Maalipinnan käsittelyt AutoSmart Cartec Ditec Finikor Lahega Malco Perma-shine Kestokiiltoa? 72 Tekniikan Maailma 8/2008
Auton vahaaminen on vahojen käytön helpottumisesta huolimatta edelleen työlästä. Ratkaisuna helpompaan autonhoitoon voisi olla maalipinnan käsittely, joka pitää auton edustuskunnossa ilman omaa vaivaa. Kun käsittelylle on vielä luvassa pitkä takuu, kuulostaa ratkaisu jo liian hyvältä ollakseen totta. HEIKKI PARVIAINEN TEST WORLD OY, vertailun suunnittelu ja toteutus HANNU HÄYHÄ ja TEST WORLD OY, kuvat Paluu maan pinnalle tapahtuu jo käsittelyiden hintaa kysyttäessä. Niiden hinnalla ostaisi melko monen vuoden vahat, mutta pitäisihän sitä omalle työlleenkin laskea arvo. Nämä käsittelyt eivät ole sellaisia, että normaali autoilija voisi itse tehdä ne autoonsa, joten korkeaa hin- taa on selittämässä ammattityö, joka autoon tehdään. Koska emme itse voineet ostaa aineita ja tehdä käsittelyitä, emme pystyneet toimimaan aivan tuntemattomina. Pyysimme siis käsittelyitä tekeviä yrityksiä mukaan vertailuun kertoen alusta alkaen, mistä on kysymys. ENNEN varsinaista vahausta käsittelyihin liittyy käytetyn auton tapauksessa niin sanottu myllytys, jolla maalipinnan pienet virheet ja kulumat saadaan poistettua. LÄHES kaikille vertailun käsittelyille annetaan jonkinlainen takuu ja siitä saa myös erillisen takuutodistuksen. Usein takuu edellyttää jälkikäteen tehtyjä maalipinnan tarkastuksia ja jopa uusintakäsittelyitä, joten pintaa ei voi jättää täysin oman onnensa varaan. Toisaalta edellyttäväthän autojen takuutkin suoritettuja määräaikaishuoltoja. Pyysimme yrityksiä paikalle samana päivänä, ja kaikki autot käsiteltiin samanaikaisesti. Yhdelle aineelle oli aina yksi autonosa, kuten ovi tai takalokasuoja. Autojen konepellit jaettiin kahteen osaan, ja yksi käsittelyaine tuli konepellin oikealle puolelle ja toinen vasemmalle puolelle. Autoja oli vertailussa mukana kaikkiaan kuusi, joten jokainen käsittelyaine pääsi jossain autossa hiukan helpompaan paikkaan, mutta joutui toisessa vastaavasti kaikkein kuluttavimpaan. Jokaisesta autosta pyhitettiin vielä yksi kohta aivan tavalliselle autovahalle, joka vertailussamme oli Auto Glymin Extra Gloss Protection. Vaha on menestynyt hyvin eri vahavertailuissa, ja se antaa kohtuullisen pitkän maalipinnan suojan. Kaikkien kuuden auton maalipintojen käsittely sujui vajaassa työpäivässä. Jokainen yritys sai ohjeet, mihin kohtaan eri autoissa heidän piti käsittelynsä tehdä. Autot oli pesty valmiiksi, mutta jokainen käsittelijä sai puhdistaa ja kiillottaa omaa aluettaan mielensä mukaan. Autovahan levitimme itse, eikä sille tarkoitettua aluetta sen kummemmin käsitelty. Pinta oli pelkästään huolellisen liuotinainepesun jäljiltä. Maalipinta rauhaan käsittelyn jälkeen Monet käsittelyaineet vaativat täydellisesti kovettuakseen aikaa jopa kaksi viikkoa, jonka aikana auton maalipintaan ei saa koskea. Edes pesuja ei saa tehdä muuten kuin vedellä huuhdellen. Vertailumme autot pääsivät siis ensimmäiseen pehmoharjapesuunsa reilut kaksi viikkoa käsittelystä, minkä jälkeen ne pestiin viikoittain pehmoharjapesussa. Autoihin tehtiin välimittaukset jatkossakin aina kolmen viikon välein, jotta kiillon kehittymistä päästiin seuraamaan. Mittasimme kiillon myös ennen käsittelyitä, mutta emme käyttäneet kiillon nousua arvosteluperusteena. Kaikki käsittelytyön tekijät nimittäin myllyttivät maalipinnat ennen käsittelyä, joten kiillon nousu olisi ehkä kertonut enemmän tästä kylläkin tärkeästä käsittelyvaiheesta kuin kemikaalin varsinaisesta tehosta. Kun tiedossa vielä oli, että käsiteltävät autot tulevat testiin, niin myllytyksen lopputulos saattoi olla jotain aivan muuta kuin normaalille asiakkaalle tarjottavassa käsittelyssä. Käsittelyaineet ovat kuitenkin aivan samoja, joten seurasimme ja arvostelimme kiillon kehittymistä ensimmäisestä välimittauksesta lähtien. Käsittelyt tehtiin autoihin marraskuun loppupuolella ja ensimmäiset välimittaukset joulukuun puolivälissä. Välimittaukset tehtiin siten, että aluksi autot pestiin käsin normaalilla, vahaa sisältämättömällä autoshampoolla. Kun auto oli pesty ja kuivattu, tehtiin kiiltomittaus. Lopuksi auton eri osat vielä käsiteltiin maalipinnan hoitoaineilla, mikäli valmistaja sitä suositteli. Hoitoainetta käytettiin Cartecin, Finikorin, Malcon ja Perma-shinen yhteydessä. Muut tuotteet olivat sinänsä helppohoitoisempia, että ne eivät vaatineet mitään hoitoja mittausten yhteydessä. Hoitoaineiden tarkoituksena on valmistajien mukaan syventää kiiltoa, poistaa staattista sähköä sekä poistaa maalipinnalta piki, hyönteiset ja muu siihen kiinnittyvä lika. Malco- ja Perma-shine-hoitoaineet ovat pulloissa olevan tekstin mukaan autoshampoita, mutta Finikor ja Cartec varsinaisia hoitoaineita. Mittaukset kolmen viikon välein Jo ensimmäisissä välimittauksissa havaittiin eroja kiillon kehittymisessä. Finikorilla ja Ditecillä kiilto hieman nousi, kun muilla se pysyi joko ennallaan tai oli jopa laskenut hieman. Kuuden viikon kuluttua erot olivat edelleen hieman kasvaneet, ja nyt Finikor oli ainoa käsittelyaine, joka pysyi ensimmäisten mittaustulosten yläpuolella. Finikorin yhteydessä käytettiin erillistä hoitoainetta pesujen yhteydessä, joten se saattaa olla syynä kiillon säilymiseen. Muut hoitoaineita suosittelevat käsittelyt tosin olivat jo hiipuneet huomattavasti alemmaksi. Mittauksia jatkettiin kolmen viikon välein, ja maalipintojen kiilto laski tasaisesti. Joissain käsittelyaineissa oli havaittavia yllättäviä elpymisiä vertailun kuluessa. Finikor laski viidennellä mittauskerralla jonkin verran alkumittausten alapuolelle, mutta elpyi vielä loppumittauksiin päästen lähes alkumittausten tasolle. Vielä selvemmin elpyi Malco, jonka tulos nousi kaikissa vertailun kuudessa autossa viimeiseen mittaukseen tultaessa. Myös Auto Glymin vaha paransi kiiltoaan vertailun aikana, mutta se tapahtui neljännen ja viidennen mittauskerran välissä. Lopulliset mittaukset tehtiin 15 viikkoa käsittelyiden tekemisen jälkeen, ja kaikilla aineilla oli jo kiilto päässyt hieman hiipumaan. Finiko- Tekniikan Maailma 8/2008 73
KÄSITTELYJEN kestoa mitattiin maalipinnan kiiltomittauksin, jotka tehtiin noin kolmen viikon välein. Jokaiseen mittauskohteeseen tehtiin viisi yksittäistä mittausta, joista laskettiin kiillon keskiarvo. Jokaiselle käsittelyaineelle tehtiin vertailun aikana siis yhteensä 360 kiiltomittausta. rilla kiilto oli tosin vain aavistuksen ensimmäisten mittausten alapuolella. Finikor säilytti kiiltonsa muita paremmin koko mittausjakson ajan, joten se ansaitsi parhaan arvosanan kiillon säilymisestä. Finikorin jäljessä tulee tasainen keskijoukko, jonka sisälläkin on eroja, mutta arvioimme ne silti kiiltonsa osalta samanarvoisiksi. Vertailussa kiiltoaan menetti eniten Perma-shine. Se pysyi yhdeksän viikkoa muiden mukana, mutta sen jälkeen kiillon taso putosi selvästi ollen pari yksikköä keskikastin alapuolella. Miksi moinen pudotus aivan testin loppuvaiheessa? Teimme kaikille autoille pesut vain normaalilla, vahaa sisältämättömällä pesuaineella, mutta osa käsittelyaineista olisi todennäköisesti vaatinut hiukan kovempia aineita. Perma-shine suosittelee White Spirit -pohjaista liuotinpesua vähintään kahden kuukauden välein, jotta pintaan tarttunut liikennefilmi saadaan pois. Teimme kyllä liuotinpesun lopuksi kaikille autoille, mutta kiillon nousua emme välittömästi pesun jälkeen tehdyssä mittauksessa havainneet. Itse asiassa kaikki käsittelyaineet menettivät hieman kiiltoaan liuotinpesussa, Ditec kaikkein vähiten. Täsmälleen oikeanlaisella liuotinpesuaineella tehdyt pesut ovat Perma-shine-käsittelyn yhteydessä annettavien hoito-ohjeiden mukaan avain kiillon hyvään säilymiseen. Nyt tehdyt melko kevyet shampoopesut eivät siis riittäneet Perma-shinelle, vaan sen hoitoon on käytettävä hieman enemmän vaivaa. Käsittelyaineista löytyi siis parhaiten kiiltonsa säilyttävä, mutta miten pärjäsi joukossa tavallinen autovaha? Yllättävän hyvin, sillä kiilto oli 15 viikon jälkeen kolmanneksi korkein. Tilanne varmaan muuttuisi ajan saatossa, sil-
YHDEN vertailussa mukana olleen auton tankista pääsi roiskahtamaan dieselpolttoainetta Finikorin käsittelyaineen päälle, ja siitä jäi pintaan selvä jälki. Kyseessä lienee selvä takuuasia. lä autovahojen ei kuulukaan säilyttää kiiltoaan neljännesvuotta pidempään Vaihtelevat takuut Tuloksista voidaan huomata kiiltojen hieman hiipuneen, joten olisiko syytä alkaa huudella takuiden perään? Takuuasiat eivät ole aivan yksiselitteisiä, joten tuskin ainakaan kaikki käsittelijät ryhtyisivät suoraa päätä kiillotustyöhön. Mukana olleista aineista voidaan sanoa, että takuita on yhtä monta erilaista kuin käsittelyaineitakin. Takuiden pituudet ja sisällöt vaihtelevat huomattavasti aivan kuten takuun muutkin edellytykset. Joissain käsittelyissä on käytettävä erillistä hoitoainetta, kun osa ei vaadi mitään normaalista pesusta poikkeavaa. Useimmissa takuu kuitenkin edellyttää tasaisin välein tehtävää tarkastusta valtuutetussa käsittelyfirmassa. Muutamat käsittelyt edellyttävät tarkastuksen lisäksi myös täydennyskäsittelyt, mutta silloin on kyse kaikkein pisimmät ja kattavimmat takuut antavista käsittelyistä. Vertailun jokaisesta käsittelystä on oma tietoruutunsa, johon on vedetty yhteen takuuajat, takuun kattavuus ja sen voimassaoloon liittyvät edellytykset. Tietoruutuihin on laitettu myös suuntaa antavat hinnat, mutta hinnat poikkeavat annetuista selvästi, mikäli maalipinta on huonokuntoinen, ja sille joudutaan tekemään erikoiskäsittelyitä. Kaikki takuut sulkevat luonnollisesti pois maalipinnan mekaanisesta kulumisesta johtuvat vauriot. Takuuseen ei tietenkään voi vedota, jos autoilija on pilannut maalipinnan lumiharjan käytöllä, mutta harjapesun tekemistä naarmuista voi tulla riitaa. Osa takuuehdoista luettelee poissuljettuihin tapauksiin nimenomaan harjapesun jättämät jäljet, mutta joissain takuuehdoissa harjapesua ei erikseen mainita. Yksikään käsittelyainevalmistaja ei harjapesua kuitenkaan suosittele, ja takuutapauksissa saattaa helposti syntyä riitaa siitä, mistä maalipinnan pilanneet naarmut ovat tulleet. Lisäksi ratkaistavaksi jäisi se, johtuuko kiillon hiipuminen naarmuista, vai jostain muusta. Takuuehdoissa kielletään pesemästä maalipinta muilla kuin autokäyttöön tarkoitetuilla pesuaineilla. Kenellä mahtaa olla näyttövaatimus käytetystä pesuaineesta, jos sen uskotaan vaikuttaneen maalipinnan kuntoon. Todennäköisesti maalipinnan käsittelyjä tekevät yritykset ovat valmiit melkoisesti joustamaan takuutapauksissa, sillä uusintakäsittelyn tekeminen saattaa tulla halvemmaksi kuin kovin vihainen asiakas. Negatiiviset
uutiset leviävät kovin tehokkaasti nykyisten internet-keskustelupalstojen aikana. NORMAALI neljä kertaa vuodessa tehtävä vahaus on edelleen mainio vaihtoehto auton maalipinnan kunnossapitoon, mutta aikaa ja ARVOSANAT Painoarvo % Autosmart vaivaa omatoiminen vahaus kieltämättä vaatii. Mitään takuuta omalle vahaustyölleen ei myöskään saa, joten maalipinnan käsittelyiden takuut antavat myös tietyn turvan. Ainakin jos aikoo vaihtaa autonsa uuteen aina ennen takuuajan loppumista. Kiillon säilyminen 80 8 8 8 9 8 8 7 Hoidontarve 20 10 9 10 8 10 8 9 Yleisarvosana 100 8,4 8,2 8,4 8,8 8,4 8,0 7,4 Cartec Ditec Finikor Lahega Malco Perma-shine Loppuarvostelu Finikor Brilliant Kovettumisaika: 1 viikko Takuun kesto: 2 vuotta kerrallaan Hoitoaine: käytettävä 1 2 kuukauden välein Käsittelyjä tekeviä liikkeitä: 43 Jälleenmyynti: Suomen Ruosteenestoliikkeiden Osuuskunta Puh. (09) 591 5030 www.finikor.fi autoon: noin 290 TAKUU annetaan alle kaksivuotiaille autoille, ja sitä voidaan jatkaa aina kaksi vuotta kerrallaan. Takuu edellyttää hoitoaineen käyttöä sekä vuosittain tehtävän tarkastuksen Finikor-liikkeessä. Tarkastuksesta veloitetaan vain käsinpesun hinta. Takuun jatkumiselle kahden vuoden jälkeen on vaatimuksena uusintakäsittely. Takuu voidaan myöntää myös vanhemmille autoille maalipinnan kunnon salliessa. Yleisarvosana: 8,8 AutoSmart Silver seal Nano 2K Kovettumisaika: 2 viikkoa Takuun kesto: 3 vuotta Hoitoaine: ei vaadi hoitoainetta Käsittelyjä tekeviä liikkeitä: noin 50 Maahantuoja: Routec Oy Puh. (09) 813 5905 / 040 752 6566 www.routec.fi autoon: noin 240 AUTOSMART Silver Seal Nano 2K -käsittelylle annetaan kolmen vuoden takuu, joka käsittää maalipinnan kiillon säilymisen. Käsittelylle suositellaan vuosittaista tarkastusta, jossa voidaan korjata kuluneet kohdat. Tarkastus ei kuitenkaan ole takuun edellytys. Yleisarvosana: 8,4 Ditec Kovettumisaika: 2 viikkoa Takuun kesto: 6 vuotta Hoitoaine: ei vaadi hoitoaineita Käsittelyjä tekeviä liikkeitä: 12 Maahantuoja: Aspokem Oy Puh. (09) 759 5403 www.dinitrol.fi autoon: noin 700 DITEC antaa alle vuoden ikäiselle autolle kuuden vuoden takuun, mikäli maalipinnan hoito tehdään jatko-ohjelman mukaisesti. Siihen kuuluu kolmen vuoden kuluttua tehtävä täyskäsittely sekä puolentoista vuoden välein tehtävä tarkistuskäsittely, jossa pintakalvo uusitaan. Ditecin hinta poikkeaa paljon erimallisten autojen välillä, joten tarkemman hinta-arvion omaan autoonsa saa tarjousta pyytämällä. Yleisarvosana: 8,4 Lahega Brightguard Cartec WaxGuard Kovettumisaika: 2 viikkoa Takuun kesto: ei varsinaista takuuta Hoitoaine: ei vaadi hoitoaineita Käsittelyjä tekeviä liikkeitä: noin 18 Maahantuoja: Aspokem Oy Puh. (09) 759 5403 www.lahega.fi autoon: noin 300 annetaan myös todistus, joka sisältää maalipinnan hoito-ohjeita, ja siinä on tilaa vuosittain tehtävien uusintakäsittelyiden merkinnöille. Brightguard on Lahegan kevyempi käsittely. Yleisarvosana: 8,4 Kovettumisaika: 24 tuntia Takuun kesto: 3 vuotta Hoitoaine: suositellaan pesua kerran kuukaudessa erikoisshampoolla Käsittelyjä tekeviä liikkeitä: noin 50 Maahantuoja: AWMS Oy Puh. 044 070 8997 www.cartec.fi autoon: noin 290 Takuu koskee maalipinnan kiiltoa ja värimuutoksia, eikä edellytä mitään erillisiä käsittelyitä. WaxGuard Conditioner -shampoon käyttöä suositellaan kuukausittain, mutta se ei ole takuun edellytys. Yleisarvosana: 8,2 LAHEGALLA ei ole varsinaista takuuta, mutta käsittelyn kerrotaan vaikuttavan noin vuoden ajan. Käsittelystä UUDELLE autolle Cartec antaa kolmen vuoden takuun, ja yli puoli vuotta vanhoille takuu on puolitoista vuotta. Malco Ultra Shield Perma-shine Kovettumisaika: 1 viikko Takuun kesto: 2 tai 5 vuotta Hoitoaine: hoitoshampoo Käsittelyjä tekeviä liikkeitä: noin 80 Maahantuoja: Presco Oy Puh. 0400 171 727 www.presco.fi autoon: noin 220 vuoden takuu ei edellytä muuta kuin hoitoshampoon käyttöä, mutta viiden vuoden takuussa on tehtävä puolivälin tarkastus. Tuon tarkastuksen/huollon hinta on 50 euroa. Yleisarvosana: 8,0 Kovettumisaika: 1 viikko Takuun kesto: 5 vuotta Hoitoaine: hoitoshampoota suositellaan joka neljännessä pesussa Käsittelyjä tekeviä liikkeitä: 5 Maahantuoja: Raimarco Oy Puh. (09) 701 1919 www.raimarco.fi autoon: noin 380 listumista ja värimuutoksia. Takuu ei edellytä minkäänlaisia jatkotoimenpiteitä, mutta parin kuukauden välein tehtyä White Spirit -liuotinainepesua suositellaan. Se ei kuitenkaan ole takuun edellytys. Yleisarvosana: 7,4 KÄSITTELYILLE annetaan joko kahden (käytetyt autot) tai viiden (uudet autot) vuoden takuun. Kahden KÄSITTELYN jälkeen autolle taataan, ettei sitä tarvitse vahata tai kiillottaa. Lisäksi takuu koskee maalipinnan haa- 78 Tekniikan Maailma 8/2008