FORUM SKF:n asiakaslehti No 32 SKF:n rullaruuvit tehokasta suorituskykyä vaativiin käyttökohteisiin sivu 3 Yhteistyö tehostaa toimintaa sivu 4 SKF tuotepakkaus muutakin kuin pala pahvia sivu 8
FORUM No 32 Maailman yleisin laakeri, joka muuntuu moneksi. Kuulalaakerilla on pitkä historia, mutta vasta 1800-luvun lopulla ensimmäinen uudenaikainen urakuulalaakeri näki päivänvalon osana ranskalaista polkupyörää, jolla voitettiin suosittu pyöräilykilpailu. Urakuulalaakeri on erittäin kestävä ja monikäyttöinen. Ei siis ole yllättävää, että se on nykyisin ehdottomasti yleisin laakeri, josta on olemassa useita muunnelmia. Olisi helppo uskoa, että niin vanha keksintö on kehitetty valmiiksi, eikä siihen ole mahdollista tehdä kuin joitain pieniä muutoksia. Onneksi näin ei ole asian laita. SKF lanseerasi äskettäin energiatehokkaan urakuulalaakerin, jonka kitka on 30 50 % alhaisempi kuin vastaavan vakiolaakerin. Asiakkaiden tarpeet ohjaavat kehitystä. Käyttökohde määrittelee laakerin ominaisuudet Urakuulalaakereita, joiden halkaisija on 3 1 500 mm, on lähes kaikkialla mm. sähkömoottoreissa, kotitalouskoneissa, puhaltimissa ja vaihteissa. Käyttöolosuhteet määrittelevät sopivimman urakuulalaakerimallin. Onko ympäristö pölyinen vai kostea? Joutuuko laakeri alttiiksi äärimmäisille lämpötiloille, kemikaaleille tai vuotovirroille? Onko asiakkaalla erityisvaatimuksia koskien korkeita kierrosnopeuksia, vähäistä kunnossapitotarvetta, kuormitusta, käyttökohteen kokoa tai käyttöikää? Tiivisteet eri malleja ja materiaaleja tai suojalevy Pidin eri malleja, materiaalina teräs, messinki ja polymeeri Sopiva laakeri joka kohteeseen Vakiourakuulalaakerimme ovat klassikkoja, jotka selviävät lähes kaikesta. Sovelluksiin, joissa esim. kuormitusta, lämpötilaa, ruostumattomuutta koskevat vaatimukset ovat erittäin tärkeitä, on olemassa laaja valikoima malleja. Jos asiakkaalla on lisävaatimuksia, räätälöimme hänelle sopivan ratkaisun. Valinnanvaraa on paljon. SKF selvittää mielellään, onko käyttämäsi laakeri paras mahdollinen käyttökohteeseesi. Kuulat valmistettu teräksestä, ruostumattomasta teräksestä, muovista tai keraamisesta materiaalista Voiteluaine erilaisia rasvoja, öljyjä tai grafiitteja Vaihtelemalla urakuulalaakerin komponentteja syntyy erilaisia muunnelmia. Renkaat eri malleja, materiaalina teräs, ruostumaton teräs tai muovi Tulossa olevia uutuuksia SKF laajentaa tiivistettyjen energiatehokkaiden urakuulalaakerien valikoimaansa tyydyttääkseen kasvavan kysynnän. SKF tuo markkinoille elintarvikkeille soveltuvan ruostumattoman tiivistetyn urakuulalaakerin loppuvuodesta. Jos haluat lisätietoja SKF:n urakuulalaakereista, soita asiakaspalveluumme puh. 020 7400 790 tai käy osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus. SKF:llä on laaja valikoima urakuulalaakereita, joilla on seuraavia erityisominaisuuksia: kestävät erittäin korkeita lämpötiloja, ovat energiatehokkaita, tiivistettyjä, erittäin hiljaisia, sähköeristettyjä, ruostumattomia, varustettu anturilla yms. Alla oleva esimerkki elintarviketeollisuudesta osoittaa, että kannattaa etsiä käyttökohteeseen sopiva laakeriratkaisu. Asiakasesimerkki: Käyttöikä kasvoi 350 % oikeantyyppisen urakuulalaakerin ansiosta. 8 Pullotuskoneen laakerit ruostuivat rikki tehokkaan puhdistuksen ja ympäristön jatkuvan kosteuden vuoksi. Tämän lisäksi liiallinen voitelu aiheutti sen, että pakkausten päälle valui rasvaa. Korkean lämpötilan laakeri, jossa on grafiitista valmistettuja osia SKF:n tiivistetty energiatehokas urakuulalaakeri Urakuulalaakeri, jossa on Solid Oil -voiteluratkaisu 2 Kun tilalle vaihdettiin SKF:n ruostumattomat urakuulalaakerit, joissa oli Solid Oil -voiteluratkaisu, laakerien käyttöikä kasvoi 3 kuukaudesta 11 kuukauteen samalla, kun päästiin eroon rasvavuodoista! 2
FORUM No 32 SKF:n rullaruuvit tehokasta suorituskykyä vaativiin käyttökohteisiin Monet teollisuudenalat luottavat SKF:n rullaruuveihin vaativissa käyttökohteissa. SKF:n rullaruuvit edustavat modernia tapaa korvata hydrauliikka ja pneumatiikka. Rullaruuvit mahdollistavat sähkömekaanisen käytön hyvällä hyötysuhteella. SKF:llä on tarjota markkinoiden laajin rullaruuvivalikoima Planeettarullaruuvien perustana ovat nousukierteiset rullat. Se, että planeettarullaruuveissa ei tapahdu rullanpalautusta, on niiden olennaisin etu. Rullat eivät koskaan kosketa toisiaan, minkä ansiosta lineaarinopeuskapasiteetti kasvaa. Vankka mutteri kestää iskukuormitusta hyvin, ja päidenhammastus varmistaa luotettavuuden jopa ankarissa olosuhteissa. Palautuvarullaisen rullaruuvin rullissa ei ole kierteen nousua. Koska rullat ovat kehämäisesti uritettuja, niiden pitää jokaisen mutterin ympäripyörähdyksen jälkeen palata takaisin lähtöasentoon. Tämä tapahtuu rullien ja mutterin sisällä olevan palautusmekanismin avulla. Pieni nousu on mahdollista, koska ruuvilla on yksi kierteen lähtö ja rullien kierre on ilman nousua. Tämä mahdollistaa korkean kuormituskyvyn, suuren jäykkyyden ja tarkan asemoinnin. Tästä johtuen palautuvarullaisilla rullaruuveilla on alhaisempi nopeus ja kiihtyvyys kuin planeettarullaruuveilla. SKF:n ruuvivalikoima käsittää kaikki useimmin käytetyt planeetta- ja palautu- Planeettarullaruuvi, SR (ylhäällä), palautuvarullaruuvi, SV (alhaalla) varullaruuvikoot. Tämän valikoiman vakiokokoiset mutterit on varastoitu SKF:n Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa sijaitseviin tehtaisiin, jotta niiden saatavuus olisi helpompaa ja toimitusajat lyhyemmät. Akselit räätälöidään asiakkaiden toiveiden mukaisiksi. Kuula- ja rullaruuvien kosketuspinta-alojen vertailu Parempi käyttövarmuus ja suurempi kantokyky verrattuna kuularuuveihin Rullaruuvit muuttavat pyörivän liikkeen lineaariseksi ja päinvastoin. Rullaruuveissa kuormitus siirtyy mutterista akselille kaikkien toisiaan koskettavien rullien pallomaisten vierintäpintojen kautta. Kosketuspinnan pinta-ala on merkittävästi suurempi kuin kuularuuvissa. Kuularuuveissa kuormitus siirtyy mutterista akselille toisiaan koskettavien kuulien ja ruuvinurien kautta. Useimmissa kuularuuvimalleissa kuulat koskettavat toisiaan, jolloin ne aiheuttavat kitkaa ja myös mahdollisen vaurion. Lisäarvoa useille aloille ja sovelluksille SKF:n rullaruuveja käytetään monissa käyttökohteissa useilla eri teollisuudenaloilla. Rullaruuvien avulla saavutetaan kilpailukykyisiä etuja monenlaisissa sovelluksissa kuten liimauksessa, hitsauksessa, niittauksessa, lävistyksessä ja taivutuksessa. Tehdasautomaatiossa rullaruuvit ovat tarkkoja, nopeita resetoida häiriötilanteissa, erittäin energiatehokkaita ja niiden käyttäminen on ympäristöystävällistä. SKF:n rullaruuvivalikoima soveltuu erittäin hyvin myös offshore-segmentin haastaviin käyttökohteisiin hyvän kestävyytensä ansiosta. Rullaruuvit kestävät hyvin myös korkeita lämpötiloja. Lentoliikenteen sovelluksissa kuten laskutelineissä sekä ohjaus- ja jarrusiivekkeissä rullaruuveja käytetään niiden hyvän hyötysuhteen, käyttövarmuuden, keveyden ja kompaktin muotoilun vuoksi. SKF:n rullaruuveista löytyy lisätietoja osoitteesta www.skf.fi/forumvastaus 3
Yhteistyö tehostaa toimi Stora Enso Oyj:n Heinolan Flutingtehdas sijaitsee metsäisellä alueella Päijänteen rannalla reilut 100 kilometriä Helsingistä koilliseen. Tuotantolaitos käsittää yksilinjaisen valkaisematonta sellua tuottavan sulfiittisellutehtaan ja kartonkikoneen. Raakaaineena käytetään lähialueiden lehtipuuta. Koko tuotanto, 1 000 tonnia vuorokaudessa, siirretään samalla tehdasalueella olevalle kartonkikoneelle. Sellutehtaan ja kartonkikoneen välillä olevassa putkistossa virtaa keskimäärin yhden vuorokauden massavarasto. Myös rullaimen ja pituusleikkurin välinen varastointitila on rajallinen. Tästä syystä tuotantokatkos suunniteltu tai suunnittelematon, pitkä tai lyhyt kummassa tahansa päässä on lähestulkoon mahdoton ajatus. Suunnitellut seisokitkin ovat haastavia toteuttaa ja suunnittelemattomat johtavat nopeasti koko laitoksen alasajoon. Tämän johdosta niiden vähentäminen on ollut pitkäaikainen tavoite. sähkö- ja automaatiokunnossapidosta mukaan lukien kunnonvalvonnan, joka suoritetaan pääosin värähtelymittausten avulla. Niissä yhteistyökumppanina toimii Oy SKF Ab. Yhteistyösopimus solmittiin vuonna 2011. Sen tavoitteena oli hyödyntää SKF:n osaamista ja auttaa Eforaa ja Stora Ensoa vähentämään suunnittelemattomia seisokkeja. Tavoitteena on kokonaistehokkuuden (OEE) kasvattaminen paikallistamalla ja eliminoimalla tuotannon pullonkauloja sekä toistuvia mekaanisia toimintahäiriöitä. Joni Kääriäinen (SKF) mittaa vaihteiston värähtelytasoja. Uusi Integroitu kunnossapitoratkaisu Integroitu SKF-kunnossapitosopimus (IMS = Integrated Maintenance Solution) käsittää useita käyttövarmuutta parantavia osa-alueita: Värähtelymittauksiin perustuva ennakoiva kunnossapito-ohjelma Juurisyyanalyysien tukeminen mm. laakerivaurioanalyysein Varaosalogistiikka valtuutetun jälleenmyyjän kanssa Korjaamotilojen arviointi ja kehitysehdotukset Henkilöstön erikoiskoulutukset Tuki jatkuvaan parantamiseen liittyen Kunnossapidon järjestely Laitoksen kunnossapidosta vastaa Efora Oy, joka perustettiin vuonna 2009 Stora Enson ja ABB:n yhteisyritykseksi. Stora Enso omistaa nykyisin Efora Oy:n yksinään. Efora Heinolassa työskentelee tällä hetkellä noin 50 kokopäiväistä työntekijää. Se vastaa kaikesta mekaanisesta sekä 4
ntaa Tämä uusi ratkaisu on otettu vaiheittain käyttöön yhteistyössä SKF:n, Eforan ja Stora Enson kanssa. Yhteistyöllä pyritään saavuttamaan Heinolan Flutingtehtaalla seuraavia hyötyjä: Parempi käytettävyys mekaanisten vikojen aiheuttamia suunnittelemattomia seisokkeja vähentämällä Kunnossapitokustannusten pienentäminen, mikä parantaa sekä Eforan että Stora Enson liiketoiminnan kannattavuutta. Kustannussäästöt dokumentoidaan tarkasti käyttämällä SKF:n DSP-laskentaohjelmaa (Documented Solutions Program) SKF:n etävalvontatoiminnot mahdollistavat avainlaitteiden ympärivuorokautisen seurannan Ennakoivan kunnossapidon ohjelmassa (PdM = Predictive Maintenance) seurataan yli tuhannen A- ja B-kriittisyysluokan saaneen laitteen kuntoa. SKF:n ja Eforan päämäärähakuinen yhteistyö johti hyviin tuloksiin jo ensimmäisenä vuonna: Tulos 2011 90 vikaa, joista 89 havaittiin ennakolta PdM-ohjelman luotettavuustaso 98,9 %. Mekaanisista vioista johtuvien seisokkituntien aleneminen tasolta 95 tasolle 50 tuntia Eforan kunnossapito- ja varaosakustannukset alenivat sekä Stora Enson tuotantomäärät Heinolassa kasvoivat. Vuosina 2011 2014 saavutetut tulokset IMS-ohjelman aikana (2011 3Q 2014) laakerivikojen lukumäärä on vähentynyt yli 68 % ja kaikki muut vikaantumiset ovat vähentyneet 32 %. Ohjelman käyttöaikana on tähän mennessä rekisteröity 315 vikaantumista, joista ainoastaan neljää ei havaittu ennakoivasti toimintakunnon seurannalla ja tietojen analysoinnilla 1). Vikaantumisia on löydetty ja korjattu 311 kappaletta. PdM-ohjelman havaintojen luotettavuus on ollut jatkuvasti yli 98 prosenttia. Viime aikoina kunnonvalvonnan luotettavuus on saavuttanut 100 prosentin tason. Kehittämishanke on johtamassa toivottuun tulokseen ja koko mukana oleva henkilöstö on erittäin motivoitunutta. Lue koko artikkeli osoitteesta www.skf.fi/forumvastaus 1) Myöhemmin huomattiin, että vaihteiston laakerista puuttui muovinen pidin. 5
FORUM No 32 Kunnossapidon säästökohteiden tunnistamista helpottava ohjelma SKF:n ja Eforan yhteistyö on johtanut laitteistojen lisääntyneeseen käyttöaikaan ja alentuneisiin kunnossapitokustannuksiin. Kustannukset on dokumentoitu SKF:n ainutlaatuisella DSP-ohjelmalla (Documented Solution Program). Tämän ohjelman avulla useat ruotsalaiset teollisuusyritykset ovat saavuttaneet säästöjä, joiden yhteissumma on noin 850 miljoonaa Ruotsin kruunua viimeisten kolmen vuoden aikana. Tuotteemme ja palvelumme auttavat asiakkaitamme lisäämään käyttövarmuutta ja nostamaan konekannan käyttöastetta. Tärkeänä lisävaikutuksena ovat myös alentuneet kunnossapitokustannukset. Olemme tehneet noin 250 DSP-selvitystä ruotsalaisille teollisuusyrityksille kolmen viime vuoden aikana. Näissä selvityksissä on dokumentoitu toimenpiteet, jotka ovat suoraan johtaneet kustannussäästöihin, sanoo Paul Uher, joka vastaa kunnonvalvonnan tuotteiden ja palveluiden myynnistä Etelä-Ruotsissa. DSP-ohjelma on kehitetty auttamaan asiakasta laskemaan ennalta määriteltyjen tuotteiden ja palvelujen todelliset säästöt. Ohjelman käyttö on helppoa. Asiakas ja SKF:n asiantuntija syöttävät yhdessä ohjelmaan tiedot esimerkiksi seisokkiajoista, kunnossapitotoimenpiteiden tiheydestä sekä varaosien vaihdosta aiheutuvista kustannuksista. Mitä tarkempia ohjelmaan syötetyt tiedot ovat, sitä todenmukaisempi kuva SKF:n tuotteiden ja palveluiden käyttämisestä johtuvista konkreettisista säästöistä saadaan. Työkalua voi käyttää sekä vielä suunnitteluasteella olevien toimenpiteiden vaikutusten arviointiin että jo tehtyjen investointien seurantaan ja todentamiseen, sanoo Paul Uher. Tuotantokatkokset vähenevät Kaikissa teollisuusyrityksissä halutaan välttää yllättäviä mekaanisten laitteistovikojen aiheuttamia tuotantokatkoksia. Kunnossapito-osastolla on käytettävissään useita valvontapisteitä, joiden avulla on helppo selvittää kulloisenkin laitteen kunto. Monet pienet parannukset lisäävät laitteiston käyttövarmuutta aikataulutettujen kunnossapitoseisokkien välillä. Asiakkaat luottavat usein laitteistolle määriteltyyn suorituskykyyn, eivätkä välttämättä ehdi miettiä, kuinka sitä voisi parantaa. Tehtyämme tarkemman analyysin toteamme SKF:llä, että esimerkiksi voitelua ja tiivisteratkaisua muuttamalla ja laakerointia päivittämällä laitteiston käyttöaikaa kunnossapitokatkosten välillä voidaan lisätä 30 %. Näin saavutetaan suuri säästö sekä ajassa että rahassa, sanoo Paul Uher ja jatkaa: Vanhasta tottumuksesta koneissa saatetaan käyttää erikoislaakereita, joiden toimitusaika on pitkä. Useissa tapauksissa niissä voi yhtä hyvin käyttää valikoimamme vakiolaakereita, joiden toimitusaika on merkittävästi lyhempi, toteaa Paul Uher. Energiansäästöt Energiakustannukset muodostavat suuren osan monien teollisuusalojen tuotantokustannuksista. Tämä tosiasia lisää tarvetta etsiä energiatehokkaita ratkaisuja, jotka vähentävät tehdaslaitoksen energian tarvetta. DSP-ohjelmassa on mahdollista laatia laskelma todellisista energiasäästöistä asiakkaalta saatujen tietojen perusteella. Nämä säästöt saavutetaan tietyillä toimenpiteillä. Tämä laskelma toimii hyvin investointeja ja energiasäästöjä koskevan päätöksenteon perustana, sanoo Paul Uher. Documented Solutions Program, DSP Ohjelma auttaa käyttäjää tekemään investointilaskelman suunniteltujen toimenpiteiden aikaansaamista säästöistä sekä todentamaan jo tehtyjen investointien tuloksia. Ota yhteyttä SKF:n asiakaspalveluun, jos haluat lisätietoja. Puh. 020 7400 790. Paul Uher vastaa SKF:llä kunnonvalvonnan tuotteista ja palveluista Etelä-Ruotsin alueella. 6
FORUM No 32 Kunnossapitotuotteet ja laakerin käyttöikä Laakereiden käyttöikää voidaan pidentää ja suorituskykyä optimoida käyttämällä niiden kunnossapidossa oikeita työkaluja, voiteluaineita ja toimintatapoja. SKF toimittaa ratkaisuja, jotka parantavat laakerin tehokkuutta kaikissa elinkaaren vaiheissa. Valikoimamme sisältää muun muassa seuraavat uudet tuotteet: Asennus SKF:n uusi induktiolämmitin TIH L33 täyttää TIH 220m- ja TIH L44 -induktiolämmittimien väliin jäävän aukon. TIH L33 lämmittää rullalaakerin, joka on liian suuri TIH 220m -induktiolämmittimelle ja liian pieni, jotta kannattaisi hankkia TIH L44 -lämmitin. TIH L33 lämmittää jopa 700 kg painavan laakerin käyttäen sähköä ainoastaan 15 KVA. TIH L33 -induktiolämmitin soveltuu käytettäväksi muun muassa teollisessa voimansiirrossa, merenkulkualalla, tuulivoimaloissa ja sähköntuotannossa. Lisätietoja osoitteesta www.skf.fi/forumvastaus Asennus ja irrotus SKF TMMK 20-50 -yhdistelmäsarja Monipuolinen työkalusarja laakerin nopeaan ja helppoon asennukseen sekä irrotukseen. SKF TMMK 20-50 vastaa nykyistä SKF TMMK 10-35 -mallia. Se on kehitetty sisähalkaisijaltaan 20 50 mm olevien urakuulalaakerien asennukseen ja irrotukseen. Innovatiivisen rakenteensa ansiosta TMMK 20-50 soveltuu monien erilaisten urakuulalaakerien irrotukseen akselilta ja pesästä, myös sokeasta pesästä. Yhdistelmäsarjaa voi käyttää myös sisähalkaisijaltaan 20 50 mm olevien tiivisteiden, holkkien ja muiden samankaltaisten komponenttien asennukseen. Yhdistelmäsarja toimitetaan kätevässä korkealaatuisessa SKF:n työkalulaukussa, jonka kokonaispaino on 8,5 kg. Sarja soveltuu erinomaisesti käytettäväksi konepajoilla ja paikan päällä suoritettavissa huoltotehtävissä. Lisätietoja osoitteesta www.skf.fi/forumvastaus Voiteluaine SKF LEGE 2 SKF on lanseerannut energiatehokkaan (Energy Efficient E2) SKF LEGE 2 -kuulalaakerirasvan. Voiteluaineella on matala kitka, ja se on suunniteltu erityisesti SKF:n energiatehokkaille kuulalaakereille. Voiteluaine on samaa rasvaa, jota käytämme omilla tehtaillamme näiden laakerien esivoiteluun. Voiteluaine toimitetaan 400 g:n putkiloissa ja 1 kg:n tölkeissä. Lisätietoja osoitteesta www.skf.fi/forumvastaus SKF LGLS 0 Uusi matalan lämpötilan voiteluaine on suunniteltu muun muassa johteille ja liukulaakereille. Tuote soveltuu erittäin hyvin käytettäväksi maa- ja metsätalouden koneiden sekä kuljetuskaluston voiteluun. Voiteluaine on erittäin käyttökelpoinen pumppauksessa myös alhaisissa lämpötiloissa, mistä syystä se sopii erittäin hyvin käytettäväksi voitelujärjestelmissä. Se on myös erinomainen suoja korroosiota ja kulumista vastaan. Tuote toimitetaan 18 kg:n tynnyreissä. Lisätietoja osoitteesta www.skf.fi/forumvastaus Siirtyisinkö öljyvoiteluun? SKF:n öljysäiliövalikoima SKF:n öljysäiliövalikoima soveltuu erinomaisesti öljyn käsittelyyn. Säiliöt ovat erittäin korkealaatuisia ja ergonomisesti hyvin suunniteltuja. Erilaiset annoskoot ja mitta-asteikot sekä luotettavat tiivistetyt kannet tekevät öljyvoitelusta helpompaa, turvallisempaa, puhdasta ja valvottua. Öljysäiliöiden muotoilun ansiosta myös varastoinnissa voidaan eliminoida öljyn likaantumisriski sekä öljyvuodot. Lisätietoja osoitteesta www.skf.fi/forumvastaus Onko tarpeen modernisoida öljyn varastointi? SKF:n öljyn varastointiasema (Oil Storage Station) on integroitu ratkaisu, jonka avulla erilaisten öljytyyppien varastointi on puhdasta, järjestelmällistä, turvallista ja luotettavaa. Öljyasema sisältää muun muassa värikoodatut säiliöt, pumput, suodattimet ja monenlaiset voiteluaineiden käsittelyyn tarkoitetut lisälaitteet ja työkalut. Jos haluat yksityiskohtaisempaa tietoa tästä järjestelmästä, käy osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus. 7
Lukijakilpailu SKF FORUM no 32 Täytä vastauskortti osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus ja voit voittaa Scuderia Ferrari -rannekellon. Kysymykset 1. Mikä on painavin laakeri, joka voidaan lämmittää SKF TIH L33 induktiolämmittimellä? 1. 300 kg X. 500 kg 2. 700 kg 2. Mikä on rullaruuvin suurin etu kuularuuviin verrattuna? 1. Se on nopeampi X. Sillä on suurempi kuormituksen kantokyky 2. Se on hiljaisempi 3. SKF:llä on laaja valikoima urakuulalaakereita, mikä on eri kokojen halkaisijan vaihteluväli? 1. 3 1 400 mm X. 7 1 350 mm 2. 3 1 500 mm Haluatko tietää enemmän? Mene osoitteeseen www.skf.fi/forumvastaus ja valitse toivomasi aihealueet niin lähetämme sinulle lisätietoja PDF-muodossa. Urakuulalaakeri muuntuu moneksi SKF rullaruuvit Yhteistyö tehostaa toimintaa Uudet asennus- ja irrotustyökalut ja rasvat Varo pelkkiin muovipusseihin pakattuja laakereita varmista, että laakerit toimitetaan aina SKF:n vakiopakkauksissa. Yllä on esimerkki uudelleen pakatusta laakerista SKF:n laakerit toimitetaan pakkauksessa, joka koostuu muovisesta sisäosasta ja kartonkipäällysteestä. Pakkaus vähentää tärinää ja pitää laakerin paikallaan kuljetuksen aikana. Näin varmistetaan, että asiakkaalle toimitetaan aina SKF-laatua. Viime aikoina markkinoilla on törmätty SKF-merkillä varustettuihin laakereihin, jotka on toimitettu pakattuna ainoastaan muovikääreeseen, toisinaan jopa ilman mitään suojausta. SKF ei hyväksy tämän kaltaista toimintaa, koska emme pysty valvomaan uudelleen pakattujen tuotteiden varastointia ja kuljetusta emmekä näin ollen pysty takaamaan niiden suorituskykyä. SKF vastustaa aktiivisesti laakeriväärennösten kauppaa, osaksi siksi, että kyseessä on tavaramerkkiloukkaus, mutta myös siksi, että tuoteväärennökset aiheuttavat käyttäjilleen suuria riskejä. SKF:n alkuperäispakkaukset ja niiden merkinnät ovat tärkeässä roolissa tuoteväärennösten tunnistamisessa. Jos epäilet, että sinulle on toimitettu laakeriväärennös, ota yhteyttä osoitteeseen genuine@skf.com tai SKF:n asiakaspalveluun, puh. 020 7400 790. SKF on SKF-yhtymän rekisteröity tavaramerkki. SKF-yhtymä 2015 Tämän julkaisun sisältö on julkaisijan omaisuutta eikä sitä saa kopioida (ei myöskään julkaista otteita siitä) ilman julkaisijan ennakkoon myöntämää kirjallista lupaa. Julkaisun tietojen oikeellisuus on huolellisesti tarkistettu, mutta julkaisija ei vastaa vahingoista tai taloudellisista menetyksistä, suorista tai epäsuorista eikä myöskään seurauksista, jotka mahdollisesti ovat syntyneet käyttämällä tämän julkaisun tietoja. 15-0411 FI Lokakuu 2015 Tietty kuva/tietyt kuvat julkaistu Shutterstock.com:in annetun lisenssiluvan mukaan. Voittaja SKF FORUM no 31 Ari Heinonen, UPM Rauma SKF Forum, julkaisija SKF Sverige AB Vastaava päätoimittaja Daniel Werme daniel.werme@skf.com