MITTAUSPÖYTÄKIRJA Wihan kilometrit 2015 18.10.2015, v 1.0 (Uusin versio tästä dokumentista löytyy tästä linkistä) Tämä dokumentti sisältää selvityksen IAAF:n maantiereittien mittaussääntöjen (http://www.aims-association.org/measurement/measurementofroadracecourses.pdf) mukaisesta mittauksesta Tampereella juostavalle Wihan kilometrit tapahtumalle. Mittaustulos: 100km 100000,00m 50km 50000,00m Maraton 42199,38m Puolimaraton 21099,69m Mittaaja: Petri Haavisto Tampere Puh: 0500 830838 Email: petri.j.haavisto@gmail.com Mittauspäivämäärä: 17.10.2014 Sisältö 1. Reittikartta ja selostus 2. Yhteenveto mittauksista 3. Kuvaus mittaustapahtumasta 4. Kalibrointireitin määrittely 5. Kalibrointireitin mittaus 6. Pyörän kalibrointi 7. Reitin mittaus 8. Välikilometrit 9. Täydentävä dokumentaatio Versiohistoria V1.0 (18.10.2015): Ensimmäinen versio. Ei tunnettuja puutteita. 1
1. REITTIKARTTA JA SELOSTUS Tämä on mittauspöytäkirja Tampereella lokakuussa järjestettävälle Wihan kilometrit -tapahtumalle. Tapahtumassa juostaan matkat 100km, 50km, maraton ja puolimaraton. Matkat juostaan pääosin yhtä 3333,33 metrin kierrosta käyttäen. Puolikkaalla ja maratonilla on lisäksi käytössä yksi lisäkierros. Mittauksen kannalta on siis kyse vain kahden lyhyen kierroksen mittauksesta. Eri matkat juostaan näillä kahdella kierroksella seuraavasti: 100km: 50km: Maraton: Puolimaraton: 30 x 3333,33m kierros 15 x 3333,33m kierros 12 x 3333,33m kierros + 2 x 1097,50m lisäkierros 6 x 3333,33m kierros + 1 x 1097,50m lisäkierros Vuonna 2015 juostava reitti on lähes identtinen vuoden 2014 reitin kanssa, mutta tein mittauksen uudelleen, koska siirsin lähtöviivaa pari metriä (ei vaikuta reitin pituuteen) ja väylän reunat ulkoilureittiosuuksilla ovat saattaneet jonkin verran muuttua. Kyse oli siis lähinnä tarkistusmittauksesta. Yksinkertaistin samalla reittiä E-hallin vierestä poistamalla kierrettävän pisteen (vain senttien vaikutus), jotta reitin merkintä helpottuisi. Oheisessa karttakuvassa on yleiskuva reitistä. Sininen viiva kuvaa peruskierroksen ja punainen viiva puolimaratonin ja maratonin lisäkierroksen. Lähtö ja maali ovat kaikilla matkoilla samassa pisteessä Pirkkahallin pohjoispuolella. Tarkempi zoomattava karttalinkki 3333,33 metrin peruskierroksen määrittelyyn on täällä. Tarkempi reittikarttadokumentti kuvaa mm. lähdön ja maalin tarkan paikan sekä kääntöpisteiden tarkat paikat. Reittiselostus, peruslenkki Reitti kulkee Pirkkahallin ympäristössä noin puoliksi asfaltilla ja puoliksi hyväkuntoisella kovapintaisella hiekalla. Alla olevassa kuvauksessa reitti on kuvattu vastapäivään (=normaali juoksusuunta) alkaen Pirkkahallin pohjoispuolelta E-hallin sisäänkäynnin edestä (=lähtö- ja maalialue). 2
Reitin lähtöpiste on asfalttiin merkitty piste Pirkkahallin pohjoispuolella kaivon kannen määrittämässä kohdassa (ks. reittikartta). Ensin juostaan lounaaseen E-hallin ohi kohti Ilmaillunkatua koko ajoväylää käyttäen. Reittiä rajaa vasemmalta E-hallin seinä ja E-hallille nouseva ajoramppi. Reitti kulkee ajoväylää käyttäen Ilmailunkadun pohjoispuolta kulkevalle kävelytielle ja kääntyy sitä pitkin vasemmalle. Väylän rajoina toimivat asfalttisen kävelytien reunat. Kävelytielle vasemmalle käännyttäessa saa kuitenkin oikaista hiekalta. Reitti kaartuu pian kävelytiellä vasemmalle suoraan itään ja jatkuu viivasuorana Ilmailunkadun pohjoispuolen asfalttialueen yli kohti itäistä kääntöpistettä. Reitti kulkee puurivin eteläpuolella. Saavuttaessa asfalttialueen itäpäähän kierretään puurivistön 17. puu alueen itäpäästä laskettuna. Heiskalankadulta itään laskettuna kierrettävä puu on numero 39 (13+14+12). Reitti suuntautuu tämän jälkeen takaisin luoteeseen ja kohti pensasaidassa olevaa hiekkapohjaiselle kävelytielle vievää aukkoa. Kyseessä on keskimmäinen kolmesta Heiskalantien itäpuolella olevasta aukosta. Aukon läpi juostaan maksimaalisesti oikaisten nurmikolta. Hiekkapohjaista kävelytietä juostaan suoraan länteen aina Pilotinkadulle vievään käännökseen asti. Käännös oikealle Pilotinkadun suuntaan juostaan kävelytien reunoja seuraten kuitenkin siten, että käännöksessä olevalla aidalla säädetään reitti pienellä oikaisulla juuri oikean mittaiseksi. Pilotinkadulle juostaan siten, että ei oikaista ensimmäisen vasemmalla olevan talon autotallin edestä hiekan yli vaan kierretään merkitty piste. Pilotinkatu juostaan asfaltilla koko kadun leveyttä käyttäen kadun pohjoispäästä alkavalle kävelytielle ja sitä oikealle koilliseen hiekkapohjaiselle kävelytielle. Kun kävelytietä on juostu noin 145 metriä reitti kääntyy melko jyrkästi vasemmalle luoteeseen. Reitti jatkuu käännöksestä noin 690 metriä täysin tasaista kävelytietä pitkin loivasti vasemmalle länteen kaartaen kunnes saavutaan Tarmontien eteläisenä jatkeena olevalle kävelytielle. Tarmontien hiekkapohjaista jatketta juostaan noin 200 metriä suoraan etelään kohti Pirkkahallia. Tällä Tarmonkadun jatkeen osuudella on loiva pieni nousu. Tarmnkadun jatkeen päässä reitti kääntyy oikealle asfaltin reunaa seuraten ja kierros päättyy E- hallin eteen. Reittiselostus, lisälenkki Lisälenkki juostaan maratonilla ja puolimaratonilla ensimmäisen varsinaisen kierroksen aikana (maratonilla kahdesti, puolimaratonilla kerran). Lisälenkki alkaa Ilmailuntien varren pitkän suoran itäisestä kääntöpisteestä. Kun peruskierros jatkuu luoteeseen kohti kävelytielle vievää pensasaidan aukkoa, niin lisälenkki jatkaa takaisin länteen kohti Pirkkahallia puurivistön reunaa seuraten. Suoraa juostaan noin 550 metriä ja kierretään puurivistön neljänneksi viimeinen puu ja lähdetään juoksemaan takaisin itään puurivistön toista puolta. Lisälenkki päättyy ja yhtyy taas peruskierrokseen itäisessä kääntöpisteessä. Tästä kääntöpisteestä voi taas jatkaa toiselle lisälenkille tai peruskierrosta luoteeseen. Erityistä huomiota vaativat kohdat reitin merkinnässä ja juoksijoiden ohjaamisessa Seuraavat reittikohdat vaativat reittimerkintöjä (aitoja, keiloja, tms.) ja mahdollisesti valvontaa estämään juoksijoiden oikaisun. 3
1. Itäinen kääntöpiste Ilmailunkadun varressa. On selvästi merkittävä mikä puu on kierrettävä kääntöpisteellä ja nauhoin estettävä oikaisu aiemmin. 2. Lisälenkin läntinen kääntöpiste. On selvästi merkittävä mikä puu on kierrettävä kääntöpisteellä ja nauhoin estettävä oikaisu aiemmin. Lisälenkin juoksun aikana paikalla on myös oltava järjestäjän valvonta ohjaamaan oikea määrä lisäkierroksia. 3. Käännös oikealle kävelytiellä noin 100m ennen Pilotinkadun alkua. Aidoin on estettävä oikaisu nurmelta. 4. Siirtymisessä Pilotinkadulle on estettävä oikaisu rivitalon autotallin edustan yli. Kuvassa merkitty piste on kierrettävä. 4
2. YHTEENVETO MITTAUKSISTA Mittauspäivä ja -aika: Reitti on mitattu yhdellä kerralla lauantaina 17.10.2015 klo 9.50-11.40. Kuinka monta mittausta tehtiin: Mittasin lisäkierroksen vain yhden (1) kerran, koska sama kierros oli mitattu jo aiemmin. Peruskierroksen mittasin kolme (3) kertaa, joista yhdellä kerraööa mittasin välikilometrien paikat, jotka siis on mitattu vain yhden (1) kerran. Mittaaja(t): Petri Haavisto, Tampere Mikä osa tiestä on juoksijoiden käytettävissä reitin eri osissa: Reitti kulkee paikoin kävelyteillä ja paikoin ajoväylällä. Koko väylä on juoksijoiden käytössä tässä pöytäkirjassa erikseen esitettyjä poikkeuksia lukuunottamatta. Erityistä huolellisuutta reitin merkinnässä vaativat kohdat on myös kuvattu erikseen kappaleessa 1. Jos reittiä ei käännöksissä voi kulkea lyhintä mahdollista reittiä, niin selitä mitä rajoituksia käännöksiin liittyy ja kuinka niitä valvotaan: Reitillä on kaksi käännöstä, joissa ei voi käyttää lyhintä mahdollista reittiä (molemmat juuri ennen Pilotinkadulle siirtymistä). Nämä on kuvattu erikseen kappaleessa 1. Reitin pituus mahdollisten korjausten jälkeen: Peruskierroksen mitta on 3333,33 metriä korjauksen jälkeen. Pituuden tarkka täsmäys on ennen Pilotinkatua olevaa käännöstä säätämällä. Reitti oli jo aiempien vuosien mittauksen jäljiltä erittäin lähellä oikeaa mittaa. Lisäkierroksen mitta on 1099,69 metriä. Lisäkierrosta ei korjata tarkkaan mittaan 1097,50 metriä vaan se jää 2,19 metriä ylimittaiseksi. Näistä mitoista juoksumatkojen pituuksiksi saadaan: 100km: 50km: Maraton Puolimaraton 100000,00 metriä 50000,00 metriä 42199,38 metriä 21099,69 metriä Lyhimmän ja pisimmän mittauksen erotus: Peruskierroksella lyhimmän ja pisimmän mittauksen ero oli 2,18 metriä. Mitä mittausta käytettiin lopullisen mitan määrittämiseen ja miksi: Käytin lyhintä mittausta lopullisen mitan määrittämiseen, koska en havainnut mitään virheitä ajossa. Lyhimmässä mittauksessa onnistuin ajamaan vaikeammat reitin kohdat tarkemmin. 5
3. KUVAUS MITTAUSTAPAHTUMASTA Tein mittauksen yhdellä kerralla lauantaiaamuna 17.10.2015. Olin aiempien vuosien perusteella määritellyt reitin etukäteen siten, että tiesin jo etukäteen mitan olevan varsin tarkka. Mitattavana oli siis Wihan peruskierros (3333,33 metriä) ja maratonilla/puolikkaalla käytettävä lisäkierros (1097,50 metriä). Lisäksi mittasin välikilometrit 1-3 ja puolimaratonin/maratonin väliaikapisteet. Ajoin autolla kalibrointireitille lentokentän suoralle. Lämpötila oli noin 6 astetta ja sää oli poutainen. Asfaltti ja hiekka olivat täysin kuivat. Tein alkukalibroinnin, joka onnistui normaalisti. Heti kalibroinnin jälkeen siirryin mittaamaan maratonin/puolikkaan lisäkierrosta, joka sijaitsee aivan kalibrointisuoran tuntumassa (osittain samalla reitillä). Aloitin mittauksen kalibrointisuoran alkupisteestä, joka on juoksureitillä. Ajoin lisälenkin vastapäivään (=juoksusuuntaan) huolellisesti puurivistön linjaa seuraten. Molemmat kääntöpisteet ajoin tarkasti noin 20-30cm etäisyydellä kierrettävien puiden betonijalustoista. Kierroksen jälkeen merkitsin lukeman muistiin kalibrointisuoran alkupisteellä. Mittaus onnistui hyvin. Palasin lisälenkin mittauksen jälkeen lähtöpaikalle ja aloitin peruskierroksen mittauksen. Aloituspisteeksi valitsin oletetun lähtölnjan suuren valaisinpylvään linjalta. Ajoin reitin juoksusuuntaan (vastapäivään) yhtäjaksoisesti läpi. Merkitsin tällä ensimmäisellä ajolla matkalla muistiin kierroksen aikana myös lukemat kuudelta maastopisteeltä, joiden tiesin olevan lähellä tarvittavia kilometritolpan paikkoja ja puolimaratonin/maratonin väliaikapisteitä. Ajo onnistui hyvin eikä reitillä ollut mittausta haittaavia esteitä. Aloitin peruskierroksen mittauksen lenkin itäisestä kääntöpisteestä. Ajoin kierroksen yhtäjaksoisesti läpi ja merkitsin loppulukeman muistiin. Ensimmäisen peruskierroksen mittauksen jälkeen ajoin lähtöpaikalle mitatakseni välikilometrien paikat. Laskin tarvittavat sykäykset työkertoimen perusteella. Toisella mittauskierroksella merkitsin ja valokuvasin välikilometrien paikat. Ajoin kuitenkin vahingossa 2km pisteen ohi ja sen takia tein vielä kolmannen mittauskierroksen, jossa merkitsin myös 2km paikan muistiin. Kolmen mittauksen jälkeen palasin kalibrointisuoralle ja tein loppukalibroinnin. Olosuhteet olivat muuttuneet vain hyvin vähän ja kalibrointikerroin oli pienentynyt 0,04%. 6
4. KALIBROINTIREITTIEN MÄÄRITTELY 4.1 Pirkkahalli, asfaltti Tapahtuman nimi: Wihan kilometrit (2014) Kaupunki: Tampere Kalibrointireitin sijainti: Pirkkahallin ympäristö (Ilmailunkadun vieressä), Tampere Kalibrointireitin pituus: 415,58 metriä Mittauspäivämäärä: 8.9.2007 Mittausmenetelmä: Mittausten lukumäärä: Mittauksen johtaja: Mittauksen avustaja(t): Kalibrointireitistä: Reitin merkintä: Mittauksen tarkistus: Kalibrointireitin kartta: Mitattu 50 metrin teräsmitalla useana peräkkäisenä mittauksena. Maalarinteippiä ja siihen tehtyjä kynämerkintöjä käytettiin merkitsemään välipisteet mittauksessa. Mittaus teräsmitalla tehtiin kaksi kertaa ja tulokseksi määriteltiin näiden mittausten keskiarvo. Petri Haavisto Roberto Castagno. Roberto vastasi mitan alkupäästä. Kalibrointireitti on suora ja tasainen ja se kulkee kokonaan asfaltilla. Kalibrointireitin alku- ja loppupisteet on merkitty asfalttiin lyödyillä nauloilla. Molemmat päätepisteet ovat reitillä siten, että pyörällä voi ajaa niiden yli tarkasti. Mittaukselle ei tehty karkeaa pyörätarkistusta peräkkäisten 50 metrin mittojen lukumäärän tarkistamiseksi. Tein karkean tarkistuksen askelmitalla. Kun lisäksi mittaus tehtiin kaksi toisistaan riippumatonta kertaa, niin tällaiselle virheelle ei juurikaan jää mahdollisuutta. Ohessa karttakuva kalibrointireitistä jäljennettynä linkistä: http://www.kotikone.fi/pjh/running/course_measurement/calibration/pirkkahalli_asfaltti.pdf 7
5. KALIBROINTIREITIN MITTAUS Kalibrointireitin nimi: Kaupunki: Pirkkahalli, asfaltti Tampere Päiväys: 8.9.2007 Aika: 13.30-14.00 Lämpötila: 18 astetta Mittatulokset: Mittausten keskiarvo 415,585 metriä Mittaus 1 Mittaus 2 45.58 13.55 44.68 45.25 42.32 47.95 45.15 36.53 49.00 44.82 45.00 49.27 36.15 45.15 48.40 42.40 44.85 44.60 14.46 46.06 415.59 415.58 Lämpötilan korjauskerroin 1+(0,0000116 * (18-20)) = 0,9999768 Lämpötilakorjattu lopullinen mitta on 415,58 metriä. Linkki alkuperäiseen kalibrointireitin mittaukseen ja määrittelyyn: http://www.kotikone.fi/pjh/running/course_measurement/calibration/pirkkahalli_asfaltti.xls 8
6. PYÖRÄN KALIBROINTI Tapahtuman nimi: Wihan kilometrit 2015 Mittauspäivämäärä: 17.10.2015 Mittaaja: Petri Haavisto Kalibrointireitin pituus: 415,58 metriä Kalibrointilukemat ennen mittausta: Alkulukema Loppulukema Sykäyksiä Meno 1 11000 15578 4578 Paluu 1 15720 20299 4579 Meno 2 20450 25029 4579 Paluu 2 25190 29769 4579 Kellonaika: 09.50 Lämpötila: 6 astetta Sykäyskeskiarvo: 4578,75 Sykäyksiä/km: 11017,86 Työkerroin: 11028,88 Kalibrointilukemat mittauksen jälkeen: Alkulukema Loppulukema Sykäyksiä Meno 1 21580 26157 4577 Paluu 1 26304 30881 4577 Meno 2 30990 35567 4577 Paluu 2 35667 40244 4577 Kellonaika: 11.40 Lämpötila: 8 astetta Sykäyskeskiarvo: 4577,00 Sykäyksiä/km: 11013,65 Loppukerroin: 11024,66 Päivän kerroin: 11026,77 9
7. REITIN MITTAUS Tapahtuman nimi: Wihan kilometrit 2015 Mittaaja: Petri Haavisto Mittauspäivämäärä: 17.10.2014 Aloitusaika: 9.50 Lämpötila: 6 astetta Lopetusaika: 11.40 Lämpötila: 8 astetta Päivän kerroin: 11026,77 sykäystä / km Mittadata: Täydelliset mittalukemat löytyvät oheisesta excel-taulukosta. Lisäkierroksen mittauksen yhteenveto: Alkulukema Loppulukema Sykäyksiä Matka Tavoite Virhe (m) Lisäkierros, mittaus 1 29769 41895 12126 1.09969 Lisäkierros, mittatulos 1.09969 1.09750 2.19 Lisäkierros on 2,19 metriä ylipitkä, mutta sitä ei järkevästi voi maastollisesti lyhentää, koska siinä kierretään molemmissa päissä kiinteä maastomerkki (puu betonijalustalla). Peruskierroksen mittauksen yhteenveto: Alkulukema Loppulukema Sykäyksiä Matka Tavoite Virhe (m) Peruskierros, mittaus 1 45600 82385 36785 3.33597 Peruskierros, mittaus 2 97000 133761 36761 3.33380 Peruskierros, mittaus 3 34000 70778 36778 3.33534 Peruskierros, lopullinen mitta 3.33380 3.33333 0.46 Peruskierros on 0,46 metriä ylimittainen. Virhe korjataan mittaamalla vastaava pieni oikaisu käännökseen ennen Pilotinkadun alkua. Lopulliset mitat korjausten jälkeen: Lisäkierros Peruskierros 1099,69 metriä 3333,33 metriä 10
8. VÄLIKILOMETRIT Mittasin välikilometrien ja maratonin/puolikkaan väliaikapisteen paikat seuraavasti: 1km tolppa 1.000 2km tolppa 2.000 Maraton 50km ja 100km juoksijoille 2.195 13. kierroksella Puolimaraton maratonin juoksijoille 2.236 6. kierroksella 3km tolppa 3.000 Sijiotetaan noin 2 metriä eteenpäin laskettuna kolmannesta puusta ennen Heiskalankatua. Sijoitetaan Pilotinkadun alun kierrettävän pisteen kohdalle. Sijoitetaan Pilotinkadun jatkeelle tarkalleen oikealle kääntyvään mutkaan. Sijoitetaan juuri ennen vasemmalla olevaa valaisinpylvästä, joka on ennen oikealla olevaa penkkiä. Sijoitetaan noin 3 metriä ennen Tarmonkatua ennen olevaa valaisinpylvästä. Seuraavat kuvat selkeyttävät vielä tolppien paikkoja (lisää kuvia on reitin digikuvissa). Tolpan paikka on pyörän eturenkaan akselin kohdalla. 1km. 11
2km. Maraton. 12
Puolimaraton. 3km. 13
9. TÄYDENTÄVÄ DOKUMENTAATIO Alkuperäinen reittikartta (sama kuin kappaleessa 1) erillisenä PDF-dokumenttina. Pirkkahallin kalibrointireitin määrittely mittauksineen excel-taulukkona. Reitin mittaus laskelmineen excel-taulukkona. Digikuvia reitiltä. Kuvat selventävät reittiä ja niistä ilmenevät myös välikilometrien tarkat paikat. 14