Kriittisten huoltotöiden jälkeinen riippumaton tarkastus Seminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien omistajille TRE 3.3.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 Part-M M.A. 402 (a) Huoltotöiden suorittaminen a) Huoltotöitä saa tehdä vain asiantunteva henkilöstö, ja huolto tehdään noudattaen M.A.401- huoltotiedoissa täsmennettyjä menettelytapoja, tekniikoita, standardeja ja ohjeita. Lisäksi kaikkien lentoturvallisuuden kannalta kriittisten huoltotoimien jälkeen on järjestettävä riippumaton tarkastus, mikäli osassa 145 ei toisin määrätä ja mikäli toimivaltaisen viranomaisen kanssa ei sovita toisin 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 2
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 Part-M AMC M.A. 402 (a)(4) Riippumaton tarkastus 4.1 Valmistajan jatkuvan lentokelpoisuuden ohjeita tulisi noudattaa määriteltäessä tarvetta riippumatomaan tarkastukseen. 4.2 tyyppitodistuksenhaltian julkaisemien huolto ja tarkastus standardien puuttuessa, huoltotehtävät jotka liittyvät asennukseen tai mikä tahansa hallintajärjestelmään häiritseminen, jos virheitä tapahtunut ne voi aiheuttaa toimintahäiriön tai vian joka vaarantaa turvallisen toiminnan ilma-aluksella. Tällaisia huoltotehtäviä olisi pidettävä lentoturvallisuuden kannalta kriittisinä huoltotehtävinä jotka tarvitsevat riippumatonta tarkastusta. Hallintajärjestelmä on lentokoneen järjestelmä, joka vaikuttaa ilma-aluksen lentorataan, asentoon, tai työntövoimaan, mukaan lukien lennonhallinta, moottorin ja potkurin ohjauslaitteet, jotka liittyvät järjestelmän hallintaan ja siihen liittyviin toimintamekanismiin. 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 3
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 Part-M AMC M.A. 402 (a)(4) 4.3 Riippumattomat tarkastukset tulee suoritettava vähintään kahden henkilön toimesta, jotka varmistavat oikean kokoonpanon, lukitukset ja toiminnan. Teknisiin tallenteisiin tarkastuksista tulisi sisältää molempien henkilöiden allekirjoitukset ennen asianmukaisen huoltotodisteen on myöntämistä. 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 4
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 Part-M AMC M.A. 402 (a)(4) 4.3.1 riippumaton tarkastuksen suorittaa ensin huoltotodisteen antaja joka ottaa täyden vastuun huoltotöiden valmistuttua tyydyttävästi, tämän jälkeen toinen riippumattoman pätevä henkilön vahvistaa allekirjoituksellaan että työ on tehty tyydyttävästi ja että mitään puutteita ei ole todettu. 4.3.2 Toinen riippumaton pätevä henkilö ei anna huoltotodistetta joten ei vaadita että hänellä olisi huoltotodisteen anto oikeutta. Kuitenkin heillä pitäisi olla riittävä pätevyys suorittaa tarkastukset. 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 5
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 Part-M AMC M.A. 402 (a)(4) 4.4 Kun työtä tehdään hyväksytyn huoltoorganisaation organisaation valvonnassa, organisaatiolla olisi oltava menettelytavat joilla osoittaa, että allekirjoittajat ovat koulutettuja ja saaneet kokemusta erityisesti tarkastettavista hallintajärjestelmistä. 4.5 Kun työtä tekee riippumaton MA801 (b) 2 huoltotodisteen antaja, toisen riippumaton henkilön pätevyys ja kokemuksen arvioi huoltotodisteenantaja, ottaen huomioon yksilön koulutuksen ja kokemuksen. Ei ole hyväksyttävää että huoltotodisteen antajan näyttää riippumattoman tarkastuksen suorittajalle, miten tehdä tarkastus työn valmistuttua. 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 6
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 Part-M AMC M.A. 402 (a)(4) 4.6 Yhteenvetona seuraavat huoltotehtävät otettava ensisijaisesti huomioon kun tarkastetaan ilma-alusten hallintajärjestelmiä, joita on häiritty: ohjainjärjestelmien asennus, rigging ja säätö. ilma-alusten moottoreiden, potkureiden ja roottoreiden asennukset. komponentti kuten moottoreita, potkureita, voimansiirron ja vaihteiston peruskorjaus, kalibrointi tai rigging. huomionottaen: - aikaisemmat kokemukset huoltovirheistä, riippuen seurauksista. - tiedot jotka on saatu "poikkeamien ilmoittamisen järjestelmästä " 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 7
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 Part-M AMC M.A. 402 (a)(4) 4.7 Kun tarkistetaan hallintajärjestelmää, jolle on tehty huolto, huoltotodisteenantajan ja riippumattoman tarkastuksen suorittajan olisi otettava huomioon seuraavat kohdat itsenäisesti: kaikki ne osat järjestelmästä, joka on ovat tosiasiallisesti olleet irti, tai niitä on häiritty, tulee tarkastaa, että ne ovat oikein asennettu ja lukitukset on asianmukaiset. järjestelmä kokonaisuudessaan on tarkastettava ja tarkasteltava vapaa liikkuminen koko liikealueella. vaijerit on kiristetty oikein ja riittävällä välys toisiorajoittimeen. hallintajärjestelmän toiminta kokonaisuudessaan tulee tarkastella, että toiminta on oikean tuntuinen. jos hallintajärjestelmä on kahdennettu, jokainen järjestelmä on tarkastettava erikseen. jos eri hallintajärjestelmiä on liitetty toisiinsa siten, että ne vaikuttavat toisiinsa, kaikki yhteisvaikutukset tulee olla tarkasteltu. 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 8
Opinion No 06/2013 Critical maintenance task RELATED NPA/CRD 2012-04 RMT.0222 (MDM.020) 10/06/2013 Odotettu julkaisupäivä Q1 2015 Muutoksia Part-145 ja Part-M vaatimuksiin Tarkoitus selkeyttää vaatimusta tunnistaa kriittiset huoltotehtävät Korjauksia tekstiin ja vaatimuksen rakenteeseen kohtaa M.A.402 jota sovelletaan huoltotöihin jonka suorittaa muu kuin Part-145 huoltohenkilö tai organisaatio; Uusi kohta Part-145.A.48 jota sovelletaan Part-145 organisaatioihin ja Korjaus myös kohtaan 145.A.65(b) jotta se on yhdenmukainen kohdan 145.A.48 kanssa Muutoksia myös kohtiin 145.A.30(i) ja M.A.606(g) 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 9
Opinion No 06/2013 Critical maintenance task RELATED NPA/CRD 2012-04 RMT.0222 (MDM.020) 10/06/2013 M.A.402 kohta päivitetty, täsmennyksiä M.A.606 (g) Henkilöstövaatimukset kohtaa täsmennetty Part M Lisäys VIII (Rajoitettu lentäjänä toimivan omistajan tekemä huolto) kohtaa (b)(1) muutettu (kriittiset huoltotyöt) 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 10
Opinion No 06/2013 Critical maintenance task RELATED NPA/CRD 2012-04 RMT.0222 (MDM.020) 10/06/2013 Annex II (Part-145) Uusi kohta 145.A.48 Huoltotöiden suorittaminen (a) after completion of maintenance a general verification is carried out to ensure that the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted; (b) an error capturing method is implemented after the performance of any critical maintenance task; (c) the risk of multiple errors during maintenance and the risk of errors being repeated in identical maintenance tasks are minimised; and, (d) damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data specified in point M.A.304. 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 11
Opinion No 06/2013 Critical maintenance task RELATED NPA/CRD 2012-04 RMT.0222 (MDM.020) 10/06/2013 Annex II (Part-145) Kohta 145.A.65(b) (Turvallisuus- ja laatupolitiikka, huoltotoiminnan menetelmät ja laatujärjestelmä) muutettu koska kriitiset huoltotehtävät on siirretty uuteen kohtaan 145.A.48 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 12
CRD 2012-04 M.A.402 Huoltotöiden suorittaminen AMC M.A.402 (a) kohtaa selkeytetty ja täsmennetty FOR MAINTENANCE PERFORMED OUTSIDE OF AN APPROVED MAINTENANCE ORGANISATION (a) Maintenance should be performed by persons authorised to issue a release to service or under the supervision of persons authorised to issue a release to service. Supervision should be to the extent necessary to ensure that the work is performed properly and the supervisor should be readily available for consultation. (b) The person authorised to issue a release to service should ensure that: (1) each person working under its supervision has received appropriate training or has relevant previous experience and is capable of performing the task required; and (2) each person who performs specialised tasks, such as welding, is qualified in accordance with an officially recognised standard. 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 13
CRD 2012-04 M.A.402 Huoltotöiden suorittaminen GM M.A.402 (a) Performance of maintenance In the case of limited Pilot-Owner maintenance as specified in M.A.803, any person maintaining an aircraft which they own or jointly own, provided they hold a valid pilot licence with the appropriate type or class rating, may perform the limited Pilot-owner maintenance tasks in accordance with Appendix VIII of Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003. 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 14
CRD 2012-04 M.A.402 Huoltotöiden suorittaminen AMC M.A.402 (c) Performance of maintenance The general maintenance and inspection standards applied to individual maintenance tasks should meet the recommended standards and practices of the organisation responsible for the type design which are normally published in the maintenance manuals. In the absence of maintenance and inspection standards published by the organisation responsible for the type design, maintenance personnel should refer to the relevant aircraft airworthiness standards and procedures published or used as guidance by the Agency or the competent authority. The maintenance standards used should contain methods, techniques and practices acceptable to the Agency or competent authority for the maintenance of aircraft and its components. 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 15
CRD 2012-04 M.A.402 Huoltotöiden suorittaminen AMC M.A.402 (d) kohtaa selkeytetty ja täsmennetty. Uusi kohta AMC1 M.A.402 (g) Määrittelee kriittiset huoltotyöt The following maintenance tasks should primarily be reviewed to assess their impact on safety: (a) Tasks that may affect the control of the aircraft, flight path and attitude, such us installation, rigging and adjustments of flight controls, electronic or mechanical; (b) Aircraft stability control systems (autopilot, fuel transfer); (c) Task that may affect the propulsive force of the aircraft, including installation of aircraft engines, propellers and rotors; and, (d) Overhaul, calibration or rigging of engines, propellers, transmissions and gearboxes. 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 16
CRD 2012-04 M.A.402 Huoltotöiden suorittaminen Uusi kohta AMC2 M.A.402 (g) Riippumaton tarkastus AMC2 M.A.402 (g)(a) määrittelee mikä on riippumaton tarkastus suorittamisen AMC2 M.A.402 (g)(b) määrittelee riippumattoman tarkastuksen tekijän pätevyysvaatimukset AMC2 M.A.402 (g)(c) määrittelee riippumattoman tarkastuksen suorittamisen AMC2 M.A.402 (g)(d) määrittelee mitä tehdään odottamattomissa tapauksissa kun on vain yksi henkilö saatavilla -uudelleentarkastus (Re-inspection) 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 17
CRD 2012-04 M.A.402 Huoltotöiden suorittaminen Uusi kohta GM M.A.402 (g) määrittelee mitä data voidaan käyttää kriittisten huoltotöiden määrittelemiseksi; information from the design approval holder; accident reports; investigation and follow-up of incidents; occurrence reporting; flight data analysis; results of audits; normal operations monitoring schemes; feedback from training; and information exchange systems. 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 18
CRD 2012-04 Part 145.A.48 Huoltotöiden suorittaminen Uudet kohdat AMC1 145.A.48 (b) ja AMC2 145.A.48 (b) AMC3 145.A.48 (b) ja AMC4 145.A.48 (b) yhdenmukaiset Part M AMC1 M.A.402 (g) ja AMC2 M.A.402 (g) kanssa kriittiset huoltotehtävät Riippumaton tarkastus 2.3.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 19
Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, 00520 Helsinki PL 320, 00101 Helsinki Puhelin 029 534 5000 www.trafi.fi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.