TIELIIKENNEMELUSELVITYS

Espoon Asunnot Oy Jaana Hellinen TIELIIKENNEMELUSELVITYS HELSINKI Viikinportti 4 B 18 00790 Helsinki puh. 050 377 6565 TURKU Rautakatu 5 A 20520 Turku puh. 050 570 3476 etu.suku@promethor.fi www.promethor.fi Y-tunnus: 0996539-4 Kotipaikka: Turku

Tilaaja: Espoon Asunnot Oy Jaana Hellinen Upseerinkatu 3 02600 Espoo Tieliikennemeluselvitys Kohde: Raportin numero: Raportin päiväys: Kirjoittaja(t): Johanna Toivonen Nuorempi suunnittelija, Ympäristösuunnittelija AMK puh. 040 455 2469 sp. johanna.toivonen@promethor.fi Tarkastanut: Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM puh. 040 574 0028 sp. jani.kankare@promethor.fi 2/9

Sisällysluettelo 1 Yleistä... 4 2 Kohteen sijainti ja ympäristö... 4 3 Melutason ohjearvot... 5 4 Melutasojen laskenta... 6 4.1 Laskentamenetelmät... 6 4.2 Maastomalli ja rakennukset... 6 4.3 Liikennetiedot... 6 5 Laskentatulokset... 7 5.1 Piha-alueet... 7 5.2 Asuinrakennusten julkisivut... 7 5.3 Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset... 7 5.4 Parvekkeiden lasitus... 8 6 Yhteenveto... 8 7 Kirjallisuus... 9 Liitteet: Liite 1 Liite 2 Liite 3 Päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7-22 (liite 1A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22-7 (liite 1B) nykyisellä maankäytöllä ja vuoden 2017 liikenteellä. Päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7-22 (liite 2A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22-7 (liite 2B) nykyisellä maankäytöllä ja ennustevuoden 2040 liikenteellä. Rakennusten julkisivuihin kohdistuva päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7-22 (liite 3A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22-7 (liite 3B). 3/9

1 YLEISTÄ Espoon Olarin kaupunginosaan ollaan laatimassa asemakaavan muutosta nimeltä Kuitinmäki II. Asemakaavan muutoksella Maapallonkatu 5:n Y-tontti kaavoitetaan kerrostaloasumiselle. Kaava-alueeseen kuuluu edellisen tontin lisäksi myös viisi muuta tonttia. Tässä meluselvityksessä on tarkasteltu korttelin 22097 tonttia 6 osoitteessa Ilmakuja 2. Muut kaava-alueeseen kuuluvat tontit jäävät melutarkastelun ulkopuolelle niiden sijaitessa kauempana Friisinkalliontien liikennemelualueesta tai niillä ei sijaitse nykyisin eikä ole suunniteltu rakennettavan asuinrakennuksia. Ilmakuja 2:ssa sijaitsee nykyisin kaksi asuinkerrostaloa. Tontilla ei tehdä rakenteellisia muutoksia kaavamuutoksen myötä, vaan muutetaan pysäköintipaikkojen vähimmäisvaatimuksia vastaamaan kaupunkisuunnittelulautakunnan hyväksymiä Espoon pysäköinnin periaatteita ja samalla ajanmukaistetaan kaavamääräyksiä. Melutasoja on tarkasteltu laskennallisesti nykyisellä ja vuoden 2040 ennusteliikenteellä. Laskennalla on määritetty oleskelupiha-alueiden melutasot ja rakennusten julkisivujen sekä parvekelasitusten ääneneristävyysvaatimukset. Selvitys on tehty laskennallisesti mallintaen ohjelmalla Datakustik CadnaA 2017 käyttäen yhteispohjoismaista tieliikennemelumallia [1]. Laskentatuloksia on verrattu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [2] esitettyihin ympäristömelun ohjearvoihin. 2 KOHTEEN SIJAINTI JA YMPÄRISTÖ Melutarkastelujen kohteena oleva tontti sijaitsee Espoon Olarin kaupunginosassa osoitteessa Ilmakuja 2 (kuva 1). Tontilla sijaitsee nykyisin kaksi asuinkerrostaloa. Leikkialueen melutasojen kannalta merkittävin melulähde on Friisinkalliontien liikenne. Kuva 1. Kaava-alueen (punaisella) ja melutarkastelun kohteena olevan tontin (vihreällä) sijainti. 4/9

3 MELUTASON OHJEARVOT Lähinnä kaavoituksen ja maankäytön suunnittelussa sovellettavat ohjearvot on annettu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992. Päätöstä sovelletaan meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä. Päätöstä ei sovelleta katu- ja liikennealueilla eikä melusuoja-alueiksi tarkoitetuilla alueilla. Päätöksessä ohjearvot on annettu päiväajan klo 7 22 ja yöajan klo 22 7 ekvivalentti- eli keskiäänitasoina. Päätöksessä ei ole esitetty ohjearvoja hetkittäisille maksimiäänitasoille. Lisäksi päätöksessä on maininta, että jos melu on luonteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus- tai laskentatulokseen lisätään 5 db ennen sen vertaamista edellä mainittuihin ohjearvoihin. Tulokseen tehtävä 5 db:n lisäys johtuu siitä, että iskumaisuus ja/tai kapeakaistaisuus lisää melun häiritsevyyttä. Tieliikenteen aiheuttama melu ei ole normaalisti iskumaista tai kapeakaistaista. Ulkoalueiden ohjearvot Taulukossa 1 on esitetty päätöksen 993/1992 sisältämät ohjearvot ulkoalueiden melutasolle. Taulukko 1. Ulkoalueiden keskiäänitason L Aeq ohjearvot Alueen käyttötarkoitus Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä A-painotettu keskiäänitaso LAeq Klo 7 22 Klo 22 7 55 db(a) 1 50 db(a) 1,2 Hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet 55 db(a) 50 db(a) 2,3 Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuolella olevat virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet 45 db(a) 40 db(a) 4 1 Loma-asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan soveltaa näitä ohjearvoja. 2 Uusilla alueilla yöohjearvo on 45 db(a). 3 Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 4 Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Sisätilojen ohjearvot Taulukossa 2 on esitetty päätöksen 993/1992 sisältämät ohjearvot ulkoa sisätiloihin kantautuvan melun melutasolle. Taulukko 2. Sisätilojen keskiäänitason L Aeq ohjearvot Huoneen käyttötarkoitus A-painotettu keskiäänitaso LAeq Klo 7 22 Klo 22 7 Asuinhuone, potilas- ja majoitushuone 35 db(a) 30 db(a) Opetus- ja kokoontumistila 35 db(a) - Liike- ja toimistohuone 45 db(a) - 5/9

4 MELUTASOJEN LASKENTA 4.1 Laskentamenetelmät Mallinnus tehtiin laskentaohjelmalla Datakustik CadnaA 2017 käyttäen yhteispohjoismaista tieliikennemelumallia. Laskentaohjelmassa maastomalli syötetään ohjelmaan kartta- ja paikkatietotiedostoja käyttäen, jolloin maasto muodostuu kolmiulotteisesti. Ohjelmaan voidaan antaa lisäksi syöttötietoina mm. laskenta-alueen maastopinnat ja suunnitellut melusuojaukset. Laskennassa käytetään lähtötietoina tieliikennetietoja, joiden perusteella määritetään ns. lähtömelutasot. Lähtötasojen perusteella määritetään äänilähteiden aiheuttama äänenpainetaso tarkastelupisteissä erilaiset ääntä vaimentavat ja vahvistavat tekijät huomioiden. Tekijöinä huomioidaan mm. geometrinen leviäminen, este- ja maavaimennus sekä heijastukset erilaisista pinnoista. Laskentatulokset vastaavat pitkän ajanjakson keskiäänitasoa. Laskentatuloksen epävarmuus on sitä suurempi, mitä kauempana tarkastelupiste sijaitsee. Taulukossa 3 on esitetty käytetyt laskenta-asetukset. Taulukko 3. Laskenta-asetukset Parametri Käytetty arvo Laskentaruudukon koko 3 x 3 m 2 Laskentakorkeus Melutason laskentaetäisyys (maks) Maanpinnan akustinen kovuus Rakennusten heijastus Heijastusten lukumäärä 2 Piha-alueet 2 m Julkisivut kerroksittain, kerroskorkeus 3 m 1000 m Tien pinta 0 (kova) Alue rakennusten alapuolella 0 (kova) Laajat asfaltoidut alueet 0 (kova) Muu ympäristö 1 (pehmeä) Absorptiokerroin 0,2 (lähes täysin kova) 4.2 Maastomalli ja rakennukset Maastomallin muodostamisessa on käytetty Espoon kaupungin kantakarttaa (koordinaattijärjestelmä ETRS-GK25, korkeusjärjestelmä N2000). Rakennusten korkeudet on asetettu kantakartan kerroslukujen mukaan käyttäen kerroskorkeutena 3 m. Tontin leikkialueen sijainti perustuu kantakartan merkintöihin. 4.3 Liikennetiedot Laskennassa käytetyt tieliikennetiedot (KAVL= keskimääräinen arkivuorokausiliikenne) on esitetty taulukossa 4. Tiedot perustuvat Espoon kaupungin toimittamiin tietoihin (Reijo Simola ja Aulis Palola). Taulukko 4. Tieliikennetiedot Tie (osuus) KAVL v. 2017 [ajon.] KAVL v. 2040 [ajon.] Yöajan liikenteen osuus [%] Raskaan liikenteen osuus [%] Nopeusrajoitus [km/h] Friisinkalliontie 5200 6000 6 7 30 40 6/9

5 LASKENTATULOKSET 5.1 Piha-alueet Seuraavassa on esitetty tiivistetysti melulaskennan tulokset. Melun leviämiskartat on esitetty liitteinä. Ulko-oleskelualueiden melutason tarkastelussa on käytetty valtioneuvoston päätöksen ohjearvoa päiväaikaan L Aeq,7-22 55 db(a) ja yöaikaan L Aeq,22-7 50 db(a). Melukarttaliitteissä 1A ja 1B on esitetty tieliikenteen aiheuttama melutaso nykyisellä maankäytöllä ja vuoden 2017 liikenteellä. Melukarttaliitteissä 2A ja 2B on esitetty tieliikenteen aiheuttama melutaso nykyisellä maankäytöllä ja ennustevuoden 2040 liikenteellä. Laskentojen mukaan leikkialueella alittuu päivä- ja yöajan ohjearvo sekä nykyisillä että ennustetuilla liikennemäärillä. Ennustetilanteen liikenteen kasvusta johtuen melutaso nousee nykytilanteesta vajaan desibelin. Päiväajan yli 55 db:n melukäyrä ulottuu nyky- ja ennustetilanteessa noin 30 35 metrin etäisyydelle Friisinkalliontiestä. 5.2 Asuinrakennusten julkisivut Melukarttaliitteissä 3A ja 3B on esitetty tieliikenteen aiheuttama rakennusten julkisivuihin kohdistuva keskiäänitaso. Julkisivuun kohdistuva päiväajan keskiäänitaso on suurimmillaan 56 60 db(a) Friisinkalliontien puoleisilla julkisivuilla. 5.3 Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset Julkisivun ääneneristävyysvaatimus tasoerona lasketaan julkisivuun kohdistuvan tieliikenteen keskiäänitason ja sisällä sallitun keskiäänitason erotuksena. Laskennassa on käytetty taulukon 2 mukaisia sisääänitason ohjearvoja. Julkisivuihin kohdistuvien keskiäänitasojen ollessa melko alhaisia, jäävät ääneneristävyysvaatimukset myös alhaisiksi ollen korkeimmillaan vain 26 db(a) (kuva 2). Vaatimusten määrittämisessä on huomioitu varmuusvarana 1 2 db. Kuva 2. Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset (äänitasoero) liikennemelua vastaan. 7/9

5.4 Parvekkeiden lasitus Parvekkeiden käyttökelpoisuuden ja hyvän ääniolosuhteen saavuttamiseksi parvekelasituksen tarve ja ääneneristävyysvaatimuksen mitoittaminen on laadittu niin, että parvekkeella saavutetaan valtioneuvoston päätöksen ulkoalueiden päiväajan ohjearvo 55 db(a). Parvekkeille kohdistuvien melutasojen ja asetetun tavoitearvon 55 db(a) perusteella on määritetty ääneneristävyysvaatimukset asuinrakennusten parvekelasituksille (kuva 3). Esitetty eristävyysluku (äänitasoeroluku) kuvaa parvekkeeseen kohdistuvan päiväajan keskiäänitason ja päiväajan ohjearvon välistä äänitasoeroa. Vaatimusten määrittämisessä on huomioitu, että seinäheijastus nostaa parvekkeen äänitasoa keskimäärin kolme desibeliä ja näin ollen parveke on tarpeen lasittaa, kun julkisivuun kohdistuva päiväajan keskiäänitaso ylittää 52 db(a). Asuinrakennusten julkisivuihin kohdistuvan päiväajan keskiäänitason ollessa korkeimmillaan 60 db(a) on parvekelasituksen ääneneristävyysvaatimus korkeimmillaan 5 db(a). Lasituksen ääneneristävyysvaatimus 1 7 db(a) saavutetaan normaalisti tavanomaisella raollisella 6 mm parvekelasituksella. Kuva 3. Parvekelasitusten ääneneristävyysvaatimukset (äänitasoero) liikennemelua vastaan. 6 YHTEENVETO Laskennallisen melumallinnuksen mukaan leikkialueella alittuu päiväajan ohjearvo L Aeq,7-22 55 db(a) ja yöajan ohjearvo L Aeq,22-7 50 db(a) sekä nykyisillä että ennustetuilla liikennemäärillä. Meluntorjuntaa alueen suojaamiseksi ei näin ollen ole tarpeen esittää. Päiväajan yli 55 db:n melukäyrä ulottuu nyky- ja ennustetilanteessa noin 30 35 metrin etäisyydelle Friisinkalliontiestä. Mikäli asemakaavan muutoksen myötä oleskelualueita osoitetaan lähemmäs Friisinkalliontietä, on syytä varmistaa mahdollisen meluntorjunnan tarve. Julkisivujen laskennallinen ääneneristävyystarve on suurimmillaan 26 db(a). Tämän tasoinen vaatimus on normaalia tasoa ja saavutettavissa tavanomaisin julkisivurakentein. Parvekkeet suositellaan lasitettavan asuinrakennusten Friisinkalliontien ja Maapallonkadun puoleisilla julkisivuilla. Parvekelasituksen ääneneristävyysvaatimus (äänitasoerovaatimus) on suurimmillaan 5 db(a). Tämän tasoinen vaatimus on normaalisti saavutettavissa 6 mm raollisella parvekelasituksella. 8/9

7 KIRJALLISUUS 1. Nielsen H. L et al., Road traffic noise. Nordic prediction method. TemaNord 1996:525. Århus 1996. 74 s. + liitt. 36 s. 2. Ympäristöministeriö. Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/1992. 9/9

25484620 IV Ilmakuja LEIKKI Friisinkalliontie III KAVL 5 200 Yöajan liikenteen osuus 6 % Raskaan liikenteen osuus 7 % Nopeusrajoitus 30-40 km/h Maapallonkatu LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 3 x 3 m Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: 2 m maan pinnasta Heijastusten lukumäärä: 2 Liite 1A 25484620 > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 Mittakaava 1:500 (A4) Tieliikennemeluselvitys.. Nykyinen maankäyttö ja vuoden 2017 liikenne. Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22. 24.05.2017

25484620 IV Ilmakuja LEIKKI Friisinkalliontie III KAVL 5 200 Yöajan liikenteen osuus 6 % Raskaan liikenteen osuus 7 % Nopeusrajoitus 30-40 km/h Maapallonkatu LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 3 x 3 m Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: 2 m maan pinnasta Heijastusten lukumäärä: 2 Liite 1B 25484620 > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 Mittakaava 1:500 (A4) Tieliikennemeluselvitys.. Nykyinen maankäyttö ja vuoden 2017 liikenne. Liikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq22-7. 24.05.2017

25484620 IV Ilmakuja LEIKKI Friisinkalliontie III KAVL 6 000 Yöajan liikenteen osuus 6 % Raskaan liikenteen osuus 7 % Nopeusrajoitus 30-40 km/h Maapallonkatu LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 3 x 3 m Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: 2 m maan pinnasta Heijastusten lukumäärä: 2 Liite 2A 25484620 > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 Mittakaava 1:500 (A4) Tieliikennemeluselvitys.. Nykyinen maankäyttö ja ennustevuoden 2040 liikenne. Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22. 24.05.2017

25484620 IV Ilmakuja LEIKKI Friisinkalliontie III KAVL 6 000 Yöajan liikenteen osuus 6 % Raskaan liikenteen osuus 7 % Nopeusrajoitus 30-40 km/h Maapallonkatu LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 3 x 3 m Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: 2 m maan pinnasta Heijastusten lukumäärä: 2 Liite 2B 25484620 > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 Mittakaava 1:500 (A4) Tieliikennemeluselvitys.. Nykyinen maankäyttö ja ennustevuoden 2040 liikenne. Liikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq22-7. 24.05.2017

25484620 56 50 47 54 57 IV 56 Ilmakuja 57 55 54 LEIKKI 49 Friisinkalliontie 60 55 54 51 III 51 53 50 51 KAVL 6 000 Yöajan liikenteen osuus 6 % Raskaan liikenteen osuus 7 % Nopeusrajoitus 30-40 km/h 59 59 56 54 54 Maapallonkatu LASKENTA-ASETUKSET Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: kerroksittain, kerroskorkeus 3 m Liite 3A 25484620 > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 Mittakaava 1:500 (A4) Tieliikennemeluselvitys.. Nykyinen maankäyttö ja ennustevuoden 2040 liikenne. Rakennusten julkisivuun kohdistuva päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22. 24.05.2017

25484620 47 45 47 IV 46 Ilmakuja 47 45 LEIKKI 45 50 46 III Friisinkalliontie KAVL 6 000 Yöajan liikenteen osuus 6 % Raskaan liikenteen osuus 7 % Nopeusrajoitus 30-40 km/h 49 49 47 45 Maapallonkatu LASKENTA-ASETUKSET Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: kerroksittain, kerroskorkeus 3 m Liite 3B 25484620 > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 Mittakaava 1:500 (A4) Tieliikennemeluselvitys.. Nykyinen maankäyttö ja ennustevuoden 2040 liikenne. Rakennusten julkisivuun kohdistuva yöajan keskiäänitaso LAeq22-7. 24.05.2017