Tekninen lautakunta 40 13.03.2017 Tekninen lautakunta 69 28.04.2017 Tekninen lautakunta 95 19.06.2017 Rannantielle liikennettä rajoittavat liikennemerkit / Oikaisuvaatimus 233/10.05.02/2017 Tekla 13.03.2017 40 Tekla 28.04.2017 69 Valmistelija: Kunnallistekniikan päällikkö Martti Kaunismäki, puh. 06 438 4640, 044 4384 640 Rannantien liikenneturvallisuus on puutteellinen. Melko vilkas kevyt lii ken ne ja ajoneuvot käyttävät samaa ajorataa. Alueen asukas kävi esit tä mäs sä kaupungille pyynnön, että vilkkaan rol laat to ri lii ken teen vuok si on turvallisuusparannuksia tehtävä. Asia on tiedostettu ai kaisem min kin. Kunnallistekninen osasto asentaa "moottoriajoneuvolla ajo kielletty"- lii ken ne mer kit lisäkilvellä "taloihin ajo sallittu" Rannantien alkuun ja lop puun. esityksen. Lautakunta: hyväksyi esityksen Arvi Välkkilän esittämällä lisäyksellä täydennettynä yksimielisesti siten, että em. liikennemerkki lisäkilvellä varustettuna laitetaan myös Konnontien liittymään. Lisätietoja: Kunnallistekniikan päällikkö Martti Kaunismäki, puh. 06 438 Valmistelija: Kunnallistekniikan päällikkö Martti Kaunismäki, puh. 06 438 4640, 044 4384 640 Kunnallistekniikan päällikkö on jättänyt tilapäisiin toimivaltuuksiinsa pe rus tuen panematta toimeen teknisen lautakunnan 13.3.2017 te kemän päätöksen Rannantielle asettavista liikennettä rajoittavista liiken ne mer keis tä. Toimeenpanemattomuuden syynä on välittömästi pää tök sen teon jälkeen saatu ristiriitainen kuntalaispalaute. Asiasta on käyty keskustelu teknisen keskuksen johtoryhmässä ja siel lä todettiin tarve esittää Alanurmontien ja Rannantien lii ken ne turval li suu den parantamiseksi laajemman alueen ko ko nais val tai sem pi suunnitelma.
Nyt laaditussa suunnitelmassa on esitetty suojatiet, hidasteet ja nopeus ra joi tuk set. Rannantien turvallisuuden parantamiseksi tulee Alanurmontien nopeus ra joi tuk sen olla 20 km/h Rannantien rajoitusta korkeampi, jotta lii ken ne hakeutuisi Alanurmontielle. Alanurmontie on rakennettu juuri sik si, että sille siirtyisi Rannatien ruuhkainen ja vaarallinen liikenne. Suun ni tel mas sa Rannantielle esitetään nopeusrajoitukseksi 40 km/h ja Alanurmontielle 60 km/h. Alanurmontielle on esitetty neljään kohtaan suojatie ja hidaste turvaa maan Alanurmontien ylittävää koululaisten liikennettä Alanurmon kou lul le ja myös keskustaan kouluille. Hidasteet, suojatiet ja liikennemerkit on esitetty suunnitelmassa seuraa vas ti: Liite 69a / Tekla 28.4.2017 1. Alanurmontie, Rannantien liittymä 2. Alanurmontie, Hietalankujan liittymä 4. Alanurmontie, Saarenkujan liittymä Pelkkä hidaste tulisi täydentämään suojatietä: 3. Alanurmontie, Konnontien liittymä 7. Rannantie, Riipisen sillan kohta 6. Rannantie, Kuoppalantien liittymä 5. Alanurmontien alkupään pensaiden poisto Alanurmontien liittyessä Simpsiöntiehen on Simpsiöntien ke vyen liiken teen väylän käyttäjällä puutteellinen näkemä Simpsiöntielle päin. Ti lan net ta huonontaa, kun kevyt liikenne nousee Alanurmontien liit tymään jyrkästi alhaalta, jolloin varsinkin pyöräilijät saapuvat yht äk kises ti ylittämään Alanur mon tietä. Näkemäalueelta on poistettava pensaat. Esitettyjen toimenpiteiden kustannukset ovat arviolta 30.000 euroa, alv 0%. Kunnallistekninen osasto toteuttaa yllä esitetyn suunnitelman ja se kor vaa teknisen lautakunnan 13.3.2017 tekemän päätöksen Rannan tiel le asettavista liikennettä rajoittavista liikennemerkeistä. esityksen. Liikenneturvallisuuden parantamiselle on kuluvan
vuo den talousarviossa osoitettu 30.000 euron määräraha, joten suun ni tel ma voidaan toteuttaa jo tänä vuonna. Lautakunta: Keskustelun aikana Juha Kattelus ehdotti, että esitettyjä hi das tei ta ei tehdä. Ehdotus raukesi kannattamattomana. Arvi Välkkilä ehdotti muitten yksimielisesti kannattamana, että Konnon tien ja Riipisenpolun suojateiden kohtaan asennetaan lisäksi ns. Välk ky-kap se lit varoittamaan tienkäyttäjiä ja tuomaan lisäturvaa tien ylit tä jil le. Lautakunta hyväksyi vs. teknisen johtajan esityksen täydennettynä Ar vi Välkkilän tekemällä ehdotuksella. Pöytäkirjamerkintä: Kunnallistekniikan päällikkö Martti Kaunismäki oli asiantuntijana läsnä kokouksessa tämän pykälän käsittelyn ai ka na. Hän poistui kokoushuoneesta ennen päätöksentekoa. Lisätietoja: Kunnallistekniikan päällikkö Martti Kaunismäki, puh. 06 438 Tekla 95 Valmistelu: Kunnallistekniikan päällikkö Martti Kaunismäki, puh. 06 438 Päätöksestä on 12.5.2017 jätetty oikaisuvaatimus Liite 95a / Tekla 19.6.2017 Kunnallistekniikan päällikön vastine oikaisupyyntöön Oikaisuvaatimuksen kohta 1. Suojatiet Oikaisuvaatimuksessa moitittiin, että suunnitellut suojatiet johtavat ojaan tai pientareelle. Suojatien päihin tulee jatkeet, jotka yhtyvät Saarenkujaan, Hie ta lanku jaan ja Rannantiehen aivan samalla tavalla kuin on viime kesänä Kon non tiel le tehdyn suojatien osalta menetelty. Suojateitä ei rakenneta samaan kohtaan jossa on suojatien suun taises ti moottoriajoneuvolla ajo sallittu, vaan viereen. Myös välkky-kapselin tarpeellisuutta suojateillä on epäilty. Välkky-järjestelmää on kokeiltu katu- ja maantieverkolla Espoossa, Hel sin gis sä ja Naantalissa, jossa siitä on saatu positiivisista pa lau tetta (Lähde: Raportteja 8 2013 Maanteiden suo ja tie on net to muus analyy si Uudenmaan, Kanta-Hämeen ja Päijät-Hämeen alueilla vuo si na 2007-2011). Oikaisuvaatimuksen kohta 2. Liikennemerkit
Alanurmontiellä on 60 km/h nopeusrajoitus eikä aluerajoitusta ole lain kaan. Alanurmontiehen liittyville kaduille on asetettava 40 km/h alue ra joi tus, samoin oikaisuvaatimuksessa esitetyn mukaisesti Saaren tien liittymän eteläpuolelle. Oikaisuvaatimuksen kohta 3. Hidasteet Oikaisuvaatimuksessa on moitittu jarrutus- ja kiihdytysmelua, sa moin raskaiden ajoneuvojen aiheuttamaa kiinteistöjen tärinää ja huo ju mista paksulla pehmeiköllä. Lisäksi on huomautettu, ettei hi das tei ta ole tarkoituksenmukaista laittaa sisääntuloteille eikä ko koo ja ka duil le. Hidasteiden mitoituksessa huomioidaan tärinä- ja huojumishaitat niin, et tä saadaan aikaan suhteellisen lievä epämiellyttävyys ajaa töys syyn ylinopeudella. Hidasteista varoittavat liikennemerkit vai kutta vat osal taan myös nopeutta alentavasti. Hidasteiden sijoittelussa voi tai siin noudattaa oikaisuvaatimuksessa olevia periaatteita si sääntu lo teis tä ja kokoojakaduista, jos kevyen liikenteen turvallisuus pystyt täi siin varmistamaan muilla toimenpiteillä, kuten kevyen liikenteen eri ta so liit ty mil lä ja keskisaarekkeilla. Simpsiöntien ali on tehty useam piin kohtiin alitustunneli, samoin Kuortaneentiellä on useammas sa koh das sa tunneli. Simpsiöntiellä on suojatiet turvattu useas sa koh das sa myös liikennevaloilla. On huomattava, että Alanurmontien ehdotetuissa suojatiekohdissa liik kuu paljon lapsia ja muutakin kevyttä liikennettä Saarenkujaa, Kon non tietä, Hietalankujaa ja Rannantietä pitkin yli Alanurmontien. Hei dän tur val li suu ten sa eteen on tehtävä se, mihin pystymme ta loudel li ses ti. Edel lä mainittuja eritasoratkaisuja tai saarekeratkaisuja saam me odot taa niiden suurten investointikustannusten vuoksi liian kau an. Hidasteilla tehty liikenneturvallisuustyö on köyhänmiehen ratkai su, mut ta kuitenkin parempi kuin liikenneturvallisuuden tahallinen lai min lyö mi nen. Kunnossapidon vuosikustannuksiin hidasteet tietenkin vaikuttavat, mut ta se vain on kestettävä. Oikaisuvaatimuksen kohta 4. Rannantie Rannantien osalta ei ole oikaisuvaatimukseen mitään vastattavaa. Lautakunta hylkää oikaisuvaatimuksen. esityksen. Lautakunta: Lautakunta päätti pa laut taa asian uuteen valmisteluun
keskustelun jälkeen. Pöytäkirjamerkintä: Kunnallistekniikan päällikkö Martti Kaunismäki oli asiantuntijana läsnä kokouksessa tämän pykälän käsittelyn ai ka na. Hän poistui kokoushuoneesta ennen päätöksentekoa. Lisätietoja: Vs. tekninen johtaja Rami Luoma-Nirva, puh. 06 438 4610, 044 438 4610 ja kunnallistekniikan päällikkö Martti Kaunismäki, puh.06 438