5.52.420.21.15.0 Painos 16.06.2009 Käyttö- ja huolto-ohje _ HADEF Sähköketjutalja malli 62/05 Tämän asiakirjan edelleen luovuttaminen ja monistaminen sekä sen sisällön hyväksikäyttö ja tiedoksi antaminen eivät ole sallittuja, jos niihin ei ole erikseen myönnetty lupaa. Näiden kieltojen rikkominen velvoittaa vahingonkorvaukseen. Kaikki oikeudet patentin myöntämistapauksessa tai hyötymallimerkinnöissä pidätetään. Oikeus muutoksiin pidätetään 1 HADEF
Sisältö 1 Yleisohjeet sivu 3 2 Tuotekuvaus sivu 4 3 Tekniset tiedot sivu 6 4 Määräykset sivu 10 5 Yleiset turvallisuusohjeet sivu 10 6 Asennus ja käyttöönotto sivu 15 7 Käyttö sivu 20 8 Tarkastukset ja huolto sivu 21 9 Häiriöt, syyt, korjaaminen sivu 26 10 Kunnossapito sivu 27 11 Käytöstä poistaminen sivu 28 12 Kytkentäkaaviot sivu 28 13 Liitetyt asiakirjat sivu 29 Oikeus muutoksiin pidätetään 2 HADEF
1 Yleisohjeet Hyvä asiakas Olet valinnut korkealuokkaisen HADEF-tuotteen. Se täyttää Euroopan unionin vaatimukset, erityisesti EYkonedirektiivin (98/37/EY) vaatimukset. Koko yrityksemme toimii laadunhallintajärjestelmän EN ISO 9001:2000 mukaan. Jotta hankkimasi laite toimisi moitteettomasti, on erittäin tärkeää, että luet tämän käyttöohjeen huolellisesti kokonaisuudessaan ennen laitteen käyttöönottoa. Käyttöohje auttaa sinua laitteiden voimassa olevien määräysten mukaisessa käyttöönotossa. Käyttöohjeessa on tärkeitä laitteiden rakennetta, käyttöönottoa, käyttöä, toimintaa ja huoltoa koskevia ohjeita, joiden tarkoitus on auttaa turvallisessa käyttötavassa sekä laitteiden arvon säilyttämisessä. HADEF tekee erillisosien valmistuksessa aina tinkimättömät välitarkastukset. Jokaiselle HADEF-tuotteelle tehdään lopputarkastus asennuksen jälkeen 25 tai 50 %:n ylikuormalla. Nostovälineiden käyttöä sääntelevät yleisesti Saksan liittotasavallassa mm. tapaturmien ehkäisyä koskevat määräykset BGV D8, BGV D6 ja BGR 500 (VBG9a). Haluamme muistuttaa laitteelle määrätyistä tarkastuksista ennen ensimmäistä käyttöönottoa ja ennen uudelleen käyttöönottoa sekä määräaikaistarkastuksista. Lisäksi on aina noudatettava kansallisia määräyksiä. Laitteiden ilmoitetut suorituskyvyt ja mahdollisten takuuvaatimusten korvaaminen edellyttävät tämän ohjeen kaikkien määräysten noudattamista. HADEF-tuotteet pakataan asianmukaisesti ennen toimittamista. Kun olet saanut tuotteen, tarkasta kuitenkin, että siinä ei ole kuljetuksen aiheuttamia vaurioita. Ilmoita mahdolliset reklamaatiosi heti kuljetusliikkeelle. Toivotamme sinulle työniloa HADEF-tuotteesi parissa. Oikeus muutoksiin pidätetään 3 HADEF
2 Tuotekuvaus 2.1 Määräysten mukainen käyttö Laitteiden määräysten mukainen käyttö tarkoittaa saattamattomien kuormien pystysuuntaista nostamista ja laskemista. Kun niitä käytetään yhdessä siirtovaunujen ja ajettavien nosturien kanssa kuormia voidaan siirtää myös vaakasuorassa. Siirtovaunut, joissa on esim. hammastankokäyttö, voivat siirtää kuormia myös kaltevilla palkeilla (maks. 4-8 palkin kaltevuus). Juuttuneita kuormia ei saa kiskoa irti, kuormia ei saa raahata eikä vetää vinossa. Laitteiden sallittua kuormitusta ei saa ylittää! Poikkeuksena mahdollinen asiantuntijan tekemä kuormitustarkastus ennen ensimmäistä käyttöönottoa UVV BGV D6:n mukaan. Henkilöiden kuljettaminen laitteilla on kielletty! Nostolaitteiden varassa olevien kuormien alla ei saa olla ihmisiä. Laitteiden käytölle sallittu ympäristön lämpötila on 10 C - +40 C! Käyttö räjähdysvaarallisilla alueilla on kielletty! Laitteet eivät sovellu keskeytymättömään käyttöön! Yritys saa antaa laitteiden asennuksen, huollon ja itsenäisen käytön vain sellaisten henkilöiden tehtäväksi, jotka on koulutettu tehtäviin ja perehtyneet laitteiden käyttöön! Viallisia laitteita ja nostovälineitä saa käyttää vasta sen jälkeen, kun ne on kunnostettu! Kunnostuksessa saa käyttää vain HADEF-alkuperäisvaraosia. Jos tätä ei noudateta HADEFin myöntämä takuu ei ole voimassa miltään osin. Yrityksen tekemät omavaltaiset muutokset mitätöivät vastuun ja takuun voimassaolon! Jos laitteita ei käytetä määräysten mukaisesti, turvallista käyttöä ei voi taata. Yritys vastaa yksinään kaikista henkilö- ja tavaravahingoista, jotka aiheutuvat määräysten vastaisesta käytöstä. Poikkeavat käyttöolosuhteet ja käyttötavat pitää tarkastaa ja säätää erikseen. Tarvittaessa vaaditaan valmistajan hyväksyntä. Määräysten vastaiseen käyttöön kuuluvat mm.: sallitun kuorman ylittäminen kuormien siirtäminen vinossa käyttö räjähdysvaarallisilla alueilla juuttuneiden kuormien irtikiskominen, raahaaminen tai vetäminen putoavien kuormien kiinni ottaminen henkilöiden kuljettiminen kuormassa tai kuorman nostovälineissä henkilöiden oleskelu kuorman alla impulssikytkennät löysän ketjun muodostuminen vastakytkennät (kytkentä moottorin pyörimissuunnan vastaiseen suuntaan) rajakatkaisulaitteiden ääriasentojen muuttaminen normaalikäytössä Oikeus muutoksiin pidätetään 4 HADEF
2.2 Rakenne HADEF sähköketjutaljat on varustettu ripustuslenkillä kiinteällä asennuspaikalla käyttö varten. Yksi- ja kaksiketjuiset laitteet voidaan varustaa myös ripustuskoukulla. Kaikki laitteet voidaan toimittaa myös yksikiskoisilla siirtovaunuilla rulla-, haspeli- ja sähkömalleina. Malli 62/05 S - ripustuslenkillä kiinteällä asennuspaikalla käyttöä varten - lisävarusteena ripustuskoukku Malli 62/05 R rullasiirtovaunulla Malli 62/05 H haspelisiirtovaunulla Malli 62/05 E sähkösiirtovaunulla 4 8 5 Kuvassa näkyvät ketjutaljan ulkoiset osat 1 1. Vaihteiston kansi 2. Riippukytkimen pistoke 3. Verkon erotuspistoke 4. Ketjutalja 5. Jarrukansi 6. Ketjukotelo 7. Koukkuvälineet 1 ketju 8. Ripustuslenkki 9. Koukkuvälineet 2 ketjua 10. Riippukytkin 11. Kiertokytkin "Hätäpysäytys" 12. Vedonpoistin 6 7 3 2 12 11 Kuva 1 2.3 Toimintakuvaus 9 Ketjutaljoja ja moottorilla toimivia siirtovaunuja käytetään ohjauskytkimen ohjauspainikkeilla. Nostotaljan sähkömoottoriin asennettu jousipainejarru estää kuorman laskeutumisen itsestään, kun ohjauspainikkeet vapautetaan. 10 Ketjun kulkureitin periaatekaavio 1/1 2/1 Haspelisiirtovaunuja ajetaan vasemmalle tai oikealle vetämällä jommasta kummasta käsiketjusta. Rullasiirtovaunuja ajetaan työntämällä kuormaa tai vetämällä kuormattomana nostoketjusta. 2.4 Käyttökoneisto Ketjutaljassa käytetään nostomoottorina kiertonapaista vaihtovirtajarrumoottoria. Kun moottori kytkeytyy pois päältä tai mahdollisessa virtakatkoksessa, kuorma pysyy paikallaan sähkömagneettisen levyjousipainejarrun avulla. Lyhyt jarrutusmatka toteutetaan erikoissähkökytkennällä. 2.5 Vaihteisto Moottorin kierrosnopeuden muunto ketjuvoimansiirroksi tapahtuu moniportaisella vinohammastetulla lieriöhammaspyörästöllä. Vaihteisto toimii öljykylvyssä. Ensimmäisessä vaihdeportaassa on liukukytkin ylikuorman rajoittamiseen ja rajakatkaisuun. Liukukytkin on säädetty tehtaalla nimelliskuorman ja huomioitavien sysäyskertoimien mukaan. Oikeus muutoksiin pidätetään 5 HADEF
2.6 Ketjukäyttö Erittäin lujaa pyöröteräsketjua käytetään viisihahloisen ketjupyörän avulla. Ahdastoleranssisen ketjuohjaimen toiminta ketjupyörän kanssa takaa hyvin kulutusta kestävän, hiljaisen käynnin. Ketjukäyttö on laskettu ja mitoitettu FEM 9.671 mukaan. Ketju vastaa standardin EN 818-7-T erikoislaatua. 2.7 Ripustuslenkki Ripustuslenkillä, joka on kiinnitetty kahdella kierrepultilla ketjutaljan koteloon, ketjutalja voidaan ripustaa siirtovaunuun tai kiinteälle paikalle. 2.8 Ripustuskoukku (lisävaruste) Lisävarusteena voidaan toimittaa ripustunlenkin sijaan myös ripustuskoukku. 2.9 Alempi nostoväline Kuorman nostetaan nostokoukulla DIN 15401, joka on sijoitettu kääntyvään koukkulohkoon. Kuorman puoleinen ketjunpää on yksiketjuisessa käytössä kiinnitetty kiinteästi koukkulohkoon ja varmistettu lieriösokalla. Kaksiketjuisessa mallissa ketju on ohjattu koukkulohkoon ketjupyörän avulla ja kiinnitetty rungon kiinnityspisteeseen. 2.10 Ketjukotelo Rungossa on ketjun irtopään ulostulon alapuolella iskunkestävästä, murtumattomasta muovista valmistettu ketjukotelo ketjua varten. Käytössä on eri kokoja erilaisille koukun nostoetäisyyksille. Suurille etäisyyksille on lisävarusteena myös tekstiilikuidusta tai teräslevystä valmistettuja koteloita. 2.11 Ohjaus Laitetta ohjataan normaalikäytössä riippukytkimellä, joka liitetään pistoliitännällä suoraan ketjutaljaan. 3 Tekniset tiedot Ketjutalja malli 62/05 S, R, H, E 125kg/1 Sähkösiirtovaunu Nostonopeus [m/min] 8,0/2,0 Käyttökoneistoryhmä 2m Ketjumitat [mm] 5x15 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Taajuus [Hz] 50 Taajuus [Hz] 50 Kytkentäaika (FEM) [%] 100 Kytkentäaika (FEM [%] 40 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 360 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 150 Nostonopeus [m/min] 2 / 8 Siirtonopeus [m/min] 4/16Nostonopeus [m/min] 2 / 8 Siirtonopeus [m/min] 4/16 Moottorin teho [kw] 0,05/0,18 Moottorin teho [kw] 0,06/0,25 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 700/2920 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 680/2715 Käynnistysvirta [A] 0,64/2,5 Käynnistysvirta [A] 0,8/3,4 Nimellisvirta [A] 0,36/0,6 Nimellisvirta [A] 0,45/0,8 cos phi - käynnistys 0,80/0,88 cos phi käynnistys 0,75/0,9 cos phi - nimellis 0,30/0,44 cos phi nimellis 0,68/0,85 Oikeus muutoksiin pidätetään 6 HADEF
Ketjutalja malli 62/05 S, R, H, E 250kg/1 Sähkösiirtovaunu Nostonopeus [m/min] 8,0/2,0 Käyttökoneistoryhmä 1Am Ketjumitat [mm] 5x15 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Taajuus [Hz] 50 Taajuus [Hz] 50 Kytkentäaika (FEM) [%] 60 Kytkentäaika (FEM [%] 40 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 360 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 150 Nostonopeus [m/min] 2 / 8 Siirtonopeus [m/min] 4/16Nostonopeus [m/min] 2 / 8 Siirtonopeus [m/min] 4/16 Moottorin teho [kw] 0.09/0.36 Moottorin teho [kw] 0,06/0,25 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 700/2920 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 680/2715 Käynnistysvirta [A] 1,15/4,7 Käynnistysvirta [A] 0,8/3,4 Nimellisvirta [A] 0,65/1,10 Nimellisvirta [A] 0,45/0,8 cos phi - käynnistys 0,80/0,88 cos phi käynnistys 0,75/0,9 cos phi - nimellis 0,40/0,50 cos phi nimellis 0,68/0,85 Ketjutalja malli 62/05 S, R, H, E 500kg/1 Sähkösiirtovaunu Nostonopeus [m/min] 8,0/2,0 Käyttökoneistoryhmä 1Am Ketjumitat [mm] 5x15 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Taajuus [Hz] 50 Taajuus [Hz] 50 Kytkentäaika (FEM) [%] 40 Kytkentäaika (FEM [%] 40 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 240 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 150 Nostonopeus [m/min] 2 / 8 Siirtonopeus [m/min] 4/16Nostonopeus [m/min] 2 / 8 Siirtonopeus [m/min] 4/16 Moottorin teho [kw] 0,18/0,75 Moottorin teho [kw] 0,06/0,25 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 600/2760 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 680/2715 Käynnistysvirta [A] 1,70/9,00 Käynnistysvirta [A] 0,8/3,4 Nimellisvirta [A] 0,95/2,10 Nimellisvirta [A] 0,45/0,8 cos phi - käynnistys 0,80/0,88 cos phi käynnistys 0,75/0,9 cos phi - nimellis 0,68/0,86 cos phi nimellis 0,68/0,85 Ketjutalja malli 62/05 S, R, H, E 1000kg/2 Sähkösiirtovaunu Nostonopeus [m/min] 4,0/1,0 Käyttökoneistoryhmä 1Am Ketjumitat [mm] 5x15 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Taajuus [Hz] 50 Taajuus [Hz] 50 Kytkentäaika (FEM) [%] 40 Kytkentäaika (FEM [%] 40 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 240 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 150 Nostonopeus [m/min] 1/4 Siirtonopeus [m/min] 4/16 Moottorin teho [kw] 0,18/0,75 Moottorin teho [kw] 0,06/0,25 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 600/2760 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 680/2715 Käynnistysvirta [A] 1,70/9,00 Käynnistysvirta [A] 0,8/3,4 Oikeus muutoksiin pidätetään 7 HADEF
Nimellisvirta [A] 0,95/2,1 Nimellisvirta [A] 0,45/0,8 cos phi - käynnistys 0,80/0,88 cos phi käynnistys 0,75/0,9 cos phi - nimellis 0,68/0,86 cos phi nimellis 0,68/0,85 Ketjutalja malli 62/05 S, R, H, E 1000kg/1 Sähkösiirtovaunu Nostonopeus [m/min] 10,0/2,5 Käyttökoneistoryhmä 1Bm Ketjumitat [mm] 7x21 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Taajuus [Hz] 50 Taajuus [Hz] 50 Kytkentäaika (FEM) [%] 30 Kytkentäaika (FEM [%] 40 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 180 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 150 Nostonopeus [m/min] 2,5/10 Siirtonopeus [m/min] 4/16 Moottorin teho [kw] 0,45/1,90 Moottorin teho [kw] 0,06/0,25 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 595/2770 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 680/2715 Käynnistysvirta [A] 4,5/21,0 Käynnistysvirta [A] 0,8/3,4 Nimellisvirta [A] 2,3/4,5 Nimellisvirta [A] 0,45/0,8 cos phi - käynnistys 0,80/0,88 cos phi käynnistys 0,75/0,9 cos phi - nimellis 0,65/0,89 cos phi nimellis 0,68/0,85 Ketjutalja malli 62/05 S, R, H, E 2000kg/2 Sähkösiirtovaunu Nostonopeus [m/min] 5,0/1,25 Käyttökoneistoryhmä 1Amm Ketjumitat [mm] 7x21 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Käyttöjännite 3PH [V] 400 Taajuus [Hz] 50 Taajuus [Hz] 50 Kytkentäaika (FEM) [%] 30 Kytkentäaika (FEM [%] 40 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 180 Kytkentöjen lukumäärä (FEM) [c/h] 150 Nostonopeus [m/min] 1,25/5 Siirtonopeus [m/min] 4/16 Moottorin teho [kw] 0,45/1,90 Moottorin teho [kw] 0,06/0,25 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 595/2770 Moottorin pyörimisnopeus [1/min] 680/2715 Käynnistysvirta [A] 4,5/21,0 Käynnistysvirta [A] 0,8/3,4 Nimellisvirta [A] 2,3/4,5 Nimellisvirta [A] 0,45/0,8 cos phi - käynnistys 0,80/0,88 cos phi käynnistys 0,75/0,9 cos phi - nimellis 0,65/0,89 cos phi nimellis 0,68/0,85 3.1 Ruuvien kiristysmomentit Kiristä kaikki ruuvit momenttiavaimella! Ruuvien koko Ruuvien lujuusluokka Kiristysmomentti (Nm) Ketjunohjain M6 8.8 5 Ketjun kiinnityspiste M6 12.9 12 Jarrukansi M5 8.8 2 Koukkulohko M5 10.9 8 Koukkulohko M6 10.9 15 Koukkulohko M6 10.9 15 Vedonpoistimen kiinnityskappale M6 8.8 6 Ripustuslenkin kierrepultit M10 10.9 49 Jarru M5 8.8 6 Oikeus muutoksiin pidätetään 8 HADEF
3.2 Pääsulake ja johdon poikkileikkaus Viitearvo noin 5%:n jännitepudotuksellel Syöttöjohto 400 Volt 50 Hz 400 Volt 50 Hz Moottorin teho maks. kw 0,5 0,75 0,75 2,2 Johdon poikkileikkaus min. mm 2 1,5 1,5 1,5 1,5 Syöttöjohdon pituus maks. yllä olevilla poikkileikkauspinnoilla suoraohjauksessa Liitännän sulake Käyttöluokka gl Huomautus: m 120 100 120 100 A 10 10 16 16 Syöttöjohtojen maksimipituudet taulukossa ovat viitearvoja ja aiheuttavat ketjutaljassa noin 5 %:n jännitehäviön. Käyttäjän pitää määrittää lisäliitännöille (esim. siirtovaunun moottori) syöttöjohtojen poikkileikkaukset ja enimmäispituudet. Tällöin on otettava huomioon, että jännitehäviö ketjutaljassa on enimmillään 5 % käyttöjännitteestä. 3.3 Painot Ketjutalja - tyyppi (S) kiinteästi paikalleen asennettuna kg (R) rullasiirtovaunu kg (H) haspelisiirtovaunu kg (E) sähkösiirtovaunu kg 125 kg/1 30 37 44 56 250 kg/1 30 37 44 56 500 kg/1 31 38 45 57 1000 kg/2 33 47 47 59 1000 kg/1 51 66 65 77 2000 kg/2 54 75 80 95 Painot ketjulla 3 m:n nostokorkeudelle. Koukun suuremmilla nostoetäisyyksillä paino kasvaa 0.54 kg per ketjumetri tyypeissä 125 kg/1-1000 kg/2 ja 1,1 kg per ketjumetri tyypeissä 1000 kg/1 ja 2000 kg/2. 3.4 Kuormitustiedot Kokonaiskuormitus kiskolle tai ripustukselle muodostuu alla esitetystä ketjutaljan painosta ja ketjutaljan kuormasta. Tiedot koskevat koukun 3 m:n nostoetäisyyttä. 3.5 Ylikuormasuoja Vaihteistoon asennettu liukukytkin toimii mm. ylikuormarajoittimena tai ylikuormasuojana. Se on säädetty tehtaalla ilmoitettuihin nimelliskuormiin suhteutettuna 1,3-1,4-kertaiseksi. Nämä arvot on huomioitava kantavien rakenteiden laskennassa. 3.6 Melupäästöarvot Koska nostolaitteissa ei yleensä voida tarkkaan määrittää työpisteen etäisyyttä melun aiheuttajasta, vaaditun äänen painetason tietojen lisäksi, tässä määritetty 3 m:n etäisyydeltä, ilmoitetaan myös äänitehon taso. Äänitehon tasosta voidaan laskea äänen painetaso (kaiuttomissa olosuhteissa) mille tahansa etäisyydelle. Mittaukset on suoritettu standardin DIN 45635, osan 61 perusteella sijoitusmenetelmän mukaisesti äänitehon lähteen avulla. Ketjutalja Äänen painetaso LP, m db(a) 3 m:n etäisyydellä Äänitehon taso LW, m db(a) 125-1000/2 55 72 1000/1-2000/2 61 78 Oikeus muutoksiin pidätetään 9 HADEF
3.7 Voiteluaineet 3.7.1 Ketjutaljassa käytetyt voiteluaineet Vaihteiston ja kuulalaakerien voiteluaineiden käyttöaika on suunniteltu ketjutaljan ensimmäiselle varmalle käyttökaudelle (S.W.P). Kaikki vaihteistot on voideltu riittävällä voiteluainemäärällä. Rakenneosa Voiteluaine Yleisnimike Tyyppi Määrä litroina Vaihteisto, malli 62/05 ATF Typ II D DEA Deafluid 4011 1,2 Ohjauspyörä, koukkulohko Klüber NBU 8 EP tarvittaessa Ketju Moottoriöljy SAE 20W50 tarvittaessa 3.7.2 Vaihtoehtoiset voiteluaineet tuotteelle DEA Deafluid 4011 Shell Super ATF DEA 5060 ESSO ATF D 21611 tai muiden valmistajien vastaavanlaatuiset öljyt yleisnimikkeellä ATF Typ II D DIN 51502:n mukaisesti. Huomio! Synteettisiä ja mineraalisia voiteluaineita ei saa sekoittaa keskenään. 4 Määräykset HADEF-sähköketjutaljat on valmistettu ja tarkastettu eurooppalaisten ja saksalaisten standardien, sääntöjen ja määräysten mukaisesti ja niitä on myös näiden mukaisesti käytettävä. Perustana olevat standardit, säännöt ja määräykset, joita yrityksen on noudatettava, on lueteltu yhdenmukaisuusselvityksessä. 4.1 Takuu Yritys Heinrich de Fries GmbH ei vastaa millään tavoin eikä myöskään kolmansille osapuolille nosturin tai nostolaitteen vahingoista, jotka aiheutuvat määräysten vastaisesta käytöstä ja tarkoituksen vastaisista tai kouluttamattomien henkilöiden suorittamista töistä. Huomio! Rakenneosien muuttaminen vain omalla vastuulla. Ketjutaljan takuu ei ole voimassa, jos asennus suoritetaan ohjeesta poikkeavassa muodossa tai käytetään muita kuin alkuperäisiä HADEF-varaosia. Tuotteen turvallinen käyttö edellyttää ehdottomasti, että tarpeen vaatiessa käytetään vain HADEFalkuperäisosia. Turvallinen käytö voidaan taata käyttöiän aikana vain, kun ketjutaljaa käytetään luokittelun mukaisesti ja noudatetaan asennus-, käyttö- ja huolto-ohjeita. Ketjutaljanne käyttökoneistoryhmä on ilmoitettu tuotteen tarkastuskirjassa tai tietolehdessä. Ohjeet ketjutaljan teoreettisesta käyttöiästä on esitetty asiaankuuluvissa asennus-, käyttö- ja huolto-ohjeissa. 4.2 Muut ohjeet Valmistusvuosi on ilmoitettu tuotteen tyyppikilvessä. Jotta tuote täyttää tehtävänsä luotettavasti ja hyvin, on välttämätöntä, että sitä käytävät, huoltavat ja ylläpitävät vain henkilöt, jotka yritys on valtuuttanut näihin tehtäviin, ja että he ovat perehtyneet asennus-, käyttö- ja huolto-ohjeisiin sekä voimassa oleviin turvallisuusmääräyksiin esim. tapaturmien ehkäisyä koskeviin määräyksiin. Valtuutetuilla henkilöillä pitää aina olla asennus-, käyttö- ja huolto-ohjeet käytettävissään. HADEF-tuotteet ovat lähes huoltovapaita. Vaadittavat vähäiset huoltotyöt pitää suorittaa huolella asennus-, käyttö- ja huolto-ohjeiden mukaisesti. Oikeus muutoksiin pidätetään 10 HADEF
5 Yleiset turvallisuusohjeet 5.1 Järjestelyä koskevat ohjeet Käyttö-, huolto- ja kunnossapitohenkilökunnan pitää ennen töiden aloittamista lukea käyttöohje ja ymmärtää se. Yrityksen velvollisuus on varmistaa turvallinen ja vaaraton käyttö. Tämä toteutetaan mm. seuraavilla toimenpiteillä: käyttöohjeeseen perehdyttäminen tarkastuksen suorittaminen ennen ensimmäistä käyttöönottoa ja oleellisten muutosten jälkeen määräaikaistarkastusten suorittaminen tarkastusten merkitseminen tarkastuskirjaan ja tarkastuskirjan säilyttäminen jäljellä olevan teoreettisen käyttöiän selvittäminen Ainoastaan luotettava, koulutettu ja valtuutettu henkilökunta saa tehdä töitä ketjutaljalla tai ketjutaljalle. Yrityksen pitää valvoa, että henkilökunta käsittelee sähköketjutaljaa turvallisuuden vaatimusten mukaisesti. 5.2 Käytettyjen turvallisuussymbolien selitykset Tässä käyttöohjeessa käytetään seuraavia turvallisuussymboleita. Symbolien tarkoituksena on kiinnittää lukijan huomio ensisijaisesti symbolin vieressä olevaan turvallisuusohjeen tekstiin. HUOMIO Mahdolliset vaarat ihmisten hengelle ja terveydelle sekä laitteille ja materiaaleille. HUOMIO HUOMIO NOUDATA NOUDATA KIELLETTY KIELLETTY INFO INFO INFO Nostolaitteiden varassa olevien kuormien aiheuttamat mahdolliset vaarat ihmisten hengelle ja terveydelle. Sähköjännitteen aiheuttamat mahdolliset vaarat ihmisten hengelle ja terveydelle. Noudata käyttöohjetta. Erota verkkovirrasta ennen töiden aloittamista. Yleinen kieltomerkki tekstin yhteydessä. Henkilöiden kuljettaminen kielletty. Hyödyllisiä lisätietoja, ohjeita ja käyttövinkkejä. Tietoja laitteiden ja niiden komponenttien ympäristöystävällisestä varastoimisesta ja hävittämisestä. Tietoja käytettyjen öljyjen ja muiden nesteiden ympäristöystävällisestä varastoimisesta ja hävittämisestä. 5.3 Turvallisuusohjeet käyttäjälle Huomio! Turvallinen työskentely edellyttää ehdottomasti, että käyttö- ja huoltohenkilökunta koulutetaan käyttämään tätä asennus-, käyttö- ja huolto-ohjetta. Ennen käytön aloittamista on irrotettava kaikki mahdollisesti olemassa olevat kiinnitys- ja lukitusvarusteet. Vaaran uhatessa on painettava punaista kiertokytkintä "Hätäpysäytys". Kun käyttö lopetetaan, kuorman nostovälineet kuten tarraimet ja magneetit pitää siirtää sivuun, tyhjä koukku pitää vetää ylös ja ajaa ketjutalja seisonta-asentoon. Mahdollisesti olemassa olevat kiinnitys- ja lukitusvarusteet on asennettava paikalleen ja kytkettävä kiertokytkin "Hätäpysäytys" pois päältä. Ketjutaljan käytössä on noudatettava turvallisuusohjeita esim. tapaturmien ehkäisymääräyksiä (UVV) ja viranomaismääräyksiä, erityisesti nostolaitteiden käyttömääräyksiä. Saksan liittotasavallassa näihin määräyksiin kuulu UVV BGV D 8 "Vintturit, nosto- ja siirtolaitteet". Muilla alueilla liikkeenharjoittajan on noudatettava seuraavia turvallisuusohjeita. Turvallisuusohjeet 1-37 on olennaisilta osiltaan esitetty sisällöllisesti samalla tavalla kuin ne ovat Saksan tapaturmien ehkäisymääräyksessä BGV D8 "Vintturit, nosto- ja siirtolaitteet", kappale III "Tarkastus" ja kappale IV "Käyttö". Turvallisuusohjeissa 38-40 on esitetty sisällöllisesti olennaisilta osiltaan ketjutaljojen käyttöä koskevat turvallisuusohjeet Saksan tapaturmien ehkäisymääräyksestä BGV D 6 "Nosturit", kappale IV "Käyttö". Oikeus muutoksiin pidätetään 11 HADEF
Jos yritykselle tai käytölle on voimassa muita ketjutaljojen käyttöä koskevia kansallisia määräyksiä, alla esitetyt ohjeet ovat voimassa, jos ne eivät ole selvässä ristiriidassa kansallisten määräysten kanssa. 1. Yrityksen on huolehdittava siitä, että asiantuntija tarkastaa ketjutaljat ja niiden kantavat rakenteet ennen ensimmäistä käyttöönottoa ja oleellisten muutosten jälkeen ennen uudelleen käyttöönottoa. 2. Yrityksen on huolehdittava siitä, että asiantuntija tarkastaa ketjutaljat sekä kantavat rakenteet vähintään kerran vuodessa. Yrityksen on sen lisäksi tarkastutettava nämä asiantuntijalla useammin, jos käyttöehdot ja -olosuheet sitä edellyttävät. 3. Kohdan 1 mukaiseen tarkastukseen ennen ensimmäistä käyttöönottoa kuuluu asianmukainen asennus ja käyttövalmius. 4. Yrityksen on selvitettävä kohdan 2 mukaisessa ketjutaljojen tarkastuksessa jäljellä oleva teoreettinen käyttöikä. Tarpeen vaatiessa tämä tarkastus on annettava asiantuntijan tehtäväksi. 5. Yrityksen on huolehdittava siitä, että kohtien 1-4 ketjutaljojen tarkastuksien tuloksista laaditaan todistus. 6. Ketjutaljojen tarkastusten tulokset pitää kirjata tarkastuskirjaan. 7. Yritys saa antaa ketjutaljan asennuksen, huollon tai itsenäisen käytön vain valtuutettujen henkilöiden tehtäväksi, jotka sopivat tehtäviin ja ovat perehtyneet niihin. 8. Henkilöt saavat asentaa, huoltaa tai käyttää itsenäisesti ketjutaljoja vain, jos yritys on valtuuttanut heidät näihin tehtäviin. 9. Yrityksen on huolehdittava siitä, että valmistajan toimittama käyttöohje on olemassa ja se on niiden henkilöiden käytettävissä, jotka on valtuutettu asentamaan, huoltamaan tai itsenäisesti käyttämään ketjutaljaa. 10. Yrityksen on, jos käyttöolosuhteet sitä edellyttävät, laadittava valmistajan toimittaman käyttöohjeen perusteella käyttöohjeisto ymmärrettävässä muodossa ja valtuutettujen käyttämällä kielellä. Näissä ohjeissa määritellään yrityksen käyttöolosuhteiden mukaan toimenpiteet turvalliselle käytölle. 11. Valtuutettujen on noudatettava käyttöohjetta ja käyttöohjeistoa. 12. Yrityksen on huolehdittava siitä, että ketjutaljaa asennettaessa sen ohjauspaikka sijoitetaan ja suojataan siten, että ketjutaljan käyttäjä ei joudu vaaraan ketjutaljan tai nostovälineiden tai kuorman vuoksi. 13. Yrityksen on huolehdittava siitä, että ketjutalja kiinnitetään vain sellaisiin rakenteisiin ja ripustimiin, jotka kykenevät varmasti kestämään odotetut voimat. 14. Yrityksen on huolehdittava siitä, että ketjutalja asennetaan, sijoitetaan ja kiinnitetään siten, että käytössä ilmenevät voimat eivät tahattomasti voi muuttaa sen asentoa. 15. Yrityksen on huolehdittava siitä, että ketjutalja asennetaan ja sijoitetaan siten, että nostovälineitä ei vedetä kulmien ylitse eikä ketjun kulkuun tule sivupoikkeamia, kun se vedetään ketjutaljaan. 16. Ketjutaljan käyttäjän on tarkastettava, että nostovälineitä ei vedetä kulmien ylitse. 17. Yrityksen ja ketjutaljan käyttäjän on varmistettava, että ketjutaljan sallittua kuormitusta ei ylitetä. 18. Jos kuormia nostetaan samanaikaisesti usealla ketjutaljalla, on yrityksen huolehdittava siitä, että ketjutaljat valitaan ja sijoitetaan siten, että myöskin epäedullisessa kuorman jakautumisessa vältetään yksittäisen ketjutaljan ylikuormitus. 19. Ketjutaljan käyttäjän on ennen jokaisen työvuoron alkua tarkastettava rajakatkaisimien toiminta - lukuun ottamatta liukukytkimiä. 20. Jos ketjutaljan käyttäjä havaitsee ketjutaljassa tai nostovälineissä, rullissa, varusteissa tai kantavassa rakenteessa puutteita, hänen on heti korjattava ne. Jos se ei kuulu hänen työtehtäviinsä tai hänellä ei ole siihen riittäviä tietoja, hänen on otettava ketjutalja pois käytöstä ja ilmoitettava yrityksen vastuuhenkilölle puutteista. Oikeus muutoksiin pidätetään 12 HADEF
21. Yrityksen on huolehdittava siitä, että kuormia ei kiinnitetä kietomalla nostoketjuja niiden ympärille. 22. Valtuutetut eivät saa kiinnittää kuormaa siten, että kuorman nostoketju kiedotaan sen ympärille. 23. Ketjutaljan käyttäjä saa aloittaa kuorman siirtämisen vasta sitten, kun hän on varmistanut, että kuorma on varmasti kiinnitetty eikä vaara-alueella oleskele ihmisiä, tai kun hän on saanut kiinnittäjältä aloitusmerkin. 24. Ketjutaljan käyttäjän on tarkkailtava kuorman ja kuorman kiinnitysvälineen kaikkia liikkeitä. 25. Jos ketjutaljan käyttäjä ei voi ohjauspaikaltaan nähdä kaikkia kuorman tai kuorman kiinnitysvälineiden liikkeitä, yrityksen on varmistettava sopivilla toimenpiteillä, että kuorma tai kuorman kiinnitysvälineet eivät vaaranna ihmisiä. 26. Yrityksen on huolehdittava siitä, että ketjutaljoilla nostetut kuormat, joiden parissa tai joiden alla aiotaan työskennellä, sijoitetaan ennen töiden aloittamista tukeville alustoille ja lisäksi varmistetaan, että ne eivät pääse laskeutumaan. 27. Ketjutaljan käyttäjän on huolehdittava siitä, että ketjutaljoilla nostetut kuormat, joiden parissa tai joiden alla aiotaan työskennellä, sijoitetaan ennen töiden aloittamista tukeville alustoille ja lisäksi varmistetaan, että ne eivät pääse laskeutumaan. 28. Ketjutaljan käyttäjä ei saa jättää ketjutaljan ohjauspaikkaa, kun kuorma on nostettuna nostovälineessä. 29. Jos ketjutaljan käyttäjän on kohdasta 28 poiketen töiden vuoksi lähdettävä ohjauspaikalta, kun kuorma on nostettuna nostovälineessä, yritys on velvollinen luomaan sellaiset olosuhteet, joilla kuorman alla oleva vaara-alue turvataan. 30. Jos ketjutaljan käyttäjän on kohdasta 28 poiketen töiden vuoksi lähdettävä ohjauspaikalta, kun kuorma on nostettuna nostovälineessä, hänen on turvattava kuorman alla oleva vaara-alue. 31. Ketjutaljan käyttäjä ei saa siirtää kuorman kanssa tai nostovälineillä ihmisiä. 32. Yrityksen on huolehdittava siitä, että ketjutaljalla ei siirretä mitään hehkuvan kuumia aineita. 33. Ketjutaljalla ei saa siirtää mitään kuormia, jotka ovat juuttuneet tai voivat tarrautua, lukittua tai juuttua matkalla. 34. Ketjutaljan käyttäjä ei saa normaalikäytössä muuttaa rajakatkaisimien toimintaa. 35. Yrityksen pitää poistaa ketjutalja käytöstä, kun teoreettinen käyttöikä on kulunut. 36. Kohdasta 35 poiketen ketjutaljaa voidaan käyttää edelleen, jos asiantuntija a) on todennut, että jatkokäytölle ei ole mitään esteitä, ja b) jatkokäytön ehdot on määritetty. Ehdot on merkittävä tarkastuskirjaan. 37. Yrityksen on huolehdittava siitä, että kohdan 36 b) ehtoja jatkokäytölle noudatetaan. 38. Valtuutetut saavat suorittaa huolto- ja tarkastustöitä vasta, kun he ovat varmistaneet, että ketjutalja on kytketty pois päältä ja varmistettu, että se ei voi kytkeytyä uudelleen päälle. He saavat tehdä huoltotöitä, joita ei voi tehdä alhaalla, vain työtelineillä ja työlavoilla. 39. Kaikille ketjutaljan korjaus- ja muutostöille sekä töille alueilla, joilla ketjutalja voi vaarantaa henkilöitä, yrityksen on määrättävä seuraavat turvallisuustoimenpiteet ja valvottava niiden noudattamista: a) Ketjutalja on kytkettävä pois päältä ja varmistettava, että se ei voi tahattomasti käynnistyä. b) Jos on olemassa vaara, että esineitä putoaa, ketjutaljan alapuolella oleva vaara-alue on suljettava ja sitä on vartioitava. c) Jos turvallisuustoimenpiteet a) ja b) eivät ole tarkoituksenmukaisia tai ne eivät ole käyttösyistä sopivia tai riittäviä, yrityksen on määrättävä muita turvallisuustoimenpiteitä ja valvottava niiden toteutusta. 40. Ketjutaljan saa ottaa korjaus- ja muutostöiden tai ketjutaljan vaara-alueella tehtyjen töiden jälkeen käyttöön vasta, kun yritys on hyväksynyt käytön aloittamisen. Ennen hyväksyntää yrityksen tai sen edustajan on varmistettava, että a) työt on kokonaan loppuun suoritettu b) koko ketjutalja on taas turvallisessa kunnossa c) kaikki töihin osallistuneet henkilöt ovat poistuneet vaara-alueelta. Oikeus muutoksiin pidätetään 13 HADEF
Huomio! Jos ketjutalja kytketään siirtovaunuun tai nosturiin, on esitettyjen turvallisuustoimenpiteiden lisäksi huomioitava ja noudatettava tapaturmien ehkäisymääräyksiä BGV D6 "Nosturit", joita ei ole tässä kokonaisuudessaan esitetty. 5.4 Yleiset vaaraohjeet Tuote on tarkoitettu kytkettäväksi teollisuudessa käytettävään voimaverkkoon. Käytön aikana laitteen sisällä on sekä vaarallisia jännitettä johtavia, pinnoittamattomia osia sekä liikkuvia tai pyöriviä osia. Seuraavat toimet voivat aiheuttaa vakavia tapaturmia tai aineellisia vahinkoja: luvaton suojakansien poistaminen asiaankuulumaton käyttö virheellinen käyttö riittämätön huolto ja kunnossapito. Tässä ohjeessa esitettyjen turvaohjeiden noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa tapaturmia tai johtaa jopa kuolemaan. Tuote voi aiheuttaa ihmisten elämälle ja terveydelle vaaroja, jos se otetaan käyttöön määräysten vastaisesti tai sitä käyttävät riittämättömästi koulutetut henkilöt. Yrityksen on huolehdittava siitä, että käyttö- ja huoltohenkilökunta saa ajoissa koulutuksen ennen laitteella tai laitteelle tehtävien töiden aloittamista. Tämä henkilökunta ei saa tapaturmavaarojen esim. tarrautumisen tai vetämisen vuoksi pitää väljiä vaatteita, koruja tai sormuksia (!), pitkät hiukset pitää sitoa. Huumeiden, alkoholin tai reagointikykyä alentavien lääkkeiden vaikutuksen alaiset henkilöt eivät saa tehdä mitään töitä laitteella tai laitteelle. Kosketukset väkevöityihin happoihin tai emäsliuoksiin voivat tuhota muovikotelot tai johtaa metalliosien vaaralliseen syöpymiseen, tarpeen vaatiessa tällaiset osat on ajoissa vaihdettava. Tuotetta ei saa käyttää räjähdysvaarallisilla alueilla, jos se ei ole yksittäistapauksissa erikseen sitä varten valmisteltu. Käytön aikana: Kaikkia ohjeessa määrättyjä toimenpiteitä ennen käyttöönottoa, sen aikana ja jälkeen sekä yleisiä turvallisuusohjeita, erityisesti käyttöturvallisuusohjeita ja tapaturmien ehkäisyohjeita, on tarkkaan noudatettava, muussa tapauksessa voi aiheutua kuolemaan johtavia tapaturmia. Luvattomien tai sopimattomien työkalujen tai apuvälineiden käyttö voi aiheuttaa tapaturmia. Laitteen liikkeessä olevat tai pyörivät osat voivat muodostaa puritumis- ja/tai leikkuualueita, niitä voi syntyä myös laitteen ja osien väliseen ympäristöön, liikkuviin ja pyöriviin osiin on aina pidettävä turvallisuusetäisyys, jotta laite tai sen osat eivät tarraudu vaatekappaleisiin, ruumiinosiin tai hiuksiin tai vedä niitä sisäänsä. On vältettävä erittäin korkeiden lämpötilojen muodostumista (esim. hitsattaessa), kipinöiden muodostumista puhdistusaineita käytettäessä tai avotulta palavien tai lämmön vaikutuksesta muotoaan muuttavien osien läheisyydessä (esim. puu, muovit, öljyt, rasvat, sähkölaitteet ja johdot), muuten on olemassa tulipalonvaara ja sen myötä vahingollisten kaasujen muodostumisen tai esim. eristeiden vahingoittumisen vaara. 5.5 Toimenpiteet turvallisten käyttöjaksojen saavuttamiseksi EY-konedirektiivi vaatii suojatoimenpiteitä nostolaitteiden materiaalien väsymisen ja vanhenemisen aiheuttamien vaarojen ehkäisemiseksi. Sen vuoksi on määrätty seuraavat toimenpiteet turvallisten käyttöjaksojen (S.W.P) saavuttamiseksi. 5.5.1 Teoreettisen käyttöiän D ilmoittaminen Sarjavalmisteisen nostolaitteen valmistajan tai toimittajan velvollisuus on dokumentoida käyttöohjeeseen teoreettinen käyttöikä D. Teoreettinen käyttö D (h) Rivi Käyttökoneistoryhmät Kokonaiskuormituske rrat / kuormitusspektrin kerroin DIN FEM 1Dm 1Cm 1Bm 1Am 2m 3m 4m 5m ISO M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 Teoreettinen käyttö D (h) Oikeus muutoksiin pidätetään 14 HADEF
11 2 3 4 kevyt 1 / L1 K = 0,5 (Km 1 = 0,125 = 0,5 3 ) keskimääräinen 2 / L2 0,5 K 0,63 (Km 2 = 0,25 = 0,63 3 ) raskas 3 / L3 0,63 K 0,8 (Km 3 = 0,5 = 0,8 3 ) erittäin raskas 4 / L4 0,8 K 1 (Km 4 = 1 = 1 3 ) 800 1600 3200 6300 12500 25000 50000 100000 400 800 1600 3200 6300 12500 25000 50000 200 400 800 1600 3200 6300 12500 25000 100 200 400 800 1600 3200 6300 12500 5.5.2 Käyttötavan seuranta Yrityksen pitää seurata ketjutaljan todellista käyttötapaa ja dokumentoida se vähintään kerran vuodessa tarkastuskirjaan. Jos todellista käyttötapaa ei tarkasteta tai se ei ole mahdollista tai tehdään vain arvio, täytyy suorittaa täyshuolto (GÜ) vähintään 10 käyttövuoden jälkeen. 5.5.3 Turvallisen käyttökauden arviointi (S.W.P.) Sarjavalmisteisen nostolaitteen tarkastuksesta vastaavan asiantuntijan pitää tarkastaa jokaisessa määräaikaistarkastuksessa, että sarjavalmisteisen nostolaitteen käyttö tapahtuu vielä turvallisen käyttökauden (S.W.P.) kuluessa. 5.5.4 Toimenpiteet teoreettisen käyttöiän D kuluttua 1. Yrityksen on poistettava ketjutalja käytöstä, kun sen teoreettinen käytöikä on kulunut. 2. Kohdasta 1 poiketen ketjutaljaa voidaan käyttää edelleen, jos asiantuntija a) on todennut, että jatkokäytölle ei ole mitään esteitä, ja b) jatkokäytön ehdot on määritetty. Ehdot on merkittävä tarkastuskirjaan. 3. Yrityksen on huolehdittava siitä, että kohdan 2 b) ehtoja jatkokäytölle noudatetaan. 6 Asennus ja käyttöönotto 6.1 Toimitustila Ketjutalja toimitetaan, jos ei ole toisin päätetty, asennetulla ripustuslenkillä, sisään vedetyllä ketjulla ja nostovälineellä sekä asennetulla ketjukotelolla. Toimituslaajuuteen lisäksi vaadittavat asennukset kuvataan alla. Jos laitteeseen ei ole toimitustilassa asennettuna ripustuslenkkiä, ketjua nostovälineellä tai ketjukoteloa, ne on asennettava kohtien 6.3-6.5 mukaan. Jos ketjutaljaa ei heti asenneta käytöpaikalle, se on varastoitava kuivana ja puhtaana. 6.2 Sähkövarusteet Huomio! Sähkötyöt saa suorittaa vain ammattisähköasentaja ja vain laitteen jännitteettömässä tilassa. Koska laitteessa on käytetty johdonmukaisesti pistoliitäntöjä sähköliitäntöjen asentaminen on helppoa, nopeaa ja turvallista. HADEF-ketjutaljojen vakiovarusteisiin kuuluvat käyttövalmiit, esiasennetut pikapistoliitännät. Ketjutaljaa saa käyttää 3-vaiheverkossa kiertokenttä oikeakätisellä käämityksellä. Kontaktoriohjauksessa on vaihejärjestysrele. Jos kiertosuunta on virheellinen, vaiheet pitää vaihtaa, esim. pistokkeessa Q (O) liitännät 1 ja 2. Ohjauksen yksityiskohdat on esitetty oheen liitetyssä kytkentäkaaviossa. Tarkasta ensin, vastaako tyyppikilvessä ilmoitettu jännite ja taajuus sähköverkkonne jännitettä ja taajuutta. 6.2.1 Verkkosyöttöjohto (pääsyöttöjohto) Yrityksen on määritettävä syöttöjohdolle, joka asennetaan alakeskuksesta verkkoliitännän kytkimen tai pistoliitännän avulla, poikkipinnat. Syöttöjohto on mitoitettava siten, että ketjutaljan jännite ei laske jännitealueen alimman arvon alapuolelle. Pääsulakkeen koko ja johdon poikkileikkaus, katso kohta 3.2. Oikeus muutoksiin pidätetään 15 HADEF
6.2.2 Verkkovirtakytkin (ei kuulu toimituslaajuuteen) Standardin VDE 0100 osa 726/6.1 mukaan nostolaite pitää erottaa jännitteestä verkkovirtakytkimellä tai pistoliitännällä ja se pitää varmistaa uudelleen kytkeytymiseltä. Verkkovirtakytkin on asennettava ketjutaljan ulkopuolelle ja sillä erotetaan virransyöttö korjaus- ja huoltotöiden ajaksi. Tarpeen vaatiessa tätä kytkintä saa käyttää myös hätäkatkaisimena tai hätäpysäyttimenä. Verkkoliitäntä voidaan varmistaa asiattomalta päälle kytkennältä riippulukolla. 6.2.3 Erotuspistoke (verkon erotuspistoke) Erotuspistokeen tehtävä on kytkeä nostolaite pois päältä huolto- ja korjaustöiden ajaksi. Verkon erotuspistoke on ketjutaljassa ja siinä on komponenttitunnus (BMK) "1". Huolto- ja korjaustöiden ajaksi ketjutalja erotetaan jännitteestä vetämällä irti erotuspistoke. 6.2.4 Riippukytkin Riippukytkin, johon on liitetty ohjausjohto ja pistoke, toimitetaan erillisenä osana. Suoraohjaukseen ja kontaktoriohjaukseen käytetään eri riippukytkimiä. Niiden kytkennät ovat erilaisia. Ohjauspainikkeiden samanaikainen aktivoiminen eri suuntiin on estetty kytkinelinten mekaanisella lukituksella. Punaisella kiertokytkimellä suoritetaan VDE 0100, osan 726 vaatima toiminto hätäpysäytys lattiatasolta/ohjauspaikalta. Huomio! Hätäpysäytys ei ole sama kuin hätäkatkaisu t.s. vain virransyöttö keskeytetään käyttökoneistoihin ja jarrut painuvat alas. Laitteistoa ei ole erotettu jänniteestä. Hätäpysätys laukaistaan painamalla punaista kiertokytkintä, laite kytketään uudelleen päälle kiertämällä kiertokytkintä oikealle. Hätäpysäytys on tehtävä seuraavissa käyttötilanteissa: kun nosturin kuljettaja poistuu ohjauspaikalta. kun siirtokoneistot eivät noudata normaaleja ohjauskäskyjä. 6.2.4.1 Ohjausmalli Riippukytkin siirtotaljassa Katso kytkentäkaavio. Normaalitapauksessa käyttöpaikka on välittömästi nostolaitteen vieressä. Riippukytkin riippuu ketjutaljasta, pistoke 2 "Riippukytkin" on liitetty suoraan ketjutaljaan. A. Riippukytkimen asennus Riippukytkin ulkopuolisella vedonpoistimella. Käyttövalmiiksi kytketyn riippukytkimen pistotulppa "Riippukytkin" (2) pitää liittää pistokkeen vasempaan alaosaan (2). Riippukytkin on vedonpoistoköyden varassa, jonka on oltava lyhyempi kun ohjausjohdon, jotta se pystyy poistamaan vedon ohjausjohdosta. Riippukytkimen käyttökorkeus pitää säätää noin 100 cm:iin lattiatason yläpuolelle. Köysi viedään vasemman pistokkeen alapuolelta kotelossa olevan syvennykseen. Asennettaessa (katso kuva 3) varmistuslaatta (2) ja köyden silmukka työnnetään ruuviin (4) ja sen jälkeen ruuvi ruuvataan kiinni syvennykseen (kiristysmomentit kohta 3.1). Kuva 3 B. Syöttöjohdon liitäntä Verkkoliitäntäjohtoa ei ole asennettu, se on johto 3 +PE ja liitettävä pistokkeeseen "Verkkoliitäntä" (1:1, 2, 3, PE), katso kytkentäkaavio. Nollajohtoa (N) ei saa liittää pistokkeeseen (1), koska silloin sähköjärjestelmä tuhoutuu. Johdon vähimmäispoikkipinta 1,5mm². Johdon enimmäispituus kohdan 3.2 mukaan "Verkkosyöttöjohto". Johto pitää liittää seuraavalla tavalla: Ruuvaa johdon mukainen pyörö- tai lattajohtoholkkitiiviste liitäntäkoteloon. Oikeus muutoksiin pidätetään 16 HADEF
Vie johto lujan holkkitiivisteen läpi. Kuori johto ja ja asenna johdinpäätteet. Tällöin on varmistettava, että suojajohdin on pitempi kuin virtajohdin. Liitä johtimet 1,2,3 liitinrasian (1) koskettimiin 1,2,3, suojajohto liittimeen PE, katkaise nollajohto (N). Vedä johto takaisin holkkitiivisteen läpi ja kiinnitä liitinrasia liitäntäkoteloon. Kiristä luja holkkitiiviste. Liitä johdon toinen pää verkkoon (huomioi kiertokentän oikeakätinen käämitys). Työnnä pistoke (1) oikeaan pistokkeeseen (1) ja varmista. (kuva 1, kohta 3) Käynnistä ketjutalja. 6.2.4.2. Sähkösiirtovaunun liitäntä Verkkoliitäntäjohtoa ei ole asennettu, se on johto 3 +PE ja liitettävä liitäntärasiaan (3:L1, L2, L3, PE), katso kytkentäkaavio. Johdon vähimmäispoikkipinta 1,5mm². Johdon enimmäispituus kohdan 3.2 mukaan "Verkkosyöttöjohto". Johto pitää liittää seuraavalla tavalla: Kuori johto ja ja asenna johdinpäätteet. Tällöin on varmistettava, että suojajohdin on pitempi kuin virtajohdin. Vie johto lujan holkkitiivisteen läpi. Liitä johtimet kytkentärimaan (3) liittimiin L1, L2, L3, suojajohdin liittimeen PE, katkaise nollajohdin (N). Kiristä luja holkkitiiviste. Liitä johdon toinen pää verkkoon (huomioi kiertokentän oikeakätinen käämitys). Työnnä pistoke (1) oikeaan pistokkeeseen (1) ja varmista. (kuva 1, kohta 3) Käynnistä ketjutalja. 6.3 Ketjun ja nostovälineen asennus Kun pitää asentaa ketju tai nostoväline, menetellään seuraavalla tavalla. Ketjun vaihto kuvataan kappaleessa 8.5. Kiinnitä asennuksen apuväline (4) (esim. kaapeliside tai ohut metallilanka) ketjun viimeiseen renkaaseen ja vie se ketjunohjaimen ulkoiseen aukkoon, joka on ketjukotelon yläpuolella. Ensimmäinen ketjunrengas kulkee pystysuoraan ketjupyörän ympäri, pystysuuntaisten ketjunrenkaiden hitsaussauma (3) on ulkopuolella. Vedä ketjua niin paljon ohjaimeen, kunnes havaitset vastuksen ja anna sen jälkeen ketjun kulkea moottorin avulla. Vedä tällöin ketjua niin kauan, että ketjunpää tulee ulos ketjunohjaimesta. Poista asennuksen apuväline. Asenna yksiketjuisessa käytössä (1/1) (kuva 5) ulos tuleva ketjunpää koukkuvälineeseen ja lukitse se lieriösokalla (2). Asenna koukkuvälineen puoliskot ja katso kiristysmomentit kappaleesta 3.1. Vie kaksikejuisessa käytössä (2/1) (kuva 6) ketju koukkulohkon läpi ja kiinnitä ketjunpää ketjun kiinnityspisteeseen. Tätä varten ketjun kiinnityspiste ruuvataan irti, viimeinen ketjunrengas viedään kiinnityspisteeseen ja kiinnitetään pultilla (1). Ketju ei saa olla kiertyneenä. Kohdassa 3.1. ilmoitettuja ruuvien kiristysmomentteja ketjun kiinnityspisteelle on ehdottomasti noudatettava. Asenna ketjun vaste (5) ketjun irtopään toiseksi viimeiseen renkaaseen kiinnityshylsyllä (6). 1/1 2/1 Asennussuunta Asennussuunta Ketjun kii i i 4 1 3 2 3 4 6 5 6 5 Kuva 5 Kuva 6 Oikeus muutoksiin pidätetään 17 HADEF
6.4 Ketjukotelo Ennen ketjutaljan käyttöönottoa on asennettava ketjukotelo, katso kuva 7 (1). Sitä varten pultti (2) työnnetään kotelossa ja rungossa oleviin porareikiin ja kiinnitetään molemmilta puolilta uriin ja lukitaan varmistuskiinnikkeillä (3). 2 3 Varmista aina, että ketjukotelo on oikein kiinnitetty, koska muutoin on olemassa tapaturmavaara. 1 6.5 Ripustussilmukka Kuva 7 Ripustussilmukka (1) (kuva 8) kiinnitetään ketjutaljan kotelon yläosan neljään sidelevyyn kahdella kierrepultilla (2). Jokainen kierrepultti kiinnitetään itselukittuvalla mutterilla (3). Kunkin mutterin ja ruuvikannan alle sijoitetaan yksi laatta (4). Mutterin (3) kiristysmomentit esitetään taulukossa 3.1. Mutteri on lisäksi varmistettava ruuvilukitteella LOCTITE 243. Ripustuskoukku 1 Kuva 8 2 4 3 Ripustuskoukku asennetaan kuten kohdassa 6.5 on kuvattu. 6.6 Käyttöönotto Ennen ensimmäistä käyttöönottoa on suoritettava vastaava tarkastus kohdan 8.1.1 mukaan huomioon ottaen vastaavat tarkastusperusteet, jotka on esitetty kappaleessa 8.2. Kun on todettu, että ketjutalja on käyttövalmis, voidaan ottaa käyttöön. se 6.7 Siirtovaunun asennus Kun kannatinpalkkiin asennetaan kulkurata, kulkuradan molemmissa päissä pitää olla kulkurajoitin. Ne on asennettava siten, että elastiset rajoituspuskurit (rulla- ja haspelisiirtovaunuissa lisävarusteena) tai ajorullien pinnat törmäävät niihin, kun ajetaan pääteasentoon. Asennuksen apuvälineinä tarvitaan tavallisesti muita nostovälineitä (esim. haarukkatrukkeja, nostolavoja jne.). Niiden pitää kestää turvallisesti laitteiden paino. Rullasiirtovaunu Haspelisiirtovaunu Oikeus muutoksiin pidätetään 18 HADEF
Sähkösiirtovaunu 6.7.1 Siirtovaunujen asennusohje Siirtovaunu voidaan säätää erilaisille palkin laipan leveyksille. Kokoonpano ja asennus palkkiin toteutetaan paikallisten olosuhteiden mukaan. 6.7.2 Raidevälin säätö ja tarkastus Siirtovaunut voidaan säätää erilaisille palkin laipan leveyksille. Säätö palkin laipan leveydelle "B" tehdään seuraavalla tavalla. Ensin on tarkastettava laipan leveys "B" ja säätö "". Siirtovaunun kannatinpulteissa on säätölevyt (6), joilla mitta "" säädetään siten, että ne asetetaan ulkoa sisäänpäin ("" - suurempi) tai päinvastoin ("" - pienempi). Yhtään säätölevyä ei saa ottaa pois! Kiristä rajoitusta varten uudelleen kuusio- ja vastamutterit (3+4). Kuorman on ehdottomasti oltava keskellä kannattimen alapuolella, jotta molemmat sivusuojat (1) kuormittuvat tasaisesti. 6.7.3 Asennus palkkiin Asenna siirtovaunun sivusuojat (1) kannatinpulteilla (2), säätölevyt (6), välikeputket (5), mahdollinen poikkitukki (7), kuusio- (3) ja vastamutterit (4) palkin leveyteen "" ja työnnä laite palkin kyljen päätyyn. Jos vaunua ei voi työntää tilanpuutteen tai kiinteiden päätevasteiden vuoksi palkkiin, se voidaan asentaa palkkiin myös alapuolelta. Sitä varten pitää toiselta puolelta avata kuusio- ja vastamutterit ja vetää siirtovaunun puoliskoja niin paljon irti toisistaan, että siirtovaunu voidaan työntää kulkuradan kannattimen kyljen ylitse. Työnnä lopuksi siirtovaunun puoliskot kiinni toisiinsa oikean raidevälin mukaan, varmista säätölaatat ja välikeputket kiristämällä kuusio- ja vastamutterit. Varmista, että säätölaatat ja välikeputket ovat symmetrisessä järjestyksessä. Varmista, että ketjutalja riippuu palkin keskellä. Ketjutaljan pitää riippua palkin keskellä. Ajorullien laippojen välisen etäisyyden "" pitää olla 2-3 mm suurempi kuin palkin laipan leveys "B". Haspeli- ja rullasiirtovaunuja asennettaessa on toimittava samalla tavalla. 7 Käyttö 7.1 Riippukytkin Ketjutaljan ja mahdollisen sähkösiirtovaunun ohjaus tapahtuu riippukytkimellä. Muunlainen ohjaustapa pitää sopia valmistajan kanssa. Kotelon ergonominen muotoilu mahdollistaa käytön yhdellä kädellä. Moottoria ohjataan kaksivaiheisella painonapilla. Riippukytkimessä oleva mekaaninen lukitus estää kahden vastakkaisen liikesuunnan samanaikaisen aktivoimisen. Impulssikytkentöjä pitää mahdollisuuksien mukaan välttää. Ne voivat johtaa liian voimakkaaseen kosketussyöpymiseen ja näin kytkentälaitteen ennenaikaiseen kulumiseen. Riippukytkimellä voidaan suorittaa seuraavat toiminnot: painonapin vapautus => pysäytys painonappi puoliksi alas painettuna (1. vaihe) (kuva 9) =>hieno- / hidas nopeus painonappi täysin alas painettuna (2. vaihe) (kuva 10) =>perus- /nopea nopeus Bild 9 Bild 10 punainen hätäkiertokytkin painettuna (kuva 11) =>pysäytys, vaikka muita painonappeja olisi painettu punaisen hätäkiertokytkimen kääntäminen oikealle (kuva 12) => toiminnot taas käytössä Kuva 11 Kuva 12 Oikeus muutoksiin pidätetään 19 HADEF
7.2 Kuorman ripustaminen Kuorma kiinnitetään ketjutaljaan vain nostokoukulla. Ketjua ei saa vetää kulmien ylitse eikä missään tapauksessa käyttää nostosilmukkana. Jos kuorman kiinnittäminen sitä edellyttää, on käytettävä kiinnitysketjuja ja nostohihnoja. Kun kuormaa nostetaan, käyttäjän on tarkastettava, että kuorma on ripustettu asianmukaisesti ja koukun salvat ovat kiinni. Jos koukkulohko on ollut alhaalla ennen kuorman nostamista, on estettävä ketjun juuttuminen. Kun kuormaa nostetaan, pitää käyttäjän tai toisen henkilön nähdä koko ajan koukkulohko ja koukku. Jotta koukku, ketju ja ripustin eivät kulu liikaa, on nostettava hitaasta, kunnes ketju kiristyy. Ketjutaljalla ei saa vetää kuormia vinossa. Sen vuoksi ketjutalja on sijoitettava suoraan lastin yläpuolelle. Ketjutaljalla ei saa kiskoa, vetää tai raahata kuormia. 8 Tarkastus ja huolto 8.1 Vastaanotto ja tarkastus (Yrityksen vastuualue) Huomio! Jos yritys ei suorita vastaanottoa ja tarkastuksia, vaan antaa nämä tehtävät kolmannelle osapuolelle, tällöin kolmas osapuoli vastaa sopivan henkilökunnan valinnasta ja tarkastuksen valmistelusta/suorittamisesta. Asiantuntijan henkilöä koskevat vaatimukset: laajat tiedot koneenrakennuksesta ja ketjutaljojen sähköjärjestelmistä riittävä kokemus ketjutaljojen käytöstä, asennuksesta, huollosta ja kunnossapidosta laajat tiedot vastaanottoa koskevista tekniikan säännöistä ja tarvittaessa turvallisuusmääräyksistä esim. tapaturmien ehkäisyä koskevista määräyksistä. Näihin kuuluvia kansallisten määräysten vaatimuksia pitää noudattaa yksittäistapauksissa, esim. Saksassa tapaturmien ehkäisymääräystä BGV D 8 "Vintturit, nosto- ja siirtolaitteet". 8.1.1 Vastaanottotarkastus ennen ensimmäistä käyttöönottoa Yrityksen on huolehdittava siitä, että asiantuntija tarkastaa ketjutaljan ja kantavan rakenteen ennen ensimmäistä käyttöönottoa. Tarkastuksessa tarvittavan henkilökunnan, esim. ketjutaljan käyttäjän ja kiinnityksiä hoitavan työntekijän, pitää olla koulutettu näihin tehtäviin ja yrityksen on asetettava heidät käytettäväksi. Pitää varmistaa, että tarkastukseen osallistuvat henkilöt pystyvät ongelmitta viestimään keskenään. Jos suora viestintä kiinnitys- ja ohjauspaikkojen välillä ei ole mahdollista, yrityksen on asetettava käyttöön sopivat laitteistot. Vastaanottotarkastukseen pitää ainakin kuulua: Tarkastuskirjan tarkastus sisällysluettelon avulla. Tarkastus, jolla varmistetaan, että valmiiksi asennettu laitteisto vastaa teknisiä määrityksiä. Tarkastus, jolla varmistetaan, että on noudatettu noudatettavia turvallisuusmääräyksiä esim. tapaturmien ehkäisystä annettuja määräyksiä. Turvalaitteiden ja turvatoimenpiteiden sekä kaikkien jarrujen toiminnan tarkastus. Mahdollisesti vaadittujen turvaetäisyyksien tarkastus. Ketjutaljassa ja kantavassa rakenteessa ei saa ilmetä mitään käyttöä tai henkilöiden turvallisuutta rajoittavia puutteita. Tarkastusten tulokset pitää merkitä tarkastuskirjaan. Asiantuntija päättää käyttöönotosta. Jos tarkastuksen kuluessa havaitaan puutteita, yrityksen on huolehdittava niiden korjaamisesta, asiantuntija päättää, pitääkö puutteiden korjaamisen jälkeen suorittaa uusi tarkastus. Huomio! Tämän kappaleen mukainen vastaanottotarkastus ei vapauta mahdollisista kansallisten määräysten vaatimista tarkastuksista, jotka on tarvittaessa suoritettava vielä lisäksi. (esim. onko ketjutaljaan, kun sitä käytetään nosturien kanssa, vielä ehdottomasti sovellettava BGV D 6 "Nosturit -määräyksiä). Oikeus muutoksiin pidätetään 20 HADEF
8.1.2 Vastaanottotarkastus oleellisten muutosten jälkeen Oleellisten muutosten jälkeen vaaditaan asiantuntijan suorittama uusi vastaanottotarkastus kohdan 6.1.1. mukaan ennen uudelleen käyttöönottoa. Esimerkkejä oleellisista muutoksista: ketjutaljan siirto toisiin kantaviin rakenteisiin hitsaus kantavien rakenteiden rakenneosiin kantavien rakenteiden rakenteelliset muutokset Huomio! Jos ketjutalja asennetaan nosturilaitteistoon, on noudatettava myös BGV D 6 "Nosturit" vaatimuksia uudesta vastaanottotarkastuksesta. 8.1.3 Määräaikaistarkastukset Asiantuntijan on tarkastettava ketjutalja ja kantavat rakenteet käyttöehtojen mukaisesti (sallitun enimmäiskuorman käyttö, käyttötiheys ja ympäristöolosuhteet) tarpeen vaatiessa, kuitenkin vähintään kerran vuodessa. Laitteisto, jonka käyttötuntien lukumäärä on suuri ja jota sen lisäksi käytetään täydellä kuormituksella, on tarkastettava useammin kuin esimerkiksi ketjutalja, jota käytetään vain satunnaisesti asennuksissa ja jolle riittää kerran vuodessa suoritettava tarkastus. Pölyinen ja rasittava ympäristö voi myös lyhentää tarkastusvälejä. Yrityksen on määritettävä 1 vuoden enimmäistarkastusajasta poikkeavat tarkastusvälit ottaen huomioon käyttöolosuhteet, epäselvissä tapauksissa niistä pitää sopia valmistajan kanssa. Näiden tarkastusten tulokset pitää dokumentoida tarkastuskirjaan. Määräaikaistarkastukseen sisältyy olennaisesti: Laitteiston tunnistaminen tarkastuskirjassa esitettyjen tietojen mukaiseksi. Rakenneosien ja laitteistojen vikojen, kuluneisuuden, korroosion ja muiden muutosten tarkastaminen. Turvalaitteiden ja jarrujen täydellisyyden ja toimivuuden tarkastus. Kantavan rakenteen tarkastus. Jäljellä olevan teoreettisen käyttöiän selvittäminen. Jälkitarkastus havaittujen turvallisuutta rajoittavien puutteiden korjaamisen jälkeen. Huomio! Yrityksen on poistettava ketjutalja käytöstä, kun sen teoreettinen käyttöikä on kulunut. Jatkokäyttö on sallittua vain, kun asiantuntija on todennut, että jatkokäytölle ei ole mitään esteitä ja jatkokäytön ehdot on määritetty. Ehdot on merkittävä tarkastuskirjaan. Yrityksen on huolehdittava siitä, että jatkokäytön ehtoja noudatetaan. 8.2 Tarkastus- ja huoltosuunnitelma Jarru Tarkastuksen kohde Tarkastuksen peruste Ennen 1. käyttöönottoa Toimintatarkastus Ilmarako - jarrupalojen ja jarrunavan tarkastus Tarkastusajankohta Päivittäin Määräaikaistarkast ukset Liukukytkin Toimintatarkastus Ketju Kunnon optinen tarkastus Voitelu Kulumien mittaaminen Ketjukotelo Kiinnitysten tarkastus Koukkulohko Kunnon optinen tarkastus Nostokoukku Ripustuslenkki, ripustuskoukku Ohjauselimet Ohjauspyörän laakerien tarkastus Laakeroinnin tarkastus Koukun salvan toiminnan tarkastus Muodonmuutosten ja kuluneisuuden tarkastus Vääntövarmistimen asianmukainen kiinnitys Muodonmuutosten ja kuluneisuuden tarkastus Toimintatarkastus Virransyöttöjohdon ja ohjausjohdon kunto Oikeus muutoksiin pidätetään 21 HADEF Noston rajakytkin (lisävaruste) Toimintatarkastus Ketjutalja Teoreettinen käyttöikä "Toimenpiteet turvallisten käyttöjaksojen saavuttamiseen" katso kappale 2.4
8.3 Jarrun huolto 8.3.1 Jarrun tarkastus Jarrupalojen erittäin pitkästä käyttöiästä huolimatta jarru pitää tarkastaa käyttöolosuhteista riippuen säännöllisesti ja tarvittaessa säätää uudelleen. Jarrun täydellinen toimintakyky voidaan tarkastaa sen avulla, kuinka kauan kuorma laskukäytössä seuraa jäljessä t.s. on tarkkailtava ja mitattava reitti, jonka kuorma vielä kulkee, kun jarrua on painettu. Jos on havaittavissa huomattava jälkiliike, jarru pitää säätää uudelleen. Kappaleen 8.1.3 määräaikaistarkastuksissa pitää tarkastaa ilmarako ja tarpeen vaatiessa säätää se Kuva 13 uudelleen. Lisäksi on tarkastettava jarrupalojen ja jarrunavan kunto sekä sovituskiilan liitos. Tähän tarkoitukseen ruuvataan jarrukannen avaamisen jälkeen magneettiosan ruuvit auki ja irrotetaan magneettiosa. Tarkastuksen jälkeen magneettiosa asennetaan takaisin paikoilleen ja säädetään ilmarako kappaleen 8.3.2 mukaan. Jarrupalojen paksuus ei saa alittaa seuraavia vähimmäisarvoja: 8.3.2 Jarrun jälkisäätö Jarrukansi on kiinnitetty runkoon 6 kuusiokoloruuvilla (kuva 13). Kun jarrukansi on irrotettu, rungon vasemmalla puolella on jarru. Rakomitalla (3) voidaan mitata ilmarako, joka saa olla enimmillään 0,6 mm. Säätö tehdään seuraavalla tavalla: 1. Avaa kuusiokoloruuvit (1). 2. Ruuvaa sisään ja ulos asetusholkit (2). 3. Kiristä kuusiokoloruuvit (1 ). 4. Mittaa uusi ilmarako rakomitalla (3). 5. Toista niin monta kertaa, että haluttu mitta (0,2 mm) on säädetty. 6. Muista ehdottomasti kiristää kuusiokoloruuvit (1) säädön jälkeen. Bremsbelagstärke neu minimal 10,5 mm 8,0 mm Kun jarrupalat on kuormituksesta johtuen säädetty 2 kertaa, täytyy koko levyjarrut (palat ja jarrukilpi) vaihtaa. 8.3.3 Jarrulevyn vaihto Tähän tarkoitukseen ruuvataan kiinnitysruuvit auki ja jarruosa otetaan irti. Jarrulevy on jarrunavan hammastuksessa. Asenna uusi jarrulevy ja kiinnitä irrottamiseen nähden päinvastaisessa järjestyksessä. Asennuksen jälkeen ilmarako pitää säätää yllä esitetyn kuvauksen mukaisesti. 8.4 Liukukytkimen huolto Normaaleissa käyttöolosuhteissa liukukytkintä ei tarvitse säätää. Kytkin on öljykylvyssä ja pinnat ovat lähes kulumattomia. Liukukytkin säädetään tehtaalla. Vain ammattiasentajat saavat säätää liukukytkimen uudelleen. Laukeamismomenttia ei saa säätää tehdassäätöä suuremmaksi. Liukukytkimen täydellinen toiminta voidaan todeta, jos nimelliskuorma nousee ilman viivettä ja/tai noston aikana ei tapahdu kuorman jälkiliukumista. Jos laitetta käytetään pitkiä aikoja ääriolosuhteissa, voi olla tarpeen säätää liukukytkin uudelleen. Säädä seuraavassa järjestyksessä: 2 Kuva 1 14 1. Avaa ja irrota kiintoavaimella (kitaleveys 19) vaihdelaatikon kannessa (2) oleva lukkoruuvi (1) (kuva 14). 2. Liukukytkin säädetään kääntämällä vastamutteria (kitaleveys 17) myötäpäivään. 3. Jos säädettäessä ketju kulkee mukana, se pitää lukita ketjuohjaimen sisääntuloon. 4. Tarkasta säätö nostamalla ja laskemalla koekuorma useaan kertaan. Liukukytkin pitää säätää siten, että voidaan vielä juuri ja juuri nostaa 1,3-1,4-kertainen nimelliskuorma. Oikeus muutoksiin pidätetään 22 HADEF
5. Jos säätö ei ole riittävä, suorita vielä toimet kohdasta 2 alkaen. 6. Tarkasta säädön jälkeen lukkoruuvin O-rengas ja vaihda se tarpeen vaatiessa. 7. Kiristä lukkoruuvi. Huomio! Liukukytkintä ei saa koskaan käyttää normaalikäytössä koukun nostorajoittimena. Määräysten mukaan tähän tarkoitukseen on asennettava käytön rajakatkaisin. Älä milloinkaan avaa vaihdelaatikon kannen kuusiokoloruuveja, koska silloin vaihdelaatikkoöljy valuu ulos! 8.5 Kuorman nostoketjun huolto ja vaihto 8.5.1 Kuorman nostoketjun huolto Pese likaantuneet ketjut petrolilla tai vastaavalla puhdistusaineella, älä missään tapauksessa kuumenna ketjua. Voitele ketju aina kuormittamattomassa tilassa. Toisiinsa liittyvissä nivelkohdissa täytyy aina olla voiteluainetta, muuten ketju kuluu nopeasti. Voitele ketju sisään tunkeutuvalla voiteluaineella esim. ajoneuvojen moottoriöljyllä. Kun ympäristössä on tekijöitä, jotka lisäävät kulumista, esim. hiekkaa jne. pitää käyttää kuivavoiteluainetta kuten esim. grafiittijauhetta. Ketjun kuluminen nivelkohdista aiheutuu pääasiassa ketjun riittämättömästä huollosta. Ketjunrengaiden optimaalisen voitelun turvaamiseksi, ketju pitää voidella säännöllisin väliajoin käytön perusteella. Ketju ei saa olla kuormitettuna, kun sitä voidellaan öljyllä, jotta öljy voi tunkeutua kuluviin niveliin. Ei riitä, että ketju voidellaan ulkoapäin, koska sillä ei voida taata, että nivelkohtiin muodostuu voiteluainekalvo. Kun ketjun nostorata on pysyvä, täytyy erityisesti ottaa huomioon nosto- ja laskuliikeen vaihtoalue. Ketjun huolellinen voitelu pidentää ketjun käyttöiän 20-kertaiseksi verrattuna kuivan voitelemattoman ketjun käyttöikään. Voitelun yhteydessä pitää tarkastaa ketjun kuluneisuus. Ilman voitelua takuu ei ole voimassa. 8.5.2 Ketjun tarkastus Ketjun poistoajankohdan määrittämisessä on otettava huomioon seuraavat perusteet: ketjun pituus pintavauriot korroosio L11 = Ketjun pituuden ylitys 11 ketjunrenkaan mitalla L1 = Ketjun pituuden ylitys 1 ketjunrenkaan mitalla dm = keskimääräinen ketjunrenkaan pituus Ketjun koko Mitat 5x15 7x21 L11 171,4 238,8 L1 16,0 22,4 dm 4,6 6,5 Kuva 15 Ketjun pituuden mittaaminen 11 renkaalla (katso kuva 15). Ketjua on kevyesti jännitettävä mitattaessa. Kun yksi ilmoitetuista raja-arvoista ylittyy, pitää ketju vaihtaa alkuperäisketjuun. Ketju on vaihdettava myös silloin, kun siinä on pintavaurioita, lovia, kuroumia tai syöpymiä. Korroosio laskee ketjun kantokykyä huomattavasti ja voi suoraan johtaa ketjun murtumiseen. 8.5.3 Ketjun vaihto Ketju voidaan joutua vaihtamaan pitkän käyttöajan aiheuttaman kulumisen tai nostoetäisyyden muuttumisen vuoksi. Varmista, että uusi ketju voidellaan ennen tai heti sisäänvedon jälkeen. Käytä vain alkuperäisiä HADEF-ketjuja! Oikeus muutoksiin pidätetään 23 HADEF
Ketju vaihdetaan ripustamalla vanha ketju uuteen. Toimitaan seuraavassa järjestyksessä: Irrota ketjukotelo ja poista kejun rajoitin. Ripusta ketjuun uusi ketju C-renkaan avulla (katso kuva 16, kohta 6). Tarkasta hitsaussauman sijainti (kuva 16, kohta 5). Juoksuta uusi ketju sisään toiminnolla "Laske". Avaa yksiketjuisessa (1/1) mallissa koukkulohko, sijoita viimeinen ketjunrengas, lukitse sokalla ja asenna koukkulohko takaisin paikalleen. Kohdassa 3.1 esitettyjä ruuvien kiristysmomentteja on ehdottomasti noudatettava. Kaksiketjuisessa (2/1) mallissa ketju viedään koukkulohkon läpi ja viimeinen ketjunrengas kiinnitetään ketjun kiinnityspisteeseen. Tätä tarkoitusta varten ketjun kiinnityspiste ruuvataan auki, ja viimeinen ketjunrengas viedään kiinnityspisteeseen ja lukitaan pultilla. Ketju ei saa tällöin olla kiertyneenä. Noudata ehdottomasti kohdassa 3.1 ilmoitettuja ruuvien kiristysmomentteja. Pultti pitää vaihtaa aina ketjun vaihdon yhteydessä. Lopuksi asennetaan ketjun rajoitin ja ketjukotelo. 1/1 2/1 Ketjun huoltoon kuuluu ehdottomasti, että sen kuluneisuus tarkastetaan säännöllisesti, lisäksi se pitää voidella 100 käyttötunnin välein. Voimakkaasti likaantuneet ketjut pitää puhdistaa ennen voitelua. Voiteluaineeksi suositelemme tavallista moottoriöljyä 20 W/50. Voitele ketju kuormittamattomana. Näin varmistetaan, että ketjun nivelkohtiin muodostuu voiteluainekalvo. 8.6 Nostovälineen tarkastus ja huolto Turvallisuustarkastuksiin kuuluu myös nostovälineen tarkastus. Ulkoisten osien, iskunvaimentimen, koukun ja koukun salvan, säännöllinen silmämääräinen tarkastus riittää. Jos iskunvaimentimessa on selvästi havaittavia säröjä tai muodon muutoksia, se täytyy vaihtaa. Vaihtaminen edellyttää koukkulohkon irrottamista. (Kuva 17) Jos seuraavat ohjearvot laajennukselle "e" ja peruskorkeudelle "f" ylittyvät tai niitä ei saavuteta, myös koukku täytyy vaihtaa. Koukun laakeri tarkastetaan kiertämällä käsin koukkua, kun siinä on kuorma ripustettuna. Jos siinä on vikoja, pitää koko koukku vaihtaa. 8.6.1 Koukkulohko Koukkulohkossa ei tarvitse kappaleessa 6.6 kuvattujen osien lisäksi vaihtaa mitään osia. 6 5 6 Kuva 16 Malli 62/05 125 250 kg 500 kg 1000 kg 2000 kg Koukun koko 012 025 05 11 Kuva 17 Maks. laajennus "" 26.4 mm 30,8 mm 37,4 mm 44 mm Min. peruskorkeus "H" 18,05 mm 22,8 mm 29,45 mm 38 mm = koukun suurin kidanleveys H = koukun pohjan paksuus Mittaa ennen käyttöönottoa mitat ja Y ja merkitse ne taulukkoon. Sallittu kuormitus H kg mm mm Vääntyneet koukut (mitan suureneminen) on vaihdettava. Jos mitta H alittuu kulumisen vuoksi 5%, koukku on vaihdettava. 8.6.2 Koukkulohko Koukkulohkossa on ohjauspyörä jatkuvalle ketjulle. Ohjauspyörän laakerien tarkastamiseksi koukkulohko on irrotettava avaamalla molemmat kuusiokoloruuvit. Ketju ja koukku sekä koukun laakeri irrotetaan. Ohjaus voidaan tarkastaa pyörittämällä käsin ohjauspyörää laakerissa (sijoitettu koukkulohkon toiseen puoliskoon). Laakerin tapin pintavaurioiden tarkastamiseksi ohjausrulla ja laakeri irrotetaan tapista. Jos näissä osissa on vikoja, molemmat koukkulohkon puoliskot, laakerin tappi ja ohjauspyörä sekä laakerit pitää vaihtaa. Tarvittaessa on voideltava. Oikeus muutoksiin pidätetään 24 HADEF