Pääkaupunkiseudun julkaisusarja B 2001:2. Liityntäpysäköintitutkimus Helsingin seudulla

Pääkaupunkiseudun julkaisusarja B 2001:2 Liityntäpysäköintitutkimus Helsingin seudulla Lokakuu 2000

Pääkaupunkiseudun julkaisusarja B 2001:2 Liityntäpysäköintitutkimus Helsingin seudulla YTV Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta Helsinki 2001

YTV Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta Opastinsilta 6 A 00520 Helsinki puh. 09-15611 Internet: www.ytv.fi SAD Huvudstadsregionens samarbetsdelegation Semaforbron 6 A 00520 Helsingfors Tfn 09-15611 Internet: www.ytv.fi ISBN 951-798-483-9 ISSN 0357-5470 Helsinki 2001

ESIPUHE Tutkimus on tehty pääkaupunkiseudun liityntäpysäköintityöryhmän johdolla. Työryhmän kokoonpano tutkimusta käsiteltäessä oli seuraava: Reijo Teerioja (pj.) Seppo Hanste Matti Suhonen Matti Hirvonen Timo Myllymäki David Beilinson Hannu Laakso Leila Gröhn Stig Holm Kari Korpela Hannu Siitonen Jarmo Koljonen Ilkka Saari Ulla Priha Unto Sevon (siht.) YTV YTV YTV Helsinki/HKL Helsinki/KSV Espoo Vantaa Vantaa Kauniainen Liikenne- ja viestintäministeriö Uudenmaan liitto VR Osakeyhtiö Ratahallintokeskus Uudenmaan tiepiiri YTV Tutkimuksen rahoittivat yhteisesti YTV, Espoon kaupunkisuunnittelukeskus, Vantaan joukkoliikenneyksikkö, VR Osakeyhtiö, HKL, Uudenmaan liitto ja Etelä- Suomen lääninhallitus. Tutkimuksen teki käytännössä Taloustutkimus Oy, jossa vastuuhenkilönä oli Jari Pajunen.

Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunta Liityntäpysäköintitutkimus SISÄLLYS 1. JOHDANTO...1 2. TIIVISTELMÄ...2 3. LIITYNTÄPYSÄKÖINTIPAIKKOJEN KÄYTTÖ...3 3.1 Liityntäpysäköintipaikkojen käyttäjät...3 3.2 Nousiko liityntäpysäköintipaikalta joukkoliikennevälineeseen...3 4. SEURANNAN TULOKSET...6 5. LIITYNTÄPYSÄKÖINTIKYSELYN TULOKSET...8 5.1 Vastaajajoukon rakenne...8 5.2 Liityntäpysäköintimatka...11 5.2.1 Millä tuli liityntäpysäköintipaikalle...11 5.2.2 Matkan tarkoitus...11 5.2.3 Miksi liityntäpysäköintiä käytetään...11 5.2.4 Minkälaisella lipulla matkusti...11 5.2.5 Kuinka monta vaihtoa...16 5.2.6 Liityntäpysäköinnin vaihtoehto...16 5.3 Rahankäyttö pysäköintiin...16 5.3.1 Paljonko olisi joutunut maksamaan pysäköinnistä määräpaikassa...16 5.3.2 Kohtuullinen pysäköintimaksu liityntäpysäköinnistä...16 5.4 Arviot liityntäpysäköintijärjestelyistä...21 5.4.1 Järjestelyt pysäköintipaikalta joukkoliikennevälineeseen...21 5.4.2 Tiedonsaanti liityntäpysäköintimahdollisuuksista...21 5.4.3 Opastus liityntäpysäköintipaikalle ja asemalaiturille...22 5.5 Ilkivalta liityntäpysäköintiasemilla...25 KUVIOT Kuvio 1a: Liityntäpysäköintimahdollisuuden käyttö / arkipäivä... 4 Kuvio 1b: Liityntäpysäköintimahdollisuuden käyttö/arkipäivä... 5 Kuvio 2: Matkan jatkuminen joukkoliikennevälineellä pysäköinnin jälkeen seurantapaikoilla... 7 Kuvio 3: Kyselyyn vastanneiden profiili... 9 Kuvio 4: Kyselyyn vastanneiden asuinpaikka... 10 Kuvio 5: Millä kulkuneuvolla tuli liityntäpysäköintipaikalle... 12 Kuvio 6a: Tärkein syy liityntäpysäköinnin valintaan... 13 Kuvio 6b: Tärkein syy liityntäpysäköinnin valintaan... 14 Kuvio 7: Millä lipulla matkusti... 15 Kuvio 8: Kuinka monta vaihtoa joukkoliikennevälineestä toiseen... 17 Kuvio 9: Jos ei olisi käyttänyt liityntäpysäköintiä mitä kulkutapaa olisi käyttänyt... 18 Kuvio 10: Paljonko olisi joutunut maksamaan pysäköinnistä tämän matkan aikana... 19 Kuvio 11: Kohtuullinen pysäköintimaksu päivässä/kuukaudessa liityntäpysäköintipaikasta... 20 Kuvio 12: Liityntäpysäköintijärjestelyt, kulku ja tiedonsaanti... 23 Kuvio 13: Liityntäpysäköintijärjestelyt, arvosana opastuksesta... 24 Kuvio 14: Onko kulkuneuvo joutunut ilkivallan kohteeksi / Onko ilmoittanut poliisille... 26 Taloustutkimus Oy / Jari Pajunen 25.1.2001 T5829

Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunta Liityntäpysäköintitutkimus 1 1. JOHDANTO Tämä tutkimuksen toimeksiantajina ovat olleet YTV / Liikenneosasto, Espoon kaupunkisuunnittelukeskus, Vantaan joukkoliikenneyksikkö, VR Osakeyhtiö, Helsingin kaupungin liikennelaitos ja Uudenmaan liitto. Tavoite Tutkimuksessa selvitettiin liityntäpysäköintipaikkojen käyttöä Helsingin seudulla. Lisäksi pyrittiin selvittämään matkustajien matkaa, liityntäpysäköinnin vaihtoehtoja, kuluttajien maksuhalukkuutta liityntäpysäköintimahdollisuuksista sekä arvioita liityntäpysäköinnin toimivuudesta. Kohderyhmä Tutkimuksen kohderyhmänä oli liityntäpysäköintipaikkojen käyttäjät riippumatta siitä jatkuiko matka joukkoliikennevälineellä vai jotenkin muuten. Tiedonkeruu Tiedonkeruu suoritettiin lokakuun 2000 aikana. Tutkimus jakautui tiedonkeruun osalta kahteen osaan: Seurantaan, jossa tutkimusyrityksen haastattelijat seurasivat jokaisen liityntäpysäköintiin merkitylle paikalle klo 7.00-17.00 välisenä aikana auton tai polkupyörän jättäneen henkilön liikkeen pysäköinnin jälkeen. Seuranta toteutettiin kymmenellä liityntäpysäköintipaikalla. Liityntäpysäköintikyselyyn, jossa jokaiseen liityntäpysäköintipaikalle pysäköityyn ajoneuvoon (käytännössä auto tai polkupyörä) kiinnitettiin kysymyslomake ja vastauskuori. Lomakejakelu tehtiin yhtenä päivänä kello 9.00 11.00 välisenä aikana. Vastaajat täyttivät lomakkeen ja palauttivat sen omatoimisesti Taloustutkimukseen. Lomakkeita jaettiin yhteensä 7 826. Niitä palautui hyväksytysti 2 967. Vastausprosentiksi tuli näin 38%. Tutkimusaineisto Tutkimusaineiston raportoinnista vastaa pääosin Taloustutkimus Oy. Aineisto on pääosin käsitelty Taloustutkimus Oy:n laitteistolla ja ohjelmistoilla. Tulostuksessa on käytetty T-testiä, joka mittaa kunkin taulukoidun taustamuuttajan kohdalla, poikkeaako tulos muista vastaajista enemmän kuin mitä satunnaisvaihtelun osuus on 95% luotettavuustasolla. Tähti (*) luvun vieressä osoittaa, että ero on merkitsevä. Vastaajien matkaketjun selvittämiseksi esitettiin kysymyksiä lähtöpaikan ja lopullisen määräpaikan katuosoitteesta. Nämä tiedot on tallennettu ja luovutettu tilaajalle, joka jatkaa aineiston analysointia tältä osin. Lomakkeella ollut avoin kysymys on raportoitu poimintana ja toimitettu tilaajalle erillisenä tiedostona. Taloustutkimus Oy / Jari Pajunen 25.1.2001 T5829

Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunta Liityntäpysäköintitutkimus 2 2. TIIVISTELMÄ Pääradan, Vantaankosken radan, Rantaradan, Metron ja Espoon bussiliikenteen liityntäpysäköintipaikoilla oli syksyllä 2000 päivittäin lähes 8 000 käyttäjää. Näistä niukka enemmistö on autoilijoita. Paikkoja käytetään pääsääntöisesti siihen, mihin ne on tarkoitettu eli liityntäpysäköintiin. Eri asemien välillä on tosin huomattaviakin eroja. Niukalla enemmistöllä liityntäpysäköintipaikkojen käyttäjistä on auto aina tai lähes aina käytössä. Liityntäpysäköintimahdollisuus valitaan yleisimmin ajan säästämiseksi. Muita merkittäviä syitä ovat pysäköinnin hankaluus päätepisteessä ja matkakustannusten säästö. Lähes kahdeksan kymmenestä liityntäpysäköintipaikan käyttäjästä, joka nousi joukkoliikennevälineeseen, matkusti jonkinlaisella näyttölipulla. Nämä ovat siis julkisen liikenteen vakiokäyttäjiä. Vaikka liityntäpysäköintimahdollisuuksiin ollaan varsin tyytyväisiä, ei niistä juurikaan oltaisi halukkaita maksamaan. Tämä johtunee osittain siitä, että yli puolet olisi selvinnyt maksamatta itse pysäköintimaksua lopullisessa määränpäässä. Niitä, jotka jotain olisivat valmiit maksamaan, oli noin kolmannes. Järjestelyihin ja tiedonsaantiin ollaan pääosin tyytyväisiä. Myös opastus toimii varsin hyvin. Noin kolmanneksen kulkuvälineeseen on kohdistunut ilkivaltaa liityntäpysäköintipaikoilla. Näistä vajaa puolet on ilmoittanut vahingonteosta poliisille. Taloustutkimus Oy / Jari Pajunen 25.1.2001 T5829

Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunta Liityntäpysäköintitutkimus 3 3. LIITYNTÄPYSÄKÖINTIPAIKKOJEN KÄYTTÖ 3.1 Liityntäpysäköintipaikkojen käyttäjät Tutkimuslomakkeet jaettiin 5.-27.10. 49:llä liityntäpysäköintipaikalla. Lomakkeet jaettiin yhtenä päivänä tiettyyn liityntäpysäköintipaikkaan klo 9.00-11.00, joten jaettujen lomakkeiden määrä vastaa varsin luotettavasti liityntäpysäköintipaikkojen käyttöä. Kuviossa 1a ja 1b on esitetty jaettujen lomakkeiden määrä suunnittain ja käytetyn kulkuneuvon mukaan. Liityntäpysäköintipaikoilla oli autoja ja polkupyöriä jakohetkellä yhteensä 7 826. Luku on ennakoitua selvästi pienempi. Autoihin lomakkeita jaettiin hieman yli 4 044 ja polkupyöriin noin 3 782. Liityntäpysäköintipaikoilla oli autoja selvästi polkupyöriä enemmän Vantaankosken radan, Rantaradan, Metron, Bussiliikenteen (Espoon suunta) liityntäpysäköintipaikoilla. Pääradan varressa tilanne oli päinvastainen; polkupyöriä oli autoja enemmän. 3.2 Nousiko liityntäpysäköintipaikalta joukkoliikennevälineeseen Liityntäpysäköintipaikalla lomakkeen saaneista 90% vastasi nousseensa joukkoliikennevälineeseen. Kyselyn mukaan liityntäpysäköintiä muuhun asiointiin käyttäneiden osuudet ovat suunnittain seuraavat: Matkustajien, jotka eivät nousseet liityntäpysäköintipaikalta joukkoliikennevälineeseen, osuudet suunnittain (Lähde: Liityntäpysäköintikysely). Suunta Tuli moottoriajoneuvolla Tuli polkupyörällä Yhteensä Metro 6% 11% 8% Liityntäliikenteen bussipysäkit 32% 0% 30% Päärata 10% 6% 8% Vantaankosken rata 25% 7% 18% Rantarata 12% 4% 8% Yhteensä 12% 6% 9% Taloustutkimus Oy / Jari Pajunen 25.1.2001 T5829

LIITYNTÄPYSÄKÖINTIMAHDOLLISUUDEN KÄYTTÖ/ARKIPÄIVÄ Jaetut lomakkeet Kuvio 1a Päärata Riihimäki Hyvinkää Jokela Saunakallio Järvenpää Kerava Korso Hiekkaharju Tikkurila Puistola Tapanila Malmi Pukinmäki Oulunkylä Käpylä Vantaankosken rata Vantaankoski Louhela Myyrmäki Malminkartano Kannelmäki Pohjois-Haaga Huopalahti Rantarata Karjaa Siuntio Kirkkonummi Jorvas Masala Kauklahti Espoo Tuomarila Koivuhovi Kauniainen Leppävaara Kera Kilo Pitäjänmäki Lomakkeiden jakaminen Kaikki asemat Autoihin 4.044 Polkupyöriin 3.782 Yhteensä 7.826 Autot Polkupyörät Autot Polkupyörät 409 253 88 2 142 300 30 2 204 67 21 133 70 66 32 58 12 135 34 64 80 16 128 18 31 6 22 48 193 27 2 135 100 6 50 11 492 576 216 35 263 626 23 41 312 20 19 10 26 10 6 3 8 46 45 28 21 5 38 18 148 4 89 6 62 21 4 39 50 36 7 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 kpl Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000

LIITYNTÄPYSÄKÖINTIMAHDOLLISUUDEN KÄYTTÖ/ARKIPÄIVÄ Jaetut lomakkeet Kuvio 1b Autot Polkupyörät Metro Kulosaari 36 Herttoniemi 161 39 Siilitie 85 12 Itäkeskus 171 58 Myllypuro 48 46 Kontula 43 128 Mellunmäki 156 79 Puotila 56 56 Vuosaari 30 2 Bussipysäkit Westendin asema 41 9 Hanasaari 48 Ruskeasuo 91 Meilahti 83 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 kpl Autot Polkupyörät Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000

Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunta Liityntäpysäköintitutkimus 6 4. SEURANNAN TULOKSET Seurannan tarkoituksena oli selvittää, kuinka suuri osuus liityntäpysäköintipaikalle auton tai polkupyöränsä jättäneistä todella jatkoi matkaansa välittömästi joukkoliikennevälineellä ja kuinka suuri osa käytti liityntäpysäköintipaikkoja muuhun asiointiin. Kuviossa 2 on seurannan tulokset tutkitun aseman mukaan. Seuranta suoritettiin kymmenellä asemalla kello 7.00-17.00 välisenä aikana. Kauempana Helsingistä sijaitsevilla asemilla oli havainnoitsijoiden mukaan jo runsaasti ajoneuvoja ennen seurannan alkamista. Esimerkiksi Riihimäellä oli ennen aamuseitsemää asemalle pysäköity jo noin 100 autoa. Autoja oli runsaasti valmiina myös Hyvinkäällä, Järvenpäässä, Jokelassa, Karjaalla ja Kirkkonummella. Ennen kello seitsemää paikalle tulleet jatkoivat erittäin todennäköisesti matkaansa joukkoliikennevälineillä eli käyttivät paikkoja nimenomaan liityntäpysäköintiin eikä muuhun asiointiin. Nämä eivät kuitenkaan ole seurannassa mukana. Oheisessa taulukossa on esitetty paikka, seurantapäivä sekä kulkuvälineittäin niiden osuus, jotka eivät jatkaneet joukkoliikennevälineellä. Paikka pv Matkustaja ei jatkanut jlv:llä AUTOT % Matkustaja ei jatkanut jlv:llä POLKUPYÖRÄT % Riihimäki 12.10. 10% 8% Hyvinkää 19.10. 0% 2% Järvenpää 20.10. 15% 17% Kerava 26.10. 8% 1% Jokela 20.10. 4% 2% Karjaa 10.10. 24% 0% Kirkkonummi 9.10. 25% 15% Herttoniemi* 20.10. 28% 35% Siilitie 17.10. 41% 11% Myyrmäki 12.10. 80% 89% Liityntäpysäköintipaikkoja käytetään eniten muuhun asiointiin erityisesti paikoissa, joissa on asiointimahdollisuuksia kauppoja ym. Myyrmäessä tuloksen syynä on todennäköisesti Myyrmannin kauppakeskus. * Herttoniemessä on autopaikkoja kahdessa tasossa: katutasossa ja maan alla. Liityntäpysäköintiin tarkoitetut paikat ovat maan alla olevassa kerroksessa. Niin seuranta kuin lomakkeiden jakaminenkin kohdistuivat ainoastaan liityntäpysäköinnin paikoille pysäköityihin autoihin. Polkupyörien paikat ovat katutasossa. Seuranta ja lomakejako kohdistuivat vain näihin polkupyöriin. Taloustutkimus Oy / Jari Pajunen 25.1.2001 T5829

MATKAN JATKUMINEN JOUKKOLIIKENNEVÄLINEELLÄ PYSÄKÖINNIN JÄLKEEN SEURANTAPAIKOILLA (Kello 7.00-17.00) Kuvio 2 AUTOLLA Riihimäki 296 34 Hyvinkää Järvenpää Kerava Jokela 50 68 12 100 9 48 2 Karjaa Kirkkonummi 51 17 144 46 Herttoniemi Siilitie 45 31 155 61 Myyrmäki 66 256 0 50 100 150 200 250 300 350 kpl POLKUPYÖRÄLLÄ Riihimäki Hyvinkää Järvenpää Kerava Jokela 203 17 229 5 120 25 298 2 126 3 Karjaa 12 Kirkkonummi 241 43 Herttoniemi 46 25 Siilitie 81 Myyrmäki 12 97 0 50 100 150 200 250 300 350 kpl Jatkaa joukkoliikennevälineellä Ei jatka joukkoliikennevälineellä Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Seuranta

Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunta Liityntäpysäköintitutkimus 8 5. LIITYNTÄPYSÄKÖINTIKYSELYN TULOKSET 5.1 Vastaajajoukon rakenne Vastaajajoukon rakenne iän, sukupuolen ja tulojen mukaan ilmenee suunnittain ilmenee kuviosta 3. Sukupuoli Naisia oli koko otoksesta 64%. Naisten osuus oli tätä luokkaa kaikista muista suunnista paitsi Espoosta tulevan bussiliikenteen liityntäpysäköintipaikoilta, joilta palautuneista lomakkeista 83% tuli naisilta. Ikä Työikäisten, eli tässä tutkimuksessa 25-55 vuotiaiden, osuus oli vastanneista 77%. Alle 25-vuotiaita oli 15%. Espoon suunnalta tulevissa 25-55-vuotiaiden osuus oli muita suurempi. Henkilökohtaiset kuukausitulot Vastanneista kolmannes sijoittuu henkilökohtaisten kuukausitulojen mukaan luokkaan 10 001 15 000 mk/kk. Yli 20 000 mk/kk ansaitsevia oli 7% vastanneista. Vastanneiden henkilökohtaisten kuukausitulojen keskiarvo on noin 12 300 mk. Tulot ovat hieman keskiarvoa korkeammat Espoon suunnasta tulevilla (Rantarata ja Bussiliikenteen liityntäpysäköintipaikat). Selvästi alhaisimmat tulot ovat Päärataa pitkin matkustavilla. Asuinpaikka Vastaajilta kysyttiin sekä asuinpaikkaa että minkä kunnan alueelta aloitti matkan. Tulokset ovat näiltä osin varsin yhteneväiset. Liityntäpysäköinnin käyttäjissä oli joitakin hajamatkustajia, jotka aloittivat matkansa muun kunnan kuin asuinkuntansa alueelta. Tulokset on kuviossa 4. Auton käyttömahdollisuus Vastanneista yli puolella on vähintään melkein aina autonkäyttömahdollisuus. Neljännes vastannaista oli sellaisia, joilla ei ole auton käyttömahdollisuutta lainkaan. Autonkäyttömahdollisuus on yleisintä Bussiliikenteen liityntäpysäköintipaikkojen käyttäjillä. Toiseksi yleisintä se on Vantaankosken rataa pitkin tulevilta. Taloustutkimus Oy / Jari Pajunen 25.1.2001 T5829

KYSELYYN VASTANNEIDEN PROFIILI Liityntäpysäköintikysely Kuvio 3 Sukupuoli Nainen Mies Kaikki (n=2967) Metro (n=467) Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=63) Päärata (n=1722) Vantaankosken rata (n=179) Rantarata (n=536) Ikä Kaikki (n=2967) Metro (n=467) Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=63) Päärata (n=1722) Vantaankosken rata (n=179) Rantarata (n=536) 64 36 60 39 83 17 65 35 61 39 64 36 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % Alle 25 v. 25-55 v. 56+ v. Ei vast. 15 77 7 11 78 10 5 87 5 16 76 7 16 75 9 13 81 6 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Henkilökohtaiset bruttotulot/kk % Alle 5000 mk/kk 5000-10000 mk/kk 10001-15000 mk/kk 15001-20000 mk/kk 20001-25000 mk/kk 25001-30000 mk/kk 30001+ mk/kk Ei vast. Kaikki (n=2967) Metro (n=467) Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=63) Päärata (n=1722) Vantaankosken rata (n=179) Rantarata (n=536) 9 25 32 13 4 21 13 7 25 34 13 6 21 10 8 21 35 11 6 3 3 13 10 26 32 11 4 11 15 11 28 30 15 22 2 10 7 23 30 17 5 22 13 12.267 mk 13.137 mk 13.415 mk 11.600 mk 12.013 mk 13.531 mk Miten usein on auto käytettävissä Kaikki (n=2967) Metro (n=467) Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=63) Päärata (n=1722) Vantaankosken rata (n=179) Rantarata (n=536) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % Aina/melkein aina Silloin tällöin Ei koskaa Ei vast. 54 20 25 62 16 22 84 11 3 48 23 29 69 11 19 59 20 20 Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Liityntäpysäköintitutkimus 2000 % Kysely

KYSELYYN VASTANNEIDEN ASUINPAIKKA Liityntäpysäköintikysely Kuvio 4 Asuinpaikka Helsinki 18 Vantaa 14 Kerava 12 Espoo 10 Hyvinkää 10 Riihimäki 8 Järvenpää 7 Kirkkonummi 5 Tuusula 5 Kauniainen 1 Muu 11 0 10 20 30 40 50 % Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Kysely

Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunta Liityntäpysäköintitutkimus 11 5.2 Liityntäpysäköintimatka 5.2.1 Millä tuli liityntäpysäköintipaikalle Niukka enemmistö eli 51% vastaajista tuli liityntäpysäköintipaikalle autolla. Kun verrataan tätä eri kulkuvälineisiin jaettujen lomakkeiden määrään, voidaan vastausaktiivisuuden todeta olleen yhtä suurta autoilijoiden ja polkupyöräilijöiden keskuudessa. Kuten kuviosta 5 havaitaan, on autolla tulleiden osuus on selvästi suurin bussiliikenteen liityntäpysäköintipaikoilla. Ero muihin verrattuna on erittäin selvä. Pääradan varren liityntäpysäköintimahdollisuuksien käyttäjistä enemmistö eli 57% tuli polkupyörällä. 5.2.2 Matkan tarkoitus Vastanneista valtaosa eli 80% oli työmatkalla. Koulumatkalla oli 13% vastanneista. Koululaisia ja opiskelijoita oli eniten Pääradan varressa, 15%. Polkupyörällä liityntäpysäköintipaikalle tulleista työmatkalla oli 71%, opiskelu tai koulumatkalla 20%. Ostos- tai asiointimatkalla 4% ja muissa tarkoituksissa yhteensä 5%. Autolla tulleista työmatkalla oli 88%, Opiskelu- tai koulumatkalla 7% ja muissa tarkoituksissa yhteensä 6%. 5.2.3 Miksi liityntäpysäköintiä käytetään Tärkeimmät syyt suunnittain on esitetty kuviossa 6a-b. Kokonaisuutena tarkasteltuna autoilijoille kaksi tärkeintä syytä ovat matka-ajan säästö ja pysäköinnin hankaluus päätepisteessä. Kolmas mutta myös merkittävä syy on matkakustannusten säästö. Polkupyöräilijöillä on selvästi yksi syy yli muiden eli matka-ajan säästö. Myös kustannussäästöllä on merkitystä. 5.2.4 Minkälaisella lipulla matkusti Joukkoliikennevälineeseen liityntäpysäköintipaikalta nousseista peräti 77% matkusti jonkinlaisella näyttölipulla. Kuvio 7. Metroasemalla lomakkeen saaneista 64% matkusti kunnan sisäisen näyttölipun (30 pv tai vuosi) turvin. Liityntäliikenteen bussiasemilla lomakkeen saaneista käytti seutulippua 57% vastanneista. Pääradan matkustajilla 54% käytti VR:n näyttölippua. Seutulippua käytti 17% vastanneista. Vantaankosken rataa käyttäneillä käytetyin lippu oli Seutulippu 47%. Myös kunnan sisäistä lippua käytettiin varsin paljon. Rantarataa käyttäneillä eniten käytettiin Seutulippua 41% ja VR:n näyttölippua. Taloustutkimus Oy / Jari Pajunen 25.1.2001 T5829

MILLÄ KULKUNEUVOLLA TULI LIITYNTÄPYSÄKÖINTIPAIKALLE Kuvio 5 Autolla Polkupyörällä Mopolla/skootterilla/ moottoripyörällä Ei vastausta Kaikki (n=2967) 51 48 1 Lomake jaettiin: Metro (n=467) 63 36 1 Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=63) 92 6 2 Päärata (n=1722) 42 57 1 Vantaankosken rata (n=179) 65 33 12 Rantarata (n=536) 57 42 1 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Kysely

TÄRKEIN SYY LIITYNTÄPYSÄKÖINNIN VALINTAAN Kuvio 6a (n=moottoriajoneuvolla/polkupyörällä) Kaikki (n=1508/1431) Matka-ajan säästö 31 48 Matkakustannuksien säästö 22 19 Pysäköinnin hankaluus päätepisteessä 3 28 Lapsen saattaminen 2 9 Tuli liityntäpysäköintipaikalle: Muu syy Ei vastausta 1 5 17 24 Moottoriajoneuvolla Polkupyörällä Metro (n=297/166) Matka-ajan säästö 26 64 Matkakustannuksien säästö 6 14 Pysäköinnin hankaluus päätepisteessä 3 46 Lapsen saattaminen 4 7 Muu syy 14 20 Ei vastausta 4 Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=59/4) Matka-ajan säästö 22 100 Matkakustannuksien säästö 10 Pysäköinnin hankaluus päätepisteessä 47 Lapsen saattaminen Muu syy 14 17 Ei vastausta 0 20 40 60 80 100 % Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Kysely

TÄRKEIN SYY LIITYNTÄPYSÄKÖINNIN VALINTAAN Kuvio 6b (n=moottoriajoneuvolla/polkupyörällä) Päärata (n=728/978) Matka-ajan säästö 32 43 Matkakustannuksien säästö 28 24 Pysäköinnin hankaluus päätepisteessä 3 18 Lapsen saattaminen 1 11 Tuli liityntäpysäköintipaikalle: Muu syy Ei vastausta 1 6 19 25 Moottoriajoneuvolla Polkupyörällä Vantaankosken rata (n=117/59) Matka-ajan säästö 29 76 Matkakustannuksien säästö 7 16 Pysäköinnin hankaluus päätepisteessä 3 37 Lapsen saattaminen 3 2 Muu syy 8 14 Ei vastausta 4 3 Rantarata (n=307/224) Matka-ajan säästö 35 52 Matkakustannuksien säästö 19 15 Pysäköinnin hankaluus päätepisteessä 1 27 Lapsen saattaminen 2 8 Muu syy 17 27 Ei vastausta 2 4 0 20 40 60 80 100 % Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Kysely

MILLÄ LIPULLA MATKUSTI Kuvio 7 n = Nousi joukkoliikennevälineeseen 7 12 Kaikki (n=2667) 18 22 37 5 18 Metro (n=425) 64 9 0 5 Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=44) 7 30 57 7 9 Päärata (n=1570) 8 17 54 4 Vantaankosken rata (n=143) 17 30 47 Kertalippu 1 10 matkan sarjalippu 8 Kunnan sisäinen näyttölippu 13 Seutulippu Rantarata (n=485) 6 41 VR:n näyttölippu 27 0 20 40 60 80 100 % Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Kysely

Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunta Liityntäpysäköintitutkimus 16 5.2.5 Kuinka monta vaihtoa Vastaajilta kysyttiin myös, kuinka monta vaihtoa matkustaja teki joukkoliikennevälineestä toiseen matkan aikana. Kuvio 8. Vaihdoitta matkusti kaksi kolmannesta liityntäpysäköintipaikalta joukkoliikennevälineeseen nousseista. Yhden vaihdon teki 27% vastanneista. Vähintään kaksi vaihtoa tarvitsi 5%. Vaihtoa tarvitsevat useimmin Vantaankosken radan matkustajat. Näistä 37% tarvitsee vähintään yhden vaihdon. 5.2.6 Liityntäpysäköinnin vaihtoehto Vastaajia pyydettiin kertomaan, mitä kulkutapaa olisi käyttänyt, jos ei olisi käyttänyt liityntäpysäköintiä. Kuvio 9. Bussi ja henkilöauto olisivat hieman yli kolmasosalle vaihtoehtoinen kulkutapa, jollei liityntäpysäköintiä olisi käytetty. Polkupyörää olisi siinä tapauksessa käyttänyt 12%. Osa vastaajista ilmeisesti ymmärsi kysymyksen tarkoittaneen matkaa kotoa asemalle, sillä 32% ilmoitti vaihtoehtoiseksi kulkutavaksi jalkaisin. Nämä vastasivat ilmeisesti tarkoittaen matkaa kotoa joukkoliikenneasemalle. 5.3 Rahankäyttö pysäköintiin 5.3.1 Paljonko olisi joutunut maksamaan pysäköinnistä määräpaikassa Niiltä, jotka olisivat vaihtoehtoiseksi kulkutavaksi valinneet henkilöauton, kysyttiin paljonko he olisivat joutuneet maksamaan pysäköinnistä matkan aikana. Kuvio 10. Vastausten keskiarvoksi tuli 23,44 mk. Keskiarvon tarkastelu on kuitenkin yksiulotteinen. Niitä, jotka eivät olisi joutunut maksamaan itse pysäköinnistä mitään on 57%. Loput vastaukset jakautuivat hyvin tasaisesti. Yli 100 mk maksamaan joutuneita olisi ollut 8%. 5.3.2 Kohtuullinen pysäköintimaksu liityntäpysäköinnistä Vastaajat eivät ole kovin innokkaita maksamaan liityntäpysäköintimahdollisuudesta erikseen. Kuvio 11. Moottoriajoneuvolla liityntäpysäköintipaikalle tulleet ovat valmiit maksamaan pysäköintipaikasta keskimäärin 3,12 mk/päivä. Lähes seitsemän kymmenestä ei ole valmis maksamaan mitään. Polkupyörällä tulleiden maksuhalukkuus on suurempaa. Kun samaa kysyttiin kuukautta kohti, saatiin vastaukseksi 27,55 mk/kk. Sama joukko 67% oli jälleen haluton maksamaan mitään liityntäpysäköintipaikasta. Jälleen maksuhalukkuus on suurempaa polkupyöräilijöiden keskuudessa. Taloustutkimus Oy / Jari Pajunen 25.1.2001 T5829

KUINKA MONTA VAIHTOA JOUKKOLIIKENNEVÄLINEESTÄ TOISEEN n = Nousi joukkoliikennevälineeseen Kuvio 8 Ei yhtään Yhden Kahden tai useamman Ei vastausta Kaikki (n=2667) 67 27 5 1 Lomake jaettiin: Metro (n=425) 72 20 8 1 Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=44) 66 34 Päärata (n=1570) 65 29 5 1 Vantaankosken rata (n=143) 63 29 8 Rantarata (n=485) 70 26 4 1 0 20 40 60 80 100 % Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Kysely

JOS EI OLISI KÄYTTÄNYT LIITYNTÄPYSÄKÖINTIÄ MITÄ KULKUTAPAA OLISI KÄYTTÄNYT Kuvio 9 n = Nousi joukkoliikennevälineeseen 32 12 Kaikki (n=2667) 8 36 35 2 28 11 Metro (n=425) 2 50 31 0 5 Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=44) 5 5 27 68 36 14 Päärata (n=1570) 9 29 2 7 22 35 Jalkaisin Polkupyörä Bussi Vantaankosken rata (n=143) 10 34 52 Juna Henkilöauto 1 Taksi 28 9 Rantarata (n=485) 11 37 42 2 0 20 40 60 80 100 % Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Kysely

PALJONKO OLISI JOUTUNUT MAKSAMAAN PYSÄKÖINNISTÄ TÄMÄN MATKAN AIKANA Kuvio 10 n = Nousi joukkoliikennevälineeseen ja olisi käyttänyt henkilöautoa 39 57 0 mk 8 64 33 59 13 21 1-49 mk 10 50 26 9 10 17 50-99 mk 8 6 20 Kaikki (n=941) Keskiarvo mk 23.44 mk 8 Metro (n=130) 39.95 mk 8 15 Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=12) 64.42 mk 100 mk tai enemmän 5 10 10 33 Päärata (n=547) Vantaankosken rata (n=49) Rantarata (n=203) 16.42 mk 40.84 mk 23.81 mk 13 8 Ei vastausta 14 10 13 0 20 40 60 80 100 Keskiarvot, (%) Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Kysely

KOHTUULLINEN PYSÄKÖINTIMAKSU PÄIVÄSSÄ LIITYNTÄPYSÄKÖINTIPAIKASTA Kuvio 11. Tuli liityntäpysäköintipaikalle m oottoriajoneuvolla, n =1508 0 mk 69 1-9 mk 10 10-19 mk 9 20-29 mk 3 30-39 mk 1 Keskiarvo 3,12 m k 40 + mk 1 0 20 40 60 80 100 % KOHTUULLINEN PYSÄKÖINTIMAKSU KUUKAUDESSA LIITYNTÄPYSÄKÖINTIPAIKASTA 0 mk 67 1-19 mk 2 20-39 mk 4 40-59 mk 6 60-79 mk 1 80-99 mk 100-119 mk 6 Keskiarvo 27.55 120+ mk 6 0 20 40 60 80 100 % Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Kysely

Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunta Liityntäpysäköintitutkimus 21 5.4 Arviot liityntäpysäköintijärjestelyistä 5.4.1 Järjestelyt pysäköintipaikalta joukkoliikennevälineeseen Vastaajat pitävät liityntäpysäköintijärjestelyjä onnistuneina, sillä lähes puolet piti järjestelyjä erittäin hyvinä. Kaiken kaikkiaan yhdeksän kymmenestä vastaajasta piti järjestelyjä hyvinä ja vain 9% huonoina. Kuvio 12. Vastauksissa ei ollut juurikaan eroja sen mukaan, tuliko liityntäpysäköintipaikalle moottoriajoneuvolla vai polkupyörällä. Lisäksi erot eri suuntien mukaan olivat varsin vähäiset. Keskiarvolla mitattuna parhaan (metron liityntäpysäköintipaikat) ja huonoimman (Rantaradan liityntäpysäköintipaikat) ero oli 0,19. Tämä on neliportaisella asteikolla varsin vähän. Järjestelyjen onnistuneisuutta voidaan tarkastella paikkakohtaisesti eniten käytetyistä paikoista. Näissä arvosanoissa tuli jo selviä eroja. Oheisessa taulukossa on keskiarvon mukaan paremmuusjärjestyksessä ne liityntäpysäköintipaikat, joista saatiin riittävä määrä havaintoja luotettavaan tarkasteluun. Liityntäpysäköintipaikka Ka. Erittäin hyvät arvosanojen osuus % Puotila 3,64 63 54 Tikkurila 3,58 62 204 Mellunmäki 3,57 58 91 Itäkeskus 3,46 47 104 Riihimäki 3,45 53 288 Hyvinkää 3,35 42 304 Järvenpää 3,32 42 231 Herttoniemi 3,26 38 87 Kerava 3,17 34 370 Espoo 3,22 48 80 Kauniainen 3,11 31 85 Leppävaara 2,91 19 59 Kaikkien vastausten keskiarvoksi tuli 3,36. Keskiarvossa on mukana annetut arvosanat myös niistä asemista, jotka eivät ole yllä olevassa taulukossa. N 5.4.2 Tiedonsaanti liityntäpysäköintimahdollisuuksista Tiedonsaannissa liityntäpysäköintipaikoista on sen sijaan parantamisen varaa. Peräti 45% vastanneista on sitä mieltä, ettei tietoa ole saatavissa riittävästi. Tosin hieman yli puolet on saanut mielestään riittävästi tietoa. Kuvio 12. Tiedonsaannissa on selvästi puutteita Espoon suunnan bussipysäkillä. Muiden suuntien tulokset ovat keskenään varsin samanlaiset. Oheisessa taulukossa on esitetty paikkakohtaisia tuloksia. Kaikkien vastausten keskiarvoksi tuli 2,49. Asemakohtainen vaihtelu oli aavistuksen pienempää kun arvioissa liityntäpysäköintijärjestelyissä. Kärkikolmikko muodostuu samoista asemista kuin yleisarvion kohdalla. Huomio kiinnittyy Leppävaaran asemaan, joka on tiedonsaannin suhteen huomattavasti parempi kuin Taloustutkimus Oy / Jari Pajunen 25.1.2001 T5829

Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunta Liityntäpysäköintitutkimus 22 järjestelyissä. Tämä johtunee osaltaan ajankohdasta. Leppävaaran asema sai tutkimuksen kenttätyövaiheen aikana runsaasti julkisuutta. Liityntäpysäköintipaikka Ka. Tieto saatavissa runsaasti/riittävästi % Puotila 2,88 70 54 Mellunmäki 2,64 61 91 Tikkurila 2,61 62 204 Leppävaara 2,60 61 59 Itäkeskus 2,60 56 104 Riihimäki 2,51 57 288 Kerava 2,50 54 370 Järvenpää 2,46 49 231 Hyvinkää 2,45 51 304 Herttoniemi 2,43 46 87 Kauniainen 2,40 41 85 Espoo 2,39 46 80 n 5.4.3 Opastus liityntäpysäköintipaikalle ja asemalaiturille Opastuksesta kysyttiin kahdesta näkökulmasta. Nimittäin opastuksesta liityntäpysäköintipaikalle ja pysäköintipaikalta asemalaiturille. Opastus näyttää paremmin hoidetulta asemalaiturille kuin pysäköintipaikalle. Metron opastukset saavat saavat parhaat arvosanat molemmissa asioissa. Kuvio 13. Paikkakohtaisessa tarkastelussa on havaittavissa varsin merkittäviä eroja eri asemien kesken. Puotila on molempien tekijöiden suhteen paras. Kaikista asemista annettujen arvosanojen keskiarvot olivat seuraavat opastus liityntäpysäköintipaikalle 2,82 opastus pysäköintipaikalta asemalaiturille 3,07 Liityntäpysäköintipaikka Opastus liityntäpysäköintipaikalle Ka. Opastus asemalaiturille Ka. Puotila 3,40 3,61 Itäkeskus 3,11 3,09 Mellunmäki 3,10 3,04 Tikkurila 3,06 3,47 Riihimäki 2,87 3,12 Kerava 2,80 2,98 Herttoniemi 2,80 2,69 Leppävaara 2,80 2,53 Hyvinkää 2,76 3,08 Järvenpää 2,62 3,00 Espoo 2,44 2,86 Kauniainen 2,42 2,51 Taloustutkimus Oy / Jari Pajunen 25.1.2001 T5829

LIITYNTÄPYSÄKÖINTIJÄRJESTELYT Kuvio 12 Kulku pysäköintipaikalta joukkoliikennevälineeseen Erittäin hyvät (4) Melko hyvät (3) Ei vastausta Melko huonot (2) Erittäin huonot (1) Keskiarvo (1-4) Kaikki (n=2967) 46 44 2 7 2 3,36 Lomake jaettiin: Metro (n=467) Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=63) Päärata (n=1722) Vantaankosken rata (n=179) 53 40 2 4 1 52 38 2 8 45 45 2 6 2 47 43 1 8 1 3,48 3,45 3,36 3,38 Rantarata (n=536) 43 43 1 10 3 3,27 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % Tiedonsaanti liityntäpysäköintimahdollisuuksista Runsaasti (4) Riittävästi (3) Liian vähän (2) Ei lainkaan (1) Ei vastausta Keskiarvo (1-4) Kaikki (n=2967) 3 49 38 7 2 2,49 Lomake jaettiin: Metro (n=467) Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=63) Päärata (n=1722) 4 54 36 3 3 17 71 10 2 3 51 36 8 2 2,60 2,08 2,49 Vantaankosken rata (n=179) 4 40 46 6 4 2,43 Rantarata (n=536) 2 48 41 7 1 2,47 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Kysely

LIITYNTÄPYSÄKÖINTIJÄRJESTELYT Arvosana opastuksesta - Liityntäpysäköintipaikallle - Kuvio 13 Erittäin hyvä (4) Melko hyvä (3) Ei vastausta Melko huono (2) Erittäin huono (1) Keskiarvo (1-4) Kaikki (n=2967) 21 45 4 21 9 2,82 Lomake jaettiin: Metro (n=467) Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=63) Päärata (n=1722) Vantaankosken rata (n=179) Rantarata (n=536) 26 52 3 16 3 10 43 2 25 21 21 45 4 21 9 24 40 2 25 8 20 39 2 26 13 3,04 2,42 2,82 2,82 2,67 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % - Pysäköintipaikalta asemalaiturille - Erittäin hyvä (4) Melko hyvä (3) Ei vastausta Melko huono (2) Erittäin huono (1) Keskiarvo (1-4) Kaikki (n=2967) 32 40 7 15 5 3,07 Lomake jaettiin: Metro (n=467) Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=63) Päärata (n=1722) Vantaankosken rata (n=179) Rantarata (n=536) 31 45 8 14 3 16 30 19 17 17 33 41 7 14 5 37 36 7 13 7 31 37 5 18 8 3,13 2,55 3,10 3,11 2,96 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Kysely

Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunta Liityntäpysäköintitutkimus 25 5.5 Ilkivalta liityntäpysäköintiasemilla Yli kolmanneksen kulkuneuvo on joutunut ilkivallan kohteeksi liityntäpysäköintiasemilla. Eniten Ilkivaltaa on kohdattu Pääradan asemilla, jossa 41%:n kulkuneuvo on kohdannut ilkivaltaa. Liityntäliikenteen bussipysäkkien yhteydessä ajoneuvot saavat olla rauhassa, vain 4% ajoneuvoon on kohdistunut ilkivaltaa. Kuvio 14. Yksittäisistä asemista ilkivaltaa on eniten esiintynyt pääradan varrella Järvenpään, Keravan, Hyvinkään ja Riihimäen asemilla. Metron asemista Herttoniemessä on ollut huomattavasti rauhallisempaa kuin esimerkiksi Puotilassa, Mellunmäessä ja Itäkeskuksessa. Niistä 35%:sta, joiden kulkuneuvoon on kohdistunut ilkivaltaa 40% on ilmoittanut siitä poliisille. Taloustutkimus Oy / Jari Pajunen 25.1.2001 T5829

ONKO KULKUNEUVO JOUTUNUT ILKIVALLAN KOHTEEKSI Kuvio 14 Kaikki (n=2967) 35 1 64 Lomake jaettiin: Metro (n=467) Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=63) Päärata (n=1722) Vantaankosken rata (n=179) Rantarata (n=536) 32 1 67 6 94 41 1 58 24 1 75 27 1 73 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % ONKO ILMOITTANUT POLIISILLE ILKIVALLASTA n = Kulkuneuvo joutunut ilkivallan kohteeksi Kyllä Ei vastausta Ei Kaikki (n=1048) 40 1 59 Lomake jaettiin: Metro (n=151) Liityntäliikenteen bussipysäkki (n=4) Päärata (n=706) Vantaankosken rata (n=179) Rantarata (n=144) 27 3 70 50 50 44 1 56 33 2 65 39 1 60 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % Tammikuu 2001/JPa/ppe/5829 Liityntäpysäköintitutkimus 2000 Kysely

Absoluuttiset luvut ABSOLUUTTISET LUVUT Painottamattomat (n=) ja/tai painotetut (N=) vastaaja-/tulosmäärät Taloustutkimus Oy 3.1.2000 tpi

======================================================================================================================== TALOUSTUTKIMUS OY 20010108 11:21:10 TYÖ 5829.00 TAULUKKO 1001 tsa N-LUVUT ======================================================================================================================== (KÄYTETTY T-TESTIÄ. * = MERKITSEVÄ ERO JÄÄNNÖSRYHMÄÄN 95 %:N LUOTETTAVUUSTASOLLA) Liityntäpysäköintitutkimus Kaikki Lomake jaettiin Vastaajalla on auto Matkan pääasiallinen käytettävissä tarkoitus Metro Liityn Pää Vantaan Ranta aina/ silloin ei työ koulu-/ ostos/ tä rata kosken rata melkein tällöin kos matka opiske harras liiken rata aina kaan lu tus/ teen matka muu bussi matka asema Kaikki n= 2967 467 63 1722 179 536 1600 604 740 2374 396 201 Taustakysymykset 1. Millä liityntäpysäköintipaikalla tämä lomake jaettiin Metro Vuosaari 14 14 - - - - 11* 2 1 8 1 5* Puotila 54 54 - - - - 28 14 12 39 9 6 Mellunmäki 91 91 - - - - 60* 12 18 75 10 7 Kontula 51 51 - - - - 15* 15 21* 33* 11 7 Myllypuro 19 19 - - - - 7 4 8 16 1 2 Itäkeskus 104 104 - - - - 72* 10* 21 81 11 12 Siilitie 36 36 - - - - 26* 5 5 29 4 3 Herttoniemi 87 87 - - - - 58* 13 15 71 6* 10 Kulosaari 11 11 - - - - 11 - - 10-1 Liityntäliikenteen bussiasemat Westendinasema 12-12 - - - 8 1 2 11 1 - Hanasaari 21-21 - - - 20* 1* - 20* 1 1 Ruskeasuo 19-19 - - - 16* 3-16 2 2 Meilahti 11-11 - - - 9* 2-7 3 1 Päärata Riihimäki 288 - - 288 - - 148 66 69 236 38 13 Hyvinkää 304 - - 304 - - 119* 73 109* 236 49 18 Jokela 121 - - 121 - - 53* 29 38 87* 23 10 Saunakallio 16 - - 16 - - 1* 8* 7 6* 8* 2 Järvenpää 231 - - 231 - - 133 43 55 195 33 3* Kerava 370 - - 370 - - 139* 99* 131* 306 41 23 Korso 29 - - 29 - - 22* 2* 4 22 7 - Hiekkaharju 19 - - 19 - - 1* 5 13* 15 4 - Tikkurila 204 - - 204 - - 98 46 58 153 36 16 Puistola 41 - - 41 - - 30* 7 4* 33 5 3 Tapanila 13 - - 13 - - 4 6* 3 10 3 - Malmi 23 - - 23 - - 22* 1* - 21 2 2 Pukinmäki 28 - - 28 - - 19 4 5 23 2 4 Oulunkylä 24 - - 24 - - 21* 3-22 1 2 Käpylä 11 - - 11 - - 8 2 1 8 1 2 Vantaankosken rata Vantaankoski 42 - - - 42-40* 1* 1* 36 5 1 Louhela 4 - - - 4-2 1 1 4 - - Myyrmäki 48 - - - 48-30 8 9 43 2* 3 Malminkartano 32 - - - 32-14 4 14* 21 8 3 Kannelmäki 21 - - - 21-16* 2 3 15 4 3 Pohjois-Haaga 28 - - - 28-18 4 6 19 4 4 Huopalahti 3 - - - 3-3 - - 3 - - Martinlaakso 1 - - - 1-1 - - 1 - - Rantarata Leppävaara 59 - - - - 59 36 15 8* 53* 3* 3 Karjaa 56 - - - - 56 38* 12 6* 52* 1* 3 Siuntio 16 - - - - 16 10 1 4 14 2 - Kirkkonummi 84 - - - - 84 22* 22 38* 65 13 6 Jorvas 5 - - - - 5 4 1-4 1 - Masala 48 - - - - 48 14* 15 18 35 9 5 Kauklahti 26 - - - - 26 23* - 3 22 4 - Espoo 80 - - - - 80 52* 15 13 67 8 4 Tuomarila 24 - - - - 24 13 10* 1* 20 3 1 Koivuhovi 5 - - - - 5 3 1 1 2 1 2 Kauniainen 85 - - - - 85 73* 7* 4* 75* 7 3 Kera 2 - - - - 2 2 - - 2 - - Kilo 39 - - - - 39 21 9 9 26 8 4 Pitäjänmäki 7 - - - - 7 6-1 6-1 Ei vastausta - - - - - - - - - - - -

======================================================================================================================== TALOUSTUTKIMUS OY 20010108 11:21:10 TYÖ 5829.00 TAULUKKO 2001 tsa N-LUVUT ======================================================================================================================== (KÄYTETTY T-TESTIÄ. * = MERKITSEVÄ ERO JÄÄNNÖSRYHMÄÄN 95 %:N LUOTETTAVUUSTASOLLA) Liityntäpysäköintitutkimus Kaikki Sukupuoli Ikä Bruttotulot/kk nainen mies -25 25-55 56+ -5000 5000-10001- 15001-20001- 25001-31000+ vuotta vuotta vuotta 10000 15000 20000 25000 30000 mk mk mk mk mk mk mk Kaikki n= 2967 1911 1054 437 2292 218 266 756 951 383 129 48 38 Taustakysymykset 1. Millä liityntäpysäköintipaikalla tämä lomake jaettiin Metro Vuosaari 14 6 8 1 9 4* 1 3 4 2-2 1 Puotila 54 36 18 8 43 3-16 17 5 4 1 1 Mellunmäki 91 60 31 14 73 4 7 23 34 10 5 - - Kontula 51 41* 10* 10 32* 8 9 20* 12 4-1 - Myllypuro 19 12 7 1 15 2 3 8 6-1 - - Itäkeskus 104 56* 48* 15 77 12 6 24 42 13 4 1 - Siilitie 36 16* 20* 1* 34* 1 4 9 13 6 1 2 1 Herttoniemi 87 51 35 3* 72 11 3* 15 30 19* 8 3 4* Kulosaari 11 4 7-7 4* - - 3 3 4* 1 - Liityntäliikenteen bussiasemat Westendinasema 12 7 5 1 10 1 1 4 2 1 1-1 Hanasaari 21 18* 3* 1 20* - 1 1* 6 4 3 2 1 Ruskeasuo 19 16* 3* - 15 2 1 5 9 1 - - - Meilahti 11 11-1 10-2 3 5 1 - - - Päärata Riihimäki 288 182 106 37 229 20 23 71 90 41 8 1* 2 Hyvinkää 304 200 104 52 226 22 34 80 93 37 5* 4 1* Jokela 121 89* 32* 25 88 7 14 34 39 7* 3 - - Saunakallio 16 10 6 10* 5* 1 4 3 3 1 - - - Järvenpää 231 150 80 39 178 10* 26 62 78 28 6 2 3 Kerava 370 249 121 61 271 36 34 94 117 45 20 6 6 Korso 29 19 10 4 25-2 9 11 4 - - - Hiekkaharju 19 13 6 4 15-2 10* 3 1 1 - - Tikkurila 204 132 72 39 153 10 22 61 64 14* 12 3 1 Puistola 41 27 14 5 31 5 3 11 14 4 1 1 - Tapanila 13 8 5 2 11-2 1 6 1 1 1 - Malmi 23 12 11-21 2-2* 8 7* 3 - - Pukinmäki 28 14 14 4 21 3 3 6 12-2 1 - Oulunkylä 24 16 8-23* 1-5 9 4 5* - - Käpylä 11 4 7 1 10-2 1 5 1-1 - Vantaankosken rata Vantaankoski 42 30 12 5 34 3 3 10 15 5 1 1 1 Louhela 4 3 1-4 - - 1-2 - - - Myyrmäki 48 27 21 7 37 4 4 14 16 8 1 2 1 Malminkartano 32 21 11 7 20 5 7* 10 10 2 - - - Kannelmäki 21 13 8 5 15 1 2 6 4 5 1 - - Pohjois-Haaga 28 13 15 4 21 3 3 9 9 4 1 - - Huopalahti 3 2 1-3 - - 1-1 - - 1 Martinlaakso 1 1 - - 1 - - - - - - - - Rantarata Leppävaara 59 34 25 6 46 7 1* 17 17 10 5 1 3 Karjaa 56 31 25 3* 50* 3 3 7* 21 11 5 2 1 Siuntio 16 14* 2* 1 14 1 1 2 8 2 - - - Kirkkonummi 84 53 31 14 64 6 6 33* 27 5* 1 1 - Jorvas 5 3 2 1 4 - - 1 1 1-1 - Masala 48 31 17 13* 34 1 5 15 9* 7 2 - - Kauklahti 26 19 7 2 24* - 1 6 10 2 1 1 1 Espoo 80 54 26 5* 71* 4 5 15 24 16 4 2 2 Tuomarila 24 13 11 4 19 1 1 7 6 4 2 1 1 Koivuhovi 5 1* 4* 2 2 1 1-1 1 1 - - Kauniainen 85 59 26 5* 71 9 6 7* 28 25* 4 3 3 Kera 2 1 1-2 - - - - - 2 - - Kilo 39 25 14 14* 25-8* 14 8 5 - - 1 Pitäjänmäki 7 4 3-7 - - - 2 3 - - 1 Ei vastausta - - - - - - - - - - - - -

======================================================================================================================== TALOUSTUTKIMUS OY 20010108 11:21:10 TYÖ 5829.00 TAULUKKO 3001 tsa N-LUVUT ======================================================================================================================== (KÄYTETTY T-TESTIÄ. * = MERKITSEVÄ ERO JÄÄNNÖSRYHMÄÄN 95 %:N LUOTETTAVUUSTASOLLA) Liityntäpysäköintitutkimus Kaikki Liityntäpaikka, jolla lomake jaettiin Puoti Mellun Itä Hertto Riihi Hyvin Järven Kerava Tikku Espoo Kauni Leppä la mäki keskus niemi mäki kää pää rila ainen vaara Kaikki n= 2967 54 91 104 87 288 304 231 370 204 80 85 59 Taustakysymykset 1. Millä liityntäpysäköintipaikalla tämä lomake jaettiin Metro Vuosaari 14 - - - - - - - - - - - - Puotila 54 54 - - - - - - - - - - - Mellunmäki 91-91 - - - - - - - - - - Kontula 51 - - - - - - - - - - - - Myllypuro 19 - - - - - - - - - - - - Itäkeskus 104 - - 104 - - - - - - - - - Siilitie 36 - - - - - - - - - - - - Herttoniemi 87 - - - 87 - - - - - - - - Kulosaari 11 - - - - - - - - - - - - Liityntäliikenteen bussiasemat Westendinasema 12 - - - - - - - - - - - - Hanasaari 21 - - - - - - - - - - - - Ruskeasuo 19 - - - - - - - - - - - - Meilahti 11 - - - - - - - - - - - - Päärata Riihimäki 288 - - - - 288 - - - - - - - Hyvinkää 304 - - - - - 304 - - - - - - Jokela 121 - - - - - - - - - - - - Saunakallio 16 - - - - - - - - - - - - Järvenpää 231 - - - - - - 231 - - - - - Kerava 370 - - - - - - - 370 - - - - Korso 29 - - - - - - - - - - - - Hiekkaharju 19 - - - - - - - - - - - - Tikkurila 204 - - - - - - - - 204 - - - Puistola 41 - - - - - - - - - - - - Tapanila 13 - - - - - - - - - - - - Malmi 23 - - - - - - - - - - - - Pukinmäki 28 - - - - - - - - - - - - Oulunkylä 24 - - - - - - - - - - - - Käpylä 11 - - - - - - - - - - - - Vantaankosken rata Vantaankoski 42 - - - - - - - - - - - - Louhela 4 - - - - - - - - - - - - Myyrmäki 48 - - - - - - - - - - - - Malminkartano 32 - - - - - - - - - - - - Kannelmäki 21 - - - - - - - - - - - - Pohjois-Haaga 28 - - - - - - - - - - - - Huopalahti 3 - - - - - - - - - - - - Martinlaakso 1 - - - - - - - - - - - - Rantarata Leppävaara 59 - - - - - - - - - - - 59 Karjaa 56 - - - - - - - - - - - - Siuntio 16 - - - - - - - - - - - - Kirkkonummi 84 - - - - - - - - - - - - Jorvas 5 - - - - - - - - - - - - Masala 48 - - - - - - - - - - - - Kauklahti 26 - - - - - - - - - - - - Espoo 80 - - - - - - - - - 80 - - Tuomarila 24 - - - - - - - - - - - - Koivuhovi 5 - - - - - - - - - - - - Kauniainen 85 - - - - - - - - - - 85 - Kera 2 - - - - - - - - - - - - Kilo 39 - - - - - - - - - - - - Pitäjänmäki 7 - - - - - - - - - - - - Ei vastausta - - - - - - - - - - - - -

======================================================================================================================== TALOUSTUTKIMUS OY 20010108 11:21:10 TYÖ 5829.00 TAULUKKO 4001 tsa N-LUVUT ======================================================================================================================== (KÄYTETTY T-TESTIÄ. * = MERKITSEVÄ ERO JÄÄNNÖSRYHMÄÄN 95 %:N LUOTETTAVUUSTASOLLA) Liityntäpysäköintitutkimus Kaikki Aloitti matkan liityntäpysäköintipaikalle pk- Sipoo Kirkko Siuntio Karjaa Kerava Tuusu Järven Hyvin Riihi Muu seutu nummi la pää kää mäki Kaikki n= 2967 1300 45 149 21 35 323 163 207 309 225 187 Taustakysymykset 1. Millä liityntäpysäköintipaikalla tämä lomake jaettiin Metro Vuosaari 14 14 - - - - - - - - - - Puotila 54 40* 8* - - - - - - - - 6 Mellunmäki 91 83* 2 - - - - - - - - 6 Kontula 51 50* - - - - - 1 - - - - Myllypuro 19 19 - - - - - - - - - - Itäkeskus 104 71* 14* - - - - 1* - - - 18* Siilitie 36 30* 3* - - - - - - - - 3 Herttoniemi 87 86* 1 - - - - - - - - - Kulosaari 11 10* 1 - - - - - - - - - Liityntäliikenteen bussiasemat Westendinasema 12 11* - 1 - - - - - - - - Hanasaari 21 20* - 1 - - - - - - - - Ruskeasuo 19 10 1 - - - - - - - - 8* Meilahti 11 6-1 - - 1 1 - - - 2 Päärata Riihimäki 288 6* - - - - 1* - 1* 5* 224* 51* Hyvinkää 304 3* - - - - - 1* - 290* 1* 9* Jokela 121 1* - - - - - 102* - 13-4 Saunakallio 16 - - - - - 1-15* - - - Järvenpää 231 3* - - - - 3* 16 187* - - 21 Kerava 370 6* 11* - - 2 314* 36* - - - 1* Korso 29 24* 2 - - - 2 1 - - - - Hiekkaharju 19 19 - - - - - - - - - - Tikkurila 204 197* - - - - - 3* 2* - - 2* Puistola 41 40* - - - - 1* - - - - - Tapanila 13 13 - - - - - - - - - - Malmi 23 22* - - - - - - 1 - - - Pukinmäki 28 27* 1 - - - - - - - - - Oulunkylä 24 23* - - - - - - - - - 1 Käpylä 11 9* 1 - - - - 1 - - - - Vantaankosken rata Vantaankoski 42 30* - - - - - - - - - 12* Louhela 4 4 - - - - - - - - - - Myyrmäki 48 45* - - - - - - - 1* - 2 Malminkartano 32 31* - - - - - - - - - 1 Kannelmäki 21 18* - - - - - - 1 - - 2 Pohjois-Haaga 28 25* - - - - - - - - - 3 Huopalahti 3 1 - - - - - - - - - 2* Martinlaakso 1 1 - - - - - - - - - - Rantarata Leppävaara 59 56* - - - - - - - - - 2 Karjaa 56 1* - - - 33* - - - - - 22* Siuntio 16 - - 1 14* - - - - - - 1 Kirkkonummi 84 5* - 73* 5* - - - - - - 1* Jorvas 5 - - 5 - - - - - - - - Masala 48 - - 46* - - - - - - - 2 Kauklahti 26 12-13* 1 - - - - - - - Espoo 80 70* - 6 - - - - - - - 4 Tuomarila 24 24 - - - - - - - - - - Koivuhovi 5 5 - - - - - - - - - - Kauniainen 85 83* - 1* 1 - - - - - - - Kera 2 2 - - - - - - - - - - Kilo 39 37* - 1 - - - - - - - 1 Pitäjänmäki 7 7 - - - - - - - - - - Ei vastausta - - - - - - - - - - - -

======================================================================================================================== TALOUSTUTKIMUS OY 20010108 11:21:10 TYÖ 5829.00 TAULUKKO 5001 tsa N-LUVUT ======================================================================================================================== (KÄYTETTY T-TESTIÄ. * = MERKITSEVÄ ERO JÄÄNNÖSRYHMÄÄN 95 %:N LUOTETTAVUUSTASOLLA) Liityntäpysäköintitutkimus Kaikki Tuli liityntä pysäköintip. mootto polku riajo pyöräl neuvol lä la Kaikki n= 2967 1508 1431 Taustakysymykset 1. Millä liityntäpysäköintipaikalla tämä lomake jaettiin Metro Vuosaari 14 12* 1* Puotila 54 24 29 Mellunmäki 91 60* 31* Kontula 51 14* 37* Myllypuro 19 4* 14* Itäkeskus 104 74* 30* Siilitie 36 29* 7* Herttoniemi 87 69* 17* Kulosaari 11 11 - Liityntäliikenteen bussiasemat Westendinasema 12 9 3 Hanasaari 21 21 - Ruskeasuo 19 18* 1* Meilahti 11 11 - Päärata Riihimäki 288 145 139 Hyvinkää 304 95* 206* Jokela 121 39* 81* Saunakallio 16-16 Järvenpää 231 123 105 Kerava 370 113* 255* Korso 29 21* 7* Hiekkaharju 19 1* 18* Tikkurila 204 82* 121* Puistola 41 33* 7* Tapanila 13 3* 10* Malmi 23 23 - Pukinmäki 28 18 10 Oulunkylä 24 23* 1* Käpylä 11 9* 2* Vantaankosken rata Vantaankoski 42 39* 3* Louhela 4-4 Myyrmäki 48 31 16* Malminkartano 32 10* 22* Kannelmäki 21 15 6 Pohjois-Haaga 28 18 8* Huopalahti 3 3 - Martinlaakso 1 1 - Rantarata Leppävaara 59 36 23 Karjaa 56 38* 16* Siuntio 16 9 7 Kirkkonummi 84 16* 66* Jorvas 5 3 2 Masala 48 9* 38* Kauklahti 26 23* 3* Espoo 80 56* 24* Tuomarila 24 15 9 Koivuhovi 5 3 2 Kauniainen 85 73* 12* Kera 2 2 - Kilo 39 18 21 Pitäjänmäki 7 6* 1* Ei vastausta - - -

======================================================================================================================== TALOUSTUTKIMUS OY 20010108 11:21:10 TYÖ 5829.00 TAULUKKO 1002 tsa N-LUVUT ======================================================================================================================== (KÄYTETTY T-TESTIÄ. * = MERKITSEVÄ ERO JÄÄNNÖSRYHMÄÄN 95 %:N LUOTETTAVUUSTASOLLA) Liityntäpysäköintitutkimus Kaikki Lomake jaettiin Vastaajalla on auto Matkan pääasiallinen käytettävissä tarkoitus Metro Liityn Pää Vantaan Ranta aina/ silloin ei työ koulu-/ ostos/ tä rata kosken rata melkein tällöin kos matka opiske harras liiken rata aina kaan lu tus/ teen matka muu bussi matka asema Kaikki n= 2967 467 63 1722 179 536 1600 604 740 2374 396 201 Taustakysymykset 2. Miten usein vastaajalla on auto käytettävissä Aina / melkein aina 1600 288* 53* 818* 124* 317* 1600 - - 1402* 124* 79* Silloin tällöin 604 75* 7* 394* 20* 108-604 - 462* 97* 44 Ei koskaan 740 101 2* 497* 34* 106* - - 740 492* 171* 77* Ei vastausta 23 3 1 13 1 5 - - - 18 4 1 3. Sukupuoli Nainen 1911 282* 52* 1125 110 342 948* 386 558* 1534 259 124 Mies 1054 184 11* 596 69 194 651* 218 182* 838 137 77 Ei vastausta 2 1-1 - - 1 - - 2 - - 4, Ikä Alle 25 vuotta 437 53* 3* 283* 28 70 105* 121* 207* 109* 286* 43* 25-55 vuotta 2292 362 55* 1307* 135 433* 1361* 444* 470* 2103* 105* 86* 56 vuotta tai enemmän 218 49* 3 117 16 33 126 34 57 145* 3* 70* Ei vastausta 20 3 2 15 - - 8 5 6 17 2 2 5. Henkilökohtaiset bruttotulot/ kuukausi Alle 5000 mk/kk 266 33 5 171* 19 38 71* 80* 115* 31* 186* 50* 5000-10000 mk/kk 756 118 13 450 51 124 313* 181* 254* 654* 42* 61 10001-15000 mk/kk 951 161 22 552 54 162 595* 172* 181* 897* 17* 38* 15001-20000 mk/kk 383 62 7 195* 27 92* 302* 49* 28* 373* 4* 6* 20001-25000 mk/kk 129 27 4 67 4 27 98* 22 8* 126* 2* 3* 25001-30000 mk/kk 48 11 2 20* 3 12 39* 7 2* 47* - 1 30001 mk/kk tai enemmän 38 7 2 13* 3 13* 33* 4 1* 36* - 2 Keskiarvo mk 12267 13137 13415 11600 12013 13531 14042 10944 9037 13518 3985 8395 Ka:n erotus kaikista - 870 1149-667 -254 1264 1775-1323 -3230 1251-8282 -3872 Ei vastausta 396 48* 8 254* 18 68 149* 89 151* 210* 145* 40* 6. Asuinpaikka Helsinki 520 309* 5* 128* 68* 10* 299 93 124 385* 69 70* Espoo 303 2* 35* 5* 9* 252* 203* 57 41* 254 34 13* Vantaa 412 81* 5 248 74* 4* 237 73 99 326 63 26 Kauniainen 35 - - - 1 34* 28* 4 2* 27 5 3 Sipoo 44 30* 1 13* - - 42* 2* - 43* 1* - Nurmijärvi 27-5* 3* 19* - 26* 1* - 25 2 - Kirkkonummi 150-4 2* - 144* 57* 37 54* 117 22 12 Siuntio 19 - - - - 19 13 1* 4 17 2 - Vihti 8-2* 1* 2 3 7* 1-8 - - Karkkila 1 - - 1 - - 1 - - 1 - - Kerava 344-1* 342* - 1* 120* 98* 125* 281 42 21 Tuusula 157 2* 1 153* 1* - 82 30 44 122 25 9 Järvenpää 216 - - 215* 1* - 107 47 62 174 37 6* Hyvinkää 295 - - 294* 1* - 114* 73 105* 228 48 18 Mäntsälä 5 - - 5 - - 4-1 5 - - Riihimäki 234 - - 234 - - 101* 61* 67 196 28 10 Porvoo 29 24* - 4* 1-28* 1* - 26 2 1 Pornainen 11 1 1 9 - - 11 - - 9 2 - Askola 4 3* - 1 - - 3-1 3 1 - Lohja 17 10* - 1* 1 5 11 1 5 14 2 1 Inkoo 2-1 - - 1 2 - - 2 - - Karjaa 31 - - - - 31 18 9 4 28 1* 2 Pohja 14 - - - - 14 12* 1 1 14 - - Tammisaari 10 - - 1* - 9* 8 2-10 - - Hausjärvi 26 - - 26 - - 26 - - 19 5 2 Janakkala 11 - - 10* - 1 11 - - 9 1 1 Loppi 13-1 12* - - 11* 2-12 - 1 Muu 24 4 1 11 1 7 16 7 1* 18 2 3 Ei vastausta 5 1-3 - 1 2 3-1* 2 2

======================================================================================================================== TALOUSTUTKIMUS OY 20010108 11:21:10 TYÖ 5829.00 TAULUKKO 2002 tsa N-LUVUT ======================================================================================================================== (KÄYTETTY T-TESTIÄ. * = MERKITSEVÄ ERO JÄÄNNÖSRYHMÄÄN 95 %:N LUOTETTAVUUSTASOLLA) Liityntäpysäköintitutkimus Kaikki Sukupuoli Ikä Bruttotulot/kk nainen mies -25 25-55 56+ -5000 5000-10001- 15001-20001- 25001-31000+ vuotta vuotta vuotta 10000 15000 20000 25000 30000 mk mk mk mk mk mk mk Kaikki n= 2967 1911 1054 437 2292 218 266 756 951 383 129 48 38 Taustakysymykset 2. Miten usein vastaajalla on auto käytettävissä Aina / melkein aina 1600 948* 651* 105* 1361* 126 71* 313* 595* 302* 98* 39* 33* Silloin tällöin 604 386 218 121* 444* 34 80* 181* 172* 49* 22 7 4 Ei koskaan 740 558* 182* 207* 470* 57 115* 254* 181* 28* 8* 2* 1* Ei vastausta 23 19* 3* 4 17 1-8 3* 4 1 - - 3. Sukupuoli Nainen 1911 1911-280 1496 119* 170 597* 657* 174* 35* 10* 8* Mies 1054-1054 157 796 99* 96 159* 294* 208* 94* 38* 30* Ei vastausta 2 - - - - - - - - 1 - - - 4, Ikä Alle 25 vuotta 437 280 157 437 - - 179* 86* 13* 1* - - - 25-55 vuotta 2292 1496 796-2292 - 73* 598 877* 349* 114* 41 35* 56 vuotta tai enemmän 218 119* 99* - - 218 13 70* 57* 31 15 7 3 Ei vastausta 20 16 2* - - - 1 2 4 2 - - - 5. Henkilökohtaiset bruttotulot/ kuukausi Alle 5000 mk/kk 266 170 96 179* 73* 13 266 - - - - - - 5000-10000 mk/kk 756 597* 159* 86* 598 70* - 756 - - - - - 10001-15000 mk/kk 951 657* 294* 13* 877* 57* - - 951 - - - - 15001-20000 mk/kk 383 174* 208* 1* 349* 31 - - - 383 - - - 20001-25000 mk/kk 129 35* 94* - 114* 15 - - - - 129 - - 25001-30000 mk/kk 48 10* 38* - 41 7 - - - - - 48-30001 mk/kk tai enemmän 38 8* 30* - 35* 3 - - - - - - 38 Keskiarvo mk 12267 10906 14706 4093 13294 12990 2192 8555 12516 17454 22630 28271 42712 Ka:n erotus kaikista - -1361 2439-8174 1028 723-10075 -3711 249 5187 10363 16004 30445 Ei vastausta 396 260 135 158* 205* 22 - - - - - - - 6. Asuinpaikka Helsinki 520 306* 213* 62* 397 58* 49 123 174 71 30 14 7 Espoo 303 204 99 35 250* 18 21 66 91 60* 18 7 8 Vantaa 412 267 145 70 315 23 38 123* 129 42 21 5 2 Kauniainen 35 25 10 4 27 4 5 2* 7 7 2 3* 4* Sipoo 44 32 12 2* 40* 2-8 18 6 3 1 - Nurmijärvi 27 19 8 1* 24 2 1 6 13 3-1 1 Kirkkonummi 150 91 59 27 114 9 10 54* 40 16 4 2 - Siuntio 19 14 5 1 17 1 1 1* 9 3 - - - Vihti 8 4 4-7 1-2 2 2 - - 1 Karkkila 1 1-1 - - - 1 - - - - - Kerava 344 233 111 64* 247* 31 35 93 107 40 16 6 5 Tuusula 157 111 46 30 121 5* 17 38 57 13 5 - - Järvenpää 216 143 73 43* 159 11 24 64 67 24 7 1 3 Hyvinkää 295 191 104 49 216 26 33 76 86 37 6* 4 1 Mäntsälä 5 3 1-4 - - - 2 2 - - - Riihimäki 234 147 87 32 186 14 19 63 65 33 7 1 2 Porvoo 29 18 11-29 - - 6 13 3 2-1 Pornainen 11 5 6 1 10-1 3 4-1 1 - Askola 4 2 2 1 3-1 - 2 - - - - Lohja 17 13 4 1 15 1 2 5 8 1 - - - Inkoo 2 2 - - 2 - - 1 1 - - - - Karjaa 31 18 13 2 26 3 2 6 8 6 4 1 - Pohja 14 7 7-14 - - - 7 3 1 1 - Tammisaari 10 6 4-10 - - - 6 2 - - 1 Hausjärvi 26 19 7 2 22 2 1 3 17* 3 - - - Janakkala 11 4 7 2 8 1 1 2 5 3 - - - Loppi 13 10 3-11 2-3 5 1 - - - Muu 24 13 11 6 16 2 4 7 8 2 2-1 Ei vastausta 5 3 2 1 2 2 1 - - - - - 1