Matkalento Kun laskeudut peltoon ilmoittaudut isännälle ( emännälle ;) kysyen mahdollista korvausta sotkemasi viljan suhteen, kysytään sinulta loppuiko tuuli?. Olet tietenkin valmis vastaamaan kohteliaasti parilla sanalla. Oikeasti peltokeikkasi syiden selvitys vaatisi monen tunnin luennon. Kolmio tai edestakainen lento on mahdollinen vain hyvällä kelillä sääilmiöt tuntevalle pilotille. Tässä auttaa mm. Ruotsin Ilmatiteenlaitoksen SMHI- : http://produkter.smhi.se/trafik/flyg/soar/index_fi.htm huhtikuulta syyskuun lopuille toimiva termiikkiennuste. Kattaa myös Suomen. Siinä on kaksi karttaa, tuuli ja lämpötilakartta esittää keliä huonontavat ylä- ja keskipilvet tummanharmaana ja puolipilvisen vaaleampana. Pintalämmön 2m korkeudella punaisin mumeroin ja tuulen 1000 m korkeudessa tuulisymbooleilla. Pitkä viiva on tuulen suunta ja pidempi poikkiviiva tarkoittaa 10 solmua ja lyhyempi viittä solmua. Termokartassa kolmiot tarkoittaa kuurosadetta ja neliöt jatkuvaa sadetta. Vihreä rengas = nostoa 1 2 metriä/sec, keltainen 2 3 msec, punainen 3 msec tai yli. Rengastettu numero on Cu pilven alaraja ja rengastamaton kuivatermiikin yläraja. Numerot satoja metrejä.
SWC kartta http://www.fmi.fi/tuotteet/liikenne_2.html Linkistä kattavat tiedot Ilmatieteenlaitoksen palveluista ilmailulle. Lentoaseman briefingistä saa ajantasaiset METAR, TAF, GAFOR ennusteet. Sieltä myös tunnukset netissä olevien karttojen/ennusteiden avaamiseen.
NOSTOON HINAUKSESTA Kun 3 7 solmun tuulessa lähtöpaikalla tuuli tyyntyy se tarkoitta että taitopyörän suunnasa on nouseva kupla imaissut ilmaa ja odottaa vain että hyppäät kyytiin. Jos olet nopea törmäät puuskaan 200 300 metrissä. Irroita heti ja käänny myötäiseen jotta saat kuplan kiinni. Kun siipi tapaa noston reunaan se kääntyy siitä poispäin. Vastaa välittömästi kääntämällä 60 90 asteen verran kuplaa kohti. Heti kun siipi rauhoittuu alat pyörimään tiukkaa kaartoa nostoon keskittäen. Käytä painopisteohjausta reilusti ja jarruta hiukan myös ulkokurvin jarrulla. Huomaa että tuuli vie kuplaa mennessään joten sinun on mentävä mukana. Ajat siis soikiota jossa myötäisen osuudella maanopeus on surempi. Jos metarissa sanottiin CAVOC on pilvi yläpuolellasi 1500 metrissä tai yli. Hakeudu lähtöpaikkasi ja pilvessä olevan mustan kohdan linjalle. Pienet kuplat yhtyvät siellä laajemmaksi nosteeksi. 1200 metrissä 300 metriä pilvenpohjaan voit lähteä liukuun plaanisi suuntaan. Hajoavia Sc pilviä alhaalla. Ei keliä.
SEURAAVA NOUSEVA Aurinkoinen mäenrinne sattaa tehdä jopa putkinoston varsinkin jos tuuli tulee rinnettä vasten. Ohituskaistalla jyristävä rekka irroittaa ainakin kuplan. Ajoitus on taaskin tärkeä. Jenkkapirtin vakionosto. Laajan peltoaukean keskellä oleva mäki on lupaava. Kun teet korkealla 360 asteen ympyrän ja seuraat gepsistä nopeuksia pääset tarkkaan tuulen sunnasta selville. Tuulenpuuska näkyy latvoissa, vedessä jopa viljassa. Aja sen perään, se menee korvaamaan kuplan jättämää tilaa. Ratapiha, varastoalue, musta pelto, moottoritie, suoalue metsän keskellä. Hakkuuaukea, hiekkakuoppa jos siinä on aurinkoon antava rinne pohjaveteen saakka kaivettu ei toimi. Rannikolla Aurinkoinen päivä aiheuttaa rannikolla merituuli ilmiön. Mereltä tulee korvaavaa viileää ja kosteaa ilmaa maalta nousseen tilalle. Kitkakerroksen yläpuolella ( 1500 m ) ilma palaa takaisn merellepäin. Rannalta mutamia kilometrejä sisämaahan muodostuu siis jatkuva nouseva virtaus. Toimii vain jos ylätuuli ei ole kova ja tulee maalta merelle. Mereltäpäin puhaltava perustuuli ( ylätuuli ) sotkee systeemin eikä nostetta synny. Cu ja Cb pilvet Kun kukkakaalia muistuttava Cu kumpupilven alaraja on 1000 1500 metrissä, musta alue on liki puoli taivasta ja pilvestä kumpuaa uusia selvärajaisia nopeita purseita on parasta pysyä maassa. Se alkaa sataa Cb cumulonimbus voi kehittyä yli 10 km korkeaksi TC torniksi Tiiliskivikeli kehityy kylmän rintaman jälkeen jos ei tuuli ole liian kova
ja ennuste on CAVOC. Sääilmiöt tapahtuvat troposfäärissä. Suihkuvirtaukset sen yläosassa. Lentoreitit ja -alueet https://ais.fi/ais/eaip/fi/index.htm ENR 6 -kohdasta. SWC -kartat ja muut suursäätilakartat saa kätevimmin Tvstä tai radiosta.