Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Jyväskylässä

Samankaltaiset tiedostot
Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Lappeenrannassa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Lahdessa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Porissa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Oulussa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Kokkolassa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Tampereella

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Helsingissä

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Hyvinkäällä

PYKÄLÄ II PYÖRÄILYN JA KÄVELYN POTENTIAALIN HYÖDYNTÄMINEN SUOMESSA

Pyöräilyn potentiaalin analysointi Jyväskylän Kankaan alueen uudella pyöräväylällä

Pasi Metsäpuro. Työmatkapyöräilyn potentiaali Jyväskylän Kankaan alueen uudella pyöräväylällä

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Keskustat ja kauppa yhdyskuntarakenteessa. Ville Helminen/Antti Rehunen/Arto Viinikka/Hanna Käyhkö SYKE/Rakennetun ympäristön yksikkö

Appendix 3.1. Rally HQ - Scrutineering - Rally HQ - - 3,83 DIRECTION INFORMATION 0,00 0,00 0,49 3,34 0,49 1,03 2,80 0,54 2,61 1,22 0,19 2,25 0,36 1,58

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari

Etelä-Savon kuntarakenneuudistuksen tausta-aineistoa

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.


Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne TUTKIMUSLÄHIÖIDEN YKR-ANALYYSITULOSTEN VERTAILU. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE

KAUPUNKI KASVAA mistä tilaa kaikille? miten ja minne asukkaat liikkuvat tulevaisuudessa?

seminaari Varatoimitusjohtaja Kari Nenonen, Kuntaliitto

MATKAKETJUT JA SELVITYS LAPIN LENTOASEMIEN SAAVUTETTAVUUSALUEISTA

kaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto

Matkustustottumukset Lahden seudulla - kävellen, pyöräillen vai autolla?

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA OULUN KAUKOVAINIO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

nesterallyfinland.fi #RallyFinland

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Liikenteellinen arviointi

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa

Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys

KESTÄVÄN KUNTATUOTTAVUUDEN JA TULOKSELLISUUDEN MITTARISTO. Tuloksellisuuden ulottuvuudet, tarkastelu valtakunnan tasolla ja kuntakohtaisesti

GIS-selvitykset liikuntapaikkojen saavutettavuudesta ja sijoittamisesta suunnittelutyökaluna

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Jyväskylän kaupallinen palveluverkko 2030

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE

PÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN SAAVUTETTAVUUS

Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA ROVANIEMEN PÖYKKÖLÄ. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

VAIKUTTAVAA...VAI EI?

Oulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2014-7/2015. Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen maantieverkon kohteet

Operaattorivertailu SELVITYS LTE VERKKOJEN KUULUVUUDESTA

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA PORIN PORMESTARINLUOTO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Pysäköinti liityntänä joukkoliikenteeseen - periaatteita ja pilotteja

Liikenneväylät kuluttavat

Liikennemurros kaupungistumisessa näkökulmia Oulusta

Uudenlaisen asumisen alue!

Lentoliikennestrategia Lapin Liikennefoorumi Johtava asiantuntija Lassi Hilska

KT Yleiskirjeen 17/2009 liite 7

Porvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut

Saavutettavuustarkastelut

ORIMATTILAN KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT ENNAKKOTIETO VUODELTA 2014

Operaattorivertailu SELVITYS 3G VERKKOJEN DATANOPEUKSISTA

MONITIETEINEN KAUPUNKIKAMPUS

ITÄ SUOMEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄPÄIVÄT 2014 MIKKELI

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Kaupunkiseutujen toimialojen kasautuminen, YKR analyysi. Paavo Moilanen

Terveydenhuollon tilaverkosta ja vuoden 2012 taloudesta JYVÄSKYLÄ. JJ Koski

Asuntokunnat ja asuminen vuonna 2015

Miten väestöennuste toteutettiin?

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Ikääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa. Ville Helminen Suomen ympäristökeskus Vanhusneuvostopäivä

HANKEKUVAUSLOMAKE Diaarinumero: 1078/9521/2009

Pirkanmaan henkilöliikenteen kehittämisselvitys

GIS-pohjainen toimintamalli henkilöautoliikenteen tuottaman CO2-päästön arviointiin

Paikkatietotarkastelu Oulun seudun väestöstä ja sosiaali- ja terveyspalveluista

Hissi esteetön Suomi ARA päivä Lahden tiede ja yrityspuisto Oy Kehittämispäällikkö, arkkitehti Vesa Ijäs

Lähtökohdat. Raportti II a

ALUE- JA VÄESTÖRAKENTEEN ISOT MUUTOSTRENDIT. VTT Timo

TECHNOPOLIS OYJ Q2/2010

Kuvat Espoo/Säterinmetsä (Lahti 2001). Alue on vasta rakenteilla ja ensimmäiset rakennukset ovat valmistuneet 1999 (kaavoittaja: Lauri

Hyvinkääläisten matkat LÄHDE: WSP FINLAND OY, HELSINGIN SEUDUN LAAJA LIIKENNETUTKIMUS, MATKAPÄIVÄKIRJATUTKIMUS VIRPI PASTINEN

Jyväskylä Laukaa Äänekoski - radan mahdollinen henkilöliikenne Esiselvitys 2016

Oulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2015-7/2016. Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen maantieverkon kohteet

ULOSOTTOPIIRIEN TULOSTAVOITTEIDEN TOTEUTUMINEN VUONNA 2005 (numeeriset)

Saavutettava Pirkanmaa Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitto

Liiketoiminnot tunnusluvuin 2018

Kuntaliiton terveiset. Valtakunnallinen pienkouluseminaari IV Tampere Johtaja Terhi Päivärinta Suomen Kuntaliitto, opetus ja kulttuuri

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

10 Kymenlaakso Kuntatyypit ja kulttuuripalvelujen sijainti KYMENLAAKSO

Hoitotakuun toteutuminen terveyskeskuksissa (ei sisällä suun terveydenhuoltoa) Kysely terveyskeskusten johtaville lääkäreille, huhtikuu 2008

Lappeenrannan pyöräilyennuste. Lappeenrannan keskustaajaman osayleiskaava Huhtikuu 2015

Keski-Suomen SOTE hanke 3000 km on the road. Henkilöstötilaisuudet joulukuu 2014-maaliskuu 2015

SELVITYKSIÄ VALTION ASUNTORAHASTO ISSN

Suomen kasvukäytävän ELINVOIMAKARTASTO

Yhteistyöllä lisää kävelyä ja pyöräilyä

SEUTUKUNTIEN ELINVOIMAINDEKSI. Valtiotieteen tohtori Timo Aro & Valtiotieteen ylioppilas Rasmus Aro Helmikuu 2016

Elinvoimainen Seinäjoki Kuntamarkkinat SEEK/jp

PYKÄLÄ II KOHTI KONKRETIAA KAUPUNKIVERKOSTON VOIMALLA

Varareittisuunnitelma Keski-Suomen tieverkolle 2019

Vauhtia tuotantoon Ruskon teollisuusalueelta

JOUKKOLIIKENNE KANTA-HÄMEENLINNASSA. Sisällys

Suoritehinnat Jyväskylän terveydenhuollon yhteistoiminta-alue

Bruns kabel Teollisuuskaapelit Varastovalikoima 2015

Tampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys

Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys. Tiivistelmä

Sosiaalipäivystys osana uudistuvaa sosiaali- ja terveydenhuoltoa

Transkriptio:

Pasi Metsäpuro Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Jyväskylässä PYKÄLÄ II -tutkimusprojekin osaraportti Tampereen teknillinen yliopisto. Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampere

Pyöräilyn potentiaali vs. asuminen Jyväskylässä Pyöräilypotentiaali - väestö Avainlukuja pyöräilypotentiaalista väestön suhteen Jyväskylän väkiluku vuoden lopussa oli noin asukasta Jyväskylän ikäjakauma Suomen Suomen väestön väestön ikärakenne ikärakenne Suomen keskimääräinen ikäjakauma % väestöstä on alle -vuotiaita, -9 -vuotiaiden osuus on 5 % ja yli 5 vuotiaita on % väestöstä. Jyväskylässä väestö on hieman nuorempaa verrattuna Suomen keskimääräiseen ikäjakaumaan. % % % % alle alle vuotiaat vuotiaat -9-9 vuotiaat vuotiaat yli 5 vuotiaat yli 5 vuotiaat 9% 9% 5% 5% alle alle vuotiaat vuotiaat -9 vuotiaat -9 vuotiaat yli 5 vuotiaat yli 5 vuotiaat Alle km:n säteellä Jyväskylän keskustasta asuu noin 5 asukasta (, % kaupungin väkiluvusta) ja 5 km:n säteellä noin 7 5 asukasta (5,6 %). 5% 5% 6% 6% kuntarajat Vaesto Määrä 5 metrin ruudussa Kuva (yllä) Jyväskylä on väestöltään nuori kaupunki. Alle -vuotiaiden ikäryhmä on Jyväskylässä selvästi suurempi verrattuna Suomen keskimääräiseen ikäjakaumaan. Kuva (alla) n kasautuminen Jyväskylässä. Vihreät ja keltaiset alueet kertovat väestön keskittymisestä, oranssi ja punainen hajanaisemmasta asutuksesta. 6 6 8 YKR/SYKE, OpenStreetMap CC-BY-SA - - - 5 5 - - 5 5-5 5-9 9 -,6,6 -,6

Väkiluku Väkiluku Väkiluku Väkiluku Osuus kaupungin väkiluvusta Osuus kaupungin väkiluvusta Osuus kaupungin väkiluvusta Osuus kaupungin väkiluvusta PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus 8 PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus 6 8 6 8 6 8 6 PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus n 5 mmäärällinen PYKÄLÄ km,5 II:n kmsaavutettavuus kaupunkien,5 saavutettavuus km Jyväskylän,5 km km keskustasta,5 km 5 km 8 Helsinki 6 9 5 97 77 9758 68 977 68 67 789 Tampere 8 575 m 96 km,59855 km 79 km,5585 km 658 km,56775 km 76 km,589 km 589958 km Helsinki Oulu 6 9 98 5 8 97 9 77 55 9758 76 68 98 977 679 68 5576 67 6657 789 7975 Tampere Pori 75 897 96 787 9855 79 799 585 5 658 698 6775 6 76 6 89 9 89958 5 Oulu Porvoo 8 98 95 8 6 9 995 55 9 76 875 98 65 679 6687 5576 86 6657 7975 77 Pori Kokkola 6 897 65 787 557 969 799 5 778 698 779 6 65 6 9 9 96 5 56 Porvoo Lahti 8 95 6 79 995 9 965 875 889 65 699 6687 55 86 68 6865 77 7656 Kokkola Lappeenranta 6 65 557 99 969 597 9 778 6567 779 998 65 9 9 676 96 986 56 9 Lahti Hyvinkää 5 9 m 79 575 km,5 7 km 965 876 km 889,5 67 km 699 987 km 55,5 7 km 68 9798 km 6865,5 85 km 7656 57 5 km Lappeenranta Helsinki Jyväskylä 85 9 99 5 9 597 97 6597 9 77 9 6567 9758 9 998 68 58 9 977 897 676 68 5888 986 67 6677 9 789 767 Hyvinkää Tampere 5 9 75 m 575 96 km,5 7 9855 km 876 79 km,5 67 585 km 987 658 km,5 7 6775 km 9798 76 km,5 85 89 km 57 589958 km Helsinki Jyväskylä Oulu 85 9 98 5 9 8 97 6597 9 77 9 55 9758 9 76 68 58 98 977 897 679 68 5888 5576 67 6677 6657 789 767 7975 Tampere Pori 75 897 96 PYKÄLÄ 787 9855 II:n 79 kaupunkien 799 585 5 658 saavutettavuus 698 6775 6 76 6 89 9 89958 5 Oulu Porvoo. % 98 95 8 6 9 995 55 9 76 875 98 65 679 6687 5576 86 6657 7975 77 Pori Kokkola 9. % 897 65 PYKÄLÄ 787 557 II:n 969 kaupunkien 799 5 778 saavutettavuus 698 779 6 65 6 9 9 96 5 56 Porvoo Lahti. 8. % % 95 6 79 995 9 965 875 889 65 699 6687 55 86 68 6865 77 7656 Kokkola Lappeenranta 9. 7. % % 65 557 99 969 597 9 778 6567 779 998 65 9 9 676 96 986 56 9 Lahti Hyvinkää 8. 6. % % 9 79 575 7 965 876 889 67 699 987 55 7 68 9798 6865 85 7656 57 Lappeenranta Jyväskylä 7. 5. % % 85 99 9 597 6597 9 9 6567 9 998 58 9 897 676 5888 986 6677 9 767 Hyvinkää 6.. % % 9 575 7 876 67 987 7 9798 85 57 Jyväskylä 5.. % % 85 9 6597 9 9 58 897 5888 6677 767. % n suhteellinen PYKÄLÄ II:n saavutettavuus kaupunkien saavutettavuus Jyväskylän keskustasta. %. % PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus. %. %. %. % 9. % 5 m km,5 km km,5 km km,5 km km,5 km 5 km.. % Kokkola 8. %.5 %.8 %.9 %. % 8. % 7. % 57. % 67. % 7. % 7.5 % 9.. % Porvoo 7. % 5. m%. km %,5. km % 8.5 km %,58.5 km % 6. km %,5.7 km % 58.7 km %,56.8 km % 565. km % Kokkola Pori 8. 6. % %.5.5 % %.8 9. %%.9 7. % %..6 % % 8. 9. % % 7. 8. % % 57..7 % % 67. 5. % % 7. 59.5 % % 7.5 6.8 % % Porvoo Oulu 7. 5. % %.. % %. 7. %%..5 % % 8.5 7.7 % % 8.5.6 % % 6. 8. % % 5.7. % % 58.7 9. % % 6.8 6.6 % % 65. 5.9 % % Pori 6. % Tampere. %.5.8 % % 9.7. % % 7.. % %.6 9.6 % % 9.. % % 8. 8.8 % %.7.6 % % 5.. % % 59.5 7.7 % % 6.8. % % 5. % Oulu Helsinki. %.. % % 7..8 % %.5 6.8 %% 7.7.5 % %.6 6.5 % % 8. 9.7 % %.. % % 9..9 % % 6.6 7. % % 5.9. % %. % Tampere. % Lahti.8. % % 7..6 % %.. % % 9.6 9. % %. 8. % % 8.8 6. % %.6 5. % %. 59.5 % % 7.7 67.6 % %. 75. % %.. % % Helsinki Lappeenranta.. % %.8. % % 6.8 7.5 % %.5 9.8 % % 6.5. % % 9.7 7.7 % %..5 % %.9 7. % % 7.. % %. 8.5 % %.. % % Lahti Hyvinkää. 5.9 % % m.6.6 km % %.,5 9. % km% 9.. km % % 8.,5 57.8 % km% 6. 7.5 km % % 5.,5 8. % km% 59.5 87.5 km % % 67.6,5 9.5 % km% 75. 9. 5 km % %. % Lappeenranta Kokkola Jyväskylä..5. % %..8 7. %% 7.5.9.7 % % 9.8. 6.8 % %. 8.. % % 7.7 7.. % %.5 57. 7. % % 7. 67. 5. % %. 7. 5. % % 8.5 7.5 5.6 % %. % Hyvinkää Porvoo 5.9. % m%.6. km% %,5 9.. km% %. 8.5 km% %,5 57.8 8.5 km% % 7.5 6. km% %,5 8. 5.7 km% % 87.5 58.7 km% %,5 9.5 6.8 km% % 9. 565. km% % Kokkola Jyväskylä Pori..5 % %.8 7.9. % %.9.7 7. % %. 6.8.6 % % 8.. 9. % % 7.. 8. % % 57. 7..7 % % 67. 5. 5. % % 7. 5. 59.5 % % 7.5 5.6 6.8 % % Porvoo Oulu.. % %. 7. %%..5 % % 8.5 7.7 % % 8.5.6 % % 6. 8. % % 5.7. % % 58.7 9. % % 6.8 6.6 % % 65. 5.9 % % Pori Tampere.5.8 % % 9.7. % % 7.. % %.6 9.6 % % 9.. % % 8. 8.8 % %.7.6 % % 5.. % % 59.5 7.7 % % 6.8. % % Oulu Helsinki.. % % 7..8 % %.5 6.8 %% 7.7.5 % %.6 6.5 % % 8. 9.7 % %.. % % 9..9 % % 6.6 7. % % 5.9. % % Tampere Lahti.8. % % 7..6 % %.. % % 9.6 9. % %. 8. % % 8.8 6. % %.6 5. % %. 59.5 % % 7.7 67.6 % %. 75. % % Helsinki Lappeenranta.. % %.8. % % 6.8 7.5 % %.5 9.8 % % 6.5. % % 9.7 7.7 % %..5 % %.9 7. % % 7.. % %. 8.5 % % Lahti Hyvinkää..9 % %.6.6 % %. 9. % % 9.. % % 8. 57.8 % % 6. 7.5 % % 5. 8. % % 59.5 87.5 % % 67.6 9.5 % % 75. 9. % % Lappeenranta Jyväskylä.. % %. 7. %% 7.5.7 % % 9.8 6.8 % %.. % % 7.7. % %.5 7. % % 7. 5. % %. 5. % % 8.5 5.6 % % Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä Kuva (vas.) Kuvassa on esitetty Jyväskylän keskustan saavutettavuus väestön määränä, kun etäisyys on mitattu tieverkkoa pitkin. Esimerkiksi alle viiden kilometrin matkan päässä Jyväskylän keskustasta asuu noin 7 5 asukasta, joka vastaa noin 5,6 %:a kaupungin väestöstä. Harmaat viivat kuvaavat väestön määriä muissa PYKÄLÄprojektin verkoston kaupungeissa.

Pyöräilyn potentiaali vs. työpaikat Jyväskylässä Pyöräilypotentiaali - työpaikat Avainlukuja pyöräilypotentiaalista työpaikkojen suhteen Jyväskylän kaupungin alueella oli vuoden alussa yhteensä 5 8 työpaikkaa (YKR-aineisto) Merkittävimmät työpaikkakeskittymät keskustan lisäksi ovat Rautpohjan teollisuusalue, Mattilanniemi sekä keskussairaalan alue Jyväskylään suuntauvat työmatkat ovat keskimäärin,5 km pituisia 6 % työmatkoista ovat alle km mittaisia ja 7 % -5 km mittaisia Tamperelaisten työmatkojen pituusjakauma Alle 5 km työmatka on yhteensä runsaalla 8 työntekijällä Työmatkojen pituuksien jakautuminen 669 57 8% 6% 986 % 886 % 56 % 96 6% 975 6% 7 7% matkojen määrä osuus kaikista matkoista Kuva (vas.) Kuvassa on esitetty Jyväskylään suuntautuvien työmatkojen pituuksien jakauma linnuntietä pitkin mitattuna. Kaikista työmatkoista alle 5 km pituisia on % eli runsas 8. 5- km pituisia matkoja on runsas viidennes kaikista työmatkoista. Kuva (yllä). Vuonna valmistunut Jyväskylän matkakeskus linkittää eri kulkutavoin tehdyt matkat sujuvemmiksi matkaketjuiksi. Runsas pyöräpysäköinnin määrä kertoo siitä, että pyörä on osa monien matkaketjua. alle km -5 km alle km -5 km 5- km yli km 5- km yli km

avutettavuus - km 98 5 Asukasta 88 - km 685 588 58 78 - km -5 km 878 5598 - km - km - km 69 75 69 5 5 65759 - km -5 km alle km - km 877 - km 98 9 657 6-5 km 96 88 588 685 878 865 alle km 785 6757 - km - km -5 km 5598 - km -5 km 6 Rautpohjan alueen saavutettavuus 6 5.5 5.5 5 7 75 69 alle km 877 - km - km 98 - km -5 km alle km 657 8 9 99 - km 7887 5 - km 98 - km 9 65 5-99 5 alle km 685 58 588 865 - km - km 5 78 - km -5 km 76 5 6 798 878 5598 6 6 98-699 - 99 7 -,99-699 785 6757 865 alle km - km - km - km, -,999 7 -,99, -,999-5 km Keskustan saavutettavuus Keskusta Asukasta Rautpohjan alueen saavutettavuus - 99-99 -5 km 88 96 58 5 59 Mattilanniemen saavutettavuus Mattilanniemi 5 5 6 8 Asukasta 65759 5 69 5-99 5-99 5 6 5 - km 98 Sairaalan saavutettavuus 78 58 Keskustan saavutettavuus 5 - km 58 5 59 5m ruudussa Keskussairaala Sairaalan saavutettavuus Asukasta 98-5 km 6 7 5 6 785 6757 Rautpohjan teollisuusalue Rautpohjan alueen saavutettavuus saavutettavuus 798 - km alle km avutettavuus - km 865 5 98 7887-5 km saavutettavuus 6 98 5 - km 58 Työpaikka-alueiden saavutettavuusprofiilit 59 YKR/SYKE, OpenStreetMap CC-BY-SA 7887 5 Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä Sairaalan saavutettavuus 6 5 5 alle km 7 69 75 99 8 5 alle km - km - km - km 98 6 - km - km 59 5 - km -5 km 65 865 alle km 588 685 657 5-5 km - km - km 798 - km alle km 6757 - km 78 58-5 km 6 6 5598-6 Rautpohjan alueen s 5 878 865 5 76 5 96 88 9 6 98 8 Mattilanniemen saavutettavuus 9 877 5 7887 69 65759 5 Sairaalan saavu 7 75 - km 877 - k alle km

6 Mattilanniemi Keskusta Työmatkat työpaikkakeskittymiin 75 5% Jyväskylän keskustaan suuntautuvat työmatkat 7 8% 667 % 5% alle km -5 km 5- km yli km % Ruoholahti 7 6% 87 7% 98 8% % 89 7% 77 99 % 8% alle km -5 km 5- km yli km alle alle km -5 km 5- km yli km Matkan määräpaikka.5 YKR/SYKE, OpenStreetMap CC-BY-SA Työmatkat Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla5 Laatuvayla6 Laatuvayla7 keskustaan Työmatkat Matkoja 5 m ruudussa - - 6 7-9 - 5 -

Keskusta Sairaala Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä 7 75 5% 667 % % Jyväskylän keskussairaalan alueelle % suuntautuvat työmatkat 6 6% Ruoholahti 98 8% 8 % 89 7% 7 8% 5% 87 7% 99 8% 7 6% 9 6% 77 % 59 5% -5 km 5- km yli km alle km -5 km 5- km yli km alle km -5 km 5- km yli km alle k alle km -5 km 5- km yli km Matkan määräpaikka Työmatkat.5 YKR/SYKE, OpenStreetMap CC-BY-SA Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla5 Laatuvayla6 Laatuvayla7 Sairaalaan Työmatkat Matkoja 5 m ruudussa - - 6 7-9 - 5 -

8 Mattilanniemi Ruoholahti Mattilanniemeen suuntautuvat työmatkat 75 5% 98 8% 667 % 89 7% 7 6% 7 8% 77 % 5% alle km -5 km 5- km yli km alle alle km -5 km 5- km yli km Matkan määräpaikka Työmatkat.5 YKR/SYKE, OpenStreetMap CC-BY-SA Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla5 Laatuvayla6 Laatuvayla7 Mattilanniemeen Työmatkat Matkoja 5 m ruudussa - - 6 7-9 - 5 -

Sairaala Rautpohja Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä 9 % 6 % 6% Rautpohjan alueelle suuntautuvat työmatkat 8 % 89 8% Ruoholahti 98 8% 56 % 89 7% 87 7% 99 8% 9 6% 59 5% 7 6% 5 % 9 6% 77 % alle km -5 km 5- km yli km alle -5 km 5- km yli km alle km -5 km 5- km yli km alle km -5 km 5- km yli km Työmatkat Matkan määräpaikka.5 YKR/SYKE, OpenStreetMap CC-BY-SA Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla Laatuvayla5 Laatuvayla6 Laatuvayla7 Rautpohjaan Työmatkat Matkoja 5 m ruudussa - - 6 7-9 - 5 -

Jyväskylä - pääreitti Keskusta - Mäyrämäki Kaltevuus-% -.5.5 -..5.5. -.5 Laatuväylä 6. -.5 Laatuväylä 5 5 5.5-6. 5 8 6 km km km km Keskusta km 5 km Mäyrämäki km km km Määrä 5m ruudussa Laatuväylä 6 km - Laatuväylä 6 km 5 km 6 km

Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä Korkeusindeksi,5 astetta (,) Enemmän potentiaalia 5 Asukkaiden saavutettavuusindeksi 5 Työmatkat tpaikka Laatuvayla Määrä 5m ruudussa - 5 5 - - - - 7 7 -,, -,5,5 -,, -, 7 as./km (,8) Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 5 65 työp./km (,6) Työmatkat vaesto Laatuvayla Määrä 5m ruudussa - 5 5 - - 7 7-5 5-5 5-5 5-65 65-85 85 -,

Jyväskylä - pääreitti Keskusta - Keljonkangas Korkeusindeksi Enemmän potentiaalia 5,7 astetta (,) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 5 5 5 5 as./km (,) Laatuväylä Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 5 7 työp./km (,8) km km km km km 5 km 8 6 km.5 Kaltevuus-% -.5.5 -.. -.5.5-6. 6 8 6 6. - Keskusta.5 Laatuväylä km km km km km 5 km Määrä 5m ruudussa Laatuväylä Määrä 5m ruudussa 5 5 95.5 Keljonkangas 6 9 km

.5 Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä Työpaikka - 5 5 - - - 7 7 -,, -,, -,9,9 -,5 6,5-5, vaesto5 Työpaikka Määrä 5m ruudussa Määrä 5m ruudussa - 5-5 5-5 - - - - 5-7 5-6 7 -, 6-9, -,.5 6.5 Määrä 5m ruudussa Määrä 5m ruudussa - 5-5, -,9.5,9 -,5,5-5, 6.5 Määrä 5m ruudussa Määrä 5m ruudussa - 5-5 9 -,, -,5,5 -,

Jyväskylä - pääreitti Keskusta - Nenäinniemi Korkeusindeksi Enemmän potentiaalia 5 5 5 5 Laatuväylä,6 astetta (,6) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 5 8 6 km km km km km 5 km km 6 8 6 as./km Laatuväylä (,) Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 5 työp./km (,) km km km km km 5 km 5 5 95 9 km.5 Kaltevuus-% -.5.5 -.. -.5.5-6. 6. - tpaikka 8 6.5 Laatuväylä km km km km km 5 km Nenäinniemi 6 Laatuväylä vaesto Keskusta 6 8 6.5 km

.5 Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä Työpaikka - 5 5 - - - 7 7 -,, -,, -,9,9 -,5 6,5-5, vaesto5 Työpaikka Määrä 5m ruudussa Määrä 5m ruudussa - 5-5 5-5 - - - - 5-7 5-6 7 -, 6-9, -,.5 6 tpaikka tpaikka.5, -,9.5,9 -,5,5-5, vaesto vaesto 6.5 9 -,, -,5,5 -, 5

6 Jyväskylä - pääreitti Keskusta - Huhtasuo 5 5 Korkeusindeksi Enemmän potentiaalia km km km km km 5 km 5 8 6 km Laatuväylä 6 8 6, astetta (,) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 5 5 5 95 km km km km km 5 km 9 km 8 6 Laatuväylä as./km (,) Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 5 8 työp./km (,8) km km km km km 5 km 6 8 6 km.5 Kaltevuus-% -.5.5 -.. -.5.5-6. 6. - 6 8 6.5 Laatuväylä km km km km km.5 Keskusta Huhtasuo tpaikka vaesto

.5 Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä Työpaikka - 5 5 - - - 7 7 -,, -,, -,9,9 -,5 6,5-5, vaesto5 Työpaikka Määrä 5m ruudussa Määrä 5m ruudussa - 5-5 5-5 - - - - 5-7 5-6 7 -, 6-9, -,.5 6 tpaikka tpaikka.5, -,9.5,9 -,5,5-5, vaesto vaesto 6.5 9 -,, -,5,5 -, 7

8 Jyväskylä - pääreitti 5 Keskusta - Palokka Korkeusindeksi Enemmän potentiaalia 5, astetta (,8) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 5 7 as./km (,8) Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 5 työp./km (,) 5 5 5 Laatuväylä Laatuväylä 5 km km km km km 5 km 6.5 Kaltevuus-% -.5.5 -.. -.5.5-6. 6. - Laatuväylä 8 6.5 km km km km km 5 km 6 km Palokka 5 Laatuväylä 6 vaesto5.5 Keskusta

.5 Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä Työpaikka - 5 5 - - - 7 7 -,, -,, -,9,9 -,5 6,5-5, vaesto5 Työpaikka Määrä 5m ruudussa Määrä 5m ruudussa - 5-5 5-5 - - - - 5-7 5-6 7 -, 6-9, -,.5 6.5, -,9.5,9 -,5,5-5, vaesto5 vaesto5 6.5 9 -,, -,5,5 -, 9

Jyväskylä - pääreitti 6 Keskusta - Laajavuori Korkeusindeksi Enemmän potentiaalia 5, astetta (,8) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 5 Laatuväylä 5 5 5 km km km km km 5 km 8 6 Laatuväylä 5 as./km (,) Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 5 7 työp./km (,8) km km km km km 5 km 6 km ) 6 8 6 Laatuväylä Laatuväylä 6 km km.5 km km km 5 km Laatuväylä Kaltevuus-% -.5.5 -.. -.5.5-6. 6. - tpaikka6 5 5 95.5 9 km km km km Keskusta 6 Laatuväylä 7 vaesto6.5 Laajavuori

.5 Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä Työpaikka - 5 5 - - - 7 7 -,, -,, -,9,9 -,5 6,5-5, vaesto5 Työpaikka Määrä 5m ruudussa Määrä 5m ruudussa - 5-5 5-5 - - - - 5-7 5-6 7 -, 6-9, -,.5 6 tpaikka6 tpaikka6.5, -,9.5,9 -,5,5-5, vaesto6 vaesto6 6.5 9 -,, -,5,5 -,

Jyväskylä - pääreitti 7 Keskusta - Kangas - Laukaa Kaltevuus-%.5 5 6 8 6 Laatuväylä 7 km km km km km 5 km 6 km 7 km 8 km Avg_Slope -.5.5 -.. -.5.5-6. 6. - Keskusta Laukaa

Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä Korkeusindeksi Enemmän potentiaalia 5,9 astetta (,) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 5 vaesto7 5 m ruudussa - - 5 6-5 5 - - 8 7 as./km (,6).5 5 YKR/SYKE, OpenStreetMap CC-BY-SA 9-5 6 - - 7 7 -, Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 5 työp./km (,) tpaikka7 5 m ruudussa - - 5 6-5 5 - - 8.5 5 YKR/SYKE, OpenStreetMap CC-BY-SA 9-5 6 - - 7 7 -,

Pääreitit - yhteenveto Kaltevuus Pääreitti.8.6. Pääreitti..8. Pääreitti...6 Pääreitti..8 Pääreitti 5.8..8 Pääreitti 6..8.8 Pääreitti 7.6.. Arviointiasteikko = huono = välttävä = kohtalainen = hyvä 5 = erinomainen Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 5 Pääreitti Pääreitti 6 Pääreitti 7 Pääreitti Pääreitti Pääreitti Pääreitti 5 5 n saavutettavuusindeksi

Työmatkapyöräilyn potentiaali - Jyväskylä 5