Tampere-Pirkkala AiRRport Seutufoorumi Tampere, 13.11.2014 Vuorineuvos Kari Neilimo 1
AiRRport suuri mahdollisuus Pirkanmaalle ja koko Länsi-Suomelle Näin kaikki alkoi ja tässä ollaan nyt Elinkeinoelämä, korkeakoulut, alueen kaupungit ja kunnat sekä alueelliset yhteistyöelimet ja liitot ovat halunneet kehittää Tampere-Pirkkala lentoaseman kansainvälisiä lentoyhteyksiä: Tampere-Pirkkala European Pormestari Timo P. Nieminen antoi kehittämisprojektia varten käynnistysrahan v. 2012 joulukuussa Työryhmä ryhtyi pohtimaan, miten olisi mahdollista kehittää Tampere-Pirkkalan lentoaseman kansainvälisiä lentoyhteyksiä uuden digitaalisen talouden verkottuneessa maailmassa 2
Suomi on poikkeus kehittyneiden maiden joukossa meillä on vain yksi kansainvälinen lentokenttä. Valinta on ollut perusteltu, mutta ratkaisu ei enää vastaa elinkeinoelämän eikä yhteiskunnan tarpeita Hyvät lentoyhteydet tarjoavat uuden talouden maailmassa yrityksille kilpailuedun 3
4
5
6
Oulu, Göteborg, Bergen ja Billund maidensa toiseksi suurimmat lentoasemat 0,9 miljoonaa matkustajaa 4,9 miljoonaa matkustajaa 6,2 miljoonaa matkustajaa 2,3 miljoonaa matkustajaa 7
Tampere, Tukholma Skavsta, Stavanger ja Aalborg maidensa kolmanneksi suurimmat lentoasemat 0,5 miljoonaa matkustajaa 2,3 miljoonaa matkustajaa 4,7 miljoonaa matkustajaa 1,3 miljoonaa matkustajaa 8
Rovaniemi, Tukholma Bromma, Trondheim ja Aarhus maidensa neljänneksi suurimmat lentoasemat 0,4 miljoonaa matkustajaa 2,3 miljoonaa matkustajaa 4,3 miljoonaa matkustajaa 0,5 miljoonaa matkustajaa 9
Uuden talouden maailmassa fyysinen internet rautatie-, maantie- ja lentoliikenneverkot yhdistyvät digitaaliseen verkostotalouteen 10
11
Are you online? 12
13
14
15
16
17
18
Mikä on kasvukäytävä? Helsingistä Hämeenlinnan kautta Tampereelle ulottuu Suomen ainoa eurooppalaisen mittakaavan kasvukäytävä (väestö, palvelut, sosioekonominen rakenne) ja valtakunnan tärkein kasvun alue. Suomen bkt:sta 45 % tuotetaan tämän valtasuonen varrella, yritysten liikevaihdosta 50 %. Työpaikoista n. 40 % sijaitsee kasvukäytävällä. Väestöstä n. joka kolmas asuu kasvukäytävän varressa (sis. pk-seutu). HHT on pääkaupunkiseudun kasvun tärkein purkautumiskanava, alueensa kuntien kasvuautomaatti, joka logistisesti ruokkii myös suurta osaa pohjoispuolelleen jäävästä Suomesta. Kansallisen kilpailukyvyn kannalta ydinalue: vienti, osaaminen, koulutustarjonta, innovaatiotoiminta, muuttoliikkeen kohde... jne. Saavutettavuus on erinomaista, pendelöinti yleistä ja pendelöintimatkat pitkiä > Jo nyt HHT muodostaa yhtenäisen työmarkkina-alueen. Nauhakaupunki, pitkä metropoli 19
Miltä Suomen kasvukäytävä näyttää kartalla? Väestön tiivistyminen jatkuu paitsi pääkaupunkiseudulla myös Suomen kasvukäytävällä. Erityisesti maan sisäinen muuttoliike tuo asukkaita koko kasvukäytävälle. Noin joka kolmas suomalainen asuu jo Suomen kasvukäytävällä, ja esimerkiksi vuosina 2005-2010 koko Suomen muuttoliikkeestä 89 % tapahtui tällä alueella. Osatekijä: Väestön Osatekijä: luonnollinen Osatekijä: maan KOKONAISMUUTOS LUONNOLLINEN SEUTUJEN VÄLINEN maahanmuutto NETTOkokonaismuutos 2000-2010 väestönmuutos VÄESTÖNMUUTOS sisäinen MUUTTOLIIKE muuttoliike MAAHANMUUTTO (netto) 2 Lähde: Aluerakenteen ja liikenteen kehityskuvatyö ALLI / TEM, LVM, YM 2013 20
Etelä-Suomen työssäkäyntialueella Suomen kasvukäytävä erottuu ympäristöstään ja muodostaa yhtenäisen työmarkkina-alueen. Pendelöinti on kasvukäytävän suuntaista. Suomen kasvukäytävällä pendelöi yli 300 000 ihmistä. 21
Kasvukäytäväalueen vetovoimaisimmat kaupallisten ja julkisten palveluiden palvelukeskittymät. Palvelukeskittymät ovat keskusta-alueita, alakeskuksia ja kaupan alueita. Asiointimatkat lähtevät kunkin postinumeroalueen väestökeskipisteestä. 22
Työryhmä julkaisi visionsa helmikuussa 2014. AiRRport-visio Tampere-Pirkkalan lentoasemasta lentoliikenteen, rautatieliikenteen ja maantieliikenteen yhdistäminen yhdessä pisteessä nopea ja joustava matka- tai rahtiketju fyysisen internetin kytkeytyminen digitaaliseen internettiin lisää yritysten menestysedellytyksiä globaaleilla markkinoilla ja mahdollistaa Pirkanmaan kehittymisen Pirkanmaa ja Länsi-Suomi suoraan maailmalle uudenlainen lentoasemakonsepti perustuu uuteen ansaintalogiikkaan ja verkostomaiseen check in malliin 23
Pirkanmaalla, ja Tampere-Pirkkala lentoasemalla, on Suomessa ainutlaatuiset mahdollisuudet sijaintinsa, väestöpotentiaalinsa, elinkeinorakenteensa ja korkean osaamistasonsa ja hyvän liikenneverkostonsa vuoksi kehittyä merkittäväksi koko Länsi- Suomea palvelevaksi lentoasemaksi, jolla on hyvät kansainväliset lentoyhteydet. Vision julkistamisen jälkeen AiRRport-visiosta on informoitu keskeisiä päätöksentekijöitä ja toimijoita julkisen sektorin, politiikan, talouden, viranomaissektorin, median ja korkeakoulujen alueilla. 24
Visiosta kohti toteuttamista AiRRportin toinen vaihe AiRRportin toinen vaihe alkoi keväällä 2014. Pirkanmaan liitto, Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä, Tampereen kauppakamari ja alueen korkeakoulut ovat päätöksillään ja toiminnallaan mahdollistaneet toisen vaiheen käynnistymisen. Luotiin yhteistyö- ja valvontamalli AiRRport-työryhmän ja em. organisaatioiden välille. Toisen vaiheen tavoitteena on laatia konkreettinen toimintaohjelma AiRRport-konseptin käytännön toteuttamista varten vaihe vaiheelta kohti visiota. Toinen vaihe valmistuu vuodenvaihteessa 2014/2015 ja se esitellään alueen kaupunki- ja kuntajohdolle tammi-helmikuussa 2014. 25
Aamulehden kyselyn mukaan AiRRport-hanke koettiin pirkanmaalaisten keskuudessa ylivoimaisesti tärkeimmäksi kehittämishankkeeksi. AiRRport-hanke on Tampereen kauppakamarin, Tampereen kaupunkiseudun kuntien ja Pirkanmaan liiton agendoilla mukana strategisena kehittämishankkeena. 26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
Kysymyksiä pohdittaviksi 1. Millainen on Tampere-Pirkkalan lentoaseman operointi- ja omistusmalli tulevaisuudessa? 2. Kansallinen lentoliikennestrategia on valmisteluvaiheessa miten pidämme huolta AiRRport hankkeestamme? 3. Tampere-Pirkkalan matkustajamäärätavoitteeksi voidaan asettaa 1-3 miljoonaa matkustajaa ja lentokenttäalueesta voi kasvaa merkittävä logistinen keskus Suomeen? Tulevaisuus voidaan tehdä itse, jos niin halutaan! 40
Vanha sanonta pitää paikkansa: Suuret eivät syö pieniä vaan nopeat hitaita 41
42