Satamarakennustoimikunta 14 26.02.2013 Satamarakennustoimikunta 19 26.03.2013 Satamarakennustoimikunta 23 06.05.2013 Satamarakennustoimikunta 27 04.06.2013 Satamarakennustoimikunta 32 10.09.2013 Satamarakennustoimikunta 36 12.11.2013 Satamarakennustoimikunta 2 03.02.2014 Kaupunginhallitus 80 17.02.2014 Kaupunginvaltuusto 8 24.02.2014 Sataman laiturin nro 27 kiinnityslaitteiden hankinta 537/02.07.00/2013 SATRAKTM 14 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 12.2.2013: Taloussuunnitelmassa vuodelle 2013 ei ole osoitettu määrärahaa laiturin nro 27 kiinnityslaitteiden hankintaa varten. Saharannan uuden rampin liikennöintisopimus ja työturvallisuusvaatimukset edellyttävät kiinnityslaitteiden rakentamista. Roro-liikenne siirretään Saharannan uudelle rampille syksyllä 2013, kun laiturin nro 20 saneeraustyö käynnistyy. Kiinnityslaitteet muodostavat kokonaisuuden, jossa on huomioitava nykyinen tarve ja mahdollisesti tulevaisuudessa laituria käyttävät erikokoiset alukset. Suunnittelukonsultti Ramboll Finland Oy on tehnyt sataman toimeksiannosta alustavaa selvitystyötä erilaisten fenderityyppien soveltuvuudesta, tarvittavista pollarimuutoksista, tihtaalien tarpeesta ym. Suunnittelutehtävään liittyvä suunnittelutarjous pvm 31.1.2013 on suuruudeltaan 40 500, alv 0 %. Tarjous on liitteenä. LIITE B7, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.2.2013 Kiinnityslaitteiden hankintaan liittyvät päätökset on tehtävä kevään aikana johtuen erikoislaitteiden pitkistä toimitusajoista ja laiturin käyttöönotosta kesällä 2013. Suunnittelukonsultin edustaja Pekka Ala-Tuuhonen esittelee kiinnityslaitteiden suunnittelun tilannetta ja kustannusarviot eri toteutusvaihtoehdoista. Kustannuslaskelma on liitteenä. LIITE B8, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.2.2013 Kustannusarvion perusteella satamarakennuslautakunnan tulee esittää kaupunginhallitukselle ja edelleen kaupungin valtuustolle lisämäärärahan myöntämistä hankkeelle.
TEKNINEN JOHTAJA: KOKOUSKÄSITTELY: Satamarakennustoimikunta hyväksyy suunnittelukonsultin tarjouksen Sa-harannan laiturin nro 27 kiinnityslaitteiden suunnittelusta. Satamarakennustoimikunta merkitsee suunnittelutilanteen ja konsultin tekemän kustannusarvion tiedokseen. Ramboll Finland Oy:n Pekka Ala-Tuuhosen mukaan tällä hetkellä Naantalin satamaa käyttävissä aluksissa on kiinnitysvetolaitteet pai-koissa, jossa ne eivät välttämättä palvele kiinnittäytymistä laiturissa 27. Ala-Tuuhonen esitteli tekniset vaihtoehdot ja niiden ominaisuuksia(vaijerivetolaite ja alipainelaite). Budjettihinnat on saatu näistä kahdesta vaihtoehdosta. Lisättävät pollarit ja tihtaalille rakennettava työtaso olisivat halvempi vähimmäisratkaisu. Laituriin rakennettava alipainetekniikkaan perustuva vetolaite soveltuisi lähes kaikkiin alustyyppeihin, koska se ei ole riippuvainen alusten omista veto- tai kiinnityslaitteista. Laite mahdollistaisi tulevaisuudessa erilaisten alusten kiinnittämisen laituriin. Suomessa ali-painetekniikkaan perustuvia vetolaitteita ei ole vielä yhtään. Satamarakennustoimikunta totesi, että laiturin käyttäjän ja sataman välinen liikennöintisopimus ei määrää yksityiskohtaisesti vetolaitteen rakentamista sataman vastuulle. Tekninen johtaja muutti päätösehdotustaan seuraavasti: Satamarakennustoimikunta hyväksyy suunnittelukonsultin tarjouksen Sa-harannan laiturin nro 27 kiinnityslaitteiden suunnittelusta. Satamarakennustoimikunta merkitsee suunnittelutilanteen ja konsultin tekemän kustannusarvion tiedokseen. Satamajohtaja järjestää laiturin käyttäjän kanssa neuvottelun vetolaitteiden rahoituksesta, kun kiinnitysjärjestelmän kustannukset tarkentuvat. Kaupungin edustajaksi neuvotteluun kutsutaan ainakin kaupunginhallituksen puheenjohtaja Markku Tuuna. SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA: Muutettu ehdotus hyväksyttiin.
SATRAKTM 19 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 19.3.2013: Suunnittelukonsulttina toimiva Ramboll Finland Oy.n Pekka Ala-Tuuhonen on pyytänyt ennakkohintoja vetolaitteiden laitetoimittajilta. Alipainetekniikkaan perustuvasta vaihtoehdosta on kokousvälillä luovuttu, joten ennakkotarjoushintoja on pyydetty vaijerivetolaitteesta. Alipaine laitteesta luovuttiin koska sataman henkilökunta on käynyt neuvotteluja laivojen päälliköiden kanssa, jotka ilmaisivat etteivät luota alipainetekniikkaan perustuvaan laitteeseen kaikissa olosuhteissa. Lisäksi kyseinen laite olisi tullut huomattavan kalliiksi verrattuna vaijerivetolaitteeseen. Vetolaitteen ennakkokyselyssä esille tulleen laitteen toimitusaika on 5-6 kk tilauksesta. Tämä tarkoittaa sitä, että hankintaan on ryhdyttävä pikaisesti ja laitteen toimitusaika vaikuttaa joka tapauksessa laiturin 27 käyttöönottoon ja sitä kautta laiturin nro 20 peruskorjauksen aloitusajankohtaan työmaalla. Mahdolliset laitetoimittajat ovat tietoisia Naantalin sataman tulevasta laitehankinnasta suunnittelukonsultin pyytämien ennakkohintatarjousten vuoksi. Vetolaitehankinnan kustannukset ovat tarkentuneet viime kokouksen jälkeen. Vetolaiteasennukseen liittyvät perustukset, työtasot ja sähköt ym. ovat yhteensä suunnittelukonsultin pyytämien ennakkotarjousten perusteella n. 197 000. Aluksia voidaan kiinnittää laituriin asianmukaisesti, kun vetolaite ja siihen liittyvät työt on suoritettu ja laituriin on asennettu lisäpollari, tihtaalin ritilätaso ja tehty laiturin 27 fenderilinjan säätö. Lisäksi köysijärjestelyt vaativat muuttamista ja samassa yhteydessä tulisi toteuttaa laiturin 26 alarampin luiskan jatkaminen teräsosalla. Näiden kiinnitys järjestelyjen kustannukset ovat yhteensä n. 243 000. Laiturissa 26 ja 27 ei ole laivojen tarvitsemaa harmaavesien tyhjentämisjärjestelmää eikä viemäriyhteyttä. Tämän toteuttaminen edellyttää, että laiturille rakennetaan paineviemäriä n. 300 m ja että laiturille asennetaan vastaanottolaitteet. Harmaavesijärjestelmästä on suunnitelma valmistumassa kevään aikana. Järjestelmän kustannusarvion on yhteensä 75 000 ja työ olisi tarkoituksenmukaista toteuttaa tulevan kesän aikana. Tarkentuneiden suunnitelmien perusteella laiturien 26 ja 27 kiinnityslaitteiden ja muiden edellä kerrottujen hankintojen kustannukset ovat yhteensä mukaan ovat n. 515 000. Sataman laitteiden hankintaa voidaan pitää erityisalojen hankintana. Urakka alittaa rakennusurakan EU-kynnysarvon, joka on 5 000 000. Tarjouspyynnöt vetolaitteen hankinnasta voi näin ollen lähettää suoraan tiedossa oleville mahdollisille laitetoimittajille ilman, että hankinnasta tehdään julkista hankintailmoitusta. Vetolaitteen rakennusurakka sisältää laitteen asennuksen käyttökuntoon laiturille. Suunnittelukonsulttina toimiva
Ramboll Finland Oy.n Pekka Ala-Tuuhonen esittelee vetolaitteen tarjouspyynnön kokouksessa. Vetolaitteen tarjoukset on pyydettävä ehdollisena siten, että kaikki tarjoukset voidaan hylätä mikäli Naantalin kaupunginvaltuusto ei myönnä tarvittavaa rahoitusta laitteen hankintaan. Muut laturin nro 27 varustelutyöt on tarkoituksenmukaista pyytää laiturin nro 20 perustusurakan yhteydessä, lukuun ottamatta harmaavesiputken toteuttamista. Tarjoukset varustelutöiden osalta on pyydettävä ehdollisena eli kaikki tarjoukset voidaan hylätä mikäli Naantalin kaupunginvaltuusto ei myönnä tarvittavaa rahoitusta laitteen hankintaan. Suunnittelukonsultin laatima kustannusarvio pvm 18.3.2013 on liitteenä. LIITE B4, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.3.2013 Satamajohtaja Yrjö Vainiala on käynyt neuvottelu laiturin käyttäjän edustajien kanssa laiturin nro 26 ja 27 kiinnityslaitteiden kustannusten mahdollisesta jakamisesta käyttäjän ja Naantalin sataman kesken. Yrjö Vainiala esittelee neuvottelutilanteen ja tämänhetkiset tulokset satamarakennustoimikunnalle. Laiturille tulevaa vetolaitetta varten laivoissa on oltava asennettuna kiinnityspollarit oikeisiin kohtiin mitoitettuna. Tästä on käytävä neuvottelu varustamon kanssa ja aikataulutettava pollareiden toteutus aluksissa. Kaupunginhallitus on kokouksessaan 18.3.2013 käsitellyt satamarakennustoimikunnan esityksen lisärahoituksen saamiseksi Saharannan ylärampin rakennusurakoiden loppuunsaattamiseksi ja laiturin nro 26 ja 27 kiinnityslaitteiden rakentamista varten. Rahoituksen myöntäminen jäi pöydälle. Kaupunginvaltuusto käsittelee lisämääräraha-asian aikaisintaan kokouksessaan 22.4.2013, jonka jälkeen hankinnat on mahdollista toteuttaa, mikäli lisämääräraha myönnetään. Aikaisemman kustannusarvioinnin ja kaupunginhallituksessa käsiteltävänä olleen rahoitusjärjestelyn loppusummana yläramppihankkeen kiinnitysjärjestelyjen osalta on ollut 620 000 sisältäen 20 000 ympäristölupaan liittyviä meluselvityksiä varten. Tarkentuneiden kustannusten jälkeen kiinnityslaitteiden kokonaiskustannusarvio on alentunut yhteensä 85 000 ollen 515 000 + 20 000 eli yhteensä 535 000. TEKNINEN JOHTAJA: Satamarakennustoimikunta merkitsee suunnittelukonsultin laatiman laiturien nro 26 ja 27 varustelutöiden tarkentuneen kustannusarvion, vetolaitteen tarjouspyynnön ja satamajohtajan käymän neuvottelutilanteen tiedokseen. Aikataulusyistä satamarakennustoimikunta päättää käynnistää
KOKOUSKÄSITTELY: SATRAKTM 23 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 1.5.2013: vetolaiteurakan tarjouskilpailun ehdollisena siten, että hankinnan toteuttaminen riippuu budjettirahoituksesta, jota käsitellään kaupunginvaltuustossa 22.4.2013. Satamarakennustoimikunta esittää kaupunginhallitukselle, että pöydällä olevan asian "Satamarakennustoimikunnan hankkeiden rahoitus vuonna 2013" rahoitusta koskevan päätösehdotuksen (Khall 18.3.2013, 153) sisältöä korjataan vastaamaan tarkentunutta kustannusarviotilannetta vähentämällä Satamalautakunnan investointiosassa satamarakennustoimikunnan kohteen Yläramppi (Laituripaikka 27) vuosimäärärahan korotusta 85 000. Tällöin uudeksi määrärahaesitykseksi muodostuu yhteensä 1 030 000-85 000 eli 945 000. Suunnittelukonsultti esitteli kokouksessa laituripaikan 27 kiinnityslaitteiden suunnittelu- ja hankintatilannetta. Vaijerivetolaite vaatii betoniperustuksen laiturille. Kahden eri vetolaitetoimittajan laitteet poikkeavat ulkoisilta mitoiltaan ja rajoittavat laiturin käyttöleveyttä. Toimittajia, joilla on pitkäaikaisessa käytössä hyväksi todetut laitteet, on kaksi. Suunnittelukonsultti on laatinut hankittavasta vetolaitteesta teknisen erittelyn. Laivoissa on oltava kiinnityspollarit vaijerivetolaitteen kohdalla, kaikissa ei vielä näitä ole. Satamajohtaja kutsuu koolle neuvottelun laivojen pollarijärjestelyistä. Neuvotteluun osallistuu laiturin käyttäjän lisäksi suunnittelukonsultti. Satamajohtaja kertoi laiturin käyttäjän kanssa käydyistä neuvotteluista. SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA: Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin. Vetolaitteen tarjoukset on pyydetty pvm 11.4.2013 päivätyllä tarjouspyyntökirjeellä ehdollisena, riippuen kaupunginvaltuuston hankkeelle myöntämästä lisärahoituksesta. Kaupunginvaltuuston on 22.4.2013 kokouksessaan hyväksynyt Saharannan yläramppihankkeen sekä laituripaikkojen 26 ja 27 lisärahoituksen vuodelle 2013. Tarjouspyyntöaineistot lähetettiin sähköpostitse suoraan kolmelle ennakkoon tiedossa olevalle toimittajaehdokkaalle. Näiden lisäksi
tarjouskilpailun aikana lähetettiin tarjouspyyntöaineisto yhdelle toimittajaehdokkaalle tämän pyydettyä aineistoa. Tarjousten jättämisen määräaikaan 29.4.2013 klo 12 mennessä saatiin kolme tarjousta. Tarjoukset avattiin 29.4.2013 klo 15 alkaen satamassa. Tarjousten avaus tehtiin kahdessa vaiheessa siten, että ensimmäisessä vaiheessa arvioitiin toimittajaehdokkaitten kelpoisuus tarjouspyynnössä esitettyjen vaatimusten mukaisesti ja tarkistettiin tarjouksessa esitetyn laitteen tekninen soveltuvuus ja tarjouspyynnönmukaisuus. Yhtään tarjousta ei hylätty. Saatujen hintatarjousten perusteella todettiin halvimman tarjouksen jättänyt toimittajaehdokas. Tarjousten avauksesta laadittiin pöytäkirjat, jotka ovat liitteenä. LIITE A1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 6.5.2013, Tarjoajat ja kelpoisuuden toteaminen LIITE B2-B3, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 6.5.2013, Tarjousten vertailu Halvimman tarjouksen, 174 000, alv 0 %, jättäneen TTS Port Equipment AB (Göteborg, Sweden) kanssa järjestettiin tarjouksen selvennysneuvottelu siten, että tilaajan kysymykset lähetettiin etukäteen sähköpostilla ko toimittajaehdokkaalle. Tarvittaessa järjestettäisiin neuvottelu maanantaina 6.5.2013 Naantalin satamassa, mikäli kysymyslistaan sähköpostitse saatavien vastausten perusteella se todettaisiin välttämättömäksi. Valtuuston päätös lisärahoituksen myöntämisestä on lainvoimainen 31.5.2013. Vetolaiteurakoitsijan valintapäätös on lainvoimainen 31.5.2013 mennessä, mikäli hankintapäätös tehdään 6.5.2013. Urakkasopimuksen allekirjoittaminen on mahdollista kesäkuun alussa. TEKNINEN JOHTAJA: KOKOUSKÄSITTELY: SATRAKTM 27 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 23.5.2013: Satamarakennustoimikunta valitsee Naantalin sataman laiturin nro 27 vetolaitteen urakoitsijaksi halvimman tarjouksen tehneen TTS Port Equipment AB:n tarjoushintaa 174 000, alv 0 %. Kokouksessa esiteltiin 6.5. pidetyn urakkaneuvottelun kulku ja siitä laadittu muistio, joka liitettiin tämän asian liitteeksi. LIITE B4, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 6.5.2013 SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA: Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin.
Vetolaitteen urakoitsijavalintapäätöksen viimeinen oikaisuvaatimuksen jättämispäivä oli 27.5.2013, johon mennessä hankintayksikölle ei tullut yhtään oikaisuvaatimusta. Urakkasopimuksen allekirjoittaminen on mahdollista 3.6.2013 jälkeen. Allekirjoituksesta on sovittu urakoitsijana toimivan TTS Port Equipment AB:n edustajan kanssa siten, että tilaaja lähettää allekirjoittamansa sopimuskappaleet postitse urakoitsijalle joka allekirjoittaa ja palauttaa tilaajan kappaleen postitse. Saharannan muut varustelutyöt: Satamassa on tehty m/s Finnfellowin kanssa uuden yläramppipaikan fenderilinjan säätöön liittyviä testejä ja mittauksia toukokuun aikana. Näissä on todettu, että alus sopi hyvin ramppirakenteeseen ja suunnitelman mukaiset turva- yms. välit ovat riittäviä. Testissä todettiin, että samat mittaukset / testit on vielä kerran syytä tehdä myös m/s Finneaglen kanssa, koska huolimatta siitä että alukset ovat sisaraluksia niissä saattaa olla keularakenteessa joitain eroja. Talvella tehdyssä testissä m/s Finneagle ei ollut aivan kiinni fenderilinjassa jääolosuhteiden takia, jonka vuoksi testi ei vastannut todellista käyttötilannetta. Fenderilinjan säätöasiaan palataan kun testi saadaan pidettyä. Harmaavesiviemäri Ramboll Finland Oy:n suunnittelija Jarno Lähdeviita ja Naantalin kaupungin vesihuoltopäällikkö Esa Saarre ovat pitäneet katselmuksen 15.5.2013 Saharannassa harmaavesipaineviemärin suunnittelutyön lähtötilanteen selvittämiseksi. Katselmuksessa todettiin, että alkuperäisestä luonnoksesta poiketen harmaavesiviemäriä ei suunnitella Saharannasta Humaliston suuntaan, jossa aiemmin todettu pilaantunut maaperä mahdollisesti aiheuttaisi uuden lupamenettelyn käynnistämisen. Rannan kaavoitustilanteen vuoksi paineviemärin sijoituspaikkaa jouduttaisiin mahdollisesti myöhemmin muuttamaan, mikä aiheuttaisi lisäkustannuksia. Paineviemäri suunnataan nykyisen rekkakentän läpi Satamatien ja radan väliin, jolloin reitin pituus tulee olemaan n. 320 m, eli n. 80 m pidempi kuin Humalistoon suuntautuvassa linjauksessa. Kiinteän ramppiluiskan muotoilu laituripaikalla 26: Suunnittelukonsultti tutkii asiaa ja selvitykset tuodaan satamarakennustoimikunnan käsiteltäväksi niiden valmistuttua. TEKNINEN JOHTAJA:
SATRAKTM 32 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 2.9.2013: Satamarakennustoimikunta merkitsee Naantalin sataman laiturin nro 27 vetolaitteen hankintatilanteen ja muiden varustelutöiden suunnittelutilanteen tiedokseen. SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA: Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin. Laituripaikan nro 26/27 vetolaitteen suunnittelu, komponenttien hankinta ja osavalmistus etenee aikataulussa urakoitsijana toimivan TTS Port Equipment Ab:n antaman tilanneraportin pvm 1.9.2013 ja aikataulun pvm 27.8.2013 mukaan. Tilanneraportti ja aikataulu ovat liitteenä. LIITE B4, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 10.9.2013 Ramboll Finland Oy:n Pekka Ala-Tuuhonen esittelee vetolaitteen suunnittelun ja valmistuksen tilannetta tarkemmin kokouksessa. Urakan ensimmäinen maksuerä on maksettu, suuruudeltaan 8.700, alv 0%. Urakkahinta on tarjouksen mukainen 174.000, alv 0%. Rahoitus: Saharannan hyväksytyn (kv 22.4.2013 41) lisämäärärahaesityksen pohjana olleen kustannusarviossa pvm 18.3.2013 vetolaitteeseen varattiin 170.000. Kustannusarvion pvm18.3.2013 päivitys on esitetty taulukossa, joka on liitteenä. LIITE B5, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 10.9.2013 Kustannusarvion päivitys ja ennuste kustannusten toteutumasta pvm 3.9.2013 (taulukko liite 6) Vetolaite: Vetolaitteen perustustöistä on pyydetty lisätyötarjous Destia Oy.ltä L20 peruskorjauksen urakkasopimukseen liittyen. Lisätyötarjous on suuruudeltaan 5 900, alv 0%. Saharannan lisämäärärahaesityksen pohjana olleen kustannusarviossa pvm18.3.2013 vetolaitteen perustuksiin varattiin 9 500, työtasoihin 10 000 ja sähkötöihin 7 500, yhteensä 27.000. Täsmentyneen suunnitelman ja kustannusarvion mukaan työtasoja ei tarvita ja sähkö- ym. töihin riittää n. 3 000. Em perusteella vetolaite varusteineen voidaan toteuttaa n. 14 100 alle kustannusarvion perusteella varatun määrärahan. Saharannan muut kiinnityslaitteet:
Laituripaikan 20 peruskorjausurakan yhteydessä pyydettiin erillistä hintaa Saharannan laituripaikan 26/27 kiinnityslaitteiden rakentamisesta. Näihin kuuluivat tihtaalille rakennettava työtaso, yksi korkea pollari (ns. myrskypollari) sekä kolmen pienen pollarin rakentaminen. Destian tarjoushinta Saharannan varustelutöille oli 145 000. Lisämäärärahaesityksen pohjana olleessa kustannusarviossa oli 138 000, jolloin myönnetty lisämäärärahaosuus jäi 7 000 alle tarvittavan rahoituksen. Kiinteän ramppiluiskan muotoilu laituripaikalla 26: Ramboll Finland Oy:n Pekka Ala-Tuuhonen käy neuvottelun 9.9.2013 Fjärdvägenin kanssa laituripaikan L26 muotoilusta ja esittelee tilanteen satamarakennustoimikunnan kokouksessa. Lisämäärärahaesityksen pohjana olleessa kustannusarviossa pvm 18.3.2013 laituripaikan nro26 kiinteän ramppipaikan töihin on varauduttu 20.000 :lla. Laituripaikan 27 fenderilinjan säätö: Laituripaikan L27 fenderilinjan mahdollinen säätötarve on vielä tutkimatta m/s Finneaglen osalta, työhön on lisämäärärahaesityksessä varauduttu 30.000 :lla. Muut kustannukset: Kustannusarviossa on varauduttu muihin kustannuksiin 55 000 määrärahalla, jolla toteutetaan Saharannan laiturin erikoissuunnittelu ja valvonta. Yhteenveto: Laituripaikan nro 27 vetolaiteurakka oheistöineen näyttää tässä vaiheessa toteutuvan aikataulussa, kustannusarvion ja määrärahojen puitteissa. TEKNINEN JOHTAJA: SATRAKTM 36 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 1.11.2013: Satamarakennustoimikunta merkitsee tiedokseen vetolaiteurakan työmaatilanteen oheistöineen sekä kustannustilanteen. SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA: Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin. Laiturin nro 26/27 kiinnityslaitteiden hankinta on sisältänyt automaattisen vetolaitteen hankinnan laituriin 27 ja muut varustelutyöt. Koska laituripaikan nro 27 vetolaite on valmistunut, käsitellään se erikseen
seuraavassa pykälässä. Muut varustelutyöt: L26/27 kiinnityslaitteiden hankintaan on määrärahasiirtojen jälkeen varattu vuodelle 2013 yhteensä 515 000. Tällä määrärahalla on tarkoitus toteuttaa vuoden 2013 aikana: 1. vetolaite (TTS), joka on käsitelty seuraavassa pykälässä 2. vetolaitteeseen liittyvät muut hankinnat 3. laituripaikan nro 26 kiinteän luiskan muotoilu 4. harmaavesipaineviemärin rakentaminen 5. lisäpollarit ja tihtaalin ritilätaso 6. fenderilinjan säätö 7. edellisten suunnittelu ja valvonta Alla olevassa on selitetty kohteittain työn eteneminen ja mahdolliset muutokset. Kustannuksien osalta on laadittu yhteenvetotaulukko, joka on liitteenä numero 5. 2. Vetolaitteeseen liittyvät muut työt: Vetolaitetyypin valinta mahdollisti perustustöiden toteuttamisen kevyemmin ja kustannukset selviävät Destian lisätyötarjouksesta nro3. Vetolaitetyypistä johtuen suunniteltuja työtasoja ei tarvittu, joten niitä ei myöskään toteutettu ja sähkö- yms työt päätettiin tehdä sataman omana työnä. 3. Laituripaikka 26:n luiskan muotoilu: Laituripaikan nro 26 kiinteän luiskan muotoilun toteutti Destia Oy lisätyönä nro4, lisätyötarjous on liitteenä. Vanhan päällysteen purkutyön ja sepelillä tehdyn muotoilun jälkeen luiskan toimivuutta kokeiltiin molempien laituripaikkoja 26 ja 27 käytävien liikennöitsijöiden aluksilla. Vähäisten muutosten jälkeen uusi luiska päällystettiin. 4. Harmaavesipaineviemärin rakentaminen Harmaavesipaineviemärin osalta Destia oy:n toimesta on rakennettu kannen alapuoliset rakenteet lisätyönä nro1 mukaisesti. Tähän liittyen vesihuoltolaitos on toteuttanut jätevesimittauksen omana työnä. Harmaavesipaineviemärilinjan maaosuuden rakentamisesta luovuttiin ja päädyttiin ratkaisuun, jossa vuoden 2014 aikana rakennetaan tilapäinen harmaavesien johtaminen Kopen rannan pumppaamolle. Tähän hankkeeseen on esitetty määrärahaa satamarakennustoimikunnan 2014 talousarvioon 25 000. 5. Lisäpollarit ja tihtaalin työtaso Nämä hankinnat ovat valmistuneet ja toteutettu Destian urakassa mukaan lukien lisätyöt 6 ja 7, lisätyötarjoukset ovat liitteenä. 6. Fenderilinjan säätö Fenderilinjan säätöä ei ole vielä tehty, koska säädön tarve selviää vetolaitteen koekäytön yhteydessä. Koekäyttö tehdään kun aluksessa vaadittavat tekniset valmiudet ovat olemassa.
7. Saharannan varustelujen suunnittelu ja valvonta Edellisten kohteiden yleis- ja rakennussuunnittelu sekä toteutuksen valvonta on tehty Ramboll Finland Oy:n toimesta. Destian lisätyötarjoukset 4, 6 ja 7 ovat liitteenä LIITE A1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 12.11.2013 Saharannan hankkeen hyväksytyn (kv 22.4.2013 41) lisämäärärahaesityksen pohjana olleessa kustannusarviossa pvm 18.3.2013 on esitetty kaikki edellä kerrotut varustelutyöt kustannusarvioineen. Kustannusarvio ja päivitetty ennuste 4.11.2013 kustannusten muodostumisesta on esitetty taulukossa, joka on liitteenä. LIITE B4, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 12.11.2013 Tämän hetken ennusteen ja kustannusarvion mukaan vuoden 2013 määrärahasta on näiden töiden osalta säästymässä n. 30 000. Esitys lisäpollarin rakentamiseksi laituripaikalle 26 Luiskan muodon kokeilun yhteydessä kävi ilmi, että laivan luotettava kiinnittäminen laituriin 26 edellyttää lisäpollarin rakentamista kiinteän luiskan mantereen puoleiseen yläkulmaan. Pollarin rakentamiseen ei ole erikseen varauduttu Saharannan varusteluihin osoitetussa lisämäärärahassa keväällä 2013. Suunnittelija on laatinut 26.9.2013 päivätyn suunnitelman pollarin rakentamiseksi. Konsultin arvio pollarin rakentamiskustannuksesta on 15 000. Suunnitelma on liitteenä. LIITE B5, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 12.11.2013 Suunnitelman perusteella Destia Oy:ltä pyydettiin lisätyötarjousta pollarin rakentamisesta. Lisätyötarjous nro5 oli hinnaltaan 47 600, jota ei hyväksytty liian kalliina. Destia oy esitti myös vaihtoehtoisen tarjouksen nro5a, jossa urakoitsija esitti pollarityön ja harmaavesilinjan maanrakennustöiden yhteensovittamista, millä olisi saavutettavissa kustannusetua. Lisätyötarjoukset 5 ja 5A ovat liitteenä. Vaihtoehtoinen tarjous, hinnaltaan 29 000 hylättiin myös liian kalliina ja koska talousarvioluonnoksen 2014 mukaan harmaavesipaineviemäriä ei rakenneta olemassa olevan rakennussuunnitelman mukaisesti tässä yhteydessä. LIITE A2, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 12.11.2013 Laituripaikan 26 pollarin betonointi- ja asennustöistä on pyydetty tarjousta tilapalveluiden puitesopimuksessa olevilta yrityksiltä sähköpostitse 17.10.2013. Edullisimman tarjouksen 6 200, alv 0 % antoi rakennustoimisto Sohlman Oy. Tarjous ei sisältänyt maanrakennustöitä. Laituripaikan 26 pollarin maanrakennustöistä pyydettiin sähköpostitse pvm
28.10.2013 tarjousta kolmelta maanrakennusurakoitsijalta. Halvimman tarjouksen jätti JJ Kaivin ja Kallio Oy hinnaltaan 2 915, alv 0 %. Tarjous ei sisällä asfalttitöitä, joiden kustannusarvio Naantalin kaupungin asfalttisopimuksen mukaan on n. 3 000. Voimassaolevan Naantalin kaupungin hankintaohjeen mukaan sataman alle 15 000 rakennusurakkahankintojen tekemiseen riittää pelkkä tilaus. Tilauksen tekee yhdyskuntatekniikan päällikkö tai tekninen johtaja. Edellä mainitun perusteella laiturin nro 26 pollarin toteuttamisen kustannukset ovat yhteensä n. 13 000, alv 0 %. Ennusteen mukaan Saharannan varustelutöiden määräraha riittää myös em. pollarin rakentamiseen, koska Saharannan varusteluihin varatusta määrärahasta jää käyttämättä tämän hetken ennusteen mukaan n. 30 000. Urakoitsija (Destia Oy) on laskuttanut tähän mennessä edellä mainituista Saharannan varustelutöistä 5 maksuerää, jotka liittyvät urakan aloitukseen ja Saharannan varustelutöihin. Maksuerät ovat yhteensä 140 000, alv 0 %. Laituripaikan nro 27 vetolaiteurakka oheistöineen ja muut varustelutyöt näyttävät tässä vaiheessa toteutuvan aikataulussa, kustannusarvion ja määrärahojen puitteissa. TEKNINEN JOHTAJA: SATRAKTM 2 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 23.1.2014: Satamarakennustoimikunta merkitsee tiedokseen Saharannan varustelutöiden työmaatilanteen oheistöineen sekä kustannustilanteen ja päättää, että aiemmasta suunnitelmasta poiketen toteutetaan lisäpollari laituriluiskan 26 yhteyteen esittelytekstissä esitetyllä tavalla. SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA: Teknisen johtajan esitys hyväksyttiin. Kiinnityslaitteiden ja harmaavesipaineviemärin rakentamiseen Saharannan laituripaikkoja 26 ja 27 varten oli vuoden 2013 talousarviossa varattu 515 000 ja meluselvitystä varten 20 000. Tästä määrärahasta on jäänyt käyttämättä vuonna 2013 n. 100 000. Tarkka summa selviää tilinpäätöksen yhteydessä. Saharannan laituripaikkojen 26 ja 27 kiinnityslaitteet ovat vuoden 2013 loppuun mennessä valmistuneet lukuun ottamatta fenderilinjan säätöä ja köysijärjestelyjä. Näiden tarve ja toteutus määräytyy näillä näkymin helmikuussa 2014 aluksen koeajon ja tarvittavien köysien pituusmittausten perusteella. Uuden rampin käyttöönottoon liittyviä meluselvityksiä ei ole toteutettu
rampin käyttöönoton viivästyttyä. Laituripaikka ja jo valmistuneet kiinnityslaitteet, mm. vetolaite, voidaan ottaa koekäyttöön, kun vetolaitteiden kiinnityspollarit aluksiin ovat valmistuneet. Sataman saaman tiedon mukaan näiden pollareiden valmistus on tällä hetkellä alkamassa. Vuoden 2013 rahoituksessa Saharannan laituripaikan 27 fenderilinjan säätöön varattiin 30 000, köysijärjestelyihin 10 000 ja meluselvityksiin 20 000. Käyttämättä jäänyt määräraha, yhteensä 60 000, on varattava uudelleen vuodelle 2014. Harmaavesipaineviemäri: Destia Oy:ltä on 15.1.2014 pyydetty lisätyötarjousta tilapäisen harmaavesipaineviemärin rakentamisesta Saharannasta Kopen pumppaamolle siten, että viemäri on käytössä ennen alusliikenteen siirtymistä Saharantaan. Tilaaja on hankkinut ja toimittanut paineviemäriputken kohteeseen. Putken liitostyöt tekee Naantalin vesihuoltolaitos. Destia jätti lisätyötarjouksen nro8 tilapäisen harmaavesipaineviemärin rakentamisesta pvm 15.1.2014, tarjoushintaan 13 270, alv 0 %. Tilaaja on hyväksynyt tarjouksen 21.1.2014. Tarjous on liitteenä. LIITE B3, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 4.2.2014 Talousarviossa 2014 Satamalautakunnan kohteisiin on varattu 25 000 harmaavesipaineviemärin rakentamiseen. TEKNINEN JOHTAJA: Satamarakennustoimikunta 1. merkitsee tiedokseen Saharannan laitureiden varustelun valmiusasteen ja 2. päättää esittää kaupunginhallitukselle ja edelleen kaupunginvaltuustolle, että vuonna 2013 toteuttamatta jääneitä Saharannan laitureiden 26 ja 27 kiinnityslaitteita ja meluselvitystä varten myönnetään vuoden 2014 talousarvioon 60 000 vuonna 2013 käyttämättä jääneestä määrärahasta ja 3. toteaa Saharannan varusteluista säästyvän määrärahan olevan n. 40 000. SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA: Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin. KH 80
Kaupunginkamreeri Juha Heinonen 11.2.2014: Kaupunginhallitus merkinnee selostusosan tiedokseen. Satamarakennustoimikunnan ehdotuksen perusteella kaupunginhallitus päättänee esittää kaupunginvaltuustolle, että se myöntäisi vuoden 2014 talousarvion investointiosaan uutena vuosimäärärahana 60 000 euron määrärahan nimikkeellä "Kiinnityslaitteet ja meluselvitys, laiturit 26 ja 27" (rakennustoimikunnan kohteet). VS. KAUPUNGINJOHTAJA: Kaupunginhallitus esittää kaupunginvaltuustolle, että valtuusto myöntää vuoden 2014 talousarvion investointiosaan vuosimäärärahana 60 000 euron määrärahan nimikkeellä "Kiinnityslaitteet ja meluselvitys, laiturit 26 ja 27" (rakennustoimikunnan kohteet). KAUPUNGINHALLITUS: Vs. kaupunginjohtajan ehdotus hyväksyttiin. KV 8 KAUPUNGINHALLITUS: Valtuusto myöntää vuoden 2014 talousarvion investointiosaan vuosimäärärahana 60 000 euron määrärahan nimikkeellä "Kiinnityslaitteet ja meluselvitys, laiturit 26 ja 27" (rakennustoimikunnan kohteet). KAUPUNGINVALTUUSTO: Kaupunginhallituksen ehdotus hyväksyttiin.