pisteellä johtajanaan Ismo Nieminen 5. sija Itä-Suomen alueosasto 41,5 pisteellä johtajanaan Olli Heikkinen 6. sija Yhteistyökumppanit 41,0 pisteellä johtajanaan Kari Saikkonen EKY Vuoden 2011 liikenteenharjoittaja Keijo ja Ismo Nieminen Oy Eky:n vuoden 2011 liikenteenharjoittajaksi valittiin Keijo ja Ismo Nieminen Oy Kolkista, Mänttä-Vilppulan kunnasta Hämeestä. Yrityksen juuret ulottuvat vuoteen 1927. Eedvart Nieminen, Keijo ja Ismo Niemisen isän isä aloitti liikennöinnin polttopuiden ja soran ajolla. 1957 yritys siirtyi Eedvartin pojillepaavolle ja Toivolle. 1973 Paavo jatkoi yksin yrittäjänä. 1990 yritys siirtyi nykyisille omistajille, Paavon pojille, Keijolle ja Ismolle.1994 yritys muutettiin osakeyhtiöksi. Paavon ja Toivon aikana enimmillään yrityksessä olit 5 autoa ja 10 kuljettajaa. Nyt yrityksessä on kaksi autoa, toisella ajetaan satunnaisesti kappaletavaraa, toinen hoitaa raakamaidon keräilykuljetuksia Länsi-Maidolle/Valiolle. Maidon kuljetuksessa yrityksellä on pitkä historia, aina vuodesta 1939 lähtien. Yrityksessä on panostettu koulutukseen, niin asiakaspalvelussa kuin ennakoivassa ja taloudellisessa ajossa. Vuodesta 1999 lähtien yrityksessä on ollut käytössä PKY* laatu- ja ympäristöjärjestelmä ja polttoaineen seurantaa on harjoitettu jo vuodesta 1983 saakka. Ympäristölähtöisyys ja taloudellisuus ovat osa Niemisten jokapäiväistä toimintaa.veljesten Keijon ja lsmon lisäksi yrityksessä työskentelee heidän kolme poikaa.

Työntekijöiden kotimaisuus on veljeksille erittäin tärkeää.he ovatkin omien sanojensa mukaan 'Vahvoja Suomalaisia' kun työntekijätkin on itse tehty. Keijon ja Ismon mukaan tulevaisuus näyttää hyvältä,viides polvi on jo kasvamassa. Perheyrittäjyyden suurin hyöty on heidän mukaansa joustavuus. Kuljetusyritys on valittu Sisä- Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n vuoden 2010 kuljetusyritykseksi PIIRTURIASIAA Ajoajan rekisteröinnin muutos 1.10.2011 tulee voimaan EU komission asetus 1266/2009, joka määrittelee digipiirturin ajoajan mittauksen. Asetuksen mukaan uusissa,1.10.2011 käyttöön otettavissa, digipiirturilla varustetuissa ajoneuvoissa pitää olla direktiivin mukainen piirturi. Uusi piirturi rekisteröi alle 30 s auton liikkeen muuksi työksi, aiemmin se rekisteröityi ajoajaksi. Uudella piirturilla varustetun auton pienet siirrot eivät syö ajoaikaa. HUOM. jos teillä on autoja nyt uusi autoa päälirakennuksessa, jotka on tarkoitus rekisteröidä 1.10.2011 jälkeen, niin kysykää auton myyjältä onko ko autossa jo 1266/2009 vaatimukset täyttävä piirturi. Rekisteröintiajankohta ratkaisee pitääkö olla uuden mallinen piirturi. Nyt käytössä olevia piirtureita ei voi päivittää vastaamaan direktiiviä 1266/2009. Vaihtopiirturi maksaa ( Volvo tarjous ) 679. Piirtureiden tarkastus Piirturi oli se sitten analoginen tai digitaalinen pitää tarkastuttaa kahden vuoden välein valtuutetulla korjaamolla. Nyt on liikkuvan poliisin tarkastuksissa ilmennyt, että digipiirtureita ei olekaan aina tarkastettu asianmukaisesti, vaikka siitä on piirturissa todistuksena tarkastustarra. Tarkastamattomuus ilmenee kun piirturista ajetaan ns tekninen tarkastustuloste. Se kertoo, koska piirturi on tarkastettu, tarkastuksesta jää jälki piirturin muistiin.pyytäkää korjaamolta laskun yhteydessä myös ko tarkastustuloste, jotta voitte varmistua, että asiat on tehty niin kuin pitää ja mistä olette maksaneet. Jos piirturi on tarkastamatta, siitä tulee sakko valvonnassa. Työvoimapankki Sivu 5 SKAL:n Kuljetusalan työvoimapankki on valmistunut ja löytyy osoitteesta www.skal.fi/tyovoimapankki. Työvoimapankin tarkoituksena on auttaa Teitä jäsenyrittäjiä ja kuljettajaksi haluavia löytämään toisenne. Virallinen Työvoimapankin julkistaminen tehdään järjestöpäivässä 3.9., mutta voitte alkaa käyttämään sitä heti. Työvoimapankissa on jo aitoja työntekijöitä ja työpaikkoja! Suurta massaa työnhakijoilta voitaneen odottaa viimeistään vuoden vaihteen tienoilla, kun armeijan saapumiserä (kuljettajiksi koulutetut) kotiutuvat. Muistutuksena vielä, että työvoimapankissa: Kuljettajat voivat lomakkeen täyttämällä ilmoittaa halukkuutensa työskennellä SKAL:n jäsenyrityksessä SKAL:n jäsenyritykset voivat jäsentunnuksillaan hakea näitä kuljettajien jättämiä työnhakuilmoituksia SKAL:n jäsenyritykset voivat jäsentunnuksillaan täyttää työpaikkailmoituksia Työpaikkaa hakevat kuljettajat voivat hakea jätettyjä työpaikkailmoituksia

Sivu 6 Jäsentiedote KULJETUSKUSTANNUSINDEKSI Kokonaismuutos ilman polttoainetta Eri ajoneuvo tyyppien painotettua keskiarvoa kuvaavan ilman polttoainekustannuksia olevan kokonaisindeksin nousu oli 3,4 %. Esim. vaikutus kokonaiskustannuksiin 77 %:n keskimääräisellä kustannusosuudella oli 2,85 % (77/100 x 3,4 %). Kevyellä kalustolla vaikutus on kuitenkin keskimääräistä suurempi Hyvää alkanutta syksyä! ELINTARVIKEALAN KULJETUSYRITTÄJÄT RY Seppo Tolonen toimitusjohtaja HUOM! Merkatkaa kalenteriinne Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry:n sääntömääräinen Syyskokous pidetään tänä vuonna Tampereella 12.11.2011, tarkemmat tiedot seuraavassa tiedotteessa.

Sivu 7 L i i t e Jäsentiedote SKAL Logistiikka 25.8.2011 DIESELÖLJYN HINTAKEHITYS D-mittarien bruttohinta /litra sis. alv 22 %, 1.7.2010 alkaen 23 % Päivämäärä Kesälaatu Talvilaatu DIK DIV DIT 14.7.2010 1,329 1,349 1,361 6.8.2010 1,352 1,371 1,383 12.8.2010 1,340 1,359 1,370 24.8.2010 1,327 1,347 1,359 1.9.2010 1,342 1,361 1,373 14.9.2010 1,358 1,378 1,390 21.9.2010 1,338 1,358 1,369 7.10.2010 1,348 1,367 1,378 10.11.2010 1,369 1,387 1,398 16.11.2010 1,375 1,394 1,404 23.11.2010 1,355 1,374 1,384 30.11.2010 1,390 1,409 1,420 3.12.2010 1,406 1,425 1,436 8.12.2010 1,426 1,445 1,457 28.12.2010 1,454 1,473 1,484 30.12.2010 1,441 1,460 1,472 1.1.2011 1,435 1,455 1,467 11.1.2011 1,463 1,483 1,496 14.1.2011 1,490 1,510 1,522 19.1.2011 1,463 1,483 1,495 29.1.2011 1,444 1,463 1,475 3.2.2011 1,467 1,486 1,498 8.2.2011 1,475 1,494 1,506 18.2.2011 1,492 1,511 1,523 1.3.2011 1,512 1,531 1,542 4.3.2011 1,550 1,569 1,581 16.3.2011 1,537 1,556 1,567 7.4.2011 1,558 1,577 1,588 16.4.2011 1,541 1,560 1,571 5.5.2011 1,524 1,543 1,553 10.5.2011 1,475 1,494 1,505 14.5.2011 1,486 1,505 1,516 28.5.2011 1,511 1,530 1,541 8.6.2011 1,495 1,514 1,525 14.6.2011 1,519 1,538 1,549 17.6.2011 1,530 1,549 1,560 22.6.2011 1,501 1,520 1,531 28.6.2011 1,471 1,490 1,501 9.7.2011 1,522 1,541 1,552 15.7.2011 1,544 1,563 1,574 20.7.2011 1,535 1,554 1,565 28.7.2011 1,518 1,537 1,548 9.8.2011 1,488 1,508 1,519 12.8.2011 1,459 1,478 1,489 17.8.2011 1,486 1,505 1,516 24.8.2011 1,474 1,492 1,503

1 2 3 A B C D E F G H I J K L M N Taulu 2 KUORMA-AUTOLIIKENTEEN KUSTANNUSINDEKSI KOKONAISINDEKSI 2005 = 100 Ilman arvonlisäveroa 4 5 6 7 8 9 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 Vuosi ja kuukausi Kuljettajien palkat Välilliset palkat Päivärahat Korjaus ja huolto Renkaat Pääoman poisto Korot Polttoaineet Vakuutukset Liikennöimismaks. Hallinto Ylläpito Kok. kustann. paino (24,6) (16,6) (1,2) (23,4) (6,7) (3,2) (10,9) (2,3) (4,3) (1,6) (3,5) (1,7) (100) 2005 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 2006 103,7 103,6 100,9 106,0 105,0 106,3 102,8 121,4 107,8 100,6 102,0 104,4 104,8 2007 106,9 106,7 102,5 106,0 108,7 112,5 106,8 157,2 112,0 101,7 106,8 109,1 108,2 2009 I 116,0 114,6 104,8 104,0 117,8 120,5 111,6 133,2 127,8 104,1 117,5 115,7 113,4 II 121,4 119,9 116,7 103,5 120,0 121,2 111,8 106,7 127,8 104,1 117,4 117,6 115,2 III 121,4 119,9 116,7 100,6 119,9 121,2 111,7 95,2 127,8 104,1 117,6 117,7 114,3 IV 121,4 118,0 116,7 102,3 119,8 120,7 111,9 84,8 127,8 104,9 117,1 117,6 114,1 V 121,4 118,0 116,7 102,9 119,2 120,2 111,9 79,4 127,8 104,9 117,0 117,5 114,1 VI 121,4 118,0 116,7 108,3 119,4 120,0 113,9 79,1 127,8 104,9 117,1 117,5 115,5 VII 121,4 118,0 116,7 105,8 119,3 122,8 112,9 81,7 127,8 104,9 117,1 117,2 115,0 VIII 121,4 118,0 116,7 110,0 119,3 122,2 112,6 73,2 127,8 105,2 117,1 117,2 115,7 IX 121,2 118,0 116,7 106,8 119,6 122,1 112,8 70,0 127,8 105,2 117,4 117,3 115,0 X 123,3 119,9 116,7 108,5 120,6 121,3 112,8 68,5 127,8 105,2 119,5 119,3 116,3 XI 123,3 119,9 116,7 110,7 120,6 121,3 112,8 72,3 127,8 105,2 119,4 119,3 116,9 XII 123,3 119,9 116,7 111,4 120,6 121,7 112,8 75,5 127,8 105,2 119,4 119,3 117,1 2010 I 123,3 115,0 116,7 115,7 121,7 121,5 113,5 74,4 132,6 106,5 120,5 118,8 117,7 II 123,3 115,0 116,7 115,7 123,6 121,1 114,9 71,7 132,6 106,5 120,6 118,2 117,9 III 123,3 115,0 116,7 119,2 123,6 121,8 114,9 68,4 132,6 106,5 120,6 118,4 118,7 IV 124,1 115,7 116,7 122,1 123,7 123,4 114,8 70,4 132,6 106,5 120,6 118,7 119,7 V 124,1 115,7 118,7 122,8 123,6 123,7 114,8 63,8 132,6 106,5 120,8 118,7 119,8 VI 124,1 115,7 118,7 123,3 123,7 123,4 115,4 63,1 132,6 106,5 121,3 118,8 120,0 VII 124,1 115,7 118,7 120,3 123,5 125,1 115,5 67,4 132,6 106,5 121,1 118,7 119,4 VIII 124,1 115,7 118,7 120,7 123,5 124,3 115,5 57,6 132,6 106,6 121,3 119,0 119,2 IX 124,1 115,7 118,7 121,5 124,3 125,0 115,5 67,1 132,6 106,6 121,6 119,4 119,7 X 125,0 116,5 118,7 121,7 124,8 124,9 115,6 63,8 132,6 106,6 122,1 119,8 120,1 XI 125,0 116,5 118,7 123,8 124,8 125,2 115,6 73,1 132,6 106,6 122,1 119,9 120,8 XII 125,0 116,5 118,7 133,3 124,8 125,1 115,6 74,1 132,6 106,6 122,1 120,0 123,1 2011 I 125,0 117,8 118,7 138,2 125,4 132,6 117,5 83,0 140,9 106,6 122,7 121,9 125,7 II 125,0 117,8 118,7 140,9 126,2 132,7 117,5 86,4 140,8 106,6 122,8 122,8 126,3 III 125,0 117,8 118,7 145,6 126,3 132,5 117,7 84,2 140,8 106,9 123,1 123,1 127,4 IV 125,7 118,5 118,7 145,0 126,5 135,7 117,7 84,5 140,8 106,9 123,1 123,4 127,7 V 125,7 118,5 114,8 140,2 126,6 135,7 117,7 89,5 140,8 106,9 123,5 123,5 126,70 VI 125,7 118,5 114,8 140,6 127,1 144,7 118,3 88,9 140,8 106,9 123,6 123,7 127,2 Lähde: Tilastokeskus VII 125,7 118,5 114,8 139,9 127,0 144,7 118,3 93,7 140,8 106,9 123,7 123,7 127,1