Vastaanottaja Nastolan kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 27.6.2014 Viite 1510007986 HATTISENRANNAN KAAVA- ALUEEN ESISELVITYS MELUSELVITYS
HATTISENRANNAN KAAVA-ALUEEN ESISELVITYS MELUSELVITYS Päivämäärä 27.6.2014 Laatija Tarkastaja Arttu Ruhanen Timo Korkee Viite 1510007986 Ramboll Niemenkatu 73 15140 LAHTI T +358 20 755 611 F +358 20 755 7801 www.ramboll.fi
MELUSELVITYS SISÄLTÖ 1. Yleistä 1 2. Meluselvityksen toteutus 2 2.1 Laskentaohjelma- ja mallit 2 2.2 Maastomallin lähtötiedot 2 2.3 Liikennelähtötiedot 2 3. Sovellettavat ohjearvot 3 4. Melulaskentojen tulokset 3 5. Johtopäätökset ja tulosten tulkinta 4 LIITTEET Liite 1 Liite 2 Liite 3 Liite 4 Melualueet nykyliikennemäärällä päivällä L Aeq7-22, tarkastelukorkeus 2 m Melualueet nykyliikennemäärällä yöllä L Aeq22-7, tarkastelukorkeus 2 m Melualueet ennusteliikennemäärällä päivällä L Aeq7-22, tarkastelukorkeus 2 m Melualueet ennusteliikennemäärällä yöllä L Aeq22-7, tarkastelukorkeus 2 m
1 1. YLEISTÄ Ramboll toteuttaa Nastolan kunnan toimeksiannosta kunnallisteknisen esiselvityksen Hattisenrannan asemakaava-alueelle. Alueelle on suunnitteilla asuntorakentamista. Tämän työn tarkoituksena on selvittää melumallinnuksella tieliikenteen aiheuttamat melutasot asemakaava-alueella ja tarvittaessa kartoittaa kohteen meluntorjuntatarpeet sekä antaa tarvittavat melua koskevat suositukset asemakaavamääräyksille. Kuva 1. Selvitysalueen sijainti (kuva Nastolan kunnan sivuilta karttapalvelusta) Esiselvitystyö on tehty Nastolan kunnan toimeksiannosta, jossa yhteyshenkilönä on ollut Hans Forss. Ramboll Finland Oy:ssä esiselvityksen projektipäällikkönä toimii Kimmo Heiniaho. Melumallinnuksen ja raportoinnin on tehnyt ins.(amk) Arttu Ruhanen.
2 2. MELUSELVITYKSEN TOTEUTUS 2.1 Laskentaohjelma- ja mallit Melulaskennat on tehty 3D maastomallin huomioivalla SoundPLAN 7.1 laskentaohjelmistolla, pohjoismaista tieliikennemelun laskentamallia käyttäen. Tieliikennemelun laskentamallin tarkkuus on alle 500 metrin etäisyyksillä noin ±2 db. Taulukko 1. Laskentaparametrit Laskentaverkko Laskentakorkeus Laskentaetäisyys Heijastukset/absorptio Heijastusten lukumäärä 3 Laskettavat melusuureet laskentapisteiden väli 10 metriä 2 metriä maanpinnasta 1000 metriä laskentapisteestä -rakennukset, vesistöt ja tien pinnat, absorptiokerroin 0 (kova) -muut pinnat, absorptiokerroin 1 (pehmeä) Päiväajan keskiäänitaso L Aeq 7-22, db Yöajan keskiäänitaso L Aeq 22-7, db 2.2 Maastomallin lähtötiedot Maastomalli luotiin Nastolan kunnan kantakartta-aineistosta, josta saatiin olemassa olevat rakennukset ja maaston korkeustasot. Pajulahdentien tasaus perustuu Maanmittauslaitoksen laserkeilausaineistosta luotuun maastomalliin. Kaava-alueen suunnitellut rakennusmassoittelu mallinnettiin 20.5.2014 päivätyn asemakaavaehdotuksen perusteella. Suunniteltujen rakennusten korkeudet mallinnettiin esitettyjen kerroslukujen perusteella ja rakennukset asetettiin nykyisen maanpinnan tasoon. 2.3 Liikennelähtötiedot Melulähteenä on huomioitu Pajulahdentie (3134). Nykytilanteen tieliikenteen määrä- ja ominaisuustiedot on saatu Liikenneviraston vuoden 2010 liikennemääräkartasta Uudenmaan alueelta. Vuoden 2030 ennusteliikenteen määrityksessä käytetty kasvukerroin saatiin Tiehallin julkaisusta Tieliikenne-ennuste 2007-2040. Työssä on oletettu, että 90 % tieliikennesuoritteesta tapahtuu aikavälillä klo 7 22. Koska raskaan liikenteen osuutta Pajulahdentielle ollut saatavilla, käytettiin ns. yleistä prosenttiosuutta (10 %). Ajonopeutena Pajulahdentiellä käytettiin 60 km/h. Taulukko 2. Tieliikennemäärät Tie KVL 2012, ajon./vrk KVL 2030, ajon./vrk Raskaan liikenteen %-osuus Pajulahdentie 1902 2044 10
3 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT Melun ohjearvoina käytetään Valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja, ja ne on esitetty taulukossa 3. Taulukko 3. VNp 993/92 mukaiset yleiset melutason ohjearvot ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitus- huoneet Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 1) 2) 55 db 45-50dB 45 db 40 db 3) 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Ohjearvon määrittely tarkoittaa keskimelutasoa eli ekvivalenttimelutasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon desibelirajan ylitykset eivät välttämättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittymistä, mikäli aikaväli sisältää myös hiljaisempia ajanjaksoja. Kaava-alue katsotaan uudeksi asuinalueeksi, jolloin yöohjearvona käytetään 45 db. 4. MELULASKENTOJEN TULOKSET Laskennat on tehty ohjearvomäärittelyn mukaisesti keskiäänitasoina päiväajalle (klo 7-22) ja yöajalle (klo 22-7). Melulaskentojen tulokset on esitetty melukuvissa liitteissä 1-4, joissa melutason vaihtelu on esitetty 5 db välein vaihtuvin melualuein. Esimerkiksi 55-60 db melualue on kartoissa esitetty oranssilla värillä. Liitteenä 1 on esitetty päiväajan (L Aeq 7-22 ) keskiäänitaso vuoden 2010 liikenteellä. Kaava-alueelle suunniteltujen asuintalojen kohdalla melutaso on alle 55 db ja 55 db melualueen rajautuu tonttien rajalle. Liitteessä 2 on esitetty yöajan (L Aeq 22-7 ) keskiäänitaso vuoden 2010 liikenteellä. Yöaikana 45 db meluvyöhyke rajoittuu tonttien länsilaitaan. Tonteilla 4 ja 5 ohjearvon ylittävä 45 db vyöhyke ulottuu asuinrakennusten ohjeellisten sijaintien kohdalle, joka aiheutuu melun heijastumisesta rakennuksista.
4 Liitteenä 3 on esitetty päiväajan (L Aeq 7-22 ) keskiäänitaso vuoden 2030 ennusteliikenteellä ja liitteessä 4 yöajan keskiäänitaso (L Aeq 22-7 ) keskiäänitaso ennusteliikenteellä. Tulokset ovat käytännössä vastaavat kuin nykyliikenteellä, koska ennusteliikennemäärä ei juurikaan eroa nykytilanteesta. 5. JOHTOPÄÄTÖKSET JA TULOSTEN TULKINTA Tieliikenteen aiheuttamat keskiäänitasot nyky- ja ennustetilanteessa eivät juurikaan ero, koska Pajulahdentien liikennemäärä ei todennäköisesti kasva merkittävästi tulevaisuudessa (Tiehallinnon arvio yhdysteille vuodelta 2007). Tieliikenteen päiväajan 55 db melualue ei ulotu asuinrakennusten ohjeellisten sijaintien kohdalle ja yöajan 45 db melualueet rajoittuvat asuinrakennusten länsipuolelle, joten kaava-alueella täytetään Valtioneuvoston päätöksen 993/92 mukaiset ohjearvot. Tonttien rannan puoleisilla alueilla melutasot ovat selkeästi alle ohjearvojen. Asuinrakennusten julkisivuihin kohdistuvat melutasot eivät edellytä erityistä meluntorjunnan kaavamääräystä (eristävyysvaatimus <30 db). LIITTEET Liite 1 Liite 2 Liite 3 Liite 4 Melualueet nykyliikennemäärällä päivällä L Aeq7-22, tarkastelukorkeus 2 m Melualueet nykyliikennemäärällä yöllä L Aeq22-7, tarkastelukorkeus 2 m Melualueet ennusteliikennemäärällä päivällä L Aeq7-22, tarkastelukorkeus 2 m Melualueet ennusteliikennemäärällä yöllä L Aeq22-7, tarkastelukorkeus 2 m
Kaava, muu rakennus Kaava, asuinrakennus Nykyinen rakennus Nastolan kunta Hattisenrannan asemakaava Meluselvitys Mittakaava (A4) 1:3000 0 25 50 75 100 m Liite 1 Meluvyöhykkeet päivällä L Aeq 7-22 Pajulahdentie, nykyliikenne v. 2010 Maankäyttö kaavaehdotus 20.5.2014 Laskentakorkeus mp + 2m 26.6.2014 A. Ruhanen Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45
Kaava, muu rakennus Kaava, asuinrakennus Nykyinen rakennus Nastolan kunta Hattisenrannan asemakaava Meluselvitys Mittakaava (A4) 1:3000 0 25 50 75 100 m Liite 2 Meluvyöhykkeet yöllä L Aeq 22-7 Pajulahdentie, nykyliikenne v. 2010 Maankäyttö kaavaehdotus 20.5.2014 Laskentakorkeus mp + 2m 26.6.2014 A. Ruhanen Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45
Kaava, muu rakennus Kaava, asuinrakennus Nykyinen rakennus Nastolan kunta Hattisenrannan asemakaava Meluselvitys Mittakaava (A4) 1:3000 0 25 50 75 100 m Liite 3 Meluvyöhykkeet päivällä L Aeq 7-22 Pajulahdentie, ennusteliikenne v. 2030 Maankäyttö kaavaluonnos 20.5.2014 Laskentakorkeus mp + 2m 26.6.2014 A. Ruhanen Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45
Kaava, muu rakennus Kaava, asuinrakennus Nykyinen rakennus Nastolan kunta Hattisenrannan asemakaava Meluselvitys Mittakaava (A4) 1:3000 0 25 50 75 100 m Liite 4 Meluvyöhykkeet yöllä L Aeq 22-7 Pajulahdentie, ennusteliikenne v. 2030 Maankäyttö kaavaluonnos 20.5.2014 Laskentakorkeus mp + 2m 26.6.2014 A. Ruhanen Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45