1 RAMO 17 Sisältö SISÄLTÖ 17 RADAN MERKIT... 5 17.1 MÄÄRITELMIÄ... 5 17.2 YLEISET VAATIMUKSET... 7 17.3 MERKIN SIJOITTAMINEN JA ASENTAMINEN... 9 17.3.1 Näkemävaatimukset... 9 17.3.2 Merkin sijoittaminen raiteeseen nähden... 9 17.3.3 Merkin sijoittaminen muihin merkkeihin nähden... 10 17.3.4 Sijoittamisen suunnittelu... 10 17.3.5 Merkin asentaminen... 10 17.3.5.1 Merkki omassa pylväässään... 11 17.3.5.2 Merkki ratajohtopylväässä... 11 17.3.5.3 Merkki tunnelissa... 11 17.3.5.4 Merkin maadoittaminen sähköistetyllä radalla... 11 17.3.5.5 Merkki laiturin kohdalla... 11 17.3.6 Merkissä olevat nuolet... 12 17.4 MERKIN KUNNOSSAPITÄMINEN... 13 17.4.1 Kunnossapitotyön aloittaminen... 13 17.4.2 Merkin puhdistaminen... 13 17.5 NOPEUTTA OSOITTAVAT MERKIT... 15 17.5.1 Nopeusmerkki... 15 17.5.2 Nopeusmerkin etumerkki... 16 17.5.3 Etäisyyttä ilmoittava lisäkilpi... 18 17.5.4 Merkitty nopeus päättyy -merkki... 18 17.5.5 Erityiskohteen nopeusmerkki... 19 17.6 SÄHKÖRATAMERKIT... 21 17.6.1 Erotusjakson etumerkki... 21 17.6.2 Erotusjakso alkaa -merkki... 22 17.6.3 Erotusjakso päättyy -merkki... 23 17.6.4 Ajojohdin päättyy -merkki... 24 17.6.5 Laske virroitin -merkki... 25 17.6.6 Laske virroitin -merkin etumerkki... 26 17.6.7 Nosta virroitin -merkki... 27 17.6.8 Ryhmityseristinmerkki... 27 17.6.9 Vaarallinen jännite -merkki... 28 17.6.10 Kuormausaluemerkki ja lastningsområde-merkki... 28 17.6.11 Ajolangan korkeus alle 6,0 m -merkki... 29 17.6.12 Sähköradan rakennustyön varoitusmerkki... 30 17.6.13 Hengenvaaramerkki... 30 17.6.14 Ratajohtopylvään tunnus... 31
2 RAMO 17 Sisältö 17.7 PAIKANTAMISMERKIT... 33 17.7.1 Kilometrimerkki... 33 17.7.2 Metrimerkki... 33 17.7.3 Liikenteen kilometrimerkki... 34 17.7.4 Lyhyt kilometri -merkki... 34 17.8 JKV-MERKIT... 35 17.8.1 JKV päättyy -merkki... 35 17.8.2 JKV rakennusalue alkaa -merkki... 36 17.8.3 JKV rakennusalue päättyy -merkki... 37 17.8.4 Baliisiryhmämerkki... 38 17.9 SEISMERKIT... 39 17.9.1 Seismerkki... 39 17.9.2 Seislevy... 40 17.10 VETURIN AJOKIELTOMERKKI... 41 17.11 LIIKENNEPAIKAN MERKIT... 43 17.11.1 Liikennepaikka alkaa -merkki... 43 17.11.2 Liikennepaikka päättyy -merkki... 44 17.11.3 Henkilölaiturin ennakkomerkki... 45 17.11.4 Liikennepaikan nimikyltti... 45 17.12 LÄHESTYMISMERKKI... 47 17.13 ERISTYSMERKKI... 49 17.14 ALUEEN RAJAMERKIT... 51 17.15 AURAUSMERKIT... 53 17.15.1 Nosta terät -merkit... 53 17.15.2 Sulje siivet -merkki... 54 17.15.3 Aurausmerkit rautatien tasoristeyksessä... 54 17.15.4 Aurausmerkkien käyttäminen... 54 17.15.5 Auraushuomio... 55 17.16 TASORISTEYSMERKIT... 57 17.16.1 Tieliikennemerkit... 57 17.16.2 Varoituslaitos ei toimi -merkki... 57 17.16.3 Tasoristeyksen lisäkilpi... 58 17.17 IHMISIÄ OHJAAVAT MERKIT... 59 17.17.1 Kulku kielletty -merkki... 59 17.17.2 Suojavyöhykemerkki... 59 17.18 RAITEEN RAJAMERKIT... 61 17.19 JUNAKULKUTIEN PÄÄTEKOHTAA OSOITTAVAT MERKIT... 63 17.19.1 Radio-opastin... 63 17.19.2 Junakulkutien päätekohta... 63
3 RAMO 17 Sisältö 17.20 RAITEEN ASEMAA OSOITTAVAT MERKIT... 67 17.20.1 Pystysuoran pyöristyskaaren tangenttipiste... 67 17.20.2 Vaakasuoran kaarteen merkitseminen... 67 17.21 OPASTIMIIN KUULUVAT MERKIT... 73 17.21.1 Raideopastimen tunnus... 73 17.21.2 Pääopastimen tunnus... 73 17.21.3 Suojastusopastimen tunnus... 74 17.21.4 Tasoristeysopastimen tunnus... 74 17.21.5 Esiopastimen tunnus... 74 17.21.6 Muiden opastimien tunnukset... 74 17.21.7 Pätemättömyysmerkit... 75 17.21.7.1 Pätemättömyysmerkki... 75 17.21.7.2 Valoaukon peittävä pätemättömyysmerkki... 76 17.21.8 Vaihtotyö sallittu -merkki... 76 17.22 VAIHTEISIIN KUULUVAT MERKIT... 77 17.22.1 Vaihteen merkki... 77 17.22.2 Vaihteen tunnus... 77 17.22.3 Risteysvaihteen tunnus... 78 17.22.4 Raiteensulun merkki... 78 17.22.5 Aukiajettavan vaihteen merkki... 79 17.22.6 Vaihteen lämmitysmuuntajan tunnus... 79 17.22.7 Kääntyväkärkisen risteyksen lisäkilpi... 80 17.23 PYSÄHTYMISPAIKKAMERKIT... 81 17.23.1 Pysähdyspaikkamerkki... 81 17.23.2 Junan pituusmerkki... 82 17.24 MUUT MERKIT... 85 17.24.1 ATUn rajoitusmerkki... 85 17.24.2 Tunnelin nimikilpi... 85 17.24.3 Raidenumeromerkki... 85 17.24.4 Turvalaitekaapin ja -kojun tunnukset... 86 17.24.5 Suuntanuolet... 86 17.24.6 Yleinen varoitusmerkki... 87 VIITTEET... 89
4 RAMO 17 Liiteluettelo LIITELUETTELO Liite 1 Liite 2 Liite 3 Merkkien asennusluokat Sijoittamissuunnitelma Radan merkkien tunnukset
5 RAMO 17.1 Määritelmiä 17 RADAN MERKIT Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO) osassa Radan merkit esitetään radan merkkien vaatimukset. Vaatimukset on annettu lain Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta (28.6.2002/561) nojalla. Radan merkeillä ohjataan rautatieliikennettä ja radanpitoa. Merkeillä annetaan informaatiota myös radan läheisyydessä liikkuville ihmisille. Siltä osin kuin radan läheisyydessä liikkuville ihmisille informaatiota antavista merkeistä ei ole mainittu tässä RAMOn osassa, ne on esitetty Ratahallintokeskuksen Opastusjärjestelmässä /1/. Ilmoitettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/34/EY, muutettu 98/48/EY mukaan. Ratahallintokeskus seuraa alan eurooppalaista standardisointia ja muuttaa vaatimukset ja ohjeet eurooppalaisten standardien mukaisiksi niiden valmistuttua. Rautatiejärjestelmien yhteentoimivuutta koskevat olennaiset vaatimukset on otettu huomioon siten, kuin ne on määritetty Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiveissä 96/48/EY, muutettu 2004/50/EY ja 2001/16/EY, muutettu 2004/50/EY. Yksityiskohtaiset vaatimukset radan merkkien hankinnasta ja valmistuksesta annetaan Ratahallintokeskuksen julkaisussa Radan merkkien tekniset toimitusehdot Dnro 554/731/06 /2/. Merkit, jotka eivät ole tämän RAMOn osan mukaisia, on muutettava tämän RAMOn osan mukaisiksi 1.1.2012 mennessä, ellei merkkikohtaisesti toisin vaadita. Ennen 1.1.2006 hankittuja merkkejä, jos ne ovat RAMOn osan 17 Radan merkit version 2.12.1999 mukaisia (RHK 6/731/99), saa asentaa 31.12.2006 saakka, ellei merkkikohtaisesti ole muuta vaadittu. 17.1 MÄÄRITELMIÄ Nopeusrajoitus Nopeusrajoitus on raiteelle merkityn suurimman nopeuden määräaikainen alentaminen. Näkemä Näkemä on raiteen keskeltä todettu etäisyys, jolta merkki on nähtävissä. Näkemä arvioidaan korkeudelta, joka on 2000±1000 mm kiskon selän yläpuolella. Näkemää todettaessa on oletettava, että viereiset raiteet ovat täynnä umpinaista kalustoa.
6 RAMO 17.1 Määritelmiä Näkemävaatimus Näkemävaatimus on merkkikohtaisesti vaadittu näkemä. Radanpidossa on huolehdittava merkkien näkemävaatimuksen täyttymisestä. Raideväli Raideväli on kahden samalla radalla olevan vierekkäisen raiteen keskilinjojen välinen lyhin etäisyys kiskon selän korkeudella. Raiteen suurin nopeus Raiteen suurin nopeus on nopeus, jonka RHK on tarkasteltavalle osuudelle määrännyt. Raiteelle merkitty suurin nopeus voi olla pienempi kuin raiteen suurin nopeus.
7 RAMO 17.2 Yleiset vaatimukset 17.2 YLEISET VAATIMUKSET Näistä vaatimuksista poikkeaminen Luvan näistä vaatimuksista poikkeamiseen antaa Ratahallintokeskus. Merkin sijainti Merkin sijainnin on oltava Aukean tilan ulottuman (ATU) ulkopuolella. ATUn vaatimukset on esitetty RAMOn osassa 2 Radan geometria. Merkin sijainnin on oltava sellainen, että sen näkemävaatimukset täyttyvät. Merkin ulkoasu ja laatuvaatimukset Radalle saa asentaa vain sellaisen merkin, joka täyttää standardin SFS-EN 12899 1 asettamat vaatimukset /3/. Yksityiskohtaiset merkkejä koskevat laatuvaatimukset on esitetty RHK:n julkaisussa Radan merkkien tekniset toimitusehdot /2/. Radalle asennettavien merkkien on oltava radan merkkien teknisten toimitusehtojen /2/ mukaisia. Merkin käytöstä poistaminen Pysyvästi poistettava merkki tukirakenteineen on poistettava 30 vuorokauden kuluessa käytöstä poistamisesta. Väliaikaisesti poistettava merkki on peitettävä merkin muotoisella peitelevyllä tai -suojalla. Peitelevyn tai -suojan on oltava pinnoitteeltaan mattamusta.
8 RAMO 17
17.3 MERKIN SIJOITTAMINEN JA ASENTAMINEN Merkki on asennettava pystyyn ± 1 asennustoleranssilla. RAMO 17.3 Merkin sijoittaminen ja asentaminen Sijoitettaessa merkkiä lähelle ATUa on asennustoleranssi ja ATUn puolileveyden perusmittojen suurentaminen kaarteissa otettava huomioon. Merkkikohtaisesti ilmoitettu asennuskorkeus on mitattava merkin yläreunasta, ellei muuta ole vaadittu. 17.3.1 Näkemävaatimukset Merkin näkemävaatimus on määritetty merkkikohtaisesti. Merkin näkemä saa lyhyen esteen takia katketa. Yhteenlasketun näkemän on oltava yli puolet vaaditusta näkemästä. Näkemää määritettäessä on oletettava, että viereiset raiteet ovat täynnä kalustoa. 17.3.2 Merkin sijoittaminen raiteeseen nähden Merkin sijoittamisen vaatimus esitetään merkkikohtaisesti. Merkki, jonka on oltava raiteen vieressä, on ensisijaisesti sijoitettava raiteen oikealle puolelle. Merkki voi olla myös raiteen vasemmalla puolella varustettuna suuntanuolella tai raiteiden välissä varustettuna kumpaankin raiteeseen osoittavalla suuntanuolella. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman suuntanuolta. Yksiraiteisen radan raide katsotaan vasemmanpuoleisimmaksi raiteeksi. Liikennepaikan raja katsotaan kuuluvaksi liikennepaikkaan. 9 Rky Rky Rky Rky Rky Rky Rky Rky 7 7 5 5 4 3 3 3 6 3 3 Kuva 17.3:1 Merkkien sijoittaminen raiteeseen nähden. Merkki, johon ei ole suunniteltu asemoitavaksi nuolta, voidaan varustaa suuntanuolella vain, kun sille on liitteessä 3 määritetty käytettävän suuntanuolen väri. Merkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta.
10 RAMO 17.3 Merkin sijoittaminen ja asentaminen 2) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 3) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 4) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. 17.3.3 Merkin sijoittaminen muihin merkkeihin nähden Samassa pylväässä tai vastaavasti sijoitettuna saa olla eri merkkejä kunkin merkin asennusluokan mukaisesti. Asennusluokat eivät koske lisäkilpiä ja suuntanuolia. Asennusluokaltaan pienempinumeroinen merkki on sijoitettava ylimmäksi. Asennusluokat on merkkikohtaisesti esitetty liitteessä 1. Lisäkilpi ja suuntanuoli on sijoitettava välittömästi sen merkin alapuolelle, jota ne koskevat. Samaa raidetta koskevia merkkejä ei saa asentaa rinnakkain. 17.3.4 Sijoittamisen suunnittelu Liitteessä 2 luetelluista merkeistä on tehtävä sijoitussuunnitelma. Merkkien sijoittamissuunnitelma on hyväksytettävä Ratahallintokeskuksella. Merkin asentamisen muutos tai merkin lisäys on päivitettävä sijoittamissuunnitelmaan. 17.3.5 Merkin asentaminen Radalle pysyväksi asennettava merkki on kiinnitettävä käyttäen hyväksi standardoitua ratkaisua. Väliaikaisesti asennettavan merkin voi asentaa käyttäen mitä tahansa kiinnitystarvikkeita, kun merkin asentamisen suoruusvaatimukset täyttyvät ja merkki pysyy paikallaan kaikissa olosuhteissa. Merkin asentamisessa ja kuljettamisessa on huolehdittava, että merkin kalvo ei vaurioidu. Kiinnityskohtien väliset valmiiksi suunnitellut etäisyydet, jotka sopivat yleisimmille kiinnikemalleille, on esitetty tarkemmin radan merkkien teknisissä toimitusehdoissa /2/. Merkki on asennettava siten, että standardin SFS-EN 12899-1 /3/ asettamat vaatimukset kuormien kestävyydestä ja ympäristöolosuhteista täyttyvät. Yleisimmät tapaukset, joissa standardin vaatimusten täyttyminen on tutkittu, on esitetty kappaleissa 17.3.5.1 ja 17.3.5.2.
17.3.5.1 Merkki omassa pylväässään 11 RAMO 17.3 Merkin sijoittaminen ja asentaminen Yhden enintään 900 mm leveän merkin pylväänä standardin SFS-EN 12899 1 vaatimuksen täyttää ulkohalkaisijaltaan Ø 60 mm teräsputki, kun putken korkeus on enintään 3500 mm kiskon selän yläpuolella /3/. Putken yläpää on suljettava. Junakulkutien päätekohta -merkin pylvään vaatimukset on esitetty kohdassa 17.19. Muun kuin junakulkutien päätekohta -merkin varsi ei saa olla oranssi-musta. Rautatieliikennepaikalla olevan merkin varren on oltava varustettu heijastavalla keltaisella varrella, kun merkki on sijoitettu raiteen suuntaiselle kulkuväylälle tai sen välittömään läheisyyteen. Jalustan valinnassa ja mitoituksessa on noudatettava Tiehallinnon liikennemerkeille asettamia vaatimuksia /5/. Radan merkin jalustan mitoituksessa voidaan olettaa, että raiteen vieressä olevalla merkillä aurausnopeus on enintään 50 km/h ja muualla olevalla merkillä lumen aurauskuormaa ei ole. 17.3.5.2 Merkki ratajohtopylväässä Merkki ja sen kiinnitys ei saa vaurioittaa ratajohtopylvään galvanointia. Ruostumattomasta teräksestä tehdyn kiinnikkeen tai sen osan on oltava irti galvanoinnista. Kiinnitys ratajohtopylvääseen on tehtävä ilman pylvääseen tehtäviä reikiä. Imumuuntajan pylvääseen ei saa kiinnittää muuta merkkiä kuin Hengenvaaramerkki T-132. Painopylvääseen ei saa kiinnittää mitään merkkiä painon puolelle. 17.3.5.3 Merkki tunnelissa Tunnelissa merkki on sijoitettava RAMOn osan 18 Rautatietunnelit mukaisesti. 17.3.5.4 Merkin maadoittaminen sähköistetyllä radalla Yli 1,0 m leveä merkki on maadoitettava, jos merkki sijaitsee lähempänä kuin viisi metriä sähköistetyn raiteen keskilinjasta. 17.3.5.5 Merkki laiturin kohdalla Henkilö- tai kuormauslaiturin kohdalle merkki on asennettava joko raiteen vastakkaiselle puolelle tai laiturilla oleviin rakenteisiin, tai laiturin ulkopuolelle enintään 7000 mm päähän sen raiteen keskiviivasta, jota merkki koskee.
12 RAMO 17.3 Merkin sijoittaminen ja asentaminen Merkille erikseen pystytettävää pylvästä ei laiturille saa rakentaa. 17.3.6 Merkissä olevat nuolet Merkissä sisään asemoitu nuoli on toteutettava kuvan 17.3:2 mukaisesti, jossa esimerkkinä on baliisiryhmän merkki. Merkin sisään asemoidun nuolen varsi on keskitettävä merkin pohjalevyyn nähden. Kuva 17.3:2 Merkin sisään asemoitu suuntanuoli.
13 RAMO 17.4 Merkin kunnossapitäminen 17.4 MERKIN KUNNOSSAPITÄMINEN Merkin kunnon ja sen näkemän tarkastuksesta on esitetty vaatimukset RAMOn osassa 13 Radan tarkastus. 17.4.1 Kunnossapitotyön aloittaminen Kunnossapitotyöhön on ryhdyttävä välittömästi, kun: merkki tai merkin pylväs on ATUssa merkin pylväs tai merkki muualla kuin raidevälissä on kallistunut yli 10 merkki on vääntynyt tai sotkeentunut niin, että sitä ei voi lukea merkki on osittain tai kokonaan irronnut merkin edessä on este niin, ettei vaadittu näkemä täyty. Kunnossapitotyö on otettava kunnossapitosuunnitelmaan, kun: merkin pylväs tai merkki on raidevälissä kallistunut vähintään 2,5 merkin pylväs tai merkki muualla kuin raidevälissä on kallistunut vähintään 5 merkki on vääntynyt, sotkeentunut tai haalistunut, mutta luettavissa merkin heijastavuudesta on hävinnyt yli 50 % /6/ merkin edessä merkin alapuolella tai sivulla on este, joka voi siirtyä merkin eteen niin, ettei vaadittu näkemä täyty. Kun merkki vaihdetaan, on tarkastettava, että sen kiinnitys ja pylväs täyttävät tämän RAMOn vaatimukset. 17.4.2 Merkin puhdistaminen Merkki on puhdistettava valmistajan antamien ohjeiden mukaan. Ellei valmistajan ohjeita puhdistamisesta ole, on höyryn, vahvan pesuaineen ja karkean sienen tai karkean harjan käyttö kielletty puhdistamisessa. Lunta ja jäätä ei saa poistaa terävällä työkalulla.
14 RAMO 17
15 RAMO 17.5 Nopeutta osoittavat merkit 17.5 NOPEUTTA OSOITTAVAT MERKIT 17.5.1 Nopeusmerkki Kuva 17.5:1 Nopeusmerkki T-101A. Nopeusmerkki (T-101A) on asennettava nopeusrajoituksen alkukohtaan ja osoittamaan raiteen suurinta nopeutta. Nopeutta osoittava luku on merkittävä nopeusmerkkiin siten, että viimeisenä oleva nolla jätetään pois. Nopeusmerkkiä on kahta kokoa (T-101A ja T-101B). Ensisijaisesti on käytettävä merkkiä T-101A. Rataverkolla on myös käytössä nopeusmerkki (T-101), joka on esitetty RAMOn osan 17 Radan merkit 2.12.1999 versiossa. Se on muuten nopeusmerkin T-101A kaltainen, mutta siinä numerot ovat mustia. Sitä saa käyttää ainoastaan nopeusrajoituksissa 31.12.2006 saakka. Suurinta nopeutta laskevan nopeusmerkin näkemävaatimus on 50 m, kun raiteen suurin nopeus on enintään 50 km/h ja 200 m, kun raiteen suurin nopeus on yli 50 km/h. Suurinta nopeutta nostavan nopeusmerkin näkemävaatimus on 30 m, kun raiteen suurin nopeus on enintään 50 km/h ja 50 m, kun raiteen suurin nopeus on yli 50 km/h. Merkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Nopeusmerkki T-101A on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Nopeusmerkki T-101B on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta.
16 RAMO 17.5 Nopeutta osoittavat merkit 3) Nopeusmerkki T-101A on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 4) Nopeusmerkki T-101B on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 5) Nopeusmerkki T-101A on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 6) Nopeusmerkki T-101B on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 7) Nopeusmerkki T-101A on asennettava suuntanuolella varustettuna enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. 8) Nopeusmerkki T-101B on asennettava suuntanuolella varustettuna enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Sivusuunnassa nopeusmerkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. 17.5.2 Nopeusmerkin etumerkki Kuva 17.5:2 Nopeusmerkin etumerkki T-102A. Nopeusmerkin etumerkillä (T-102A) ilman etäisyyttä ilmoittavaa lisäkilpeä on ilmaistava, että 1200 1500 m päässä merkistä on nopeusmerkki. Nopeusmerkin luku on ilmaistava nopeusmerkin etumerkissä. Rataverkolla on myös käytössä nopeusmerkin etumerkki (T-102), joka on esitetty RAMOn osan 17 Radan merkit 2.12.1999 versiossa. Se on muuten nopeusmerkin etumerkin T-102A kaltainen, mutta siinä numerot ovat mustia.
17 RAMO 17.5 Nopeutta osoittavat merkit Sitä saa käyttää ainoastaan nopeusrajoituksissa 31.12.2006 saakka. Nopeusmerkin etumerkkiä ei saa käyttää, kun: nopeusmerkillä osoitettu nopeus on nopeutta nostava nopeusmerkki on alle 300 m poikkeavalle raiteelle olevan lyhyen vaihteen jälkeen nopeusmerkki on alle 300 m poikkeavalle raiteelle olevan pitkän vaihteen jälkeen ja nopeusmerkin osoittama nopeus on suurempi tai yhtä suuri kuin suurin nopeus vaihteen poikkeavalla raiteella. Nopeusmerkin etumerkki on sijoitettava 1200 1500 m etäisyydelle nopeusmerkistä, tai nopeusmerkin etumerkki on varustettava kohdan 17.5.3 mukaisella lisäkilvellä. Nopeusmerkin etumerkin näkemävaatimus on vähintään 50 m, kun raiteen suurin nopeus on enintään 50 km/h ja 200 m, kun raiteen suurin nopeus on yli 50 km/h. Merkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Nopeusmerkin etumerkki T-102A on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Nopeusmerkin etumerkki T-102B on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 3) Nopeusmerkin etumerkki T-102A on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 4) Nopeusmerkin etumerkki T-102B on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 5) Nopeusmerkin etumerkki T-102A on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 6) Nopeusmerkin etumerkki T-102B on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta.
18 RAMO 17.5 Nopeutta osoittavat merkit 7) Nopeusmerkin etumerkki T-102A on asennettava suuntanuolella varustettuna enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. 8) Nopeusmerkin etumerkki T-102B on asennettava suuntanuolella varustettuna enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. 17.5.3 Etäisyyttä ilmoittava lisäkilpi 900 Kuva 17.5:3 Etäisyyttä ilmoittava lisäkilpi T-109. Etäisyyttä ilmoittavaa lisäkilpeä (T-109) on käytettävä nopeusmerkin etumerkin yhteydessä ilmaisemaan etäisyyttä nopeusmerkkiin silloin, kun: nopeusmerkki on yli 300 ja enintään 1200 m päässä lyhyen vaihteen jälkeen nopeusmerkki on yli 300, mutta alle 1200 m päässä pitkän vaihteen jälkeen, ja nopeus on suurempi tai yhtä suuri kuin suurin nopeus vaihteen poikkeavalla raiteella nopeusmerkin etumerkki on yli 1500 m päässä nopeusmerkistä. Etäisyyttä ilmoittava lisäkilpi on sijoitettava nopeusmerkin etumerkin mastoon merkin alapuolelle. 17.5.4 Merkitty nopeus päättyy -merkki Kuva 17.5:4 Merkitty nopeus päättyy -merkki T-110. Merkitty nopeus päättyy -merkillä (T-110) on osoitettava paikka, jossa raiteelle merkitty suurin nopeus tai nopeusrajoitus päättyy. Merkkiä on kahta kokoa, merkit T-110 ja T-110A. Merkkiä saa käyttää vain raiteella, jonka suurin nopeus on enintään 35 km/h ja raiteelle merkitty suurin nopeus tai nopeusrajoitus kohdistuu vain yhteen raiteeseen.
19 RAMO 17.5 Nopeutta osoittavat merkit Merkitty nopeus päättyy -merkki on sijoitettava kuten nopeusmerkki. Merkin näkemävaatimus on 30 m. 17.5.5 Erityiskohteen nopeusmerkki 5 km/h Kääntöpöytä Kuva 17.5:5 Erityiskohteen nopeusmerkki T-111 Erityiskohteen nopeusmerkillä (T-111) on osoitettava raiteen suurin nopeus erityiskohteissa. Sitä on käytettävä, kun on tarve osoittaa raiteen suurin nopeus alle 10 km/h. Raiteen suurin nopeus on merkitty erityiskohteen nopeusmerkkiin todellisena siten, että esimerkiksi luku 5 tarkoittaa suurinta nopeutta 5 km/h. Erityiskohteen nopeusmerkkiin on kirjoitettava nopeuden syy, esimerkiksi Vaaka. Tarvittaessa merkissä on käytettävä suuntanuolta kohdan 17.3.6 mukaisesti. Jos erityiskohteen nopeusmerkkiä käytetään raiteella, jolla suurin nopeus on yli 35 km/h, on erityiskohteen nopeusmerkkiä edeltämään vähintään 100 m päähän asetettava raiteen suurin nopeus enintään 30 km/h. Erityiskohteen nopeusmerkin osoittama raiteen suurin nopeus alkaa merkin kohdalta. Suurimman nopeuden alentaminen päättyy erityiskohteen nopeusmerkissä olevan tekstin osoittaman syyn ohittamisen jälkeen, seuraavan nopeusmerkin tai nopeusrajoitus päättyy -merkin kohdalla. Erityiskohteen nopeusmerkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 2) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana.
20 RAMO 17.5 Nopeutta osoittavat merkit Erityiskohteen nopeusmerkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota tai joita se koskee. Erityiskohteen nopeusmerkin näkemävaatimus on 30 m.
21 RAMO 17.6 Sähköratamerkit 17.6 SÄHKÖRATAMERKIT 17.6.1 Erotusjakson etumerkki Kuva 17.6:1 Erotusjakson etumerkki T-120. Erotusjakson etumerkki (T-120) on sijoitettava ennen erotusjakso alkaa -merkkiä. Erotusjakson etumerkki on sijoitettava 700 900 m ennen erotusjakso alkaa -merkkiä. Erotusjakson etumerkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 3) Merkki on asennettava sähkörataportaalin ripustusorteen, orren paikasta riippumatta ilman suuntanuolta siten, että mikään merkin osa ei ulotu alemmaksi kuin 6600 mm korkeudelle ylimmästä kiskon selästä. 4) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 5) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana.
22 RAMO 17.6 Sähköratamerkit Erotusjakson etumerkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. Merkin näkemävaatimus on 100 m. 17.6.2 Erotusjakso alkaa -merkki Kuva 17.6:2 Erotusjakso alkaa -merkki T-122. Erotusjakso alkaa -merkki (T-122) on sijoitettava enintään 70 m ennen erotusjaksomagneettia. Erotusjakso alkaa -merkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 3) Merkki on asennettava sähkörataportaalin ripustusorteen, orren paikasta riippumatta ilman suuntanuolta siten, että mikään merkin osa ei ulotu alemmaksi kuin 6600 mm korkeudelle ylimmästä kiskon selästä. 4) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuolisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 5) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Erotusjakson alkaa -merkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. Merkin näkemävaatimus on 100 m.
23 RAMO 17.6 Sähköratamerkit 17.6.3 Erotusjakso päättyy -merkki Kuva 17.6:3 Erotusjakso päättyy -merkki T-123. Erotusjakson päättyminen on ilmaistava merkillä erotusjakso päättyy (T-123). Erotusjakso päättyy -merkki on sijoitettava enintään 70 m erotusjaksomagneettien jälkeen. Erotusjakso päättyy -merkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 3) Merkki on asennettava sähkörataportaalin ripustusorteen orren paikasta riippumatta ilman suuntanuolta siten, että mikään merkin osa ei ulotu alemmaksi kuin 6600 mm korkeudelle ylimmästä kiskon selästä. 4) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 5) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Erotusjakso päättyy -merkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. Merkin näkemävaatimus on 100 m.
24 RAMO 17.6 Sähköratamerkit 17.6.4 Ajojohdin päättyy -merkki Kuva 17.6:4 Ajojohdin päättyy -merkki T-121. Ajojohdin päättyy -merkki (T-121) on sijoitettava paikkaan, johon saakka ajojohdin on liikennöitävissä virroitin ylhäällä. Ajojohdin päättyy -merkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 3) Merkki on asennettava sähkörataportaalin ripustusorteen orren paikasta riippumatta ilman suuntanuolta siten, että mikään merkin osa ei ulotu alemmaksi kuin 6600 mm korkeudelle ylimmästä kiskon selästä. Ajojohdin päättyy -merkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. Merkki voi olla kääntyvä, jolloin se raiteen suuntaisena on peittämätön. Kääntyvänä merkkiä voi käyttää esimerkiksi kohdassa, jossa vain vaihteen toinen raide on sähköistetty. Kääntyvänä merkkiä voi käyttää vain, kun raiteen suurin nopeus on enintään 50 km/h. Merkin näkemävaatimus on 100 m.
25 RAMO 17.6 Sähköratamerkit 17.6.5 Laske virroitin -merkki Kuva 17.6:5 Laske virroitin -merkki T-124A. Laske virroitin -merkillä (T-124A) on merkittävä paikka, jonka ohi sähkövetokalustolla ei saa liikennöidä virroitin nostettuna. Laske virroitin -merkit (T-124), jotka on esitetty RAMOn osan 17 Radan merkit 2.12.1999 versiossa, on poistettava. Laske virroitin -merkin näkemävaatimus on 50 m, kun raiteen suurin nopeus on enintään 50 km/h ja 200 m, kun raiteen suurin nopeus on yli 50 km/h. Laske virroitin -merkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 3) Merkki on asennettava sähkörataportaalin ripustusorteen, orren paikasta riippumatta ilman suuntanuolta siten, että mikään merkin osa ei ulotu alemmaksi kuin 6600 mm korkeudelle ylimmästä kiskon selästä. Laske virroitin -merkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. Merkki voi olla kääntyvä, jolloin se raiteen suuntaisena on peittämätön. Kääntyvänä merkkiä voi käyttää esimerkiksi kohdassa, jossa virroitin on laskettava vain toiselle raiteelle liikennöitäessä. Kääntyvänä merkkiä voi käyttää vain, kun raiteen suurin nopeus on enintään 50 km/h.
26 RAMO 17.6 Sähköratamerkit 17.6.6 Laske virroitin -merkin etumerkki Kuva 17.6:6 Laske virroitin -merkin etumerkki T-133. Laske virroitin -merkin etumerkkiä (T-133) on käytettävä sähköistetyllä raiteella, jolla raiteen suurin nopeus on yli 50 km/h. Laske virroitin -merkin etumerkki on sijoitettava 1500 1800 m ennen laske virroitin -merkkiä T-124 tai T-124A. Laske virroitin -merkin etumerkin näkemävaatimus on 200 m. Laske virroitin -merkin etumerkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 3) Merkki on asennettava sähkörataportaalin ripustusorteen orren paikasta riippumatta ilman suuntanuolta siten, että mikään merkin osa ei ulotu alemmaksi kuin 6600 mm korkeudelle ylimmästä kiskon selästä. Laske virroitin -merkin etumerkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee.
27 RAMO 17.6 Sähköratamerkit 17.6.7 Nosta virroitin -merkki Kuva 17.6:7 Nosta virroitin -merkki T-125. Nosta virroitin -merkillä (T-125) on merkittävä paikka, jonka jälkeen ajojohdin on liikennöitävissä. Nosta virroitin -merkkiä on käytettävä laske virroitin -merkin jälkeen tai tarvittaessa osoittamaan ajojohdon alkamiskohtaa. Nosta virroitin -merkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 3) Merkki on asennettava sähkörataportaalin ripustusorteen, orren paikasta riippumatta ilman suuntanuolta siten, että mikään merkin osa ei ulotu alemmaksi kuin 6600 mm korkeudelle ylimmästä kiskon selästä. Nosta virroitin -merkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. Merkin näkemävaatimus on 100 m. 17.6.8 Ryhmityseristinmerkki Kuva 17.6:8 Ryhmityseristinmerkki T-126.
28 RAMO 17.6 Sähköratamerkit Ryhmityseristinmerkki (T-126) ilmaisee ryhmityseristinmerkin takana olevan kytkentäryhmän numeron. Merkki on sijoitettava ryhmityseristimeen. 17.6.9 Vaarallinen jännite -merkki 25 000 V Kuva 17.6:9 Vaarallinen jännite -merkki T-127A. Vaarallinen jännite -merkkiä (T-127A) on käytettävä ilmaisemaan ratajohdon alkamista. Vaarallinen jännite -merkki on sijoitettava 50 100 m ennen ratajohdon alkamiskohtaa, kun sähköistämätön rata yhtyy sähköistettyyn rataan. Merkkiä ei tarvitse käyttää sähköistämättömällä sivuraiteella, kun se yhtyy sähköistettyyn raiteeseen. Merkki on kaksi- tai useampiraiteisilla radoilla sijoitettava vain uloimpien raiteiden viereen. 25 kv alkaa -merkkejä (T-127), jotka on esitetty RAMOn osan 17 Radan merkit 2.12.1999 versiossa, ei saa asentaa. Vaarallinen jännite -merkki voidaan sijoittaa kohdan 17.3.2 vaatimusten lisäksi myös raiteen yläpuolelle tai raiteen toiselle puolelle, jolloin ei käytetä suuntanuolta. Vaarallinen jännite -merkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota merkki koskee. Asennettaessa vaarallinen jännite -merkki raiteen yläpuolelle se on asennettava sähkörataportaalin vaakaorteen siten, että mikään merkin osa ei ulotu alemmaksi kuin 6600 mm korkeudelle ylimmästä kiskon selästä. Merkin näkemävaatimus on 100 m. 17.6.10 Kuormausaluemerkki ja lastningsområde-merkki Kuormausaluemerkkiä (T-129A) on käytettävä sähköistettyjen raiteiden läheisyydessä olevilla kuormauspaikoilla. Lastningsområde-merkkiä (T-129B) on kuormausaluemerkin lisäksi käytettävä kaksikielisissä kunnissa.
29 RAMO 17.6 Sähköratamerkit Kuormausaluemerkki on sijoitettava näkyviin ajotien varteen. Sen on näyttävä tarkoituksenmukaisella tavalla. Kuormausalue alkaa -merkkejä (T-129), jotka on esitetty RAMOn osan 17 Radan merkit 2.12.1999 versiossa, ei saa asentaa. KUORMAUSALUE Hengenvaarallinen jännite sähköradan rakenteissa 25 000 volttia Noudata kuormaus- ja purkamisohjeita LASTNINGSOMRÅDE Livsfarlig spänning i den elektriska banan 25 000 volt Följ lastnings- och avlastningsinstruktionerna Turvaetäisyys 3 metriä Säkerhetsavstånd 3 meter Yleinen hätänumero 112 RATAHALLINTOKESKUS Allmänt nödnummer 112 BANFÖRVALTNINGSCENTRALEN Kuva 17.6:10 Kuormausaluemerkki T-129A. Kuva 17.6:11 Lastningsområdemerkki T-129B. 17.6.11 Ajolangan korkeus alle 6,0 m -merkki AJOLANGAN KORKEUS ALLE 6,0 m Kuva 17.6:12 Ajolangan korkeus alle 6,0 m -merkki T-130A. Ajolangan korkeus alle 6,0 m -merkillä (T-130A) on ilmaistava kohta, jossa ajolanka on alle 6,0 m korkeudella kiskon selästä. Ajolangan korkeus alle 6,0 m -merkkejä (T-130), jotka on esitetty RAMOn osan 17 Radan merkit 2.12.1999 versiossa, ei saa asentaa. Ajolangan korkeus alle 6,0 m -merkki on sijoitettava radan suuntaisesti jokaiseen ratajohtopylvääseen, jonka kohdalla ajolangan korkeus on alle 6,0 m kiskon selästä. Ajolangan korkeus alle 6,0 m -merkki on kiinnitettävä ratajohtopylvääseen tekemättä siihen reikiä radan puolelle perustuksen päältä merkin alareunaan mitattuna 3 m ± 0,3 m korkeudelle.
30 RAMO 17.6 Sähköratamerkit 17.6.12 Sähköradan rakennustyön varoitusmerkki VAROITUS! Ajojohtimiin kytketään 25 000 voltin jännite VARNING! 25 000 volts spänning kopplas på kontaktledningarna den 5.6.2005 klo/kl. 12.00 RATAHALLINTOKESKUS BANFÖRVALTNINGSCENTRALEN Kuva 17.6:13 Sähköradan rakennustyön varoitusmerkki T-131A. Sähköradan rakennustyön varoitusmerkkiä (T-131A) on käytettävä sähkörataa rakennettaessa varoittamaan rautatien tasoristeyksissä ja muualla raiteiden lähellä liikkuvia tulevasta kytkentätyöstä. Merkki on sijoitettava siten, että se näkyy radan läheisyydessä liikkuville. Sähköradan rakennustyön varoitusmerkki on asennettava vähintään 14 vuorokautta ennen jännitteen kytkemistä. Se on poistettava, kun sähköradan rakennustyö on hyväksytysti vastaanotettu. Merkki on suojattava ja kiinnitettävä siten, että se kestää ympäristövaikutukset. 17.6.13 Hengenvaaramerkki Kuva 17.6:14 Hengenvaaramerkki T-132. Hengenvaaramerkkiä (T-132) on käytettävä varoittamaan ratajohtopylväisiin kiinnitetyistä jännitteisistä johtimista. Hengenvaaramerkki on sijoitettava RHK:n julkaisussa B10 Sähköturvallisuusmääräysten soveltaminen sähköradan kiinteisiin laitteisiin /7/ esitettyihin kohteisiin. Hengenvaaramerkki on sijoitettava siten, että se on hyvin nähtävissä.
31 RAMO 17.6 Sähköratamerkit 17.6.14 Ratajohtopylvään tunnus Kaikki uudet ratajohtopylväät on varustettava tunnuksella. Pylvään tunnus on ilmoitettu ratajohdon sijoituspiirustuksessa. Tunnuksen aloittava luku on ratakilometrilukema. Luvun jälkeen on yhdysmerkki. Yhdysmerkin jälkeen voi olla kirjaimia, joilla on seuraava merkitys: I = imumuuntajatelineen pylväs L = lämmitysmuuntajatelineen pylväs V = valaisinpylväs E = erotin- tai erotintelinepylväs T = tilapäinen pylväs X = ristikkopylväs Yhdysmerkin jälkeen tunnuksessa on pylvään kyseisen ratakilometrin järjestysnumero, jonka yhteydessä voi olla kirjain. Tunnuksessa on mustat kirjaimet ja numerot. Pohja on keltainen. Tekstin korkeus on 60 mm. Kuva 17.6:15 Ratajohtopylvään tunnus. Tunnuksen korkeus on 85 mm ja merkin leveys 45 mm. I-pylväässä numeroista ja kirjaimista muodostuva tunnus on kiinnitettävä molemmin puolin pylvästä alapäästä laskien kuudenteen sidelevyyn, joka on perustuksen päältä mitattuna noin 2700 mm korkeudella. P-pylväässä tunnus on kiinnitettävä molemmin puolin pylvästä perustuksen päältä mitattuna 2700 ± 50 mm korkeudelle. Ristikkopylväissä tunnus on kiinnitettävä molemmin puolin pylvästä. Tunnus asennetaan radan kulkusuuntaan nähden molemmin puolin pylvästä 2700 ± 50 mm korkeudelle perustuksen päältä mitattuna. Neliöputkimateriaalista tehdyissä pääteportaaleissa tunnus on asennettava sille puolelle pylvästä, jonne lähtevät orteen kiinnitetyt johtimet. Tunnuksen korkeus on 2700 ± 50 mm perustuksen päältä mitattuna. Kääntöorret, joiden ripustusputki on kiinnitetty tunnelin kattoon, siltaan tai muuhun vastaavaan rakenteeseen, on merkittävä. Tunnus on sijoitettava näkymään radalle.
32 RAMO 17
33 RAMO 17.7 Paikantamismerkit 17.7 PAIKANTAMISMERKIT 17.7.1 Kilometrimerkki 26 Kuva 17.7:1 Kilometrimerkki T-135. Kilometrimerkki (T-135) on käytettävä osoittamaan ratakilometrin alkamiskohta. Kilometrimerkkejä kiinnitetään kaksi kappaletta samaan mastoon siten, että V aukeaa radasta poispäin. Kilometrimerkki on sijoitettava kohtaan, johon ratakilometri päättyy ja toinen alkaa. Merkin näkyvyyden parantamiseksi voidaan käyttää kahta tai useampaa samannimistä kilometrimerkkiä raiteiden vieressä. Merkki on asennettava ratakilometrien lukujen kasvusuunnassa ensisijaisesti radan oikealle puolelle. Kilometrimerkki on asennettava vähintään 1000 mm ja enintään 2500 mm korkeudelle sen raiteen lähimmästä kiskon selästä, jota se koskee. Kilometrimerkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. Merkin näkemävaatimus on 30 m. 17.7.2 Metrimerkki Kuva 17.7:2 Metrimerkki T-136. Metrimerkkiä (T-136) voidaan käyttää sähköistämättömillä radoilla ratakilometrin merkitsemisessä 200 m pituisiin osuuksiin. Metrimerkki on asennettava vähintään 500 mm ja enintään 1500 mm korkeudelle sen raiteen lähimmästä kiskon selästä, jota se koskee. Metrimerkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee.
34 RAMO 17.7 Paikantamismerkit 17.7.3 Liikenteen kilometrimerkki Kuva 17.7:3 Liikenteen kilometrimerkki T-138. Liikenteen kilometrimerkkiä (T-138) voidaan käyttää helpottamaan sijainnin määrittämistä. Liikenteen kilometrimerkki on sijoitettava kilometrimerkkiä lähimpään ratajohtopylvääseen, joka ei ole imumuuntaja- eikä kiristyspylväs. Liikenteen kilometrimerkki on asennettava kiskon selästä 3,7 ± 0,2 m korkeudelle ratajohtopylvään molemmille puolille. Kaksi- tai useampiraiteisella radalla liikenteen kilometrimerkit on sijoitettava uloimpien raiteiden ratajohtopylväisiin näkymään molempiin suuntiin. Sähköistämättömällä radalla merkki on asennettava kiskon selästä 3,7 ± 0,2 m korkeudelle kilometrimerkin mastoon näkymään molempiin suuntiin. Merkin näkemävaatimus on 200 m. 17.7.4 Lyhyt kilometri -merkki Kuva 17.7:4 Lyhyt kilometri -merkki T-139. Lyhyt kilometri -merkkiä (T-139) on käytettävä tapauksissa, joissa ratakilometri on alle 800 m pitkä tai seuraavan ratakilometrin nimi ei ole lukuarvoltaan seuraava nimi (ratakilometri puuttuu), ja kun radalle on asennettu liikenteen kilometrimerkit (T-138). Merkki on sijoitettava kuten liikenteen kilometrimerkki (T-138). Merkin näkemävaatimus on 200 m.
35 RAMO 17.8 JKV-merkit 17.8 JKV-MERKIT 17.8.1 JKV päättyy -merkki JKV PÄÄTTYY Kuva 17.8:1 JKV päättyy -merkki T-141A. JKV päättyy -merkillä (T-141A) on merkittävä maastoon kohta, johon junien kulunvalvontajärjestelmän ratalaitteilla varustettu rata tai raide päättyy. JKV päättyy -merkki on asennettava päättymisestä ilmoittavan baliisiryhmän kohdalle enintään ± 100 m etäisyydelle baliisiryhmästä. JKV päättyy -merkkejä (T-141), jotka on esitetty RAMOn osan 17 Radan merkit 2.12.1999 versiossa, ei saa asentaa. JKV päättyy -merkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle 2000 ± 100 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna 2000 ± 100 mm korkeudelle. 3) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 4) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. JKV päättyy -merkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. JKV päättyy -merkin näkemävaatimus on 50 m.
36 RAMO 17.8 JKV-merkit 17.8.2 JKV rakennusalue alkaa -merkki JKV RAKENNUSALUE ALKAA Kuva 17.8:2 JKV rakennusalue alkaa -merkki T-142A. JKV rakennusalue alkaa -merkillä (T-142A) on merkittävä paikka, josta JKVrakennusalue alkaa. Merkki on sijoitettava rakennusalueen alkamisesta ilmoittavan baliisiryhmän kohdalle enintään ± 100 m etäisyydelle baliisiryhmästä. JKV rakennusalue alkaa -merkkejä (T-142), jotka on esitetty RAMOn osan 17 Radan merkit 2.12.1999 versiossa, ei saa asentaa. JKV rakennusalue alkaa -merkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 3) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 4) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. JKV rakennusalue alkaa -merkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. JKV rakennusalue alkaa -merkin näkemävaatimus on 50 m.
37 RAMO 17.8 JKV-merkit 17.8.3 JKV rakennusalue päättyy -merkki JKV RAKENNUSALUE PÄÄTTYY Kuva 17.8:3 JKV rakennusalue päättyy -merkki T-143A. JKV rakennusalue päättyy -merkillä (T-143A) on merkittävä paikka, johon JKVrakennusalue päättyy. Merkki on sijoitettava rakennusalueen päättymisestä ilmoittavan baliisiryhmän kohdalle enintään ± 100 m etäisyydelle baliisiryhmästä. JKV rakennusalue päättyy -merkkejä (T-143), jotka on esitetty RAMOn osan 17 Radan merkit 2.12.1999 versiossa, ei saa asentaa. JKV rakennusalue päättyy -merkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. 3) Merkki on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuolisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 4) Merkki on asennettava suuntanuolella varustettuna enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. JKV rakennusalue päättyy -merkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. JKV rakennusalue päättyy -merkin näkemävaatimus on 50 m.
38 RAMO 17.8 JKV-merkit 17.8.4 Baliisiryhmämerkki Kuva 17.8:4 Baliisiryhmämerkki T-144A. Baliisiryhmämerkillä (T-144A) on merkittävä: toistopiste ja fiktiivipiste, radio-ohjattuun rataan liittyvä ensimmäinen baliisiryhmä, joka toimii kuten radio-opastimen yhteydessä, sellainen pääopastimen baliisiryhmä, johon ei liity näkyvää pääopastinta. Tarvittaessa baliisiryhmämerkissä on käytettävä suuntanuolta kohdan 17.3.6 mukaisesti. Baliisiryhmä-merkkejä (T-144), jotka on esitetty RAMOn osan 17 Radan merkit 2.12.1999 versiossa, ei saa asentaa. Baliisiryhmämerkki on sijoitettava baliisiryhmän A- ja B-baliisin väliin. Baliisiryhmämerkki on asennettava enintään 2000 mm korkeudelle ja vähintään siten, että merkin alareuna on kiskon selän yläpuolella sen raiteen lähimmästä kiskon selästä, jota se koskee. Baliisiryhmämerkki on asennettava ATUn ulkopuolelle, mutta enintään 4000 mm etäisyydelle sen raiteen keskiviivasta, jota se koskee. Baliisiryhmämerkin näkemävaatimus on 50 m.
39 RAMO 17.9 Seismerkit 17.9 SEISMERKIT 17.9.1 Seismerkki Seismerkkiä (T-150B tai T-150C) on käytettävä osoittamaan kohtaa, jota ei saa ohittaa ilman erikseen annettua lupaa. Seismerkkiä on kahta kokoa (T-150B ja T-150C). Ensisijaisesti on käytettävä merkkiä T-150B. Seis-merkkejä (T-150 ja T-150A), jotka on esitetty RAMOn osan 17 Radan merkit 2.12.1999 versiossa, ei saa asentaa. Kuva 17.9:1 Seismerkki T-150B. Seismerkkiä saa käyttää vain, kun raiteen suurin nopeus on enintään 80 km/h. Seismerkin asennuspaikan valitseminen on tehtävä seuraavassa järjestyksessä: 1) Seismerkki T-150B on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 2) Seismerkki T-150C on asennettava raiteen oikealle puolelle vähintään 2000 mm ja enintään 4000 mm korkeudelle. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta. 3) Seismerkki T-150B on asennettava raiteen oikealle puolelle enintään 1100 mm korkeudelle siten, että mikään merkin osa ei ole kiskon selän korkeutta alempana. Liikennepaikkojen välillä vasemmanpuoleisinta raidetta koskeva merkki on sijoitettava raiteen vasemmalle tai oikealle puolelle ilman nuolta, kun merkki koskee vain yhtä raidetta.