Lahden pistelähteiden ja liikenteen typenoksidipäästöjen leviäminen v. 2003 ja v. 2020 16.1.2006 / Enwin Oy
Mallinnus Pistelähteiden päästötiedot v. 2003 Nykyliikenne NYKY 2000 v. 2000 liikennemäärätiedot, v. 2003 päästöt (Liisa2003) VT 12 linjausvaihtoehtojen vertailu Renkomäki 2020 liikenne Laune 2020 liikenne Typpidioksidin ohjearvovertailut tuntiohjearvo 150 µgno 2 /m 3 vuorokausiohjearvo 70 µgno 2 /m 3 2
Pistelähteet
Pistelähteiden NOxpäästöt v. 2003 Teivaanmäen vl 0.3% Hartwallin lk 0.4% Lahden Polttimo Koneharjun kt 1.0% 0.5% Ahtialan kmvl 1.0% Lahden Lasitehdas 6.1% Kymijärvi 2 8.2% Stora Enso Packaging 0.3% Oululaisen kmvl 0.3% Muut (14 kpl) 0.9% Yhteensä 2617 t/a Kymijärvi 1 80.9%
Aluejakaumakuvien lukeminen Aluejakaumakuvat esittävät korkeimmat ohjearvoihin verrattavat pitoisuudet vuoden aikana Suurimman osan ajasta ulkoilmapitoisuudet ovat alemmat kuin esitetyt pitoisuusjakaumat Korkeimmat pitoisuudet eivät esiinny ajallisesti samanaikaisesti jokaisessa reseptoripisteessä
Pistelähteiden typenoksidipäästöjen leviäminen Ohjearvovertailut
Korkeimmat pistelähteiden aiheuttamat tuntiohjearvoon (150 µgno 2 /m 3 ) verrannolliset pitoisuudet
Korkeimmat pistelähteiden aiheuttamat vuorokausiohjearvoon (70 µgno 2 /m 3 ) verrannolliset pitoisuudet
Pistelähteiden ja liikenteen NOxpäästöjen leviäminen nykytilanteessa Ohjearvovertailut
Korkeimmat tuntiohjearvoon (150 µgno 2 /m 3 ) verrannolliset pitoisuudet - Nykyiset päästöt (pisteet + liikenne)
Korkeimmat vuorokausiohjearvoon (70 µgno 2 /m 3 ) verrannolliset pitoisuudet - Nykyiset päästöt (pisteet + liikenne)
Pistelähteiden vaikutukset Yhteenveto Nykyisten päästöjen leviäminen 1/2 Pistelähteiden suurimmat vaikutukset harjun alueella ja keskustan itä- koillispuolella max. 40-50 % tuntiohjearvosta ja max. 60 % vrk-ohjearvosta Pistelähteiden vaikutus keskustassa max. 13-20 % tuntiohjearvosta ja 14-21 % vrk-ohjearvosta Kymijärven voimalaitos (89%) ja Lahden lasitehdas (6 %) tuottavat 95 % pistelähteiden NOx-päästöistä mm. käyttötunnit, päästökorkeus ja sääolosuhteet vaikuttavat leviämiseen; vallitseva tuulen suunta etelä-lounaasta
Yhteenveto Nykyisten päästöjen leviäminen 2/2 Pistelähteiden ja liikenteen yhteisvaikutukset liikenteen vaikutus näkyy korkeimmissa ulkoilmapitoisuuksissa varsinkin keskustan alueella max. 65-100 % tuntiohjearvosta vilkasliikenteisillä risteysalueilla vrk-ohjearvoylitykset mahdollisia vilkasliikenteisillä teillä ja niiden risteysalueilla Liikenteen päästöt matalalta, vaikutus teiden lähialueilla Pistelähteiden vaikutukset laajemmalle, laimeneminen
VT-12 linjausvaihtoehtojen vertailu Pistelähteet ja v. 2020 Renkomäkilinjauksen liikenne Pistelähteet ja v. 2020 Launelinjauksen liikenne
Korkeimmat tuntiohjearvoon (150 µgno 2 /m 3 ) verrannolliset pitoisuudet Renkomäki2020 liikenne + pistelähteet
Korkeimmat tuntiohjearvoon (150 µgno 2 /m 3 ) verrannolliset pitoisuudet Laune2020 liikenne + pistelähteet
Korkeimmat vuorokausiohjearvoon (70 µgno 2 /m 3 ) verrannolliset pitoisuudet Renkomäki2020 liikenne + pistelähteet
Korkeimmat vuorokausiohjearvoon (70 µgno 2 /m 3 ) verrannolliset pitoisuudet Laune2020 liikenne + pistelähteet
Yhteenveto 1/3 VT12 linjausvaihtoehtojen vertailu v. 2020 vuoteen 2020 mennessä Lahden liikenteen NOx-päästöjen on arvioitu pienenevän n. kolmasosaan nykyisestä Liikenteen päästöt mallissa n. 230 t/a (tiet ja kadut > 5000 ajoneuvoa/vrk) Pistelähteiden päästöt mallissa samat kuin nykyisin 2617 t/a
Yhteenveto 2/3 VT12 linjausvaihtoehtojen vertailu v. 2020 v. 2020 tieliikenteen päästöt pienentyvät siten, että pistelähteiden vaikutukset tulevat näkyviin korkeimmissa mallinnetuissa pitoisuusarvoissa Sekä Launeen että Renkomäen vaihtoehdoissa korkeimmat ohjearvoihin verrannolliset pitoisuudet sijoittuvat v. 2020 harjulle ja keskustan itäkoillispuolelle pistelähteiden vaikutuksesta max. 40-50 % tuntiohjearvosta ja max. 60-70 % vrkohjearvosta
Yhteenveto 3/3 VT12 linjausvaihtoehtojen vertailu v. 2020 Renkomäki ja Laune tielinjausten alueilla pistelähteiden vaikutukset ovat vähäiset, johtuen pistelähteiden sijainnista ja vallitsevista tuulen suunnista (etelä-lounais) Launeen linjauksessa tielinjan läheisyydessä hieman korkeammat pitoisuudet kuin Renkomäen linjauksen tielinjalla johtuu eroista liikennetiheydessä, päästöt/tiekilometri* Korkeimmillaan Launeen tielinjalla: 20-33 % tuntiohjearvosta (vrt. 13-27 % pelkkä liikenne*) ja 29-50 % vrk-ohjearvosta (vrt. 29-43 % pelkkä liikenne*) * vrt. Raportti Lahti_liikenne 07102005.pdf/Enwin Oy