Matkailuparlamentti #matkailu16 27.01.2016 Marja Aalto
Liikenne- ja viestintäministeriö Lentoliikennestrategia 2015 2030 Lentoliikenne tukee Suomen talouden kasvu- ja kehitysmahdollisuuksia sekä maamme kilpailukykyä. Lentoliikennettä kehitetään viranomaisten ja elinkeinoelämän yhteistyössä pitkäjänteisellä suunnittelulla sekä parantamalla toimintaedellytyksiä kestävästi ja kasvuhakuisesti. Kehitystyössä keskeisenä lähtökohtana on matkustajien ja muiden asiakkaiden tarpeiden huomioon ottaminen. AiRRport - kärkihanke Hankkeen tavoitteena on vahvistaa erityisesti läntisen ja keskisen Suomen saavutettavuutta ja siten elinkeinoelämän ja matkailun kytkentää globaaliin talouteen luomalla eri liikennemuodot sujuvasti yhdistäviä matkaketjuja ja kehittämään uusia palveluita toimijoiden yhteistyöllä.
Lentoliikenteen kehittäminen - tarve ja taustaa Pirkanmaan alueen vahva elinkeinoelämä (vientiteollisuus!) tarvitsee nopeat ja sujuvat yhteydet kansainvälisiin kohteisiin. Kansallinen merkitys! Kehittyvä yliopistotoiminta (Tampere3) sekä lisääntyvä kansainvälinen koulutusyhteistyö (koulutusvienti, osaajien houkuttelu). Kansainväliset investoinnit, osaajat ja matkailijat houkuttelun kohteena. Tampereesta kehitetään kansainvälisesti tunnettu ja vetovoimainen tapahtumakaupunki ( kahden tunnin sääntö ). Tampere-Pirkkala palvelee koko Sisä-Suomea, ei pelkästään Pirkanmaata sujuvat yhteydet kentälle tärkeitä! Tampere-Pirkkala on sijainniltaan erinomainen sijaintietu hyödynnettävä täysimääräisesti!
Lentoliikenteen seudullinen kehittämisprojekti - AiRRport Kehittää Tampere-Pirkkalan lentoasemasta toimiva ja kehittyvä Pirkanmaan sekä keskisen ja läntisen Suomen talousalueen kansainvälisen liikenteen keskus. Edistää keskisen ja läntisen Suomen yrityksien sekä kaupunkiseutujen kansainvälistä kilpailukykyä. Lisätä konkreettisin toimin säännöllisen liikenteen määrää. Sitouttaa lentoyhtiöitä liikennöimään kentälle pysyvästi.
million passengers in 2020 million 5in 2025 million 8in 2030
On rakennettava silta tavoitteeseen paljon kysymyksiä: Montako lentoa/lentoyhtiötä/reittikohdetta tarvitaan vuoteen 2020 mennessä? Mitä perusparannuksia on lentokentälle tehtävä vuoteen 2020 entä vuoteen 2025 ja 2030 mennessä? Millä aikataululla syöttöliikenne saadaan sujuvaksi? Digitalisaation ( yksi lippu, toimiva matkaketju) aikataulu? Luodaan uutta matkustusta; viikonloppumatkat, lyhyet kaupunkilomat miten, kuka matkustaa, kuka myy matkan? Suomeen päin suuntautuvan matkustuksen lisääminen mikä on tavoitemäärä ja mistä he tulevat? Lentoliikenteen kilpailun lisääminen päivän selvää, mutta miten?
Kasvusuunnitelma Tampere-Pirkkala 1 milj. Matkustajaa 5 milj. Matkustajaa 19 231 matkustajaa viikossa 6061 lentoa vuodessa 17 lentoa päivässä 0,7 lentoa per tunti 96 154 matkustajaa viikossa 30 303 lentoa vuodessa 83 lentoa päivässä 3 lentoa per tunti 2747 matkustajaa päivässä 13 736 matkustajaa päivässä
Kasvusuunnitelma Tampere-Pirkkala 8 milj. Matkustajaa Käytetyt parametrit: 153 846 matkustajaa viikossa 48 485 lentoa vuodessa 133 lentoa päivässä 6 lentoa per tunti 165 keskiarvo kapasiteetti/istuinta per lento 24h kenttä avoinna 21 978 matkustajaa päivässä
www. AiRRport.fi
Tampere-Pirkkalan TMP nykytila Yli 1100 matkustajaa per päivä Säännöllistä reittiliikennettä harjoittaa SAS ja Finnair. 4 x päivässä Tukholma (SAS) 4 (5) x päivässä Helsinki (Finnair) Ryanair talvitauolla ja palaa keväällä kohteisiin Bremen, Saksa Budapest, Unkari WeTravel matkanjärjestäjä 22 tilauslentopohjaista reittilentoa Zadar, Kroatia kesällä 2016 Säännöllisen epäsäännöllistä lomaliikennettä sekä yksittäisiä tilauslentoja. Vuonna 2014 412 609 matkustajaa, joista; kotimaan matkustajia 22,6 % kansainvälisiä matkustajia 77,4 % Tampere-Pirkkala on ensisijaisesti kansainvälisen liikenteen lentoasema
Koko Suomi (excl. HEL) - %-osuus kotimaan liikenteen kuljetetut matkustajat 2005-2014 Lähde: Finavia SJY JYV0 % 3 % POR 1 % TMP 4 % LPP 1 % TKU 4 % VRK 0 % JOE 5 % SVL 1 % VAA 8 % KOK 4 % MHQ 2 % E IVL 4 % KTT 6 % RVN 12 % KEM 3 % KUO 9 % KAJ 3 % KAO 3 % OUL 28 % Sources: Finavia ENF IVL KTT RVN KEM OUL KAO KAJ KUO JOE VRK SVL TKU LPP TMP POR JYV SJY VAA KOK MHQ
Koko Suomi (excl. HEL) - %-osuus kansainvälisen liikenteen kuljetetut matkustajat 2005-2014 Lähde: Finavia JYV 1 % SJY POR 0 % 1 % VAA 9 % KOK ENF IVL 1 % 1 % 2 % KTT MHQ 6 % 1 % RVN 6 % KEM 0 % OUL 8 % TMP 38 % KAO 1 % KAJ KUO 0 % 3 % SVL JOE 0 % VRK 1 % 0 % TKU 17 % LPP 4 % Sources: Finavia ENF IVL KTT RVN KEM OUL KAO KAJ KUO JOE VRK SVL TKU LPP TMP POR JYV SJY VAA KOK MHQ
Tampere-Pirkkala 2013 %-osuus vaihtomatkustajia Helsingissä [Source: Finavia] Vaihtomatkustajia Paikallismatkustus 4,79% 95,21%
Y2013 Kotimaan paikallismatkustus vs. kansainvälinen matkustus Tampere-Pirkkala [Source: Finavia] Local to/from HEL INTL. PAX 0,94% 99,06%
Tampere market size (operated destinations) - measured in numbers of full 180-seater a/c flights per week, based on carried pax in history - [Source: Eurostat and Finavia] 18 16 14 12 10 8 Note- Following destinations are/were operated with: *) Regional A/C - 50 seater Copenhagen Stockholm-Arlanda **) Regional A/C - 72 seater Helsinki ***) Regional A/C - 31 seater Oulu Flights per Week 6 4 2 0 Oulu***) Roma Kaunas Edinburgh Budapest Copenhag en *) Dublin Milan- Bergamo Bremen Riga Stockholm -Arlanda*) Frankfurt Helsinki**) Flights per Week 2 3 3 3 4 6 6 7 9 9 12 12 13 17 London- Stansted
Top13 kohdemaat Suomesta [Source: Finavia, kansainvälisen reittiliikenteen matkustajat, kansainvälisen tilauslentoliikenteen matkustajat, tilasto 10/2015] Top13 kohdemaat Suomesta, 10/2015 Alankomaat 5 % Kiina 4 % Sveitsi Norja 3 % 4 % Saksa 16 % Japani 5 % Italia 6 % Ruotsi 15 % Turkki 6 % Ranska 6 % Tanska 8 % UK 10 % Espanja 12 %
Arvioitu markkinakoko Tampere-Eurooppa, Top10 Tampere-Eurooppa - arvioitu markkinakoko Sveitsi 4 % Alankomaat 6 % Norja 4 % Italia 6 % Saksa 18 % Turkki 6 % Ranska 6 % Ruotsi 17 % Tanska 8 % UK 11 % Espanja 14 % Matkustajaa per vuosi. Arvio perustuu Suomen matkustajamääriin ao. Kohteisiin.
Projektin toimenpiteet / vaiheet
Markkinointi ja myynti 1. Kotimaa Aktiivinen myyntityö ja lanseeraus Syöttöliikenneyhteyksien aikaansaanti; linja-autoyhteydet, shuttle-bussi keskusta-lentoasema Verkostoterminaalien avaaminen Tavoite 3-4 vuoden 2016 aikana Suomen kasvukäytävä AiRRport brändimarkkinointi jokaisella suomalaiselle Maakuntien houkuttaminen ja innostaminen yhteistyöhön Roadshow työryhmä käy maakunnissa Maakuntien edustajia kutsutaan alueelle AiRRport-showroom Virastotalon alakerrassa Matkaketjujen muodostaminen Yhden lipun malli Digitalisaation hyödyntäminen
2. Kansainvälisesti Markkinointi ja myynti Lentoyhtiöt, matkatoimistot ja matkanjärjestäjät Tampereen Seudun vetovoima, vahva teollisuus, elinkeinoelämä ja kasvu Suomen suurin ja paras saavutettavuusalue Inland Finland Sisä-Suomen oma kansainvälinen lentoasema AiRRport-konsepti Kohteet kohteen merkitys Tampereen historia ja viehättävä pittoreski kaupunkikuva Sisä-Suomen ainutlaatuinen luonto Ystävälliset ihmiset Kuinka monta turvallista paikkaa maailmassa enää on, jossa puhutaan englantia? [Tom Ronell, Tampa, FL] Muumimuseo Tampere-talossa 2017 Tapahtumat (messut, urheilutapahtumat yms..) 1 st Annual Tampere Aviation Forum 8.12.2015 Tilauslentoja tapahtumien ympärille maailman houkuttavin tapahtumakaupunki Osallistutaan; kansainväliset ilmailutapahtumat / matkailutapahtumat
Huomioita uuden reitin rakentamisesta Paljon taustatyötä!! (Tätä ei saa aliarvioida, mutu toimii vain, kun riittävästi kokemusta takana ja sittenkin faktat on aina oltava kohdillaan) Hyvää markkina- ja liiketoiminnan tuntemusta Lentoyhtiökokemusta (teknisiä asioita paljon huomioitavana) Kustannustietoisuus sekä lento-operaatioiden tuntemus on ehdoton edellytys reittisuunnittelutyössä Kokonaisnäkemystä löydyttävä (yhteydet lentoasemille, paikallinen yhteistyö molemmissa päissä) Pitkäjänteistä työtä, jossa tuloksia on odotettavissa noin 2-3 vuotta päästä
DESTINATION INLAND FINLAND
Catchment area million people within 2 hour train trip to Tampere
Inland Finland is the engine of Finnish economy of Finnish GDP is produced in the catchment area
Tampere is the largest inland city in Scandinavia with over 1000 events annually
Tampere-Pirkkala is a gateway to Lakeland and Lapland
Pääviestit kansainvälisiltä vierailtamme 1 st Annual Tampere Aviation Forum Tampere-Pirkkalan potentiaali on vähintään seitsenkertainen jo nykyisellään Monopolinen tilanne on epäterve, eikä kilpailua pääse syntymään. Lisää lentoyhtiöitä, kilpailua myös maapalveluihin AiRRport-konsepti on loistava! Kuka sen toteuttaa on ilmailun johtava kärkimaa Tampereelta tulisi päästä 3h matka-ajalla Keski-Eurooppaan ja takaisin saman päivän aikana. Se on normaalia epänormaalia on, ettei pääse. Missä on halpalentoyhtiöt? Missä on lentoyhtiöt.? Kehitys ja kasvu keskittyy sinne missä on toimiva kansainvälisten yhteyksien lentokenttä Muu Suomen elinkeinoelämä ja mittarit ovat hyvässä rankingissa, mutta matkailun osalta Suomi on perässähiihtäjä (sijalla 140/184). Miksi???? Euroopan sisäinen liikenne kasvaa 170% seuraavan 20vuoden aikana. Haluaako Tampere-Pirkkala ottaa osansa tästä liikenteestä?