Moottorikelkkojen pakokaasupäästöt Tampere 08.10.2004 / ea
Lynx XR500 moottorikelkan päästömittauksia Moottori: 500 cm3, 40 kw/7000rpm Mittaustapa: Vakionopeus 60km/h, vetotehot telalta 6kW ja 22kW (max). Lämpötila -10 C. Polttoaineet: 95SE+2T Bio Universal 95E+2T Super Päästöt: CO, HC, NOx ja kulutus 5.6.2001 Oil and Gas/MNI 2
40 35 30 Teho n.6 kw 30 g/km ~ 45 g/kwh Moottorikelkka: HC päästö Vakio ajonopeus 60 km/h Teho n.22 kw (max.) 29,91 27,26 Päästö g/km 25 20 15 10 5 Käytännössä 150-200 g/kwh 10,07 9,10 0 95E+S 95SE+BU 95E+S 95SE+BU MNI-01 5.6.2001 Oil and Gas/MNI 3
180 160 140 120 Moottorikelkka: CO päästöt Vakio ajonopeus 60 km/h Teho n.6 kw Teho n.22 kw (max.) 149,50 150 g/km ~ 225 g/kwh 138,82 Päästö g/km 100 80 60 40 20 Käytännössä 400-1500 g/kwh 46,76 44,98 0 95E+S 95SE+BU 95E+S 95SE+BU MNI-01 5.6.2001 Oil and Gas/MNI 4
3 2 Teho n.6 kw Moottorikelkka: N Ox päästö Vakio ajonopeus 60 km/h Teho n.22 kw (max.) 2,04 Päästö g/km 2 1 1,53 1 0,43 0,33 0 95E+S 95SE+BU 95E+S 95SE+BU MNI-01 5.6.2001 Oil and Gas/MNI 5
Tieliikenteen ja moottorikelkkojen häkäpäästöt (CO) 2003 306 000 t Moottorikelkat 6,2 % Tieliikenne 93,8 % VTT / Kari S. Mäkelä
Moottorisahat TYKO 1999 laskentamalli 9,2 % Käsikäyttöiset ruohonleikkurit 15,8 % Työkoneiden häkäpäästöt (CO) 2003 VTT / Kari S. Mäkelä Moottorikelkat 24,5 % 77 000 t Ajo- ruohonleikkurit 16,8 % Nosturit Muut trukit, diesel Haarukkatrukit, diesel Puskutraktorit Tiehöylät Jyrät Pyöräkuormaajat Traktorikaivurit Kaivukoneet, tela-alustaiset Kaivukoneet, pyöräalustaiset Maataloustraktorit Teollisuustraktorit Kunnossapitotraktorit Muut traktorit Leikkuupuimurit Hakkuukoneet (Moto) Metsätraktorit Dumpperit Monitoimikoneet Teleskooppikurottajat Ajoruohonleikkurit, diesel Muut ajettavat dieseltyökoneet Trukit, bensiini Trukit, kaasu Ajoruohonleikkurit, bensiini Moottorikelkat Muut ajettavat bensiinikäyttöiset Dieselgeneraattorit Kompressorit Täryttimet, diesel Muut dieselk. siirrettävät työkoneet Täryttimet, bensiini Ruohonleikkurit, bensiini, käsikäyttöiset Puutarhajyrsimet Lumilingot Generaattorit, bensiini Muut bensiinikäyttöiset siirrettävät työkoneet Moottorisahat Raivaussahat Trimmerit Muut käsikäyttöiset
Tieliikenteen ja moottorikelkkojen hiilivetypäästöt (HC) 2003 37 000 t Moottorikelkat 6,3 % Tieliikenne 93,7 % VTT / Kari S. Mäkelä
Moottorisahat Käsikäyttöiset ruohonleikkurit 5,0 % TYKO 1999 laskentamalli Raivaussahat 17,6 % 10,7 % Työkoneiden hiilivetypäästöt (HC) 2003 VTT / Kari S. Mäkelä 14 000 t Moottorikelkat 17,0 % Maataloustraktorit 9,3 % Ajo- ruohonleikkurit 6,3 % Nosturit Muut trukit, diesel Haarukkatrukit, diesel Puskutraktorit Tiehöylät Jyrät Pyöräkuormaajat Traktorikaivurit Kaivukoneet, tela-alustaiset Kaivukoneet, pyöräalustaiset Maataloustraktorit Teollisuustraktorit Kunnossapitotraktorit Muut traktorit Leikkuupuimurit Hakkuukoneet (Moto) Metsätraktorit Dumpperit Monitoimikoneet Teleskooppikurottajat Ajoruohonleikkurit, diesel Muut ajettavat dieseltyökoneet Trukit, bensiini Trukit, kaasu Ajoruohonleikkurit, bensiini Moottorikelkat Muut ajettavat bensiinikäyttöiset Dieselgeneraattorit Kompressorit Täryttimet, diesel Muut dieselk. siirrettävät työkoneet Täryttimet, bensiini Ruohonleikkurit, bensiini, käsikäyttöiset Puutarhajyrsimet Lumilingot Generaattorit, bensiini Muut bensiinikäyttöiset siirrettävät työkoneet Moottorisahat Raivaussahat Trimmerit Muut käsikäyttöiset
CURRENT SNOWMOBILE ENGINES Characteristic of Carbureted 2-Stroke Engines + High Output-Density + Light Weight + High Power-for-money ratio + Easy to modify and adapt to different use - Smell - HC + CO emissions - Part-load efficiency - Noise (characteristic) - Engine modifications in the field
Snowmobile Engine HC-Emission 2-Stroke, Carb., Fixed Port-Timing Current Snowmobile Engine 2-TEC: SDI-Fuel-Injection 4-TEC: 4-Stroke, Fuel-Injection 2-Stroke Potential: 2-TEC: 2-Stroke, SDI-Fuel-Injection + Catalyst 2-Stroke, DI-Fuel-Injection 0 20 40 60 80 100 HC-Emission [%]
EPA snowmobile emission standard part of Emission standards for New Non-road Engines What are the New Requirements? The new requirements vary depending on the kind of engine or vehicle, taking into account environmental impacts, usage rates, the need for highperformance models, costs and other factors. VEHICL E MODEL YEAR Emission standard Phase-In HC g/kwh CO g/kwh Snowmobile 2006 2007 2009 100 100 275 275 50% 100 % 2010 75 275 2012 * 75 200 *or equivalent per 1051.103