Ajatuksia pohjoisesta kasvuvyöhykkeestä
Helsingin kilpailukyky Helsinki is placed second overall in the Top 25 European cities of fdi s European City of the Future 2014/15 rankings. Helsinki on maailman 17. suosituin kongressikaupunki (ICCA 2013) Top destination for foreign investment: 19th globally, 8th in Europe (IBM-PLI 2013) Helsinki on maailman kolmanneksi paras kaupunki elää (Monocle 2013) 40 000 yritystä 254 000 työpaikkaa 319 000 henkilön työvoima Aloittaneiden yritysten määrä kääntyi vahvaan kasvuun 2014
Kilpailukyky on paikallista kaupungeilla on keskeinen merkitys Kansainvälisesti verkottuneet tutkimusyliopistot ja osaamispääoma Yritysten uusiutumiskyky ja yrittäjyys Hyvät yrityspalvelut Koko (mm. sisämarkkinat, erikoistuneet palvelut) Toiminnan helppous Osaavan työvoiman saatavuus (ja liikkuvuus): Monipuolinen asuntotarjonta ja hyvin toimivat asuntomarkkinat Asuttavuus ja elämänlaatu Suurten markkinoiden läheisyys Brändi Saavutettavuus
Helsingin metropoli pendelikäytävien risteyksessä 23694 Tampere 24306 3684 Hämeenlinna 2416 3835 Lahti Riihimäki Mäntsälä 6604 3509 Salo 961 2134 2276 Hyvinkää 5204 Nurmijärvi 10114 10114 2775 Järvenpää 8688 Tuusula 9008 615 Porvoo 717 Loviisa 946 2278 Raasepori 7000 14000-60000 Tallinna Lähteet: Tilastokeskus; Alueella työssäkäyvät asuinkunnan ja toimialan mukaan 2009, HTTransPlan Mobility studies 2012, Embassy of Estonia in Helsinki
Helsingin metropoli kasvukäytävien risteyksessä TEN-T verkko: Pohjoinen kasvukäytävä -> Pietari ja Tukholma TEN-T verkko: Rail Baltica -> Tallinna & Berliini Helsinki-Hämeenlinna-Tampere Elinkeinokehityksen ja saavutettavuuden kannalta keskeinen suunta ovat globaalit ja eurooppalaiset lentoyhteydet sekä Helsingin satama Pietari/Venäjä on (todennäköisesti) kokonsa ja kasvupotentiaalinsa vuoksi pitkällä tähtäimellä tärkein ulkomainen suuntamme
Helsinki Espoo Vantaa esihanke 2/2014-6/2014 Kehityskäytävähankkeissa yhdistyy liikenteen ja logistiikan kehitys, investoinnit ja elinkeinopolitiikka Niiden on tuettava kaupunkien strategioita ja tuotava todellista lisäarvoa: 1. edistettävä infrastruktuurin ja liikennejärjestelmän kehittämistä, 2. edistettävä alueen kv saavutettavuuden pitkän tähtäimen ratkaisuja 3. vahvistettava elinkeinokehitystä (investoinnit, osaamiskeskittymät, avaintoimialojen ja liiketoimintaympäristön kehittäminen, yritysten vientiä, työvoiman saatavuutta), 4. lisättävä alueen kv vaikuttavuutta Tavoitteena: yhteinen pohjastrategia tai tahtotilan määrittely suhteessa kansallisiin kehityskäytävähankkeisiin valittujen toimenpiteiden hankkeistaminen Perustana: Metropolialueen yhteinen kilpailukykystrategia 2025
Kuinka mennään konseptista tekemiseen? Konsepti on yleismarkkinoinnin sisältönä hyvin perusteltavissa Vielä matkaa konkreettiaan - kasvukäytävän pitää tuoda todellista lisäarvoa suhteessa valittuihin sisältöihin Selkeä valinta: Kansallinen projekti eikä yksittäisten kaupunkien yksittäisiä toimenpiteitä Resurssiallokaatio Valtion tahtotila Miksi kiinnostaisi Tukholmaa tai Pietaria? Helsingin suunnittelemat toimenpiteet ovat vielä valtaosaltaan sellaisia joita kaupunki voi toteuttaa irrallaan kasvuvyöhykkeestä
Edunvalvonta: Saavutettavuuden kannalta tärkeimmät ratkaisut ja investoinnit tehdään kansallisella tasolla, naapurimaissa ja EU:n liikennepolitiikassa Runkoverkkoihin liittyvät, kaupungin sisäiset liikenne- ja logistiikainvestoinnit (Vuosaaren satama, lentokenttä, henkilöliikenne jne.) Kaupunkilähtöisen Invest-In toiminnan kehittäminen ja rahoittaminen (esim. MOCT-hanke) Pk.seutu Itämeren alueen start-up- ja kasvuyritys-hubina: tähän liittyvien verkostojen ja Venäjälle suuntautuvan toiminnan kehittäminen Talent retention ja soft-landing palvelut Toimialat (missä hyöty kehityskäytävästä?): Matkailu; Meriosaaminen; Peli-ja/tai elokuva-ala, älyliikenne Kehittämisalustat/-ympäristöt (missä hyöty kehityskäytävästä?) Olemassa olevan paketointi ja brändäys Pietaria ja Tukholmaa kiinnostavia? Innovaatioiden kaupallistaminen; Tilastoinnin kehittäminen ja jakaminen koko kehityskäytävän alueella OpenData; Cleantech
Kiitos!