HIETALAHDEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA

FCG Planeko Oy HIETALAHDEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Kansalaisfoorumi I

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I I SISÄLLYSLUETTELO 1 YHTEINEN HIETALAHTI... 1 1.1 Hietalahti kysely... 1 1.1.1 Hietalahti liikuntapaikkana... 1 1.1.2 Luonto, maisema ja kulttuurikohteet... 1 1.1.3 Liikenne... 1 1.1.4 Lähipalvelut... 2 1.1.5 Ravirata... 2 2 TULEVAISUUPAJAT... 3 2.1 Kadun aurinkoisella puolella... 3 2.2 Ei kurjuutta kummempaa... 4 2.3 Mikäpä tässä... 4 2.4 Yhteinen visio... 5 3 TYÖPAJAT... 6 3.1 Sairaala... 6 3.1.1 Maisema... 6 3.1.2 Asuminen... 6 3.1.3 Palvelut... 6 3.1.4 Sairaalan funktio... 6 3.1.5 Liikenne... 7 3.1.6 Miellekartta... 8 3.2 Rannat ja viheralueet... 9 3.2.1 Maisema... 9 3.2.2 Asuminen... 9 3.2.3 Palvelut... 9 3.2.4 Liikenne... 9 3.2.5 Miellekartta... 10 3.3 Urheilu ja liikunta... 11 3.3.1 Maisema... 11 3.3.2 Asuminen... 11 3.3.3 Palvelut... 11 3.3.4 Rannat... 11 3.3.5 Liikenne... 11 3.3.6 Miellekartta... 12 3.4 Asuminen... 13 3.4.1 Maisema... 13 3.4.2 Asuminen... 13 3.4.3 Palvelut... 13 3.4.4 Liikenne... 13 3.4.5 Miellekartta... 14

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 1 VAASAN KAUPUNKI HIETALAHDEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 1 YHTEINEN HIETALAHTI 1.1 Hietalahti kysely 1.1.1 Hietalahti liikuntapaikkana Yhteinen Hietalahti on Vaasan kaupungin, vaasalaisten ja FCG Planeko Oy:n yhteistyönä toteutettu Hietalahden alueen kehittämishanke. Tarkoituksena on löytää vaihtoehtoja uudenlaisen vaasalaisen asuinalueen rakentamiseen. Tehtävänä on luoda ekologisesti, kaupunkikuvallisesti ja toiminnallisesti korkeatasoinen kokonaissuunnitelma hyödyntäen paikan ominaisuuksia kuten monipuolisia liikunta- ja ulkoilumahdollisuuksia sekä meren läheisyyttä. Kehittämissuunnitelma laaditaan siten, että jokainen vaasalainen voi halutessaan aidosti osallistua sen tekemiseen. Osallistumisen välineinä käytetään mm. kyselyä, julkisen keskustelun herättämistä, kansalaisfoorumeita sekä työpajoja. Hietalahtikysely on oleellinen vaikuttamismahdollisuus. Kansalaisfoorumi 1:ssä luodaan Hietalahden alueelle visio ja asetetaan suunnittelulle tavoitteet. Kansalaisfoorumi 1 pidettiin Hietalahden koululla 13.5.2009. Tilaisuuteen osallistui noin 50 henkeä. Tilaisuuden alussa esiteltiin Yhteinen Hietalahti projekti ja Hietalahti kyselyn tulokset. Postikysely lähetettiin 1000 vaasalaiselle, vastauksia tuli 185 kappaletta. Netissä oleva kysely päättyy 31.5.2009. Kyselyn tuloksista muodostettiin viisi teemaa: Hietalahti liikuntapaikkana, Luonto, maisema ja kulttuurikohteet, Liikenne, Lähipalvelut ja Ravirata. Moni kyselyyn vastanneista toivoo lisää liikuntapalveluita; lisää ulkoilureittejä ja uutta/uusittua jalkapallostadionia tai jäähallia. Kyselyn mukaan myös nykyisissä liikuntapalveluissa on parannettavaa, jalkapallostadionissa ja pesäpallostadionissa. 1.1.2 Luonto, maisema ja kulttuurikohteet 1.1.3 Liikenne Luonto ja maisema olivat kyselyyn osallistujille toiseksi tärkeimpiä heti liikunnan jälkeen. Luonnon ja viheralueiden toivottiin säilyvän myös tulevaisuudessa. Rantojen toivotaan säilyvän yleisessä käytössä, hoidettuina, luonnonmukaisina, ulkoilukäytössä, rakentamattomina tai samanlaisina kuin nyt. Kyselyssä löytyi kohteita, joita ei tulisi missään tapauksessa muuttaa: Bragen ulkomuseo lähialueineen, Hietalahden Villa sekä rannat ja rantareitti. Ranta ja Eteläinen Kaupunginselkä sekä puistot kuuluvat Hietalahden keskeisimpiin kehittämisalueisiin. Kyselyyn osallistuneista 75,9% kannattaa Kaupunginselän ruoppausta. Jos rakennetaan uusia asuinalueita, laajat virkistysalueet ovat asumisen tärkein ominaisuus. Kyselyyn vastanneista lähes puolet (49,3%) saapuu Hietalahteen kävellen tai pyöräillen. Useimpien mielestä kävely- ja pyöräilyreittejä on riittävästi. 22% on sitä mieltä, että henkilöautoiluun on liian vähän reittejä. 31% on sitä miel-

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 2 1.1.4 Lähipalvelut 1.1.5 Ravirata tä, että julkiselle liikenteelle on liian vähän reittejä. 38% mielestä autopaikkoja on liian vähän, mutta 38% mielestä niitä on sopivasti. Hietalahden palvelujen saavutettavuus on hyvä kävelijöille, pyöräilijöille ja autoilijoille, mutta ei bussilla matkustaville. Tulevaisuudessa haluttaisiinkin hyvät bussiyhteydet tiheällä vuorovälillä. Kattava kevyen liikenteen verkosto on tärkeä kestävää kehitystä tukeva asumisen ominaisuus. Kyselyyn osallistuvat haluaisivat lisää lähipalveluita Hietalahteen tulevaisuudessa. Hyvät lähipalvelut ovat tärkeitä, jos Hietalahteen rakennetaan uusia asuinalueita. Tärkeimpien palveluiden sijainti kävelyetäisyydellä on tärkeä kestävää kehitystä tukeva asumisen ominaisuus. Kyselyyn vastaajista 27 mielestä ravirata on kohde, jota pitäisi ehdottomasti muuttaa. 13 vastaajan mielestä ravirata on otettava asuinkäyttöön. 25 vastaajaa näkee, että raviradalla on asuinalue vuonna 2030.

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 3 2 TULEVAISUUPAJAT 2.1 Kadun aurinkoisella puolella Tilaisuuteen osallistuvat henkilöt saivat itse valita mieleisensä skenaarion. Tämän jälkeen ryhmät siirtyivät omiin luokkiinsa lukemaan tarkemman kuvauksen annetusta skenaariosta. Luokissa tuli muodostaa pareittain/ryhmittäin neljä lausetta mitkä kuvasivat mitä Hietalahdessa tehtiin oikein niin, että Vaasa myöhemmin menestyi. Kaikista muodostetuista kuvauksista äänestettiin pareittain neljä parasta muille salissa esitettäviksi. Skenaarioluokassa Kadun aurinkoisella puolella oli yhteensä 10 henkilöä. He muodostivat kaksi kolmen hengen ryhmää, sekä kaksi kahden hengen ryhmää. Kukin neljästä ryhmästä tuotti neljä vaihtoehtoa joista äänestettiin ryhmittäin. 16 vaihtoehdosta jatkoon pääsivät: Neljä ääntä: Monipuolisia liikunnan ja kulttuurin elämyskeskuksia kaikille Rannat on hyödynnetty virkistysalueiksi palveluineen Kolme ääntä: Nykyaikaiset urheilulaitokset keskittyneet alueelle, kuten jalkapallostadion, jääurheilu.. Raviradanalue muutettu hienosto asuinalueeksi, alueen pysäköinti maan alle Nämä ehdotukset pääsivät isoon saliin skenaarioryhmien äänestykseen. Näistä ääniä saivat: Monipuolisia liikunnan ja kulttuurin elämyskeskuksia kaikille (3 ääntä) Rannat on hyödynnetty virkistysalueiksi palveluineen (2 ääntä) Näiden lisäksi Kadun aurinkoisella puolella skenaarioryhmä tuotti myös alla olevat vaihtoehdot: Kaksi ääntä: Liikunta- ja kulttuuritiloja Uudet energiaratkaisut Vaasalaista osaamista Yksi ääni: Ranta ja kaupunginselkä virkistykseen Vihreä virkistysalue Ei liian tehokasta asuinrakentamista Tehokas liikenne maan alla Ei yhtään ääntä: Lähikulkeva moottoriliikenne estetään Keskussairaalan laajennushankkeet kuriin Puistoja lisättävä Ranta bulevardi säilytettävä

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 4 2.2 Ei kurjuutta kummempaa Ravirata rakennettava ekologisesti Vaasalaiset tulevat alueelle urheilemaan sekä virkistäytymään ja seuraamaan urheilutapahtumia Skenaarioluokassa Ei kurjuutta kummempaa oli yhteensä 12 henkilöä. He muodostivat kolme neljän hengen ryhmää. Kaksi ryhmää tuotti neljä vaihtoehtoa ja yksi ryhmä tuotti viisi vaihtoehtoa. Kaikista vaihtoehdoista äänestettiin ryhmittäin. 13 vaihtoehdosta jatkoon pääsivät: Neljä ääntä Viheralueet Hietalahdessa kaupungin keuhkoina! Kolme ääntä: Moottoritie puretaan (kaupungin päästä) Nämä ehdotukset pääsivät isoon saliin skenaarioryhmien äänestykseen. Näistä ääniä sai: Viheralueet Hietalahdessa kaupungin keuhkoina (3 ääntä) Näiden lisäksi Ei kurjuutta kummempaa skenaarioryhmä tuotti myös alla olevat vaihtoehdot: Kaksi ääntä: Luonto takaisin Tekosaari niin pieneksi ettei vesipeili katoa! Yksi ääni: Perhe-elämää Kasvu seis Kuntaliitokset Urheilukeskus + kulttuuri (vrt. Seurasaari) + luonto Ei yhtään ääntä: Asumisen monimuotoisuus Säilytetään hyvät kevyen liikenteen yhteydet Villapuisto laajennetaan Seurasaaren tapaiseksi Ravirata asuntoalueeksi 2.3 Mikäpä tässä Skenaarioluokassa Mikäpä tässä oli yhteensä 11 henkilöä. He muodostivat kaksi nelihenkistä ja yhden kolmihenkisen ryhmän. Kukin kolmesta ryhmästä tuotti neljä vaihtoehtoa joista äänestettiin ryhmittäin. 12 vaihtoehdosta jatkoon pääsivät: Neljä ääntä:

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 5 Luontoarvojen kehittäminen hoitamalla Liikunnan ja asumisen yhtensovittaminen Merellisyys säilytettävä Kolme ääntä: Ei liikaa tehokkuutta Kaksi ääntä Asumisen monimuotoisuus (esteettömyys) Nämä ehdotukset pääsivät isoon saliin skenaarioryhmien äänestykseen. Näistä ääniä sai: Ei liikaa tehokkuutta (3 ääntä) Liikunnan ja asumisen yhteensovittaminen (2 ääntä) Asumisen monimuotoisuus (esteettömyys) (2 ääntä) Näiden lisäksi Mikäpä tässä skenaarioryhmä tuotti myös alla olevat vaihtoehdot: Yksi ääni: Palvelukeskus, jossa yhteisiä tiloja Pyörällä pääsee Ravirata säilyy Ei yhtään ääntä Ranta siisti, vesipeili säilytettävä Vanhustentalo metsään Aluetta suunnitellaan yhä Kotieläinpuisto Bragen kupeeseen 2.4 Yhteinen visio Kaikkien skenaarioryhmien kuvauksista äänestettiin ryhmäkohtaisesti mieluisimmat. Näiden kuvausten perusteella muodostettiin yhteinen visio Hietalahdelle: Elämyksiä antava, ihmisen mittainen liikunnan, kulttuurin ja monipuolisen asumisen keskus Vaasan vihreällä rannalla.

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 6 3 TYÖPAJAT 3.1 Sairaala Yhteisen vision muodostamisen jälkeen kansalaisfoorumiin osallistujat jakautuivat oman mielenkiintonsa mukaan neljään työpajaan: Sairaala, Rannat ja Viheralueet, Urheilu ja liikunta sekä Asuminen. Jokaisessa ryhmässä oli sekä konsultin, että Vaasan kaupungin edustaja. Jokaiselle työpajaryhmälle annettiin mielikuvakarttapohja. Karttaan on merkitty valmiiksi muutamia tienhaaroja, samoja joita maankäytönsuunnittelijat joutuvat työssään pohtimaan. Näitä tienhaaroja ovat asuminen, palvelut, liikenne ja maisema. Ideana oli pohtia koko alueen suunnittelun tavoitteita oman aihealueen näkökulmasta. Ryhmäläiset täydensivät itse karttaa keskustelemalla jokaisesta aiheesta, ja osa ryhmistä lisäsi myös uusia haaroja omiin mielikuvakarttoihin. Ryhmänvetäjät neuvoivat ja ohjasivat keskustelua tarvittaessa. Kartan täydentämisen jälkeen ryhmien omat näkemykset esitettiin isossa salissa kaikille muille. 3.1.1 Maisema Maisemassa nousi esiin kaksi teemaa. Ensimmäinen oli puistomaisen ympäristön säilyttäminen sairaalan ympärillä ja toinen oli sairaalan laajenemissuunnat. Ryhmä totesi, että sairaalan laajentuessa puistoja ja viheralueita häviää. Puistoja ja viheralueita voi myös hävitä esim. asuinrakentamisen takia. Tämä on ongelmallista, koska sairaalan läheisyydessä pitää olla puistoja ja viheralueita. Jatkosuunnittelua ajatellen on tärkeää, että sairaalan läheisyydessä olevat nykyiset puistot ja viheralueet säilyvät. 3.1.2 Asuminen Asumisesta ryhmän osallistujille tuli mieleen potilashotelli. Potilashotellin idea on se, että potilaat voivat majoittua siellä ennen hoitoon pääsyä. Jos potilas saapuu sairaalaan illalla, hän voi yöpyä potilashotellissa ja mennä lääkäriin seuraavana aamuna. On mahdollista, että sairaala rakentaa potilashotellin tulevaisuudessa. 3.1.3 Palvelut Tässä ryhmä pohdiskeli sairaanhoidon oheispalveluja. Potilaille on tärkeää, että he pääsevät esim. apteekkiin tai Kelan toimistoon sairaalassa käynnin jälkeen. Näiden palvelujen tulisi sijaita sairaalan läheisyydessä. Niitä voisi olla itse sairaalassakin. 3.1.4 Sairaalan funktio Tämän teeman ryhmä keksi itse. Sairaalan funktio on muuttumassa. On mahdollista, että vuodepaikat vähenevät tulevaisuudessa. Tulevaisuudessa myös hoitojaksot voivat olla lyhyempiä. Väestön ikääntyminen johtaa siihen, että potilaista tulee yhä vanhempia.

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 7 3.1.5 Liikenne Liikenteestä muodostui ryhmän keskeisin teema. Ryhmä pohti esim. ambulanssien ja huoltoliikenteen kulkua sairaalaan. On hyvin tärkeää, että ne voivat kulkea vaivattomasti sairaalaan. Jos esim. asuinalue rakennetaan sairaalan läheisyyteen, niin tämä voi haitata ambulanssien kulkua. Nehän eivät voi ajaa lujaa suoraan asuinalueen läpi. Ryhmä pohti myös julkista liikennettä sairaalan työntekijöiden, potilaiden ja omaisten näkökulmasta. Suurin osa niistä käyttää nykyään autoa. Silti sairaalaan pitäisi päästä julkisella liikenteellä. Potilaille esteettömyys on tärkeä asia, jota pitäisi huomioida sairaalan lähistöä suunniteltaessa. Invalidipaikkoja on liian vähän sairaalan pysäköintialueella. Ryhmä pohti myös liikenteen sujuvuutta. Sairaalan läheisyydessä on paljon raskasta liikennettä, joka haittaa sairaalan liikennettä. Sairaalaan kohdistuvaa liikennettä on suuria määriä, ja pysäköintialue on ruuhkautunut. Siksi sairaalaan on suunniteltu uusi pysäköintitalo. Voi kuitenkin olla, että sen antama lisätila on riittämätön tulevaisuuden pysäköintitarpeita ajatellen. Autoiluhan on lisääntymään päin.

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 8 3.1.6 Miellekartta SAIRAALA Puistomaisen ymp äristön sä ilyttäminen Potilashotelli Sairaalan laajentumissuunnat Sairaanhoidon oheispalvelut Apteekki Potilaille El ä myksi ä antava, ihmisen mittainen liikunnan, kulttuurin ja monipuolisen asumisen keskus Vaasan vihre ä ll ä rannalla Omaisten kanssa Kela SAIR Hoitojaksot AALAN FUNKTIO lyhyempi ä V ä hemmän vuodepaikkoja Ik ääntyminen Huolto Vanhemmat potilaat H älytysliikenne Raskas liikenne Julkinen liikenne Sujuvuus Suuret määrät Heterogeenisyys Ty öntekijät Potilaat Pysäköintijärjestelyt Omaiset Esteett ömyys

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 9 3.2 Rannat ja viheralueet 3.2.1 Maisema Maisemasta syntyi eniten keskustelua ryhmässä. Ryhmän jäsenet rajasivat rannan rajaksi moottoritien. Ryhmän mielestä rannan tulisi pysyä mahdollisimman luonnonmukaisena, jossa kasvillisuuden monikerroksellisuus on säilytetty. Ranta tulisi säilyttää rakentamattomana. Jos rantaa ruopataan, ruopatessa tulisi ottaa huomioon rantaviivan nykytila, ja säilyttää se. Mitään tekosaaria ryhmäläiset eivät halunneet, vaan ruoppausmassa vietäisiin pois. Massa sijoitettaisiin Vaskiluotoon tai sitä käytettäisiin raviradan täyttämiseen. Lahti tulisi säilyttää lahtena, eikä sinne tulisi mitään venesatamaa. Vaihtoehtona oli myös totaalinen luonnontilan säilyttäminen. Rannalle ei tehtäisi mitään, vaan annettaisiin luonnon muokata sitä omaan tahtiin. 3.2.2 Asuminen Asumista voisi sijoittaa mahdollisesti raviradanalueelle, mutta vasta kun sille on oikeaa tarvetta. Keskustelua syntyi ryhmässä siitä, että onko Hietalahti oikea paikkaa purkaa lisäasutuksen tarpeet? Jos, niin raviradan alueella asumisen tulisi olla mahdollisimman väljää ja pienimuotoista. Ryhmän jäsenet toivoivat myös että alueelle ei tulisi ainakaan tornitaloja. Vaihtoehtoisesti raviradalle voisi myös sijoittaa siirtolaispuutarhan. 3.2.3 Palvelut Ryhmän jäsenet olivat samaa mieltä palveluista. He eivät halunneet rantaan palveluja. Heidän mielestään kaikki tarvittavat palvelut ovat jo lähietäisyydellä. Erityisesti ei marketteja mielipide sai kannatusta. 3.2.4 Liikenne Ryhmän jäsenet halusivat perheystävällisen Hietalahden, jolloin liikenteenkin tulisi olla sen mukaista. Yhdeksi ehdotukseksi nousi moottoritien poistaminen. Tilalle voisi sijoitta konserttitalon, tai puiston.

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 10 3.2.5 Miellekartta RANNAT JA VIHERALUEET Oikeaan tarpeeseen Väljyys Monikerroksellinen kasvillisuus Luonto takaisin Vaskiluotoon Moottoritie rannan rajana Täytetään ravirata Asuntoja Siirtolapuutarha Ravirata Ei tornitaloja Ei tekosaaria Ranta rakentamattomana Ei rantaan Ruoppausmassa viedään pois Ei marketteja Ruopataan Lahti lahtena Ei venesatamaa Säilytetään nykytilassa Ei ruopata Luonnontila Elämyksiä antava, ihmisen mittainen liikunnan, kulttuurin ja monipuolisen asumisen keskus Vaasan vihreällä rannalla Löytyy jo lähietäisyydeltä Moottoritie pois Perheystävällinen liikenneympäristö Konserttitalo Puisto

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 11 3.3 Urheilu ja liikunta 3.3.1 Maisema Ryhmä halusi moottoritielle meluvallit ja toivoi, että maisemaa ei pilattaisi rakentamisella. Ryhmä toivoi raviradalle sorsapuistoa emäntälahden jatkeeksi. Lampi olisi helppo toteuttaa, koska nykyinen ravirata pidetään kuivana pumpuin. Rannassa oleva rantaraitti haluttiin säilyttää ja raitille toivottiin levähdyspaikkoja. 3.3.2 Asuminen Ryhmä toivoi alueelle väljää rakentamista, jossa olisi mahdollisimman vähän pienkerrostaloja, rivitaloja ja yhtä tornitaloa maamerkiksi. Ryhmän mielestä asunnot tulisi sijoittaa raviradalle. Vanhainkotia toivottiin alueelle. Asuinrakentamisella voitaisiin rahoittaa liikuntapaikkojen rakentamista. 3.3.3 Palvelut Ryhmä toivoi ohjausryhmää alueelle, joka suunnittelisi urheilualueet kokonaisuutena koko Vaasan kannalta. Raviradalle toivottiin tekojäätä, liikuntahallia, keilailurataa, verryttelykenttää ja hiihtoputkea jäähallin viereen. Ryhmässä toivottiin lisäksi yksityisten hallien mahdollisuuksien parantamista (kaavoitus/rahoitus). Tanssilavaa toivottiin tekosaarelle. Lahteen toivottiin lisäksi melontastadionia ja kotieläinpuistoa Bragen lähettyville. Lisäksi alueelle toivottiin kunnon uimarantaa. 3.3.4 Rannat Ranta- ja saarirakentamista kannatettiin. Rannalle toivottiin toria. 3.3.5 Liikenne Toivottiin moottoritien käyttöluokan muuttamista paikalliseksi kokoojakaduksi tarvittavine liittymineen. Erityisesti toivottiin kevyen liikenteen ja julkisen liikenteen kehittämistä toimivammaksi. Lisäksi ryhmä ehdotti moottoritien alle kevyenliikenteen alikulkua jäähallille, koska nykyinen Ruutikellarintien jatkeen yhdistetty alikulku vaarallinen kevyelle liikenteelle. Alueen pysäköintiselvitystä toivottiin ja hyvin saavutettavaa keskitettyä maanalaista pysäköintilaitosta tai ylipäätään keskitetysti jaettuja pysäköintialueita.

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 12 3.3.6 Miellekartta URHEILU JA LIIKUNTA Rivitaloja, pienkerrostaloja Asuntorakentamista raviradalle Moottoritielle äänivallit maisemoinnilla Sorsapuisto Emäntälahden jatkeena raviradan puolelle Ei pilata maisemaa rakentamisella Rannassa kulkeva rantaraitti säilytettävä Vanhainkoti Mahdollisimman vähän Rakentamisella voisi rahoittaa liikuntapuolta Väljää rakentamista Tornitalo (kiipeilyseinä) Hiihtoputki esim. jäähallin viereen Kotieläinpuisto Bragen lähelle Raviradalle Verryttelykenttä Keilailurata Liikuntahalli Tekojäärata Kokoontumistiloja myös muille toiminnoille Kunnon uimaranta Melontastadion Tanssilava (tekosaari) Levähdyspaikkoja RANNAT Elämyksiä antava, ihmisen mittainen liikunnan, kulttuurin ja monipuolisen asumisen keskus Vaasan vihreällä rannalla Yksityisten hallien mahdollisuuksien luominen/parantaminen Kaikki liikunta- ja urheilualueet mietittävä kokonaisuutena Rannalle tori Alueellinen ohjausryhmä Ranta- ja saarirakentaminen on ok! Toimiva julkinen liikenne Moottoritie poikki (Maanalaisia) pysäköintilaitoksia Tavallinen tie liittymineen Toimiva kevyen liikenteen verkosto Hyvin saavutettavissa, keskitetyt, jaetut pysäköintialueet Pysäköintiselvitys synergiaetua Jäähallin alikulku

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 13 3.4 Asuminen 3.4.1 Maisema 3.4.2 Asuminen 3.4.3 Palvelut 3.4.4 Liikenne Rakennettaessa Hietalahteen tulee ottaa huomioon purolaakson muoto, näkymät ja maisema. Rakentamisen tulisi olla matalaa ja porrastua maaston mukaan. Toisaalta väljällä asuntomatolla ei haluta täyttää koko Hietalahtea. Harkitusti voidaan siis alueelle ajatella myös tiiviimpää tai korkeampaa rakentamista. Tämä ei kuitenkaan saa olla hallitsevassa roolissa alueen ilmeessä. Keskustelusta voidaan johtaa joitain asumistypologioita kuten lapsiperheille suunnatut asuntotyypit ja palveluasunnot. Erilaisia asuntotyyppejä tulee kuitenkin sekoittaa. Alueella tulee olla sekä omistus- että vuokra-asuntoja. Elinkaariajattelu nousi tärkeäksi teemaksi keskustelussa. Asuinalueiden tulee palvella eri-ikäisiä ihmisiä ja eri väestöryhmiä kaikissa elämänvaiheissa. Asuntoja pitää siis olla moneen makuun ja tarpeeseen. Slummiutumista pitää välttää kaikin keinoin. Mahdollisen saaren rakentaminen, muiden täyttöjen ja maamassojen kohtaloon ei ryhmä ottanut kantaa. Mielenkiinto kohdistui lähinnä ravirataan, johon pitäisi rakentaa asuinalue. Keskustelun kantavana ideana oli pikkukaupunki kaupungissa. Peruspalveluiden pitäisi olla lähellä asumista. Asuinalueiden mittakaavan tulee olla ihmisen kokoinen. Harrastuksiin, kauppaan ja kouluun ei tarvitse kulkea autolla ei ainakaan Hietalahdesta. Liikuntapalveluiden tulisi säilyä Hietalahdessa. Myös palveluasumista tukevia palveluja tulisi olla. Toisaalta ryhmä oli sitä mieltä, että keskusta on niin lähellä, ettei palveluiden lisäämiseen välttämättä ole syytä. Väljyys ja vehreys nousivat tärkeiksi piirteiksi. Tässä liikunta- ja puistoalueilla sekä liikenneratkaisuilla on tärkeä rooli. Pyöräilyä ja joukkoliikennettä tulee suosia. Moottoritie voidaan laittaa alkamaan kauempaa keskustasta. Raskas liikenne tulisi saada pois alueelta jo pelkästään turvallisuussyistä.

FCG Planeko Oy Hietalahden kansalaisfoorumi I 14 3.4.5 Miellekartta ASUMINEN Vuokra- ja omistusasumisen sekoittuminen Oikeus asua kotikaupungissaan Väljyys Yhdistettynä puistot, liikunta-alueet ym. Vihreys Erilaisia mahdollisuuksia on hyvä olla Seka-asuminen Eri väestö/kansalaisuus sekaisin Raviradasta ei saa tulla slummia Terassoituminen laakson maaston mukaan Ihmisen mittakaava Monipuoliset rakennustyypit Eri elämäntilanteisiin soveltuvat ratkaisut Eri ikäisille sekoitettua Osa asumisesta palveluasuminen raviradalla Tähän liittyvät palvelut Ei vain asfalttia ja korkeita taloja Keskustan palveluihin tukeutuminen Nykyiset palvelut säilyvät Rakentaminen myötäilee maastoa Näkymät säilyvät Elämyksiä antava, ihmisen mittainen liikunnan, kulttuurin ja monipuolisen asumisen keskus Vaasan vihreällä rannalla Monipuolinen palvelurakenne kotikulmilla Liikuntapalvelut/paikat säilytettävä alueella Ekologisuus Tärkeä!! PIKKUKAUPUNKI KAUPUNGISSA Teiden järkeistäminen Esim. moottoritie alkaa vasta Vanhasta Vaasasta/Suvilahdesta Palvelubussit Lisää julkista liikennettä Pääsy liikuntapaikkoihin, että ei tarvitse kulkea autolla Mahdollistaa alueella asumisen pidempään Raskas liikenne pois Radan varteen saa rakentaa parkkipaikkoja Helppo liikkua joka paikkaan kävellen tai pyörällä Lisää asumisviihtyvyyttä Vihreät käytävät turvallisia reittejä alueelle Kävely ja pyöräily mahdollisuus arjen luksusta