E12 Valtatie 3 Suomen elinvoiman pääväyliä Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy
Kolmosta pitkin Suomeen ja maailmalle Kaupunkiseudut, Suomen menestys globaalissa toimintaympäristössä Kasvava riippuvuus kansainvälisestä kaupasta ja kommunikoinnista Kotimarkkinoiden toimivuus Mukaan pk-yritykset ja Suomen kaikki talousalueet Saavutettavuus kytkee Toimitusketjun eri vaiheet toisiinsa Talousalueet toisiinsa Suomen globaaliin talouteen
Teollisuuden tavaraviennin arvoja 2017 TEKNOLOGIATEOLLISUUS 31 mrd METSÄTEOLLISUUS 12 mrd KEMIANTEOLLISUUS 11 mrd ELINTARVIKETEOLLISUUS 1,6 mrd 3 Lähteet: Tilastokeskus, Liikennevirasto, WSP Finland
Tiekuljetusten volyymit ja arvot keskiarvo vuosilta 2012-2016 Lähteet: Tilastokeskus, Liikennevirasto, WSP Finland Oy
Maataloustuotanto 7 Kuljetusvolyymit keskittyneet etenkin Länsi-Suomeen, jossa on paljon alkutuotantoa Kantatiet merkittäviä maatalouden kuljetuksissa 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % Maatalouden kuljetukset 2015 0 % Maatalous (tonni-km) Maatalous (euro-km) Valtatiet Kantatiet Alempi verkko Taajamat Lähde: Tilastokeskus, tieliikenteen tavarankuljetukset 2015
Elintarviketeollisuus 9 Kuljetusvolyymi keskittyy pääteille Kuljetusten arvo jakautuu laajemmin tieverkolle Yli 90 % sekä volyymistä että arvosta liikkuu pääteillä Yhdistää keskittyneen tuotannon ja väestökeskittymät Elintarviketeollisuuden kuljetukset 2015 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Elintarviketeollisuus (tonni- Elintarviketeollisuus (eurokm) km) Valtatiet Kantatiet Alempi verkko Taajamat Lähde: Tilastokeskus, tieliikenteen tavarankuljetukset 2015
11 Maatalouden ja elintarviketeollisuuden arvopohjainen toimitusketju Esimerkki maatalouden ja elintarviketeollisuuden toimitusketjusta Yli 80 % Suomen elintarviketeollisuuden raakaaineista tulee kotimaan maataloudesta Elintarviketeollisuus pääosin kotimarkkina-teollisuutta. Tavaraviennin arvo 1,6 mrd. Lähde: Tilastokeskus, tieliikenteen tavarankuljetukset 2015
Kaupan kuljetukset Kuljetukset suuntautuvat väestökeskittymiin Tuontitavarat ovat myös merkittävässä osassa Kauppa käyttää laajasti tieverkkoa koko Suomessa Pääteiden rooli korostuu Huom! Kaupan tarkastelut sisältävät osin päällekkäisiä kuljetuksia muiden toimialojen kesken! 28 Kaupan kuljetukset 2015 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Kauppa (tonni-km) Kauppa (euro-km) Valtatiet Kantatiet Alempi verkko Taajamat Lähde: Tilastokeskus, tieliikenteen tavarankuljetukset 2015
Vt 3 keskimääräinen vuorokausiliikenne 2017 60 000 50 000 40 000 30 000 20 000 10 000 0 Helsinki Hyvinkää Hämeenlinna Valkeakoski Lempäälä Nokia Hämeenkyrö Parkano Kurikka Jalasjärvi Kurikka Kurikka Laihia Mustasaari Vaasa KVL raskaat KVL muut
4 000 Vt 3 keskimääräinen vuorokausiliikenne raskaat ajoneuvot 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 500 0 Helsinki Hyvinkää Hämeenlinna Valkeakoski Lempäälä Nokia Hämeenkyrö Parkano Kurikka Jalasjärvi Kurikka Kurikka Laihia Mustasaari Vaasa KVL raskaat
Vt 3 - kuljetukset teollisuudenaloittain (1000 t) 10 000 9 000 8 000 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 Muut Muu valmistus Yhdyskuntien rakentaminen Teknologiateollisuus Kemianteollisuus Metalliteollisuus Energiateollisuus Elintarviketeollisuus Metsäteollisuus Maatalous 1 000 0 Helsinki Riihimäki Valkeakoski Nokia Hämeenkyrö Parkano Jalasjärvi Kurikka Kurikka Laihia Mustasaari Vaasa
Vt 3 - kuljetukset teollisuudenaloittain (1000 ) 30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 Muut Muu valmistus Yhdyskuntien rakentaminen Teknologiateollisuus Kemianteollisuus Metalliteollisuus Energiateollisuus Elintarviketeollisuus Metsäteollisuus Maatalous 5 000 0 Helsinki Riihimäki Valkeakoski Nokia Hämeenkyrö Parkano Jalasjärvi Kurikka Kurikka Laihia Mustasaari Vaasa
40 Valtatien 3 kuljetusprofiili Volyymit ja arvot Lähde: Tilastokeskus, tieliikenteen tavarankuljetukset 2015
Vt 3 työmatkapendelöinnin ja asiointimatkojen väylänä Esimerkit: Tampere, Kurikka, Vaasa
Valtatie 3:n anatomiaa Tampere-Vaasa KVL 5 000 10 000 Vahva teollisuuden ja kaupan tavaravirta jatkuu vt 19:llä reittiä Jalasjärvi- Seinäjoki-Uusikaarlepyy, Pohjanmaan rannikolle ja vt 8 pitkin pohjoiseen KVLraskaat 600 1000 Jalasjärvi-Vaasa KVLraskaat 200 800 Tampere-Jalasjärvi KVLraskaat noin 1000 Helsinki-Tampere KVL 20 000 50 000 KVLraskaat 1500 3500
Tiestö on systeemi kullakin tiellä oma funktionsa 16 8 67 18 19 3
Valtatie 3:n rooli Suomessa Suomen tärkein ruokahuoltoputki Pohjanmaan maakuntien maatalous ja elintarviketeollisuus valtakunnalliset säännölliset kuljetukset Kaupan kuljetusputki suuret volyymit, vielä suuremmat arvot Teknologiatuotteiden kuljetusväylä korkean kilohinnan kuljetukset Helsinki-Hämeenlinna-Tampere kasvukäytävän ydin Suomen ainut Keski-Eurooppaan vertautuva kasvuvyöhyke elinvoiman tuoja myös Tampereelta pohjoiseen: potentiaali hyödynnettävä Työmatkapendelöinnin ja asioinnin väylä
E 12 tie jatkuu Norjaan Kansainvälinen yhteys Vaasan kautta Ruotsin halki Norjan Mo i Ranaan Intermodaalisuus (Vaasa-Uumaja) Tilapäistä intermodalismia Jalasjärvellä 22.4.2018
Valtatie 3:n kehittämistä ei pidä vesittää