PYÖRÄILYN SUUNNITTELU HELSINGISSÄ

Samankaltaiset tiedostot
pyöräliikenne.fi Pyöräliikenteen uusi suunnitteluohje VeloFinland

Poikkileikkauksia Niko Palo KSV/LOS. 1 Kuva: Niko Palo /KSV

Pyöräliikenteen olosuhteiden rakentaminen Helsingissä Maarakennuspäivät

On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31)

Efficiency change over time

Pyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.

Results on the new polydrug use questions in the Finnish TDI data

Pyöräliikenne kaupungissa. - kohti uusia periaatteita

Capacity Utilization

Pyöräliikenteen verkkotason suunnitteluperiaatteet

Sanna Ojajärvi, Pyöräilykuntien verkosto / Teppo Pasanen, Helsingin kaupunki Velo City jälkiseminaari

Miehittämätön meriliikenne

Pyörätieverkko tiivistyvän maankäytön tukena

Network to Get Work. Tehtäviä opiskelijoille Assignments for students.

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 17/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Infrastruktuurin asemoituminen kansalliseen ja kansainväliseen kenttään Outi Ala-Honkola Tiedeasiantuntija

On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31)

Alueellinen yhteistoiminta

Tarua vai totta: sähkön vähittäismarkkina ei toimi? Satu Viljainen Professori, sähkömarkkinat

TIETEEN PÄIVÄT OULUSSA

Uusi Ajatus Löytyy Luonnosta 4 (käsikirja) (Finnish Edition)

Liikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle

16. Allocation Models

Pyöräliikenteen edistäminen ja turvallisuus

1. SIT. The handler and dog stop with the dog sitting at heel. When the dog is sitting, the handler cues the dog to heel forward.

Choose Finland-Helsinki Valitse Finland-Helsinki

The CCR Model and Production Correspondence

Suomen JVT- ja Kuivausliikkeiden Liitto ry The Association of Finnish Damage Restoration Companies

Voice Over LTE (VoLTE) By Miikka Poikselkä;Harri Holma;Jukka Hongisto

On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31)

CIVITAS Handshake. Kohti elinvoimaisempaa Helsinkiä. Oskari Kaupinmäki

TIEKE Verkottaja Service Tools for electronic data interchange utilizers. Heikki Laaksamo

MEETING PEOPLE COMMUNICATIVE QUESTIONS

Pyöräliikenteen kehittäminen kaupunkikeskustoissa

Kaivostoiminnan eri vaiheiden kumulatiivisten vaikutusten huomioimisen kehittäminen suomalaisessa luonnonsuojelulainsäädännössä

Transport and Infrastructure what about the future? Professor Jorma Mäntynen Tampere University of Technology

pyöräliikenne.fi Pyöräliikenne ja katutyöt

Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä

Venttiilit ja Automaatio

Information on Finnish Language Courses Spring Semester 2017 Jenni Laine

Hankkeiden vaikuttavuus: Työkaluja hankesuunnittelun tueksi

FROM VISION TO CRITERIA: PLANNING SUSTAINABLE TOURISM DESTINATIONS Case Ylläs Lapland

FinFamily PostgreSQL installation ( ) FinFamily PostgreSQL

While we compile backlinks report, You can visit following handy links. Music download

make and make and make ThinkMath 2017

The Traffic System is developed

PYÖRÄILY OSANA HELSINGIN SEUDUN KESTÄVÄÄ KAUPUNKILIIKENNETTÄ

Expression of interest

ETELÄESPLANADI HELSINKI

JA CHALLENGE Anna-Mari Sopenlehto Central Administration The City Development Group Business Developement and Competence

Lataa Legislating the blind spot - Nikolas Sellheim. Lataa

SUOMEN IVF-TILASTOT FINLANDS IVF-STATISTIK FINNISH IVF STATISTICS Taulukot/Tabeller/Tables:

Kävelyn ja pyöräilyn hyvät ja turvalliset käytännöt tanskalaisten toimintatapojen ja ratkaisujen soveltaminen Suomeen

Pysäköintihaasteet ja-ratkaisut ECOMM-jälkiseminaari Milla Talja

Travel Getting Around

Guidebook for Multicultural TUT Users

03 PYÖRIEN SIIRTÄMINEN

Keskustan pyörätiet. Oulu

Sosiaali- ja terveydenhuollon kehittämisestä

Suihkunurkka Shower enclosure / Duschhörna

Increase of opioid use in Finland when is there enough key indicator data to state a trend?

TAIDEMUSEO JA PYYNIKINTORIN ALUE maisemasuunnittelun lähtökohdat ART MUSEUM AND PYYNIKINTORI AREA guidelines for landscape planning

Gap-filling methods for CH 4 data

Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri

Security server v6 installation requirements

Opiskelijat valtaan! TOPIC MASTER menetelmä lukion englannin opetuksessa. Tuija Kae, englannin kielen lehtori Sotungin lukio ja etälukio

Exercise 1. (session: )

Data protection template

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY

HMG-CoA Reductase Inhibitors and safety the risk of new onset diabetes/impaired glucose metabolism

Valtiovarain controller toiminto riskienhallinnan kehittäjänä Esko Mustonen

koivusta kaikkein kauneinta

anna minun kertoa let me tell you

ATLAS-kartan esittely - Peli palveluiden yhteiskehittämisen menetelmistä Päivi Pöyry-Lassila, Aalto-yliopisto

momo Car-Sharing sharing smart solutions for urban transport

Skene. Games Refueled. Muokkaa perustyyl. for Health, Kuopio

Velo-city -jälkiseminaari. Sanna Ojajärvi Velo-city Rio Sanna Ojajärvi Pyöräilykuntien verkosto

Pyöräliikenteen pääverkon kehittäminen Hämeenlinnan seudulla

Other approaches to restrict multipliers

koivusta kaikkein kauneinta

Liikenneverkot-tietotuote

ART ART pairs PPE Cat. III SIZE XS (EN 420:2003+A1:2009) SV FI PL

Curriculum. Gym card

Basic Flute Technique

Liikkumisen muutos ja mahdollisuudet. Professori Jorma Mäntynen

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ

Salasanan vaihto uuteen / How to change password

Muutos mahdollisuutena Tuusula Anssi Tuulenmäki

Information on Finnish Courses Autumn Semester 2017 Jenni Laine & Päivi Paukku Centre for Language and Communication Studies

No Problem TARJOTTIMET

Security server v6 installation requirements

Stormwater filtration unit

Helsinki Region Infoshare 2013

Lataa SETI Revisited - Risto Isomäki. Lataa

Kansalaisten näkemykset sekä julkisen liikenteen ja pyöräilyn innovaatiot

Jussi Klemola 3D- KEITTIÖSUUNNITTELUOHJELMAN KÄYTTÖÖNOTTO

JUJUPRIX Kalle Tuominen & Timo Mäkeläinen Markkinointiviestinnän suunnittelutoimisto Mainio Oy. kalle@mainiota.fi timo.makelainen@mainiota.

Vuosi Jukka Rinnevaara Toimitusjohtaja

Suihkunurkka ja -seinä. Shower corner and walls Duschhörna och duschvägg

National Building Code of Finland, Part D1, Building Water Supply and Sewerage Systems, Regulations and guidelines 2007

Transkriptio:

PYÖRÄILYN SUUNNITTELU HELSINGISSÄ TULEVALLA VUOSIKYMMENELLÄ 18.12.2009 Marek Salermo KSV/LOS

VUOSI 2009

Kaupunkialueiden kestävä kehitys on valtava haaste. Se edellyttää kaupunkien talouskehityksen ja helppokulkuisuuden ja toisaalta elämänlaadun parantamisen ja ympäristönsuojelun yhteensovittamista. Ratkaisujen löytämiseksi näihin ongelmiin, joilla on monenlaisia vaikutuksia, on yhteisvoimin pyrittävä etsimään kaupunkiliikenteen alalla innovatiivisia ja kunnianhimoisia ratkaisumalleja, jotta kaupungit olisivat vähemmän saastuneita, niihin olisi helppo päästä ja niiden sisäinen liikenne olisi sujuvampaa Vihreä kirja Uutta ajattelua kaupunkiliikenteeseen (2007)

POLKUPYÖRÄN PALUU Polkupyörä on keksitty uudelleen ja se halutaan valjastaa osaksi toimivaa kaupunkiliikennettä Haasteena maksimoida hyödyt minimoida haitat Kyseessä laadukkaan kaupunkiympäristön edistäminen pyöräliikenteen keinoin

PARADIGMOJEN MUUTOS

Verkkotason suunnittelu- kaiken A ja O Päämääränä saavutettavuus Pyöräliikenne kattaa koko katuverkon Pyörätieverkko toimii tukirankana Pyöräily sopeutetaan olosuhteisiin tai olosuhteet sopeutetaan pyöräilyyn

DETALJITASON SUUNNITTELU Lähtökohtana sujuvuus ja turvallisuus Oikea ratkaisu oikeassa paikassa Vuorovaikutus muun liikenteen kanssa Jatkuvuus myös muuhun katuverkkoon! Suunnittelun kohteena pyöräliikenne!

Tutkittua tietoa ja best practise -ratkaisuja Erottelu hyväksi suorilla, mutta ongelma risteyksissä 2-suuntainen pyörätie vaikea ratkaisu kadunvarsiympäristössä Suositeltavin ratkaisu on monesti ei ratkaisua http://www.vr-data.dk/eksempler

PYÖRÄILYN RISKIT HELSINGISSÄ (Pasanen E. & Räsänen M. ) The present Finnish two-way cycle path network is based on the SCAFT Nordic traffic planning guide from the late 1960s. This guide considered pedestrians and cyclists to be a homogenous group of vulnerable road users, to be separated from motor traffic. In Finland and in Helsinki, we have an official goal of doubling bicycle use. This is an interesting goal from the point of view of traffic safety. While we have also decided to halve the number of serious bicycle accidents, no sufficient measures have been introduced. For example, we can not reduce bicycle accidents by building new cycle paths. A recent study in Helsinki showed that it is safer to cycle on streets amongst cars than on our two-way cycle paths along streets. It is hard to imagine that our present two-way cycling network could be rebuilt. But in those countries and cities which are just beginning to build their cycling facilities, two-way cycle paths should be avoided in urban street networks.

2-SUUNTAISTEN PYÖRÄTEIDEN ONGELMA Dubbelriktade cykelbanor längs kantsten bör normalt undvikas i innerstadsmiljö. samspelsproblem i korsningspunktermellan cyklister, bilister och gående Vid busshållplatserna saknas ofta utrymme för att lösa problemen med dubbelriktade cykelbanor Anslutningarna till det enkelriktadevcykelnätet kan bli problematiska Dubbelriktade cykelbanor har visat sig medföra samspelsproblem i korsningspunkter mellan cyklister, bilister och gående och bör därför bara användas där enkelriktade cykelbanor är olämpliga.

Millainen ratkaisu kadun varteen? 2-suuntainen pyörätie Pyöräkäytävä Pyöräkaista Sekaliikenne

Järjestelmän ongelmia Helsinki

Helsinki

Helsinki

Helsinki

TULEVAISUUDEN SUUNTAVIIVOJA Vähemmän konfliktiherkkiä ratkaisuja

parempaa erottelua jalankulusta Tukholma

toimivampia liittymiä Tukholma

oma paikka liikenteessä Tukholma

Uutta ajattelua Jätkäsaareen

KIITOS! Tukholma