Rambøll Finland Oy Nokian kaupunki Lehtimäen asemakaava Ympäristömeluselvitys 13.9.2005
Rambøll PL 718 33101 Tampere Finland Puhelin+45 020 755 6800 www.ramboll.fi
Nokian kaupunki Lehtimäen asemakaava Meluselvitys 13.9.2005 Viite 82110951 Versio Pvm 13.9.2005 Hyväksynyt Tarkistanut Kirjoittanut TKl Ramboll PL 718, Aleksanterinkatu 21 A 33101 Tampere Finland Puhelin: 020 755 6800 www.ramboll.fi
Sisällys 1. Yleistä 1 2. Lähtötiedot 1 3. Sovellettavat ohjearvot 1 4. Melulaskennat 2 5. Johtopäätökset ja jatkotoimenpiteet 2
1. Yleistä Tämä meluselvitys on tehty Nokian kaupungin toimeksiannosta. Yhteyshenkilönä tilaajan puolella on toiminut Asko Riihimäki. Ramboll Finland Oy:ssä työstä on vastannut DI SNIL Hans Westman. Melulaskennat ja raportoinnin on suorittanut Ins.(AMK) Tiina Kumpula. Työn tavoitteena on ollut selvittää Tampere-Pori radalta ja rakenteella olevalta Rounionkadun jatkeelta Lehtimäen kaava-alueelle kantautuvan liikennemelun taso, arvioida meluntorjunnan tarpeellisuutta sekä esittää tarvittaessa meluntorjunnan toteuttamisperiaatteet. 2. Lähtötiedot Melulaskennat on tehty 3d maastomallin huomioivalla SoundPlan - laskentaohjelmalla, versio 6.2, joka perustuu yhteispohjoismaiseen tie-, raideliikenne ja teollisuusmelun laskentamalliin. Lisätietoja ohjelmasta saa esimerkiksi internetistä osoitteesta www.soundplan.com. Maastomalli on laadittu Nokian kaupungin numeerisen pohjakartan ja Rounionkadun suunnitelma-aineiston avulla. Laskennoissa käytetyt tieliikenteen liikennemäärä- ja ominaisuustiedot perustuvat Nokian kaupungilta saatuihin tietoihin (Nokian kaupunki/skanska/pirkanmaan Osuuskauppa: Kauppakeskusalueen YVA 6.6.2000). Ennusteen mukaan Rounionkadun keskimääräinen vuorokausiliikenne v. 2020, kauppakeskusalueen valmistuttua, on 4 800 ajoneuvoa vuorokaudessa, josta raskaan liikenteen osuuden on arvioitu olevan 10 %. Rounionkadun nopeusrajoituksena on tämän selvityksen yhteydessä käytetty nopeutta 50 km/h. Työssä on oletettu, että 90 % liikennesuoritteesta tapahtuu aikavälillä klo 07 22. Kaava-alueen itäpuolitse kulkevan VT 3:n liikennöinnin vaikutusta alueen melutasoon ei ole huomioitu. Rautatieliikennetiedot on määritelty VR-konsernilta saatujen tietojen perusteella (H. Nurmikolu 19.8.2005). Rautatieliikenteen liikennemäärät ja ominaisuustiedot on esitetty liitteessä 1. 3. Sovellettavat ohjearvot Meluntorjunnan ohjearvoina käytetään valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja, joiden mukaan Asumiseen käytettävillä alueilla, virkistysalueilla taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä sekä hoito- ja oppilaitoksia palvelevilla alueilla ohjeena on, että melutaso ei saa ylittää ulkona melun A- painotetun ekvivalenttitason (L Aeq ) päiväohjearvoa (klo 7-22) 55 db eikä yöohjearvoa (klo 22-7) 50 db. Uusilla alueilla on melutason yöohjearvo kuitenkin 45 db. Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei kuitenkaan sovelleta yöohjearvoja. Asuin-, potilas- ja majoitushuoneissa päiväohjearvo L Aeq on 35 db ja yöohjearvo vastaavasti 30 db. Kaava-alue tulkittaneen vanhaksi alueeksi. Lehtimäen asemakaava 1
4. Melulaskennat Kuvassa 1 on esitetty päiväajan klo 07-22 raideliikenteen meluvyöhykkeet LAeq v. 2005. Kuvassa 2 on esitetty kuvaa 1 vastaavat yöajan klo 22 07 meluvyöhykkeet. Kuvissa 3 ja 4 on esitetty kuvia 1 ja 2 vastaavat päivä- ja yöajan meluvyöhykkeet ennusteliikenteellä v. 2020. Ennustetilanteessa v. 2020 melua aiheuttaa raideliikenteen lisäksi Rounionkadulla tapahtuva liikennöinti. Kuvissa 5 ja 5B sekä 6 ja 6B on tarkasteltu melunsuojaustoimenpiteiden vaikutusta ennusteliikenteellä v. 2020 päivä- ja yöaikaan. Melunsuojaustoimenpiteinä on tarkasteltu radan ja Rounionkadun varsille rakennettavia meluvalleja. Tarkastelussa käytettyjen meluvallien korkeus on Rounionkadun varrella kadun TSV +2 m. Kuvassa 5 rautatien varrelle rakennettavien meluaitojen korkeus on radan TSV +3 m ja kuvassa 5B radan TSV +2 m. Kuvissa 6 ja 6B on esitetty kuvia 5 ja 5B vastaavat yöajan meluvyöhykkeet. Meluvallit on kuvissa esitetty keltaisella viivalla. Kuvan 1 mukaan yli 55 db:n meluvyöhykkeet leviävät nykytilassa päiväaikaan kapeimmillaan noin 40 m ja leveimmillään noin 80 m etäisyydelle rautatiestä. Kuvan 2 mukaan yli 45 db:n meluvyöhykkeet leviävät yöaikaan kapeimmillaan noin 170 m ja leveimmillään noin 350 m etäisyydelle rautatiestä. Kuvan 3 mukaan vuonna 2020 yli 55 db:n meluvyöhykkeet leviävät päiväaikaan kapeimmillaan noin 50 m ja leveimmillään noin 80 m etäisyydelle rautatiestä. Rounionkadun meluvyöhykkeet leviävät noin 30-50 m etäisyydelle tien molemmin puolin. Kuvan 4 mukaan yöajalla yli 50 db:n melutaso ylittyy noin 180 210 m etäisyydellä rautatiestä ja noin 30 40 m etäisyydellä Rounionkadusta. 5. Johtopäätökset ja jatkotoimenpiteet Tässä raportissa esitetyillä melusuojaustoimenpiteillä saavutetaan päiväajalla klo 07-22 lähes koko kaava-alueella, uusien rakennettavien alueiden kohdalla, valtioneuvoston päätöksen mukaiset melutason ohjearvot. Tutkimusalueella yöajan klo 22-07 melu on hallitsevaa. Yöajalla suunnittelualueelle kantautuva melu on pääasiassa raideliikenteen aiheuttamaa. Esitettyjen meluntorjuntatoimenpiteiden kanssa yli 50 db:n meluvyöhykkeet leviävät noin 150-170 m etäisyydelle rautatiestä. Meluvallien korkeuden nostamisella korkeudesta radan TSV +2 m korkeuteen radan TSV +3 m ei saavuteta merkittäviä parannuksia yli 50 db:n melualueen laajuuteen. Alueen jatkosuunnittelun yhteydessä olisi suositeltavaa välttää rakentamista alueille, joiden melutasot ylittävät valtioneuvoston ohjearvot. Mikäli rakentamista kyseisille alueille ei voida välttää, tulee melutaso huomioida alueen jatkosuunnittelun yhteydessä. Melua on mahdollista torjua esim. rakennusmassoittelun avulla. Rakennusten pohjoisenpuoleiset sivut ovat etelään avautuvia sivuja hiljaisempia. Makuuhuoneiden sijoittelu rakennusten hiljaisemmalle puolelle on suositeltavaa. Suunnitelmaperusteiden muuttuessa on selvitys harkinnan mukaan päivitettävä. Lehtimäen asemakaava 2
LIITE 1 RAMBOLL FINLAND OY RAIDELIIKENTEEN INVENTOINTI - MELULASKENNAN LÄHTÖTIEDOT Hanke: Lehtimäen melu pvm 09.08.2005 Proj.numero: HUOM: Kellonaika Junakoodi Junatyyppi Veturityyppi Vaunuja(kpl) Kok.pituus(m) Nopeus(km/h) raide, pysähtyvyys a 01.25 3137 T SR 1 28 447 80 01.55 3800 T DV 12 43 682 80 02.08 3700 T SR 2 35 587 80 02.19 3703 T SR 2 22 342 80 02.38 3801 T 2 DV12 35 590 80 04.20 3803 T SR 1 17 377 80 04.50 3726 T 2 SR 1 34 583 80 05.36 3702 Vet SR 1 0 19 120 06.46 164 IC SR 2 7 204 120 07.25 461 P SR 1 3 99 120 07.35 3704 T SR 2 0 19 80 07.58 3875 JK DV 12 10 188 80 08.34 460 P SR 2 3 98 120 08.45 5038 T 2 SR 1 30 575 80 08.55 3713 T SR 2 27 455 80 09.26 463 P SR 2 3 98 120 10.06 3874 JK DV 12 18 285 80 10.17 3809 T SR 1 23 400 80 11.34 462 P SR 1 3 99 120 11.44 3430 T 2 SR 1 28 495 80 12.36 465 P SR 1 3 99 120 14.10 3730 T 2 SR 1 15 301 80 14.34 464 P SR 2 3 99 120 15.02 3714 T SR 2 41 686 80 16.26 467 P SR 1 3 99 120 16.36 3723 T SR 2 33 528 80 16.46 3434 T SR 2 25 450 80 17.14 3808 T 2 SR 1 32 587 80 17.34 466 P DV 12 3 94 120 17.46 3727 T SR 2 37 621 80 18.30 3035 T 2 SR 1 30 795 80 19.13 173 IC SR 2 7 304 120 20.44 468 P SR 1 3 99 120 20.59 3812 T SR 1 37 594 80 22.16 471 P SR 2 3 98 120 22.25 3722 T SR 2 41 704 80 22.50 3440 T 2 SR 1 29 511 80 Kellonaika: Aikajakso, jolloin juna ohittaa tarkasteluvälin, merkitään täysin tunnein - esim. 9.38 merkitään 9-10 Junakoodi: Mikäli säännöllisessä liikenteessä olevalla junalla on tunnus se merkitään - esim. P 169 tai IC jne Junatyyppi: Esim. P,H,T,JK Veturityyppi: Esim. Pendolino, IC, IC2, Sr, Sm1, Sm2, Sm4, Dv12, Dm89 Vaunuja: Vaunujen kokonaiskappalemäärä kyseisessä junassa Kok.pituus: Junan kokonaispituus Nopeus: Junan keskimääräinen nopeus tarkastelualueella - mikäli suuria poikkeamia merkitään huom.sarakkeeseen Lehtimäen asemakaava