Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET
Onnettomuustarkasteluiden sisältö 1. Onnettomuuskehitys Loviisassa 2000 2014 kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä henkilövahinko onnettomuuksien määrä 2. Onnettomuuksien osalliset osallisten kulkutapa osallisten ikä 3. Onnettomuusluokat onnettomuusluokat onnettomuuden vakavuuden mukaan onnettomuusluokat henkilövahingoissa eri toimintaympäristöissä 4. Muita tunnuslukuja henkilövahinko onnettomuuksista 5. Onnettomuuspaikat onnettomuuskasaumatarkastelu hirvieläinonnettomuudet Loviisan keskustan alueen onnettomuudet onnettomuusluokittain Huom! Onnettomuuskehitystä käsitteleviin kalvoihin ja kuviin on päivitetty vuosi 2014. Myös onnettomuuskasaumissa mukana vuosi 2014. Muutoin analyysit on tehty vuosien 2009 2013 onnettomuuksista. sivu 2
Onnettomuuskehitys Loviisassa 2000 luvulla Lähde: Tilastokeskus Koko 2000 luku (2000 2014): Henkilövahinko onnettomuuksia 460 (31 vuosittain) Kuolleita 39 (kolme vuosittain) Loukkaantuneita 604 (40 vuosittain) Henkilövahinko onnettomuuksien määrä hienoisessa laskussa Vuosina 2006 ja 2007 onnettomuuksien kokonaismäärä poikkeuksellisen alhainen Vuodet 2010 2014 Henkilövahinko onnettomuuksia 148 (30 vuosittain) Kuolleita 12 (noin kaksi vuosittain) Loukkaantuneita 196 (39 vuosittain) sivu 3
Onnettomuuskehitys (vertailu koko maahan) Lähde: Tilastokeskus sivu 4
Onnettomuuksien osalliset kulkutavoittain Lähde: Tilastokeskus Lähde: Onnettomuusrekisteri % osuudet 2009 2013: 6 % 4 % 6 % 6 % 42 % 25 % 10 % sivu 5
Onnettomuuksien osalliset ikäryhmittäin Lähde: Tilastokeskus Lähde: Onnettomuusrekisteri % osuudet: 1% 2% 3% 10% 11% 10% 15% 12% 14% 9% 7% 6% sivu 6
Onnettomuuksien osalliset ikäryhmittäin Lähde: Onnettomuusrekisteri sivu 7
Onnettomuuksien osalliset (vertailuja) Liikenneonnettomuuksissa kuolleiden ja loukkaantuneiden jakauma kulkutavoittain (vas.) ja ikäryhmittäin (oik.) Loviisassa ja koko maassa Keskiarvo 2009 2013 Lähde: Tilastokeskus sivu 8
Onnettomuuksien osalliset henkilövahinkoonnettomuuksissa Liikenneonnettomuuksissa kuolleista ja loukkaantuneista 51 % on ollut liikenteessä henkilöautolla, kuljettajana tai matkustajana. Mopoilijat ja moottoripyöräilijät muodostavat uhreista 13 % ja jalankulkijat ja pyöräilijät 10 %. Kuolleista 73 % on ollut liikenteessä autolla (koko maa 59 %). Nuoret, 15 24 vuotiaat, muodostavat 31 prosenttia liikenteessä kuolleista ja loukkaantuneista (ikäryhmän osuus väestöstä 9%). 15 17 vuotiaiden onnettomuuksista yli puolet tapahtuu mopolla tai moottoripyörällä liikuttaessa. Nuorten aikuisten onnettomuuksista pääosa tapahtuu henkilöautolla liikuttaessa. Työikäisten ryhmä muodostaa 50 % liikenneonnettomuuksien uhreista (53 % väestöstä). Työikäisten onnettomuusriski on selvästi alhaisempi kuin nuorilla, mutta korkeampi kuin lapsilla ja iäkkäillä. Onnettomuuksista pääosa tapahtuu henkilöautolla liikuttaessa. Yli 65 vuotiaat muodostavat 13 % liikenneonnettomuuksien uhreista (23 % väestöstä). Onnettomuuksien uhreista noin puolet on henkilöauton matkustajia tai kuljettajia, noin kolmannes jalankulkijoita ja noin viidennes pyöräilijöitä. sivu 9
Onnettomuusluokat Lähde: Onnettomuusrekisteri sivu 10
Onnettomuusluokat eri toimintaympäristöissä Lähde: Onnettomuusrekisteri sivu 11
Onnettomuusluokat (vertailuja) Henkilövahinko onnettomuuksien jakauma onnettomuusluokittain Loviisassa ja koko maassa Keskiarvo 2009 2013 KAIKKI TAAJAMA ALUEET MAANTIET (ei taaj.al.)!!!!!!! Lähde: Onnettomuusrekisteri sivu 12
Onnettomuusluokat henkilövahinkoonnettomuuksissa Yksittäisonnettomuudet muodostavat onnettomuuksista 40 %, kohtaamisonnettomuudet 14 %, jalankulkija ja polkupyöräonnettomuudet 14 % ja risteämis ja kääntymisonnettomuudet 11 %. Yksittäis ja kohtaamisonnettomuuksien osuus on korkeampi kuin maassa keskimäärin. Taajama alueiden onnettomuuksista peräti 57 % on jalankulkija, pyöräilijä, tai mopo onnettomuuksia. Yksittäisonnettomuudet muodostavat noin viidenneksen taajama alueiden onnettomuuksista ja risteysonnettomuudet 14 %. Taajama alueiden jalankulkijaonnettomuuksien (26 %) ja yksittäisonnettomuuksien (20 %) osuudet ovat selvästi korkeampia kuin maassa keskimäärin. Taajama alueiden ulkopuolista onnettomuuksista (maantiet) yksittäisonnettomuudet muodostavat 45 % ja kohtaamisonnettomuudet 18 %. HUOM! Valtatien 7 parantaminen moottoritieksi parantaa hyvin todennäköisesti alueen liikenneturvallisuustilannetta. Esimerkiksi kohtaamisonnettomuuksien osalta tilanteen voidaan olettaa parantuvan uuden moottoritien myötä (onnettomuudet pääosin vanhalla 7 tiellä). sivu 13
Muita tunnuslukuja henkilövahinkoon johtaneista liikenneonnettomuuksista Onnettomuuksista valtaosa tapahtuu taajama alueiden ulkopuolella (78 %, koko maa 45 %) ja vain reilu viidennes (22 %, koko maa 55 %) taajamissa taajama alueiden onnettomuuksista joka viides (20 %) maantiellä Henkilövahinko onnettomuuksien vakavuusaste (kuollutta/100 heva onn.) Loviisassa selvästi korkeampi kuin koko maassa (lähes kaksinkertainen) Maanteiden onnettomuusriski (heva onn./100 milj.ajon.km/v) Loviisassa selvästi alhaisempi kuin koko maassa keskimäärin (puolitoistakertainen Loviisaan nähden) Kuljettaja alkoholin vaikutuksen alaisena noin joka kymmenennessä (11 %, koko maa 10 %) onnettomuudessa yksittäisonnettomuuksissa 24 % taajama alueen ulkopuolisissa onnettomuuksissa 15 % (taajamassa 6 %) Raskas liikenne osallisena reilussa noin joka kymmenennessä (13 %) onnettomuudessa ohitusonnettomuuksissa 40 % kohtaamisonnettomuuksissa 39 % kääntymisonnettomuuksissa 29 % taajama alueen ulkopuolisissa onnettomuuksissa 15 % (taajamassa 3 %) sivu 14
Valtakunnallisia tunnuslukuja kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista vuonna 2013
Kuolemaan johtaneet onnettomuudet moottoriajoneuvot Yhteenveto tutkijalautakuntien vuonna 2013 tutkimista kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista (koko maa) Moottoriajoneuvo onnettomuuksista 44 % oli tieltä suistumisia. Kohtaamisonnettomuuksien osuus oli 35 % ja risteysonnettomuuksien osuus 8 %. Moottoriajoneuvo onnettomuuksissa pääaiheuttajana olleista kuljettajista 28 % oli rattijuoppoja (yksittäisonnettomuuksien kuljettajista 45 %). Onnettomuuden tapahtuessa vähintään 10 km/h ylinopeutta suhteessa tiekohtaiseen nopeusrajoitukseen ajoi 38 % pääaiheuttajista. Huumeiden ja/tai ajokykyyn vaikuttaneiden lääkkeiden vaikutuksen alaisena ajoneuvoa kuljetti 18 % aiheuttajakuljettajista. Virheellinen ohjausliike (14 %), käsittelyvirheiden yhdistelmä (11 %), sairaskohtaus (11 %) ja toisen osapuolen täydellinen havaitsemattomuus (11 %) olivat onnettomuuksien tyypillisimmät yksittäiset välittömät riskitekijät. Kuolleista henkilö tai pakettiauton kuljettajista tai matkustajista turvavyön käyttö olisi pelastanut eri todennäköisyyksillä 49 % (30 hlöä). Vammautuneista turvavyö pelasti eri todennäköisyyksillä kuolemalta 42 % (27 hlöä). Vähintään yksi aikaisempi liikennerikkomus oli taustalla 56 %:lla onnettomuuksien pääaiheuttajista. sivu 16
Kuolemaan johtaneet onnettomuudet kävely ja pyöräily Yhteenveto tutkijalautakuntien vuonna 2013 tutkimista kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista (koko maa) Alkoholin vaikutuksen alaisena onnettomuushetkellä (raja 0,5 ) oli 19 % jalankulkijoista ja 30 % pyöräilijöistä. Jalankulkuonnettomuuksista 17 tapahtui hämärällä tai pimeällä. Kyseisissä onnettomuuksissa menehtyneistä jalankulkijoista, heijastinta ei käyttänyt 89 %. Heijastinta käyttämällä heistä 5 olisi eri todennäköisyyksillä voinut pelastua kuolemalta. Onnettomuuksissa kuolleista pyöräilijöistä (23 hlöä) kahdella oli kypärä käytössä. Kypärä olisi eri todennäköisyyksillä voinut pelastaa 10 hengen. Kuolemaan johtaneista pyöräilyonnettomuuksista 30 % oli risteysonnettomuuksia. Pyöräilyonnettomuuksista 22 % oli pyöräilijän yksittäisonnettomuuksia (esim. kaatumisia). Pyöräilyonnettomuuksista 52 % tapahtui taajamissa Jalankulkuonnettomuuksista 52 % tapahtui suojatien ulkopuolella ja 42 % suojatiellä. Onnettomuuksista 61 % tapahtui taajamissa. sivu 17
Onnettomuuskarttoja
sivu 19
Henkilövahinko onnettomuudet Loviisan keskustan alueella onnettomuusluokittain Kaikki liikenneonnettomuudet Loviisan keskustan alueella Onnettomuusluokittain sivu 20