Lentolaskuri kohti vastuullisempaa lentomatkailua. Tietoa laskurin toiminnasta 5.6.2008 (päivitys 9.7.2009)



Samankaltaiset tiedostot
Hiilijalanjälki. = tuotteen, toiminnan tai palvelun elinkaaren aikainen ilmastokuorma

Mistä lentoliikenteen päästöt syntyvät ja miten niitä voidaan vähentää?

Travellink toimii Suomessa, Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa.

ILMASTONMUUTOS. Taso 1. Vastuullinen kuluttaminen. Tehtävien lisätiedot opettajalle. Vinkki!

Päästöt kasvavat voimakkaasti. Keskilämpötilan nousu rajoitetaan 1,5 asteeseen. Toteutunut kehitys

Kasvener laskentamalli + kehityssuunnitelmat

ILMI SUOMEN ILMALIIKENTEEN PÄÄSTÖJEN LASKENTAJÄRJESTELMÄ. Siviililentoliikenteen energiankulutus ja päästöt Suomen lentotiedotusalueella 2008

Mitä päästökaupan tarkkailuvelvollisten tulee mitata?

Matkailun ympäristövaikutukset

Vaikuttaminen kansalliseen ilmansuojeluohjelmaan vielä mahdollista!

Budjetointiohje vuoden 2014 KuEL-maksuihin ja arvioita vuosille

Biopolttoaineiden hiilineutralisuusja kestävyyskriteerit ukkospilviä taivaanrannassa?

Green Office -vuosiraportointikooste kevät 2014

EUROOPAN PARLAMENTTI

Tampereen raitiotien vaikutukset. Liikenteen verkolliset päästötarkastelut. Yleistä

ILMASTONMUUTOS JA HÄMEENKYRÖ ANTERO ALENIUS

Lomakkeet ja ohjeet on kirjoitettu suomeksi ja englanniksi. Ristiriitatilanteessa suomenkielisten lomakkeiden ja ohjeiden sisältö on ratkaiseva.

KOLMEN FARMIN KIERROKSEN HIILIJALANJÄLKI

Cargotecin ympäristö- ja turvallisuustunnusluvut 2012

Tuoteryhmä: ulkovalaistus

TIEDOSTA VÄHENNÄ MITÄTÖI KOLMEN ASKELEEN OHJELMA YRITYSTEN ILMASTOTYÖLLE. CASE AVIDLY.

Julia hanke Ohje julkisten hankintojen hiilijalanjälkilaskuriin Tuoteryhmä: kannettavat tietokoneet

KOLMEN FARMIN KIERROKSEN HIILIJALANJÄLKI

Pidä Lappi Siistinä ry:n hiilijalanjälki

Kansainvälisen lentoliikenteen markkinaehtoinen päästöjen hyvitysjärjestelmä

Öljyalan Palvelukeskus Oy Laskelma lämmityksen päästöistä. Loppuraportti 60K Q D

Projektin nimi HEA. Humppila ECO Airport and Logistics Centre

Mt 2200 Kaarinantien kääntö Ympäristövaikutusten arviointiselostuksen täydentäminen ilmanlaadun vaikutusten osalta

HIILIJALANJÄLKI- RAPORTTI

Urheilun ilmastovaikutukset ja rooli ilmastonmuutoksen hillinnässä

Liikenteen päästöarviot ja päästökertoimet LIPASTO-uudistus. Ilmanlaadun tutkimusseminaari HSY Kari Mäkelä, VTT

Lausunto 1 (6)

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto

Liikenneväylät kuluttavat

Länsiharjun koulu 4a

AJONEUVOJEN VAKUUTTAMINEN JA REKISTERÖINTI SÄHKÖISEKSI

Maapallon kehitystrendejä (1972=100)

LCA-työkalun kehittäminen. Puoliväliseminaari

Työkalu ympäristövaikutusten laskemiseen kasvualustan valmistajille ja viherrakentajille LCA in landscaping hanke

Osa 2. Vaikutukset ympäristöön

YMPÄRISTÖTYÖTÄ MAASSA JA ILMASSA

Julia hanke Ohjeistus julkisten hankintojen hiilijalanjälkilaskureihin Tuoteryhmä: kopio- ja pehmopaperit

ILMASTONMUUTOS JA KEHITYSMAAT

Hinku esiselvitys, Eurajoki

Rauman kaupunki Yrityspalvelut

Miten hiilikukan taustalaskenta on tehty?

NORDISKE ARBEJDSPAPIRER P OHJOISMAISET T YÖASIAKIRJAT

Cargotecin ympäristötunnusluvut 2011

Ultrakevyen lentokoneen pakkolasku Pudasjärven lentopaikalla

Diplomi-insinööri- ja arkkitehtikoulutuksen yhteisvalinta 2017 Insinöörivalinnan matematiikan koe , Ratkaisut (Sarja A)

Nuoren metsän energiapuu ja hiilinielu

Hiilijalanjälkilaskurin käyttö SYKEn tietokonehankinnassa

Miten yritys voi olla hiilineutraali?

HIRSISEINÄN EKOKILPAILUKYKY

Matti Alasaarela HIRSISEINÄÄN VARASTOITUVAN HIILEN LASKENTA SKENAARIO SEINÄN LÄMMÖNLÄPÄISYKERTOIMEN KOMPENSOIMISESTA HIILINIELUN AVULLA

Pituus- ja pinta-alayksiköt. m dm cm mm. km hm dam m. a) neljän pienen kohteen pituus millimetreiksi, senttimetreiksi ja desimetreiksi

TYKO työkonemallin lähtötietotarpeita Tietopyyntö. Kari Mäkelä

Suomen kasvihuonekaasujen päästöt 5 miljoonaa tonnia yli Kioton velvoitteiden

Keski Suomen energiatase Keski Suomen Energiatoimisto

LCA in landscaping. Hanke-esitys Malmilla Frans Silvenius tutkija, MTT

LIIKENNEVALINNAT VAIKUTUSMAHDOLLISUUDET BIODIESEL SÄHKÖAUTO YMPÄRISTÖ LIIKENNE YHTEISKUNTA LIIKETALOUS KAVERIT BUSSIT AUTOT

RAKENNUTTAJAN JA KIINTEISTÖSIJOITTAJAN NÄKEMYKSET KESTÄVÄSTÄ JA VASTUULLISESTA RAKENNUTTAMISESTA. Niina Rajakoski

Miksei maalle saisi muuttaa? - Hiilidioksidipäästöt

Julkaisu Energiaviraston laskeman jäännösjakauman tulos vuoden 2018 osalta on seuraava: Fossiiliset energialähteet ja turve: 45,44 %

Mahdollisuutemme ja keinomme maatalouden kasvihuonekaasupäästöjen. Sari Peltonen ProAgria Keskusten Liitto Maitovalmennus

Julkaistu Helsingissä 2 päivänä marraskuuta /2012 Valtioneuvoston asetus

Miten Suomen ilmasto muuttuu tulevaisuudessa?

Matkailu ja ilmastonmuutos

KESKON KÄYTÖSSÄ ULKOMAILLA OLEVIEN KIINTEISTÖJEN ENERGIAKULUTUKSEN YMPÄRISTÖPROFIILI 2014

TALVIVAARA SOTKAMO OY. Laimennuslaskelmat

Grä sbö len tuulivöimähänke: Kuväsövitteet

Ilmastonmuutoksen vaikutukset säähän Suomessa

Kokemuksia energia- ja päästölaskennasta asemakaavoituksessa

Grä sbö len tuulivöimähänke: Kuväsövitteet

Otoskoko 107 kpl. a) 27 b) 2654

Työmatkalaskenta ja muut saavutettavuusanalyysit Tilastokeskuksessa. Pasi Piela Paikkatietomarkkinat

Päästölaskenta, hyvät käytännöt ja työkalut

Selvitys Joensuun lentosaavutettavuudesta

Tuoteryhmä: Inkontinenssituotteet

Energia, ilmasto ja ympäristö

Kuopion ja Karttulan kasvihuonekaasu- ja energiatase vuodelle 2009

Suomen kaatopaikat kasvihuonekaasujen lähteinä. Tuomas Laurila Ilmatieteen laitos

Suomen muuttuva ilmasto

Hiilijalanjälkien laskenta ja merkinnät

KESKON KÄYTÖSSÄ ULKOMAILLA OLEVIEN KIINTEISTÖJEN ENERGIAKULUTUKSEN YMPÄRISTÖPROFIILI 2013

Ilmastonmuutoksessa päästöt voimistavat kasvihuoneilmiötä

KESKON KÄYTÖSSÄ OLEVIEN KIINTEISTÖJEN ENERGIAKULUTUKSEN YMPÄRISTÖPROFIILI 2014

Yksikkö

LIITTEET. asiakirjaan. Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi

Kohti hiilineutraalia Pohjois-Karjalaa. Pasi Pitkänen Pohjois-Karjalan maakuntaliitto

Elinkaariarvioinnin mahdollisuudet pkyrityksissä

Rauno Levan & Kimmo Salonen (toim.) GarbageX ohjelman käyttöohje

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma

Uusiutuvan energian kuntakatselmus Sisältö ja toteutus. Uusiutuvan energian kuntakatselmoijien koulutustilaisuus Kirsi Sivonen, Motiva Oy

Järvitesti Ympäristöteknologia T571SA

LIISA-laskentajärjestelmän uudistaminen

ARVIO JÄRVENPÄÄN HSL-LIPPUTUEN KUSTANNUSVAIKUTUKSISTA

RIKKIHEKSAFLUORIDIN (SF6) KÄYTTÖ SÄHKÖNJAKELULAITTEISSA yhteenveto verkonhaltijoille tehdystä kyselystä, tilastovuosi 2008

Äänekosken energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy

RIKKIHEKSAFLUORIDIN (SF6) KÄYTTÖ SÄHKÖNJAKELULAITTEISSA yhteenveto verkonhaltijoille tehdystä kyselystä, tilastovuosi 2007

Transkriptio:

Lentolaskuri kohti vastuullisempaa lentomatkailua Tietoa laskurin toiminnasta 5.6.2008 (päivitys 9.7.2009)

Mistä lentolaskurissa on kyse? Lentolaskuri on tamperelainen internetlaskuri, jonka avulla kukin meistä voi laskea lentomatkan ilmastonmuutokseen vaikuttavat päästöt. Laskuri määrittelee päästömäärän perusteella päästömaksun. Vastuullinen matkaaja voi halutessaan maksaa päästömaksun laskurin yhteydessä olevaan kestävän kehityksen arvojen mukaiseen hankkeeseen tai muuhun itse valitsemaansa kohteeseen.

Mikä on laskurin toimintaperiaate Ensin lasketaan lentomatkan pituus. Seuraavaksi arvioidaan lentomatkan aiheuttamien hiilidioksidipäästöjen määrä. Hiilidioksidipäästöjen avulla määritellään lennosta aiheutuneiden ilmaston lämpiämiseen vaikuttavien päästöjen kokonaismäärä. Lopuksi lasketaan päästömaksu.

Miten lentomatkan pituus lasketaan? Lentomatkan pituus määritellään lähtöpaikan ja määränpään koordinaattipisteiden avulla. Etäisyys lasketaan niin sanotun isoympyrän kaarta pitkin. Käytännössä lentoreitti poikkeaa laskennallisesti lyhimmästä reitistä. Laskuri huomioi keskimääräisen poikkeaman kertoimen avulla. Matka voidaan antaa lentolaskurissa etappeina, jolloin laskuihin voidaan ottaa mukaan muun muassa välilaskut.

Miten hiilidioksidipäästöt lasketaan? Lennetyt kilometrit kerrotaan päästökertoimella. Nousu ja laskeutumisvaiheen lasketaan erikseen, koska tämän niin sanotun LTO syklin aikana aiheutuu suhteellisesti enemmän päästöjä kuin varsinaisten lentokilometrien aikana. Laskennassa otetaan huomioon myös koneen täyttöaste ja rahdin osuus. Lisäksi päästöjen määrään vaikuttaa lentosuunta eli se, onko kyse meno vai menopaluusta, sekä matkaseurueen koko.

Miten päästökerroin määritellään? Todellisuudessa lentokilometrin päästömäärä riippuu monesta seikasta kuten lentokoneen tyypistä ja moottorista, lentoreitin sijainnista, tuulensuunnasta ja vallitsevasta säätilasta Näin ollen päästökertoimet ovat karkeita keskiarvoarvioita. Päästökerroin huomioi, että tietyillä alueilla ja tietyn pituisilla lentomatkoilla käytetään tietyntyyppisiä lentokoneita. Laskennassa on hyödynnetty Euroopan ympäristöviraston CORINAIR tietokantaa ja saksalaisen Atmosfair laskurin taustaoletuksia.

Mitä saadaan päästölaskennasta tulokseksi? Lentolaskurissa pyritään huomioimaan hiilidioksidin lisäksi muitakin lentomatkoista aiheutuvia päästöjä, joilla on vaikutusta ilmaston lämpenemiseen. Niin sanotulla säteilypakotekertoimella saadaan hiilidioksidi(ekvivalentti)määrä, joka kuvaa hiilidioksidipäästöjen avulla lentämisen kokonaisvaikutuksia

Mikä on säteilypakotekerroin? Säteilypakotekertoimella voidaan laskea hiilidioksidipäästöistä lentämisen kokonaisvaikutus ilmastonmuutokseen. Sen avulla huomioidaan muun muassa vesihöyryn, tiivistymisvanojen, cirrus pilvien, typen oksidien, rikkioksidien, noen ja muiden lentokoneiden päästöjen vaikutukset. Tuoreimpien tutkimusten mukaan kerroin vaihtelee välillä 1,7 5,1 riippuen tarkastelussa käytetystä aikajänteestä. Lentolaskurissa hyödynnetään suhteellisen konservatiivista kerrointa 2.

Mitä siis päästömäärä kertoo? Lentomatkan ilmastonmuutokseen vaikuttavat eri päästöt on muutettu hiilidioksidikilomääräksi, jolla on samansuuruinen vaikutus ilmaston lämpenemiseen kuin lennosta aiheutuneilla päästöillä yhteensä. Kannattaa muistaa, että laskelmissa ei ole mukana kaikkia päästöjä ja lentokoneiden päästökertoimet perustuvat keskiarvoihin. Monia enemmän ja vähemmän tärkeitä tekijöitä jää huomioimatta. Lisäksi monien päästöjen vaikutuksiin liittyy vielä epävarmuuksia.

Miten päästömaksu määritellään? Päästömaksu lasketaan kertomalla maksukertoimella aikaan saatu päästömäärä. Päästömaksukerroin on arvioitu tällä hetkellä 25 euroksi hiilidioksiditonnilta eli 2 sentiksi kilolta. Tampereen kaupungin vuoden 2007 ja 2008 lentomaksuissa on käytetty aiempaa 10 euron tonnihintaa. Kerroin perustuu ylöspäin pyöristettyyn näkemykseen meneillään päästökauppakauden yleisestä hintatasosta. Kerrointa muutetaan tarpeen vaatiessa päästökauppahinnan kehityksen mukaan.

Mistä laskuri löytyy? Lentolaskurin internetosoite on www.lentolaskuri.fi

Ketkä ovat lentolaskurin takana? Lentolaskurin on tilannut Tampereen kaupungin elinkeinokeskus. Laskurin tuotannosta on vastannut Ekokumppanit Oy. Lentolaskuri julkaistiin ympäristöviikolla 5.6.2008.