Rengasratsia 2018 TURVALLISUUSKAMPANJA 100918 1/24
KAMPANJATEEMA JA SLOGAANIT 100918 2/24 Kantava teema: Ratsaa renkaasi ajoissa korostaa autoilijan omakohtaista vastuuta Vaihtuvat slogaanit: Tunne renkaasi ja olosuhteet Rengasratsia: tuntumaa tien päälle
KAMPANJAN TAVOITTEET 100918 3/24 Muistuttaa renkaiden turvallisuusmerkityksestä syksyn sadekeleillä Aktivoida autoilijoita tarkkailemaan renkaidensa kuntoa ja ilmanpaineita Saada autoilijat ajamaan keliin sopivilla ja turvallisilla renkailla
KAMPANJAN PÄÄVIESTIT 100918 4/24 Turvasuositus kesärenkaiden urasyvyydeksi sadekelillä vähintään 4 mm Varusta autosi ajokeliin sopivilla renkailla Tarkista autosi rengaspaineet vähintään kerran kuukaudessa Hyvätkään renkaat eivät auta, jos kuljettaja ottaa riskejä Palauta vanhat renkaasi veloituksetta kierrätykseen
PERUSTANA LIIKENNETURVALLISUUS 100918 5/24 Renkaat ovat suurin henkilö- ja pakettiautojen ajo-ominaisuuksiin liittyvä riskitekijä. Renkaat ovat riskitekijä joka seitsemännessä * kuolonkolarissa. Tutkijalautakuntien tutkimat kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet Suomessa 2000 2016. Renkaisiin liittyvä taustariski on vaikuttanut 496 (14,2 %) henkilö- tai pakettiauton aiheuttamaan onnettomuuteen 2000-luvulla. Lähde: Onnettomuustietoinstituutti
RENGASONNETTOMUUDET 2000-LUVULLA 100918 6/24 Renkaat ovat vuosittain riskitekijänä keskimäärin 29 kuolonkolarissa. Tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet 2000 2016. Henkilö- ja pakettiautojen aiheuttamat kuolonkolarit, joissa aiheuttajalla todettu jokin rengasriski. Lähde: Onnettomuustietoinstituutti
RENGASONNETTOMUUKSIEN MÄÄRÄN KEHITYS 100918 7/24 50 40 30 20 10 43 44 32 26 29 32 35 37 29 26 33 30 21 14 14 23 27 0 Moottoriajoneuvo-onnettomuus Kevyen liikenteen onnettomuus Tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet 2000 2016. Henkilö- ja pakettiautojen aiheuttamat kuolonkolarit, joissa aiheuttajalla todettu jokin rengasriski. (Lähde: Onnettomuustietoinstituutti)
RENGASRISKIEN JAKAUMA Väärät rengaspaineet 12,6 % liian alhaiset rengaspaineet erilaiset rengaspaineet Sopimaton rengastus 30,9 % Muut rengasriskit 9,7 % keliin sopimattomat renkaat ominaisuuksiltaan erilaiset renkaat ajoneuvoon sopimattomat renkaat Huonokuntoiset renkaat 46,8 % kuluneita renkaita heikkokuntoiset nastarenkaat 100918 8/24 Tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet 2000 2016. Aiheuttajina olleiden henkilö- ja pakettiautojen renkaisiin liittyvät riskitekijät (yhteensä 637 kpl). Lähde: Onnettomuustietoinstituutti
AJONEUVOTEKNISET RISKITEKIJÄT 100918 9/24 53,8 % Renkaat Ajoneuvojärjestelmä Kiihtyvyys Jarrutettavuus Veto ja välitys Ohjattavuus Jousitus Muut riskit Tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet 2000 2016. Aiheuttajina olleiden henkilö- ja pakettiautojen ajo-ominaisuuksiin liittyvät riskitekijät (yhteensä 1 184 kpl). Lähde: Onnettomuustietoinstituutti
Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016: PITO PIKKURILLIN VARASSA? 100918 10/24 Urasyvyys 7 mm 4 mm 2 mm Renkaiden kosketuspintavertailu suurnopeuskuvaus kesärenkaan eri urasyvyyksillä ajonopeus 80 km/h, lasilevyllä nestettä 6 mm
VESILIIRTO UHKAA KULUNEILLA KESÄRENKAILLA 100918 11/24 Vesiliirto voi yllättää kuluneilla kesärenkailla jo alle 70 km:n tuntivauhdissa. Kosketuspinta katoaa ja pito häviää täydellisesti. * Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
VESILIIRTONOPEUS uusilla ja kuluneilla kesärenkailla 100918 12/24 Urasyvyys 7 mm 80 4 mm 75 2 mm 70 60 70 80 km/h Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 laaturengas eri urasyvyyksillä, kiihdytyskoe suoralla, veden syvyys 6 mm
JARRUTUSMATKAT MÄRÄLLÄ PITENEVÄT MERKITTÄVÄSTI 100918 13/24 Huonokuntoisella kesärenkaalla vauhtia on vielä 45 km/h kohdassa, jossa auto olisi pysähtynyt uusilla kesärenkailla. * Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
MÄRKÄJARRUTUS uusilla ja kuluneilla kesärenkailla 100918 14/24 Urasyvyys 7 mm 4 mm 25,4 27,8 2 mm 37,6 0 10 20 30 40 50 m Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 laaturengas eri urasyvyyksillä, jarrutusmatka märällä asfaltilla, 80 5 km/h
TALVIRENGAS SOVELTUU HUONOSTI KESÄAJOON 100918 15/24 Uusi, pohjoisiin olosuhteisiin tarkoitettu kitkarengas ei pärjää sadekelillä edes huonokuntoiselle kesärenkaalle. * Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
VESILIIRTONOPEUS Talvirenkaat vs. huonokuntoinen kesärengas 100918 16/24 Huono kesärengas 2 mm Uusi talvirengas 8 mm 69 70 Kulunut talvirengas 4 mm 66 60 70 80 km/h Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 vertailussa laadukas kitkarengas pohjoisiin olosuhteisiin
MÄRKÄJARRUTUS Talvirenkaat vs. huonokuntoinen kesärengas 100918 17/24 Huono kesärengas 2 mm Uusi talvirengas 8 mm Kulunut talvirengas 4 mm 37,6 39,2 42,8 0 10 20 30 40 50 m Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 vertailussa laadukas kitkarengas pohjoisiin olosuhteisiin
SUURET PAINE-EROT SYKSYN RENGASRATSIOISSA * 100918 18/24 % 12 10 10,0 9,5 9,3 10,1 8,9 8 6 5,8 6,4 6,6 5,4 5,1 4 2,7 2 0 2007 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 * Henkilö- ja pakettiautot, joissa samalla akselilla sijaitsevien renkaiden ilmanpaineet eroavat toisistaan vähintään 0,5 baria. Lähde: Kesärenkaiden kuntoseuranta 2007 2017 (Autonrengasliitto ry)
SUURET PAINE-EROT TURVALLISUUSRISKINÄ 100918 19/24 Viime syksyn rengasratsioissa 5,1 prosentilla suuria paine-eroja (vähintään 0,5 baria) samalla akselilla sijaitsevissa renkaissa. Lähde: Autonrengasliiton kesärengastutkimus 11.9. 15.9.2017, jolloin rengaspaineet mitattiin 2 474 henkilö- ja pakettiautosta 9 paikkakunnalla.
ALHAISTEN RENGASPAINEIDEN VAIKUTUKSET 100918 20/24 Turvallisuus Alhaiset tai erilaiset rengaspaineet ovat riskitekijänä keskimäärin 6 7 kuolonkolarissa vuosittain Taloudellisuus Autoilijalle lisää polttoaine- ja rengaskuluja vähintään 10 /kk ja kansantaloudelle lähes 100 M vuodessa * Ympäristö Polttoaineen lisäkulutus lisää hiilidioksidipäästöjä Euroopassa vuosittain lähes 20 miljoonaa tonnia * Tutkimusten mukaan alhaiset rengaspaineet kuluttavat polttoainetta 3 6 % enemmän ja lyhentävät renkaiden käyttöikää 20 25 %.
KAMPANJAN PERUSRATKAISU 2018 100918 21/24 Pitkäjänteinen, valtakunnallinen liikenneturvallisuuskampanja, jota leimaavat paikallisuus, positiivisuus ja ei-kaupallisuus. Rengasturvallisuus nostetaan esiin neuvontahenkisten rengasratsioiden ja aktiivisen mediatyön avulla. Rengasratsioita järjestetään 40 50 paikkakunnalla, joista 5 paikkakunnalla tarkastetaan myös rengaspaineet ja rengastyyppi. Tehdään kesärengastutkimus. Tiedotuksen tukena käytetään tuoreimpia tuloksia sadekelitesteistä, rengasriskeistä ja kesärenkaiden kuntoseurannasta. Poliisi kiinnittää kampanjaviikon aikana huomiota renkaiden kuntoon normaalin liikennevalvonnan yhteydessä.
KAMPANJAORGANISAATIO 100918 22/24 PAIKALLINEN VALTAKUNNALLIINEN TIEDOTUSTOIMET LIIKENNETURVA Keskustoimisto LIIKENNETURVA Aluetoimistot (12) AUTONRENGASLIITTO Kampanjapäällikkö ja toimisto Aluevastaavat (12) Ratsiapäälliköt ja ratsiahenkilöstö (50 + 200) RENGASRATSIAT POLIISI Poliisihallitus Poliisilaitokset
TOTEUTUSAIKATAULU 2018 100918 23/24 ENNAKKO- TIEDOTUS KAMPANJA- VIIKKO TV-TIETOISKUT 3.9. 9.9. VALTAKUNNALLINEN INFOTILAISUUS 10.9. ENNAKKOTIEDOTE 5.9. MEDIAJAKELUT 10.9., 13.9. JA 27.9. RENGASRATSIAT JA MEDIAYHTEYDET 10. 14.9. ALUEELLISET INFOTILAISUUDET JA PAIKALLISET MEDIAYHTEYDET 10. 14.9. 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 VKO 36 VKO 37
KAMPANJAN TUKIMATERIAALI 100918 24/24 RATSIAVÄLINEET opaskyltti, kampanjalippis ja -haalari tutkimuslomake, kirjoitusalusta ja vyölaukku JAKOMATERIAALI kampanjaesite Ratsaa renkaasi ajoissa urasyvyysmittari ja kampanjahanskat LEHDISTÖMATERIAALI mediatyöohjeet ja juttuvinkit sisäiseen käyttöön lehdistökansio, tiedotteet ja lehdistökuvat www.autonrengasliitto.fi ja www.rengasratsia.fi