YMPÄRISTÖLUPAHAKEMUS (Viranomainen täyttää) Diaarimerkintä Viranomaisen yhteystiedot Hakemus on tullut vireille LUVAN HAKIJAN JA LAITOKSEN TIEDOT 1. TOIMINTA, JOLLE LUPAA HAETAAN Lyhyt kuvaus toiminnasta Moottoriurheilukeskus (motocross-, rallicross-, karting-, speedway-, enduro sprint-, snowcross- ja rallisprint-radat tukitoimintoineen) Hakijan käsitys luvan haun perusteista (YSL/YSA pykälät ja kohdat) YSL 4 28 kohta1 YSA 1 kohta 12d Ulkona sijaitseva moottoriurheilurata Kyseessä on uusi toiminta olemassa oleva toiminta toiminnan muutos lupamääräysten tarkistaminen muu syy, mikä? toiminnan aloittamislupa (YSL 101 ) 2. HAKIJAN YHTEYSTIEDOT Hakijan nimi tai toiminimi OuluZone kiinteistöyhtiö Oy Kotipaikka Oulu Postiosoite ja -toimipaikka PL 32 90015 Oulun kaupunki Käyntiosoite ja -toimipaikka Puhelinnumerot Faksinumero Sähköpostiosoite Liike- ja yhteisötunnus Yhteyshenkilön nimi Johanna Koskelainen Postiosoite ja -toimipaikka Puhelinnumerot 0400 582 593 Faksinumero Sähköpostiosoite johanna.koskelainen@pp.inet.fi 3. LAITOKSEN YHTEYSTIEDOT Laitoksen nimi Sijaintipaikka Puhelinnumerot Faksinumero Toimiala Toimialatunnus (TOL) Työntekijämäärä tai henkilötyövuodet Yhteyshenkilön nimi Postiosoite ja -toimipaikka Puhelinnumerot Faksinumero Sähköpostiosoite 4. VOIMASSA OLEVAT YMPÄRISTÖLUPA-, VESILUPA- TAI MUUT PÄÄTÖKSET JA SOPIMUKSET Tiedot on esitetty lupahakemustekstin kappaleessa 4. 6010 / 05.2004 1
Mahdollinen ympäristövahinkovakuutus (vakuutusyhtiö ja vakuutuksen numero) tiedot on esitetty liitteessä nro 4 LAITOSALUE JA SEN YMPÄRISTÖ 5. TIEDOT KIINTEISTÖISTÄ JA NIILLÄ SIJAITSEVISTA LAITOKSISTA JA TOIMINNOISTA SEKÄ NÄIDEN HALTIJOISTA YHTEYSTIETOINEEN Kiinteistörajat ja rajanaapurit on esitetty kiinteistökartassa, joka on liitteenä 5. Kiinteistöllä ei ole laitostoimintaa. tarkemmat tiedot on esitetty liitteessä nro 5 Kiinteistörekisteritunnukset: 6. TIEDOT TOIMINNAN SIJAINTIPAIKASTA, YMPÄRISTÖOLOSUHTEISTA, YMPÄRISTÖN LAADUSTA JA ASUTUKSESTA SEKÄ SELVITYS ALUEEN KAAVOITUSTILANTEESTA Moottoriurheilukeskus sijoittuu Ylikiimingin Kokkokankaan alueelle. Alue sijaitsee valtatie 20:n pohjoispuolella Hannuksen kylästä 4 km, Kiimingin keskustasta 12 km ja Oulusta 35 km Kuusamoon päin. Tarkemmat tiedot ympäristöolosuhteista on esitetty liitteenä olevan lupahakemustekstin kappaleessa 6. tiedot on esitetty liitteessä nro 6A toiminta sijoittuu tärkeälle tai muulle vedenhankintakäyttöön soveltuvalle pohjavesialueelle ja tiedot on esitetty liitteessä nro 6B 7. SELVITYS TOIMINNAN SIJAINTIPAIKAN RAJANAAPUREISTA SEKÄ MUISTA MAHDOLLISISTA ASIANOSAISISTA, JOITA TOIMINTA JA SEN VAIKUTUKSET ERITYISESTI SAATTAVAT KOSKEA luettelo rajanaapureista osoitetietoineen on esitetty liitteessä nro 7A luettelo vaikutusalueen muista asianosaisista osoitetietoineen on esitetty liitteessä nro 7B LAITOKSEN TOIMINTA 8. YLEISKUVAUS TOIMINNASTA SEKÄ YLEISÖLLE TARKOITETTU TIIVISTELMÄ LUPAHAKEMUKSESSA ESITETYISTÄ TIEDOISTA Ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan moottoriurheilukeskuksen motocross- ja rallicross radat tukitoimintoineen (varikkoalue, tuomaritorni, huoltorakennussekä huoltotie näiden rata-alueiden ympäri ja liittymäjärjestelyt valtatieltä 20). Toisessa vaiheessa rakennetaan moottoriurheilukeskuksen karting-, speedway-, enduro sprint-, snowcross- ja rallisprint -radat tukitoimintoineen. Toimintaa on tarkemmin kuvattu lupahakemustekstin kappaleessa 8. yleiskuvaus toiminnasta on esitetty liitteessä nro 8A yleisölle tarkoitettu tiivistelmä on esitetty liitteessä nro 8B 9. TOIMINNAN AJANKOHTA Toiminnan suunniteltu aloittamisajankohta Motocross- ja rallicross-radat on tarkoitus ottaa käyttöön, kun ympäristölupa sen mahdollistaa.ratojen käyttöajat on esitetty lupahakemustekstin kappaleessa 9. Määräaikaisen toiminnan suunniteltu aloittamis- ja lopettamisajankohta 6010 / 05.2004 2
10. TUOTTEET, TUOTANTO, TUOTANTOKAPASITEETTI, PROSESSIT, LAITTEISTOT, RAKENTEET JA NIIDEN SIJAINTI Toimintaa liittyviä laitteistoja, rakenteita ja niidensijaintia on tarkemmin kuvattu lupahakemustekstin kappaleessa 10. Ratojen ja rakenteiden sijoittuminen on esitetty liitekuvissa 10A-10I. tiedot on esitetty liitteessä nro 10 11. RAAKA-AINEET, KEMIKAALIT, POLTTOAINEET JA MUUT TUOTANTOON KÄYTETTÄVÄT AINEET, NIIDEN VARASTOINTI, SÄILYTYS SEKÄ KULUTUS JA VEDEN KÄYTTÖ Toiminnassa tarvittavat öljytuotteet ja muut kemikaalit varastoidaan asianmukaisesti merkityissä tiloissa ja säiliöissä siten, ettei niistä aiheudu maaperän, vesistön tai pohjaveden pilaantumisen vaaraa. Esim. kilpailun aikana polttoaineet säilytetään lukittavissa konteissa. Moottoriurheilukeskus liitetään Oulun kaupungin vesijohtoverkkoon.vesijohtovettä käytetään ainoastaan keittiöissä ja saniteettitiloissa (suihkut, wc). Ajoneuvojen pesuun ja ratojen kasteluun tarvittava vesi otetaan huoltotien 1 läheisyyteen rakennetusta kasteluvesialtaasta, johon kerätään rata-alueiden ulkopuolisia, puhtaita hulevesiä. tiedot on esitetty liitteessä nro 11 tiedot kemikaaleista on esitetty liitelomakkeella 6010b 12. ENERGIAN KÄYTTÖ JA ARVIO KÄYTÖN TEHOKKUUDESTA Moottoriurheilukeskus liitetään suurjänniteverkkoon. Alueelle rakennetaan voimalinja ja pienjänniteverkkoa. tiedot on esitetty liitteessä nro 12A energiansäästösopimus on esitetty liitteessä nro 12B 13. VEDENHANKINTA JA VIEMÄRÖINTI Vesi hankitaan alueelle rakennettavasta Oulun kaupungin vesijohtoverkostosta. Moottoriurheilukeskus liitetään Oulun kaupungin jätevesiviemäröintiin, kun viemärin rakentaminen ulottuu alueelle. Sitä ennen toiminnassa muodostuvat jätevedet kootaan umpisäiliöihin ja toimitetaan jätevedenpuhdistamolle säiliöautoilla. Kilpailutilanteisiin varaudutaan riittävällä määrällä tilapäisillä kuivakäymälöillä. Rata-alueiden hulevedet johdetaan reunaojien kautta laskeutusaltaisiin ja siitä pintavalutukseen.tankkausja pesupaikan hulevedet johdetaan 1-luokan öljynerotuskaivon kautta laskeutusaltaaseen ja altaasta pintavalutuksen avulla ympäröivään maastoon. Vedenhankintaa ja viemäröintiä on käsitelty tarkemmin lupahakemustekstin kappaleessa 13. sopimus viemäriin liittymisestä on esitetty liitteessä nro 13A tiedot on esitetty liitteessä nro 13B 14. ARVIO TOIMINTAAN LIITTYVISTÄ YMPÄRISTÖRISKEISTÄ, ONNETTOMUUKSIEN ESTÄMISEKSI SUUNNITELLUISTA TOIMISTA SEKÄ TOIMISTA HÄIRIÖTILANTEISSA Toimintaan liittyviä ympäristöriskejä ovat mahdolliset polttoaine- ja öljyvuodot kilpa-ajoneuvoista joko varikkoalueella tai kilparadalla. Kaikkia ajoneuvoja valvotaan moottoriradalla jatkuvasti. Rata-alueilla on saatavissa öljyntorjuntakalustoa. Kaikki radankäyttäjät tutustuvat rataan ja ajoneuvoihin ennen ajoharjoittelun aloittamista. Lisäksi kaikille radankäyttäjille tiedotetaan rata-alueella noudatettavista turvatoimenpiteistä sekä toimenpiteistä onnettomuus- ja häiriötilanteissa. Poikkeus- ja häiriötilanteisiin varaudutaan laatimalla poikkeustilannesuunnitelma ja kouluttamalla radan käytöstä vastaava henkilökunta tällaisten tilanteiden varalle. 6010 / 05.2004 3
tiedot on esitetty liitteessä nro 14 15. LIIKENNE JA LIIKENNEJÄRJESTELYT Alueelle on rakennettu tieyhteys valtatieltä 20. Yleisötapahtumissa voidaan käyttää liikenteenohjausta alueella. Ensimmäisessä rakennusvaiheessa pysäköintipaikkoja on varattu alueelle n. 240 ajoneuvolle. Seuraavassa rakennusvaiheessa pysäköintipaikkoja on noin 700 ajoneuvolle. Vanhan talvitiepohjan käyttö tilan Monitoimikeskus alueella estyy, mutta kulku Martimo-ojan eteläpuolisten tilojen maapalstoille on mahdollista esimerkiksi Soidinharjun yksityistieltä länteen erkanevaa tietä pitkin. tiedot on esitetty liitteessä nro 15 16. SELVITYS MAHDOLLISESTA YMPÄRISTÖASIOIDEN HALLINTAJÄRJESTELMÄSTÄ Toiminnan laajentuessa koko monitoimikeskuksen alueella voidaan ottaa käyttöön erillinen ympäristöasioiden hallintajärjestelmä. tarkemmat tiedot on esitetty liitteessä nro 16 Viimeisin auditointi YMPÄRISTÖKUORMITUS 17. PÄÄSTÖJEN LAATU JA MÄÄRÄ A. PÄÄSTÖLÄHTEET SEKÄ PÄÄSTÖJEN LAATU JA MÄÄRÄ VESISTÖÖN JA VIEMÄRIIN Rata-alueilta peräisin olevien hulevesien sisältämät epäpuhtaudet eivät poikkea normaaleista maanteiden hulevesien epäpuhtauksista. Hulevesillä tarkoitetaan alueelta lähteviä sade- ja sulamisvesiä. Hulevesiä ei johdeta suoraan mihinkään vesistöön, vaan laskeutusaltaan ja pintavalutuksen kautta ympäröivään maastoon). Pesu-, huolto- ja tankkausalueen vedet johdetaan lisäksi täyttymishälyttimellä varustetun öljynerotuskaivon kautta laskeutusaltaisiin ja edelleen pintavalutukseen. Toiminnan alussa jätevedet kerätään täyttymishälyttimillä varustettuihin umpisäiliöihin ja toimitetaan jätevedenpuhdistamolle säiliöautoilla. Kilpailutilanteisiin varaudutaan riittävällä määrällä tilapäisillä kuivakäymälöillä. Tulevaisuudessa moottoriurheilukeskus liitetään alueelle rakennettavaan viemäriverkostoon. tiedot on esitetty liitteessä nro 17A B. PÄÄSTÖLÄHTEET SEKÄ PÄÄSTÖJEN LAATU JA MÄÄRÄ ILMAAN Moottoriurheilussa aiheutuu mm. pakokaasu- ja pölypäästöjä ilmaan. Pakokaasupäästöissä on lähinnä typen oksideja ja hiukkasia. Ajoneuvoista aiheutuu päästöjä myös polttoaineen haihtumisen, renkaiden ja jarrujen kulumisen sekä päällysteen kulumisen seurauksena. Moottoriurheilukeskuksessa päästöjä syntyy eniten kilpailujen aikana ja ne ovat hetkellisiä. Tieliikenteeseen rekisteröityjen ajoneuvojen pakokaasupäästöjä koskevat ajoneuvolainsäädännön ja kilpailuajoneuvojen pakokaasupäästöjä puolestaan lajisääntöjen määräykset. tiedot on esitetty liitteessä nro 17B 6010 / 05.2004 4
C. PÄÄSTÖLÄHTEET SEKÄ PÄÄSTÖJEN ESTÄMINEN MAAPERÄÄN JA POHJAVETEEN Onnettomuuksien yhteydessä on mahdollista, että polttoaineita tai öljyjä pääsee vähäisessä määrin maaperään ja sitä kautta pohjaveteen. Luokiteltuja pohjavesialuieta ei sijaitse moottoriurheilukeskuksen välittömässä läheisyydessä. tiedot on esitetty liitteessä nro 17C1 tiedot pilaantuneesta maaperästä ja sen käsittelystä on esitetty liitteessä nro 17C2 D. MELUPÄÄSTÖT JA TÄRINÄ Suoritettujen melulaskentojen perusteella ratakohtaiset ajonaikaiset maksimimelutasot jäävät yleisesti sovellettavien enimmäismelutasoarvojen alapuolelle lähimmissä häiriintyvissä kohteissa. Ensimmäisen rakentamisvaiheen motocross- ja rallicross-radan harjoitus- ja kilpailupäivän keskiäänitasot jäävät alle päiväajan ohjearvojen lähimmissä häiriintyvissä kohteissa. Ratojen yhtäaikaisen harjoituskäytön keskiäänitaso alittaa lähimmissä häiriintyvissä kohteissa niille asetetut ohjearvot. Toiminnan aiheuttama yhteismelu (eli kesäaikaisen harjoitusjakson äänitasot summattuna) Lastulammen asuinrakennuksen kohdalla on noin 45 46 db (keskiäänitaso), mikä alittaa päiväajan ohjearvon. Mannisenjärven rannalla olevat asuinrakennukset ja lähin loma-asunto ovat noin 45 db keskiäänitasossa. Tulos alittaa asuinrakennusten ohjearvon 55 db ja on loma-asunnon osalta ohjearvon 45 db tasalla. Toiminnasta aiheutuva tärinä on vähistä. tiedot on esitetty liitteessä nro 17D 18. SELVITYS PÄÄSTÖJEN VÄHENTÄMISESTÄ JA PUHDISTAMISESTA (voidaan yhdistää kohtiin 17 A D) Ratojen ja teiden pölyämistä voidaan tarvittaessa ehkäistä kastelulla. Äänentoistolaitteita käytetään vain kilpailuissa ja satunnaisissa yleisötilaisuuksissa. Laitteet sijoitetaan, suunnataan ja niiden äänentasoa rajoitetaan siten, ettei aiheuteta tarpeetonta melua lähiasutukselle. Harjoituksissa ja kilpailuissa noudatetaan kyseisen luokan lajisäännöissä annettuja desibelirajoja. Järjestäjä huolehtii, että kilpailuissa toteutetaan äänimittaus. Ajoneuvot, jotka eivät täytä asetettuja desibelirajoja poistetaan radalta. Speedway-radan eteläpäähän on mitoitettu 145 m pitkä ja 2 m radan pinnasta korkea meluaita. Ajoneuvot huolletaan, pestään ja tankataan erikseen suunnitelluilla, asfaltoiduilla alueilla. Onnettomuudet ja häiriötilanteet pyritään estämään ennakoivin toimenpitein. Näitä ovat mm. radan ja huoltoalueiden tekniset ratkaisut, kunnossapitokaluston ja radankäyttäjien ajoneuvojen kunnon valvonta sekä radankäyttäjien opastaminen. Öljy- ja polttoaineonnettomuuksissa suojaustoimenpiteisiin ryhdytään välittömästi radalla olevan öljyntorjuntakaluston avulla. Toiminnassa tarvittavat öljytuotteet ja muut kemikaalit varastoidaan asianmukaisesti merkityissä tiloissa ja säiliöissä siten, ettei niistä aiheudu maaperän, vesistön tai pohjaveden pilaantumisen vaaraa. Rata-alueiden pintavedet kerätään reunaojiin, joista vedet johdetaan laskeutusaltaiden ja pintavalutuksen kautta ympäröivään maastoon. Altaissa pystytään laskeuttamaan alueelta huuhtoutuva kiintoaines. Altaat toimivat myös varastotilana rankkasateilla, jolloin sadevedet eivät aiheuta kuormituspiikkiä ympäristöön. Mahdolliset alueelta karanneet öljypitoiset vedet näkyvät altaan pinnalla ja ne pystytään kuorimaan siitä pois. Altaista saadaan myös otettua tarvittaessa vesinäytteitä, jotka edustavat kunkin valuma-alueen päästöjä. Laskeutusaltaan jälkeen hulevesien käsittelyä täydennetään pintavalutuksella. tiedot on esitetty liitteessä nro 18 6010 / 05.2004 5
19. SYNTYVÄT JÄTTEET JA NIIDEN OMINAISUUDET, MÄÄRÄT, VARASTOINTI SEKÄ EDELLEEN TOIMITTAMINEN Mottoriurheilukeskuksessa syntyy erilaisia jätteitä, ongelma- ja sekajätettä. Jätteiden syntyminen keskittyy harjoitusten ja kilpailujen ajalle. Ongelmajätteet varastoidaan asianmukaisissa, lukittavissa tiloissa ja toimitetaan ongelmajätteiden vastaanottopaikkaan. Toiminnassa syntyviä jätteitä on käsitelty tarkemmin lupahakemustekstin kappaleessa 19. tarkentavat tiedot on esitetty liitteessä nro 19 20. SELVITYS TOIMISTA JÄTTEIDEN MÄÄRÄN TAI NIIDEN HAITALLISUUDEN VÄHENTÄMISEKSI SEKÄ JÄTTEIDEN HYÖDYNTÄMISESTÄ OMASSA TOIMINNASSA Toiminnassa muodostuvat jätteet lajitellaan ja säilytetään siten, ettei roskaantumisen vaaraa, hajuhaittoja tai muuta ympäristön pilaantumisen vaaraa aiheudu. Jätehuoltosuunnitelma on liitteenä 20. tiedot on esitetty liitteessä nro 20A toiminta koskee jätteen hyödyntämistä tai käsittelyä ja lisätiedot on esitetty liitteessä nro 20B kaatopaikkaa koskevaan lupahakemukseen liitettävät lisätiedot on esitetty liitteessä nro 20C selvitys vakavaraisuudesta tai vakuudesta on esitetty liitteessä 20D PARAS KÄYTTÖKELPOINEN TEKNIIKKA (BAT) JA YMPÄRISTÖN KANNALTA PARAS KÄYTÄNTÖ (BEP) 21. ARVIO PARHAAN KÄYTTÖKELPOISEN TEKNIIKAN (BAT) SOVELTAMISESTA EU tasolla tai kansallisella tasolla, ei ole laadittu ohjeistusta moottoriratojen ympäristön kannalta parhaista käytännöistä (BEP) tai parhaan käyttökelpoisen tekniikan (BAT) soveltamisesta. Ympäristönsuojelun kannalta paras lopputulos saadaan yhdistelemällä käytettävissä olevia tekniikoita ja hyödynnettävissä olevia käytäntöjä niin radan suunnittelussa ja rakentamisessa kuin sen toiminnassa. Parhaan käyttökelpoisen tekniikan periaate tarkoittaa meluntorjunnassa muun muassa meluntorjuntarakenteiden sijoittamista ja mitoitusta siten, että niiden avulla melun leviäminen saadaan estettyä jo mahdollisimman lähelle syntypaikkaa. Speedway-radan eteläosalle on mitoitettu meluaita. tiedot on esitetty liitteessä nro 21 22. ARVIO PÄÄSTÖJEN VÄHENTÄMISTOIMIEN RISTIKKÄISVAIKUTUKSISTA Ilmapäästöjen vähentämisellä vähennetään myös hulevesien haitta-ainepitoisuuksia. Ennakkosuunnittelulla ja erilaisilla torjuntasuunnitelmilla onnettomuuksista aiheutuvia päästöjä voidaan vähentää merkittävästi. tiedot on esitetty liitteessä nro 22 23. ARVIO YMPÄRISTÖN KANNALTA PARHAAN KÄYTÄNNÖN (BEP) SOVELTAMISESTA Moottoriurheilukeskuksen toiminnassa käytetään jokaisella toiminnan osa-alueella tyyppihyväksyttyjä ja ympäristöystävällisiä menetelmiä. Alueelle asennettavat öljynerotuskaivot ovat tyyppihyväksyttyjä, samoin kilpailujen aikana polttoaineiden säilytykseen käytettävät säiliöt. Suomen Moottoriliitto ry sekä kansainvälinen moottoriliitto FIM määrittelevät omissa säännöstöissään ympäristöön ja ympäristönsuojeluun liittyviä asioita. Säännöissä puututaan erityisesti meluun, polttoaineisiin, maaperän suojelemiseen ja puhtaanapitoasioihin. Moottoriurheilukeskuksen toiminnassa noudatetaan näitä sääntöjä. tiedot on esitetty liitteessä nro 23 6010 / 05.2004 6
VAIKUTUKSET YMPÄRISTÖÖN 24. ARVIO TOIMINNAN ERI VAIKUTUKSISTA YMPÄRISTÖÖN A. VAIKUTUKSET YLEISEEN VIIHTYISYYTEEN JA IHMISTEN TERVEYTEEN Viihtyisyyshaittaa saattaa ilmetä lähinnä kilpailujen kiihdystysvaiheiden aikana, jolloin hetkelliset melutasot kohoavat normaalitoimintaan nähden korkeammiksi. Moottoriurheilukeskuksen käyttöajat vastaavat läheisen ampumaurheilukeskuksen käyttöaikoja. Myös hiljaiset jaksot sijoitetaan samoille päiville. Yhtäläisillä käyttöajoilla pyritään parantamaan alueen yleistä viihtyvyyttä. tiedot on esitetty liitteessä nro 24A B. VAIKUTUKSET LUONTOON JA LUONNONSUOJELUARVOIHIN SEKÄ RAKENNETTUUN YMPÄRISTÖÖN Moottoriurheilukeskusken toiminnasta ei arvioida aiheutuvan lähielueen luontoarvoille merkittäviä haitallisia vaikutuksia. Vaikutuksia luontoon ja luonnosuojeluarvoihin on käsitelty tarkemmin lupahakemustekstin kappaleessa 24.2. tiedot on esitetty liitteessä nro 24B1 luonnonsuojelulain (1096/1996) 65 :n mukainen arviointi on esitetty liitteessä nro 24B2 C. VAIKUTUKSET VESISTÖÖN JA SEN KÄYTTÖÖN Moottoriurheilukeskuksen toiminnasta aiheutuvat vesistövaikutukset on arvioitu vähäisiksi. Rata-alueilta peräisin olevien hulevesien sisältämät epäpuhtaudet eivät poikkea normaaleista maanteiden hulevesien epäpuhtauksista. Hulevesiä ei johdeta suoraan mihinkään vesistöön, vaan vedet käsitellään laskeutusaltailla ja pintavalutuksella. tiedot on esitetty liitteessä nro 24C D. ILMAAN JOUTUVIEN PÄÄSTÖJEN VAIKUTUKSET Toiminnasta aiheutuvat päästöt ilmaan ovat peräisin rataa käyttävistä ajoneuvoista ja ratojen pintaosien pölyämisestä. Näiden ilmaa pilaava vaikutus on lähinnä paikallinen eli moottoriradan alueelle rajoittuva. Osa toiminnoista ajoittuu pelkästään talvikaudelle, jolloin ratojen pölyämistä ei tapahdu.. tiedot on esitetty liitteessä nro 24D E. VAIKUTUKSET MAAPERÄÄN JA POHJAVETEEN Säännönmukaisesta toiminnasta ei aiheudu muita päästöjä maaperään kuin hulevesien ratojen pinnasta mahdollisesti irrottamat epäpuhtaudet, jotka voivat pienessä määrin imeytyä sade- ja sulamisvesien mukana maaperään. Rata-alueelta peräisin olevien hulevesien sisältämät epäpuhtaudet eivät poikkea normaaleista maanteiden hulevesien epäpuhtauksista. tiedot on esitetty liitteessä nro 24E F. MELUN JA TÄRINÄN VAIKUTUKSET Moottoriurheilurata-ajoneuvojen aiheuttaman melun häiritsevyys perustuu ajoneuvojen tuottamaan suuritaajuiseen ja kapeakaistaiseen ääneen. Tämä johtuu siitä, että rata-ajossa tapahtuu paljon kiihdytyksiä ja suuria moottorin kierrosnopeuksien vaihteluita. Moottoriratojen melu arvioidaan yleensä saman voimakkuuksista tieliikennemelua häiritsevämmäksi. Ensimmäisen rakennusvaiheen toteutuessa (motocross- ja rallicross-radat) toiminnan aiheuttamat ajonaikaiset maksimimelutasot (LAFmax) sekä keskiäänitasot (LAeq7-22) ovat alle niille asetettujen ohje- ja raja-arvojen lähimmissä häiriintyvissä kohteissa (Mannisenjärven ja Lastulammen ranta-asutus). 6010 / 05.2004 7
Seuraavassa vaiheessa rakennettavien yksittäisten ratojen maksimimelutasot ja keskiäänitasot ovat alle niille asetettuja ohje- ja raja-arvoja arvojen lähimmissä häiriintyvissä kohteissa. Ratojen harjoituspäivän laskennallinen yhteismelu on Mannisenjärven pohjoisrannalla olevan yksittäisen loma-asunnon kohdalla n. 45 db. Tulos on laskentatarkkuuden rajoissa loma- asuinnoilla sallittavan päiväajan ohjearvon tasalla. Laskentatuloksia tulkittaessa on huomattava, että käytetty malli on ns. myötätuulimalli, eli malli laskee äänitasot olettaen myötätuulen radalta laskentapisteeseen päin. Muissa kuin laskentamenettelyn mukaisissa sääoloissa havaitut melutasot ovat todennäköisesti pienempiä kuin laskelmilla saadut. Moottoriurheilukeskuksen meluvaikutukset eivät ulotu lähimmälle suojelualueelle, Iso Kalliosuo Satamosuo Natura-alueelle. Tärinästä ei aiheudu vaikutuksia rata-alueiden ulkopuolelle. tiedot on esitetty liitteessä nro 24F G. YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTI Seudullisen monitoimikeskuksen ympäristövaikutusten arviointi on päättynyt yhteysviranomaisen lausuntoon arviointiselostuksesta 31.3.2005. tiedot on esitetty liitteessä nro 24G1 ympäristövaikutusten arviointimenettelystä annetussa laissa (468/1994) tarkoitettu arviointiselostus ja yhteysviranomaisen lausunto on esitetty liitteessä nro 24G2 TARKKAILU JA RAPORTOINTI 25. TOIMINNAN JA VAIKUTUSTEN TARKKAILU JA RAPORTOINTI A. KÄYTTÖTARKKAILU Käyttötarkkailua on kuvattu liitteenä olevan lupahakemustekstin kohdassa 25.1. tiedot on esitetty liitteessä nro 25A B. PÄÄSTÖTARKKAILU Päästötarkkailua on kuvattu liitteenä olevan lupahakemustekstin kohdassa 25.2. Päästötarkkailua suoritetaan melu-, pöly- ja vesistötarkkailu muodossa. tiedot on esitetty liitteessä nro 25B C. VAIKUTUSTARKKAILU Vaikutustarkkailua on kuvattu liitteenä olevan lupahakemustekstin kohdassa 25.3. Vaikutustarkkailua suoritetaan pohjavesi- ja kasvillisuusseurannan avulla. tiedot on esitetty liitteessä nro 25C D. MITTAUSMENETELMÄT JA -LAITTEET, LASKENTAMENETELMÄT SEKÄ NIIDEN LAADUNVARMISTUS Mittaus- ja laskentamenetelmiä sekä -laitteita ja laadunvarmistusta on käsitelty liitteenä olevan lupahakemustekstin kohdassa 25.4. tiedot on esitetty liitteessä nro 25D 6010 / 05.2004 8
E. RAPORTOINTI JA TARKKAILUOHJELMAT Tarkkailua suoritetaan edellä esittettyjen käyttö-, päästö- ja vaikutustarkkailujen mukaisesti. Tarkkailutulokset toimitetaan ympäristöviranomaiselle tiedoksi. Tarkkailusta laaditaan vuosiyhteenveto, joka toimitetaan viranomaiselle vuosittain toimintakertomuksen yhteyssä. Tarkkailusta laaditaan tarkkailuohjelma, joka toimitetaan viranomaiselle hyväksyttäväksi. voimassa olevat tarkkailuohjelmat on esitetty liitteessä nro 25E1 ehdotus tarkkailun järjestämiseksi on esitetty liitteessä nro 25E2 VAHINKOARVIO 26. VAHINKOARVIO JA VAHINKOA ESTÄVÄT TOIMENPITEET SEKÄ KORVAUKSET A. ARVIO VESISTÖÖN KOHDISTUVISTA VAHINGOISTA Toiminnasta ei arvioida aiheutuvan korvattavia vesistövaikutuksia tiedot on esitetty liitteessä nro 26A B. TOIMENPITEET VESISTÖÖN KOHDISTUVIEN VAHINKOJEN EHKÄISEMISEKSI Täyttymishälyttimillä varustetut umpisäiliöt ja öljynerotuskaivot, asfaltoidut pesu-, tankkaus- ja huoltopaikat, laskeutusaltaat, pintavalutus, öljyntorjuntakalusto, ongelmajätteiden asianmukainen säilytys, opastus, valvonta ja tarkkailu. tiedot on esitetty liitteessä nro 26B C. KORVAUSESITYS VESISTÖÖN KOHDISTUVISTA VAHINGOISTA esitys korvauksista on esitetty liitteessä nro 26C D. TOIMENPITEET MUIDEN KUIN VESISTÖVAHINKOJEN EHKÄISEMISEKSI Poikkeus- ja häiriötilanteisiin varaudutaan laatimalla poikkeustilannesuunnitelma ja kouluttamalla radan käytöstä vastaava henkilökunta tällaisten tilanteiden varalle. Poikkeustilannesuunnitelma sisältää varautumisen poikkeustilanteisiin ja sammutusvesien käsittelyn ja johtamisjärjestelyt alueella. Poikkeustilannesuunnitelma toimitetaan tiedoksi Oulun seudun ympäristötoimelle. Suunnitelmaa päivitetään säännöllisesti vähintään 5 vuoden välein, tarpeen vaatiessa useammin. esitys korvauksista on esitetty liitteessä nro 26D MUUT TIEDOT 27. HAKEMUKSEEN ON LIITETTÄVÄ: 27.1 Mittakaavaltaan riittävän tarkka kartta (esim. GT-kartta) ja ajan tasalla oleva peruskartta toiminnan sijoittumisesta tai muu kartta, josta ilmenee toiminnan sijainti, mahdolliset päästölähteet sekä toiminnan haitallisten vaikutusten arvioimiseksi olennaiset kohteet ja asianosaisten kiinteistöt 27.2 Asemapiirros, josta ilmenee rakenteiden ja ympäristön kannalta tärkeimpien prosessien ja päästökohtien sijainti Tarpeen mukaan: 27.3 Prosessikaavio, josta ilmenevät yksikköprosessit ja päästölähteet 27.4 Vaarallisten kemikaalien teollisesta käsittelystä ja varastoinnista annetussa asetuksessa (59/1999) tarkoitettu suuronnettomuuden vaaran arvioimiseksi laadittava selvitys tarpeellisessa laajuudessa 6010 / 05.2004 9
28. HAKIJAN ALLEKIRJOITUS Paikka ja päivämäärä Allekirjoitus Johanna Koskelainen Nimen selvennys 6010 / 05.2004 10