Liite 1. Sivu 1 (5) Linja-autoalan energiansäästösopimuksen arviointi 1. Vastaajan tausta ja sopimusala, perustiedot 1.01 Yrityksen linja-autojen lukumäärä 1-20 21-50 yli 50 linja-autoa 1.02 Vastaajan toimenkuva (valitse parhaiten sopivat vaihtoehdot) ollut mukana valmistelemassa sopimukseen liittymistä toimii säästösopimuksessa nimettynä yhdyshenkilönä osallistunut vuosiraportointiin koordinoinut energiakatselmusten toteutusta koordinoinut säästötoimenpitden toteutusta ollut mukana säästösopimuksen tehtävissä sopimukseen liittymisestä asti tullut kesken sopimuskauden mukaan henkilövaihdosten jälkeen Muu, mikä? 2. Sopimukseen liittyminen (tilanne, edellytykset, tarve, odotukset) 2.01 Mitä kautta tieto energiansäästösopimuksesta saatiin? [valitse parhaiten sopiva vaihtoehto] Linja-autoliitolta tai BAK:sta Motivasta messuilla jäsenlehdessä 2.02 Muuta kautta, miten? 2.03 Miksi sopimukseen liityttiin? [valitse parhaiten sopivat vaihtoehdot] taloudelliset hyödyt (kustannussäästöt / valtion tuki) imagohyödyt toimialan käytäntö yrityksen ympäristöpolitiikka selkeä tahdon ilmaus energiatehokkuustoimille uuden teknologian hyödyntämismahdollisuudet uhka tiukentuvista säännöksistä Muu, mikä? 3. Sopimuksen toimeenpano (toimenpiteet tavoittden saavuttamiseksi) Millaisena yrityksessänne on koettu sopimuksessa mainittujen velvoittden täyttäminen? 3.01 Vuosiraportointi 3.02 Uusien energiatehokkuutta parantavien toimintatapojen kehittäminen helppoa melko helppoa vaativaa, vaikeaa
Onko sopimuksen velvoittden hoitamiseen varattu yrityksessänne riittävästi resursseja? 3.03 Raportointi 3.04 Säästötoimenpitden toteutus 3.05 Kokonaisuutena riittämättömästi melko niukasti riittävästi Mikä on ollut seuraavien eri sopimusosapuolten tuen merkitys sopimuksen toimeenpanoon liittyvissä asioissa? 3.06 Linja-autoliitto 3.07 BAK 3.08 Motiva 3.09 Kauppa- ja teollisuusministeriö 3.10 Liikenne- ja viestintäministeriö 3.11 Ympäristöministeriö 3.12 TE-keskukset 3.13 Energiakatselmoijat merkitystä jossain määrin merkitystä tärkeä merkitys 3.14 Muu taho, mikä? 3.15 Onko yrityksessänne tehty energiakatselmuksia? Mikäli energiakatselmuksia ole tehty, siirry kohtaan 3.19 3.16 Miten energiakatselmus toteutettiin? Liite 1. Sivu 2 (5) 3.17 Katselmuksissa on havaittu merkittävästi säästöpotentiaalia 3.18 Katselmukset tuovat esille konkreettisia energiansäästötoimenpittä kuvaa huonosti kuvaa jossain määrin kuvaa hyvin 3.19 Jos yrityksenne on saanut valtion tukea, niin mihin toimenpitsiin sitä on saatu? 4. Hyödyt ja kokemukset 4.01 Mitä hyötyjä energiansäästösopimukseen liittymisestä on ollut yrityksellenne? [voit valita usta vaihtoehtoja] polttoaineen kulutuksen väheneminen polttoaineen kulutusseurannan kehittyminen kiintstöjen energiankulutuksen seurannan kehittyminen oman toiminnan kehittyminen energiatuki
Liite 1. Sivu 3 (5) imagohyödyt 4.02 Muita hyötyjä, mitä [kuvaa tässä] 4.03 Ovatko energiansäästösopimukseen liittymisen hyödyt olleet suuremmat kuin velvoitteet? Mitä seuraavia energiatehokkuutta edistäviä toimenpittä yrityksessänne on toteutettu? 4.04 Kuljettajien ajotapakoulutus 4.05 Johdon ja muun henkilökunnan koulutus tai valmennus 4.06 Polttoaineenkulutuksen ajoneuvokohtainen seuranta 4.07 Kiintstöjen energiankulutuksen seuranta 4.08 Energiatehokkuuden seuranta tunnuslukujen avulla 4.09 Energiakatselmukset ja - analyysit 4.10 Omaehtoisia katselmuksia 4.11 Palkitsemismallit 4.12 Säännölliset energiaa käyttävien toimintojen ja järjestelmien auditoinnit ole toteutettu toteutettu ennen sopimusta toteutettu sopimuksen aikana Jos yrityksessänne on toteutettu edellä ollta toimenpittä sopimuskaudella, arvioi olisivatko ne toteutuneet ilman energiansäästösopimusta? 4.13 Kuljettajien ajotapakoulutus 4.14 Johdon ja muun henkilökunnan koulutus tai valmennus 4.15 Polttoaineenkulutuksen ajoneuvokohtainen seuranta 4.16 Kiintstöjen energiankulutuksen seuranta 4.17 Energiatehokkuuden seuranta tunnuslukujen avulla 4.18 Energiakatselmukset ja - analyysit 4.19 Omaehtoisia katselmuksia 4.20 Palkitsemismallit 4.21 Säännölliset energiaa käyttävien toimintojen ja järjestelmien auditoinnit todennäköisesti myöhemmin tai karsitussa muodossa olisi toteutettu joka tapauksessa
4.22 Miten energiansäästösopimusjärjestelmän tuottamaa tietoa on käytetty yrityksen omassa viestinnässä ja markkinoinnissa vuosiraportssa toiminta- ja vuosikertomuksissa ympäristöraportssa 4.23 Muualla, missä? 5. Edellytykset ja tarve uudelle sopimuskaudelle 5.01 Mikäli sopimusjärjestelmää jatketaan nykyisenkaltaisena, onko mielestäsi todennäköistä, että edustamasi yritys solmii uuden sopimuksen? 5.02 Mikäli sopimusjärjestelmää jatketaan, mihin asioihin sopimuksessa tulisi erityisesti kiinnittää huomioita (voit valita usta vaihtoehtoja) konkreettiset säästötavoitteet sitovuuden lisääminen tukijärjestelmän uudistaminen muiden kannustden lisääminen vaihtoehtoisten polttoainden käytön tukeminen vertailutietoa alan toimijoihin Suomessa / ulkomailla tietoa alan parhaista käytännöistä polttoaineenkulutuksen seurantajärjestelmien kehittäminen energiatehokkaan linja-autokaluston kehittäminen Liite 1. Sivu 4 (5) 5.03 Muuhun, mihin? 5.04 Minkä tyyppiset energiansäästöön tähtäävät toimenpiteet olisivat yrityksenne kannalta kiinnostavia lähitulevaisuudessa? 6. Palautetta kyselyn laatijoille 6.01 Voit antaa palautetta kyselystä tai arviointihankkeesta Kiitoksia vastauksestanne!
Liite 1. Sivu 5 (5) 15.10.2004 HYVÄ LINJA-AUTOALAN ENERGIANSÄÄSTÖSOPIMUKSEEN LIITTYNEEN YRITYKSEN ENERGIAVASTUUHENKILÖ, Tampereen teknillinen yliopisto tekee syksyllä 2004 kauppa- ja teollisuusministeriön käynnistämän linja-autoalan energiansäästösopimusjärjestelmän arvioinnin. Arvioinnin tavoitteena on selvittää ja arvioida säästösopimustoiminnan vaikuttavuutta, konkreettisia tuloksia ja esittää kehittämisehdotuksia mahdollista uutta sopimusjaksoa silmällä pitäen. Ohsen kyselyn tarkoituksena on kerätä energiansäästösopimuksiin liittynltä linja-autoalan yrityksiltä kokemuksia ja kehittämisideoita sopimusjärjestelmää koskien. Kyselyyn vastataan nimettömänä ja saatuja vastauksia käsitellään luottamuksellisesti. Voitte myös jatkaa vastauksia erilliselle paperille, mikäli vastauslomakkeen tila loppuu kesken. Vastauskuoren postimaksu on maksettu. Kyselyyn voi vastata myös internetissä, osoitteessa http://www.tut.fi/liku/kysely/. Internetkyselyssä on enemmän tilaa avoimille vastauksille, ja lisäksi vastaaminen internetin kautta helpottaa vastausten käsittelyä. Toivomme, että vastaatte omien tuntemuksienne perusteella 29.10.2004 mennessä. Arviointihankkeessa tehdään lisäksi joitakin haastatteluita. Otamme yhteyttä haastateltaviin puhelimitse. Ystävällisin tervsin, Markus Pöllänen Lehtori Tampereen teknillinen yliopisto Liikenne- ja kuljetustekniikan laitos PL 541, 33101 Tampere puh. (03) 3115 3197 sähköpostiosoite: markus.pollanen@tut.fi Postiosoite Käyntiosoite Puhelin (03) 3115 3444 Internet: http://www.tut.fi/liku PL 541 Korkeakoulunkatu 8 FIN-33101 Tampere 33720 Tampere