Huollon ulkoistaminen Taustainfo medialle 26.10.2012 osastonjohtaja Ari Vahtera Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Sisältö Lentokelpoisuuden osa-alueet Vastuut Huoltotoiminnan luvat ja valvonta Ulkomaisen huolto-organisaation käyttäminen Ulkomaisten lentoyhtiöiden valvonta 26.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 2
Lentokelpoisuuden osa-alueet Suunnittelu Valmistus Huolto 26.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 3
Vastuut Toiminnan harjoittaja vastaa toiminnan turvallisuudesta Tämän periaatteen mukaisesti omistaja (lentotoiminnan harjoittaja) vastaa ilma-aluksen lentokelpoisuudesta Viranomaiset vastaavat Normeista Valvonnasta Turvallisuuden edistämisestä Valvonnasta vastaavat viranomaiset ovat Ilma-aluksen rekisteröintivaltion ja lentoyhtiön kotivaltion viranomaiset Tyyppihyväksynnästä vastaa Euroopan Lentoturvallisuusvirasto (EASA) 26.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 4
Huoltotoiminnan luvat ja valvonta 1 Valvonta on moniportaista Organisaatiot Huolto-ohjelmat Huoltosopimukset Huoltohenkilöstö Säännölliset lentokelpoisuuden tarkastukset Viranomaisen tekemät lentokoneiden otantatarkastukset Organisaatioluvan saamisen edellytykset Viranomaisen tekemä tarkastus Uusintatarkastus enintään kahden vuoden välein Viranomaisellakin on valvojansa EASA valvoo jäsenvaltioita standardisointitarkastuksin 26.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 5
Huoltotoiminnan luvat ja valvonta 2 Lentotoiminnan harjoittajalla ei tarvitse olla omaa huolto-organisaatioita Huollon ulkoistaminen on siis lähtökohtaisesti mahdollista Sillä pitää kuitenkin olla kyky hallinnoida käyttämiensä ilma-alusten lentokelpoisuutta Jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio Lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio voi saada oikeuden tehdä lentokelpoisuuden tarkastuksia 26.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 6
Huoltotoiminnan luvat ja valvonta 3 Liikenteen turvallisuusvirastolla on lentokelpoisuuden valvontaan ammattitaitoinen, koulutettu ja kokenut henkilöstö Suomessa on noin 100 matkustajalentokonetta 25 henkilöä hoitamassa lentokelpoisuuden lupia ja valvontaa (Trafin palveluksessa) 26.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 7
Ulkomaisen huolto-organisaation käyttäminen Yhteisölainsäädännön vaatimukset kaikissa EU:n jäsenvaltioissa ovat samat kuin Suomessa Luvasta ja valvonnasta vastaa sen jäsenvaltion viranomainen, jossa huolto-organisaation pääasiallinen toimipaikka sijaitsee Myös EU:n ulkopuolella sijaitseva organisaatio voi hakea ja saada yhteisölainsäädännön mukaisen huolto-organisaation hyväksynnän Luvasta ja valvonnasta vastaa Euroopan lentoturvallisuusvirasto (EASA) 26.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 8
Ulkomaisen huolto-organisaation käyttäminen Jäsenvaltion viranomainen voi tehdä silti ilmaalukselle lentokelpoisuuden otantatarkastuksen muun muassa huollon yhteydessä Otantatarkastuksia on tehty Olennaisia puutteita ei ole todettu 26.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 9
Ulkomaisten lentoyhtiöiden valvonta Pääsääntö: rekisteröintivaltion ja lentoyhtiön kotivaltion antamat kansainvälisten sopimusten mukaiset luvat, todistukset ja hyväksynnät kelpaavat sellaisenaan Suomessa Poikkeus: komission musta lista http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_en.htm Ulkomaisille ilma-aluksille tehdään Suomessa asematasotarkastuksia yhteisölainsäädännön mukaisesti 26.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 10
Yhteenveto Mistä lentokelpoisuus muodostuu? Miten vastuut jakautuvat? Mitä lupia ja valvontaa huoltotoimintaan liittyy? Mihin huollon voi ulkoistaa? Miten ulkomaisia lentoyhtiöitä valvotaan? 26.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 11