Hirvensalmi Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013
Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon tulleita onnettomuuksia. Onnettomuuksia tarkasteltiin kasaumapisteittäin. Kasaumapiste = useita onnettomuuksia jotka tapahtuvat linjaosuudella enintään 400 metrin etäisyydellä toisistaan sekä liittymässä 200 metrin säteellä liittymästä. Riskiluku = kasaumapisteessä tapahtuneiden onnettomuuksien lukumäärän summa painottaen henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia kertoimella viisi ja omaisuusvahinkoon johtaneita onnettomuuksia kertoimella yksi.) 2
Nro Tie Paikka Kaikkien onnettomuuksien määrä Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien määrä Riskiluku 1 429 2 5 3 5 Mt 429 Hirvensalmentie, Oikotien liittymän eteläpuolella Vt 5 Lahdentie, Tiilikaisentien yt liittymän kohdalla (ohituskaista) Vt 5, Lahdentie, mt 429 Kilkintien ja mt 368 Uutelantien liittymä 2 2 10 3 1 7 2 1 6 Yksityistie- ja katuverkolla kasaumapisteitä ei ollut 3
Liikenneturvallisuuskysely Ongelmakohteita kartoitettiin kunnan internet sivuilla 20.5.- 23.6.2013 välisenä aikana olleella kyselyllä. Hirvensalmen kyselyyn vastauksia saatiin yhteensä 20 kpl Vastaajien ikäjakauma 5 % 9 % 48 % 38 % 24-29 vuotta 30-39 vuotta 40-49 vuotta 50-59 vuotta 4
Kyselyssä vastaajat mainitsivat ongelmakohteiksi seuraavat kohteet: Nro Maininnat Kohde Ongelmat 4 13 Junnankuja Epäselvät väistämisvelvollisuudet ajoneuvojen kesken (Keskustie, Sysmäläntie, Kangastie, Koivutie, Hakatie), kevyen liikenteen väylä puuttuu 17 8 Mt 15092 Vahvamäentie, Kilkintieltä (mt 429) sahalle Raskaan liikenten määrä (jos saha laajenee määrä lisääntyy), kevyen liikenteen väylä puuttuu 12 6 Mt 429 Hirvensalmentie/Kilkintie Kevyen liikenteen väylä puuttuu sillasta Uutelaan päin, vilkas liikenne, ajoneuvojen korkeat nopeudet 9 3 2 2 3 2 Mt 429 Hirvensalmentien ja Koulutien liittymä Mt 429 Hirvensalmentien ja mt 431 Otavantien liittymä Mt 429 Hirvensalmentie keskustan kohdalla Risteyksessä on huono näkyvyys (esim. pensaat, aita, lumivallit yms.näkemäesteinä), Risteys kapea, siinä myös linja-autot kääntyvät Risteys on epäselvä, Mikkelistä päin tultaessa risteys yllättää Ajoneuvojen korkeat nopeudet, turvallisia kevyen liikenteen ylityspaikkoja puuttuu (esim. Rantaraitin pään kevyen liikenteen väylä) 10 2 Koulutie 16 2 Mt 368 Uutelantie Kevyen liikenteen väylä puuttuu (koululta Haapaniementielle), Junnankujan liittymässä huono näkyvyys Suuri raskaan liikenteen (kuorma-autot ja rekat) määrä, puutteellinen auraus talvella, kuoppia tiellä 20 2 Mt 431 Otavantie Kevyen liikenteen väylä puuttuu alkuosalta, 1 2 Mt 429 Hirvensalmentie Petterinpolun liittymä Suojatie puuttuu 13 1 Mt 431 Joutsantie, mt 15091 Hämeenmäentien liittymä 60 km/h rajoitusta liittymäalueella ei noudateta 14 1 Mt 429 Kilkintie, Rantatien liittymä Ajoneuvojen korkeat nopeudet, kevyen liikenteen väylä puuttuu 15 1 Mt 429 Kilkintie, Soikanlahdentien Ajoneuvojen korkeat nopeudet, kevyen liikenteen liittymä väylä puuttuu 5
Vähäisen vastausmäärän vuoksi kaikki mainitut kohteet tarkistettiin suunnittelussa, erityistä huomiota kiinnitettiin kevyen liikenteen kohteisiin. 6
Kevyen liikenteen laatukäytävät Työn aikana määritellyt kevyen liikenteen laatukäytävät 7
Liikenneympäristön parantamistoimenpiteet Seuraavassa on esitetty Hirvensalmen kunnan alueelle esitetyt liikenneympäristön parantamistoimenpidekartat ja -taulukot 8
= liikenneturvallisuustoimenpiteet = ns. pikatoimenpiteet = erillisrahalla toteutettavat hankkeet KESKUSTAAN ESITETYT PARANTAMISTOIMENPITEET Nro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Sijainti Mt 429 Hirvensalmentie, Petterinpolun pohjoisen liittymän pohjoispuoli Mt 429 Hirvensalmentie, Rantaraitin kevyen liikenteen jatkeen suojatie Mt 429 Hirvensalmentie, Junnankujan liittymän pohjoispuoli Mt 429 Hirvensalmentie, Keskustien liittymän pohjoispuoli Mt 429 Hirvensalmentie, Papintien liittymän pohjoispuoli (nopeusrajoituksen muuttumiskohta) Mt 429 Hirvensalmentie keskustan kohdalla Mt 429 Hirvensalmentie, välillä Papintie - Soikanlahdentie Junnankuja välillä Keskustie - Koivutie Koulutie välillä Haapaniementie - koulu Sysmäläntie välillä Kirkkotie - Junnankuja Keskustie välillä kunnatalo - Junnankuja Tieosoite Pituus (tie/osa/etäisyys) (m) 429/3/4562 429/3/3980 429/3/3562 429/3/2805 429/3/1967 429/3/1900-4600 2700 429/3/1275-1900 625 Toimenpide Loivapiirteinen hidaste laaditun rakennussuunnitelman mukaan (Etelä-Savon pienet liikenneturvallisuuden parantamistoimenpiteet, Hirvensalmi) Loivapiirteinen hidaste laaditun rakennussuunnitelman mukaan (Etelä-Savon pienet liikenneturvallisuuden parantamistoimenpiteet, Hirvensalmi) Loivapiirteinen hidaste laaditun rakennussuunnitelman mukaan (Etelä-Savon pienet liikenneturvallisuuden parantamistoimenpiteet, Hirvensalmi) Loivapiirteinen hidaste laaditun rakennussuunnitelman mukaan (Etelä-Savon pienet liikenneturvallisuuden parantamistoimenpiteet, Hirvensalmi) Loivapiirteinen hidaste laaditun rakennussuunnitelman mukaan (Etelä-Savon pienet liikenneturvallisuuden parantamistoimenpiteet, Hirvensalmi) Puiden oksien raivaaminen liikennemerkkien ympäriltä Tien toisen reunan pientareen leventäminen kevyen liikenteen käyttöön (ajoratojen maalauksien siirtäminen toiseen reunaan) Kustannukset (1000 ) Onn. Tehokkuus vähenemä (hvjo/m /v) (hvjo/v) Kiireellisyysluokka Vastuutaho 10 0,0087 1 ELY 10 0,0095 1 ELY 10 0,0096 1 ELY 10 0,0088 1 ELY 10 0,0063 1 ELY 1 PIKA ELY 5 0,0008 1 ELY - 280 Kevyen liikenteen väylä 100 2 Kunta - 380 Kevyen liikenteen väylä 130 2 Kunta - 110 Kevyen liikenteen väylä 40 3 Kunta - 150 Kevyen liikenteen väylä 50 3 Kunta 12 Pitäjäntie - 600 Kevyen liikenteen väylätarve Kunta 13 Junnankuja Kisatien uusi liittymä - Uusi suojatie loivapiirteisesti korotettuna 10 1 kunta Toteutettu 9
10
= liikenneturvallisuustoimenpiteet = ns. pikatoimenpiteet = erillisrahalla toteutettavat hankkeet HAJA-ASUTUSALUEELLE ESITETYT PARANTAMISTOIMENPITEET Nro Sijainti Tieosoite Pituus (tie/osa/etäisyys) (m) Toimenpide Kustannukset (1000 ) Onn. Tehokkuus vähenemä (hvjo/m /v) (hvjo/v) Kiireellisyysluokka Vastuutaho Toteutettu 30 Mt 431 Joutsantien/Otavantien ja mt 429 Hirvensalmentien liittymä Mt 15091 Ripatintie, entisen 31 Kissakosken koulun kohta Mt 15092 Ripatintie/ 32 Vahvamäentie välillä mt 429 Kilkintie - Leiriniementie Mt 15092 Vahvamäentie, 33 Leiriniementien liittymä 34 Mt 15092 Ripatintie, Soikanlahdentien ja Kellokalliontien liittymät Mt 431 Joutsantie, mt 15091 35 Hämeenmäentien liittymästä Tuukkalan kylän halki Mt 431 Joutsantie, 36 Suonsalmen kohta Mt 429 Kilkintie välillä 37 Rantatie - taajama 38 Lahnaniementie, Lahnaniemen koulun kohta 39 Vt 5 Uutelan liittymä 40 Mt 431 Otavantie, välillä Hirvensalmentie (mt 429) - Yrttitie 431/6/0 Liikenteenjakajan tehostevarret 0,5 0,0007 PIKA ELY 15091/5/3650 15091/5/3330 Lapsia merkkien poistaminen (koulu lakkautettu) 0,5 PIKA ELY 15092/1/0-2475 2475 Nopeusrajoituksen 60 km/h ajoratamaalaukset 1,5 0,0015 PIKA ELY 15092/1/2425 Näkemäraivaus 2 0,0001 PIKA Yksityinen 15092/1/625 431/7/6270-8/2450 3675 431/6/5080-7/1000 1250 Näkemäraivaukset molemmissa liittymissä. Molemmissa liittymissä näkemät todella huonot Kissakosken suuntaan mäennyppylän takia. (peilijärjestelystä ei apua, koska peilin pitäisi olla todella korkealla) Nopeusrajoituksien 60 km/h ja 50 km/h ajoratamaalaukset Nopeusrajoituksen 60 km/h poistaminen sekä lapsia merkkien poistaminen (koulu on lopettanut) 4 0,0006 PIKA Yksityinen 2 0,0021 PIKA ELY 1-0,0120 PIKA ELY 429/3/1050-1830 780 Nopeusrajoituksen 60 km/h ajoratamaalaukset 1 0,0012 PIKA ELY - Toisen lapsia merkin lisääminen 0,5 PIKA Kunta Pikavuoropysäkkien liityntäpysäköintijärjestelyt ja kä vel y-yhteydet 30 1 ELY 431/5/3075-6/0 855 Kevyen liikenteen väylätarve 0,0009 ELY, Kunta 11
12
Toimenpideohjelma ja vaikutukset Kiireellisyysluokka ja kustannukset [1000 ] Onn. vähenemä Pika 1 2 3 YHT hvjo/v ELY 24,5 85 109,5 0,0831 Kunta 12,5 10 230 90 342,5 ELY+kunta 10 10 Yksityinen 6 6 0,0007 Kunta + 0,5 0,5 yrittäjä YHTEENSÄ 43,5 105 230 90 468,5 0,0838 Lisäksi Hirvensalmen alueelle erillishankkeisiin määriteltyjen toimenpiteiden onnettomuusvähenemä on 0,0105 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta vuodessa. Katuverkolle suunniteltujen toimenpiteiden henkilövahinko-onnettomuusvähenemää ei voitu laskea onnettomuushistorian perusteella, koska katuverkolla tapahtuneita onnettomuuksia ei ole täysin paikannettu. Näin ollen todellinen henkilövahinko-onnettomuusvähenemä on selvästi edellä esitettyä arviota suurempi. 13