Vastaanottaja Savonlinnan kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 4.7.2014 SAVONLINNAN KAUPUNKI MELUSELVITYS, TARKASTAMONKATU 3, SAVONLINNA
SAVONLINNAN KAUPUNKI MELUSELVITYS, TARKASTAMONKATU 3, SAVONLINNA Päivämäärä 4.7.2014 Laatija Tarkastaja Timo Korkee Viite 1510013568 Ramboll Pakkahuoneenaukio 2 PL 718 33101 TAMPERE T +358 20 755 6800 F +358 20 755 6801 www.ramboll.fi
SISÄLTÖ 1. Johdanto 1 2. Selvityksen periaatteet 1 2.1 Maastomallin lähtötiedot 1 2.2 Tieliikennelähtötiedot 1 3. Sovellettavat ohjearvot 2 4. Melualuelaskennat 3 5. Tulokset 3 6. Tulosten tulkinta ja suositukset 4 LÄHTEET 4 LIITTEET 4 Savonlinna Meluselvitys, Tarkastamonkatu 3, Savonlinna
1 1. JOHDANTO Tämän työn tarkoituksena on selvittää laskennallisella meluselvityksellä tie- ja raideliikenteen aiheuttamat melutasot Tarkastamonkatu 3:ssa ja arvioida asemakaavoitusta varten mahdollinen meluntorjunnan tarve. Työn on tilannut Savonlinnan kaupunki, jossa yhdyshenkilönä on toiminut Päivi Behm. Ramboll Finland Oy:ssä työn projektipäällikkönä on toiminut Ins. (AMK) Timo Korkee. Melulaskennat on suorittanut DI Miikka Valtonen. 2. SELVITYKSEN PERIAATTEET Tieliikenteen meluselvitys on tehty käyttäen pohjoismaista tie- ja raideliikennemelun laskentamalleja ja SoundPLAN 7.1 ympäristömelun laskentaohjelmistoa. Lisätietoa ohjelmistosta on saatavilla osoitteessa www.soundplan.eu. 2.1 Maastomallin lähtötiedot Maastomalli on laadittu Savonlinnan kaupungin numeerisesta kartta-aineistosta, johon Savonlinnan kaupungin laatiman kaavaluonnoksen (3.3.2014) mukainen rakennusmassoittelu on lisätty. 2.2 Tieliikennelähtötiedot Laskennassa on huomioitu vt14 (Savonlinnan-Punkaharjun tie) ja Olavinkadun aiheuttamat melutasot sekä junaliikenne. Nykytilan liikennemäärät perustuvat Savonlinnan ydinkeskustan liikennejärjestelyjen yleissuunnitelman mukaisiin selvityksiin. Tieliikenne-ennuste on Rambollin laatimasta Olavinkadun yleissuunnitelma -raportista. Junaliikenteen tiedot ovat VR:n aikatauluista, ennusteena vuodelle 2030 on käytetty 20 % kasvua junien pituuksissa. Laskennassa käytetyt tieliikennemäärät on esitetty taulukossa 2.2.1 ja junaliikenteen tiedot taulukossa 2.2.2. Mallinnuksessa on oletettu, että tieliikenne jakaantuu 90 % päiväajalle.
2 Taulukko 2.2.1: Tieliikennemäärät. NYKYTILANNE KVL Liikenteen jakaantuminen Raskas Nopeus Tie Tieosa päivä (%) yö (%) liikenne % (km/h) Olavinkatu Koulukatu-Kalmarinkatu 12 300 90 10 2 40 Kalmarinkatu-Kauppatori 7 800 90 10 2 40 Kauppatori-Puistokatu 11 000 90 10 2 40 VT 14 11 300 90 10 5 80 ENNUSTETILANNE 2030 KVL Liikenteen jakaantuminen Raskas Nopeus Tie Tieosa päivä (%) yö (%) liikenne % (km/h) Olavinkatu Koulukatu-Kalmarinkatu 4 100 90 10 2 40 Kalmarinkatu-Puistokatu 14 300 90 10 2 40 VT 14 21 200 90 10 5 80 Taulukko 2.2.2: Junaliikenteen lähtötiedot. Junatyyppi Nopeus (km/h) Pituus (nyky) Pituus (ennuste) Lukumäärä (päivä) Lukumäärä (yö) Sm4 *40 50 m 60 m 10 2 *Mallinnuksessa käytetty nopeus 150 m ennen ja jälkeen seisakkeen. 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT Melun ohjearvoina käytetään valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja, ja ne on esitetty taulukossa 3.1. Taulukko 3.1. VNp 993/92 mukaiset yleiset melutason ohjearvot ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä, klo 7-22 Yöllä, klo 22-7 1) 2) 55 db 45-50dB 45 db 40 db 3) ASUNNOSSA SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Kaavamuutosalue tulkittaneen vanhaksi alueeksi, jolloin yöajan ohjearvona voidaan käyttää 50 db.
3 4. MELUALUELASKENNAT Melualuelaskennat on tehty päivä- (klo7-22) ja yöajan (klo 22-7) ohjearvoihin verrattavina ekvivalenttimelutasoina L Aeq7-22 / 22-7 pihatasolle (= maanpinta +2 m) nykytilanteen liikennemäärillä sekä ennustevuolle 2030. Lisäksi on esitetty rakennuksen julkisivuun kohdistuva päiväajan keskiäänitaso maanpinta + 11 m korkeudesta, mikä edustaa julkisivun meluisinta korkeutta. Kuvissa melutasot on esitetty 5 db välein vaihtuvin värialuein. Esimerkiksi 55 60 db melualue on esitetty kuvissa oranssilla. Laskennoissa on huomioitu valtatiellä 14 oleva melukaide (korkeus tsv+1,0 m ), mikä laskentakuvissa on esitetty keltaisella viivalla. 5. TULOKSET Piha-alueet nyky- ja ennustetilanteen liikennemäärillä (kuvat 1-4): Tontti on nykytilan liikennemäärillä laskettaessa suurelta osin yli päiväajan ohjearvon 55 db. Vain rakennuksen taakse muodostuu meluvarjo, jossa keskiäänitaso alittaa ohjearvon, ollen noin 50-53 db. Vastaavasti yöaikaan tontin keskiäänitaso on suurelta osin ohjearvon yläpuolella, ollen noin 50-54 db. Rakennuksen meluvarjossa yöajan keskiäänitaso alittaa yöajan ohjearvon 50 db. Asemakaavaluonnoksessa ei ole esitetty leikki- ja oleskelualueita. Alueet on sijoitettava siten, että niillä alitetaan päiväajan ohjearvo 55 db tai ne on erikseen melusuojattava ohjearvot alittavaan melutasoon. Ennustetilanteessa liikenteen odotetaan kasvavan valtatiellä 14 ja vähenevän Olavinkadulla. Lisääntyvä valtatien liikenne nostaa suunnittelualueen melutasoja. Päiväaikaan tontti on suurelta osin ohjearvot ylittävässä, noin 57-60 db, keskiäänitasossa. Rakennuksen meluvarjoon jää ohjearvot alittava alue. Yöaikaan 50 db ohjearvo alittuu rakennuksen meluvarjossa. Julkisivun ääneneristys ja oleskeluparvekkeet: Liikenteen ajallisesta jakautumisesta johtuen päiväaika on mitoittava, kun arvioidaan sisätilojen melutasoja. Rakennuksen valtatien puoleinen julkisivu on päiväaikaan noin 71 db keskiäänitasossa. Jotta asuintiloissa sisällä ei ylittyisi 35 db päiväajan ohjearvo, rakennuksen julkisivulla tulisi saavuttaa 36 db äänitasoero. Suomessa julkisivun normaaleilla rakennusratkaisuilla ja rakennusosilla saavutetaan noin 30 db äänitasoero sisä- ja ulkomelutason välille. Rakennuksen suojaamiseksi valtatien puoleiselle julkisivulle tulee asemakaavamääräyksellä nro 132 asettaa 36 db äänitasoerovaade. Rakennuksen molemmissa päädyissä tarvitaan 34 db äänitasoerovaade. Merkinnällä osoitetaan rakennusalan sivu, jonka puoleisten rakennuksen ulkoseinien sekä ikkunoiden ja muiden rakenteiden ääneneristävyyden liikennemelua vastaan on oltava vähintään ilmoitetun dbarvon suuruinen. Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus on oppaassa 2/2013 (Melun ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa) ohjeistanut, että mikäli asuinrakennuksen julkisivuun kohdistuvan melun taso ylittää 65 db päiväajan keskiäänitasona laskettuna, on seuraavan tyyppiset määräykset lisäksi tarpeen: " Asunnot eivät saa avautua yksinomaan julkisivuille, joille kohdistuvan melun taso ylittää 65 db päiväajan keskiäänitasona laskettuna. Vähintään yhden asunnon julkisivun tulee suuntautua puolelle, jossa piha-alueiden ohjearvot alittuvat" Oleskeluparvekkeet, jotka sijaitsevat yli päiväajan 55 db keskiäänitasossa, tulee lasittaa. Julkisivuille, jotka sijaitsevat yli 65 db päiväajan keskiäänitasossa, tulisi oleskeluparvekkeiden sijoittamista välttää tai parvekkeiden lasitus tulee toteuttaa erikoisratkaisuin.
4 6. TULOSTEN TULKINTA JA SUOSITUKSET Tutkittava kohde sijaitsee alueella, jolla melutasot ovat kohonneita. Ennustettu liikenteen lisääntyminen valtatiellä 14 heikentää tilannetta nykytilasta. pihan oleskelualueet ja leikkipaikat tulee sijoittaa siten, että ohjearvot alittuvat tai ne on melusuojattava erikseen ohjearvot alittavaan tasoon. Asemakaavoituksessa rakennuspaikalle on asetettava esitetyt ääneneristysmääräysten lukuarvot. Asunnot eivät saisi avautua yksinomaan julkisivulle, jossa päiväajan keskiäänitaso ylittää 65 db. Yli 55 db päiväajan keskiäänitasossa olevat parvekkeet tulee lasittaa. Yli 65 db keskiäänitasoon parvekkeita ei suositella, tai ne tulee lasittaa erikoisratkaisuin. Suunnitelmien oleellisesti muuttuessa on tämä meluselvitys tarvittaessa päivitettävä. Rakennuslupavaiheessa tulee meluselvityksellä todentaa, että kohde täyttää sille asetetut melumääräykset ja ulko-oleskelualueilla sekä rakennuksessa sisällä alitetaan valtioneuvoston päätöksen mukaiset melun ohjearvot. LÄHTEET - VNp 993/1992 Melun yleiset ohjearvot - Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa. Opas2/2013, Elinkeino-, liikenneja ympäristökeskus - LIME-Työryhmän mietintö 2001-243-1-2007, Rakennuksen akustinen suunnittelu, Suomen Rakennusinsinöörien liitto RIL LIITTEET Kuva 1. Päiväajan keskiäänitaso, L Aeq7-22, nykytilassa Kuva 2. Yöajan keskiäänitaso, L Aeq22-7, nykytilassa Kuva 3. Päiväajan keskiäänitaso, L Aeq7-22, ennustevuosi 2030 Kuva 4. Yöajan keskiäänitaso, L Aeq22-7, ennustevuosi 2030. Kuva 5. Päiväajan keskiäänitaso, L Aeq7-22, ennustevuosi 2030. Laskentakorkeus mp+ 11m.