s/y Penelope 2014 Mitä on Hajonnut Korjattu Huollettu Hankittu Uusittu
Isopurje on korjattu Isopurje ja genaakkeri on korjattu 12/2014. Isopurje on North Sails radiaalileikattu, kuituvahvisteinen ja mastoliikin paksunnoksella. Isopurje on helposti rullattavissa ja toimii hyvin myös osin rullattuna. Avattaessa/reivattaessa: Pidä peräharus melko löysänä -> masto ei saa olla kaarella, estää rullan pyörimistä. Skuutti ja kikkitalja pitää olla riittävän löysällä, jotta takaliikki tai nostin ei veny/repeä tms. Puomin pitää olla 10-15 cm biminin reunan yli. Säädä purjepinta sopivaksi, riittävän pieneksi. Säädä purjetasapaino oikein, vene ei vikuroi. Autopilotilla ajossa katso ruorikulman pykäliä, 0-3 on hyvä. Säädä Response ajotilanteen mukaan.
Keulan vesitankki ja lämminvesivaraaja Jostain veneen keskiosan tienoilta on etsitty pientä vesivuotoa 1-2 vuotta. Kesällä 2014 vuoto löytyi, puhki syöpynyt lämminvesivaraaja. Varaaja vaihdettiin uuteen Lavrionissa. Keulan vesitankki on vuotanut pitkään. Talvella 2014 tankki irrotettiin ja vika löytyi STB-puolelta tankin sivun ja kannen taitteesta. Agmarin tekemä korjaus ei pitänyt ja tankki vuotaa edelleen. Kanarialla huoltofirma lupasi korjata tai vaihtaa tankin, homma on vielä tekemättä. Tankin voisi ehkä korjata myös sen sisään laitetulla Plastimon säkki-vesitankilla. TOISTAISEKSI KEULAN VESITANKKIA EI SAA LAITTAA TÄYTEEN.
Diesel- ja vesitankin vuodot Dieseltankin mittari uusittiin muoviseen, jonka laippa taipui, vuoto. Korjausyrityksiä Lavriossa, Gibraltarilla ja Kanarialla. Uusittiin nyt metalliseen standardilaipalla olevaan. Vanhan laipan kiinnityshylsyt tulevat noin 2 mm kannesta ulos, ongelma tiivisteen kanssa. Uusi laippa ei ole tiivis, vuoto tiivisteestä ja pulttien kierteitä pitkin. Tilapäiskorjattu Sikaflexilla, odottaa kunnon korjausta.
Keulapotkuri Useaan kertaan kastuneet (!) keulapotkurin moottori ja releboksi on vaihdettu uuteen talvella 2014 Agmarin telakalla Leroksella. Kanarialla joulukuussa potkuriin lisättiin siitä puuttunut sinkki.
Silta uusittiin talvella 2014, Agmarin hieman tilauksesta poikkeavasti tekemää kiinnitystä korjattiin Kanarialla joulukuussa. Laiturisillan uusinta
Moottorin huolto Impelleri, öljy- ja polttoainesuotimet vaihdetaan joka kevät Penelopen moottoriin, impelleri hajonnut ja vaihdettu myös syyskuussa 2014 Lavrionissa. Vetolaitteen tukikumi on vaihdettu talvella 2013 Leroksella, pohjan suojakumi Kanarialla joulukuussa 2014. 1000 h (8000 h) huolto tehtiin 2014 joulukuussa Gran Kanarialla. Vetolaitteen korjaus tehtiin 2014 joulukuussa Teneriffalla.
Vetolaitteen korjaus 2014 joulukuussa vaihde ei aina mennyt päälle, lopulta ei ollenkaan. Kytkinlevyt vaihdettu Teneriffalla, hinta 300. Levysarjan (nro 20) listahinta on 730?
Ankkurivinssi ja ohjain Ankkurivinssi uusitiin Leroksella 2013. Uusi vinssi on vanhaa tehokkaampi Lofran s Tigres, 1200 W. 10 mm kettinkiä on 75 m. Kettinki on pian uusimiskunnossa, samoin 20 kg Delta-ankkuri. Ohjain ja pistorasia on uusittu 12/2014. Pidä liitin kytkettynä rasiaan.
Keulakajuutan vessa Keulan hieman hankalasti käytettävän septitankin huohotinputkessa oleva sulku on uusittu. Kanarialla septankki uusitaan wc-tilan toiseen kaappiin taaemman vessan septin tapaiseksi painovoimalla tyhjentyväksi noin 60 L vetoiseksi. Tilattu, asennus vielä kesken.
Tutka ja merkinantotorvi Vanha Furunon pikkututka vaihdettiin Raymarinen 4 kw RD418D-tutkaan keväällä 2014. Tutkan antama kuva on yhdistetty plotterin kartta- ja AIS-kuviin. Merkinantolaite on kunnostettu, äänitorvi on vaihdettu uuteen.
Mittarit ja autopilotti Vanha viallinen autopilotin (ST6001+) ohjain on vaihdettu uuteen. Pilotin moottori kaipaa huoltoa, sen teho on selvästi heikentynyt. Muista säätää Response pienemmälle, jos ajotilanne sallii. Tuulimittarin anturi on vaihdettu uuteen. Moottorin käyttötuntimittari on vaihdettu uuteen.
Avotila Avotilan pöytälevyt on uusittu alkuperäisiä hieman suuremmiksi, nyt 6h mahtuu ruokailemaan, ei silti väljää. Keskilevy on aiempaa vahvempi, kestää istumisen. Ruorin nahkapäällys tulisi uusia. Penkkien Sikaflex-raidat sottaavat, teak on imenyt aurinkoöljyä, dieseliä yms. Sekä penkkien että lattian teakit olisi hyvä uusia.
Antifouling Runko, köli ja peräsin oli saanut yllättävän paksun kasvupeitteen. Mitähän maalia Agmar käytti? Uusittu joulukuussa, nyt Micron Extra Kalat näkkejä rouskuttamassa ennen myrkkyvärin uusintaa. Gomera, San Sebastian.
s/y Penelope 2014 Turvavarustus
EPIRB ja liivit Vanha (yhä veneessä) EPIRB on uusittu: ACR automaattilaukaisulla, laite on kiinnitettynä veneen peräkaiteeseen. Vanhat paukkuliivit on uusittu, nyt: 4x Seaco 180 N Olympic+ (sprayhood, haarahihna, valo, pilli, 3-pisteremmi) ja 2x 150 N perinteiset
Pelastuslautta 6h lautta (12 v. ikäinen) suositeltiin ed. tarkastuksessa uusimaan. Lautta on vanha eikä ole nykyisten standardien mukainen. ISO 9650-1 mukainen 4h lautta
s/y Penelope 2014 Huoltotarvetta Seurattavaa
Runkoläpiviennit Septien 1½ Blake s seacockit ovat hyvälaatuiset, muut 7 kpl tulisi vaihtaa pian. 3-4 kpl näyttää jo huonokuntoisilta.
Peräsimen laakerointi Peräsimen alalaakeri (iso pyöreä muovirulla) on uusittu noin 7-8 vuotta sitten purjehtiessa esiintyvän ja ruoripenkissä tuntuvan kolahtelun vuoksi. Sama kolahtelu kuuluu taas varsinkin aallokossa myötäiseen purjehtiessa.
Vanttien vaihto Penelopen lokissa on jo yli 60.000 nm. Lähiaikoina olisi harkittava vanttien vaihtoa. Vantit näyttävät vielä hyväkuntoisilta, ei juurikaan ruostetta päätteiden liittymissä tms. eikä ole löydetty hiushalkeamia tai katkenneita säikeitä. (kuvat 2011)
Vanttien vaihto 2 Vantit alemman saalinkiparin luona, kuvat 2011 Selden on pyytänyt vaihtamaan keulaharuksen kiinnityskappaleen 517-914, jota on veneissä vm. 2004-2008. Myös meillä näyttäisi tuo olevan.
Bimini ja sprayhood Bimini ja sprayhood alkavat olla uusimiskunnossa, eivät enää pidä vettä ja ilmeisesti UV-säteily on heikentänyt saumojen ompeleita. Molempia on paikkailtu ja yritetty tiivistää kyllästysaineilla, auttaa hieman. Kanarialla uusinta olisi veroedun johdosta edullisempaa.