KUOPION KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN PALVELUALUE Suunnittelupalvelut LIITE 2 KUOPION TOIMIVALTA-ALUEEN KAUPUNKI- LIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITYKSET JA KANNUSTEURAKKAKOHTEIDEN 1 5 KUVAUKSET Posti- ja käyntiosoite Laskutusosoite Puhelin Faksi www.kuopio.fi PL 1097 (Suokatu 42) PL 3016 *017 185 111 017 185 309 etunimi.sukunimi@kuopio.fi 70111 KUOPIO 70701 KUOPIO
KUOPION KAUPUNKILIIKENTEEN KANNUSTEURAKAN KOHTEET 1. Yleistä Tässä liitteessä kuvataan Kuopion kaupunkiliikenteen kannusteurakan kohteiden mukaisesti liikennöitävä liikenne. Liikenteen palvelutasomäärittely perustuu Kuopion ja Siilinjärven joukkoliikennesuunnitelmaan 1.10.2012. Palvelutason määrittelyssä esitetään mm. tarjonnan määrä, vuorovälit ja liikennöintiajat. Määriteltyä palvelutasoa voidaan saavuttaa kohteissa esitetyillä runkolinjoilla, jotka tilaaja haluaa toteutuvan ja säilyvän myös seuraaville kilpailuttamiskierroksille. Koulu- ja työmatkayhteyksien hoitamiseksi liikennöitsijä voi ajaa myös muita linjoja palvelutason määrittelyn täyttymiseksi. 2. Palvelutasomäärittelyn soveltaminen kannusteurakkasopimuksessa Kuvissa 1 ja 2 on esitetty Kuopion paikallisliikennealueelle määritellyt palvelutasoluokat Kuopion pienalueittain ja kuvassa 3 palvelutasoluokat Siilinjärven pienalueittain. Taulukossa 1 on määritelty palvelutason määrälliset palvelutasotekijät. [1]
Kuva 1. Kuopion paikallisliikenteen palvelualueilla tavoiteltavat palvelutasoluokat pienalueittain. Luvut tarkoittavat alueen asukasmäärää vuonna 2011. [2]
Kuva 2. Kuopion paikallisliikenteen eteläisillä palvelualueilla tavoiteltavat palvelutasoluokat pienalueittain. Luvut tarkoittavat alueen asukasmäärää vuonna 2011. [3]
Kuva 3. Siilinjärven lähiliikenteessä tavoiteltavat palvelutasoluokat pienalueittain. Kuvaa tulkitessa on huomattava, että alueiden rajaus pohjakarttaan nähden ei ole aivan täsmällinen johtuen pohjakarttana käytetyn opaskartan yleispiirteisyydestä. [4]
2.2 Palvelutason määrittely Liite 2 Taulukko 1. Palvelutason määrittämisessä sovellettavat määrälliset palvelutasokriteerit. Palvelutasokriteerit ovat Liikenneviraston suositusten mukaisia. Kilpailutasosta on erotettu kuitenkin parhaimman tason alueet supertasoksi. Peruspalvelutasosta on erotettu selkeästi palvelultaan paremmat alueet välitasoksi. Palvelutasoluokka Esimerkkejä käyttöympäristöstä Määritelmä Tavoite Liikkumisen vapausaste Supertaso Kilpailutaso Houkutteleva taso Tiheästi rakennetut Kerrostaloalueet Tiiviit kerrostaloalueet pientaloalueet Todellinen vaihtoehto henkilöauton käytölle Lisätä merkittävästi joukkoliikenteen kulkutapaosuutta Voi kulkea vapaasti kiinnittämättä erityisesti huomiota aikatauluihin Todellinen vaihtoehto henkilöauton käytölle Lisätä merkittävästi joukkoliikenteen kulkutapaosuutta Voi kulkea vapaasti kiinnittämättä erityisesti huomiota aikatauluihin Käyttökelpoinen vaihtoehto henkilöauton käytölle Saada uusia matkustajia joukkoliikenteeseen Voi kulkea melko vapaasti aikataulut tuntien Keskitaso Välitaso Peruspalvelutaso Minimitaso Pientaloalueet Pientaloalueet ja teollisuusalueet Liikkumisvaihtoehto kansalaisille päivittäisiin kohteisiin Tarjota jokapäiväisiä säännöllisiä liikkumismahdollisuuksia Voi kulkea aikataulun asettamissa rajoissa Tarjota jokapäiväisiä työmatkayhteyksiä Keskustan ja kylien väliset yhteydet Turvata arjen liikkumistarpeet ja tarjota mahdollisuus käyttää joukkoliikennettä Voi kulkea, jos aikataulu mahdollistaa Yhteydet pienistä kylistä kuntakeskukseen Perusyhteydet: aamulla töihin/kouluun, iltapäivällä takaisin, asiointi kahdesti viikossa Turvata asiointimahdollisuudet Voi kulkea rajattuihin kohteisiin jos aikataulu mahdollistaa Määrälliset tekijät Liikennöintiaika (liikennöintiajan aloituksella tarkoitetaan saapumisaikaa Kuopion keskustaan ja päättymisellä lähtöaikaa Kuopion keskustasta) Talvi: arki 06.00 01.00 06.00 00.00 07.00 21.00 07.00 20.00 07.00 18.00 07.00/08.00 17.00 8 16 välillä Talvi: lauantai 07.00 01.00 07.00 00.00 09.00 21.00 09.00 17.00 tarvittaessa asiointiyhteys Talvi: sunnuntai 07.00 23.00 09.00 23.00 10.00 21.00 12.00 17.00 liityntä kaukoliikenteeseen Kesä: arki 06.00 01.00 06.00 00.00 07.00 21.00 07.00 20.00 07.00 18.00 07.00/08.00 17.00 9 15 välillä Kesä: lauantai 07.00 01.00 07.00 00.00 09.00 21.00 09.00 17.00 tarvittaessa asiointiyhteys Kesä: sunnuntai 07.00 23.00 09.00 23.00 10.00 21.00 12.00 17.00 liityntä kaukoliikenteeseen [5]
Vuoroväli/-määrä Talvi: ruuhka 10 15 min 10 20 min 15 30 min 30 min 60 min Talvi: arkipäivä 20 min 30 min 30 60 min 60 120 min 60 120 min 3 5 vuoroa / suunta koulu- ja asiointitarpeiden mukaisesti Talvi: arki-ilta 30 min 30 min 30 60 min 60 120 min tarpeen mukaan (klo 18-) Talvi: lauantai 20 min 30 min 30 60 min 60 120 min tarpeen mukaan Talvi: sunnuntai 30 min 30 min 60 min 120 min tarpeen mukaan Kesä: ruuhka 10 20 min 20 30 min 30 min 60 min 60 min Kesä: arkipäivä 30 min 30 60 min 60 90 min 60 120 min 60 120 min 1 3 vuoroa / suunta työmatkaja asiointitarpeiden mukaisesti Kesä: arki-ilta 30 min 30 60 min 60 90 min 60 120 min tarpeen mukaan (klo 18-) Kesä: lauantai 30 min 30 60 min 60 90 min 60 120 min tarpeen mukaan Kesä: sunnuntai 30 min 30 60 min 60 120 min 120 min tarpeen mukaan Etäisyys 300 500 m 300 500 m 500 800 m pysäkille kävelyetäisyys kävelyetäisyys kävelyetäisyys 1 2 vuoroa / suunta kylien ja kuntakeskuksen välillä 1 2 vuoroa / suunta kylien ja kuntakeskuksen välillä [6]
3. Muutokset liikennöinnissä sopimuskauden aikana Tilaaja voi muuttaa sopimuksen mukaista vuotuista liikennesuoritetta linjakilometreillä mitattuna enintään 10 % vuodessa (kahden peräkkäisen kalenterivuoden erotus) ja 20 % koko sopimuskauden aikana ellei tarjouspyynnössä ole toisin määrätty. Muutos voi kohdistua myös muuhun kuin taulukossa 1 esitettyyn linjan tai linjojen liikennöintiaikaan tai -päivään. Kilpailukohteessa tarvittavan automäärän muutoksia sopimuskauden aikana on rajoitettu seuraavasti ellei kohdekohtaisesti ole määritelty muuta: - kohteessa 1 4 autoa Muutos enintään ± 1 auto - kohteessa 5 9 autoa Muutos enintään ± 2 auto - kohteessa 10 19 autoa Muutos enintään ± 3 auto - kohteessa vähintään 20 autoa Muutos enintään 20 % automäärästä Suoritteen muutos lasketaan sopimuksen perusteena olevan, tilaajan hyväksymän liikennöintisuunnitelman pohjalta. Kokonaiskorvauksen muutos lasketaan liikennöitsijän tarjouksessa esittämien suoritteiden muutoshintojen perusteella sinä aikana, kun liikennöitsijälle maksetaan 100 % kiinteänä korvauksena eli sopimuksena alkuvaiheessa. Tämän jälkeen (kiinteän korvauksen ollessa 70 %) korvauksen muutos suoritteiden muutoksesta lasketaan liikennöitsijän tarjouksessa esittämien yksikköhintojen perusteella siten, että yksikköhinnat kerrotaan 0,7:llä. Merkittävistä liikennesuoritteen muutoksista ilmoitetaan liikennöitsijälle viimeistään kaksi (2) kuukautta ennen niiden toteutumista. 4. Kannusteurakkasopimuksen kanssa päällekkäinen liikenne sekä sen aiheuttamat aikataulusuunnittelun rajoitteet Siltä osin kun sopimuskauden aikana on voimassaolevia siirtymäajan liikennöintisopimuksia, on ne otettava huomioon tarjousta tehtäessä ja tarjoaja on velvollinen tarkistamaan niitä koskevat tiedot. Kannusteurakkasopimuksen mukaista liikennettä ei saa järjestää voimassaolevien siirtymäajan sopimusten liikenteiden päälle siten, että se merkittävästi vähentää siirtymäajan liikennöintisopimusten kannattavuutta. Tässä tarjouskilpailussa siirtymäajan sopimusten suojaa tulkitaan niin, että kannusteurakkasopimuksen mukainen lähtö ei saa yhteisillä reitinosilla keskeisissä aikataulupisteissä (pysäkeillä) kulkea ennen tai jälkeen siirtymäajan sopimuksen mukaisen liikenteen aikataulun mukaista pysäkki- tai lähtöaikaa seuraavin marginaalein: Arkisin klo 6.30 8.30 sekä 15-18 Muulloin +/- 5 minuuttia +/- 15 minuuttia Aikajaksoja tulkitaan lähtöaikojen perusteella. [7]
Käyttöoikeussopimuksen liikennettä vastaava nykyinen liikenne kuuluu 30.6.2014 päättyviin Kuopion paikallisliikenteen siirtymäajan liikennöintisopimukseen sekä lähiliikenteen siirtymäajan liikennöintisopimuksiin 502506, 501376, 500482, 502484, 500468, 501094, 500440 ja 501675, joiden mukaisen liikenteen aikataulut eivät loukkaa muita siirtymäajan sopimuksia ja sen vuoksi niitä voidaan käyttää soveltuvin osin esimerkkeinä tarjouksen reittejä ja aikatauluja laadittaessa. Kuopion kaupunkiseudun seudullinen toimivaltainen viranomainen ja ELY-keskus voivat järjestää palvelusopimusasetuksen perusteella pidempimatkaista liikennettä seuraavilla reiteillä, jotka ovat osin kannusteurakkakohteen kanssa päällekkäisiä: - Leppävirran, Suonenjoen, Kurkimäen, Karttulan ja Puutossalmen suunnissa reittiä: Kuopion linja-autoasema / matkakeskus Puijonkatu Puijonlaaksontie Savilahdentie vt 5 / Leväsentie Vitostie / vt 5 - Maaningan suunnassa reittiä: KYS / Savilahti / ammattikoulu Kuopion tori / Puijonlaaksontie Kuopion linja-autoasema / matkakeskus Puijonkatu vt 5 (Vuorelantie vt 5 ) Golfintie Viitonen Tarinantie Asematie Siilinjärven linja-autoasema Nilsiäntie Maaningantie - Iisalmen suunnassa reittiä: KYS / Savilahti / ammattikoulu Kuopion tori / Puijonlaaksontie Kuopion linja-autoasema / matkakeskus Puijonkatu vt 5 (Vuorelantie vt 5 ) Golfintie Viitonen Tarinantie Asematie Siilinjärven linja-autoasema Nilsiäntie Viitonen - Nilsiän suunnassa reittiä: KYS / Savilahti / ammattikoulu Kuopion tori / Puijonlaaksontie Kuopion linja-autoasema / matkakeskus Puijonkatu vt 5 (Vuorelantie vt 5 ) Golfintie Viitonen Tarinantie Asematie Siilinjärven linja-autoasema Nilsiäntie - Joensuun suunnassa reittiä: KYS / Savilahti / ammattikoulu Kuopion tori / Puijonlaaksontie Kuopion linja-autoasema / matkakeskus Puijonkatu vt 5 Joensuuntie Lisäksi toimivaltaiset viranomaiset voivat myöntää pidempimatkaiseen markkinaehtoiseen liikenteeseen reittiliikennelupia, jotka ovat osin kannusteurakan kanssa päällekkäisiä reittejä. Reittiliikenneluvalla liikennöivät lähdöt voivat käyttää seuraavia pysäkkejä (toimivaltainen viranomainen pidättää oikeuden myöntää luvan hakemuksen mukaisesti, vaikka yksittäiset pysäkit olisivat erilaisia kuin seuraavassa listassa): - Varkauden ja Jyväskylän suunta: Hiltulanlahti th, Pitkälahti, Leväsen ramppi, Microteknia, Yliopisto (Snellmania), KYS - Iisalmen suunta: Inkilänmäki (Kuopioon saavuttaessa), Päiväranta, Vuorela, Siilinjärvi las, Pöljä - Joensuun suunta: Inkilänmäki (Kuopioon saavuttaessa), Päiväranta, Vuorela th, Vuorela teollisuusalue - Maaningan suunta: Inkilänmäki (Kuopioon saavuttaessa), Päiväranta, Vuorela, Siilinjärvi las, Harjamäki th [8]
Toimivaltaisten viranomaisten muu PSA-liikennettä tai reittiliikenneluvalla liikennöitävä liikenne noudattaa seuraavia marginaaleja tämän kannusteurakkasopimuksen kanssa: Arkisin klo 6.30 8.30 sekä 15-18 Muulloin +/- 5 minuuttia +/- 15 minuuttia 5. Kuopion ja Siilinjärven palveluliikenteet 6. Kannusteurakan kohteet 6.1. Kohde 1, kaupunkiliikenteen linjat 1, 2 ja 3 Aikajaksoja sovelletaan lähtöaikojen perusteella Kuopion linjaautoasemalta ja linjan vastakkaisen suunnan ensimmäiseltä yhteiseltä pysäkiltä. Kuopion ja Siilinjärven alueella toimii myös jatkossa palveluliikennettä. Kuopion kaupunkialueen palveluliikenne on kaikille avointa joukkoliikennettä, joka toimii pääosin kutsupohjaisena. Liikenteellä ei ole kiinteää reittiä, vaan määritellyt ajoalueet, joilla autot liikennöivät aikataulujensa mukaisesti. Kuopiossa määritellyt reittipisteet, PALIpysäkit, sijoittuvat keskeisille asiointipaikoille kaupungin keskustassa ja lähiöissä. PALI-pysäkkejä on myös Kuopion yliopistollisen sairaalan (Kys) ja Harjulan sairaalan sekä muiden keskeisten sosiaali- ja terveyskeskuksen toimipisteiden lähellä. Palveluliikenteen päivittäisen ajoreitin pohjana on Pohjois-Savon matkojenyhdistelykeskukseen tulleet asiakkaiden ennakkotilaukset sekä koululaisten ja palvelukeskusten kuljetustarpeet. Päivittäiset ajoreitit muodostuvat siten ennakkotilauksista ja reittipisteistä kyytiin nousevien kuljetustarpeista. Siilinjärven palveluliikenne toimii vain kutsuohjatusti määritellyillä toiminta-alueillaan. Palveluliikenteen toiminta-alueet on esitetty liitteessä 5.1.3. 6.1.1. Kohteen kuvaus Kuvassa 4 on esitetty kilpailukohteen liikennöintialue. Taulukossa 2 on runkolinjojen vuorovälit liikennöintijaksoittain sekä liikennöintiajat. Liikennöintiaikoja sovelletaan seuraavasti: - Aamuisin liikennöinti aloitetaan keskustan suuntaan +/-15 min liikennöintijakson alusta. Ensimmäiset lähdöt keskustasta lähtevät, kun lähdöt ovat saapuneet keskustaan päätepysäkiltään. - Liikenteen päättyessä viimeinen lähtö keskustasta on +/- 15 min liikennöintijakson päättymisestä. Viimeiset lähdöt keskustan suuntaan lähtevät aiemmin sen mukaisesti kuin on ajoaika lähtöpysäkin ja keskustan välillä. - Liikennöintijaksojen muuttuessa vuorovälejä voidaan tasata enintään tunnin aikajaksolla. Tilaaja edellyttää, että liikennöitsijä noudattaa aikatauluja suunnitellessaan säännöllisyyttä ja tasavälisyyttä. Taulukko 2. Runkolinjojen vuorovälit liikennöintijaksoittain sekä liikennöintiajat. [9]
Vuorovälit (M-P) Vuorovälit, lauantai Vuorovälit, sunnuntai Liite 2 Linja 5.30-7 7-9 9-10 10-12 12-15 15-17.30 17.30-19 19-22 22-23 23-0 0-2 6-9 9-16 16-19 19-21 21-23 23-0 0-2 6-9 9-12 12-19 19-21 21-23 23-0 0-2 1 60 60 60 60 2 60 60 60 60 3 60 60 60 60 Taulukko 3. Arvioidut autopäivät sekä vuotuiset liikennöintikilometrit. arki la su kierrosaikpäiväaikpäiväaikpäivät kierros- kierros- Linja Reitit km/vuosi 1 Rönö-Niirala 60 1,0 20 000 2 Niuva-Papinniitty 60 1,0 30 000 3 Haapaniemi-Rahusenkangas 60 1,0 30 000 Linjat 1, 2, 3 3 0 0 0 0 80 000 Liikenteen suunnittelussa tilaaja edellyttää huomioitavan seuraavat palvelutason tarkennukset: - Linjalla 3 liikennöidään pääosa lähdöistä Kallantien kautta Rahusenkankaalle. Työmatka-aikoina liikennöidään Telkkistentien kautta tunnuksella 3K. - M-P on ajettava työmatkayhteyksiä varten lisälähtö klo 5.40 keskustasta 3K Rahusenkankaalle Likolammentientien kautta. - Kesäkaudella liikennöidään arkisin päiväaikaan ainakin noin klo 11 ja 13 lähdöt keskustasta Puijon tornille ja takaisin linjatunnuksella 10. Tänä aikana auton ei tarvitse olla pienkalustolinjalla 1, 2 tai 3 liikenteessä. Tietoja alueella liikennöitävästä nykyisestä liikenteestä on liitteessä 3. Liikennöitsijän on kohteen 1 tarjousta jättäessään otettava huomioon, että kohteiden 2 5 liikenne on osittain päällekkäistä kohteen 1 kanssa. Kesäliikenteen osalta palvelutason sallitaan olevan yhtä luokkaa talviliikenteen tasoa alhaisempi. Koululaisliikennettä ei liikennöidä kesäkaudella. Yöliikennettä järjestetään kilpailu- ja houkuttelevalla tasolla kysynnän mukaan. Siltä osin kun liikenne palvelee koululaisia, se on sovitettava koulujen alkamis- ja päättymisaikoihin ja niiden muutoksiin. Vuorot, joissa on kyydissä koululaisia, on järjestettävä siten, että ne ovat ajallaan koululla (5-25 min ennen koulun alkamisaikaa / 5-25 min päättymisajan jälkeen). 6.1.2 Kannusteurakkasopimusta vastaavan nykyisen liikenteen kuvaus Kannusteurakkasopimuksen piiriin tulevaa liikennettä hoidetaan tällä hetkellä (syksy 2013) osittain Kuopion paikallisliikenteen siirtymäajan liikennöintisopimukseen sisältyvällä linjalla 1 (Rönö keskusta - KYS ja Niirala keskusta - Haapaniemi). Lisäksi alueella liikennöi kutsuohjattu palveluliikenne. Koska kyseessä on Kuopion alueella uuden liikennetyypin kokeilu, ei liikenteestä ole vastaavan, nykyisen liikenteen kuvausta. [10]
6.1.3 Kalustovaatimukset Kohteessa kalustovaatimuksena on liitteen 7 mukainen pienkalusto, jolle ei ole asetettu keski-ikävaatimusta. Pakokaasu-päästöluokan tulee olla vähintään Euro 3. Kohteen tarkemmat kalustovaatimukset on esitetty liitteessä 7. [11]
Kuva 4. Kohteen 1 alueellisen kannusteurakkasopimuksen alueet. Sinisillä alueilla on kohteessa yksinoikeus. Karttaan ei ole piirretty linjoja. [12]
6.2 Kohde 2, kaupunkiliikenteen linjat 4 ja 8 6.2.1 Kohteen kuvaus ja runkolinjat Kuvassa 5 on kuvattu kilpailukohteen liikennöintialue ja runkolinjat, jotka tilaaja edellyttää toteutuvan. Taulukossa 4 on esitetty runkolinjojen vuorovälit liikennöintijaksoittain sekä liikennöintiajat. Perjantai-iltaisin ajetaan lauantailiikenteen vuoroväleillä klo 22 alkaen. Liikennöintiaikoja sovelletaan seuraavasti: - Aamuisin liikennöinti aloitetaan keskustan suuntaan +/-15 min liikennöintijakson alusta. Ensimmäiset lähdöt keskustasta lähtevät, kun lähdöt ovat saapuneet keskustaan päätepysäkiltään. - Liikenteen päättyessä viimeinen lähtö keskustasta on +/- 15 min liikennöintijakson päättymisestä. Viimeiset lähdöt keskustan suuntaan lähtevät aiemmin sen mukaisesti kuin on ajoaika lähtöpysäkin ja keskustan välillä. - Liikennöintijaksojen muuttuessa vuorovälejä voidaan tasata enintään tunnin aikajaksolla. Tilaaja edellyttää, että liikennöitsijä noudattaa aikatauluja suunnitellessaan säännöllisyyttä ja tasavälisyyttä. Taulukko 4. Runkolinjojen vuorovälit liikennöintijaksoittain sekä liikennöintiajat. Vuorovälit (M-P) Vuorovälit, lauantai Vuorovälit, sunnuntai Linja 5.30-7 7-9 9-10 10-12 12-15 15-17.30 17.30-19 19-22 22-23 23-0 0-2 6-9 9-16 16-19 19-21 21-23 23-0 0-2 6-9 9-12 12-19 19-21 21-23 23-0 0-2 4 30 20 20 20 20 20 30 30 30 30 60 30 30 30 30 30 30 60 60 30 30 60 60 60 8 30 20 20 30 20 20 30 60 60 60 60 60 60 60 60 60 Taulukko 5. Runkolinjojen arvioidut autopäivät sekä vuotuiset liikennöintikilometrit. arki la su kierrosaikpäiväaikpäiväaikpäivät kierros- kierros- Linja Reitit km/vuosi 4 Neulamäki-Keskusta-Kelloniemi 80 5,0 80 2,7 60 2 360 000 8 Neulamäki-Keskusta-Kelloniemi 80 4,0 80 1,3 280 000 Linjat 4, 8 9 160 4 60 2 640 000 Lisäliikennettä tulee liikennöidä erityispäivinä, esimerkiksi uudenvuodenyönä sekä tarvittaessa muinakin erityisajankohtina esimerkiksi pikkujouluaikaan. Liikenteen suunnittelussa tilaaja edellyttää huomioitavan seuraavat palvelutason tarkennukset: - Linjaa 8K liikennöidään ammattikoulun alkamis- ja päättymisaikoina. - Liikennettä suunniteltaessa tulee huomioida riittävä kapasiteetti M - P klo 7-8 Kelloniemestä keskustaan. Riittävän kapasiteetin toteutumiseksi edellytetään tarvittaessa nykyisen kaltaista klo 7.30 lähtöä Kelloniemestä keskustaan, mikä liikennöi keskustassa ammattikoulun kautta. - M - P on ajettava noin klo 5.40 keskustasta Kellonimeen ajettaessa poikkeusreittiä Ankkuritien kautta. - Rautatieasemalta Neulamäkeen edellytetään vaihtoyhteyttä nykyisin Helsingistä Kuopioon klo 23.26 saapuvalta junalta. [13]
- Itkonniemen alueen yöliikenne pe- ja la-iltaisin noin klo 2 hoidetaan tässä kohteessa. Liikennöitsijä voi tapauskohtaisesti harkita tekevänsä reittipoikkeamia siten, että ne palvelevat merkittävämpiä työnantajia (esim. KYS). Tietoja alueella liikennöitävästä nykyisestä liikenteestä on liitteessä 3. Kesäliikenteen osalta palvelutason sallitaan olevan yhtä luokkaa talviliikenteen tasoa alhaisempi. Koululaisliikennettä ei liikennöidä kesäkaudella. Yöliikennettä järjestetään kilpailu- ja houkuttelevalla tasolla kysynnän mukaan. Siltä osin kun liikenne palvelee koululaisia, se on sovitettava koulujen alkamis- ja päättymisaikoihin ja niiden muutoksiin. Vuorot, joissa on kyydissä koululaisia, on järjestettävä siten, että ne ovat ajallaan koululla (5-25 min ennen koulun alkamisaikaa / 5-25 min päättymisajan jälkeen). Liikennöitsijän on kohteen 2 tarjousta jättäessään otettava huomioon, että kohteiden 1 sekä 3 5 liikenne on osittain päällekkäistä kohteen 2 kanssa. 6.2.2 Kannusteurakkasopimusta vastaavan nykyisen liikenteen kuvaus 6.2.3 Kohteen 2 kalustovaatimukset Kannusteurakkasopimuksen piiriin tulevaa liikennettä hoidetaan tällä hetkellä (syksy 2013) Kuopion paikallisliikenteen siirtymäajan liikennöintisopimukseen sisältyvillä linjoilla: 4 Neulamäki keskusta - Kelloniemi Puijonlaakso - keskusta - Kelloniemi, reitti sisältää osin 5 tämän kilpailukohteen mukaista liikennettä 10 Neulamäki keskusta Saarijärvi Neulamäki - keskusta - Inkilänmäki, reitti sisältää osin 48 tämän kilpailukohteen mukaista liikennettä Kohteessa kaluston pakokaasupäästöluokan tulee olla vähintään Euro 3. Keski-ikä saa olla korkeintaan 9 vuotta ja yksittäisen auton maksimi-ikä 16 vuotta. Tarkemmat kalustovaatimukset kohteeseen on esitetty liitteessä 7. [14]
Kuva 5. Kohteen 2 alueellisen kannusteurakkasopimuksen alueet. Punaisilla alueilla on kohteessa yksinoikeus. Karttaan on merkitty runkolinjat. [15]
6.3 Kohde 3, kaupunkiliikenteen linjat 5, 6, 7 ja 29 6.3.1 Kohteen kuvaus ja runkolinjat Kuvassa 6 on kuvattu kilpailukohteen liikennöintialue ja runkolinjat, jotka tilaaja edellyttää toteutuvan. Taulukossa 6 on esitetty runkolinjojen vuorovälit ja liikennöintiajat liikennöintijaksoittain. Perjantai-iltaisin ajetaan lauantailiikenteen vuoroväleillä klo 22 alkaen. Liikennöintiaikoja sovelletaan seuraavasti: - Aamuisin liikennöinti aloitetaan keskustan suuntaan +/-15 min liikennöintijakson alusta. Ensimmäiset lähdöt keskustasta lähtevät, kun lähdöt ovat saapuneet keskustaan päätepysäkiltään. - Liikenteen päättyessä viimeinen lähtö keskustasta on +/- 15 min liikennöintijakson päättymisestä. Viimeiset lähdöt keskustan suuntaan lähtevät aiemmin sen mukaisesti kuin on ajoaika lähtöpysäkin ja keskustan välillä. - Liikennöintijaksojen muuttuessa vuorovälejä voidaan tasata enintään tunnin aikajaksolla. Tilaaja edellyttää, että liikennöitsijä noudattaa aikatauluja suunnitellessaan säännöllisyyttä ja tasavälisyyttä. Taulukko 6. Runkolinjojen vuorovälit ja liikennöintiajat liikennöintijaksoittain. Vuorovälit (M-P) arki Vuorovälit, lauantai Vuorovälit, sunnuntai autopäivät Linja lähdöt 6-9 9-16 16-19 19-21 21-23 23-0 0-2 6-9 9-12 12-19 19-21 21-23 23-0 0-2 5.30-7 7-9 9-10 10-12 12-15 15-17.30 17.30-19 19-22 22-23 23-0 0-2 5 60 30 30 30 30 30 30 60 60 60 3,0 61 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 6 60 30 30 30 30 30 30 60 60 60 4,0 61 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 7 30 15 15 20 15 15 20 30 30 60 6,0 113 60 20 30 30 30 60 60 40 40 40 60 29 60 60 60 1,0 12 Taulukko 7. Runkolinjojen arvioidut autopäivät sekä vuotuiset liikennöintikilometrit. arki la su kierrosaikpäiväaikpäiväaikpäivät kierros- kierros- Linja Reitit km/vuosi 5 Puijonlaakso-Keskusta-Rautaniemi-Petonen 90 3,0 120 2 120 2 350 000 6 Puijonlaakso-Keskusta-Saaristokatu-Petonen 120 4,0 120 2 120 2 320 000 7 Rypysuo-Keskusta-Särkiniemi-Rauhalahti 90 6,0 80 4 80 2 420 000 29 KYS-Saaristokatu-Savolanniemi 60 1,0 40 000 Linjat 5, 6, 7, 29 14 320 8 320 6 1 130 000 Lisäliikennettä tulee liikennöidä erityispäivinä, esimerkiksi uudenvuodenyönä sekä tarvittaessa muinakin erityisajankohtina esimerkiksi pikkujouluaikaan. Liikenteen suunnittelussa tilaaja edellyttää huomioitavan seuraavat palvelutason tarkennukset: - Rautatieasemalta Puijonlaaksoon edellytetään vaihtoyhteyttä nykyisin Helsingistä Kuopioon klo 23.26 saapuvalta junalta. - Rautatieasemalta Rauhalahteen edellytetään perjantaisin vaihtoyhteyttä nykyisin Helsingistä Kuopioon klo 23.26 saapuvalta junalta. - Rauhalahdesta keskustaan edellytetään lähtöä perjantaisin noin klo 24.00. - Linjalla 5 la- ja su-aamuisin työmatkayhteys KYS:lle noin klo 7:ksi alkavaan työvuoroon. [16]
Tietoja alueella liikennöitävästä nykyisestä liikenteestä on liitteessä 3. Kesäliikenteen osalta palvelutason sallitaan olevan yhtä luokkaa talviliikenteen tasoa alhaisempi. Koululaisliikennettä ei liikennöidä kesäkaudella. Yöliikennettä järjestetään kilpailu- ja houkuttelevalla tasolla kysynnän mukaan. Siltä osin kun liikenne palvelee koululaisia, se on sovitettava koulujen alkamis- ja päättymisaikoihin ja niiden muutoksiin. Vuorot, joissa on kyydissä koululaisia, on järjestettävä siten, että ne ovat ajallaan koululla (5-25 min ennen koulun alkamisaikaa / 5-25 min päättymisajan jälkeen). Liikennöitsijän on kohteen 3 tarjousta jättäessään otettava huomioon, että kohteiden 1 ja 2 sekä 3 ja 4 liikenne on osittain päällekkäistä kohteen 3 kanssa. 6.3.2 Kannusteurakkasopimusta vastaavan nykyisen liikenteen kuvaus 6.3.3 Kalustovaatimukset Kannusteurakkasopimuksen piiriin tulevaa liikennettä hoidetaan tällä hetkellä (syksy 2013) Kuopion paikallisliikenteen siirtymäajan liikennöintisopimukseen sisältyvillä linjoilla: Kelloniemi Saarijärvi keskusta - Puijonlaakso, osa nykyisestä 5 reitistä 7 Rypysuo - keskusta - Särkiniemi - Rauhalahti Lippumäki Jynkkä keskusta Puijonlaakso, osa linjan 16 nykyisestä reitistä Itkonniemi keskusta Savilahti Petonen Saaristokaupunki 23 keskusta, osa linjan nykyisestä reitistä 29 KYS Saaristokatu - Savolanniemi Kohteessa kaluston keski-ikä saa olla korkeintaan 9 vuotta ja yksittäisen auton maksimi-ikä 16 vuotta. Pakokaasupäästövaatimuksen lähtötaso on Euro 3. Euro 4 -pakokaasupäästövaatimukset täyttävää kalustoa tulee olla 2. sopimusvuoden käynnistyessä 40 %, 3. sopimusvuoden käynnistyessä 60 % ja 4. sopimusvuoden käynnistyessä 80 %. Tarkemmat kalustovaatimukset kohteeseen on esitetty liitteessä 7. [17]
Kuva 6. Kohteen 3 alueellisen kannusteurakkasopimuksen alueet. Vihreällä alueilla on kohteessa yksinoikeus. Karttaan on merkitty runkolinjat. [18]
6.4 Kohde 4, kaupunkiliikenteen linjat 15,19, 20, 21, 22 ja 23 6.4.1 Kohteen kuvaus ja runkolinjat Kuvassa 7 on kuvattu kilpailukohteen liikennöintialue ja runkolinjat, jotka tilaaja edellyttää toteutuvan. Lisäksi kohteessa liikennöidään koulumatkayhteyksiä varten liikennöitäviä linjoja, joita nykyisin ajetaan linjatunnuksilla 15, 19 ja 23K. Liikennöitsijän tulee huolehtia nykyisten linjojen 15, 19 ja 23K tarjoamista koulu- ja opiskelumatkayhteyksistä. Linjojen 15, 19 ja 23K tarjonta voidaan huolehtia myös muulla liikennöitsijän sopimuskauden aikana esittämällä tavalla. Taulukossa 8 on esitetty runkolinjojen vuorovälit liikennöintijaksoittain sekä liikennöintiajat. Perjantai-iltaisin ajetaan lauantailiikenteen vuoroväleillä klo 22 alkaen. Liikennöintiaikoja sovelletaan seuraavasti: - Aamuisin liikennöinti aloitetaan keskustan suuntaan +/-15 min liikennöintijakson alusta. Ensimmäiset lähdöt keskustasta lähtevät, kun lähdöt ovat saapuneet keskustaan päätepysäkiltään. - Liikenteen päättyessä viimeinen lähtö keskustasta on +/- 15 min liikennöintijakson päättymisestä. Viimeiset lähdöt keskustan suuntaan lähtevät aiemmin sen mukaisesti kuin on ajoaika lähtöpysäkin ja keskustan välillä. - Liikennöintijaksojen muuttuessa vuorovälejä voidaan tasata enintään tunnin aikajaksolla. Tilaaja edellyttää, että liikennöitsijä noudattaa aikatauluja suunnitellessaan säännöllisyyttä ja tasavälisyyttä. Taulukko 8. Runkolinjojen vuorovälit liikennöintijaksoittain sekä liikennöintiajat. Vuorovälit (M-P) Vuorovälit, lauantai Vuorovälit, sunnuntai Linja 5.30-7 7-9 9-10 10-12 12-15 15-17.30 17.30-19 19-22 22-23 23-0 0-2 6-9 9-16 16-19 19-21 21-23 23-0 0-2 6-9 9-12 12-19 19-21 21-23 23-0 0-2 20 30 20 20 30 20 20 20 30 60 60 30 30 30 30 30 60 60 120 60 60 60 60 60 21 30 20 20 30 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 60 60 60 60 60 60 60 22 90 30 30 60 30 30 23 30 30 30 30 30 30 30 30 60 60 30 30 60 60 60 60 60 60 23 30 30 30 30 30 30 30 30 60 60 30 30 60 60 120 60 60 60 120 Taulukko 9. Runkolinjojen arvioidut autopäivät sekä vuotuiset liikennöintikilometrit. arki la su kierrosaikpäiväaikpäiväaikpäivät kierros- kierros- Linja Reitit km/vuosi 20 Petonen-Keskusta-Päiväranta 120 6,0 120 4 90 1,5 630 000 21 Inkilänmäki-Keskusta-Pirtti 120 6,0 120 4 90 1,5 630 000 22 Savonlanniemi-Keskusta 60 2,0 170 000 23 Keskusta-Petonen 60 2,0 60 2 60 1 210 000 23 Keskusta-Itkonniemi 30 1,0 30 1 30 0,5 80 000 yhteensä linjat 20-23 17 11 5 1 720 000 Lisäliikennettä tulee liikennöidä erityispäivinä, esimerkiksi uudenvuodenyönä sekä tarvittaessa muinakin erityisajankohtina esimerkiksi pikkujouluaikaan. [19]
Liikenteen suunnittelussa tilaaja edellyttää huomioitavan seuraavat palvelutason tarkennukset: - Linjoja 20 ja 21 voidaan liikennöidä Päivärannassa yhteisellä autokierrolla tarjoten myös matkustajille enemmän vaihdottomia yhteyksiä. Linjan 21 autokierron alkaessa / päättyessä Päivärantaan, lähdöt ajetaan tarvittaessa Enson kääntöpaikalta / - lle. - Aamuisin tarjotaan liikennettä siten, että työmatkayhteydet KYS:lle ovat toimivia. - Viimeinen lähtö ke - su keskustasta Petoselle ja Päivärantaan lähtee aikaisintaan noin klo 2.00. - Itkonniemen alueen yöliikenne pe- ja la-öisin noin klo 2 hoidetaan kohteen 2 linjastolla. Kesäliikenteen osalta palvelutason sallitaan olevan yhtä luokkaa talviliikenteen tasoa alhaisempi. Koululaisliikennettä (linjat, 15, 19 ja 23K) ei liikennöidä kesäkaudella. Yöliikennettä järjestetään kilpailu- ja houkuttelevalla tasolla kysynnän mukaan. Siltä osin kun liikenne palvelee koululaisia, se on sovitettava koulujen alkamis- ja päättymisaikoihin ja niiden muutoksiin. Vuorot, joissa on kyydissä koululaisia, on järjestettävä siten, että ne ovat ajallaan koululla (5-25 min ennen koulun alkamisaikaa / 5-25 min päättymisajan jälkeen). Liikennöitsijän on kohteen 4 tarjousta jättäessään otettava huomioon, että kohteiden 1 3 sekä 5 liikenne on osittain päällekkäistä kohteen 4 kanssa. Tietoja alueella liikennöitävästä nykyisestä liikenteestä on liitteessä 3. 6.4.2 Kannusteurakkasopimusta vastaavan nykyisen liikenteen kuvaus Kannusteurakkasopimuksen piiriin tulevaa liikennettä hoidetaan tällä hetkellä (syksy 2013) Kuopion paikallisliikenteen siirtymäajan liikennöintisopimukseen sisältyvillä linjoilla: Päivaranta Julkula keskusta ammattiopisto Haapaniemi 15 Savilahti Lippumäki Jynkkä keskusta, osa nykyisen linjan 16 reitistä 16 kuuluu uuteen kohteeseen 19 Rautaniemi keskusta Savolanniemi keskusta Julkula Päivaranta, osa nykyisen 20 linjan 16 reitistä kuuluu uuteen kohteeseen, osa nykyisen linjan 16 reitistä kuuluu uuteen kohteeseen Pirtti keskusta Inkilänmäki Kettulanlahti Päiväranta, osa 21 nykyisen linjan 16 reitistä kuuluu uuteen kohteeseen 22 Pirtti keskusta Itkonniemi keskusta Saaristokaupunki, osa nykyisen linjan 23 16 reitistä kuuluu uuteen kohteeseen 23K Rautaniemi keskusta ammattiopisto [20]
6.4.3 Kalustovaatimukset Kohteessa kaluston keski-ikä saa olla korkeintaan 9 vuotta ja yksittäisen auton maksimi-ikä 16 vuotta. Pakokaasupäästöjen osalta lähtötasovaatimuksena on Euro 3. Euro 4 -pakokaasupäästövaatimukset täyttävää kalustoa tulee olla 2. sopimusvuoden käynnistyessä 30 %, 3. sopimusvuoden käynnistyessä 60 % ja 4. sopimusvuoden käynnistyessä 100 %. Tarkemmat kalustovaatimukset kohteeseen on esitetty liitteessä 7. [21]
Kuva 7. Kohteen 4 alueellisen kannusteurakkasopimuksen alueet. Keltaisella alueilla on kohteessa yksinoikeus. Keltaisilla viivoilla on kohteen kanssa myös päällekkäistä liikennettä. Karttaan on merkitty runkolinjat. [22]
6.5 Kohde 5, kaupunkiliikenteen linjat 30 40 6.5.1 Kohteen kuvaus ja runkolinjat Kuvassa 8 on kuvattu kilpailukohteen liikennöintialue ja runkolinjat, jotka tilaaja edellyttää toteutuvan. Taulukossa 10 on esitetty runkolinjojen vuorovälit liikennöintijaksoittain sekä liikennöintiajat. Perjantai-iltaisin ajetaan lauantailiikenteen vuoroväleillä klo 22 alkaen. Liikennöintiaikoja sovelletaan seuraavasti: - Aamuisin liikennöinti aloitetaan Kuopion ja Siilinjärven keskustan suuntaan +/-15 min liikennöintijakson alusta. Ensimmäiset lähdöt Kuopion ja Siilinjärven keskustasta lähtevät, kun lähdöt ovat saapuneet keskustaan päätepysäkiltään. - Liikenteen päättyessä viimeinen lähtö Kuopion keskustasta on +/- 15 min liikennöintijakson päättymisestä. Viimeiset lähdöt keskustan suuntaan lähtevät aiemmin sen mukaisesti kuin on ajoaika lähtöpysäkin ja keskustan välillä. - Liikennöintijaksojen muuttuessa vuorovälejä voidaan tasata enintään tunnin aikajaksolla. Tilaaja edellyttää, että liikennöitsijä noudattaa aikatauluja suunnitellessaan säännöllisyyttä ja tasavälisyyttä. Taulukko 10. Runkolinjojen vuorovälit liikennöintijaksoittain sekä liikennöintiajat. Vuorovälit (M-P) Vuorovälit, lauantai Vuorovälit, sunnuntai Linja 5.30-7 7-9 9-10 10-12 12-15 15-17.30 17.30-19 19-22 22-23 23-0 0-2 6-9 9-16 16-19 19-21 21-23 23-0 0-2 6-9 9-12 12-19 19-21 21-23 23-0 0-2 30 90 60 60 60 60 31 60 36 60 60 60 36 60 60 60 60 60 60 60 60 60 120 120 60 60 120 32 120 35 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 40 60 60 60 60 60 60 Taulukko 11. Runkolinjojen arvioidut autopäivät sekä vuotuiset liikennöintikilometrit. kierrosaikpäiväaikpäiväaikpäivät kierros- kierros- Linja Reitit km/vuosi 30 Savilahti-Kuopio(keskusta)-Siilinjärvi(Vuorela) 90 1,5 80 000 31 Matkus-Kuopio(keskusta)-Siilinjärvi(Leppäkaarre) 180 5,0 180 3 180 3 580 000 32 Microteknia-Kuopio(keskusta)-Siilinjärvi(Simonsalo) 120 1,0 20 000 35 Savilahti-Kuopio(keskusta)-Siilinjärvi(Harjamäki) 150 2,5 120 2 330 000 40 Savilahti-Kuopio(keskusta)-Siilinjärvi(Pyylampi) 120 2,0 200 000 Linjat 30-40 12 300 5 180 3 1 210 000 Lisäliikennettä tulee liikennöidä erityispäivinä, esimerkiksi uudenvuodenyönä sekä tarvittaessa muinakin erityisajankohtina esimerkiksi pikkujouluaikaan. Liikenteen suunnittelussa tilaaja edellyttää huomioitavan seuraavat palvelutason tarkennukset: - Aamuisin tarjotaan liikennettä siten, että työmatkayhteydet KYS:lle ovat toimivia - Viimeinen lähtö pe ja la Kuopion keskustasta Siilinjärvelle lähtee noin klo 1.30. - Kuopiosta Virranniemeen tarjotaan touko-syyskuussa yksi lähtö päivittäin klo 9 10 välillä ja Virranniemestä Kuopioon yksi lähtö päivittäin klo 18 19 välillä [23]
- Linjan 35 liikennöintiaikojen ulkopuolisina aikoina liikennöidään linjaa 31K Toivalan kautta. - Linja 31 liikennöi ruuhka-aikoina tunnin välein. Lisäksi aamuisin Siilinjärveltä Kuopioon ja iltapäivisin Kuopiosta Siilinjärvelle liikennöidään kaksi lisälähtöä vilkkaimpaan aikaan siten, että ne palvelevat erityisesti työmatkayhteyksiä KYS:lle. - Linjalla 32 ajetaan M - P vain kaksi lähtöä klo 4.45 Harjamäki Simonsalo Leppäkaarre Siilinjärvi Toivala Vuorela KYS ja klo 7.20 KYS Vuorela Haaparinne Siilinjärvi Simonsalo Leppäkaarre. Liikenteenharjoittaja voi tarjota vastaavan palvelun myös muulla tarkoituksenmukaiseksi katsomallaan tavalla. - Linjaa 30 ei ole tarvetta liikennöidä kesäkaudella. Vuorelan palvelu voidaan hoitaa joko linjan 31, 35 tai 40 poikkeusreitillä. Tietoja alueella liikennöitävästä nykyisestä liikenteestä on liitteessä 3. Kesäliikenteen osalta palvelutason sallitaan olevan yhtä luokkaa talviliikenteen tasoa alhaisempi. Koululaisliikennettä ei liikennöidä kesäkaudella. Yöliikennettä järjestetään kilpailu- ja houkuttelevalla tasolla kysynnän mukaan. Siltä osin kun liikenne palvelee koululaisia, se on sovitettava koulujen alkamis- ja päättymisaikoihin ja niiden muutoksiin. Vuorot, joissa on kyydissä koululaisia, on järjestettävä siten, että ne ovat ajallaan koululla (5-25 min ennen koulun alkamisaikaa / 5-25 min päättymisajan jälkeen). Liikennöitsijän on kohteen 5 tarjousta jättäessään otettava huomioon, että kohteiden 1 4 liikenne on osittain päällekkäistä kohteen 5 kanssa. 6.5.2 Kannusteurakkasopimusta vastaavan nykyisen liikenteen kuvaus 6.5.3 Kalustovaatimukset Kannusteurakkasopimuksen piiriin tulevaa liikennettä hoidetaan tällä hetkellä (syksy 2013) Kuopion paikallisliikenteen siirtymäajan liikennöintisopimuksilla ja lähiliikenteen siirtymäajan liikennöintisopimuksiin 502506, 501376, 500482, 502484, 500468, 501094, 500440 ja 501675 sisältyvillä linjoilla: 30 Amm. opisto Kuopio (keskusta) Siilinjärvi (Vuorela) 31 Matkus Kuopio (keskusta) Siilinjärvi (Simonsalo) 32 Microteknia Kuopio (keskusta) Siilinjärvi (Simonsalo) 35 Microteknia Kuopio (keskusta) Siilinjärvi (Simonsalo - Harjamäki) 40 Kuopio (keskusta) Siilinjärvi (lentoasema) Kohteessa kaluston keski-ikä saa korkeintaan olla 9 vuotta ja yksittäisen auton maksimi-ikä 16 vuotta. Lähtötaso pakokaasupäästöille on aluksi Euro 3. Euro 4 -pakokaasupäästövaatimukset täyttävää kalustoa tulee olla 2. sopimusvuoden käynnistyessä 40 %, 3. sopimusvuoden [24]
käynnistyessä 60 % ja 4. sopimusvuoden käynnistyessä 80 %. Tarkemmat kalustovaatimukset kohteeseen on esitetty liitteessä 7. Kuva 8. Kohteen 5 alueellisen kannusteurakkasopimuksen alueet. Karttaan on merkitty runkolinjat. [25]