Sisällysluettelo KNNONNTTOMUUDT JYVÄSKYÄSSÄ 2006 Taustatietoa Onnettomuusmäärät oukkaantuneet Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet Viikonpäivävaihtelu Tuntivaihtelu käkausijakauma Alkoholin osuus onnettomuuksissa Keskustan onnettomuudet aatuluokat Onnettomuustyypit Risteysonnettomuudet Vaaralliset risteykset Kuolemaan johtaneet onnettomuudet Yhteenveto Yhdyskuntatoimi/katu- ja puisto-osasto
TAUSTATTOA Jyväskylän poliisi laatii raportteja kaupungin alueella tapahtuneista onnettomuuksista. Tiedot lähetetään kuukausittain katu- ja puisto-osastolle, jossa huolehditaan niiden tilastoinnista. Katu- ja puisto-osastolla tiedot viedään TU-onnettomuusrekisteriin, josta saadaan tarvittaessa ajankohtaista tietoa onnettomuuksista tilastoina ja karttoina. Poliisin onnettomuuksien kirjausjärjestelmän muutoksen takia onnettomuuksien tilastoidut määrät ovat suurempia vuosina 2005 ja 2006 kuin aikaisempina vuosina. Aineellisiin vahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien osalta vain näiden kahden viimeisen vuoden onnettomuudet ovat vertailtavissa keskenään. Vuoden alussa katu- ja puisto-osasto toimittaa edellisen vuoden aikana tapahtuneista onnettomuuksista karttoja, tilastoja ja onnettomuusraportin. Raportin laativat liikenneteknikko Kalevi ehtinen ja suunnitteluavustaja iisa Havila. ONNTTOMUUSMÄÄRÄT Onnettomuuksien määrä laski vuoden 2005 huippulukemista huomattavasti. Vuonna 2005 kolareiden kokonaismäärä oli 785 ja vuonna 2006 niitä oli 629. Onnettomuuksien määrä laski lähes jokaisena kuukautena, poikkeuksina huhti- ja marraskuu. Suurin määrien muutos oli tammikuussa, jossa määrä putosi melkein puoleen. niten kolareita oli helmikuussa (67 kpl). Talvikuukausina onnettomuuksien määrät ovat yleensäkin suurempia kuin sulan kelin aikana. Vähiten kolareita sattui toukokuussa (38 kpl). YHTNSÄ KVYT KNN Kk 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Tammi 32 44 52 43 100 63 1 3 3 3 4 2 Helmi 56 34 40 55 77 67 4 2 3 1 0 6 Maalis 48 29 32 35 64 57 6 4 3 2 3 0 Huhti 31 26 28 20 46 50 6 4 2 0 4 3 Touko 33 30 16 29 59 38 3 3 4 4 5 1 Kesä 37 32 24 24 59 40 9 5 5 4 8 12 Heinä 31 36 36 32 50 44 4 3 6 5 5 5 lokuu 47 36 33 31 72 43 12 9 3 3 7 8 Syys 44 22 30 42 58 55 11 3 6 7 8 6 oka 46 32 31 36 63 50 7 5 6 8 10 7 Marras 38 53 38 37 56 65 2 5 7 6 3 4 Joulu 53 51 43 47 81 57 3 2 7 2 1 5 Yhteensä 496 425 403 431 785 629 68 48 55 45 58 59 - % 10,7 14,3-5,2 6,9-19,9-10,5-29,4 14,6-18,2 28,9 1,7 VUOSN 2002-2006 ONNTTOMUUSMÄÄRÄT Kevyen liikenteen onnettomuuksien määrä nousi yhdellä edellisestä vuodesta. Onnettomuuksien määrät ovat liikkuneet hieman alle tai yli 60 onnettomuuden. Kesäkuussa oli eniten onnettomuuksia (12), edellisenä vuonna niitä oli eniten lokakuussa. Maaliskuussa ei sattunut yhtään kevyen liikenteen onnettomuutta. Helmikuussa tapahtui yllättävän monta onnettomuutta (6), kun taas toukokuussa vain yksi, mikä selvästi poikkeaa tavanomaisista määristä. 2
SÄYNÄTSAON KAUPUNGNOSA Säynätsalon kaupunginosan kolaritiedot ovat mukana koko kaupungin tilastotiedoissa. Säynätsalon alueesta on kuitenkin tehty erittely vuosittain. Tilastoista havaitaan, että onnettomuuksien määrä on pysynyt kymmenen kolarin paikkeilla. Vuoden 2006 tilastoissa tuli tosin korkein lukema tähän mennessä eli yksitoista kolaria. oukkaantuneita on yleensä ollut yhdestä kolmeen henkilöä. oukkaantuneiden määrässä oli myös pientä kasvua (5). Alkoholin vaikutuksen alaisena oli osallinen kahdessa eri kolarissa. Kevyen liikenteen kolareita sattui kolme. Onnettomuuksien tapahtumapaikat sijaitsivat enimmäkseen Parviaisentiellä (6 kolaria) ja Kinkovuorentiellä (3 kolaria). Vertailutilastot; v.2005 ; 10 kolaria, 2 loukkaantunutta, 3 alkoholin osuutta v.2004 ; 5 kolaria, 3 loukkaantunutta, 2 alkoholin osuutta v.2003 ; 10 kolaria, 1 loukkaantunut, 1 kuollut v. 2002 ; 7 kolaria, 2 loukkaantunutta OUKKAANTUNT Onnettomuuksissa loukkaantuneiden määrä kasvoi runsaasti edellisiin vuosiin verrattuna. Kesä- ja marraskuun kolareissa määrä nousi yli kahdenkymmenen. Näinä kuukausina tapahtui myös suurin kasvu edellisiin vuosiin verrattuna. Alle kuuden loukkaantuneen päästiin vain maalis-, touko- ja joulukuussa. Vähiten loukkaantuneita oli maaliskuussa (4). Kesäkuun suuressa loukkaantuneiden määrässä näkyy kevyen liikenteen loukkaantuneiden suuri määrä. Kesäkuun loukkaantuneiden määrä kaksinkertaistui edellisiin vuosiin verrattuna. Muuten kevyen liikenteen onnettomuuksissa loukkaantuneiden määrät eivät poikenneet niin jyrkästi aiemmista vuosista kuin kaikissa onnettomuuksissa loukkaantuneiden määrissä. Helmikuussa oli tosin melko paljon loukkaantuneita (6), joka on myös kaksinkertainen määrä aikaisempiin vuosiin verrattuna. Maaliskuussa ei ollut yhtään kevyen liikenteen kolareissa loukkaantunutta. Kaikkiaan kevyessä liikenteessä loukkaantui 52 henkilöä, mikä on suurin määrä viiteen vuoteen. YHTNSÄ KVYT KNN Kk 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Tammi 10 9 7 11 9 12 0 3 2 3 2 3 Helmi 16 4 8 14 6 9 2 1 3 1 0 6 Maalis 4 7 6 8 4 4 3 3 3 1 0 0 Huhti 9 7 5 7 9 12 5 4 1 0 3 4 Touko 5 13 5 9 13 5 3 4 4 3 4 1 Kesä 8 13 7 9 9 23 4 4 4 4 5 10 Heinä 11 6 10 8 7 17 4 3 4 5 4 5 lo 27 20 11 11 13 13 12 8 4 3 8 6 Syys 19 6 9 10 14 12 9 3 5 5 6 5 oka 10 9 6 12 15 12 5 4 5 7 10 5 Marras 9 14 11 5 13 21 2 2 6 3 2 4 Joulu 9 9 18 10 13 6 3 2 4 2 1 3 Yhteensä 137 117 103 114 125 146 52 41 45 37 45 52 % 19,1-14,6-12,0 10,7 9,6 16,8-16,1-21,2 9,8-17,8 21,6 15,6 Kuolleet 5 0 3 1 3 1 2 0 2 1 1 0 ONNTTOMUUKSSSA OUKKAANTUNT VUOSNA 2001-2006 3
HNKÖVAHNKOON JOHTANT ONNTTOMUUDT Katu- ja puisto- osasto seuraa kolmannesvuosittain henkilövahinko-onnettomuuksien määrän kehitystä. Vuonna 2002 onnettomuuksien määrä oli alimmillaan(89), kun taas vuoden 2006 määrä (118) edustaa huippulukemia. niten henkilövahinkokolareita sattui kesäkuussa (16), mikä edustaa poikkeuksellista ajankohtaa kuukausitilastoissa. dellisenä vuonna sattui samaan aikaan yhdeksän henkilövahinkokolaria. Kevyen liikenteen kolareiden määrän kasvu on yksi syy juuri kesäkuun henkilövahinkokolareiden suurelle määrälle. Määrät kasvoivat melkein joka kuukausi edelliseen vuoteen verrattuna, poikkeuksina touko-, syys- ja joulukuu. Kesä-marraskuussa sattui yli kymmenen henkilövahinkokolaria kuukaudessa. YHTNSÄ Kk 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Tammi 7 8 6 9 7 10 Helmi 11 4 7 10 5 9 Maalis 5 5 6 6 4 4 Huhti 8 6 5 5 6 8 Touko 5 8 5 7 12 5 Kesä 8 10 7 7 9 16 Heinä 9 6 10 8 7 12 lo 23 16 8 7 12 12 Syys 16 4 10 9 13 12 oka 10 8 5 10 11 12 Marras 9 7 11 6 8 13 Joulu 5 7 13 8 10 5 Yhteensä 116 89 93 92 104 118 % 12,6-23,3 4,5-1,1 13,0 13,5 HNKÖVAHNKO-ONNTTOMUUDT VUOSNA 2001-2006 VKONPÄVÄVAHTU Viikonpäivävaihtelun vertailua voi tehdä lähinnä kahden viimeisen vuoden välillä. Kuitenkin kokonaismääriä voidaan vertailla suhteessa toisiin viikonpäiviin ja aiempien vuosien keskinäisiin suhteisiin. Pv YHTNSÄ KP OUKKAANTUNT 2004 2005 2006 2004 2005 2006 Maanantai 63 114 90 19 23 26 Tiistai 64 104 92 16 22 15 Keskiviikko 62 126 90 11 24 21 Torstai 70 115 111 22 16 24 Perjantai 75 137 118 19 8 26 auantai 65 102 75 15 20 16 Sunnuntai 32 58 53 12 9 17 ONNTTOMUUKSN VKONPÄVÄVAHTU VUOSNA 2004-2006 Onnettomuuksien viikonpäivävaihtelu noudattaa pääosin liikennemäärien vaihtelua. niten onnettomuuksia tapahtui perjantaina (118) ja vähiten niitä oli sunnuntaina (53) kuten aikaisempina vuo- 4
sina. niten loukkaantuneita oli maanantaina ja perjantaina (26). Perjantaina oli myös aikaisempina vuosina eniten kolareita. oukkaantuneiden määrien huiput ovat vaihdelleet eri vuosina. Vähiten loukkaantuneita oli tiistaina (15). Pv YHTNSÄ KP OUKKAANTUNT 2004 2005 2006 2004 2005 2006 Maanantai 11 13 10 9 11 11 Tiistai 7 8 8 5 5 7 Keskiviikko 3 13 10 3 9 9 Torstai 8 9 10 7 9 8 Perjantai 9 2 5 7 2 4 auantai 2 4 5 1 3 4 Sunnuntai 5 5 8 5 4 7 Yhteensä 45 54 56 37 43 50 KVYN KNTN ONNTTOMUUDT VKONPÄVTTÄN VUOSNA 2004-2006 Kevyen liikenteen onnettomuuksia oli kaksi enemmän kuin edellisenä vuonna ja kuten vuonna 2005 onnettomuudet painottuvat maanantain ja torstain välille. Hienoista lukumäärän kasvua on kuitenkin myös loppuviikon onnettomuuksien osalta. oukkaantuneita oli eniten maanantaina (11) kuten aikaisempina vuosina. Perjantaina ja lauantaina tapahtui vähiten (4) loukkaantumisia kevyen liikenteen onnettomuuksissa. TUNTVAHTU Onnettomuuksia tapahtui eniten klo 15-17 välisenä aikana (64), silloin oli myös eniten loukkaantuneita (19). Vähiten onnettomuuksia sattuu aamuyön tunteina, jolloin liikennekin on hiljaisempaa. Joitakin erilaisuuksia löytyy kahden edellisvuoden onnettomuusmääriin vertailussa; 70 Onnettomuuksien määrä 2004-2006 2004 2005 2006 60 50 kpl/tunti 40 30 20 10 0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 klo ONNTTOMUUKSN MÄÄRÄ 2003 2006 illan tunteina klo 21-22 (9) ja 19-20 (16) kolareiden määrä on laskenut melko huomattavasti. Pientä määrien kasvua on tapahtunut sen sijaan aamun tunteina klo 7-9 välillä. 5
kpl/tunti 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 oukkaantuneiden määrä 2004-2006 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 klo OUKKAANTUNDN MÄÄRÄ VUOSNA 2003-2006 oukkaantuneiden määrän kohdalla on silmiinpistävää klo 15-17 välinen aika. Suurin osa vuorokauden aikana tapahtuneista loukkaantumisista tapahtuu tuolloin. Vain väleillä klo 13-14 ja 18-19 määrä nousee kymmeneen loukkaantuneeseen. Muina vuorokauden aikoina määrät liikkuvat alta kymmenen loukkaantuneen. Vuonna 2006 aamutunneilla klo 6-7 välillä ei tapahtunut yhtään loukkaantumiseen johtanutta kolaria. Kevyen liikenteen onnettomuuksissa eniten kolareita sattui klo 14-17 välisenä aikana (yhteensä 17), aamulla klo 7-9 välillä oli toinen hieman vilkkaampi ajankohta (yhteensä 8 onnettomuutta). Muina vuorokauden tunteina onnettomuuksien määrät vaihtelevat nollasta kolmeen. Myös edellisen vuoden kevyen liikenteen kolareiden huipputunnit osuvat samoihin ajankohtiin, jolloin liikenne muutenkin on vilkasta. niten kevyen liikenteen kolareissa loukkaantuneita oli aikavälillä 15-17. Kevyen liikenteen kolareissa loukkaantuneiden huipputunnit vaihtelevat vuodesta toiseen, vuonna 2005 tuntiväli 16-17 oli myös määrältään suurin. KÄKAUSJAKAUMA Onnettomuusalttein ikäryhmä oli 50 64 -vuotiaat (17 %). käryhmä on ollut kärjessä monena vuonna peräkkäin ja suurin piirtein samoilla prosenttimäärillä. Myös ikäryhmien 40 49- ja 30-39- ja 20 24 -vuotiaat prosenttimäärä on lähes yhtä suuri. Muiden ikäryhmien määrät ovat suhteessa paljon matalampaa tasoa. Yllättävää kyllä ikäryhmä 25 29 -vuotiaat näyttää kuuluvan alhaisemman määrän ryhmiin vuosi toisensa perään. 2004 2005 2006 25,0 Onnettomuuksien osalliset 2004-2006 2004 2005 2006 20,0 %-osuus 15,0 10,0 5,0 0,0-6 7-14 15-17 18-19 20-24 25-29 30-39 40-49 50-64 64 - ikä ONNTTOMUUKSN OSAST KÄKAUSTTAN VUOSNA 2004-2006 6
Kevyen liikenteen kolareissa suurin ikäryhmä osallisissa on 20 24 -vuotiaat (25,6 %), toiseksi eniten osallisia on ikäryhmässä 50 64 -vuotiaat (18,3 %). Kahtena edellisenä vuotena määrien erot eivät olleet näin suuria. Kaikissa onnettomuuksissa sattui loukkaantumisia eniten 50 64 -vuotiaille (19,5 %), edellisenä vuotena suurin ikäryhmä oli 20 24 -vuotiaat (21,4 %). Vuoden 2006 ikäkausiluettelossa tämä ikäryhmä oli vasta neljänneksi korkein (12,6 %). Kevyen liikenteen onnettomuuksissa loukkaantuneiden määrässä ikäryhmä 20 24 -vuotiaat oli sen sijaan selkeästi suurin ryhmä (28,4 %). Heidän lukumääränsä oli melkein kaksinkertainen toiseksi suurimpaan ikäryhmään 50 64 -vuotiaat (14,9 %) verrattuna. AKOHON OSUUS ONNTTOMUUKSSSA Vuosi 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Yhteensä 40 46 46 38 40 57 55 45 45 %-muutos -21,6 15,0 0,0-17,4 5,3 42,5-3,5-18,2 0,0 oukkaant. 9 9 11 9 6 27 11 8 9 %-muutos -55,0 0,0 22,2-18,2-33,3 350,0-59,3-27,3 12,5 Alkoholionnettomuuksien määrä vuosina 1998-2006 Vuoden 2006 aikana sattuneista onnettomuuksista vain 7,2 % oli sellaisia, joissa epäillään jonkun osallisen olleen alkoholin tai muun huumaavan aineen vaikutuksen alaisena. Alkoholionnettomuuksien prosenttiosuus nousi hieman edelliseen vuoteen verrattuna, vaikka niiden lukumäärä oli sama kuin edellisvuonna. oukkaantuneiden määrä pysyi samoin edellisen vuoden tasolla. Vuotta 2003 lukuun ottamatta loukkaantuneiden määrä on ollut noin kymmenen paikkeilla vuodesta 1998 lähtien. Alkoholionnettomuuksien pahin kuukausi oli tammikuu (7 kolaria) ja pahin viikonpäivä perjantai (9 kolaria). Vuorokauden ajankohdista niitä sattui eniten klo 23-01 välisenä aika (6 kolaria) ja ikäryhmistä eniten niitä tuli 30-39 ja 40 49 -vuotiaille (6 kolaria). KSKUSTAN ONNTTOMUUDT Vuonna 2006 keskustan onnettomuuksien määrä laski 20,3 % edellisvuodesta. Keskustan alueella 7
tapahtui 94 onnettomuutta, joka on 14,9 % kaikista onnettomuuksista. oukkaantuneiden osuus oli 6,4 %. oukkaantuneiden määrä oli alimmillaan viiden viimeisen vuoden aikana. Onnettomuudet oukkaantuneet osa-alue Yht. % Yht. % 2002 19 21 31 71 16,7 4 3 5 12 10,3 2003 23 10 17 50 12,4 7 1 1 9 8,7 2004 16 28 15 59 13,7 3 2 6 11 9,6 2005 45 33 40 118 15,0 1 5 4 10 8,0 2006 28 28 38 94 14,9 3 5 0 8 6,4 ka. 26 24 28 78 4 3 3 10 9 Kevyen liikenteen onnett. Kevyen liikenteen loukk. Yht. % %kes Yht. % %kes 2002 3 3 5 11 22,9 15,5 1 3 5 9 22,0 75,0 2003 5 1 3 9 16,4 18,0 5 1 1 7 15,6 77,8 2004 5 2 5 12 26,7 20,3 3 2 4 9 24,3 81,8 2005 5 4 6 15 25,9 12,7 1 2 3 6 13,3 60,0 2006 1 3 5 9 15,5 9,6 1 3 0 4 8,9 50,0 ka. 4 3 5 11 21,5 15,2 2 2 3 7 16,8 68,9 KSKUSTAN ONNTTOMUUDT VUOSNA 2002-2006 Keskustan alueen kevyen liikenteen onnettomuuksia sattui yhdeksän, joka on 15,5 % kaikista kevyen liikenteen onnettomuuksista ja 8,9 % kaikista keskustan onnettomuuksista. Määrä on hieman keskitasoa alhaisempi. Alueen kevyen liikenteen loukkaantuneiden määrä oli neljä. Määrä on alhaisin viiden viimeisen vuoden aikana. AATUUOKAT Vuoden 2006 onnettomuudet ovat suoraan vertailukelpoisia vain vuoden 2005 kolareiden kanssa. Yksittäisonnettomuudet ovat suurin ryhmä kuten aikaisempina vuosina. Tosin niiden määrä on laskenut huomattavasti edellisestä vuodesta. Samoin ovat laskeneet peräänajojen ja risteämisonnettomuuksien määrät. Kevyen liikenteen laatuluokat noudattavat edellisvuosien tasoa. oukkaantuneiden osalta yksittäisonnettomuuksien määrä on pudonnut huomattavasti (2005/35, 2006/16), kääntymisonnettomuuksien määrässä on tapahtunut kasvua (2005/13, 2006/27), myös risteämisonnettomuuksissa on samanlaista määrän kasvua (2005/11, 2006/25), peräänajoonnettomuuksien loukkaantuneiden määrä on laskenut puoleen entisestä ja kevyen liikenteen onnettomuuksien loukkaantuneiden määrät ovat lähes samaa tasoa kuin aikaisempina vuosina. 8
ONNTTOMUUDT -02-03 -04-05 -06 ka. Yksittäisonnettomuus 113 121 121 228 135 182 21 Kääntymisonnettomuus 51 36 40 82 79 81 8 Ohitusonnettomuus 41 24 34 47 48 48 5 Risteämisonnettomuus 51 44 64 114 71 93 10 Kohtaamisonnettomuus 13 6 21 21 23 22 2 Peräänajo-onnettomuus 52 60 52 138 106 122 11 Mopoonnettomuus 4 2 2 12 7 10 1 Polkupyöräonnettomuus 28 41 30 37 38 38 5 Jalankulkuonnettomuus 17 14 15 17 17 17 2 Hirvionnettomuus 3 2 2 1 0 1 0 Muu eläinonnettomuus 1 3 2 2 3 3 0 Muu onnettomuus 50 50 48 70 91 81 10 ONNTTOMUUDT VUOSNA 2002 2006 (AATUUOKAT) ka. % OUKKAANTUNT -02-03 -04-05 -06 ka. Yksittäisonnettomuus 15 19 15 35 16 20 17 Kääntymisonnettomuus 20 9 16 13 27 17 12 Ohitusonnettmuus 0 2 4 1 6 3 1 Risteämisonnettomuus 7 8 11 11 25 12 8 Kohtaamisonnettomuus 7 7 9 4 3 6 6 Peräänajo-onnettomuus 23 12 18 14 7 15 14 Mopoonnettomuus 1 2 2 4 4 3 2 Polkupyöräonnettomuus 23 32 23 29 31 28 22 Jalankulkuonnettomuus 15 13 14 14 17 15 12 Hirvionnettomuus 0 0 0 0 0 0 0 Muu eläinonnettomuus 0 0 0 4 0 1 1 Muu onnettomuus 2 0 2 1 6 2 1 OUKKAANTUNT VUOSNA 2002-2006 ONNTTOMUUSTYYPT Muiden onnettomuuksien lisäksi eniten tapahtui saman ajosuunnan kolareita. Niidenkin määrä väheni kuten muidenkin onnettomuustyyppien edelliseen vuoteen vertailtaessa. Vähiten onnettomuuksia sattui jalankulkuonnettomuuksia kuten aikaisempina vuosina. oukkaantuneita tuli eniten risteävien ajosuuntien kolareissa (28). Vuonna 2005 niitä tuli selvästi eniten tieltä suistumisen seurauksina. Nyt niiden määrä oli laskenut samalle tasolle muiden tyyppiluokkien kanssa. ka. % 9
ONNTTOMUUDT -02-03 -04-05 -06 ka. Sama ajosuunta 93 84 88 189 157 173 Sama ajosuunta (kääntyviä) 31 19 26 55 49 52 Vastakkaiset ajosuunnat (koht.) 15 7 21 23 25 24 Vastakkaiset ajosuunnat (käänt.) 27 28 25 43 43 43 Risteävät ajosuunnat 33 29 36 65 46 56 Risteävät ajosuunnat (kääntyviä) 36 34 43 71 54 63 Jalankulkuonnettomuus (suojat.) 6 5 6 8 6 7 Jalankulkuonnettomuus (muu) 4 8 8 6 6 6 Tieltä suistuminen 54 79 76 110 53 82 Muu onnettomuus 125 110 102 201 191 196 ONNTTOMUUDT VUOSNA 2002-2006 TYYPTTÄN OUKKAANTUNT -02-03 -04-05 -06 ka. Sama ajosuunta 23 13 23 16 15 18 Sama ajosuunta (kääntyviä) 9 8 9 10 20 11 Vastakkaiset ajosuunnat (käänt.) 9 8 9 8 4 8 Vastakkaiset ajosuunnat (koht.) 16 11 17 12 18 15 Risteävät ajosuunnat 11 13 10 10 28 14 Risteävät ajosuunnat (kääntyviä) 9 10 12 14 14 12 Jalankulkuonnettomuus (suojat.) 6 4 5 8 5 6 Jalankulkuonnettomuus (muu) 4 8 8 4 7 6 Tieltä suistuminen 9 17 13 34 16 18 Muu onnettomuus 17 14 8 10 17 13 OUKKAANTUNT VUOSNA 2002-2006 RSTYSONNTTOMUUDT Risteysonnettomuuksien tapahtui yhteensä 298 kpl kaikkiaan 139 risteyksessä. Määrä on 47,6 % (kolmena edellisenä vuotena n. 41 %) kaikista onnettomuuksista. Risteysten vaarallisuusjärjestys voidaan laatia joko pelkästään kolareiden määrän perusteella tai suhteuttamalla onnettomuudet risteyksen läpikulkevaan liikennemäärään, jolloin onnettomuusaste ilmoittaa liikenneonnettomuuksien määrän miljoonaa ajoneuvoa kohti. 10
Risteys 04 05 06 Yht. aste Rantaväylä - Siltakatu 4 10 10 24 0,17 Nisulankatu - Sepänkatu 1 11 11 23 0,30 Tourulantie - Vaajakoskentie 4 8 8 20 0,17 ohikoskentie-seppäläntie 2 8 8 18 0,16 ohikoskentie - Sorastajantie 3 5 5 13 0,25 Voionmaankatu - Keskikatu 3 8 8 19 0,36 Vapaudenkatu - Heikinkatu 6 5 5 16 0,18 ohikoskentie Vapaaherrantie 4 5 5 14 0,18 Vesangantie - aajavuorentie 3 5 5 13 0,24 Nisulankatu - Keskikatu 1 7 7 15 0,23 Rantaväylä-Ahlmaninkatu 1 6 6 13 0,15 VAARASMMAT RSTYKST 2004-2006 Onnettomuusasteen mukaan vaarallisimmat risteykset vuonna 2006 ovat Kauppakatu - Gummeruksenkatu, Kangasvuorentie - Varikontie, Vesangantie - aajavuorentie, Väinönkatu - Harjukatu, Nisulankatu - Sepänkatu, Nisulankatu - Keskikatu, Yliopistonkatu - Väinönkatu ja Seppäläntie - Kangasvuorentie. 11
VAARAST RSTYKST V. 2006 Vaarallisimpiin risteyksiin kuuluivat vuonna 2006 risteykset, joissa sattui vähintään viisi onnettomuutta. Suurimpina onnettomuuksien syinä olivat väistämisvelvollisuuksien laiminlyönnit, joita oli 41 % kaikista kolareista, toisena oli peräänajot (36 %) ja kolmantena muut syyt (14 %). Vaarallisimmissa risteyksissä sattui 73 onnettomuutta, joissa loukkaantui 16 henkilöä. Risteysonnettomuuksia sattui yhteensä 298 (2005/312, 2004/164, 2003/164, 2002/158). Yhteismäärä ei ole verrannollinen muiden kuin vuoden 2005 kolareiden suhteen poliisin muuttuneen kirjauskäytännön takia. Risteys 02 03 04 05 06 Onn.aste Rantaväylä - Satamakatu 6 2 4 10 9 0,36 Vesangantie-aajavuorentie 3 4 3 5 9 0,55 Nisulankatu - Sepänkatukatu 2 3 1 11 8 0,48 Vapaudenk,-Kalevank.-Hannik.katu 2 3 3 4 7 0,29 Nisulankatu - Keskikatu 4 2 4 7 6 0,43 ohikoskentie-vapaaherrantie 3 4 4 5 6 0,23 Seppäläntie-Kangasvuorentie 4 2 1 4 6 0,4 Rantaväylä-Ahlmaninkatu 2 3 1 6 5 0,21 Vapaudenkatu-Heikinkatu 1 2 6 5 5 0,19 Hannikaisenkatu-Vaasankatu 2 2 1 5 5 0,26 Yliopistonkatu-Väinönkatu 0 0 1 2 5 0,42 aajavuorentie-tietoniekantie 2 0 0 1 5 - Seppäläntie-Kytökatu 0 2 0 0 5 - VAARASMMAT RSTYKST VUOSNA 2002 2006 Vesangantie aajavuorentie - Savelankatu (9 onnettomuutta) Henkilöauton kuljettaja ajoi Vesangantietä keskustan suuntaan törmäten Savelankadun risteyksessä Savelankatua keskussairaalan suunnasta tulleeseen henkilöautoon. iikennevalot olivat vilkulla. Savelankadun suunnasta tulevilla on väistämisvelvollisuus. (2 kpl) Henkilöauton kuljettaja oli pysähtyneenä Vesangantiellä Savelankadun risteyksen liikennevaloissa kaupungin suunnasta tultaessa, kun sen perään ajoi toinen henkilöauto. (2 kpl) Henkilöauton kuljettaja ajoi Vesangantietä keskustan suunnasta ryhmittyneenä keskimmäiselle kaistalle tarkoituksenaan ajaa suoraan Savelankadun risteyksestä. Kuljettaja pysähtyi punaisiin valoihin, jolloin takana tullut kuorma-auto törmäsi auton perään. 12
Henkilöauton kuljettaja olivat tulossa Savelankatua Vesangantien risteyksen liikennevaloihin, kun vasemmalla kaistalla ollut henkilöauto vaihtoi yllättäen kaistaa vasemmalta oikealle törmäten autoon. Henkilöauton kuljettaja ajoi aajavuorentietä Vesangantien liikennevaloihin. Valojen vaihduttua vihreäksi kuljettaja peruutti takana olleen henkilöauton keulaan. Henkilöauton kuljettaja ajoi Savelankatua Vesangantien risteykseen kääntyen autojonon perässä kaupungin suuntaan vihreän valon palaessa, kun hän törmäsi aajavuoren suunnasta tulleeseen pyöräilijään, joka ylitti suojatietä. Pakettiauton kuljettaja ajoi Vesangantietä keskustan suunnasta tarkoituksenaan ylittää aajavuorentien risteys Kypärämäen suuntaan, kun hän törmäsi Vesangantietä Kypärämäen suunnasta aajavuorentielle kääntyneeseen henkilöautoon. iikennevalot näyttivät vihreää kääntyville ajoneuvoille. Yksi loukkaantunut. Rantaväylä - Satamakatu (9 onnettomuutta) Henkilöauton kuljettaja ajoi Rantaväylää pohjoisen suunnasta kohti etelää pysähtyen Rantaväylän ja Satamakadun risteyksessä punaisiin valoihin, kun takana tullut henkilöauto törmäsi auton perään. Henkilöauton kuljettaja ajoi Rantaväylää pohjoisen suunnasta kohti etelää tarkoituksenaan kääntyä Satamakadun risteyksessä vasemmalle Kuokkalan suuntaan. Samaan aikaan tuli Rantaväylää etelän suunnasta henkilöauto, jonka kuljettaja ajoi päin punaisia valoja suoraan pohjoisen suuntaan törmäten kääntyvään autoon. Henkilöauton kuljettaja ajoi Satamakatua Rantaväylän risteykseen tarkoituksenaan kääntyä vasemmalle etelän suuntaan. Kuljettaja oli ryhmittynyt vasemmalle kääntyvistä kahdesta kaistasta vasemman puoleiselle, joka ohjaa keskustan suuntaan. Kuljettajan kääntyessä vasemmalle, autoon törmäsi etelän suunnasta oikeaa kaistaa tullut henkilöauto. telän suunnasta tullut auto suistui törmäyksessä kohti keskikoroketta ja törmäsi ensin liikennevalo-opastimeen ja sen jälkeen valaisinpylvääseen. Yksi loukkaantunut. Henkilöauton kuljettaja ajoi Rantaväylää pohjoisen suuntaan oikealla kaistalla pysähtyen Satamakadun liikennevaloihin, kun henkilöauto törmäsi sen perään. Henkilöauton kuljettaja oli ryhmittyneenä oikealle kaistalle Rantaväylällä Satamakadun risteyksessä tarkoituksenaan ajaa risteyksen yli pohjoisen suuntaan, toinen henkilöauto odotti valojen vaihtumista sen takana, kun niiden takaa Rantaväylällä tuli henkilöauto kovalla vauhdilla ja törmäsi toisena olevan henkilöauton perään, joka törmäyksen voimasta liikahti eteenpäin ja törmäsi ensimmäisen henkilöauton perään. (2 kpl) 13
Henkilöauton kuljettaja ajoi Satamakatua Rantaväylän risteyksen liikennevaloihin ryhmittyen vasemmalle kaistalle tarkoituksenaan kääntyä vasemmalle keskustan suuntaan. Auton pysähdyttyä valoihin, takana tullut henkilöauto törmäsi sen perään. Yksi loukkaantunut. Henkilöauton kuljettaja ajoi Rantaväylää pohjoisen suuntaan pysähtyen Satamakadun liikennevaloihin vasemmalla kaistalla, kun sen takana tullut henkilöauto törmäsi sen perään. Henkilöauton kuljettaja ajoi Rantaväylää pohjoisen suuntaan lähestyen Satamakadun risteystä, kun sen eteen kiilasi oikealta henkilöauto siten, että auton vasen takakulma osui ajoneuvoon. Vapaudenkatu Kalevankatu - Hannikaisenkatu (7 onnettomuutta) Henkilöauton kuljettaja ajoi Kalevankatua Puistokadun suunnasta Vapaudenkadun risteykseen tarkoituksenaan kääntyä vasemmalle Vapaudenkadulle, kun auto törmäsi Vapaudenkatua Heikinkadun suunnasta tulleeseen henkilöautoon. Henkilöauton kuljettaja ajoi Kalevankatua Puistokadun suunnasta tarkoituksenaan kääntyä Vapaudenkadun risteyksessä Hannikaisenkadulle etelän suuntaan, kun auto törmäsi suojatielle ajaneeseen pyöräilijään, joka tuli Vaihdekujan suunnasta tarkoituksenaan ylittää Hannikaisenkatu suojatietä pitkin. Henkilöauton kuljettaja ajoi Vapaudenkatua Heikinkadun suunnasta Kalevankadun risteykseen, kun hän huomasi olevansa väärällä kaistalla. Kuljettaja peruutti vaihtaakseen kaistaa, jolloin auto osui takana olleen henkilöauton keulaan. Pakettiauton kuljettaja ajoi Hannikaisenkatua Väinönkadun suunnasta Kalevankadun risteykseen tarkoituksenaan kääntyä vasemmalle Kalevankadulle, kun risteykseen ajoi henkilöauton kuljettaja Vapaudenkadun suunnasta tarkoituksenaan ajaa suoraan Hannikaisenkadulle. Henkilöauton kuljettaja törmäsi eteen kääntyneen pakettiauton kylkeen. Henkilöauton kuljettaja ajoi Kalevankatua Puistokadun suunnasta Vapaudenkadun risteykseen pysähtyen liikennevaloihin, kun auton perään törmäsi toinen henkilöauto epäkuntoisten jarrujen takia. Kuorma - autonkuljettaja ajoi Vapaudenkatua Tourulan suunnasta keskustan suuntaan, kun hän vaihtoi kaistaa oikealle Kalevankadun risteyksessä, auto törmäsi vieressä kulkeneen henkilöauton kylkeen. Henkilöauton kuljettaja ajoi Hannikaisenkatua oikeaa kaistaa ja jatkoi edelleen Kalevankadun risteyksen yli Vapaudenkadulle suoraan ajavien kaistalle, kun autoon törmäsi vasemmalta kaistalta toinen henkilöauto. 14
Seppäläntie Kangasvuorentie - Alasinkatu (6 onnettomuutta) Henkilöauton kuljettaja ajoi Seppäläntietä keskustan suunnasta aukaan suuntaan jarruttaen Kangasvuorentien liikennevaloissa, jolloin takana tullut henkilöauto törmäsi auton pe rään. (2 kpl) Henkilöauton kuljettaja ajoi Kangasvuorentietä Kangasvuoren suunnasta Seppäläntien risteykseen pysähtyen liikennevaloihin, kun kuljettaja lähti liikkeelle valoista takana tullut henkilöauto törmäsi auton perään. Henkilöauton kuljettaja ajoi Kangasvuorentietä Kangasvuoren suunnasta ja kääntyen Seppäläntien risteyksessä keskustan suuntaan osuen liikennekorokkeeseen ja liikennevalotolppaan. Kuljettaja alkoholin vaikutuksen alaisena. Henkilöauton kuljettaja ajoi Seppäläntietä keskustan suunnasta aukaan suuntaan, kun Kangasvuorentien risteyksessä Kangasvuoren suunnasta ajanut henkilöauton kuljettaja ajoi auton kylkeen. Kuorma - autonkuljettaja ajoi Seppäläntietä keskustan suunnasta kohti aukaata pysähtyen Kangasvuorentien liikennevaloihin. Ajoneuvo valui jonkin verran taaksepäin osuen takana olleen pakettiauton etuosaan. ohikoskentie - Vapaaherrantie (6 onnettomuutta) Pakettiauton kuljettaja ajoi ohikoskentietä ohikosken suunnasta kaupungin suuntaan, kun Vapaaherrantien risteyksessä liikennevalot vaihtuivat punaisiksi ja auto törmäsi Rantaväylän rampilta tulleeseen henkilöautoon. 15
Pakettiauton kuljettaja ajoi ohikoskentietä ohikosken suunnasta keskimmäistä kaistaa tarkoituksenaan ajaa keskustan suuntaan, kun Vapaaherrantien risteyksessä auto törmäsi Rantaväylän rampilta tulleeseen henkilöautoon. Henkilöauton takana tulleen toisen henkilöauton ikkunaan lensi jokin esine kolariautoista vaurioittaen tuulilasia. Kolme loukkaantunutta. Kuorma - auton kuljettaja ajoi ohikoskentietä ohikosken suunnasta kaupungin suuntaan kääntyen Vapaaherrantien risteyksessä vasemmalle Vapaaherrantielle, kun auto törmäsi edellä olleen pakettiauton perään. Henkilöauton kuljettaja ajoi ohikoskentietä ohikosken suunnasta kaupungin suuntaan pysähtyen Vapaaherrantien risteyksen liikennevaloihin, jolloin takana tullut henkilöauto ajoi sen perään. Henkilöauton kuljettaja ajoi ohikoskentietä ohikosken suunnasta keskimmäistä kaistaa kaupungin suuntaan, kun Vapaaherrantien risteyksessä liikennevalot vaihtuivat punaisiksi ja autoon törmäsi Rantaväylän liittymästä tullut pakettiauto. Pakettiauton kuljettaja ajoi ohikoskentietä ohikosken suunnasta kaupungin suuntaan pysähtyen Vapaaherrantien risteyksen liikennevaloihin Vapaaherrantielle kääntyvien kaistalle, valojen vaihduttua kuljettaja laittoi vahingossa peruutusvaihteen päälle peruuttaen takana tulleen henkilöauton keulaan. Nisulankatu - Keskikatu (6 onnettomuutta) Henkilöauton kuljettaja ajoi Nisulankatua suoraan Savelan suunnasta Keskikadun risteykseen, jolloin autoon törmäsi Nisulankadulta vasemmalle Hippoksen suuntaan kääntynyt henkilöauto. Yksi loukkaantunut. Henkilöauton kuljettaja oli pysähtyneenä liikennevaloissa Nisulankadun ja Keskikadun risteyksessä, kun auton perään törmäsi toinen henkilöauto. Henkilöauton kuljettaja ajoi Nisulankatua suoraan Savelan suunnasta Keskikadun risteykseen, törmäten jonossa olleen henkilöauton perään. Moottoripyöräilijä ajoi Keskikatua Hippoksen suunnasta kääntyen vasemmalle Savelan suuntaan. Samaan aikaan vastakkaisesta suunnasta tuli henkilöauto, joka kääntyi oikealle. Moottoripyöräilijä kaatui katuun väistäessään autoa. Pyöräilijä loukkaantui. Henkilöauton kuljettaja ajoi Nisulankatua suoraan Savelan suunnasta Keskikadun risteykseen, kun autoon törmäsi Nisulankadulta vasemmalle Hippoksen suuntaan kääntynyt henkilöauto. Yksi loukkaantui. Henkilöauton kuljettaja ajoi Nisulankatua suoraan Savelan suunnasta Keskikadun risteykseen, jolloin autoon törmäsi Nisulankadulta vasemmalle Hippoksen suuntaan kääntynyt kuorma-auto. 16
aajavuorentie - Tietoniekantie (5 onnettomuutta) Henkilöauton kuljettaja ajoi aajavuorentietä suoraan aajavuoren suuntaan, kun Tietoniekantien risteyksessä autoon törmäsi Tietoniekantieltä vasemmalle keskustan suuntaan kääntynyt henkilöauto. (2 kpl) Neljän henkilöauton peräänajokolari aajavuorentie - Tietoniekantie risteyksessä, autojen ajosuuntana keskusta. nsimmäisenä jonossa olleen auton kuljettaja joutui jarruttamaan vasemmalle Tietoniekantielle kääntyneen ajoneuvon takia, jonka jälkeen peräänajot tapahtuivat. Henkilöauton kuljettaja ajoi aajavuorentietä suoraan aajavuoren suuntaan, kun hän joutui jarruttamaan Tietoniekantien risteyksessä autojonon takia. Jarrutuksen seurauksena takana tullut henkilöauto törmäsi auton perään. Henkilöauton kuljettaja ajoi aajavuorentietä keskustan suunnasta Tietoniekantien risteykseen pysähtyen ennen suojatietä jalankulkijan takia. Takana tullut kuorma - autoilija törmäsi auton perään Hannikaisenkatu Vaasankatu - Rantaväylä (5 onnettomuutta) Henkilöauton kuljettaja ajoi Vaasankatua Vapaudenkadun suunnasta kääntyen Hannikaisenkadun risteyksessä vasemmalle Hannikaisenkadulle etelän suuntaan, kun auto osui Rantaväylän liittymästä Hannikaisenkadulle kääntyneen henkilöauton kylkeen. 17
Henkilöauton kuljettaja ajoi Hannikaisenkatua Cygnaeuksenkadun suunnasta Vaasankadun risteykseen liikennevalojen näyttäessä vihreää, kun siihen törmäsi Vaasankatua Vapaudenkadun suunnasta päin punaisia tullut henkilöauto. Kuljettaja oli alkoholin ja huumaavien aineiden alainen. Yksi loukkaantunut. Henkilöauton kuljettaja ajoi Vaasankatua Vapaudenkadun suunnasta Hannikaisenkadun risteykseen kääntyen oikealle Hannikaisenkadulle ja ryhmittyen ajoradan oikealle kaistalle siten, että törmäsi ensin henkilöautoon ja sen jälkeen vielä toisen henkilöauton kylkeen. Henkilöauton kuljettaja ajoi Vaasankatua Vapaudenkadun suunnasta Hannikaisenkadun risteykseen pysähtyen liikennevaloihin, kun takana tullut henkilöauto törmäsi auton perään. Henkilöauton kuljettaja ajoi Hannikaisenkatua etelän suunnasta kohti keskustaa pysähtyen Vaasankadun liikennevaloihin, kun takana tullut kuorma - auto törmäsi auton perään. Yksi loukkaantunut. Seppäläntie - Kytökatu (5 onnettomuutta) Pyöräilijä ajoi Seppäläntien vierellä olevaa pyörätietä pitkin keskustan suunnasta kohti aukaantietä. Kytökadun risteyksessä hän kääntyi vasemmalle suojatielle ylittääkseen Seppäläntien, kun keskustan suunnasta tullut henkilöauto törmäsi häneen. Pyöräilijä loukkaantui. Henkilöauton kuljettaja ajoi Kytökatua kohti Seppäläntietä, kun risteysalueella hirvi törmäsi autoon. Henkilöauton kuljettaja ajoi Seppäläntielle Mega Pitkäsen liikekiinteistön alueelta tarkoituksenaan ajaa suoraan risteyksen yli Kytökadulle. Paikalla on pakollista ajosuuntaa oikealle osoittava liikennemerkki ja pakollista väistämistä osoittava liikennemerkki. Samaan aikaan tuli risteykseen Seppäläntietä keskustan suunnasta moottoripyöräilijä, jolla oli matkustaja kyydissä tarkoituksenaan jatkaa suoraan aukaantien suuntaan. Moottoripyöräilijän ollessa aivan Kytökadun kohdalla henkilöauto lähti liikkeelle ja ajoi moottoripyöräilijän editse liikennemerkkien vastaisesti Kytökadulle. Moottoripyöräilijä joutui tekemään hätäjarrutuksen ja samalla väistöliikkeen, minkä johdosta kaatui pyörän kanssa katuun. Moottoripyöräilijä ja kyydissä ollut matkustaja loukkaantuivat. Henkilöauton kuljettaja ajoi Seppäläntietä ohikosken suunnasta tarkoituksenaan mennä keskustan suuntaan, kun Kytökadun risteyksessä jalankulkija lähti ylittämään suojatietä, jolloin kuljettaja teki voimakkaan jarrutuksen ja väistöliikkeen ajosuunnassa vasemmalle, siitä huolimatta auto osui mieheen. Jalankulkija loukkaantui. Henkilöauton kuljettaja ajoi Seppäläntietä keskustan suunnasta kääntyen Kytökadun risteyksessä oikealle Kytökadulle ja osuen Seppäläntien kevyen liikenteen väylää aukaantien suunnasta kohti kaupunkia ajaneen pyöräilijän kylkeen. Pyöräilijä loukkaantui. 18
Yliopistonkatu - Väinönkatu (5 onnettomuutta) Henkilöauton kuljettaja ajoi Yliopistonkatua Väinönkadun risteykseen kääntyen vasemmalle Väinönkadulle, jolloin auto törmäsi Yliopistonkatua suoraan Puistokadun suunnasta tulleeseen henkilöautoon. Henkilöauton kuljettaja oli pysähtyneenä liikennevaloissa Yliopistonkatu - Väinönkatu risteyksessä, kun takana tullut henkilöauto törmäsi liikennevalojen vaihduttua vielä pysähdyksissä olleen auton perään. Henkilöauton kuljettaja ajoi Yliopistonkatua Väinönkadun risteykseen kääntyen vasemmalle alas Väinönkadulle, jolloin auto törmäsi Yliopistonkatua suoraan yseonkadun suunnasta tulleeseen henkilöautoon. Henkilöauton kuljettaja ajoi Yliopistonkatua Väinönkadun risteykseen kääntyen vasemmalle Yliopistonkadulle, jolloin auto törmäsi Väinönkatua suoraan kävelykadun suunnasta tulleeseen henkilöautoon. Kuorma - auton kuljettaja ajoi Yliopistonkatua Väinönkadun risteykseen kääntyen vasemmalle alas Väinönkadulle, jolloin auto törmäsi Yliopistonkatua suoraan yseonkadun suunnasta tulleeseen erikoisautoon. Vapaudenkatu - Heikinkatu (5 onnettomuutta) inja - autonkuljettaja ajoi Vapaudenkatua keskustan suunnasta bussikaistalla Heikinkadun risteykseen tarkoituksenaan ajaa suoraan Tourulan suuntaan, kun sen eteen oikealle Heikinkadulle kääntyi yllättäen uloimmalta vasemmalta kaistalta henkilöauto, jonka takaosaan linja-auto törmäsi. Henkilöauton kuljettaja oli pysähtyneenä liikennevaloissa Vapaudenkadulla vasemmalle Heikinkadulle kääntyvien kaistalla, kun suoraan Tourulan suuntaan ajavia autoja väistäneeseen autoon törmäsi sen takana tullut henkilöauto. Henkilöauton kuljettaja ajoi Vapaudenkatua keskustan suunnasta Heikinkadun risteykseen tarkoituksenaan ajaa suoraan Tourulan suuntaan. Autoilija ei huomannut tarpeeksi ajoissa risteyksessä palavia punaisia liikennevaloja ja sen vuoksi ajoi risteyksen ns. pitkäksi. Tämän jälkeen kuljettaja peruutti taaksepäin törmäten suojatietä ylittäneeseen polkupyöräilijään. Kuljettaja todettiin ajaneen alkoholin vaikutuksen alaisena. Henkilöauton kuljettaja ajoi Heikinkatua utakon suunnasta tarkoituksenaan kääntyä vasemmalle Vapaudenkadulle, samaan aikaan polkupyöräilijä ylitti Heikinkadun suojatietä vihreällä valolla. Auto törmäsi pyöräilijään, joka loukkaantui. Henkilöauton kuljettaja ajoi Vapaudenkatua keskustan suunnasta Heikinkadun risteykseen tarkoituksenaan ajaa suoraan Tourulan suuntaan, kun autoon törmäsi oikealta Heikinkadulta kärkikolmion takaa vasemmalle kääntynyt matkailuauto. 19
Rantaväylä - Ahlmaninkatu (5 onnettomuutta) Henkilöauton kuljettaja ajoi Vapaudenkatua keskustan suunnasta Rantaväylän risteykseen tarkoituksenaan ajaa suoraan Mattilanniemeen, kun autoon törmäsi vastakkaisesta suunnasta vasemmalle Muuramen suuntaan kääntynyt henkilöauto. Kuorma - auton kuljettaja ajoi Rantaväylää etelän suuntaan Ahlmaninkadun risteykseen, kun huomasi valojen vaihtuvan punaisiksi. Kuljettaja yritti jarruttaa, mutta siitä huolimatta törmäsi edessään olleen henkilöauton perään. Kuorma - auton kuljettaja ajoi Rantaväylää etelän suunnasta Ahlmaninkadun risteykseen tarkoituksenaan kääntyä vasemmalle Vapaudenkadulle. Ahlmaninkadun risteyksessä kuljettaja pysähtyi punaisiin valoihin, jolloin kuorma - auton ja sen takana olleen henkilöauton perään törmäsi toinen henkilöauto. Henkilöauton kuljettaja ajoi Rantaväylää etelän suunnasta tarkoituksenaan kääntyä Ahlmaninkadun risteyksessä vasemmalle Vapaudenkadulle, kun auto törmäsi vastakkaisesta pohjoisen suunnasta päin punaisia valoja tulleeseen henkilöautoon. Henkilöauton kuljettaja ajoi Ahlmaninkatua Mattilanniemen suunnasta Rantaväylän risteykseen tarkoituksenaan ajaa suoraan Hannikaisenkadulle, kun autoon törmäsi vastakkaisesta suunnasta vasemmalle utakon suuntaan kääntynyt henkilöauto. Vasemmalle kääntynyt auto ajautui törmäyksen jälkeen Rantaväylälle pysähtyneen henkilöauton keulaan. 20
KUOMAAN JOHTANT ONNTTOMUUDT Vuoden aikana sattui yksi kuolemaan johtanut kolari (2005/2, 2004/1, 2003/2,2002/0, 2001/5). Selostus kolarista: Moottoripyöräilijä ajoi Rantaväylää Siltakadun suunnasta Mattilanniemen suuntaan. Moottoripyöräilijä ajoi kahden samaan suuntaan menevän kaistan välissä ohittaen autojonoa. Oikeanpuoleisen kaistan jono oli pysähdyksissä ja vasemman kaistan jonon etupää oli pysähtynyt liikennevaloihin. Moottoripyöräilijä jarrutti ohittaessaan autojonoa, sillä seurauksella että kuljettaja menetti moottoripyörän hallinnan, jonka jälkeen moottoripyöräilijä lensi oikealla kaistalla pysähdyksissä olleen pakettiauton vasempaan takakulmaan kimmoten siitä takaisin vasemmalle kaistalle. Moottoripyöräilijä menehtyi kolarissa. YHTNVTO Vuoden 2006 onnettomuudet ovat aineellisiin vahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien osalta verrannollisia vain edelliseen vuoteen 2005, jolloin poliisien kirjaamiskäytäntö muuttui. Henkilövahinkoihin johtaneissa onnettomuuksissa tietojen vertailu on mahdollista myös aikaisempien vuosien kanssa. Vuosien 2006 ja 2005 onnettomuusmäärien vertailu näyttää, että kolareiden määrä väheni huomattavasti. Määrät laskivat tasaisesti lähes joka kuukausi. niten kolareita sattui helmikuussa, joka on yleensä pahimpia kolarikuukausia. Kevyen liikenteen onnettomuuksien määrä pysyi samalla tasolla edelliseen vuoteen verrattuna eikä poikkea suuresti muutenkaan aikaisempien vuosien määristä. Vaikka kesäkuussa sattuikin 12 kevyen liikenteen onnettomuutta, joissakin kuukausissa tapahtui vain muutama tai ei yhtään (maaliskuu) onnettomuutta. Sen sijaan loukkaantuneiden määrä nousi huomattavasti edellisestä vuodesta (16,8 %) oli korkein viiteen vuoteen (146). Kuukausittain tarkasteltuna kesäkuu (23 loukkaantunutta) ja marraskuu (21 loukkaantunutta) näyttävät erityisen pahalta. Kesäkuun loukkaantuneiden määrässä näkyvät myös kevyen liikenteen lisääntyneet loukkaantuneiden määrät. Kevyen liikenteen onnettomuuksissa loukkaantuneiden määrä (52) nousi 15,6 % edellisestä vuodesta. Henkilövahinko-onnettomuuksien määrä on ollut kasvusuunnassa jo kahtena peräkkäisenä vuonna. Viikonpäivistä vähiten onnettomuuksia sattuu edelleen sunnuntaina (53 onnettomuutta), jolloin liikennekin on hiljaisempaa. Vähiten onnettomuuksissa loukkaantuneita oli tiistaisin. Kevyelle liikenteelle suotuisimmat päivät olivat perjantai ja lauantai, samoina viikonpäivinä oli myös vähiten loukkaantuneita onnettomuuksissa. Vähiten kolareita sattui klo 4-5 välillä (4), vähiten loukkaantuneita aikaväleillä 2-3, 3-4 ja 22-23 (kaikissa yksi). Kevyen liikenteen osalta onnettomuuksia ei sattunut lainkaan klo 22-24 ja 4-6, myöskään loukkaantumisia ei tapahtunut jaksoilla klo 2-7 ja 22-24. Suurin ryhmä onnettomuuksien osallisissa oli ikäryhmä 50 64 -vuotiaat, kun taas kevyen liikenteen onnettomuuksissa se oli 20 24 -vuotiaat. Vuoden 2006 tilastoissa ikävuodet 0 6 -vuoteen eivät olleet osallisena yhteenkään onnettomuuteen, Tosin osasta onnettomuuksia (10,4 %) puuttuvat ikätiedot. Alkoholionnettomuuksien määrä oli sama kuin edellisenä vuonna (45), myös alkoholionnettomuuksissa loukkaantuneiden määrä (9) oli samaa tasoa edellisen vuoden kanssa. Vuosina 2003-2004 alkoholionnettomuuksien ja niissä loukkaantuneiden määrä oli selvästi suurempi. Suurin laatuluokka on edelleen yksittäisonnettomuudet, mutta niiden määrä väheni lähes sadalla. Samoin peräänajojen ja risteämisonnettomuuksien luokissa määrät vähenivät huomattavasti. Näissä luokissa näkyy yleisesti onnettomuusmäärien väheneminen edelliseen vuoteen verrattuna. oukkaantumiset yksittäis- ja peräänajo onnettomuuksissa vähenivät selvästi, kun taas kääntymisja risteämisonnettomuuksissa ne lisääntyivät. 21
Onnettomuustyyppi muut onnettomuudet on edelleen suurin määrältään (191). Tyyppi edustaa kolaria, jota ei pystytä luokittelemaan mihinkään tyyppiin (esim. parkkialueella ajetut kolarit, joilla ei ole silminnäkijöitä). Toiseksi suurin ryhmä on kuten aikaisempina vuosina samaan ajosuuntaan ajaneiden kolarit (157). niten loukkaantuneita on risteävien ajosuuntien kolareissa (28), melkein yhtä paljon oli samaan ajosuuntaan kääntyvien kolareissa (20). Risteysonnettomuuksien määrä kasvoi 47,6 %:iin, kun se aikaisempana kolmena vuonna oli 41 % kaikista onnettomuuksista. Tämä saattoi vaikuttaa osaltaan siihen, että henkilövahinkokolareiden määrä kasvoi. iikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta parannettiin muutamilla ympäristön rakentamis- ja parantamistoimenpiteillä. Kiertoliittymiä rakennettiin Suluntien ja Varikontien sekä Keljonkankaantien ja Kylmälahdentien risteyksiin. eronkadun ja Rajakadun risteykseen laitettiin liikennevalot. isäksi käynnistettiin Taulumäentien muutokset. Kevyen liikenteen olosuhteita parannettiin Keskussairaalantie - Valajankadun sekä änsiväylä - Pajatien liittymissä osana laatukäytävää välillä keskusta - Keltinmäki. Onnettomuuskartta 22
C H H K N K O K H H K D K O H N N O O H N N K N H K K C K N K H H