Maakaasun mahdollisuudet Pohjoisessa Toimeksiantajat Oulun kaupunki/oulun kauppakamari/barentskeskus Toteutus Iin Micropolis Oy
Selvitystyön toimeksianto Maakaasun jakelu- ja käyttömahdollisuuksien selvittäminen Pohjois-Suomessa ja Perämerenkaarella lyhyellä ja pitkällä aikajänteellä, Suurteollisuuden, lähinnä Outokummun ja Rautaruukin, mahdollisuudet ja halukkuus hyödyntää maakaasua alustavan tavoitetilan ja keskeisten linjauksien muodostaminen sekä esitysmateriaalin tuottaminen kaupungin/sidosryhmien käyttöön Toteutettiin 6 10/2012
Sisältö Euroopan maakaasuverkosto Maakaasun hintakehitys Maakaasu Itämeren alueella Maakaasupotentiaali Pohjois-Suomessa ja Pohjois- Ruotsissa Maakaasun kuljetusvaihtoehdot Tornion LNG hanke
Euroopan Unionin alue
Maakaasun kysyntätilanne EU alueella Maakaasu ohittaa öljyn 2030 mennessä tärkeimpänä energialähteenä EUalueella (World Energy Outlook 2011) EU maakaasutarve v. 2030 on n. 626 mrd m 3 /vuosi (IEA 2011) EU:n oma tuotanto oli 2011 196 mrd m 3 ; arvio tuotannosta v. 2030 103 mrd m 3 EU alueen arvioitu kaasuvaje n. 200 mrd m 3 vuoteen 2030 mennessä Maakaasua tulee EU-alueelle koillisesta Venäjältä, pohjoisesta Pohjan- ja Norjan mereltä sekä etelästä Algeriasta ja Qatarista Maakaasun edut: 1) ympäristöystävällisin fossiilisista polttoaineista, 2) täydentää hyvin uusiutuvien säätötarpeen (aurinko, tuuli) Öljy Maakaasu Kivihiili Ydinvoima Uusiutuvat 2000 38 % 23 % 18 % 14 % 6 % 2010 35 % 25 % 16 % 13 % 10 % EU27 kokonaisenergiakulutus polttoaineittain 2000-2010
Norja
Norjan hallinnassa oleva merialue ja öljyn ja kaasun tuotantoalueet
Source: Norwegian Petroleum Directorate.
Euroopan maakaasuverkosto
Euroopan maakaasuverkko ja LNGterminaalit Lähde: Eurogas
Maakaasun hintakehitys
Maakaasun hinta LNG:n hinta varastossa Belgiassa (Zeebrügge) on n. 25,- /MWh ja sen päälle tulevat jatkokuljetus- sekä varastointikustannukset LNG:lle Perämerellä ei ole hintaa, koska sitä ei vielä tänne toimiteta, mutta hinta-arvio on n. 30 35,- /MWh Seuraavissa kalvoissa on LNG hinta eri puolilla maailmaa ja keskeisimmät spot-hinnat maakaasulle Mittayksikkönä 1 MMBtu = 0,29307; 1 MWh = 3,4121 MMBtu Btu = British Termal Unit
Maakaasuprojekti Nord Stream
Nord Stream kaksi maakaasuputkea Venäjältä Itämeren kautta Saksaan ja Keski-Eurooppaan EU 2006: TEN-E (Euroopan laajuisia energiaverkkoja koskeva ohjeistus) status = strategisesti merkittävä 1997 1999 toteutettavuusselvitys; käyttöön 2011 2012 projektikesto n. 15 vuotta 7,4 mrd investointi, josta 1 mrd omistajilta, loput sijoittajilta Pituus 1224 km; kapasiteetti 55 mrd m 3 /vuosi; käyttöaika 50 vuotta Omistajat: Gazprom, BASF, E.ON + muutama muu Lähde: Nord Stream
Maakaasu Itämeren alueella
BEMIP Baltic Energy Market Interconnection Plan (2009)
Suomi Maakaasuverkon Suomessa omistaa Gasum Oy Gasumin suunnitelmat Vaiheittainen LNG terminaalin rakentaminen Inkooseen tai Porvooseen Vaihe 1 (2015), pienet laivat = 7000 15000 m 3 ; 2 5 TWh/vuosi; lähtösatama esim. Rotterdam Laivaliikenteen tarpeeseen; jakelu tankkiautoilla (vrt. Barents Natur Gas) Vaihe 2, kelluvat varastot ja yhteys kaasuverkkoon Vaihe 3 (2018), isot laivat + kiinteät varastot (terminaali); 10 20 TWh/vuosi = puolet nykyisestä kaasun käytöstä 30 40 laivalastillista/ vuosi; YVA-prosessi käynnissä keväästä 2012 Haaste: A1-luokan LNG -aluksia vain muutama maailmassa LNG rahtialusten vetoisuus 120 000-170 000 m3 Gasum ja NesteOil: suunnitelma LNG -terminaalin rakentamisesta Naantaliin jäissä, kun Viking Line päätti ostaa kaasun AGA:lta Gasum ja Turun Satama tehneet 21.5. aiesopimuksen LNG-terminaalin rakentamisesta Pansion satamaan (arviolta 60 M ) Outokumpu suunnittelee LNG terminaalia Tornioon (Tornio ManGa LNG) Hallituksen EU- ministerivaliokunta teki strategisen linjauksen 13.6.2012 kaasuverkon ja kaasukäytön kehittämisestä Suomessa
Rikkidirektiivipäätös Direktiivi voimaan 2015 alusta Koskee Itämeren ja Pohjanmeren liikennettä Laivojen käyttämän polttoaineen rikkipitoisuus voi olla enintään 0,1 % Laivojen/varustamojen mahdollisuudet Ostaa vähärikkistä polttoainetta Siirtyä LNG:n käyttöön (esim. terminaaliverkosto) Asentaa nykykalustoon rikkipesurit (esim. Wärtsilä) Arvio rikkipesurien asennuksista 1 5 M /alus, muutos 2-4 vko/alus Koskettaa vuoteen 2015 mennessä n. 8000 alusta (arvio) ja vuoteen 2020 mennessä 40000 alusta (maailmanlaajuisesti) Käytännössä ainoaksi vaihtoehdoksi jää ostaa vähärikkistä polttoainetta, sillä toimivia pesuriratkaisuja ei vielä ole eikä laivoja ei ehditä varustaa pesureilla ennen vuotta 2015; maakaasu tulee käyttöön uusien alusten käyttöönoton myötä (vrt. Viking Grace)
Maakaasupotentiaali Pohjois-Suomessa ja Pohjois-Ruotsissa
TEKNINEN MAAKAASUPOTENTIAALI - TOIMIALOITTAIN Tekninen maakaasupotentiaali Pohjoisja Länsi-Suomessa noin 25 TWh eli 2,5 mrd.m 3 Kaasun nykyinen käyttö Etelä-Suomessa 45 TWh Lappi 1 TWh (0,1 mrd.m 3 ) Oulun seutu 10 TWh (1 mrd.m 3 ) Kuvassa esitetty maakaasupotentiaali toimialoittain Metalliteollisuus 5 TWh Kemianteollisuus 3,5 TWh Metsäteollisuus 5 TWh Yhdyskunnat (sähkö ja kaukolämpö) 10 TWh Muu 1 TWh Vaasan seutu 6 TWh (0,6 mrd.m 3 ) Turun seutu 7,5 TWh (0,75 mrd.m 3 ) Metalliteollisuus Kemianteollisuus Metsäteollisuus Yhdyskunnat Muu Lähde: Pöyry Oy 21
Pohjois-Suomen yritysten tarpeet 1 Outokumpu ja Rautaruukki suunnittelevat LNG terminaalin rakentamista Tornioon (Tornio ManGa LNG) ja kuljetusratkaisua Raaheen Investointi n. 100 M (+ LNG -alus); investointipäätös 2013 ja valmis 2016 Maakaasulla korvataan propaania n. 1,5 TWh vastaava määrä Hanke ehdolla EU PCI hankkeeksi (Public of Common Interest) Jos toteutuu, niin luo maakaasulle hinnan ja kuljetuskanavat erittäin merkittävä maakaasun saatavuuden näkökulmasta! Taivalkosken Mustavaaran kaivos ja sulatto tarve n. 1 TWh Päätös 2015; maakaasua selvitetään yhtenä vaihtoehtona Varustamojen/Laivojen tarpeet pitkällä aikavälillä? Edellyttää terminaaliverkostoa pohjoisen satamiin
Pohjois-Suomen yritysten tarpeet 2 Energiayhtiöt ovat kiinnostuneita ensisijaisesti harkitsemaan maakaasun käyttöä öljyn korvaajana vuosittainen öljyn käyttö on n. 150 250 GWh Käyttö ensisijaisena polttoaineena korvaamalla turve ja puu ei ole todennäköistä ja sillä olisi merkittävät aluetaloudelliset ja työllisyysvaikutukset vuosittainen käyttö n. 5 TWh Oulun energian Toppilan voimalaitoksen uudistaminen Päätös viimeistään 2015 - monipolttolaitos? Millä polttoaineilla? Yhteenvetona: Monet tahot ovat kiinnostuneita maakaasusta, mutta koska asia ei ole ollut relevantti, eivät ole koeponnistaneet todellista tarvetta
Pohjois-Ruotsin yritysten tarpeet Pohjois-Ruotsissa tilanne on hyvin samantapainen kuin Suomessa Suuri potentiaalinen käyttäjä on LKAB (yhtiö on mukana Outokummun Tornion LNG -hankkeessa) Pienempiä potentiaalisia maakaasusta kiinnostuneita käyttäjiä on useita, mutta käyttö edellyttää valmista jakeluketjua sekä LNG:n hintakilpailukykyä suhteessa nykyisiin polttoaineisiin
Kuljetusvaihtoehtojen vertailua
Miten maakaasua pohjoiseen 1 Kaasuputki Pohjois- ja Länsi-Suomen tekninen potentiaali vastaa n. 10 % kapasiteettia Nord Stream kaasuputkesta Pohjois- ja Länsi-Suomi ei itsessään tarjoa riittävää kulutuspotentiaalia kaasuputken rakentamiselle Perämeren alue voi tulevaisuudessa olla kauttakulkualue Barentsinmereltä Keski-Eurooppaan menevälle kaasuputkelle Edellyttää, että Barentsin aluetta ei yhdistetä Norjanmeren kaasuputkistoon, josta on kaasuverkosto Keski-Eurooppaan ja Brittein saarille Kaasuputki voi olla pitkän tähtäimen tavoitteena edellyttää laajaa poliittista yksimielisyyttä ja on osa yleiseurooppalaista energiaratkaisua tulevaisuuden maakaasuvajeen täyttämiseksi
LNG Miten maakaasua pohjoiseen 2 Nesteytettyä maakaasua voidaan kuljettaa laivoilla, rautatievaunuilla ja kuljetusautoilla hyvin erilaisia määriä Monikäyttöinen polttoaine Soveltuu kaasuputkea paremmin pohjoisen energiatarpeen mittasuhteisiin Laivakuljetusten edellytyksenä on terminaaliverkoston rakentaminen Perämeren satamiin (ensimmäinen terminaali Tornion Röyttään) Rautatiekuljetuksia voi tulevaisuudessa tulla Venäjältä ja Norjasta Venäjällä ei vielä LNG -tuotantoa, suunnitelmia on useita; rataverkko on (!) Norjasta Ofotbanaa pitkin Narvikista Luulajaan ja edelleen Tornioon Rata mineraalikuljetuksista ylikuormitettu jo nyt ja käyttö lisääntyy lähivuosina Uusi rata Suomesta suoraan Norjaan olisi hyvä maakaasun kuljetusväylä! Maantiekuljetukset Norjasta Perämerelle? Nopein mahdollinen toimitusmuoto hinta?
Tornion LNG -hanke Lisätietoa: www.torniomangalng.fi
Lähde: Gasum
Barentsin alueen päärautatieverkosto
Lisätietoja Oulun kaupunki Matti Pennanen, kaupunginjohtaja, 044 703 1110 Oulun kauppakamari Jaakko Okkonen, toimitusjohtaja, 040 546 4732 Barentskeskus Martti Hahl, toimitusjohtaja, 040 505 7611 Iin Micropolis Oy Ari Alatossava, toimitusjohtaja, 040 567 6700