1/2004 VERKKOSELOSTUS

RATAHALLINTO- KESKUS BANFÖRVALTNINGS- CENTRALEN Ratahallintokeskuksen julkaisuja F 1/2004 VERKKOSELOSTUS 2006 Ratahallintokeskus Liikennejärjestelmäyksikkö

Ratahallintokeskuksen julkaisuja F 1/2004 VERKKOSELOSTUS 2006 Ratahallintokeskus Helsinki 2004

RHK RATAHALLINTOKESKUS KAIVOKATU 6, PL 185 00101 HELSINKI PUH. (09) 5840 5111 FAX. (09) 5840 5108 SÄHKÖPOSTI: info@rhk.fi ISBN 952-445-109-3 ISSN 1459-3831

ESIPUHE Ratahallintokeskus julkaisee rautatielain mukaisesti verkkoselostuksen, joka on kolmas Suomessa tehty verkkoselostus. Verkkoselostuksessa kuvataan rataverkolle pääsyn edellytykset, valtion rataverkko, ratakapasiteetin jakamismenettely, rautatieyrityksille tarjottavat palvelut ja ratamaksun määräytymisperusteet. Verkkoselostus julkaistaan aikataulukausittain ratakapasiteetin hakijoita varten. Tämä verkkoselostus on tarkoitettu aikataulukaudelle 11.12.2005 9.12.2006. Verkkoselostus 2006 on tehty edellisen verkkoselostuksen pohjalta kehittämällä sitä käyttäjiltä saadun palautteen ja järjestetyn verkkoselostuksen kehittämisseminaarin tulosten perusteella. Ratahallintokeskuksessa on lisäksi tehty verkkoselostuksen kehittämisselvitys, jossa haastateltiin useita verkkoselostuksen käyttäjiä ja tutkittiin muiden eurooppalaisten rataverkon haltijoiden verkkoselostuksia. Verkkoselostus noudattaa yhteistä eurooppalaista sisältörakennetta. Verkkoselostus koostuu seuraavista luvuista: 1. Yleistä 2. Rataverkolle pääsyn edellytykset 3. Rataverkko 4. Ratakapasiteetin jakaminen 5. Rautatieyrityksille tarjottavat palvelut 6. Ratamaksu Liikennejärjestelmäyksikkö vastaa verkkoselostuksen tekemisestä Ratahallintokeskuksessa. Työhön ovat osallistuneet kaikki Ratahallintokeskuksen yksiköt ja useat asiantuntijat organisaation ulkopuolelta. Helsingissä, 7. joulukuuta 2004 Ratahallintokeskus Liikennejärjestelmäyksikkö

SISÄLLYSLUETTELO 1 Sisällysluettelo 1 YLEISTÄ...3 1.1 Johdanto...3 1.2 Tarkoitus...3 1.3 Oikeusperuste...3 1.4 Oikeudellinen merkitys...4 1.5 Verkkoselostuksen rakenne...4 1.6 Voimassaolo ja odotettavissa olevat muutokset...4 1.7 Julkaiseminen ja saatavuus...5 1.8 Yhteystiedot...5 1.9 Määritelmät, merkinnät ja lyhenteet...9 2 RATAVERKOLLE PÄÄSYN EDELLYTYKSET...12 2.1 Oikeusperuste...12 2.2 Yleiset rataverkolle pääsyn edellytykset...12 2.3 Yleiset ehdot...13 2.4 Rautateiden liikkuvan kaluston hyväksyntä...15 2.5 Liikenneturvallisuustehtävissä toimivan henkilöstön kelpoisuus...15 3 RATAVERKKO...17 3.1 Määritelmä...17 3.2 Rataverkon kuvaus...17 3.2.1 Maantieteellinen kuvaus...17 3.2.2 Rataverkon ominaisuudet...21 3.2.3 Liikennettä ja turvallisuutta koskevat järjestelmät...22 3.3 Liikennerajoitteet...23 3.4 Rataverkon käyttömahdollisuutta tukevat palvelut...25 3.5 Rataverkon kehittämissuunnitelmat...25 4 RATAKAPASITEETIN JAKAMINEN...26 4.1 Oikeusperuste...26 4.2 Prosessin kuvaus...26 4.3 Menettelyaikataulu ratakapasiteettihakemuksille...26 4.4 Ratakapasiteetin jakaminen...28 4.5 Ratakapasiteetin käyttäminen kunnossapitoon ja ratatöihin...31 4.6 Käyttämätön ratakapasiteetti...31 4.7 Erikoiskuljetukset ja vaaralliset aineet...31 4.8 Toiminta häiriötilanteissa...31 5 RAUTATIEYRITYKSILLE TARJOTTAVAT PALVELUT...33 5.1 Oikeusperuste...33 5.2 Vähimmäiskäyttöpalvelut ja käyttömahdollisuuksiin kuuluvat palvelut...33 5.3 Lisäpalvelut...33 5.4 Oheispalvelut...34 6 RATAMAKSU...35 6.1 Oikeusperuste...35 6.2 Ratamaksujen määräytymisperusteet...35 6.2.1 Ratamaksuun kuuluvat palvelut...35 6.2.2 Hinnoitteluperiaatteet...35 6.3 Ratamaksun suuruus...35 6.4 Ratamaksun muutokset...35 Verkkoselostus 2006 2004-12

2 Sisällysluettelo 6.5 Ratamaksun periminen...36 6.6 Vakuudet...36 VIITTEET...37 HAKEMISTO...38 LIITTEET Liite 1 Infrastruktuurirekisteri Liite 2 Liikennepaikkarekisteri Liite 3 Rataosan Tornio Haaparanta liikennöimismääräykset Liite 4 Kuormaulottuma Liite 5 Aukean tilan ulottuma Liite 6 Ratojen rataluokat ja sallittavat nopeudet eri akselipainoilla Liite 7 Turvalaitejärjestelmät Liite 8 Tärinästä johtuva nopeusrajoitukset Liite 9 Junien suurimmat sallitut nopeudet tunneleissa Liite 10 Silloista johtuvat rajoitukset Liite 11 Liikenteeseen vaikuttavat ratatyöt 2006 Liite 12 Matkustajainformaatio valtion rataverkon liikennepaikoilla Liite 13 Muiden maiden verkkoselostukset Liite 14 Laakereiden kuumakäynti-ilmaisimet Verkkoselostus 2006 2004-12

3 1 Yleistä 1 YLEISTÄ 1.1 Johdanto Ratahallintokeskus julkaisee verkkoselostuksen rautatielain (198/2003) ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/14/EY rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisestä ja rautateiden infrastruktuurin käyttömaksujen perimisestä sekä turvallisuustodistusten antamisesta (ns. kapasiteetti- ja ratamaksudirektiivi) mukaisesti. Tämä aikataulukautta 2006 koskeva verkkoselostus on kolmas Suomessa julkaistu verkkoselostus. 1.2 Tarkoitus Verkkoselostuksessa kuvataan rataverkolle pääsyn edellytykset, valtion rataverkko, ratakapasiteetin jakamismenettely, rautatieyrityksille tarjottavat palvelut ja ratamaksun määräytymisperusteet. Verkkoselostuksessa esitellään yksityiskohtaisesti hinnoittelujärjestelmiin ja ratakapasiteetin myöntämisjärjestelmiin sovellettavat yleiset säännöt, määräajat, menettelyt ja perusteet. Verkkoselostus julkaistaan aikataulukausittain ratakapasiteetin hakijoita varten. Rautatieyritykset voivat hakea ratakapasiteettia Euroopan talousalueen sisäiseen kansainväliseen liikenteeseen. Kotimaista liikennettä voi harjoittaa ainoastaan VR Osakeyhtiö. 1.3 Oikeusperuste Ratahallintokeskus julkaisee rautatielain 4 :n mukaisesti tiedot niistä rautatielain, rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuslain, näiden lakien perusteella annetuissa säännöksistä ja määräyksistä sekä muista säännöksistä, jotka koskevat: 1) oikeutta rataverkolle pääsyyn 2) ratamaksujen määräytymisperusteita 3) ratakapasiteetin hakemista ja siihen liittyviä määräaikoja 4) rautateiden liikkuvaa kalustoa koskevia vaatimuksia ja hyväksyntää 5) muita rautatieliikenteen harjoittamista ja sen aloittamisen edellytyksiä koskevia seikkoja. Ratahallintokeskus julkaisee verkkoselostuksessa tiedot rataverkon laadusta ja laajuudesta kutakin aikataulukautta varten. Nämä tiedot sisältyvät tämän selostuksen lukuun 3. Verkkoselostuksessa julkaistaan myös Ratahallintokeskuksen antamat määräykset: 1) erikoistuneesta ratakapasiteetista rautatielain 18 :n 1 momentin nojalla (kohta 3.3) 2) ylikuormitetun ratakapasiteetin etusijajärjestyksistä rautatielain 18 :n 2 momentin nojalla (kohta 4.4) 3) rautatiereittikohtaisista ratakapasiteetin vähimmäiskäytön kynnysmääristä rautatielain 23 :n 2 momentin nojalla (kohta 4.6). Verkkoselostus 2006 2004-12

4 1 Yleistä Ratahallintokeskuksen tekemään päätökseen voi rautatielain 43 :n mukaisesti hakea oikaisua sääntelyelimeltä, joka Suomessa on liikenne- ja viestintäministeriö 1. Ratahallintokeskuksen tekemään päätökseen saa hakea oikaisua, jos päätös koskee: 1) yksittäistä etusijajärjestystä ratakapasiteetin jaossa 2) ratamaksun maksuunpanoa 3) ratakapasiteetin jakamista 4) kiireellisen ratakapasiteetin myöntämistä 5) turvallisuustodistuksen myöntämistä tai 6) rataverkon käyttösopimusta. Oikaisupyyntö on tehtävä liikenne- ja viestintäministeriölle 30 päivän kuluessa päätöksen tiedoksisaannista. Ministeriön on ratkaistava tehty oikaisuvaatimus kahden kuukauden kuluessa siitä, kun oikaisuvaatimuksen hakija on toimittanut ministeriölle kaikki ratkaisun tekemiseksi tarvittavat tiedot. Päätös oikaisuvaatimukseen on yksittäistä etusijajärjestystä, ratakapasiteetin jakoa ja kiireellistä ratakapasiteettihakemusta koskevassa asiassa kuitenkin annettava kymmenen päivän kuluessa kaikkien tarvittavien tietojen toimittamisesta. 1.4 Oikeudellinen merkitys Verkkoselostus ei ole Ratahallintokeskuksen antama määräys, vaan se on informaatiota antava dokumentti. Verkkoselostuksessa julkaistut tiedot eivät vaikuta Ratahallintokeskuksen antamiin määräyksiin. 1.5 Verkkoselostuksen rakenne Verkkoselostus sisältää tämän luvun lisäksi viisi lukua. Toisessa luvussa käsitellään rataverkolle pääsyn edellytyksiä, joita ovat mm. turvallisuustodistus ja toimilupa. Kolmannessa luvussa esitellään valtion rataverkko. Rataverkon ominaisuudet esitetään luvussa yleisellä tasolla ja liitteissä tarkemmin. Neljännessä luvussa esitetään ratakapasiteetin jakamiseen liittyviä asioita. Viidennessä luvussa esitetään rautatieyrityksille tarjottavia palveluita. Kuudennessa luvussa käsitellään ratamaksua ja sen määräytymisperusteita. Muiden maiden verkkoselostukset Muiden maiden rataverkon haltijoiden julkaisemien verkkoselostusten Internet-osoitteet ja verkkoselostuksesta käytettävät nimet esitetään liitteessä 13. 1.6 Voimassaolo ja odotettavissa olevat muutokset Verkkoselostus on voimassa aikataulukausittain, ja se julkaistaan neljä kuukautta ennen ratakapasiteettihakemusten jättämisen määräajan päättymistä eli 12 kuukautta ennen aikataulukauden vaihtumista. Tämä verkkoselostus 2006 on tarkoitettu aikataulukaudelle 2006 eli aikataulukaudelle 11.12.2005 9.12.2006. Aikataulukauden 2007 verkkoselostus julkaistaan viimeistään 9.12.2005. 1 Rautatieliikenteen viranomaistehtäviä pohtineen työryhmän mukaan tämä tehtävä siirretään perustettavan turvallisuusviranomaisen tehtäväksi, ks. kohta 1.8 Yhteystiedot. Verkkoselostus 2006 2004-12

5 1 Yleistä Verkkoselostuksen liitteessä 11 esitetään lista niistä ratatöistä, jotka tehdään todennäköisesti aikataulukauden 2006 aikana ja joilla on mahdollisesti vaikutuksia liikenteeseen 2. Pidemmän aikavälin rataverkon kehittämissuunnitelmia vuosille 2006 2009 esitetään Ratahallintokeskuksen toiminta- ja taloussuunnitelmassa 3. Rataverkkoa ja rautatieliikennettä koskevia tilastotietoja esitetään Ratahallintokeskuksen julkaisemassa vuosittain ilmestyvässä Suomen rautatietilastossa. 1.7 Julkaiseminen ja saatavuus Verkkoselostus julkaistaan kolmella kielellä: suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi. Verkkoselostus on saatavissa painettuna Ratahallintokeskuksesta ja pdf-muotoisena Ratahallintokeskuksen Internet-sivuilta osoitteesta http://www.rhk.fi. 1.8 Yhteystiedot Liikenne- ja viestintäministeriö Liikenne- ja viestintäministeriö PL 31 (Eteläesplanadi 16 18) 00023 Valtioneuvosto Puhelin: (09) 160 02 Faksi: (09) 160 28596 Sähköposti: kirjaamo@mintc.fi Internet: http://www.mintc.fi Sääntelyelin Liikenne- ja viestintäministeriö Sääntelyelin PL 31 (Eteläesplanadi 16 18) 00023 Valtioneuvosto Puhelin: (09) 160 02 Faksi: (09) 160 28596 Sähköposti: kirjaamo@mintc.fi Internet: http://www.mintc.fi Turvallisuusviranomainen EU:n toiseen rautatiepakettiin sisältyvässä ns. rautatieturvallisuusdirektiivissä edellytetään kansallisen rautatieturvallisuudesta vastaavan viranomaisen perustamista. Rautatieliikenteen viranomaistehtävien järjestämistä selvittänyt työryhmä ehdottaa mietinnössään 4, että uusi viranomainen aloittaisi toimintansa syyskuussa 2006. Työryhmä ehdottaa viranomaisen tehtäväksi direktiivissä edellytettyjen tehtävien lisäksi mm. sääntely- 2 Ratakapasiteetin hakijoille tiedotetaan mahdollisista muutoksista. 3 TTS on luettavissa RHK:n Internet-sivuilla ja sen voi tilata RHK:sta. 4 Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 27/2004. Verkkoselostus 2006 2004-12

6 1 Yleistä elimen tehtäviä ja rautatieliikenteen harjoittajilta edellytettävän toimiluvan myöntämistä. Ratahallintokeskus Ratahallintokeskus on liikenne- ja viestintäministeriön alainen virasto, joka vastaa rataverkon ylläpitämisestä ja kehittämisestä sekä rautatieliikenteen turvallisuudesta ja muista radanpitoon liittyvistä viranomaistehtävistä. RATAHALLINTOKESKUKSEN ORGANISAATIO Valtioneuvoston asettama johtokunta Ylijohtaja Esikunta Hallintoyksikkö Investointiyksikkö Liikennejärjestelmäyksikkö Kunnossapitoyksikkö Turvallisuusyksikkö Kuva 1. Ratahallintokeskuksen organisaatiokaavio 6. Ratahallintokeskus PL 185 (Kaivokatu 6) 00101 Helsinki Puhelin: (09) 5840 5111 Faksi: (09) 5840 5100 Sähköposti: info@rhk.fi, kirjaamo@rhk.fi Internet: http://www.rhk.fi 6 Ratahallintokeskuksessa keskustellaan organisaation muuttamisesta. Organisaatiorakenne säilyy kuitenkin samankaltaisena. Verkkoselostus 2006 2004-12

7 1 Yleistä Yhteystietoja Ratahallintokeskuksessa: RailNetEurope OSS-yhdyshenkilö Apulaisjohtaja Timo Välke (09) 5840 5160 timo.valke@rhk.fi Turvallisuustodistus Ylitarkastaja Pentti Haapala (09) 5840 5151 pentti.haapala@rhk.fi Rataverkon käyttösopimus Apulaisjohtaja Timo Välke (09) 5840 5160 timo.valke@rhk.fi Ratakapasiteetin hakeminen Ylitarkastaja Miika Mäkitalo (09) 5840 5026 miika.makitalo@rhk.fi Liikkuvan kaluston hyväksyntä Ylitarkastaja Lauri Leino (09) 5840 5182 lauri.leino@rhk.fi Liikenteen ohjaus Ylitarkastaja Jukka Salonen (09) 5840 5145 jukka.salonen@rhk.fi Yleiset periaatteet Liikennejohtaja Anne Herneoja (09) 5840 5106 anne.herneoja@rhk.fi Rataverkon tila Johtaja Markku Nummelin (09) 5840 5180 markku.nummelin@rhk.fi Rataverkon investoinnit Investointijohtaja Kari Ruohonen (09) 5840 5131 kari.ruohonen@rhk.fi Oikeudelliset asiat Päälakimies Rami Metsäpelto (09) 5840 5158 rami.metsapelto@rhk.fi Ratatöiden ja liikenteen yhteensovittaminen 7 Ylitarkastaja Mikko Natunen 040 585 8849 mikko.natunen@rhk.fi Verkkoselostuksen kehittäminen Ylitarkastaja Miika Mäkitalo (09) 5840 5026 miika.makitalo@rhk.fi Ylitarkastaja Tapio Raaska (09) 5840 5025 tapio.raaska@rhk.fi Lisää yhteystietoja löytyy Ratahallintokeskuksen Internet-sivuilta. 7 Töiden ajoitukseen ja suunnitteluun liittyvissä käytännön asioissa lisätietoja antavat liikenteenohjausalueiden (ks. Liitteen 11 lopussa oleva kartta) liikennesuunnittelijat: Ohjauspalvelukeskus Helsinki Timo Kovanen puh: 030721440 Ohjauspalvelukeskus Tampere Esko Jalanto puh: 030730570 Ohjauspalvelukeskus Oulu Sakari Meripaasi puh: 030745450 Ohjauspalvelukeskus Kouvola Matti Juvonen puh: 030734197 Pieksämäki (Ohj. Kouvola) Juha Kröger puh: 030737002 Joensuu (Ohj. Kouvola) Arto Papunen puh: 030740379 Verkkoselostus 2006 2004-12

8 1 Yleistä One Stop Shops OSS-toiminta Useat Euroopan infrastruktuurin haltijat ovat sopineet yhteisestä kansainvälisestä ratakapasiteetin myynti- ja markkinointiorganisaatio RailNetEurope:sta (RNE). RailNetEurope-jäseniä ovat: Banedanmark (Tanska) Banverket (Ruotsi) BLS Lötschbergbahn AG (Sveitsi) Ceske Drahy (CD) / SZCD (Tshekki) CFR (Romania) Chemins de fer Hélleniques / Hellenic Railways (Kreikka) DB Netz AG (Saksa) Eurotunnel (Ranska / Englanti) Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Rt. / Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG (Itävalta / Unkari) Jernbaneverket (Norja) Network Rail (aikaisempi Railtrack Plc) (Iso-Britannia) Österreichische Bundesbahnen (Itävalta) Polskie Koleje Panstwowe (Puola) ProRail (aikaisempi Railned B.V.) (Alankomaat) Ratahallintokeskus (Suomi) Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Espanja) Rede Ferroviária Nacional, E.P. (Portugali) Réseau Ferré de France ja Société Nationale des Chemins de fer Français (Ranska) Rete Ferroviaria Italiana SpA (Italia) Scandlines (Saksa / Ruotsi) Schweizerische Bundesbahnen / Chemins de Fer Fédéraux Suisses / Ferrovie Federali Svizzere (Sveitsi) Slovenske Zeleznice (Slovenia) Société Nationale des Chemins de fer Belges / Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (Belgia) Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (Luxemburg) Železnice Slovenskej republiky (Slovakia). Verkkoselostus 2006 2004-12

9 1 Yleistä Nämä infrastruktuurin haltijat ovat perustaneet RNE-toiminnan puitteissa One Stop Shops (OSS) -verkoston, joka tarjoaa asiakkaille yhden yhteyspalvelupisteen. Kansainvälisten rautatiereittihakemusten osalta rautatieyrityksen tarvitsee ottaa yhteyttä yhteen OSS-yhdyshenkilöön, joka koordinoi tarvittavan kansainvälisen rautatiereitin. One Stop Shop: Tarjoaa asiakkaalle informaatiota rataverkon haltijoiden tarjoamista palveluista. Toimittaa RNE-jäsenien rataverkolle pääsyyn tarvittavat tiedot. Käsittelee kansainväliset rautatiereittihakemukset RNE-alueella. Varmistaa, että seuraavan aikataulukauden rautatiereitit on otettu asianmukaisesti huomioon vuosittaisessa Forum Train Europe -aikatauluyhteistyössä. Tarjoaa kansainvälisiä rautatiereittiehdotuksia. Laatii rataverkon käyttösopimukset. Antaa asiakkaalle apua laskutus- ja maksuasioissa. 1.9 Määritelmät, merkinnät ja lyhenteet ATU Aukean tilan ulottuma ETJ Ennakkoilmoitusjärjestelmä JKV Junien kulunvalvontajärjestelmä on automaattinen kulunvalvontajärjestelmä, joka valvoo junien nopeutta ja pysäyttää junan tarvittaessa. Jt Junaturvallisuussääntö Jtt Junaturvallisuussääntöön liittyvät tekniset määräykset ja ohjeet Junakohtaus (* on sellainen junien kohtaaminen, jossa junat saapuvat kohtauspaikalle eri suunnilta, ja ainakin toinen juna kohtauspaikalta lähdettyään käyttää junasuoritusvälillä samaa raidetta, jolta toinen juna on saapunut. Junakohtauksena ei kuitenkaan pidetä junien kohtaamista sellaisella liikennepaikalla, jolla yksiraiteinen rata muuttuu useampiraiteiseksi, eikä myöskään linjapaikalle sulkeutuneen junan kohtaamista. Junasuorittaja (* on junaliikenteen turvaamisesta vastaava henkilö. Junasuorituspaikalla voi tarpeen ja turvalaitteiden rakenteen mukaan olla useampia kulkuteiden turvaamiseen osallistuvia henkilöitä, jolloin liikennepaikkakohtaisissa lisämääräyksissä selvitetään muut luvanantajat ja heidän yhteystietonsa. Kapasiteetti- ja ratamaksudirektiivi on Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2001/14/EY, koko nimeltään rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuden (* Tähän määritelmään on mahdollisesti tulossa muutoksia Jt:n uudistumisen myötä. Verkkoselostus 2006 2004-12

10 1 Yleistä myöntämisestä ja rautateiden infrastruktuurin käyttömaksujen perimisestä sekä turvallisuustodistusten antamisesta. Kauko-ohjaus (* on liikenteenhoito- ja turvalaitejärjestelmä, jonka avulla yksi henkilö voi keskitetysti kääntää vaihteet ja turvata kulkutien useilla eri liikennepaikoilla. Kauko-ohjattu rata on suojastettu. Kauko-ohjaaja toimii junasuorittajana ohjaamaansa alueeseen nähden. KU Kuormaulottuma Kuormaulottuma tarkoittaa sitä tilaa, jonka sisällä avovaunussa olevan kuorman on pysyttävä vaunun ollessa keskiasennossa suoralla tasaisella raiteella. Liikennepaikka (* on rataosaselostuksessa nimetty paikka junaliikenteen turvaamista tai asiakaspalvelua varten. Liikennöinti tarkoittaa rautatieliikenteen harjoittajan tai radanpitoon kuuluviin töihin tai niihin liittyviin toimintoihin kuuluvaa liikennöintiä raidekulkuneuvoilla rataverkolla sekä muuta rataverkon raidealueelle ulottuvaa liikennettä, ei kuitenkaan tieliikennelain (267/1981) mukaista tieliikennettä tasoristeyksessä. Liikenteenohjaus (* tarkoittaa myönnetyn ratakapasiteetin jaon toteuttamista sekä rataverkon liikennöinnin ohjaamista ja hallintaa yksittäisillä rautatiereiteillä ja rataverkon liikennepaikkojen raiteistoilla käytettävissä olevien liikenteenohjausjärjestelmien ja rata-verkolla liikennöintiä koskevien säännösten ja määräysten mukaisesti. LIMO Liikkuvan kaluston määräykset ja ohjeet LISO Liikkuvan kaluston sähköohjeisto LKU Liikkuvan kaluston ulottuma Museoliikenne tarkoittaa museokalustolla tai sellaiseen rinnastettavalla kalustolla rataverkolla harjoitettavaa laajuudeltaan vähäistä liikennettä, jota harjoittava yhteisö ei tavoittele toiminnallaan liiketaloudellista voittoa. Pääradat muodostavat maan rataverkon toiminnallisen rungon. Päärata on rata, jolla liikenne tapahtuu pääasiallisesti aikataulunmukaisena liikenteenä. Pääratojen luettelo on esitetty julkaisussa Junaturvallisuussääntöön liittyvät tekniset määräykset ja ohjeet Radanpito tarkoittaa radan ja siihen kuuluvien rakenteiden, rakennelmien ja laitteiden sekä radanpidon tarvitseman kiinteän omaisuuden rakentamista ja ylläpitoa sekä kehittämistä. RAMO Ratatekniset määräykset ja ohjeet (* Tähän määritelmään on mahdollisesti tulossa muutoksia Jt:n uudistumisen myötä. Verkkoselostus 2006 2004-12

11 1 Yleistä Ratakapasiteetin hakija tarkoittaa rautatieyritystä tai rautatieyritysten kansainvälistä yhteenliittymää. Ratakapasiteetti tarkoittaa rataverkon ominaisuuksista johtuvaa aikaan sidottua rautatiereitin junaliikenteen välityskykyä, ei kuitenkaan radanpitoon välittömästi liittyvää junaliikennettä. Rataverkko tarkoittaa Ratahallintokeskuksen hallinnassa olevaa valtion rataverkkoa. Rataverkon käyttösopimus on Ratahallintokeskuksen ja rautatieyrityksen välinen sopimus, jossa sovitaan mm. liikenteenohjauspalvelujen ja ratapihojen käytöstä. Rautatieliikenteen harjoittamisella tarkoitetaan rautatieyrityksen ja museoliikenteen harjoittajan liikennettä rataverkolla. Rautatieyritys tarkoittaa yksityisoikeudellista yhtiötä tai muuta yhteisöä, joka Euroopan talousalueella myönnetyn asianomaisen toimiluvan nojalla päätoimenaan harjoittaa rautatieliikennettä ja jolla on hallinnassaan liikenteen harjoittamiseen tarvittavaa liikkuvaa kalustoa. Rautatieyrityksenä pidetään myös yksinomaan vetovoimapalveluja tarjoavia yhteisöjä. Sivurata on pääradasta erkaneva teollisuus-, satama- tms. rata, jolla liikenne yleensä tapahtuu vaihtotyönä Suojastettu rata on rata, jolla liikenne on turvattu opastimin, joiden opasteet ovat riippuvia siitä, onko niiden suojaama osuus vapaa vai ei. Suojastettu rata voi olla myös kaukoohjattu. Vakioaikataulu on henkilöliikenteen aikataulujärjestelmä, jossa liikenne on säännöllistä ja symmetristä. Järjestelmässä junien lähtöminuutit ovat vakioita ja liikennöinti solmuasemilla tunneittain samanlaista. Verkkoselostus on asiakirja, jossa esitellään rataverkko sekä hinnoittelujärjestelmiin ja ratakapasiteetin myöntämisjärjestelmiin sovellettavat yleiset säännöt, määräajat ja perusteet. Yhteensovittaminen tarkoittaa menettelyä, jonka avulla Ratahallintokeskus ja hakijat yrittävät ratkaista tilanteet, joissa on kilpailevia ratakapasiteettia koskevia hakemuksia. Yksityisraide tarkoittaa muuta kuin Ratahallintokeskuksen hallinnassa olevaa raidetta, jolla on liittymä valtion rataverkkoon, ei kuitenkaan kansainvälisiä liittymiä rajaasemilla. Ylikuormitettu ratakapasiteetti tarkoittaa sellaista rautatiereittiä, jolle ei voida osoittaa haettua ratakapasiteettia ratakapasiteettihakemusten yhteensovittamisesta huolimatta. Verkkoselostus 2006 2004-12

12 2 Rataverkolle pääsyn edellytykset 2 RATAVERKOLLE PÄÄSYN EDELLYTYKSET 2.1 Oikeusperuste Rataverkolle pääsyn oikeusperusteet kuvataan rautatielain (198/2003) 2 luvussa ja Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta annetussa laissa (561/2002, sellaisena kuin se on muutettuna lailla 200/2003). Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuslain 3 :n 1 momentin nojalla on annettu valtioneuvoston asetus Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta (765/2002), jossa säädetään mm. rautatiejärjestelmää koskevista olennaisista vaatimuksista. Olennaisten vaatimusten täydentämiseksi Ratahallintokeskus antaa määräyksiä mainitun lain 3 :n 2 ja 3 momentin nojalla. Valtion rataverkolla on noudatettava Ratahallintokeskuksen määräyksiä. Määräykset ovat joko yhteentoimivuussääntelyn täytäntöönpanomääräyksiä (lain 3 :n 2 momentin nojalla annetut määräykset) tai Ratahallintokeskuksen kansallisia määräyksiä (lain 3 :n 3 momentin nojalla annetut määräykset). Tiedot Ratahallintokeskuksen voimassa olevista määräyksistä ovat saatavissa Valtion säädöstietopankki Finlexin viranomaissivuilla 8. 2.2 Yleiset rataverkolle pääsyn edellytykset Seuraavat rautatieyritykset ja rautatieyritysten kansainväliset yhteenliittymät voivat käyttää valtion rataverkkoa rautatieliikenteen harjoittamiseen harjoitettavan rautatieliikenteen mukaisesti: 1) Euroopan talousalueeseen kuuluvien valtioiden välisessä kansainvälisessä rautatieliikenteessä rautatielain 2 :n 1 kohdassa tarkoitettu rautatieyritys tai rautatieyritysten kansainvälinen yhteenliittymä 2) kotimaisessa tavara- ja henkilöliikenteessä sekä Suomen ja Venäjän välisessä rautatieyhdysliikenteessä Valtionrautateiden muuttamisesta osakeyhtiöksi annetun lain (20/1995) 1 :ssä tarkoitetun osakeyhtiön rautatieliikennettä harjoittava tytäryhtiö. Nämä rautatieyritykset ja rautatieyritysten kansainväliset yhteenliittymät saavat käyttää rataverkkoa rautatielain 4 luvun mukaisesti ja valtion rataverkon liikennepaikkoja harjoittamaansa liikennettä varten erikseen sovittavin ehdoin (rataverkon käyttösopimus). Myös muu yritys tai yhteisö saa käyttää rataverkon yksittäistä liikennepaikkaa rautatieliikenteeseen edellyttäen, että liikennöinti palvelee liikennepaikkaan liitettyä yksityisraidetta ja että liikennöinnistä on sovittu Ratahallintokeskuksen kanssa. 8 Internet-osoitteessa http://www.finlex.fi Verkkoselostus 2006 2004-12

13 2 Rataverkolle pääsyn edellytykset Rautatieliikenteen harjoittaminen valtion rataverkolla edellyttää rautatieyritykseltä seuraavien edellytysten täyttymistä: 1) Rautatieyrityksellä tulee olla rautatielain 5 :n mukainen tai vastaava Euroopan talousalueella myönnetty rautatieyrityksen toimilupa 9, ellei kyse ole rautatielain 36 :ssä tarkoitetusta museoliikenteestä. 2) Rautatieyrityksen toimiluvan haltijalla on oltava rautatielain 11 :n mukainen Ratahallintokeskuksen 10 myöntämä tai hyväksymä turvallisuustodistus, joka kattaa kaikki ne rautatiereitit, joilla liikennettä aiotaan harjoittaa. 3) Rautatieyrityksen toimiluvan haltijan on tehtävä Ratahallintokeskuksen kanssa sopimus 11 liikenteenohjauspalvelujen käytöstä, turvallisuusasioiden tarkemmasta järjestämisestä, järjestelyratapihojen, seisontaraiteiden ja muiden raiteistojen käytöstä sekä muista tarvittavista käytännön järjestelyistä. 4) Rautatieyritykselle on myönnetty rautatielain 4 luvun mukaista ratakapasiteettia liikennettään varten. 5) Rautatielain ja rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuslain sekä näiden lakien nojalla säädetyt tai määrätyt rautatieliikenteen harjoittamisen muut edellytykset täyttyvät muutoin. Museoliikenne Museoliikennettä koskevat samat tässä verkkoselostuksessa kuvatut vaatimukset kuin muuta rautatieliikennettä lukuun ottamatta toimilupaa. Ratakapasiteettia haetaan ainoastaan kiireellisenä ratakapasiteettina. Ratahallintokeskuksessa on laadittu museoliikennötsijöille tarkoitettu ohje rataverkolle pääsyyn liittyvien asioiden hoitamisesta. Ohje on saatavissa Ratahallintokeskuksen liikennejärjestelmäyksiköstä. 2.3 Yleiset ehdot Turvallisuustodistus Turvallisuustodistuksen myöntää kansallinen turvallisuusviranomainen. Suomessa sen myöntää Ratahallintokeskus 10. Ratahallintokeskus on laatinut ohjeen turvallisuustodistuksen hakemisesta. Ohje on saatavissa Ratahallintokeskuksen turvallisuusyksiköstä. Turvallisuustodistuksella varmistetaan että hakija täyttää toiminnalleen asetetut turvallisuusvaatimukset ja että yrityksellä on edellytykset toimia turvallisesti rataverkolla. Nämä vaatimukset on esitetty rautatielain 11 :ssä. Turvallisuustodistukseen voidaan muu- 9 Liikenne- ja viestintäministeriö myöntää toimiluvan Suomeen sijoittautuneelle hakijalle rautatieliikenteen harjoittamiseen. Ministeriö tarkistaa toimiluvan ja sen ehdot joka viides vuosi. Yhdessä Euroopan talousalueeseen kuuluvassa valtiossa myönnetty toimilupa on voimassa koko Euroopan talousalueella. Rautatieliikenteen viranomaistehtäviä pohtineen työryhmän mukaan tämä tehtävä siirretään perustettavan turvallisuusviranomaisen tehtäväksi, ks. kohta 1.8 Yhteystiedot. 10 Rautatieliikenteen viranomaistehtäviä pohtineen työryhmän mukaan tämä tehtävä siirretään perustettavan turvallisuusviranomaisen tehtäväksi, ks. kohta 1.8 Yhteystiedot. 11 Sopimus on rataverkon käyttösopimus (access contract), jota käsitellään verkkoselostuksen luvussa 2.3 (rautatielain 12 :n 1 momentin 2 kohta). Verkkoselostus 2006 2004-12

14 2 Rataverkolle pääsyn edellytykset toinkin sisällyttää rautatieliikenteen turvallisuutta koskevia ehtoja, joiden perusteena on rautatieliikenteen turvallisuuden varmistaminen ottaen huomioon hakijan rautatieliikenteen luonne ja laajuus. Edellä mainittuja vaatimuksia on tarkennettu ja selitetty Ratahallintokeskuksen tekemässä ohjeessa turvallisuustodistuksen hakemisesta. Ratahallintokeskus edellyttää selvitystä seuraavista asioista: turvallisuuspolitiikka, joka sisältää kuvauksen yrityksen ja sen johdon toiminnasta turvallisuuden takaamiseksi turvallisuusorganisaatio, jossa esitetään vastuun jakautuminen junaturvallisuusasioissa turvallisuusmääräykset ja ohjeet, joita hakijayritys noudattaa henkilöstön turvallisuuskoulutus, henkilökunnan pätevyydet sekä henkilöstön valvonta erilaiset kalustoa koskevat asiat onnettomuustutkinta ja onnettomuustilanteisiin varautuminen riskien kartoitus ja arviointi alihankintasopimukset. Kirjallinen hakemus liitteineen toimitetaan Ratahallintokeskukseen. Turvallisuusyksikkö käsittelee saapuneen hakemuksen ja pyytää tarvittaessa hakijalta lisäselvityksiä. Ratahallintokeskus ratkaisee turvallisuustodistuksen myöntämistä tai hyväksymistä koskevan asian neljän kuukauden kuluessa siitä, kun hakija on toimittanut hakemuksen ratkaisemiseksi tarvittavat tiedot. Ratahallintokeskus voi myöntää tai hyväksyä turvallisuustodistuksen koskemaan valtion rataverkkoa kokonaisuudessaan tai yksittäisiä rautatiereittejä. Jos rautatieyrityksen tai rautatieyritysten kansainvälisen yhteenliittymän harjoittaman rautatieliikenteen luonne tai laajuus muuttuu oleellisesti, tulee sen hakea uusi turvallisuustodistus tai pyytää Ratahallintokeskusta hyväksymään turvallisuustodistus uudelleen. Jos turvallisuusyksikkö katsoo, että hakemus voidaan hyväksyä, turvallisuustodistus annetaan hakijalle kirjallisena. Rataverkon käyttösopimus Rautatieliikenteen harjoittajan on tehtävä Ratahallintokeskuksen kanssa rataverkon käyttösopimus (ns. access contract) liikenteenohjauspalvelujen käytöstä, turvallisuusasioiden tarkemmasta järjestämisestä, järjestelyratapihojen, seisontaraiteiden ja muiden raiteistojen käytöstä sekä muista tarvittavista käytännön järjestelyistä. Ratahallintokeskus tekee tämän sopimuksen jokaisen toimiluvan haltijan kanssa tavanomaisin ja kohtuullisin ehdoin. Sopimuksen tekemisen edellytyksenä on se, että toimiluvan haltija täyttää rautatielain mukaiset muut edellytykset rautatieliikenteen aloittamiselle. Kun sopimus on tehty, liikenne valtion rataverkolla voidaan aloittaa. Puitesopimus Ratahallintokeskus voi tehdä ratakapasiteetin hakijan kanssa ratakapasiteetin käytöstä puitesopimuksen, jonka tarkoituksena on määrittää hakijan tarvitseman ratakapasiteetin ominaispiirteet. Puitesopimus ei kuitenkaan oikeuta ratakapasiteetin hakijaa saamaan sopimuksen mukaista ratakapasiteettia. Verkkoselostus 2006 2004-12

15 2 Rataverkolle pääsyn edellytykset Rautatieyrityksen on haettava puitesopimuksen mukaista ratakapasiteettia jokaista aikataulukautta varten. Ratahallintokeskus myöntää myös puitesopimuksen mukaisen ratakapasiteetin hakemuksesta rautatielain mukaisessa menettelyssä. Vastaavasti rataverkon käyttösopimus tehdään kutakin aikataulukautta varten puitesopimuksesta huolimatta. Puitesopimus ei kuitenkaan rajoita rautatielain säännösten soveltamista muihin ratakapasiteetin hakijoihin. Puitesopimus tehdään enintään kymmeneksi vuodeksi. Ratahallintokeskus voi kuitenkin erityisestä syystä tehdä pitempiaikaisia puitesopimuksia. Kymmentä vuotta pitempien sopimusten tekemisen perusteena voivat kuitenkin olla vain sopijapuolen kuljetusliiketoimintaan liittyvät sopimukset, erityisinvestoinnit tai erityiset liiketoimintariskit sekä erityisen painavat syyt, jotka perustuvat sopijapuolen laajoihin ja pitkäaikaisiin investointeihin ja tällaisiin toimiin sisältyviin sopimussitoumuksiin. 2.4 Rautateiden liikkuvan kaluston hyväksyntä Liikkuvan kaluston käyttöön ottamiseen on oltava Ratahallintokeskuksen 12 myöntämä käyttöönottolupa (laki rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta, 561/2002, 5, lain 200/2003 muutoksin). Käyttöönottolupa voidaan myöntää liikkuvalle kalustolle, joka täyttää Suomessa voimassa olevat lain 3 :n mukaiset vaatimukset. Vaatimukset perustuvat yhteisön oikeuden mukaisiin rautatiejärjestelmän yhteentoimivuusvaatimuksiin, ja Ratahallintokeskus on antanut niitä täydentävät tarkemmat määräykset. Vaatimustenmukaisuus voidaan osoittaa EY-tarkastusvakuutuksella tai vastaavalla muulla Euroopan talousalueella annetulla vakuutuksella. Muutoin teknisestä hyväksynnästä käyttöönottolupaa varten vastaa Ratahallintokeskus. 2.5 Liikenneturvallisuustehtävissä toimivan henkilöstön kelpoisuus Liikenneturvallisuustehtävissä toimivilla henkilöillä tulee rautatielain 26 :n mukaisesti olla tehtävien asianmukaisen hoitamisen vaatima terveys, koulutus ja muu kelpoisuus. Näissä tehtävissä toimivien tulee täyttää lainsäädännössä ja Ratahallintokeskuksen määräyksissä asetetut terveydentila-, koulutus- ja muut kelpoisuusvaatimukset. Kelpoisuusvaatimukset vaihtelevat tehtävien mukaan. Rautatieliikenteen harjoittajan on turvallisuustodistuksen myöntämiseksi tai hyväksymiseksi toimitettava Ratahallintokeskukselle 13 tiedot palveluksessaan olevien liikenneturvallisuustehtävissä toimivien henkilöiden kelpoisuuksista. Ratahallintokeskus voi tiedot saatuaan tarvittaessa myös tutkia tarkemmin, täyttääkö jokin henkilö tai henkilöryhmä sille asetetut kelpoisuusvaatimukset. Liikenne- ja viestintäministeriö on antanut hallituksen esityksen eduskunnalle laiksi rautatiejärjestelmän liikenneturvallisuustehtävistä ym. (HE 182/2004 vp). Lain säätäminen on osa rautatieliikennettä koskevan lainsäädännön uudistamista. Laissa säädettäisiin 12 Rautatieliikenteen viranomaistehtäviä pohtineen työryhmän mukaan tämä tehtävä siirretään perustettavan turvallisuusviranomaisen tehtäväksi, ks. kohta 1.8 Yhteystiedot. 13 Rautatieliikenteen viranomaistehtäviä pohtineen työryhmän mukaan tämä tehtävä siirretään perustettavan turvallisuusviranomaisen tehtäväksi, ks. kohta 1.8 Yhteystiedot. Verkkoselostus 2006 2004-12

16 2 Rataverkolle pääsyn edellytykset rautatieliikenteen liikenneturvallisuuteen välittömästi vaikuttavia liikenneturvallisuustehtäviä hoitavien henkilöiden kelpoisuusvaatimuksista. Hallituksen esityksen mukaan laki tulisi voimaan 1.1.2005. Verkkoselostus 2006 2004-12

17 3 Rataverkko 3 RATAVERKKO 3.1 Määritelmä Rataverkolla tarkoitetaan Ratahallintokeskuksen hallinnassa olevaa valtion rataverkkoa Ratahallintokeskuksen radanpitoon kuuluvat radan ja siihen kuuluvien rakenteiden, rakennelmien ja laitteiden sekä radanpidon tarvitseman kiinteän omaisuuden rakentaminen ja ylläpito. 3.2 Rataverkon kuvaus 3.2.1 Maantieteellinen kuvaus Rautatiereitit Käytettävissä olevat rautatiereitit on kuvattu graafisesti kuvassa 2 (valtion rataverkkokartta) ja liitteessä 1 (infrastruktuurirekisteri). Kerava Lahti-oikorata (Kytömaa Hakosilta-rataosuus) avataan liikenteelle syksyllä 2006. Verkkoselostuksessa kuvataan aikataulukauden 2006 alun rataverkon tila, joten Kerava Lahti-oikorataa ei kuvata tämän verkkoselostuksen taulukoissa ja kartoissa. Kerava Lahti-oikorata on kaksiraiteinen, sähköistetty ja junien automaattisella kulunvalvonnalla varustettu rata. Radalla ei ole tasoristeyksiä. Ratahallintokeskus antaa rautatieyrityksille tarvittavat lisätiedot uudesta rataosasta. Seuraavat rataosuudet on suljettu liikenteeltä: Kankaanpää Niinisalo Kihniö Aitoneva Raudanlahti Säynätsalo Pesiökylä Taivalkoski Kolari Äkäsjoki Niesa Rautuvaara Seuraavat rataosuudet ovat avoinna liikenteelle vain kesäkautena (ei lumen aurausta, vaihteiden kunnossapitoa eikä tasoristeysten puhdistamista lumesta ja jäästä): Kiukainen Säkylä Rataosuuden Olli Porvoo liikennöinnistä vastaa Porvoon Museorautatie ry, joka vastaa myös rataosuuden kunnossapidosta. Liikennepaikat Käytettävissä olevat liikennepaikat on kuvattu kuvassa 3 ja liitteessä 2 (liikennepaikkarekisteri). Seuraavat liikennepaikat ovat avoinna liikenteelle vain kesäkautena (ei lumen aurausta, vaihteiden kunnossapitoa eikä tasoristeysten puhdistamista lumesta ja jäästä): Kauttua ja Säkylä. Verkkoselostus 2006 2004-12

18 3 Rataverkko Verkkoselostus 2006 2004-12 Banverket, Ruotsi KIRKKO- NUMMI KERAVA RIIHIMÄKI HELSINKI HYVINKÄÄ 23.11.2004 MMä/MN/M-LR KOLARI ROVANIEMI KEMIJÄRVI KELLOSELKÄ TORNIO RÖYTTÄ LAURILA KEMI TAIVALKOSKI VUOKATTI KONTIOMÄKI UIMAHARJU SÄKÄNIEMI NIIRALA PARIKKALA SAVONLINNA IMATRA LAPPEENRANTA LUUMÄKI RAAHE YLIVIESKA KOKKOLA TUOMIOJA PIETARSAARI VAASA PÄNNÄINEN HAAPAJÄRVI VARTIUS LIEKSA NURMES JOENSUU ILOMANTSI KASKINEN MÄNTYLUOTO PARKANO LIELAHTI RAUMA UUSIKAUPUNKI RAISIO NAANTALI TURKU KARJAA HANKO KOKEMÄKI TOIJALA HAAPAMÄKI SEINÄJOKI MÄNTTÄ JÄMSÄNKOSKI KERAVA PYHÄSALMI PYHÄKUMPU IISALMI SIILINJÄRVI PIEKSÄMÄKI JYVÄSKYLÄ KUOPIO VIINIJÄRVI VARKAUS HUUTOKOSKI VILPPULA MIKKELI LAHTI HEINOLA KOTKA LOVIISA SKÖLDVIK VALKEAKOSKI KOUVOLA HAMINA JUURIKORPI TAMPERE ORIVESI VAINIKKALA OULU PORI HELSINKI KIRKKONUMMI HYVINKÄÄ RIIHIMÄKI PASILA POHJOIS- LOUKO KAJAANI RAUTUVAARA ÄKÄSJOKI IMATRANKOSKI HAAPARANTA/ HAPARANDA ÄMMÄNSAARI ÄÄNEKOSKI Kuva 2. Valtion rataverkko aikataulukauden 2006 alussa.

19 3 Rataverkko Kolari Sieppijärvi Kelloselkä Pello Kaulinranta Ylitornio Vaarala Rovaniemi Muurola Vika Misi Kuusivaara Hanhikoski Kemijärvi Salmivaara Isokylä Kotavaara Kursu Joutsijärvi Salla Niemenpää Koivu Tervola Kaskinen Kaskö Tahkoluoto Mäntyluoto Pihlava Pori Björneborg Nakkila Harjavalta Rauma Raumo Hangonsaari Uusikaupunki Nystad Liikennepaikka Trafikplats Station Vaskiluoto Vasklot Vaasa Vasa Vuojoki Teuva Östermark Kiukainen Mynämäki Viheriäinen Turku satama Åbo Hamn Laihia Laihela Tervajoki Isokyrö Storkyro Ylistaro Niinisalo Ruosniemi Kokemäki Kumo Aittaluoto Kauttua Säkylä Turku Åbo Kupittaa Kuppis Piikkiö Pikis Kairokoski Lapinneva Humppila Loimaa Kyrö Karviainen Maaria St Marie Paimio Pemar Raisio Reso Ykspihlaja Yxpila Alholma Alholmen Pietarsaari Jakobstad Kommila Varkaus Siikamäki Huutokoski Loukolampi Joroinen Jorois Haukivuori Rajaperkiö Lapua Lappo Ruha Seinäjoki Niinimaa Ilmajoki Syrjämäki Koskenkorva Larvakytö Kurikka Pohjois- Sydänmaa Louko Peräseinäjoki Kauhajoki Jalasjärvi Ylivalli Madesjärvi Ratikylä Kuivasjärvi Lamminkoski Ahvenus Äetsä Vammala Heinoo Karkku Suoniemi Siuro Nokia Santala Sandö Hanko Hangö Hanko-Pohjoinen Hangö Norra Dynamiittivaihde Salo Ervelä Lappohja Lappvik Skogby Kihniö Parkano Poikkeus Vahojärvi Sisättö Urjala Pohjankuru Skuru Dragsvik Tammisaari Ekenäs Tornio Torneå Röyttä Matkaneva Kälviä Kelviå Mustio Svartå Kirkniemi Gerknäs Lohjanjärvi Karjaa Karis Alavus Pihlajavesi Haapamäki Ylöjärvi Inkoo Ingå Riippa Kannus Tuuri Töysä Lielahti Riihimäki Arolampi Hyvinkää Hyvinge Rajamäki Otalampi Nummela Lohja Lojo Siuntio Sjundeå Rautaruukki Kruunupyy Kronoby Kolppi Kållby Pännäinen Bennäs Kovjoki Jepua Jeppo Köykkäri Voltti Härmä Raunio Kauhava Ähtäri Etseri Kuurila Inha Eläinpuisto-Zoo Kolho Vilppula Harviala Turenki Kemi Ajos Raahe Brahestad Myllymäki Vinnilä Iittala Leteensuo Parola Leppäkoski Ryttylä Sammalisto Nivala Keuruu Mänttä Törmä Laurila Lautiosaari Elijärvi Raiteenvaihtopaikka / luvanantopaikka Kryssstation / meddelgivningsplats Cross-over point / permission request point Naantali Nådendal Kangas Ylivieska Petäjävesi Hämeenlinna Tavastehus Kekomäki Hikiä Hausjärvi Oitti Äänekoski Suolahti Lappila Mommila Palopuro Nikkilä Nickby Olli Haksi Sköldvik Kilpilahti Hinthaara Hindhår Kiiala Kiala Porvoo Borgå Porvoon keskusta Borgå Centrum Jyväskylä Muurame Saakoski Jämsänkoski Jutila Järvelä Haapajärvi Kumiseva Hinkua Muuras Simo Vihanti Kilpua Oulainen Alvajärvi Pihtipudas Kuivaniemi Myllykangas Saarijärvi Vihtavuori Herrala Tommola Hakosilta Lahti Lahtis Salpausselkä Mukkula Pyhäsalmi Komu Seläntaus Keitelepohja Kutemainen Varanen Kannonkoski Enonjärvi Ii Haukipudas Toppila Tuira Oulu Uleåborg Kempele Pikkarala Liminka Limingo Muhos Hirvineva Utajärvi Ruukki Tuomioja Nuojua Vaala Kauppilanmäki Soinlahti Iisalmi Pyhäkumpu Idensalmi Peltosalmi Taipale Heinola Jyränkö Myllyoja Vierumäki Joutjärvi Nastola Iisvesi Yläkoski Vaajakoski Lievestuore Hankasalmi Haapakoski Lelkola Mynttilä Mäntyharju Uusikylä Orimattila Myrskylä Mörskom Otavan satama Otava Inkeroinen Lapinjärvi Juurikorpi Lappträsk Hamina Kymi Kymmene Fredrikshamn Loviisa Kyminlinna Lovisa Paimenportti Loviisan satama Lovisa hamn Otanmäki Kuusankoski Kiuruvesi Koria Kausala Venetmäki Tavastila Mussalo Kajaani Kajana Runni Markkala Vuohijärvi Selänpää Harju Kouvola Kotka Kivesjärvi Naarajärvi Kalvitsa Hiirola Kotkan satama Murtomäki Sukeva Kurkimäki Airaksela Salminen Suonenjoki Kinni Hillosensalmi Utti Kaipiainen Kaitjärvi Myllykoski Lahnaslampi Karhukangas Sievi Eskola Kokkola Karleby Pieksämäki Mikkeli St Michel Ristiina Taavetti Tuupovaara Rasinsuo Törölä Luumäki Pulsa Pesiökylä Ämmänsaari Laaja Paltamo Lappeenranta Villmanstrand Lauritsala Raippo Hyrynsalmi Jokikylä Ristijärvi Kontiomäki Vuokatti Maanselkä Porokylä Nurmes Kohtavaara Höljäkkä Viekki Kylänlahti Lieksa Pankakoski Lapinlahti Sokojoki Tiensuu Alapitkä Sänkimäki Vuonislahti Siilinjärvi Kemira Juankoski Toivala Ukkola Kuopio Luikonlahti Uimaharju Sysmäjärvi Viinijärvi Heinävesi Kolkontaipale Rantasalmi Kallislahti Savonlinna-Kauppatori Kerimäki Muukko Joutseno Rauha Espoo Esbo Kauklahti Köklax Mankki Mankby Luoma Bobäck Masala Masaby Kirkkonummi Kyrkslätt Valtimo Haapakylä Mustolan satama Vainikkala Tolsa Tolls Vihtari Imatra Vuonos Savonlinna Nyslott Punkaharju Putikko Heikkilä Jorvas Vasikkahaka Arola Ypykkävaara Ylämylly Pääskylahti Särkisalmi Onttola Retretti Lusto Saari Parikkala Simpele Laikko Rautjärvi Puntala Vartius Kontiolahti Joensuu Niittylahti Hammaslahti Tikkala Säkäniemi Onkamo Eno Kitee Puhos Kesälahti Poiksilta Jämsä Korkeakoski Karhejärvi Juupajoki Kaipola Lahdenperä Majajärvi Länkipohja Lakiala Talviainen Torkkeli Orivesi Haviseva Tampere Tammerfors Vanattara Sääksjärvi Lempäälä Metsäkansa Mattila Valkeakoski Viiala Toijala Heinävaara Valkeasuo Tohmajärvi Vantaankoski Vandaforsen Martinlaakso Mårtensdal Louhela Klippsta Myyrmäki Myrbacka Malminkartano Malmgård Kuva 3. Liikennepaikat valtion rataverkolla aikataulukauden 2006 alussa. Kannelmäki Gamlas Pohjois-Haaga Norra Haga Tuomarila Domsby Koivuhovi Björkgård Kauniainen Grankulla Kera Kilo Ruusutorppa Leppävaara Alberga Mäkkylä Pitäjänmäki Sockenbacka Valimo Gjuteriet Niirala Ilomantsi Ilomants Purola Saunakallio Järvenpää Träskända Lustikulla Kyrölä Kivihaka Stenhagen Huopalahti Hoplax Jokela Nuppulinna Kytömaa Kerava Kervo Savio Korso Hanala Hanaböle Rekola Räckhals Koivukylä Björkby Hiekkaharju Sandkulla Tikkurila Dickursby Puistola Parkstad Tapanila Mosabacka Malmi Malm Pukinmäki Bocksbacka Oulunkylä Åggelby Käpylä Kottby Pasila Böle Ilmala Ilmalan ratapiha Helsinki Länsisatama Västra Hamnen Verkkoselostus 2006 2004-12

20 3 Rataverkko Euroopanlaajuinen rautatieverkko Suomessa Europeiska bannätet i Finland Trans-European Rail Network in Finland Kelloselkä Ruotsi Sverige Sweden Tavanomaiset radat Konventionella banor Conventional lines Suunnitellut ja rakenteilla olevat tavanomaiset radat Konventionella banor under byggnaden (eller planerade) Conventional lines under construction (or planned) Tornio Torneå Ylivieska Laurila Oulu Uleåborg Kontiomäki Vartius Venäjä Ryssland Russia Iisalmi Idensalmi Siilinjärvi Seinäjoki Joensuu Jyväskylä Pieksämäki Niirala Mäntyluoto Tampere Tammerfors Rauma Raumo Turku Åbo Toijala Riihimäki Hyvinkää Hyvinge Lahti Lahtis Kouvola Vainikkala Imatrankoski Karjaa Karis Kerava Kervo Sköldvik Vuosaari Helsinki Nordsjö Helsingfors Kotka Hamina Fredrikshamn Hanko Hangö Kuva 4. Suomen TEN-verkko. Verkkoselostus 2006 2004-12

Raja-asemat 21 3 Rataverkko Tornio Haaparanta-osuuden liikenteenhoidon pääpiirteet esitetään liitteessä 3. Ruotsissa infrastruktuurin haltija on Banverket. Suomesta on Venäjälle raideyhteys Vainikkalasta, Imatrankoskelta, Niiralasta ja Vartiuksesta. Suomen ja Venäjän välisestä rautatieliikenteestä on sovittu maiden välisessä rautatieyhdysliikennesopimuksessa. Venäjän liikenne ei ole Euroopan talousalueen sisäistä kansainvälistä liikennettä. Venäjän rautatieyhdysliikenteessä Suomen rataverkolle pääsyyn on oikeutettu vain VR Osakeyhtiö. 3.2.2 Rataverkon ominaisuudet Raideleveys ja ulottumat Rataverkolla käytettävissä oleva raideleveys on nimellismitaltaan 1524 mm. Raideleveyden toleranssialue on -6 +20 mm. Nopeudesta riippuvat raideleveyden raja-arvot on esitetty julkaisun Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO) osassa 13 Radan tarkastus. /1/ Koko valtion rataverkolla on käytössä kuormaulottuma (KU) /2/, liite 4 ja aukean tilan ulottuma (ATU) FIN1 /3/, liite 5. Yksityisillä teollisuusraiteilla saattaa olla sekä kuormaulottuman että aukean tilan ulottuman rajoituksia, jotka rautatieyrityksen on selvitettävä erikseen kuljetusta varten. Liikkuvan kaluston ulottuma (LKU) on määrätty julkaisussa Liikkuvan kaluston määräykset ja ohjeet (LIMO) kohdassa 1 Yleiset määräykset /4/. Akselipainot Rataverkon suurimmalla osalla sallitaan akselipaino 22,5 tonnia. Rataosuuksien suurimmat sallitut akselipainot ja junan akselipainosta johtuvat sallitut nopeudet on esitetty liitteessä 6 (Nopeudet ja akselipainot). Metripainot Koko valtion rataverkolla on sallittu liikkuvan kaluston metripaino 8,0 tonnia/metri /5/. Kaltevuus Suurin pääradoilla käytetty kaltevuus on 12,5 mm/m. Sivuradoilla suurin käytetty kaltevuus on 22,5 mm/m. /2/, /3/ Rataosuuksien määräävät kaltevuudet on esitetty liitteessä 1 (infrastruktuurirekisteri) /2/, /6/. Nopeus Suurin käytössä oleva nopeus henkilöjunille on 200 km/h ja tavarajunille 120 km/h. Rataverkolla käytettävissä olevat nopeudet sekä henkilö- että tavarajunille on esitetty liitteessä 6 (Nopeudet ja akselipainot). /2/ Verkkoselostus 2006 2004-12

22 3 Rataverkko Sähkönsyöttöjärjestelmä sähköistetyillä rautatiereiteillä Sähkönsyöttö tapahtuu koko rataverkon sähköistetyllä osalla raiteen yläpuolella olevasta ajojohdosta siten, että jompikumpi tai molemmat kulkukiskot muodostavat paluuvirtapiirin. Sähköistyksen nimellisjännite on 25 kv/ 50 Hz AC /7/. Sähköistetyt rataosuudet on esitetty liitteessä 1 (infrastruktuurirekisteri) /2/. Sähköistys on kiinteiden rakenteiden osalta esitetty julkaisun Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO) osassa 5 Sähköistetty rata /7/. Liikkuvan kaluston sähkölaitteiden osalta sähköistys on esitetty julkaisussa Liikkuvan kaluston sähköohjeisto (LISO) /8/. Suurimmat sallitut junapituudet Suurimman rataosuudella käytettävän junapituuden tulee olla sellainen, että juna voi käyttää myös liikennepaikkojen sivuraiteita. Junan ei tarvitse mahtua kaikkien liikennepaikkojen kaikille sivuraiteille. Rataosuuksien mitoituksessa käytetyt junapituudet ovat 550, 625, 725, 825 ja 925 metriä 14 /9/. Liikennepaikoilla olevat pisimmät sivuraiteet on esitetty liitteessä 2 (liikennepaikkarekisteri). 3.2.3 Liikennettä ja turvallisuutta koskevat järjestelmät Turvalaitejärjestelmät Käytössä olevat turvalaitejärjestelmät on esitetty liitteessä 1 (infrastruktuurirekisteri) ja graafisesti liitteessä 7 (turvalaitejärjestelmät). /2/ Kulunvalvontalaitteet liikkuvassa kalustossa Junaturvallisuussääntö antaa vielä mahdollisuuden ajaa ilman toimivaa kulunvalvontalaitetta nopeudella 80 km/h JKV-radalla. Museokalusto ja ne ratatyökoneet, joissa kulunvalvontalaitteita ei vielä ole, voivat liikennöidä rataverkolla nykyisin ehdoin siihen asti, kun JKV-3 rakentaminen on suoritettu loppuun. Tämän arvioidaan tapahtuvan vuoden 2006 loppuun mennessä. Sen jälkeen niissä tulee olla vaaditut kulunvalvontalaitteet. Liikenneturvallisuusviestintä Junaturvallisuussäännössä määrätään, että veturinkuljettajalla tulee ennen junan lähtöä olla aikataulu, rataosaselostus, ennakkoilmoitus tai vastaavat tiedot, vaunuluettelon sisältävä jarrupainolistaus/junasaate ja tieto matkakuntoisuudesta, jarrujen tarkastuksesta ja koettelusta. Asiakirjojen tarkempi sisältö selviää junaturvallisuussäännöstä. Normaalitilanteista poikkeavaa tietoa välitetään Ratahallintokeskuksen ylläpitämästä ennakkoilmoitusjärjestelmästä (ETJ), johon rautatieyrityksen tulee liittyä. Järjestelmä kertoo halutulta reitiltä lähes reaaliaikaisesti tilapäisesti liikenteeseen vaikuttavista seikoista ja pysyvistä muutoksista. Liikenteenohjaajan ja veturinkuljettajan välillä viestintä tapahtuu suomen kielellä välittömänä puheena, puhelimitse, opastimien välityksellä tai radiolla. Rataverkolla käytetään linjaradiojärjestelmää, josta on varattu kullekin rataosalle oma kanavansa. Samaa radiojärjestelmää on mahdollista käyttää myös vaihtotöiden ohjauksessa, mutta käytet- 14 Mitoitukseen käytetään nykyään vähintään 725 metriä. Verkkoselostus 2006 2004-12

23 3 Rataverkko tävistä kanavista on sovittava. Puheen kuulevat kaikki kuuluvuusalueella olevat yksiköt, jotka toimivat samalla kanavalla. Turvallisuusviestinnässä käytettävien puheviestimien puheet nauhoitetaan. Nauhoituksia käytetään liikenneviestinnän valvontaan sekä onnettomuuksiin ja uhkatilanteisiin liittyvään tutkintaan. Laakereiden kuumakäynti-ilmaisimet Laakereiden kuumakäynti-ilmaisimia on rataverkolle sijoitettu noin 50 km:n välein rataosuuksille, joissa suurin nopeus on tai voi olla yli 160 km/h. Lisäksi laakereiden kuumakäynti-ilmaisimia on sijoitettu vilkkaimpien risteysasemien läheisyyteen. Kartta kuumakäynti-ilmaisimien sijainnista on esitetty liitteessä 14. 3.3 Liikennerajoitteet Vaaralliset aineet Suomi on jäsenenä valtioiden välisessä COTIF-sopimuksessa, jolla säädellään kansainvälistä rautatieliikennettä. Venäjä ja IVY-maat eivät ole mukana COTIF-sopimuksessa. COTIF-sopimuksen liitteenä ovat määräykset vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksista (RID). RID-määräykset koskevat sellaisenaan kansainvälisiä vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksia. Kotimaassa tapahtuviin vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksiin sovelletaan RID-puitedirektiivin (96/49/EY) mukaisesti suomalaiseen lainsäädäntöön otettuja säännöksiä. Merkittävimmät erot RID-määräyksiin ovat kotimaisessa liikenteessä tiettyjen pakkausten ja säiliöiden kylmänkestävyysvaatimus -40 C:ssa (RID: -18 ja -20 C) sekä suojavaunuja ja räjähdekuljetusten liikennepaikalle tuontia ja tilapäistä säilytystä koskevat säännökset. Liikenne- ja viestintäministeriön asetuksessa on otettu huomioon myös ns. VOC-direktiivin (94/63/EY) bensiinihöyryjen talteenotossa rautatiekuljetuksia koskevat vaatimukset. Säännösten puitteissa tapahtuvalle vaarallisten aineiden kuljetukselle ei ole asetettu ehdottomia rajoituksia. Suosituksena on, että vaarallisilla aineilla lastattuja vaunuja ei seisoteta taajaan asutuilla seuduilla eikä pohjavesialueilla. Naulakiinnitteisillä ja kiskopainoltaan alle 43 kg:n raiteilla vaarallisten aineiden kuljetusta tulee välttää. Rautatieyrityksen tulee laatia turvallisuusselvitys ratapihoille, joiden kautta kulkee huomattavia määriä vaarallisia aineita. Asiasta säädetään valtioneuvoston asetuksessa. Paikalliselta pelastusviranomaiselta ja ympäristöviranomaiselta tulee pyytää turvallisuusselvityksestä lausunto. Ratahallintokeskus hyväksyy suunnitelman. Ympäristönsuojelusta johtuvat rajoitteet Liikkuvaa kalustoa rekisteröitäessä käytetään Ratahallintokeskuksen julkaisussa Liikkuvan kaluston määräykset ja ohjeet (1998) esitettyjä vaatimuksia (LIMO 1, 2, 3 ja 5). LIMOssa on esitetty liikkuvaa kalustoa koskevia yleisiä ja erityisiä määräyksiä melun, tärinän, sähkömagneettisten häiriöiden, päästöjen, ympäristölle vaarallisten aineiden ja rakennusaineiden uusiokäytön osalta. Verkkoselostus 2006 2004-12

24 3 Rataverkko Tärinästä aiheutuvia nopeusrajoituksia on asetettu yhteensä 11 kohteeseen eri puolilla Suomea. Rajoitukset kohdistuvat pääosin 3000 tn bruttopainon ylittäviin raskaisiin juniin. (Liite 8). Tunneleista johtuvat rajoitukset Tunneleista johtuvia rajoituksia on Helsinki Turku-rataosalla. Rajoitukset esitetään liitteessä 9. Silloista johtuvat rajoitukset Silloista johtuvat rajoitukset kuvataan liitteessä 10. Muut rajoitukset Muut rajoitukset kuvataan Jtt:ssä ja ETJ:ssä. Liikenteenohjauksen käytettävyys Rataosat, joilla on automatisoitu liikenteenohjausjärjestelmä, on esitetty liitteessä 1 (infrastruktuurirekisteri) ja liitteessä 7 (turvalaitejärjestelmät) /2/. Käytössä olevat automatisoidut liikenteenohjausjärjestelmät ovat kauko-ohjaus, junien kokonaisuuden valvonta ja radio-ohjaus. Näistä kauko-ohjatuilla tai radio-ohjatuilla radoilla kaikki junakulkutiet on varustettu vaihteiden ja kulkuteiden kaukokäyttölaitteilla. /10/ Sivu-, kuormaus- ja seisontaraiteilla liikennöitäessä saatetaan näillä rataosilla tarvita myös paikallisesti tapahtuvaa kulkureitin asettelua. Radio-ohjatuilla radoilla kulkureitit on aseteltava paikallisesti, jos on tarvetta liikennöidä sivu-, kuormaus- tai seisontaraiteilla. Rataosuuksien käytettävyydestä sovitaan rataverkon käyttösopimuksessa Ratahallintokeskuksen kanssa. Ratakapasiteetin etusijajärjestys Ratahallintokeskus antaa verkkoselostuksen kohdassa 4.4 tarkemmat määräykset rautatiereitin etusijajärjestyksistä, joiden mukaisesti määrätty liikennetyyppi voi saada etusijan ylikuormittuneen ratakapasiteetin jakamisessa. Erikoistunut ratakapasiteetti Ratahallintokeskus voi osoittaa rautatiereitin tai sen osan erikoistuneeksi ratakapasiteetiksi, jos muulle liikenteelle on osoitettavissa riittävästi vaihtoehtoisia rautatiereittejä. Ratakapasiteetin etusijaisuusjärjestyksen lisäksi Ratahallintokeskus voi osoittaa jonkin rataosan ns. erikoistuneeksi ratakapasiteetiksi. Erikoistuneella ratakapasiteetilla tarkoitetaan rautatiereittiä tai sen osaa, jossa ratakapasiteetin etusija on sillä liikenteellä, jota varten ratakapasiteetti on erikoistunut. Ratahallintokeskus ei ole toistaiseksi määrännyt Suomessa mitään rataosia erikoistuneeksi ratakapasiteetiksi. Verkkoselostus 2006 2004-12

25 3 Rataverkko 3.4 Rataverkon käyttömahdollisuutta tukevat palvelut Järjestelyratapihat Järjestelyratapihat ovat ratapihoja, joilla raiteiston muoto ja laajuus mahdollistavat junanmuodostuksen. Järjestelyratapihat on merkitty liitteeseen 2 (liikennepaikkarekisteri) merkinnällä vaihtotyömahdollisuus. Seisontaraiteet Seisontaraiteet ovat ratapihojen raiteita, jotka on ensisijaisesti varattu kuljetustehtävää odottavien vaunujen säilytystä varten. Raiteita voidaan käyttää myös muuhun, junaliikenteen vaatimaan, tarkoitukseen. Raiteet määrittää seisontaraiteiksi paikallinen liikenteenohjaus. Huolto- ja kunnossapidon palvelut Sähköjännitteen 400 ja 1500 volttia syöttömahdollisuudet liikkuvalle kalustolle on esitetty liitteessä 2 (liikennepaikkarekisteri). 400 voltin jännitteen sähkönsyöttömahdollisuudesta on lisäksi esitetty saatavilla oleva suurin virta ampeereina. Tavaraliikenteen terminaalit Kuormausmahdollisuudet on esitetty liitteessä 2 (liikennepaikkarekisteri) merkinnöin K kyllä ja Y yksityinen. Yksityisraideyhteydet liikennepaikoilla on merkitty liitteeseen 2 (liikennepaikkarekisteri) merkinnällä Yksityisraiteita. /11/ Henkilöliikenteen asemat Henkilöliikenteen laituripituudet (lyhin/pisin) on esitetty liitteessä 2 (liikennepaikkarekisteri). Liitteessä on esitetty suluissa myös ne laiturit, jotka eivät kuulu Ratahallintokeskuksen kunnossapidon piiriin. 3.5 Rataverkon kehittämissuunnitelmat Rataverkon kehittämissuunnitelmia esitetään Ratahallintokeskuksen toiminta- ja taloussuunnitelmassa vuosille 2006 2009. Vuoden 2004 lopussa noin viidennes ratapituudesta on päällysrakenteeltaan yli 30 vuotta vanhaa ja uusimisen tarpeessa. Radanpidon kriittisin haaste suunnittelukaudella on rataverkon tähän asti hyvin edenneen peruskorjausurakan läpivienti ja laajentaminen myös ratapihoille. Samalla on hallittava lisääntyneen tekniikan ja materiaalien hinnannousujen mukanaan tuoma kustannusten lisäys. Suunnittelukaudella käydään läpi vuoropuhelu rataverkon vähäliikenteisimmän osan tulevaisuudesta. Rataverkon laajuudesta on tehtävä päätökset, ennen kuin vähäliikenteisimpien rataosien peruskorjaus tulee välttämättömäksi. Toiminta- ja taloussuunnitelmaa pidemmän aikavälin kehittämissuunnitelmia esitetään Rataverkko 2020 -raportissa. Verkkoselostus 2006 2004-12

26 4 Ratakapasiteetin jakaminen 4 RATAKAPASITEETIN JAKAMINEN 4.1 Oikeusperuste Ratakapasiteetin jakamisen oikeusperusteet kuvataan rautatielain (198/2003) 4 luvussa ja valtioneuvoston asetuksessa rautatieliikenteen aikataulukaudesta ja ratakapasiteetin hakemisesta (207/2003). 4.2 Prosessin kuvaus Valtion rataverkon ratakapasiteettia (Jt:n mukaista junaliikenteen 15 harjoittamista varten) haetaan Ratahallintokeskukselta kutakin aikataulukautta sekä aikataulukauden aikana tietyin määräajoin säännöllistä liikennettä varten. Kuvassa 5 esitetään ratakapasiteetin hakemisen ja jakamisen aikataulukaavio. Ratakapasiteettia voi hakea myös kiireellisenä ratakapasiteettina muuta kuin säännöllistä liikennettä varten. 30.6.2005 - n. 8.8.2005 10.12.2004-11.4.2005 Lausuntoaika Ratakapasiteettihakemusten jättäminen ratakapasiteetin aikataulukaudelle 2006 jakoehdotukseen 10.12.2004 11.12.2005 Verkkoselostus Aikataulukausi 2006 julkaistaan 2006 alkaa 30.6.2005 8.8.2005 Ratakapasiteetin Ratakapasiteetin jakoehdotuksen jaon julkaisemisen vahvistaminen tavoiteaika Kuva 5. Ratakapasiteetin hakemisen ja jakamisen aikataulukaavio. 4.3 Menettelyaikataulu ratakapasiteettihakemuksille Ratakapasiteetin hakeminen Ratahallintokeskus on laatinut ohjeen ratakapasiteetin hakemista varten. Tässä luvussa kuvataan ohjeen sisältö. Ratakapasiteetin hakuohjetta voidaan käyttää haettaessa ratakapasiteettia aikataulukaudelle säännöllistä liikennettä varten, säännöllisen liikenteen muutoshakemuksia aikataulukauden aikana ja lisäksi soveltuvin osin kiireellisen ratakapasiteetin hakemiseen. 15 Ei kuitenkaan ratatyöhön välittömästi liittyvää liikennettä. Verkkoselostus 2006 2004-12

27 4 Ratakapasiteetin jakaminen Ratakapasiteettihakemus tehdään kirjallisesti. Hakemus voidaan saattaa käsiteltäväksi kuitenkin myös sähköisesti siten kuin siitä säädetään sähköisestä asioinnista viranomaistoiminnassa annetussa laissa (13/2003). Kirjallinen ratakapasiteettihakemus osoitetaan Ratahallintokeskuksen liikennejärjestelmäyksikköön osoitteeseen: Ratahallintokeskus Liikennejärjestelmäyksikkö PL 185 00101 Helsinki Sähköpostia käytettäessä ratakapasiteettihakemus tulee lähettää osoitteeseen: kirjaamo@rhk.fi Ratakapasiteetin hakuohjeen mukaan rautatieyritys toimittaa ratakapasiteettihakemuksessa jokaista junaa koskien seuraavat tiedot: graafinen aikataulu, ns. aikatauluviiva lähtö- ja tuloaika junalaji (matkustaja-/ tavarajuna) suurin sallittu nopeus kulkuajat/ -päivät/ -kaudet. Rautatieyritys voi edellä kuvattujen tietojen lisäksi toimittaa myös seuraavat junaa koskevat tiedot: junanumero etusijaisuusjärjestyksen luokka matkustajajunien pysähdyskäyttäytyminen, tavarajunien käsittelypaikat muut liikennettä koskevat tiedot. Rautatieyritys voi hakea osan ratakapasiteetista myös sellaisella hakemuksella, jossa hakijalla ei ole tarkkaa aikatauluvaatimusta kulkupäivien tai aikatauluviivan osalta. Tällainen juna voitaisiin asettaa kulkuun ratakapasiteettipäätöksessä määritellyin ehdoin Ratahallintokeskuksen liikenteenohjauksen johdolla. Tällöin hakemuksessa voidaan kulkuajat/ -päivät/ -kaudet jättää ilmoittamatta. Ratahallintokeskus pyytää hakijalta tarvittaessa tarkentavia tietoja, jos yhteensovittamismenettely sitä edellyttää. Ratakapasiteetin hakeminen aikataulukautta varten Rautatieliikenteen aikataulukausi alkaa vuosittain joulukuun toisena viikonvaihteena lauantain ja sunnuntain välisenä yönä kello 00.00 ja päättyy seuraavana vuonna vastaavana aikana. Aikataulukausi 2006 alkaa 11.12.2005 ja päättyy 9.12.2006. Vastaavasti aikataulukausi 2007 alkaa 10.12.2006 ja päättyy 8.12.2007. Ratakapasiteetin hakijan on haettava ratakapasiteettia kutakin aikataulukautta varten aikaisintaan 12 ja viimeistään 8 kuukautta ennen aikataulukauden voimaantuloa. Yhteen hakemukseen voidaan sisällyttää kaikki aikataulukauden aikana tehtävät liikennemuutokset. Verkkoselostus 2006 2004-12

28 4 Ratakapasiteetin jakaminen Ratakapasiteetin hakeminen säännöllistä liikennettä varten aikataulukauden aikana Säännöllisen liikenteen ratakapasiteetin jakopäätöksiä voidaan muuttaa jäljellä olevaa aikataulukautta varten kyseisen aikataulukauden aikana edellyttäen, että muutos ei vaikuta muille rautatieyrityksille myönnettyyn ratakapasiteettiin tai Euroopan talousalueen kansainväliseen liikenteeseen. Muutosajankohdat ovat lauantain ja sunnuntain välisenä yönä kello 00.00: tammikuun toisena viikonvaihteena lukuvuoden koulutyön päättymistä seuraavana viikonvaihteena. 11.12.2005 9.12.2006 Aikataulukausi 2006 loppuu Aikataulukausi 2006 alkaa 8.1.2006 Säännöllisen liikenteen ratakapasiteetin muutosajankohta 4.6.2006 Säännöllisen liikenteen ratakapasiteetin muutosajankohta Kuva 6. Säännöllisen liikenteen ratakapasiteetin muutosajankohdat aikataulukaudella 2006. Säännöllisen liikenteen ratakapasiteetin muutosta on haettava aikaisintaan kuusi ja viimeistään neljä kuukautta ennen säännöllisen liikenteen ratakapasiteetin voimaantuloa. Mainittujen muutosajankohtien lisäksi Ratahallintokeskus voi erityisestä syystä päättää muistakin muutosajankohdista. Ratakapasiteetin hakijan on tällöin haettava ratakapasiteettia Ratahallintokeskukselta viimeistään kaksi viikkoa ennen säännöllisen liikenteen ratakapasiteetin voimaantuloa. Ratahallintokeskus ilmoittaa kaikille rautatieyrityksille uusista säännöllisen liikenteen muutosajankohdista. Ratakapasiteetin hakeminen tilapäistä liikennettä varten Ratakapasiteetin hakijat voivat hakea Ratahallintokeskukselta ratakapasiteettia säädetyistä määräajoista riippumatta, jos hakija tarvitsee viipymättä ratakapasiteettia tilapäisesti yhtä tai useampaa rautatiereittiä varten. Kiireellistä ratakapasiteettia voi hakea alkavaa aikataulukautta varten sen jälkeen kun Ratahallintokeskus on vahvistanut ratakapasiteetin jakoehdotuksen. Kiireellinen ratakapasiteettihakemus on tehtävä kirjallisesti. Hakemus voidaan saattaa käsiteltäväksi kuitenkin myös sähköisesti siten kuin siitä säädetään sähköisestä asioinnista viranomaistoiminnassa annetussa laissa. Lain säännöksistä poiketen sähköisesti vireille tulleeseen hakemukseen annettu ratkaisu voidaan antaa hakijalle tiedoksi myös telekopiona tai sähköpostina. Päätös katsotaan tällöin annetuksi tiedoksi, kun telekopio tai sähköposti on lähetetty hakijalle. 4.4 Ratakapasiteetin jakaminen Ratakapasiteetin jakoehdotuksen laatiminen Ratahallintokeskus laatii hakemusten perusteella ratakapasiteetin jakoehdotuksen (laissa aikatauluehdotus) seuraavaa aikataulukautta varten viimeistään neljän kuukauden kuluessa ratakapasiteetin hakuajan päättymisestä. ForumTrainEurope:ssa on kuitenkin sovit- Verkkoselostus 2006 2004-12

29 4 Ratakapasiteetin jakaminen tu, että ratakapasiteettihakemusten yhteensovittamiseen käytetään enintään 2,5 kuukautta. Ratakapasiteetin jakoehdotukseen sisältyvät vain tiedot hakijalle myönnettäväksi ehdotettavasta ratakapasiteetista, joka määritetään vain siinä laajuudessa ja sellaisin rajoituksin kuin ratakapasiteetin käyttö liikenteenohjauksen toteuttamiseksi edellyttää. Ratakapasiteetin jakoehdotus perustuu ensisijaisesti haetun ratakapasiteetin myöntämiseen edellyttäen, että ratakapasiteetin mukaisilla aikatauluilla voidaan harjoittaa rautatieliikennettä teknisten vaatimusten ja turvallisuusvaatimusten mukaisesti. Ratahallintokeskus voi kuitenkin tarjota ratakapasiteetin käytön parantamiseksi hakijalle sellaista ratakapasiteettia, joka ei oleellisesti poikkea tämän hakemasta ratakapasiteetista. Ratahallintokeskus voi jättää ratakapasiteettia myös jakamatta edellyttäen, että aikataulukautta varten tarvitaan varakapasiteettia rautatieliikenteen etusijajärjestyksen vuoksi. Ratahallintokeskus toimittaa ratakapasiteetin jakoehdotuksen tiedoksi ratakapasiteetin hakijoille määräaikaan mennessä ja varaa hakijoille tilaisuuden tulla kuulluksi. Kuulemisaika on 30 vuorokautta aikatauluehdotuksen tiedoksiannosta. Tavaraliikenteen rautatiekuljetuspalveluita hankkivilla asiakkailla ja rautatiekuljetuspalveluiden ostajia edustavilla yhteisöillä on myös oikeus antaa lausunto aikatauluehdotuksesta 30 vuorokauden kuulemisaikana, joka alkaa kulua näiden asianosaisten osalta Ratahallintokeskuksen määräyskokoelmassa julkaistavasta aikatauluehdotuksen valmistumista koskevasta ilmoituksesta. Ratakapasiteetin yhteensovittamismenettely aikataulukautta varten Jos samaa ratakapasiteettia on hakenut useampi hakija tai haettu ratakapasiteetti vaikuttaa toisen hakijan hakemaan ratakapasiteettiin, Ratahallintokeskus sovittelee ratakapasiteettihakemukset hakijoiden kesken. Ratahallintokeskus voi tällöin tarjota hakijalle sellaista ratakapasiteettia, joka ei oleellisesti poikkea tämän hakemasta ratakapasiteetista. Jos ratakapasiteettihakemusten yhteensovittaminen ei hakijoiden kesken onnistu, Ratahallintokeskus voi aikatauluehdotuksen laatimista varten ratkaista yksittäistapausta koskevan etusijajärjestyksen rautatielaissa säädetyin perustein. Ratahallintokeskus ratkaisee yksittäisen etusijajärjestyksen viimeistään kymmenen vuorokauden kuluessa sovittelun päättymisestä. Ylikuormittunut ratakapasiteetti ja sitä koskevat etusijajärjestykset Ratahallintokeskus toteaa päätöksellään rautatiereitin tai sen osan ylikuormitetuksi ratakapasiteetiksi, jos haetun ratakapasiteetin yhteensovittaminen ei ole päällekkäisten hakemusten kesken onnistunut. Ratahallintokeskus voi nimetä ratakapasiteetin ylikuormitetuksi myös, jos ratakapasiteetin ylikuormittuminen on aikataulukauden aikana ilmeistä. Päällekkäiset ratakapasiteettihakemukset voidaan asettaa etusijajärjestykseen taulukon 1 järjestyksen mukaisesti. Lähtökohtana on, että jokainen juna voidaan määritellä koko matkansa ajan jollakin taulukossa olevista liikennetermeistä. Junaan liittyvä taulukon liikennetermi voi muuttua junan matkan aikana. Verkkoselostus 2006 2004-12

30 4 Ratakapasiteetin jakaminen Taulukko 1. Ylikuormittuneen ratakapasiteetin etusijajärjestys. Prioriteetti Liikenne 1. Synerginen henkilöliikennekokonaisuus 16 2.a Nopea henkilöliikenne 17 2.b Teollisuuden prosesseihin sidottu kuljetus 18 3.a Taajamajunaliikenne ja muu henkilöliikenne 3.b Muu säännöllinen tavarajunaliikenne 4. Tavarajunaliikenne, jolla ei ole suurta aikatauluvaatimusta 5. Muu liikenne 19 Verkkoselostuksessa määrätystä etusijajärjestyksestä poikkeaminen Ratahallintokeskus voi etusijajärjestystä koskevalla erillispäätöksellään poiketa rautatielain ja verkkoselostuksen mukaisesta yleisestä etusijajärjestyksestä sellaisen hakijan eduksi, joka harjoittaa kansainvälistä liikennettä tai jonka harjoittama liikenne ylläpitää tai parantaa rautatiekuljetusjärjestelmän tai joukkoliikenteen toimivuutta muutoin taikka jonka hakemuksen hylkääminen aiheuttaa hakijalle, rautatieyritykselle, rautatieyritysten kansainväliselle yhteenliittymälle tai näiden asiakkaan liiketoiminnalle kohtuutonta haittaa. Ratakapasiteetin jakoehdotuksen vahvistaminen Ratahallintokeskuksen on päätettävä ratakapasiteetin jakoehdotuksen ja asianosaisten kuulemisen perusteella ratakapasiteetin jakamisesta tasapuolisin ja syrjimättömin perustein. Ratahallintokeskuksen on tällöin otettava erityisesti huomioon henkilö- ja tavaraliikenteen sekä radanpidon tarpeet samoin kuin rataverkon tehokas käyttö. Päätöstä tehtäessä on otettava huomioon myös erikoistuneen ja ylikuormittuneen ratakapasiteetin mukaan määräytyvät etusijajärjestykset, jollei tämän luvun säännöksistä muuta johdu. Kiireellinen ratakapasiteetti Ratahallintokeskus myöntää haetun kiireellisen ratakapasiteetin (ns. ad hoc -hakemus), jos hakemuksessa tarkoitettuun käyttöön on osoitettavissa riittävästi ratakapasiteettia. Jollei rautatielain erityissäännöksistä muuta johdu, kiireellinen ratakapasiteetti myönnetään sitä ensin hakeneelle. Ratahallintokeskus antaa tällöin päätöksensä ratakapasiteettihakemukseen enintään viiden vuorokauden kuluttua hakemuksen jättämisestä. 16 Synerginen henkilöliikennekokonaisuus tarkoittaa henkilöliikenteessä sellaisten junien joukkoa, jotka muodostavat asiakkaille selvää lisäarvoa tuottavan liikennejärjestelmän. Tällainen järjestelmä on esim. vakioaikataulun mukainen liikenne. 17 Nopea henkilöliikenne tarkoittaa liikennettä, joka ei joiltain osin kuulu synergiaa tuovaan liikennejärjestelmään. Myös kansainvälinen henkilöliikenne voi kuulua tähän kategoriaan. 18 Prosessiteollisuuden kuljetus tarkoittaa pääasiassa kuljetuksia, joiden välitön määrä- tai lähtöpaikka on satama tai yksityisraide. Kuljetukset liittyvät olennaisesti kokonaislogistiikan hallintaan. Tähän ryhmään kuuluvat erityisesti yhdistetyt kuljetukset, kemiallisen metsäteollisuuden kuljetukset ja kuljetukset, jotka suuntautuvat satamiin. 19 Muu liikenne voi olla esim. ratatöihin liittyvää liikennettä tai museoliikennettä. Verkkoselostus 2006 2004-12

31 4 Ratakapasiteetin jakaminen Oikaisun hakeminen Ratahallintokeskuksen tekemään ratakapasiteettipäätökseen Rautatieyritys voi hakea sääntelyelimeltä oikaisua Ratahallintokeskuksen tekemään ratakapasiteetin jakoon liittyvään päätökseen. Asiaa käsitellään verkkoselostuksen kohdassa 1.3. 4.5 Ratakapasiteetin käyttäminen kunnossapitoon ja ratatöihin Rataverkkoa voidaan käyttää myös radanpidon koneiden siirtämiseen tukikohdista työmaille, työmaiden välillä ja huoltotarkoituksissa. Radanpitoon varatun alueen ulkopuolella tapahtuvaan liikennöintiin vaaditaan rautatielain 37 :n mukaisesti turvallisuustodistus, jos liikennöinti tapahtuu junana tai ratatyöliikenteenä. Liikennöinnistä on lisäksi sovittava erikseen Ratahallintokeskuksen kanssa. Rataverkolla liikkuvien radanpidon koneiden ja niiden henkilöstön tulee täyttää kohtien 2.4 ja 2.5 vaatimukset. Verkkoselostuksen liitteessä 11 esitetään lista niistä ratatöistä, jotka tehdään todennäköisesti aikataulukauden 2006 aikana ja joilla on mahdollisesti vaikutuksia liikenteeseen. 4.6 Käyttämätön ratakapasiteetti Ratahallintokeskus voi peruuttaa hakijalle myönnetyn ratakapasiteetin tai osan siitä, jos hakija on käyttänyt ratakapasiteettia vähintään 30 vuorokauden aikana vähemmän kuin tässä määritetty kynnysmäärä edellyttää. Ratakapasiteetin vähimmäiskäytön kynnysarvo on Suomessa lähtökohtaisesti 80 %. Rataosuuksilla Helsinki Kerava, Helsinki Vantaankoski ja Helsinki Leppävaara vähimmäiskäytön kynnysarvo on 95 %. Ratahallintokeskus ei saa kuitenkaan peruuttaa ratakapasiteettia, jos käyttämättä jättäminen on johtunut hakijasta tai ratakapasiteettia käyttävästä rautatieyrityksestä riippumattomista muista kuin taloudellisista syistä. Ratahallintokeskus peruuttaa ratakapasiteetin aina siltä ajalta, jolloin rautatieyrityksellä ei ole turvallisuustodistusta rautatieliikenteen harjoittamista varten. 4.7 Erikoiskuljetukset ja vaaralliset aineet Vaarallisten aineiden kuljettamista käsitellään kohdassa 3.3 Liikennerajoitteet. Rautatieliikennettä ja -kalustoa koskevat Ratahallintokeskuksen määräykset ovat Valtion säädöstietopankin Finlexin viranomaissivuilla 20 ja muut ohjeet Ratahallintokeskuksen Internet-sivuilla. 4.8 Toiminta häiriötilanteissa Periaatteet ja todennäköiset tilanteet Ratahallintokeskus antaa toimintaohjeet liikenteen häiriötilanteiden purkamisesta. Ratahallintokeskus määrittää säännöt rautatieyritysten välisten häiriötilanteiden hallinnasta. Rautatieyritys voi antaa oman ehdotuksen kyseisen rautatieyrityksen juniin liittyvistä 20 Internet-osoitteessa http://www.finlex.fi Verkkoselostus 2006 2004-12

32 4 Ratakapasiteetin jakaminen häiriötilanteiden toimintaohjeista. Häiriötilanteiden haitoista ja korvausvastuista pyritään neuvottelemaan Ratahallintokeskuksen osoittamalla tavalla. Ratahallintokeskuksella on oikeus poistaa ratakapasiteetti käytöstä kokonaan tai osittain sellaisella rautatiereitillä, joka on rataverkon teknisestä viasta taikka onnettomuudesta tai vauriotapahtumasta johtuvasta syystä tilapäisesti poissa käytöstä. Ratahallintokeskus tarjoaa mahdollisuuksien mukaan vaihtoehtoisia rautatiereittejä ratakapasiteetin haltijalle. Ratahallintokeskus ei ole kuitenkaan velvollinen korvaaman ratakapasiteetin haltijalle mahdollisesti aiheutuvaa vahinkoa, jollei rautatielain 12 tai 25 :n nojalla ole muuta ratakapasiteetin haltijan kanssa sovittu. Epätodennäköiset tilanteet Rautatieyritys ja Ratahallintokeskus ovat velvollisia varautumaan toimialansa ja toimialueensa laajuisesti rautatiellä sattuviin onnettomuuksiin. Periaate on, että rautatieyritys ja rataurakoitsijat varautuvat siihen, että ne kykenevät kohtuullisessa ajassa onnettomuuden tapahtumisen jälkeen raivaamaan pois radalta oman kalustonsa ja kuljetettavana olleet tavarat sekä korjaamaan niistä ympäristölle aiheutuneet vahingot. Asian hoitamiseksi yrityksen tulee tehdä tästä suunnitelma, jonka Ratahallintokeskus hyväksyy. Suunnitelmaan sisältyvät varautumistoimenpiteet tulee olla tehtynä ennen liikenteen aloittamista. Varautumisjärjestelmän luominen ja ylläpito ovat yrityksen itsensä kustannettava. Onnettomuudesta aiheutuneet kustannukset peritään vahingon aiheuttajalta raideliikennevastuulain ja vahingonkorvauslain mukaisesti. Ratahallintokeskuksen tulee varautua saattamaan rata nopeasti liikennöitävään kuntoon ja kohtuullisessa ajassa onnettomuutta edeltäneeseen kuntoon. Ratahallintokeskus sopii asiasta rataverkon kunnossapitosopimusten teon yhteydessä. Rautatieyrityksen velvoitteista varautua poikkeusoloihin päättää liikenne- ja viestintäministeriö yrityskohtaisesti erikseen toiminnan laadusta ja laajuudesta riippuen. Verkkoselostus 2006 2004-12

33 5 Rautatieyrityksille tarjottavat palvelut 5 RAUTATIEYRITYKSILLE TARJOTTAVAT PALVELUT 5.1 Oikeusperuste Ratakapasiteetin jakamisen oikeusperusteet kuvataan rautatielain (198/2003) 6 luvussa ja valtioneuvoston asetuksessa rautatieliikenteen harjoittajille tarjottavista palveluista (206/2003). 5.2 Vähimmäiskäyttöpalvelut ja käyttömahdollisuuksiin kuuluvat palvelut Vähimmäiskäyttöpalvelut Ratahallintokeskuksen rautatieliikenteen harjoittajille tarjoamia vähimmäiskäyttöpalveluja ovat: 1) ratakapasiteettihakemusten käsittely Ratahallintokeskuksessa 2) rautatieliikenteen harjoittajan oikeus käyttää Ratahallintokeskuksen sille myöntämää ratakapasiteettia 3) rataverkon liikennepaikkojen raiteiden käyttö sisältäen järjestelyratapihat, seisontaraiteet ja muut raiteistot 4) Ratahallintokeskuksen sähkönsiirtoverkon käyttö 2 ja 3 kohdan mukaisessa liikenteessä verkkoselostuksessa määritellyillä sähköistetyillä rataosuuksilla 5) junaliikenteen ohjaus 6) matkustajainformaatio- ja asemakuulutusjärjestelmät verkkoselostuksessa määritellyillä rautatieliikenteen liikennepaikoilla (liite 12) 7) matkustajaliikenteen laitureiden käyttö sekä valtion rataverkkoon kuuluvan kuormausraiteen käyttö. Rataverkon käyttömahdollisuuksiin kuuluvat palvelut Rautatieyritys, rautatieyritysten kansainvälinen yhteenliittymä ja rautatieliikenteen palveluja tarjoava yhtiö tai muu yhteisö on rautatielain 34 :n mukaisin edellytyksin velvollinen tarjoamaan rautatieliikenteen harjoittajan käyttöön seuraavia rataverkon käyttömahdollisuuksiin kuuluvia palveluja raideyhteyksineen: 1) sähkönsiirtolaitteiden käyttö 2) polttoaineen tankkaus 3) matkustaja-asemien käyttö 4) tavaraliikenneterminaalien käyttö 5) järjestelyratapihojen käyttö 6) junanmuodostuslaitteiden käyttö 7) varikkosivuraiteiden sekä liikkuvan kaluston huoltoon ja ylläpitoon tarvittavien tilojen ja laitteiden käyttö 8) huoltolaitteiden ja muiden teknisten laitteiden käyttö. 5.3 Lisäpalvelut Ratahallintokeskus voi liiketaloudellisin perustein tarjota rautatieliikenteen harjoittajien käytettäväksi rataverkon käyttömahdollisuuksiin kuuluvia palveluja, rataverkon käytön lisäpalveluja ja oheispalveluja. Tässä tarkoitettuja lisäpalveluja ja oheispalveluja voivat olla liikkuvan kaluston tekninen tarkastus sekä Ratahallintokeskuksen hallinnassa olevien rakennusten ja maa-alueiden käyttö. Verkkoselostus 2006 2004-12

34 5 Rautatieyrityksille tarjottavat palvelut 5.4 Oheispalvelut Ratahallintokeskus voi liiketaloudellisin perustein tarjota rautatieliikenteen harjoittajien käytettäväksi rataverkon käyttömahdollisuuksiin kuuluvia palveluja, rataverkon käytön lisäpalveluja ja oheispalveluja. Verkkoselostus 2006 2004-12

35 6 Ratamaksu 6 RATAMAKSU 6.1 Oikeusperuste Ratamaksun perusmaksun ja rataveron oikeusperusteet kuvataan rautatielain (198/2003) 3 luvussa, rataverolaissa (605/2003) ja liikenne- ja viestintäministeriön asetuksessa ratamaksun perusmaksusta (208/2003). 6.2 Ratamaksujen määräytymisperusteet 6.2.1 Ratamaksuun kuuluvat palvelut Ratamaksuun perusmaksuun kuuluvat rataverkon vähimmäiskäyttöpalvelut, joihin kuuluvat raideyhteydet rataverkon käyttömahdollisuuspalveluihin valtion rataverkolla. Vähimmäiskäyttöpalvelut kuvataan kohdassa 5.2. 6.2.2 Hinnoitteluperiaatteet Ratahallintokeskuksen on perittävä ratamaksun perusmaksua rautatieliikenteen harjoittajilta tasapuolisesti ja syrjimättömin ehdoin rataverkon vähimmäiskäyttöpalveluista ja raideyhteyksistä rataverkon käyttömahdollisuuspalveluihin niiden käytön mukaisesti. Ratamaksun perusmaksu perustuu aina niihin kustannuksiin, jotka johtuvat suoraan rautatieliikenteen harjoittamisesta. Ratavero muodostuu kapasiteetti- ja ratamaksudirektiivin haitta- ja lisämaksusta. Haittamaksussa voidaan ottaa huomioon junan toiminnasta aiheutuvien ympäristövaikutusten kustannukset. Lisämaksua voidaan periä infrastruktuurin käytöstä aiheutuneiden kustannuksien täysimääräiseksi kattamiseksi. 6.3 Ratamaksun suuruus Ratamaksu koostuu taulukon 2 mukaisista maksuista. Taulukko 2. Ratamaksu. Perusmaksu Ratavero Tavaraliikenne 0,1227 senttiä/ bruttotonnikilometri Henkilöliikenne 0,1189 senttiä/ bruttotonnikilometri Tavaraliikenne - sähkövetoinen 0,05 senttiä/ bruttotonnikilometri - dieselvetoinen 0,1 senttiä/ bruttotonnikilometri Henkilöliikenne 0,01 senttiä/ bruttotonnikilometri 6.4 Ratamaksun muutokset Ratamaksuun ei ole odotettavissa muutoksia. Verkkoselostus 2006 2004-12

36 6 Ratamaksu 6.5 Ratamaksun periminen Ratamaksu suoritetaan Ratahallintokeskukselle laskutuksen mukaisesti kalenterikuukausittain jälkikäteen toteutuneiden suoritteiden perusteella. Rautatieliikenteen harjoittajan on laskutusta varten ilmoitettava kuukausittain tiedot harjoittamastaan liikenteestä Ratahallintokeskuksen hallintoyksikköön, yhteyshenkilö: Lisbeth Laine (09) 5840 5081 lisbeth.laine@rhk.fi. 6.6 Vakuudet Ratahallintokeskus ei edellytä vakuutta ratamaksujen suorittamiseksi, mutta ratamaksut ja muut siihen liittyvät maksut ovat ulosottokelpoisia ilman tuomiota tai päätöstä. Verkkoselostus 2006 2004-12

37 Viitteet VIITTEET /1/ Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO), osa 13 Radan tarkastus. Ratahallintokeskus, Helsinki 1996. /2/ Junaturvallisuussääntöön liittyvät tekniset määräykset ja ohjeet (Jtt). Ratahallintokeskus, Helsinki 2002. /3/ Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO), osa 2 Radan geometria. Ratahallintokeskus, Helsinki 2001. /4/ Liikkuvan kaluston määräykset ja ohjeet (LIMO). Ratahallintokeskus, Helsinki 1997 2000. /5/ Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO), osa 1 Yleiset perusteet. Ratahallintokeskus, Helsinki 1995. /6/ Junaturvallisuussääntöön liittyvät tekniset määräykset ja ohjeet (Jtt) ja sen perustelut, Valtionrautatiet, Helsinki 1969. /7/ Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO), osa 5 Sähköistetty rata. Ratahallintokeskus, Helsinki 1999. /8/ Liikkuvan kaluston sähköohjeisto (LISO), Ratahallintokeskus, Helsinki 1977 2001. /9/ Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO), osa 7 Liikennepaikat. Ratahallintokeskus, Helsinki 1999. /10/ Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO), osa 6 Turvalaitteet. Ratahallintokeskus, Helsinki 1998. /11/ Yksityisraiderekisteri, Ratahallintokeskus, Kunnossapitoyksikkö. Kannen kuva: Matti Mäkilä Verkkoselostus 2006 2004-12

38 6 Ratamaksu HAKEMISTO Ad hoc -hakemus 28, 30 Aikatauluehdotus 28 30 Aikataulukausi 4, 27 28 Akselipainot 21 Erikoistunut ratakapasiteetti 24 Kaltevuus 21 Liikenne- ja viestintäministeriö 5, 13 Liikennepaikat 17 Liikennerajoitteet 23 24 Liikenneturvallisuusviestintä 22 Liikenteenohjaus 24, 31 32 Kiireellinen ratakapasiteetti 28, 30 Metripainot 21 Museoliikenne 13 Nopeus 21 OSS-toiminta 7 8 Palvelut 33 34 Puitesopimus 14 Raideleveys 21 RailNetEurope 7 8 Raja-asemat 18, 21 Ratakapasiteetin etusijajärjestys 24, 30 Ratakapasiteetin hakeminen 26 28 Ratakapasiteetin jakaminen 28 31 Ratakapasiteetin jakoehdotus 28 30 Ratamaksu 35 36 Ratavero 35 36 Ratatyöt 31 Rataverkko 17 25 Rataverkon kehittämissuunnitelmat 25 Rataverkon ominaisuudet 21 22 Rataverkolle pääsyn edellytykset 12 16 Rataverkon käyttösopimus 14 Rautatiereitit 17 Sähköistys 22 Sääntelyelin 3 5, 31 TEN-verkko 20 Toimilupa 13 Turvalaitejärjestelmät 22 Turvallisuustodistus 13 14 Vaaralliset aineet 23 Ylikuormittunut ratakapasiteetti 29 30 Ympäristönsuojelu 23 Verkkoselostus 2006 2004-12

LIITE 1 Infrastruktuurirekisteri 1 INFRASTRUKTUURIREKISTERI Merkintöjen selitykset: On kyllä ei AC2 sähköistysjärjestelmä 25 kv / 50 Hz ATP-VR/RHK Junan kulunvalvonta Taulukon sarakkeet: Verkon solmupiste -liikennepaikoiksi on valittu kaikki liikennepaikat, joissa raideliikenne voi vaihtaa kulkureittiä. Radan pituus on verkon solmupiste -liikennepaikkojen välinen etäisyys. Määräävä kaltevuus on rataosalla oleva suurin kaltevuus mitattuna 1200 m matkalla. Sähköistysjärjestelmä kuvaa rataosuuden olevan sähköistetty. Suojastettu tai radio-ohjattu osuus kertoo, että rataosuudella on käytössä automaattinen junien kulkua turvaava turvalaitejärjestelmä. Junan kulunvalvontajärjestelmä kertoo, että rataosuus on varustettu JKV:lla. ERTMS kuvaa rataosuuden olevan varustettu yhteiseurooppalaisella turvalaitejärjestelmällä ja GSM-Rradioverkolla. Kallistuvakoristen junien JKV-koodaus kuvaa osuuksia, joilla JKV on varustettu siten, että kallistuvakorisella junalla voidaan kaarteissa sallia muita junia suurempi nopeus. Perinteinen radiojärjestelmä kuvaa minkä tyyppinen kuljettajan ja liikenteenohjauksen välinen analoginen viestintälaitteisto on käytössä. Verkkoselostus 2006 2004-12

LIITE 1 Infrastruktuurirekisteri 2 Liikennepaikka (verkon solmupiste) Liikennepaikka (verkon solmupiste) Radan pituus [km] Määräävä kaltevuus, Sähköistysjärjestelmä Suojastettu tai radioohjattu osuus Junan kulunvalvontajärjestelmä ERTMS Kallistuvakoristen junien JKVkoodaus Perinteinen radiojärjestelmä Helsinki Kerava 29 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Helsinki Länsisatama 4 10 Linjaradio Kerava Hyvinkää 29 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Hyvinkää Riihimäki 12 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Kerava Olli 16 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Olli Sköldvik 11 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Olli Porvoo 17 10 Linjaradio Hyvinkää Lohja 64 10 Linjaradio Lohja Karjaa 34 10 Linjaradio Lohja Lohjanjärvi 4 16,5 Linjaradio Pasila Sörnäinen 3 10 Linjaradio Helsinki Huopalahti 6 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Huopalahti Vantaankoski 9 20 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Huopalahti Kirkkonummi 31 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Kirkkonummi Karjaa 50 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Karjaa Hanko 50 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Karjaa Turku 107 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Turku Turku satama 3 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Riihimäki Toijala 76 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Toijala Turku 128 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Toijala Tampere 40 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Toijala Valkeakoski 18 10 Linjaradio Turku Raisio 8 10 Linjaradio Raisio Naantali 6 10 Linjaradio Raisio Uusikaupunki 57 10 Linjaradio Uusikaupunki Hangonsaari 3 11,5 Linjaradio Tampere Lielahti 6 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Lielahti Kokemäki 91 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Kokemäki Kiukainen 13 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Kiukainen Rauma 34 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Kiukainen Säkylä 19 12,5 Linjaradio Kokemäki Pori 38 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Pori Mäntyluoto 21 10 Linjaradio Pori Ruosniemi 8 10 Linjaradio Mäntyluoto Tahkoluoto 11 10 Linjaradio Lielahti Parkano 69 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Niinisalo Parkano 42 10 Parkano Kihniö 16 10 Parkano Seinäjoki 84 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Riihimäki Lahti 59 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Lahti Loviisan satama 77 12,7 Linjaradio Lahti Salpausselkä 2 16,5 Linjaradio Lahti Joutjärvi 3 10 Linjaradio Joutjärvi Heinola 35 12,5 Linjaradio Joutjärvi Mukkula 7 15 Linjaradio Lahti Kouvola 61 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Kouvola Luumäki 59 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Verkkoselostus 2006 2004-12

LIITE 1 Infrastruktuurirekisteri 3 Liikennepaikka (verkon solmupiste) Liikennepaikka (verkon solmupiste) Radan pituus [km] Määräävä kaltevuus, Sähköistysjärjestelmä Suojastettu tai radioohjattu osuus Junan kulunvalvontajärjestelmä ERTMS Kallistuvakoristen junien JKVkoodaus Perinteinen radiojärjestelmä Kouvola Juurikorpi 33 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Juurikorpi Kotka 18 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Kotka Kotkan satama 1 AC2 Linjaradio Kotka Mussalo 5 10 AC2 Linjaradio Juurikorpi Hamina 19 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Kouvola Kuusankoski 10 10 AC2 Linjaradio Kouvola Mynttilä 86 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Mynttilä Ristiina 21 12,5 Linjaradio Mynttilä Otava 20 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Otava Otavan satama 2 22,5 Linjaradio Otava Pieksämäki 86 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Luumäki Vainikkala 33 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Luumäki Lappeenranta 27 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Lappeenranta Mustolan satama 18 10 Linjaradio Lappeenranta Imatra 39 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Imatra Imatrankoski-raja 10 12,5 Linjaradio Imatra Parikkala 60 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Pieksämäki Huutokoski 31 12,5 On ATP-VR/RHK Linjaradio Huutokoski Savonlinna 75 12,5 Linjaradio Savonlinna Parikkala 59 12,5 On ATP-VR/RHK Linjaradio Parikkala Säkäniemi 93 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Niirala-raja Säkäniemi 33 12,5 Linjaradio Säkäniemi Joensuu 37 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Joensuu Ilomantsi 72 12,5 Linjaradio Joensuu Viinijärvi 32 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Huutokoski Varkaus 18 12,5 On ATP-VR/RHK Linjaradio Varkaus Kommila 2 10 Linjaradio Varkaus Viinijärvi 101 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Joensuu Uimaharju 50 12,5 On ATP-VR/RHK Linjaradio Uimaharju Lieksa 54 12,5 On ATP-VR/RHK Linjaradio Lieksa Pankakoski 6 10 Linjaradio Lieksa Nurmes 56 12,5 On ATP-VR/RHK Linjaradio Nurmes Vuokatti 85 12,5 Linjaradio Vuokatti Lahnaslampi 12 12,5 Linjaradio Vuokatti Kontiomäki 24 10 Linjaradio Pieksämäki Suonenjoki 38 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Suonenjoki Iisvesi 6 10 Linjaradio Suonenjoki Siilinjärvi 76 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Viinijärvi Siilinjärvi 112 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Siilinjärvi Iisalmi 60 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Iisalmi Murtomäki 62 12,5 Linjaradio Murtomäki Otanmäki 25 10 Linjaradio Murtomäki Kontiomäki 46 12,5 Linjaradio Kontiomäki Vartius-raja 95 12,5 Linjaradio Kontiomäki Pesiökylä 74 12,5 Linjaradio Pesiökylä Ämmänsaari 18 12,5 Linjaradio Tampere Orivesi 40 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Orivesi Vilppula 47 12,5 On ATP-VR/RHK Linjaradio Verkkoselostus 2006 2004-12

LIITE 1 Infrastruktuurirekisteri 4 Liikennepaikka (verkon solmupiste) Liikennepaikka (verkon solmupiste) Radan pituus [km] Määräävä kaltevuus, Sähköistysjärjestelmä Suojastettu tai radioohjattu osuus Junan kulunvalvontajärjestelmä ERTMS Kallistuvakoristen junien JKVkoodaus Perinteinen radiojärjestelmä Vilppula Mänttä 8 12 Linjaradio Vilppula Haapamäki 26 12,5 On ATP-VR/RHK Linjaradio Haapamäki Seinäjoki 118 12,5 On ATP-VR/RHK Linjaradio Haapamäki Jyväskylä 77 12,5 On ATP-VR/RHK Linjaradio Orivesi Jämsä 56 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Jämsä Kaipola 7 12,5 Linjaradio Jämsä Jämsänkoski 4 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Jämsänkoski Jyväskylä 52 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Jyväskylä Äänekoski 47 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Äänekoski Haapajärvi 164 10 Linjaradio Jyväskylä Pieksämäki 80 12,5 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Seinäjoki Kaskinen 112 10 Linjaradio Seinäjoki Vaasa 75 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Vaasa Vaskiluoto 5 10 Linjaradio Iisalmi Pyhäkumpu erk.vh 63 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Pyhäkumpu erk.vh Pyhäkumpu 3 7,5 Linjaradio Pyhäkumpu erk.vh Haapajärvi 36 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Haapajärvi Ylivieska 55 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Seinäjoki Pännäinen 101 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Pännäinen Alholma 10 10 Linjaradio Pännäinen Kokkola 33 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Kokkola Ykspihlaja 5 10 Linjaradio Kokkola Ylivieska 79 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Ylivieska Tuomioja 68 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Tuomioja Raahe 28 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Raahe Rautaruukki 9 10 AC2 Linjaradio Tuomioja Oulu 54 10 AC2 On ATP-VR/RHK On Linjaradio Oulu Kontiomäki 166 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Oulu Tuira 3 7,5 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Tuira Toppila 2 9 Linjaradio Tuira Kemi 102 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Kemi Ajos 9 10 Linjaradio Kemi Lautiosaari 4 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Lautiosaari Elijärvi 8 15 Linjaradio Lautiosaari Laurila 3 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Laurila Tornio 19 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Laurila Rovaniemi 106 10 AC2 On ATP-VR/RHK Linjaradio Rovaniemi Kemijärvi 85 12,5 On ATP-VR/RHK Linjaradio Kemijärvi Isokylä 7 12,5 Linjaradio Isokylä Kelloselkä 72 12,5 Linjaradio Tornio Tornio-raja 3 4 Linjaradio Tornio Röyttä 8 10 Linjaradio Tornio Kolari 183 10 On ATP-VR/RHK Linjaradio Turku Viheriäinen 7 11 Linjaradio Verkkoselostus 2006 2004-12

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 1 Merkintöjen selitykset: ( ) laiturisarakkeissa laituri ei RHK:n kunnossapidossa K kyllä Y yksityinen Taulukon sarakkeet: Liikennepaikan nimi on virallinen, liikenneturvallisuustehtävissä käytettävä nimi. Toinen nimi on liikennepaikan Suomen toisella virallisella kielellä oleva nimi. Toinen nimi on yleensä ruotsinkielinen nimi, ainoastaan Sköldvikissä suomenkielinen nimi Kilpilahti on paikkakunnan nykyisistä kielisuhteista poikkeavasti toisena nimenä. Tämä johtuu liikenneturvallisuudesta. Linjavaihteiden luettelossa toisena nimenä saattaa olla myös paikan sijaintia virallista nimeä paremmin kuvaava, paikkakunnalla yleisesti käytössä oleva nimi, joka yleensä on kylän tai kaupunginosan nimi. Km Hki kertoo liikennepaikan etäisyyden Helsingin vanhasta, jo puretusta, asemarakennuksesta ratakilometrijärjestelmän mukaisesti mitattuna. Järjestelmän mukaisesti on sidottu maastoon kaikki radalla olevat elementit. Kunta on liikennepaikan sijaintikunta. Liikenteenohjaus-sarake kuvaa onko liikennepaikalla teknisesti mahdollisuutta ohjata junaliikennettä. Sarake ei tarkoita, että liikenteenohjauspalveluja on säännöllisesti tarjottuna. Radanpito-sarake kuvaa, että liikennepaikalla on sellaisia raiteita, joita voidaan käyttää radanpidon tarpeisiin, lähinnä vaunujen ja työkoneiden säilytykseen ja pienimuotoiseen lastaustoimintaan. Kohtaus-sarake kuvaa, että liikennepaikan raiteisto on muodoltaan sellainen, että kahden eri suuntiin kulkevan junan kohtaaminen on mahdollista. Yhdessä liikenteenohjaus-sarakkeen tietojen kanssa tästä voidaan päätellä, missä junakohtaus teknisesti on mahdollista. Yksityisraiteita-sarakkeessa ilmoitetaan, että liikennepaikalla on vähintään yksi liityntä yksityisen (kaikki muut kuin RHK) omistamaan tai hallitsemaan raiteeseen. Vaihtotyömahdollisuus-sarake kuvaa, että liikennepaikan raiteisto on sen muotoinen, että vähintään veturin vaihtaminen vaunujonon toiseen päähän on mahdollista ilman, että liike täytyy tehdä liikennepaikan läpi menevän pääraiteen kautta. Lyhin ja pisin laituripituus -sarakkeet kuvaavat liikennepaikalla olevien henkilöliikenteelle tarkoitettujen laitureiden lyhintä ja pisintä pituutta. Matkustajia palvelevan junan ei tulisi olla pidempi kuin laituri, jonka viereen se pysähtyy. Jos laituripituus on sulkumerkkien ( ) välissä, se kuvaa, että laituri ei ole RHK:n kunnossapitämä ja liikennöinti tapahtuu liikennöitsijän omalla vastuulla. Laiturikorkeus-sarakkeessa on esitetty henkilöliikenteelle tarkoitettujen laitureiden nimellinen korkeus kiskon pinnasta. Mitoittava raidepituus -sarake kuvaa pisintä liikennepaikalla olevaa muuta raidetta kuin läpi menevää pääraidetta. Raidepituus on mitattu siten, että se on käytössä molempiin kulkusuuntiin.

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 2 Sähkövirran saanti -sarakkeessa on kuvattu millä liikennepaikalla on mahdollisuus saada 400 V tai 1500 V sähkövirtaa lähinnä vaunujen tai työkoneiden sähkönsyöttöä varten. Sivulaituri-sarakkeessa kuvataan millä liikennepaikoilla on mahdollista kuormata tavaravaunuun vaunun sivusta. Päätylaituri-sarakkeessa kuvataan millä liikennepaikoilla on mahdollista kuormata tavaravaunuun vaunun päädystä (yhdistetyt kuljetukset). Kuormauskenttä-sarakkeessa kuvataan, millä liikennepaikoilla on kuormauskenttä, jolta kiskon tasosta voidaan kuormata tavaravaunuja. Tyypillinen esimerkki on raakapuun kuormaus autosta tai ratapihan välivarastosta avotavaravaunuun. Henkilöliikennettä-sarakkeessa kuvataan millä liikennepaikoilla on säännöllistä aikataulunmukaista henkilöliikennettä Tavaraliikennettä-sarakkeessa kuvataan, millä liikennepaikoilla on säännöllistä tavaraliikennettä.

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 3 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Ahvenus Ahv 270+960 Lielahti Kokemäki Kokemäki K K Airaksela Arl 436+985 Pieksämäki Siilinjärvi Kuopio K K K K Aittaluoto Atl 328+130 Pori Ruosniemi Pori K Ajos Ajo 867+100 Kemi Ajos Kemi K K Alapitkä Apt 505+840 Siilinjärvi Iisalmi Lapinlahti K K Alavus Alv 373+445 Haapamäki Seinäjoki Alavus K K Alholma Alholmen Alh 532+570 Pännäinen Pietarsaari Pietarsaari K K Alvajärvi Avi 551+031 Jyväskylä Haapajärvi Pihtipudas Arola Aro 707+668 Kontiomäki Vartius raja Hyrynsalmi K K K Dragsvik Dra 171+180 Karjaa Hanko Tammisaari K K Dynamiittivaihde Dmv 199+185 Karjaa Hanko Hanko K K Elijärvi Eli 870+536 Lautiosaari Elijärvi Keminmaa K K Eläinpuisto-Zoo Epz 338+751 Haapamäki Seinäjoki Ähtäri Eno Eno 660+170 Joensuu Kontiomäki Eno K K Enonjärvi Eji 481+012 Jyväskylä Haapajärvi Kannonkoski Ervelä Erv 118+777 Karjaa Turku Perniö K K Eskola Ela 603+762 Kokkola Ylivieska Kannus K K Espoo Esbo Epo 20+600 Helsinki Karjaa Espoo K K Haapajärvi Hpj 649+205 Iisalmi Ylivieska Haapajärvi K K K K K Haapakoski Hps 393+454 Pieksämäki Siilinjärvi Pieksänmaa K K K K Haapakylä Hky 806+189 Joensuu Kontiomäki Valtimo Haapamäki Hpk 300+235 Orivesi Haapamäki Keuruu K K K K K Hakosilta Hlt 119+540 Riihimäki Lahti Hollola K K Haksi Hax Hsi 56+737 Kerava Porvoo / Sköldvik Porvoo Hamina Fredrikshamn Hma 243+646 Juurikorpi Hamina Hamina K K K K K Hammaslahti Hsl 602+199 Säkäniemi Joensuu Pyhäselkä K K K Hanala Hanaböle Hna 21+394 Helsinki Riihimäki Vantaa K Hangonsaari Hgs 269+655 Turku Uusikaupunki Uusikaupunki K K Hangonsaari Hanhikoski Hnh 1047+083 Laurila Kelloselkä Kemijärvi Hankasalmi Hks 418+089 Jyväskylä Pieksämäki Hankasalmi K K K K Hanko Hangö Hnk 207+119 Karjaa Hanko Hanko K K K K Hanko-Pohjoinen Hangö Norra Hkp 205+935 Karjaa Hanko Hanko Harjavalta Hva 295+542 Kokemäki Pori Harjavalta K K K K Harju Hj 201+643 Kouvola Pieksämäki Valkeala K K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 4 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Harviala Hrv 99+456 Riihimäki Tampere Janakkala Haukipudas Hd 775+159 Oulu Laurila Haukipudas K K Haukivuori Hau 344+442 Kouvola Pieksämäki Haukivuori K K K K Hausjärvi Has 86+210 Riihimäki Lahti Hausjärvi K K K Haviseva Hvs 208+135 Tampere Orivesi Kangasala Heikkilä Hek 34+856 Helsinki Karjaa Kirkkonummi K Heinola Ha 167+607 Lahti Heinola Heinola K K K Heinoo Hno 237+965 Lielahti Kokemäki Vammala K K Heinävaara Häv 648+408 Joensuu Ilomantsi Joensuu K K Heinävesi Hnv 468+135 Huutokoski Viinijärvi Heinävesi K K Helsinki Helsingfors Hki 0+159 Helsinki Riihimäki Helsinki K K K Herrala Hr 115+790 Riihimäki Lahti Hollola Hiekkaharju Sandkulla Hkh 17+109 Helsinki Riihimäki Vantaa Hiirola Hir 318+957 Kouvola Pieksämäki Mikkeli K K Hikiä Hk 79+743 Riihimäki Lahti Hausjärvi K Hillosensalmi Hls 233+344 Kouvola Pieksämäki Valkeala K K Hinkua Hku 574+434 Jyväskylä Haapajärvi Haapajärvi Hinthaara Hindhår Hh 52+150 Kerava Porvoo / Sköldvik Porvoo Hirvineva Hvn 715+500 Ylivieska Oulu Liminka K K K Humppila Hp 188+778 Toijala Turku Humppila K K K K Huopalahti Hoplax Hpl 6+375 Helsinki Karjaa Helsinki K K Huutokoski Hko 406+988 Pieksämäki Huutokoski Joroinen K K K Hyrynsalmi Hys 704+601 Kontiomäki Ämmänsaari Hyrynsalmi K K Hyvinkää Hyvinge Hy 58+792 Helsinki Riihimäki Hyvinkää K K K K K Hämeenlinna Tavastehus Hl 107+559 Riihimäki Tampere Hämeenlinna K K K K Härmä Hm 472+940 Seinäjoki Kokkola Alahärmä K K Höljäkkä Höl 765+261 Joensuu Kontiomäki Nurmes K Ii Ii 789+165 Oulu Laurila Ii K K Iisalmi Idensalmi Ilm 550+360 Siilinjärvi Iisalmi Iisalmi K K K K K Iisvesi Isv 420+127 Suonenjoki Iisvesi Suonenjoki K Iittala Ita 129+286 Riihimäki Tampere Kalvola Ilmajoki Ilj 434+494 Seinäjoki Kaskinen Ilmajoki K Ilmala Ila 4+434 Helsinki Karjaa Helsinki Ilomantsi Ilomants Ilo 695+203 Joensuu Ilomantsi Ilomantsi K K K K Imatra Ima 326+542 Luumäki Parikkala Imatra K K K K K Imatra asema Imr 323+977 Luumäki Parikkala Imatra

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 5 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Imatra tavara Imt 326+542 Luumäki Parikkala Imatra K K K K K Imatrankoski Imk 331+267 Imatra Imatrankoski raja Imatra K K K K K Imatrankoski-raja Imkr 337+095 Imatra Imatrankoski-raja Imatra K Immola Im 332+554 Luumäki Parikkala Imatra K K Inha In 341+367 Haapamäki Seinäjoki Ähtäri Inkeroinen Ikr 212+781 Kouvola Kotka Anjalankoski K K K Inkoo Ingå Iko 70+620 Helsinki Karjaa Inkoo K K Isokylä Ikä 1062+829 Laurila Kelloselkä Kemijärvi K Isokyrö Storkyro Iky 447+488 Seinäjoki Vaasa Isokyrö K K Jalasjärvi Jal 309+871 Lielahti Seinäjoki Jalasjärvi K K Jepua Jeppo Jpa 495+784 Seinäjoki Kokkola Uusikaarlepyy K K Joensuu Jns 624+313 Säkäniemi Joensuu Joensuu K K K K K Jokela Jk 47+937 Helsinki Riihimäki Tuusula K K K Jokikylä Jkk 688+344 Kontiomäki Ämmänsaari Ristijärvi Joroinen Jorois Jor 414+550 Huutokoski Savonlinna Joroinen K Jorvas Jrs 32+322 Helsinki Karjaa Kirkkonummi Joutjärvi Jou 133+460 Lahti Heinola Lahti K K Joutseno Jts 305+826 Luumäki Parikkala Joutseno K K K K Joutsijärvi Jsj 1082+855 Laurila Kelloselkä Kemijärvi K Juankoski Jki 531+995 Viinijärvi Siilinjärvi Juankoski K K K Jutila Jut 94+620 Riihimäki Lahti Kärkölä K Juupajoki Jj 246+580 Orivesi Haapamäki Juupajoki Juurikorpi Jri 224+898 Kouvola Kotka Kotka K K Jyväskylä Jy 377+435 Orivesi Jyväskylä Jyväskylä K K K K K Jämsä Jäs 284+084 Orivesi Jyväskylä Jämsä K K K Jämsänkoski Jsk 287+917 Orivesi Jyväskylä Jämsänkoski K K K K K Järvelä Jr 103+596 Riihimäki Lahti Kärkölä K K K K Järvenpää Träskända Jp 36+786 Helsinki Riihimäki Järvenpää K Kaipiainen Kpa 214+451 Kouvola Luumäki Anjalankoski K K K K Kaipola Kla 290+303 Jämsä Kaipola Jämsä K K Kairokoski Kko 423+184 Niinisalo Parkano Parkano Kaitjärvi Kjr 226+912 Kouvola Luumäki Luumäki Kajaani Kajana Kaj 633+491 Iisalmi Kontiomäki Kajaani K K K K K Kallislahti Kll 465+822 Huutokoski Savonlinna Savonlinna Kalvitsa Ksa 330+634 Kouvola Pieksämäki Mikkeli K K Kangas Kgs 642+466 Ylivieska Oulu Ylivieska K K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 6 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Kannelmäki Gamlas Kan 9+300 Huopalahti Vantaankoski Helsinki K Kannonkoski Ksi 488+694 Jyväskylä Haapajärvi Kannonkoski Kannus Kns 591+582 Kokkola Ylivieska Kannus K K K Karhejärvi Krr 224+902 Lielahti Seinäjoki Viljakkala K K Karhukangas Khg 621+508 Kokkola Ylivieska Ylivieska K K Karjaa Karis Kr 87+056 Hyvinkää Karjaa Karjaa K K K K K Karkku Kru 230+733 Lielahti Kokemäki Vammala K K Karviainen Kar 247+320 Toijala Turku Aura K K Kaskinen Kaskö Ksk 530+522 Seinäjoki Kaskinen Kaskinen K K K Kauhajoki Kji 472+720 Seinäjoki Kaskinen Kauhajoki K Kauhava Kha 455+728 Seinäjoki Kokkola Kauhava K K K K Kauklahti Köklax Klh 24+277 Helsinki Karjaa Espoo K K K Kaulinranta Klr 963+350 Tornio Kolari Ylitornio K Kauniainen Grankulla Kni 16+054 Helsinki Karjaa Kauniainen K K K K Kauppilanmäki Kpl 568+751 Iisalmi Kontiomäki Iisalmi K Kausala Ka 169+436 Lahti Kouvola Iitti K Kauttua Ktu 310+423 Kiukainen Säkylä Eura K K Keitelepohja Ktp 519+256 Jyväskylä Haapajärvi Viitasaari Kekomäki Kek 79+288 Riihimäki Lahti Hausjärvi K Kelloselkä Kls 1135+115 Laurila Kelloselkä Salla Kemi Kem 858+300 Oulu Laurila Kemi K K K K K Kemijärvi Kjä 1056+399 Laurila Kelloselkä Kemijärvi K K Kemira Ker 495+600 Viinijärvi Siilinjärvi Siilinjärvi K Kempele Kml 741+075 Ylivieska Oulu Kempele K K Kera Kea 14+536 Helsinki Karjaa Espoo Kerava Kervo Ke 28+869 Helsinki Riihimäki Kerava K K K K K Kerimäki Kiä 495+531 Savonlinna Parikkala Kerimäki K K K K Kesälahti Kti 428+003 Parikkala Säkäniemi Kesälahti K K K Keuruu Keu 316+041 Haapamäki Jyväskylä Keuruu K K Kihniö Kiö 444+460 Parkano Kihniö Kihniö Kiiala Kiala Kia 60+013 Kerava Porvoo / Sköldvik Porvoo Kilo Kil 13+035 Helsinki Karjaa Espoo Kilpua Kua 668+910 Ylivieska Oulu Oulainen K K Kinni Kii 247+982 Kouvola Pieksämäki Mäntyharju K K Kirkkonummi Kyrkslätt Kkn 37+503 Helsinki Karjaa Kirkkonummi K K K K Kirkniemi Gerknäs Krn 136+261 Hyvinkää Karjaa Lohja K K K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 7 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Kitee Kit 460+016 Parikkala Säkäniemi Kitee K K K K Kiukainen Kn 297+395 Kokemäki Rauma Eurakoski K K Kiuruvesi Krv 583+985 Iisalmi Ylivieska Kiuruvesi K K K K Kivesjärvi Kvj 878+146 Oulu Kontiomäki Paltamo K K Kivihaka Stenhagen Khk 4+701 Helsinki Karjaa Helsinki K Kohtavaara Koh 775+927 Joensuu Kontiomäki Nurmes Koivu Kvu 923+373 Laurila Kelloselkä Tervola K K Koivuhovi Björkgård Kvh 17+861 Helsinki Karjaa Espoo Koivukylä Björkby Kvy 19+440 Helsinki Riihimäki Vantaa Kokemäki Kumo Kki 284+442 Lielahti Kokemäki Kokemäki K K K Kokkola Karleby Kok 551+441 Seinäjoki Kokkola Kokkola K K K K K Kolari Kli 1067+206 Tornio Kolari Kolari K K K K Kolho Klo 286+265 Orivesi Haapamäki Vilppula K K K Kolkontaipale Kpe 435+989 Huutokoski Savonlinna Rantasalmi Kolppi Kållby Kpi 525+100 Seinäjoki Kokkola Pedersöre K K K K Kommila Kmm 429+700 Huutokoski Viinijärvi Varkaus K Komu Kom 607+174 Iisalmi Ylivieska Pyhäjärvi K Kontiolahti Khi 640+295 Joensuu Kontiomäki Kontiolahti K K Kontiomäki Kon 658+780 Iisalmi Kontiomäki Paltamo K K K K K Koria Kra 185+440 Lahti Kouvola Elimäki K K K Korkeakoski Kas 247+910 Orivesi Haapamäki Juupajoki K K K K Korso Krs 22+669 Helsinki Riihimäki Vantaa K Koskenkorva Kos 442+447 Seinäjoki Kaskinen Ilmajoki K Kotavaara Ktv 1064+700 Laurila Kelloselkä Kemijärvi K Kotka Kta 242+775 Kouvola Kotka Kotka K K K K K Kotkan satama Kts 243+579 Kouvola Kotka Kotka Kouvola Kv 191+540 Lahti Kouvola Kouvola K K K K K Kovjoki Koi 508+925 Seinäjoki Kokkola Uusikaarlepyy K K Kruunupyy Kronoby Kpy 537+585 Seinäjoki Kokkola Kruunupyy K K K K Kuivaniemi Kui 823+510 Oulu Laurila Kuivaniemi K K Kuivasjärvi Kis 276+327 Lielahti Seinäjoki Parkano K K Kumiseva Kms 582+154 Jyväskylä Haapajärvi Haapajärvi Kuopio Kuo 464+590 Pieksämäki Siilinjärvi Kuopio K K K K K Kupittaa Kuppis Kut 196+372 Karjaa Turku Turku K K Kurikka Krk 452+013 Seinäjoki Kaskinen Kurikka Kurkimäki Krm 444+074 Pieksämäki Siilinjärvi Kuopio K K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 8 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Kursu Kuu 1095+034 Laurila Kelloselkä Salla Kutemainen Ktm 512+930 Jyväskylä Haapajärvi Viitasaari Kuurila Ku 138+769 Riihimäki Tampere Kalvola K Kuusankoski Kuk 199+290 Kouvola Kuusankoski Kuusankoski K K K Kuusivaara Kvr 1037+026 Laurila Kelloselkä Kemijärvi Kylänlahti Kyn 742+960 Joensuu Kontiomäki Lieksa Kymi Kymmene Ky 233+450 Kouvola Kotka Kotka K K K K Kyminlinna Kln 237+229 Kouvola Kotka Kotka Kyrö Kö 232+875 Toijala Turku Karinainen K K K K Kyrölä Krö 34+784 Helsinki Riihimäki Järvenpää Kytömaa Kyt 31+203 Helsinki Riihimäki Kerava K Kälviä Kelviå Klv 568+144 Kokkola Ylivieska Kälviä K K Käpylä Kottby Käp 5+840 Helsinki Riihimäki Helsinki Köykkäri Kök 486+491 Seinäjoki Kokkola Alahärmä K K Laaja Lja 722+271 Kontiomäki Pesiökylä Suomussalmi K Lahdenperä Lpr 267+080 Orivesi Jyväskylä Jämsä K K Lahnaslampi Lhn 881+053 Vuokatti Lahnaslampi Sotkamo K Lahti Lahtis Lh 130+170 Riihimäki Lahti Lahti K K K K K Laihia Laihela Lai 468+916 Seinäjoki Vaasa Laihia K K Laikko Lkk 358+561 Luumäki Parikkala Rautjärvi Lakiala Lak 209+214 Lielahti Seinäjoki Ylöjärvi K K Lamminkoski Lmk 268+785 Lielahti Seinäjoki Parkano K K Lapinjärvi Lappträsk Lpj 185+432 Lahti Loviisan satama Lapinjärvi Lapinlahti Lna 525+604 Siilinjärvi Iisalmi Lapinlahti K K Lapinneva Lpn 415+618 Niinisalo Parkano Parkano Lappeenranta Villmanstrand Lr 287+726 Luumäki Parikkala Lappeenranta K K K K K Lappila Laa 97+693 Riihimäki Lahti Kärkölä Lappohja Lappvik Lpo 189+639 Karjaa Hanko Hanko K K K K Lapua Lappo Lpa 441+094 Seinäjoki Kokkola Lapua K K K K Larvakytö Lyö 333+057 Lielahti Seinäjoki Seinäjoki K Laurila Lla 865+776 Oulu Laurila Keminmaa K K K Lauritsala Lrs 291+936 Luumäki Parikkala Lappeenranta K K K K Lautiosaari Li 863+064 Oulu Laurila Kemi K K Lelkola Lkl 276+011 Kouvola Pieksämäki Hirvensalmi K K Lempäälä Lpä 165+928 Riihimäki Tampere Lempäälä Leppäkoski Lk 87+830 Riihimäki Tampere Janakkala K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 9 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Leppävaara Alberga Lpv 11+249 Helsinki Karjaa Espoo K K K Leteensuo Lts 123+554 Riihimäki Tampere Hattula K Lieksa Lis 728+121 Joensuu Kontiomäki Lieksa K K K K K Lielahti Llh 193+393 Tampere Lielahti Tampere K K K K Lievestuore Lvt 402+191 Jyväskylä Pieksämäki Laukaa K K K K Liminka Limingo Lka 728+483 Ylivieska Oulu Liminka K K K Lohja Lojo Lo 122+965 Hyvinkää Karjaa Lohja K Lohjanjärvi Loj 128+036 Lohja Lohjanjärvi Lohja K Loimaa Lm 208+870 Toijala Turku Loimaa K K K K Louhela Klippsta Loh 13+190 Huopalahti Vantaankoski Vantaa Loukolampi Lol 360+013 Kouvola Pieksämäki Pieksänmaa K K Loviisa Lovisa Lva 202+512 Lahti Loviisan satama Loviisa Loviisan satama Lovisa hamn Lvs 207+209 Lahti Loviisan satama Loviisa K K K K Luikonlahti Lui 557+061 Viinijärvi Siilinjärvi Kaavi K K K Luoma Bobäck Lma 27+807 Helsinki Karjaa Kirkkonummi Lustikulla Lul 35+347 Helsinki Riihimäki Järvenpää K Lusto Lus 509+170 Savonlinna Parikkala Punkaharju Luumäki Lä 250+540 Kouvola Luumäki Luumäki K K K K Länkipohja Läp 256+030 Orivesi Jämsänkoski Jämsä K Maanselkä Mlk 836+049 Joensuu Kontiomäki Sotkamo Maaria St Marie Mri 262+070 Toijala Turku Turku K K Madesjärvi Md 291+821 Lielahti Seinäjoki Jalasjärvi K K Majajärvi Mjj 216+317 Lielahti Seinäjoki Viljakkala K K Malmi Malm Ml 10+900 Helsinki Riihimäki Helsinki K Malminkartano Malmgård Mlo 10+730 Huopalahti Vantaankoski Helsinki Mankki Mankby Mnk 25+401 Helsinki Karjaa Kirkkonummi K Markkala Mrk 403+737 Pieksämäki Siilinjärvi Suonenjoki K K Martinlaakso Mårtensdal Mrl 14+010 Huopalahti Vantaankoski Vantaa K Masala Masaby Mas 29+561 Helsinki Karjaa Kirkkonummi Matkaneva Mtv 562+059 Kokkola Ylivieska Kälviä K K Mattila Mat 159+906 Riihimäki Tampere Lempäälä K Metsäkansa Msä 155+811 Toijala Valkeakoski Valkeakoski Mikkeli St Michel Mi 305+165 Kouvola Pieksämäki Mikkeli K K K K K Misi Mis 1021+255 Laurila Kelloselkä Rovaniemi K K Mommila Mla 91+430 Riihimäki Lahti Hausjärvi Muhos Mh 788+424 Oulu Kontiomäki Muhos K K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 10 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Mukkula Muk 140+012 Lahti Mukkula Lahti K K Murtomäki Mur 613+165 Iisalmi Kontiomäki Kajaani K K Mussalo Mss 247+570 Kotka Mussalo Kotka K Mustio Svartå Mso 143+000 Hyvinkää Karjaa Karjaa K K Mustolan satama Mst 296+720 Lappeenranta Mustolan Lappeenranta K satama Muukko Mko 297+112 Luumäki Parikkala Lappeenranta K K Muurame Muu 324+768 Orivesi Jyväskylä Muurame K K Muuras Mus 565+540 Jyväskylä Haapajärvi Haapajärvi Muurola Mul 948+464 Laurila Kelloselkä Rovaniemi K K Myllykangas Mys 815+693 Oulu Laurila Kuivaniemi K K Myllykoski Mki 203+742 Kouvola Kotka Anjalankoski K Myllymäki My 333+721 Haapamäki Seinäjoki Ähtäri K K Myllyoja Myl 161+727 Lahti Heinola Heinola K K Mynttilä Myt 270+889 Kouvola Pieksämäki Mäntyharju K Mynämäki Myn 229+607 Turku Uusikaupunki Mynämäki K K Hangonsaari Myrskylä Mörskom Myä 169+771 Lahti Loviisan satama Lapinjärvi Myyrmäki Myrbacka Myr 12+130 Huopalahti Vantaankoski Vantaa K Mäkkylä Mäk 9+511 Helsinki Karjaa Espoo Mänttä Män 282+740 Vilppula Mänttä Mänttä K K Mäntyharju Mr 262+680 Kouvola Pieksämäki Mäntyharju K K K K Mäntyluoto Mn 342+020 Pori Mäntyluoto Pori K K K K Naantali Nådendal Nnl 213+934 Raisio Naantali Naantali K K K Naarajärvi Nri 449+862 Jyväskylä Pieksämäki Pieksänmaa K Nakkila Nal 308+091 Kokemäki Pori Nakkila K K Nastola Nsl 146+150 Lahti Kouvola Nastola Niemenpää Nmp 923+605 Tornio Kolari Tornio K Niinimaa Nii 383+155 Haapamäki Seinäjoki Alavus Niinisalo Nns 386+215 Niinisalo Parkano Kankaanpää K Niirala Nrl 555+846 Niirala-raja Säkäniemi Tohmajärvi K K K K Niirala-raja Nrlr 554+080 Niirala-raja Säkäniemi Tohmajärvi K Niittylahti Nth 613+475 Säkäniemi Joensuu Pyhäselkä K K Nikkilä Nickby Nlä 39+176 Kerava Porvoo / Sköldvik Sipoo Nivala Nvl 676+878 Iisalmi Ylivieska Nivala K K Nokia Noa 204+004 Lielahti Kokemäki Nokia K K K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 11 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Nummela Nm 109+368 Hyvinkää Karjaa Vihti K Nuojua Nua 835+579 Oulu Kontiomäki Vaala K Nuppulinna Nup 44+210 Helsinki Riihimäki Tuusula Nurmes Nrm 784+420 Joensuu Kontiomäki Nurmes K K K K Oitti Oi 86+809 Riihimäki Lahti Hausjärvi Olli Olli 45+740 Kerava Porvoo / Sköldvik Porvoo K K Onkamo Onk 479+160 Parikkala Säkäniemi Tohmajärvi Onttola Ont 631+177 Joensuu Viinijärvi Joensuu K Orimattila Om 150+407 Lahti Loviisan satama Orimattila Orivesi Ov 228+276 Tampere Orivesi Orivesi Otalampi Otp 94+900 Hyvinkää Karjaa Vihti Otanmäki Otm 638+822 Murtomäki Otanmäki Vuolijoki K K Otava Ot 290+521 Kouvola Pieksämäki Mikkeli K K K Otavan satama Ots 292+885 Otava Otavan satama Mikkeli K K Oulainen Ou 657+850 Ylivieska Oulu Oulainen K K K K Oulu Uleåborg Ol 752+778 Ylivieska Oulu Oulu K K K K K Oulunkylä Åggelby Olk 7+399 Helsinki Riihimäki Helsinki K K Paimenportti Pti 241+190 Kouvola Kotka Kotka Paimio Pemar Po 171+885 Karjaa Turku Paimio K K Palopuro Plp 54+535 Helsinki Riihimäki Hyvinkää K Paltamo Pto 901+579 Oulu Kontiomäki Paltamo K K K K Pankakoski Pas 731+865 Lieksa Pankakoski Lieksa Parikkala Par 387+302 Luumäki Parikkala Parikkala K K K K Parkano Pko 262+483 Lielahti Seinäjoki Parkano K K K K K Parola Prl 115+764 Riihimäki Tampere Hattula K Pasila Böle Psl 3+230 Helsinki Riihimäki Helsinki K K K K K Pelkola Pa 335+672 Imatra tavara Imatrankoski-raja Imatra K K Pello Pel 1002+804 Tornio Kolari Pello K Peltosalmi Pmi 545+355 Siilinjärvi Iisalmi Iisalmi K Peräseinäjoki Psj 318+481 Lielahti Seinäjoki Seinäjoki K K K Pesiökylä Psk 732+752 Kontiomäki Ämmänsaari Suomussalmi K K K Petäjävesi Pvi 343+357 Haapamäki Jyväskylä Petäjävesi K K Pieksämäki Pm 376+000 Kouvola Pieksämäki Pieksämäki K K K K K Pietarsaari Jakobstad Pts 528+780 Pännäinen Pietarsaari Pietarsaari K K K K Pihlajavesi Ph 312+430 Haapamäki Seinäjoki Keuruu K K Pihlava Plv 337+091 Pori Mäntyluoto Pori K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 12 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Pihtipudas Pp 540+605 Jyväskylä Haapajärvi Pihtipudas Piikkiö Pikis Pik 182+785 Karjaa Turku Piikkiö K K Pikkarala Pkl 771+765 Oulu Kontiomäki Oulu K K K Pitäjänmäki Sockenbacka Pjm 8+474 Helsinki Karjaa Helsinki Pohjankuru Skuru Pku 94+907 Karjaa Turku Pohja K K K Pohjois-Haaga Norra Haga Poh 8+050 Huopalahti Vantaankoski Helsinki Pohjois-Louko Plu 329+329 Lielahti Seinäjoki Seinäjoki K Poikkeus Pkk 254+744 Lielahti Seinäjoki Parkano K K Poiksilta Poi 416+728 Parikkala Säkäniemi Kesälahti Pori Björneborg Pri 322+278 Kokemäki Pori Pori K K K K K Porokylä Por 787+046 Joensuu Kontiomäki Nurmes K Porvoo Borgå Prv 62+287 Kerava Porvoo / Sköldvik Porvoo K K Porvoon keskusta Borgå Centrum Pvk 62+934 Kerava Porvoo / Sköldvik Porvoo Puhos Pus 452+808 Parikkala Säkäniemi Kitee K K K K Puistola Parkstad Pla 14+050 Helsinki Riihimäki Helsinki Pukinmäki Bocksbacka Pmk 9+442 Helsinki Riihimäki Helsinki Pulsa Pl 262+491 Luumäki Vainikkala-raja Lappeenranta K K Punkaharju Pun 515+111 Savonlinna Parikkala Punkaharju K K K K Puntala Pnt 337+019 Luumäki Parikkala Ruokolahti Purola Pur 40+533 Helsinki Riihimäki Järvenpää K Putikko Pu 520+902 Savonlinna Parikkala Punkaharju K Pyhäkumpu Pyk 615+650 Pyhäkumpu erk.vh Pyhäjärvi K Pyhäkumpu Pyhäsalmi Phä 615+934 Iisalmi Ylivieska Pyhäjärvi K K K Pännäinen Bennäs Pnä 518+604 Seinäjoki Kokkola Pedersöre K K K Pääskylahti Pky 484+939 Savonlinna Parikkala Savonlinna K K Raahe Brahestad Rhe 726+726 Tuomioja Raahe Raahe K K K K K Raippo Rpo 270+052 Luumäki Vainikkala-raja Lappeenranta K K K Raisio Reso Rai 207+829 Turku Uusikaupunki Raisio K K K Hangonsaari Rajamäki Rm 72+267 Hyvinkää Karjaa Nurmijärvi K Rajaperkiö Rjp 448+396 Seinäjoki Kokkola Lapua K K Rantasalmi Rmi 445+165 Huutokoski Savonlinna Rantasalmi K Rasinsuo Ras 258+510 Luumäki Parikkala Luumäki K K Ratikylä Rlä 284+344 Lielahti Seinäjoki Kihniö K K Rauha Rah 318+490 Luumäki Parikkala Joutseno K K K Rauma Raumo Rma 331+659 Kokemäki Rauma Rauma K K K K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 13 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Raunio Rio 464+845 Seinäjoki Kokkola Kauhava K K Rautaruukki Rat 730+050 Tuomioja Raahe Raahe K Rautjärvi Rjä 345+788 Luumäki Parikkala Rautjärvi K K Rekola Räckhals Rkl 20+615 Helsinki Riihimäki Vantaa K Retretti Ree 507+500 Savonlinna Parikkala Punkaharju Riihimäki Ri 71+410 Helsinki Riihimäki Riihimäki K K K K K Riippa Rpa 578+065 Kokkola Ylivieska Kälviä K K Ristiina Rst 291+162 Mynttilä Ristiina Ristiina K K K Ristijärvi Rjv 676+804 Kontiomäki Ämmänsaari Ristijärvi Rovaniemi Roi 971+775 Laurila Kelloselkä Rovaniemi K K K K K Ruha Rha 433+128 Seinäjoki Kokkola Lapua K K Runni Rnn 568+518 Iisalmi Ylivieska Iisalmi Ruosniemi Rsn 330+936 Pori Ruosniemi Pori K Ruukki Rki 705+228 Ylivieska Oulu Ruukki K K K K Ruusutorppa Rus 11+927 Helsinki Karjaa Espoo K Ryttylä Ry 80+770 Riihimäki Tampere Hausjärvi K Röyttä Röy 893+917 Tornio Röyttä Tornio K Saakoski Saa 305+373 Orivesi Jyväskylä Korpilahti K K Saari Sr 405+246 Parikkala Säkäniemi Parikkala K K Saarijärvi Srj 452+723 Jyväskylä Haapajärvi Saarijärvi K K Salla Sll 1121+347 Laurila Kelloselkä Salla Salminen Sln 426+718 Pieksämäki Siilinjärvi Suonenjoki K K Salmivaara Smv 1111+444 Laurila Kelloselkä Salla Salo Slo 143+981 Karjaa Turku Salo K K K Salpausselkä Sss 129+372 Lahti Salpausselkä Lahti Sammalisto Sam 74+487 Riihimäki Tampere Riihimäki K Santala Sandö Sta 196+908 Karjaa Hanko Hanko Saunakallio Sau 38+846 Helsinki Riihimäki Järvenpää K K K K Savio Sav 26+265 Helsinki Riihimäki Kerava K Savonlinna Nyslott Sl 481+772 Savonlinna Parikkala Savonlinna K K K K K Savonlinna- Slk 482+748 Savonlinna Parikkala Savonlinna Kauppatori Seinäjoki Sk 418+001 Lielahti Seinäjoki Seinäjoki K K K K K Selänpää Spä 209+869 Kouvola Pieksämäki Valkeala K K Seläntaus Sts 532+456 Jyväskylä Haapajärvi Pihtipudas Sieppijärvi Spj 1045+904 Tornio Kolari Kolari Sievi Svi 613+592 Kokkola Ylivieska Sievi K K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 14 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Siikamäki Skä 389+745 Pieksämäki Huutokoski Pieksänmaa K Siilinjärvi Sij 489+718 Pieksämäki Siilinjärvi Siilinjärvi K K K K Simo Sim 833+715 Oulu Laurila Simo K K Simpele Spl 368+317 Luumäki Parikkala Rautjärvi K K K K Sisättö Stö 235+602 Lielahti Seinäjoki Ikaalinen K K Siuntio Sjundeå Sti 51+285 Helsinki Karjaa Siuntio K K Siuro Siu 213+355 Lielahti Kokemäki Nokia K K Skogby Sgy 184+790 Karjaa Hanko Tammisaari Sköldvik Kilpilahti Sld 56+360 Kerava Porvoo / Sköldvik Porvoo K K K K Soinlahti Soa 559+651 Iisalmi Kontiomäki Iisalmi K K K Sokojoki Sjo 726+690 Joensuu Kontiomäki Lieksa K Sukeva Skv 589+222 Iisalmi Kontiomäki Sonkajärvi K Suolahti Suo 417+796 Jyväskylä Haapajärvi Suolahti K K K K Suonenjoki Snj 413+842 Pieksämäki Siilinjärvi Suonenjoki K K K Suoniemi Snm 220+655 Lielahti Kokemäki Nokia K K Syrjämäki Ski 341+474 Lielahti Seinäjoki Nurmo K Sysmäjärvi Smj 669+601 Viinijärvi Siilinjärvi Outokumpu K K Säkylä Säk 315+928 Kiukainen Säkylä Säkylä K K Säkäniemi Sä 586+841 Säkäniemi Joensuu Tohmajärvi K Sänkimäki Skm 504+505 Viinijärvi Siilinjärvi Nilsiä Särkisalmi Smi 535+892 Savonlinna Parikkala Parikkala Sääksjärvi Sj 177+734 Riihimäki Tampere Tampere K Taavetti Ta 238+589 Kouvola Luumäki Luumäki K K K Tahkoluoto Tko 350+750 Pori Mäntyluoto Pori K K Taipale Te 537+239 Siilinjärvi Iisalmi Iisalmi K K Talviainen Tv 247+245 Orivesi Jyväskylä Längelmäki K K Tammisaari Ekenäs Tms 174+056 Karjaa Hanko Tammisaari Tampere Tammerfors Tpe 187+389 Riihimäki Tampere Tampere K K K K K Tapanila Mosabacka Tna 12+610 Helsinki Riihimäki Helsinki Tapavainola Tap 270+405 Luumäki Parikkala Lappeenranta K K Tavastila Tsl 228+854 Kouvola Kotka Kotka Tervajoki Tk 460+156 Seinäjoki Vaasa Isokyrö Tervola Trv 900+521 Laurila Kelloselkä Tervola K K Teuva Östermark Tuv 497+474 Seinäjoki Kaskinen Teuva K Tiensuu Tis 720+293 Joensuu Kontiomäki Lieksa Tikkala Tkk 592+461 Säkäniemi Joensuu Tohmajärvi K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 15 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Tikkurila Dickursby Tkl 15+861 Helsinki Riihimäki Vantaa K K K K Tohmajärvi Toh 571+752 Niirala-raja Säkäniemi Tohmajärvi K K Toijala Tl 147+339 Riihimäki Tampere Toijala K K K K K Toivala Toi 479+162 Pieksämäki Siilinjärvi Siilinjärvi K K Tolsa Tolls Tol 35+634 Helsinki Karjaa Kirkkonummi Tommola Tom 117+197 Riihimäki Lahti Hollola K Toppila Tp 757+075 Tuira Toppila Oulu K Torkkeli Trk 240+150 Orivesi Jämsänkoski Längelmäki K Tornio Torneå Tor 884+646 Laurila Tornio-raja Tornio K K K K K Tornio-raja Torneå gränsen Trr 887+236 Laurila Tornio-raja Tornio K Tuira Tua 755+510 Oulu Laurila Oulu K K K K Tuomarila Domsby Trl 19+022 Helsinki Karjaa Espoo Tuomioja Tja 698+504 Ylivieska Oulu Ruukki K K K Turenki Tu 93+771 Riihimäki Tampere Janakkala K K K K Turku Åbo Tku 199+673 Karjaa Turku Turku K K K K K Turku satama Åbo hamn Tus 277+696 Turku Turku satama Turku Tuupovaara Tpv 668+672 Joensuu Ilomantsi Joensuu K K Tuuri Tuu 366+950 Haapamäki Seinäjoki Alavus K Törmä Tör 878+075 Laurila Kelloselkä Keminmaa K K Törölä Trä 265+519 Luumäki Parikkala Lappeenranta K K Töysä Tö 356+397 Haapamäki Seinäjoki Alavus Uimaharju Uim 674+451 Joensuu Kontiomäki Eno K K K K Ukkola Uk 680+480 Joensuu Kontiomäki Eno K Urjala Ur 165+588 Toijala Turku Urjala K K Utajärvi Utj 810+502 Oulu Kontiomäki Utajärvi K K K Utti Uti 204+085 Kouvola Luumäki Anjalankoski Uusikaupunki Nystad Ukp 264+643 Turku Uusikaupunki Uusikaupunki K K K Hangonsaari Uusikylä Ukä 150+722 Lahti Kouvola Nastola K K K Vaajakoski Vko 384+866 Jyväskylä Pieksämäki Jyväskylän mlk K K Vaala Vaa 844+671 Oulu Kontiomäki Vaala K K K Vaarala Vra 981+481 Laurila Kelloselkä Rovaniemi Vaasa Vasa Vs 492+588 Seinäjoki Vaasa Vaasa K K K K K Vahojärvi Vjr 244+926 Lielahti Seinäjoki Parkano K K Vainikkala Vna 282+784 Luumäki Vainikkala-raja Lappeenranta K K K K K Vainikkala-raja Vnar 284+862 Luumäki Vainikkala-raja Lappeenranta K Valimo Gjuteriet Vmo 7+480 Helsinki Karjaa Helsinki

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 16 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Valkeakoski Vi 164+952 Toijala Valkeakoski Valkeakoski K K K Valkeasuo Vso 583+976 Niirala-raja Säkäniemi Tohmajärvi Valtimo Vlm 808+636 Joensuu Kontiomäki Valtimo Vammala Vma 245+885 Lielahti Kokemäki Vammala K K K K Vanattara Vtr 172+340 Riihimäki Tampere Lempäälä K Vantaankoski Vandaforsen Vks 14+907 Huopalahti Vantaankoski Vantaa K Varanen Vrn 499+986 Jyväskylä Haapajärvi Kannonkoski Varkaus Var 424+685 Huutokoski Viinijärvi Varkaus K K K K K Vartius Vus 753+755 Kontiomäki Vartius-raja Kuhmo K K K Vartius-Raja Vur 755+856 Kontiomäki Vartius-raja Kuhmo K Vasikkahaka Vkh 31+175 Helsinki Karjaa Kirkkonummi K Vaskiluoto Vasklot Vsk 496+490 Seinäjoki Vaasa Vaasa K Venetmäki Vki 433+164 Jyväskylä Pieksämäki Pieksänmaa K K Viekki Vk 753+979 Joensuu Kontiomäki Lieksa Vierumäki Vrm 153+801 Lahti Heinola Heinola K K Vihanti Vti 684+573 Ylivieska Oulu Vihanti K K K K Viheriäinen Vie 209+305 Turku Viheriäinen Naantali K Vihtari Vih 489+889 Huutokoski Viinijärvi Heinävesi K K K Vihtavuori Vri 395+177 Jyväskylä Haapajärvi Laukaa K Viiala Via 154+288 Riihimäki Tampere Viiala K Viinijärvi Vnj 656+569 Joensuu Viinijärvi Liperi K K K K Vika Vik 1010+478 Laurila Kelloselkä Rovaniemi Vilppula Vlp 274+760 Orivesi Haapamäki Vilppula K K K Vinnilä Vin 131+438 Riihimäki Tampere Kalvola K Voltti Vt 479+402 Seinäjoki Kokkola Alahärmä K K Vuohijärvi Vhj 221+308 Kouvola Pieksämäki Valkeala K K Vuojoki Vjo 318+501 Kokemäki Rauma Lapijoki K K Vuokatti Vkt 868+838 Joensuu Kontiomäki Sotkamo K K K K Vuonislahti Vsl 705+240 Joensuu Kontiomäki Lieksa K Vuonos Vns 588+808 Sysmäjärvi Vuonos Outokumpu K Ykspihlaja Yxpila Yks 555+428 Kokkola Ykspihlaja Kokkola K Ylistaro Yst 439+558 Seinäjoki Vaasa Ylistaro Ylitornio Ytr 946+139 Tornio Kolari Ylitornio K Ylivalli Ylv 302+016 Lielahti Seinäjoki Jalasjärvi K K K Ylivieska Yv 630+343 Kokkola Ylivieska Ylivieska K K K K K Yläkoski Ylk 416+984 Suonenjoki Iisvesi Suonenjoki K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 17 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Ylämylly Yly 639+019 Joensuu Viinijärvi Liperi Ylöjärvi Ylö 200+753 Lielahti Seinäjoki Ylöjärvi K K Ypykkävaara Ypy 729+780 Kontiomäki Vartius-raja Kuhmo Äetsä Äs 258+280 Lielahti Kokemäki Äetsä K K K K Ähtäri Etseri Äht 346+067 Haapamäki Seinäjoki Ähtäri K K Ämmänsaari Äm 750+448 Kontiomäki Ämmänsaari Suomussalmi K K K Äänekoski Äki 424+515 Jyväskylä Haapajärvi Äänekoski K K K K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 18 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Ahvenus 0 769 Airaksela 0 876 K Aittaluoto 0 485 Y K Ajos 0 806 Y Y K Alapitkä 0 672 K K Alavus 80 203 265 2 781 63 A K K K Alholma 0 777 K, Y K Alvajärvi 0 608 K K Arola 0 793 25A K K K Arolampi 0 0 Dragsvik 70 550 1 966 K Dynamiittivaihde 0 151 K K Elijärvi 0 205 K Eläinpuisto-Zoo 100 265 1 0 K Eno 80 550 1 646 16 A K K K Enonjärvi (49) (265) (2) 592 K Ervelä 0 632 Eskola (120) (265) (1) 818 K K K Espoo 240 322 550 4 281 K Haapajärvi 160 265 1 767 25 A K K, Y K K Haapakoski (51) (265) (1) 789 K Haapakylä 0 547 K K Haapamäki 188 325 265 4 711 63 A K K K K Hakosilta 0 0 Haksi 20 265 1 0 K Hamina 0 881 25 A K K K K Hammaslahti 146 265 1 710 K K K K Hanala 0 0 Hangonsaari 0 442 K Hanhikoski 0 653 K Hankasalmi 233 289 265 2 774 25 A K K K, Y K K Hanko 108 108 265 2 772 25 A K K K K K Hanko-Pohjoinen 68 550 1 0 K Harjavalta 250 250 550 2 789 25 A K K K Harju 0 820 K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 19 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Harviala 0 0 Haukipudas 0 864 K K Haukivuori 199 200 265 2 927 63 A K K K K Hausjärvi 0 539 Haviseva 0 0 Heikkilä 0 0 Heinola (106) (265) (1) 608 25 A K K K Heinoo 0 770 Heinävaara 0 690 K K Heinävesi 100 206 265 2 613 K K K K Helsinki 265 477 550 19 493 K K Herrala 110 110 550 2 0 K Hiekkaharju 270 270 550 2 0 K Hiirola 0 732 Hikiä 110 110 550 2 0 K Hillosensalmi (178) (550) (1) 833 Hinkua 0 500 K Hinthaara 55 65 265 2 108 K Hirvineva 0 857 25 A K K Humppila 249 430 550 2 800 K Y K K Huopalahti 270 270 550 4 0 K Huutokoski 0 672 25 A K Hyrynsalmi (100) (265) (1) 768 25 A K K K Hyvinkää 310 326 550 3 770 25 A K K K Hämeenlinna 257 450 550 3 1033 Y Y K K K Härmä (51) 188 265 1 (1) 855 25 A K K K K Höljäkkä 92 265 1 618 25 A K K K Ii 92 265 1 765 25 A K K Iisalmi 162 396 265 3 763 63 A Y Y K, Y K K Iisvesi 0 310 K K Iittala 170 170 550 2 0 K Ilmajoki 0 418 25 A K K Ilmala 275 275 550 2 0 K Ilmalan ratapiha 0 0 Ilomantsi 0 787 63 A K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 20 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Imatra 450 265 1 935 63 A K Imatra asema 450 265 1 0 K Imatra tavara 0 935 63 A K Imatrankoski 0 1269 K K K Imatrankoski-raja 0 0 K Immola 0 513 K K Inha 99 265 (1) 199 K K Inkeroinen 120 172 265 3 831 K K K Inkoo 100 170 550 2 237 K K Isokylä 0 623 K K Isokyrö 110 150 550 2 550 K K Jalasjärvi 51 550 1 794 K K K Jepua (133) (265) (1) 797 16 A K K Joensuu 226 377 265 3 733 63 A, 1500 V K K K K K Jokela 312 320 550 3 855 K K Jokikylä 0 0 Joroinen (80) (265) (1) 467 K K Jorvas 97 124 265 2 0 K Joutjärvi 0 0 Joutseno 460 460 550 2 845 K K Joutsijärvi 0 623 25 A Y K Juankoski (120) (265) (1) 610 25 A K K, Y K Jutila 0 0 Juupajoki 80 550 1 0 K Juurikorpi 0 825 Jyväskylä 160 449 550 4 842 63 A, 1500 V K K K K K Jämsä 194 314 265 2 801 25 A K K K, Y K K Jämsänkoski 0 638 25 A K K Järvelä 122 122 550 2 637 K K K Järvenpää 284 388 550 3 0 K K K K Kaipiainen 0 804 K K K Kaipola 0 538 K K Kairokoski 0 552 K K K Kaitjärvi 0 756 K Kajaani 251 311 265 2 777 63 A K K K K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 21 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Kallislahti (86) (265) (1) 575 K K Kalvitsa 0 740 25 A K K Kangas (47) (265) (1) 811 K Kannelmäki 227 227 550 2 0 K Kannonkoski 0 645 K K K Kannus 339 420 265 2 849 25 A K K K Karhejärvi 0 810 K K Karhukangas 0 879 Karjaa 248 352 550 4 785 Y K K K K Karkku 143 265 1 885 K K Karviainen 0 770 Kaskinen 0 1222 25 A K Y K Kauhajoki 0 576 K K Kauhava 414 265 1 871 25 A K K K Kauklahti 270 270 550 3 466 K K Kaulinranta 0 0 Kauniainen 194 214 265 3 299 K K Kauppilanmäki 0 666 K K Kausala 84 160 265 3 678 K K Kauttua (42) (265) (1) 508 K K K Keitelepohja 0 676 K K K Kekomäki 0 0 Kelloselkä 0 635 Y K Kemi 450 450 550/265 3 1050 63 A Y Y K K K Kemijärvi 235 265 1 656 25 A K Y K K Kemira 0 453 Y K Kempele (119) (265) (1) 787 K K Kera 216 224 265 2 0 K Kerava 270 350 550 4 580 25 A K K Kerimäki 108 265 1 466 K K K Kesälahti 322 265 1 695 K K K Keuruu 108 550 1 782 K K K Kihniö 0 577 K K K Kiiala 49 265 1 0 K Kilo 270 270 550 2 0 K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 22 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Kilpua (70) (265) (1) 784 25 A Kinni 0 819 Kirkkonummi 316 320 660 3 627 K K Kirkniemi 0 620 K K Kitee 355 265 1 686 Y Y K K Kiukainen 0 798 K K Kiuruvesi 126 265 1 592 K K, Y K K Kivesjärvi (53) (265) (1) 1143 Kivihaka 0 0 Kohtavaara 55 265 1 0 K Koivu (40) (265) (1) 705 K K K Koivuhovi 278 278 550 2 0 K Koivukylä 270 270 550 2 0 K Kokemäki 249 249 550 3 795 25 A K K K K Kokkola 308 482 265 2 871 63 A, 1500 V Y Y K K K Kolari (370) 675 550/265 1 1204 63 A Y Y Y K K Kolho (127) (265) (1) 705 K K K Kolkontaipale 0 553 K Kolppi 0 801 Kommila 0 789 25 A Y K Komu 0 576 Y Kontiolahti (95) (265) (1) 630 K K K K Kontiomäki 226 544 265 5 803 63 A K K K K K Koria 61 61 265 2 693 K K K Korkeakoski (72) (265) (1) 638 K K K K Korso 270 270 550 2 0 K Koskenkorva 0 251 K K Kotavaara 0 0 Kotka 193 265 1 896 25 A K K K K Kotkan satama 110 265 1 581 K Kouvola 296 400 265 7 920 63 A K K K K K Kovjoki (102) (265) (1) 887 Kruunupyy (70) (265) (1) 806 25 A K K K Kuivaniemi 147 265 1 0 K K K Kuivasjärvi 0 812 K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 23 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Kumiseva 0 668 K Kuopio 180 387 265 3 797 63 A Y K, Y Y K K Kupittaa 420 420 550 2 657 K Kurikka 0 367 K K K Kurkimäki 0 811 K K Kursu 0 653 K Kutemainen 0 305 K Kuurila 0 0 Kuusankoski 0 860 25 A Y K Kuusivaara 28 265 1 621 K K K Kylänlahti 57 265 1 0 K Kymi 32 66 265 2 702 K K K Kyminlinna 55 265 1 0 K Kyrö 0 764 K K Kyrölä 266 268 550 2 0 K Kytömaa 0 0 Kälviä 0 1075 25 A K K Käpylä 244 334 550 2 0 K Köykkäri 0 877 Laaja 0 0 Lahdenperä 0 819 Lahnaslampi 0 605 K Lahti 314 427 265 4 742 63 A Y Y K K K Laihia 201 265 1 508 25 A K K K Laikko 0 558 K K Lakiala 0 951 K K Lamminkoski 0 764 Lapinjärvi 0 427 K K K Lapinlahti 301 355 265 2 766 Y K K Lapinneva 0 446 K Lappeenranta 430 450 550 3 773 25 A K, Y K K K Lappila 60 60 550 2 0 K Lappohja 70 550 1 773 K K Lapua 438 265 1 798 K K K Larvakytö 0 0

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 24 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Laurila 0 672 25 A K K Lauritsala 0 680 K K Lautiosaari 0 0 Lelkola 0 836 Lempäälä 170 170 550 2 812 K Leppäkoski 0 0 Leppävaara 266 292 550 4 0 K Leteensuo 0 0 Lieksa 151 265 1 750 K K K K K Lielahti 0 759 K K Lievestuore 259 265 1 909 25 A K K K K Liminka (147) (265) (1) 775 K K Lohja 0 493 K K K Lohjanjärvi 0 422 K Loimaa 252 450 550 3 817 K K K Louhela 234 234 550 2 0 K Loukolampi 0 917 Loviisa 0 615 25 A K K Loviisan satama 0 721 25 A Y K K Luikonlahti 0 920 25 A Y K Luoma 216 216 265 2 0 K Lustikulla 0 0 Lusto 124 265 1 0 K Luumäki 0 780 K K Länkipohja 0 725 Länsisatama 0 600 K Maanselkä 0 647 K Maaria 0 776 Madesjärvi 0 809 K K K Majajärvi 0 740 Malmi 319 350 550 2 0 K Malminkartano 294 294 550 2 0 K Mankki 126 136 265 2 0 K Markkala 0 776 Martinlaakso 235 235 550 2 0 K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 25 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Masala 270 270 550 2 0 K Matkaneva 0 878 Mattila 0 0 Metsäkansa 0 300 K K K Mikkeli 350 452 550 3 709 25 A Y Y K K Misi 83 265 1 771 63 A K K K K K Mommila 60 60 550 2 0 K Muhos 151 212 265 2 1051 K K K Mukkula 0 472 K K Murtomäki 0 784 K Mussalo 0 1055 K Mustio 0 808 K K K Mustolan satama 0 500 Y Y K Muukko 0 817 Muurame 0 871 K Muuras 0 716 K K K Muurola 316 317 265 2 778 K K Myllykangas 0 867 Myllykoski 110 110 265 2 753 K Myllymäki 185 215 265 2 810 K K K Myllyoja 0 498 Y K Mynttilä 0 0 Mynämäki (124) (265) (1) 575 K K Myrskylä 0 625 K Myyrmäki 237 237 550 2 0 K Mäkkylä 270 288 550 2 0 K Mänttä 0 676 K K Mäntyharju 457 457 550 2 1023 K K K K Mäntyluoto 0 840 Y Y K Naantali 0 485 Y K Naarajärvi 0 822 K K Nakkila 0 766 Nastola 120 120 550 2 0 Niemenpää 0 0 Niinimaa (85) (265) (1) 701 K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 26 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Niinisalo 0 547 Y Y Y K Niirala (42) (265) (1) 1107 63 A Y K K Niirala-raja 0 0 K Niittylahti 0 725 K K Nikkilä 30 265 1 0 K Nivala 123 265 1 725 25 A K K K K Nokia 282 265 1 899 K K Nummela 0 446 K K Nuojua 0 601 K Nuppulinna 210 210 550 2 0 K Nurmes 73 205 265 2 908 63 A K K K K K Oitti 102 102 550 2 0 K Olli 0 0 Onkamo 210 265 1 0 K Onttola 0 645 K Orimattila 0 702 K Orivesi 263 304 265 3 796 25 A K K K K Otalampi 0 0 Otanmäki 0 449 Y K Otava (152) (265) (1) 737 25 A K K Otavan satama 0 571 Oulainen 427 428 265 3 970 25 A Y Y K K Oulu 344 458 550/265 3 920 63 A, 1500 V Y Y Y K K Oulunkylä 270 274 550 2 0 K Paimenportti 53 265 1 0 K Paimio 0 793 Palopuro 0 0 Paltamo 230 265 1 686 K K K Pankakoski 0 535 K K Parikkala 210 379 265 3 729 63 A K K K Parkano 600 600 550 3 974 63 A Y K K K Parola 191 196 550 2 730 K K K K Pasila 322 425 550 10 747 25 A Y Y K K K Pelkola 0 1410 Y Pello 454 265 1 715 25 A Y Y K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 27 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Peltosalmi 0 504 K K Peräseinäjoki 0 801 K K Pesiökylä (80) (265) (1) 783 K Petäjävesi 142 265 1 757 K K K Pieksämäki 332 611 265 4 985 63 A Y K K K Pietarsaari (70) (265) (1) 759 25 A K K K Pihlajavesi 40 93 265 2 580 K K Pihlava 0 435 Pihtipudas (125) (265) (1) 787 25 A Y Y K K Piikkiö (31) (265) (1) 321 K K Pikkarala 0 779 Pitäjänmäki 270 306 550 2 0 K Pohjankuru 0 324 K K Pohjois-Haaga 244 244 550 2 0 K Pohjois-Louko 0 0 Poikkeus 0 735 Poiksilta 0 268 K K Pori 251 251 550 2 789 63 A, 1500 V Y Y K K Porokylä 0 0 0 0 482 Y K Porvoo 218 265 1 446 K K K Porvoon keskusta 68 265 1 0 K Puhos 0 670 K K K Puistola 278 278 550 2 0 K Pukinmäki 277 287 550 2 0 K Pulsa (68) (265) (1) 1872 K Punkaharju 201 265 1 506 K K K Puntala 0 565 K Purola 270 270 550 2 0 K Putikko (65) (265) (1) 697 K Pyhäkumpu 0 550 K K K Pyhäsalmi 126 265 1 548 K K K K Pännäinen 338 440 265 2 799 25 A K K K K Pääskylahti 0 714 K K K Raahe 0 747 25 A K K K Raippo 0 1890 K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 28 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Raisio (120) (168) (265) (3) 563 K Rajamäki 0 290 K K Rajaperkiö 0 876 Rantasalmi (95) (265) (1) 585 K K K Rasinsuo 0 765 Ratikylä 0 771 K K Rauha 0 823 K K Rauma 0 957 25 A Y Y Y K Raunio 0 872 Rautaruukki 0 884 Y K Rautjärvi 0 664 K Rekola 270 270 550 2 0 K Retretti 121 265 1 0 K Riihimäki 425 430 265 5 820 63 A Y Y K K K Riippa 0 876 Ristiina 0 885 K K Ristijärvi (80) (265) (1) 0 Rovaniemi 485 548 265/550 3 802 63 A Y Y Y K K Ruha 0 886 Runni 36 550 1 0 K Ruosniemi (100) (265) (1) 655 Y K Ruukki 430 448 265 2 784 25 A K K K Ruusutorppa 0 0 Ryttylä 171 173 550 2 500 K K K K Röyttä 0 733 K K Saakoski 0 852 K Saari 201 265 1 698 K K K Saarijärvi (75) (265) (1) 594 25 A K K K K Salla 0 531 K K K Salminen 0 788 K Salmivaara 0 630 K Salo 306 310 550 3 426 25 A K K K K Salpausselkä 194 265 1 0 K Sammalisto 0 0 Santala 70 550 1 0 K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 29 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Saunakallio 203 280 550 4 650 Y K K Savio 270 270 550 2 0 K Savonlinna 165 165 265 2 618 63 A Y K K Savonlinna-Kauppatori 149 265 1 0 K Seinäjoki 335 514 265 4 914 63 A Y K K K Selänpää 0 802 Seläntaus 0 590 K Sieppijärvi 0 756 25 A Y Y K Sievi (77) (265) (1) 780 K Siikamäki 0 0 Siilinjärvi 156 360 265 2 728 25 A Y K K Simo (88) (265) (1) 793 25 A K K Simpele 271 301 265 3 844 25 A K K K K Sisättö 0 779 Siuntio 112 178 550 2 507 K Siuro (113) (265) (1) 746 Skogby 68 550 1 0 K Sköldvik 0 971 25 A K Soinlahti 0 888 25 A Y K Sokojoki 0 166 Sukeva 100 239 265 2 663 K K K Suolahti (150) (265) (1) 704 25 A K K K Suonenjoki 250 341 265 3 857 16 A K K K K K Suoniemi 0 767 Syrjämäki 0 0 Sysmäjärvi 0 636 K, Y K Säkylä 0 587 Säkäniemi 0 0 Sänkimäki 0 700 K K Särkisalmi (60) (265) (1) 555 K K Sääksjärvi 0 0 Taavetti 188 196 265 2 812 K K K K Tahkoluoto 0 500 Y K Taipale 0 847 Talviainen 0 765 K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 30 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Tammisaari 80 550 1 0 K Tampere 500 500 550 5 800 63 A, 1500 V Y Y Y K K Tapanila 274 274 550 2 0 K Tapavainola 0 774 Tavastila 47 265 1 0 K Tervajoki 171 265 1 0 K Tervola 231 301 265 2 821 25 A K K K Teuva 0 477 K K Tiensuu 0 534 Tikkala 0 775 K Tikkurila 320 438 550 6 450 K K K Tohmajärvi 0 745 K K Toijala 450 450 550 4 770 25 A K K K Toivala 0 786 K K Tolsa 109 109 265 2 0 K Tommola 0 0 Toppila 0 453 K K Torkkeli 0 725 Tornio (86) (170) (265) (1) 718 63 A K, Y K, Y K K Tornio-raja 0 0 K Tuira 0 780 K K Tuomarila 220 222 550 2 0 K Tuomioja (198) (265) (1) 829 25 A K K Turenki 170 170 550 2 1287 K K K K Turku 315 466 550 6 788 63 A, 1500 V Y Y K, Y K K Turku satama 424 430 550 2 0 K Tuupovaara 0 599 K K K Tuuri 66 550 1 332 K K Törmä 0 730 Törölä 0 782 Töysä (91) (265) (1) 362 K Uimaharju 174 265 1 897 16 A K K K Ukkola 0 523 Urjala 0 755 K K Utajärvi 163 174 265 2 736 K K K K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 31 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Utti 0 1025 K K K Uusikaupunki (66) (265) (1) 690 K K Uusikylä (114) (116) (550) (3) 527 K K K K Vaajakoski (127) (265) (1) 626 25 A K K Vaala 183 236 265 2 1050 K K K Vaarala 0 327 K K Vaasa 233 255 265 2 695 63 A, 1500 V Y Y Y K K Vahojärvi 0 740 Vainikkala 482 484 550 3 1138 25 A Y K K K K Vainikkala-raja 0 0 K K Valimo 270 270 550 2 0 K Valkeakoski (42) (265) (1) 903 K K K Valkeasuo 0 628 Valtimo 0 819 K K Vammala 251 251 550 875 Y K K Vanattara 0 0 Vantaankoski 276 276 550 2 0 K Varanen 0 0 0 228 K Varkaus 180 213 265 2 763 25 A Y Y K K K Vartius 0 967 Y K Vartius-raja 0 0 K Vasikkahaka 0 0 Vaskiluoto 0 497 Y K K Venetmäki 0 822 K Viekki 0 750 K K Vierumäki 0 620 K K K Vihanti 395 455 265 2 722 25 A Y K K Viheriäinen 0 469 K Vihtari 58 103 265 2 603 25 A K K K K Vihtavuori 0 573 K K Viiala 170 170 550 2 305 K K K Viinijärvi 136 211 265 2 663 25A K K K Vika 0 0 K Vilppula 110 550 1 775 K K K Vinnilä 0 0

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri 32 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteiden lukumäärä Mitoittava raidepituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Henkilöliikennettä Tavaraliikennettä Voltti (149) (265) (1) 884 K Vuohijärvi 0 733 K K K Vuojoki 0 782 Vuokatti (111) (116) (265) (2) 674 25 A Y K Vuonislahti 94 265 1 701 K Vuonos 0 501 Y K Ykspihlaja 0 859 25 A K K K Ylistaro 176 265 1 525 K Ylitornio 167 265 1 138 25 A K Ylivalli 0 1048 K Ylivieska 315 482 265 3 812 25 A Y Y K K Yläkoski 0 472 K K Ylämylly 0 674 K K K Ylöjärvi 0 735 K K K Ypykkävaara 0 786 K K Äetsä (157) (265) (1) 951 K K Ähtäri 84 215 265 2 679 K Ämmänsaari 0 0 0 721 25 A K, Y K Äänekoski (73) (265) (1) 683 25 A K K, Y K

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri / Linjavaihteet 33 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus (Haapamäen 304+940 Haapamäki Seinäjoki Keuruu K kyllästämö) (Iisalmen sahat) 546+495 Siilinjärvi Iisalmi Iisalmi K (Iisalmen 553+182 Iisalmi Ylivieska Iisalmi K teollisuuskylä) (Iisalmen Keveli 548+611 Siilinjärvi Iisalmi Iisalmi K teollisuusraiteet) (Imatran Steel 332+602 Imatra T Imatrankoski raja Imatra K K terästehdas) (Finnish Pappilankangas 308+638 Luumäki Parikkala Joutseno K Chemicals) (Jyväskylän Rauhalahti 380+510 Jyväskylä Pieksämäki Jyväskylä K Energia) (Kirjola) 384+483 Luumäki Parikkala Parikkala K (Korjala) 192+677 Kouvola Kuusankoski Kouvola K (Lieksan 728+847 Joensuu Kontiomäki Lieksa K teollisuuskylä) (Lohja Oy) 588+427 Joensuu Siilinjärvi Outokumpu K (Metro) Metr 7+515 Helsinki Riihimäki Helsinki K (Metsä-Timber) 272+900 Orivesi Haapamäki Vilppula K (Nurmeksen saha) 782+844 Joensuu Kontiomäki Nurmes K (Palta Oy) 905+050 Oulu Kontiomäki Paltamo K (Perniön Pö 129+261 Pasila Turku satama Perniö K viljavarasto) (Pietarsaaren 524+840 Pännäinen Pietarsaari Pedersöre K romu) (Rautakonttori) 28+967 Kerava Porvoo / Sköldvik Kerava K (Rautpohja) 372+841 Haapamäki Jyväskylä Jyväskylä K (Savontalo) Nip 194+017 Kouvola Kuusankoski Kouvola K (Suomivalimo) 552+430 Iisalmi Kontiomäki Iisalmi K (Esso) 267+417 Turku Uusikaupunki Uusikaupunki K (Valmet) 415+324 Jyväskylä Haapajärvi Laukaa K (Vuorten-Vuori) 576+687 Jyväskylä Haapajärvi Haapajärvi K Huuhkajavaara Hjv 748+117 Pesiökylä Taivalkoski Suomussalmi Isokangas 431+744 Pori Haapamäki Parkano K Jukajärvi Jkj 637+376 Joensuu Ilomantsi Joensuu Jyränkö Jyr 165+774 Lahti Heinola Heinola Kaleton Ktn 320+915 Haapamäki Jyväskylä Keuruu K Verkkoselostus 2006 2004-12

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri / Linjavaihteet 34 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Kalkku Kau 199+471 Lielahti Kokemäki Tampere K Kalliovarasto Kao 644+770 Iisalmi Kontiomäki Kajaani K Keljo Kej 336+692 Orivesi Jyväskylä Jyväskylä Keljonlahti Kei 338+700 Orivesi Jyväskylä Jyväskylä K Kelkkamäki Klk 399+992 Jyväskylä Pieksämäki Laukaa K Kelvä Kel 694+963 Joensuu Kontiomäki Lieksa Kinahmi Knh 508+922 Viinijärvi Siilinjärvi Nilsiä K Koppnäs Kop 203+540 Karjaa Hanko Hanko K Kuusanlampi Ksn 194+000 Kouvola Kuusankoski Kouvola K Laukaa Lau 401+180 Jyväskylä Haapajärvi Laukaa Lohiluoma Luo 463+619 Seinäjoki Kaskinen Kurikka K Meltola Mjöbolsta Mel 149+862 Kirkniemi Karjaa Karjaa K Mustola 295+526 Lappeenranta Mustolan satama Lappeenranta K Närpiö Närpes När 518+254 Seinäjoki Kaskinen Närpiö Ohenmäki 542+264 Siilinjärvi Iisalmi Iisalmi Pitkälahti Pi 453+113 Pieksämäki Siilinjärvi Kuopio K Puukari Pkr 818+358 Joensuu Kontiomäki Valtimo Pyhäkumpu erk.vh. 613+511 Iisalmi Ylivieska Pyhäjärvi K Raudanlahti Rdl 330+077 Orivesi Jyväskylä Muurame K Rumo Rum 827+603 Joensuu Kontiomäki Valtimo Röykkä Rö 80+657 Hyvinkää Karjaa Nurmijärvi K Santamäki 838+314 Oulu Kontiomäki Vaala Sorsasalo Sor 473+775 Pieksämäki Siilinjärvi Kuopio Starckjohann Steel 133+140 Lahti Loviisan satama Lahti K Suosaari Suos 472+076 Pieksämäki Siilinjärvi Kuopio Syrjä Syr 452+865 Huutokoski Viinijärvi Heinävesi K Tervasuo 645+040 Joensuu Ilomantsi Joensuu Vesanka Vn 364+469 Haapamäki Jyväskylä Jyväskylän mlk K Vuonoksen vaihde 585+538 Viinijärvi Siilinjärvi Outokumpu

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri / Linjavaihteet 35 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteita Mitoittava junapituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri (Haapamäen 0 kyllästämö) (Iisalmen sahat) 0 (Iisalmen 0 464 teollisuuskylä) (Iisalmen 0 teollisuusraiteet) (Imatran terästehdas) 0 (Joutsenon Finnish 0 Chemicals) (Jyväskylän Energia) 0 (Kirjola) 0 Y (Korjala) 0 Y (Lieksan 0 690 teollisuuskylä) (Lohja Oy) 0 Y (Metro) 0 (Metsä-Timber) 0 Y (Nurmeksen saha) 0 Y (Palta Oy) 0 Y (Perniön viljavarasto) 0 Y (Pietarsaaren romu) 0 Y (Rautakonttori) 0 Y (Rautpohja) 0 Y (Savontalo) 0 Y (Suomivalimo) 0 Y (Uusikaupunki Esso) 0 (Valmet) 0 (Vuorten-Vuori) 0 Y Y Huuhkajavaara 0 K Isokangas 0 K Jukajärvi 0 285 K Jyränkö 0 0 Kaleton 0 374 K K Kalkku 0 Y Y Kalliovarasto 0 Y Keljo 0 Keljonlahti 0 396 Kuormauskenttä

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri / Linjavaihteet 36 Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteita Mitoittava junapituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kelkkamäki 0 Y Y Kelvä (39) (265) (1) 310 K Kinahmi 0 312 Koppnäs 0 Kuusanlampi 0 K Laukaa (90) (265) (1) 250 K Lohiluoma 0 243 K Meltola 0 287 Y Mustola 0 Y Y Närpiö 0 122 K Ohenmäki 0 372 Pitkälahti 0 Y Puukari 0 594 K Pyhäkumpu erk.vh. 0 0 Raudanlahti 0 Rumo 0 210 K Röykkä 0 181 Santamäki 0 K Sorsasalo 0 Starckjohann Steel 0 Y Suosaari 0 674 K K Syrjä 0 245 K K Tervasuo 0 722 K Vesanka 0 394 K K Vuonoksen vaihde 0 Kuormauskenttä

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri / Tulossa olevat liikennepaikat 37 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Haarajoki Haa 39+567 Kerava Hakosilta Järvenpää K K Korvensuo Ksu 50+500 Kerava Hakosilta Mäntsälä K Kuninkaanmäki Knm 38+500 Kerava Vuosaari Vantaa K Liminpuro Lmp 864+750 Oulu Kontiomäki Vaala K Lähdemäki Läh 79+373 Kerava Hakosilta Orimattila K Mäntsälä Mlä 59+210 Kerava Hakosilta Mäntsälä K K Niska Nsk 826+880 Oulu Kontiomäki Utajärvi K Puikkokoski Pui 665+680 Kontiomäki Vartius Paltamo K Sipilä Sip 68+697 Kerava Hakosilta Mäntsälä K Tuomaanvaara Tva 682+300 Kontiomäki Vartius Ristijärvi K Virtakallio Vrk 89+900 Kerava Hakosilta Orimattila K Vuosaari Nordsjö Vsa 48+750 Kerava Vuosaari Helsinki K K K K Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteita Mitoittava junapituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Haarajoki 220 220 550 2 269 Korvensuo 0 0 Kuninkaanmäki Liminpuro Lähdemäki 0 1028 Mäntsälä 220 220 550 2 1030 Niska Puikkokoski Sipilä 0 0 Tuomaanvaara Virtakallio 0 0 Vuosaari

LIITE 2 Liikennepaikkarekisteri / Ulkomaiset raja-asemat 38 Nimi Toinen nimi Lyhenne Km Hki Rataosuus Kunta Liikenteenohjaus Radanpito Kohtaus Yksityisraiteita Vaihtotyömahdollisuus Buslovskaja 288+000 Vainikkala raja Viipuri K Haaparanta Haparanda Hpa 888+130 Tornio raja Boden Haparanda K Kivijärvi Kiv 759+800 Vartius raja Kostamus K Svetogorsk 338+200 Imatrankoski raja Kamennogorsk (Antrea) K Värtsilä Vär 553+300 Niirala raja Matkaselkä K Nimi Lyhin laituripituus [m] Pisin laituripituus [m] Laiturikorkeus [mm] Laituriraiteita Mitoittava junapituus (tavaraliikenne) [m] Sähkövirran saanti [400 V, A] Sivulaituri Päätylaituri Kuormauskenttä Buslovskaja Haaparanta Kivijärvi Svetogorsk Värtsilä

LIITE 3 Rataosan Tornio Haaparanta liikennöimismääräykset RATAOSAN TORNIO HAAPARANTA LIIKENNÖIMISMÄÄRÄYKSET Tornio Haaparanta-rataosan liikennöimismääräyksiä ollaan parhaillaan uudistamassa. Uudet määräykset on saatavissa Ratahallintokeskuksesta niiden valmistuttua ja ne julkaistaan verkkoselostus 2007:ssä. Yleistä Nämä liikennöimismääräykset (Suomen ja Ruotsin välisen maarajan, km:lla 1311+155, ylittämisestä rataosuudella Haaparanta Tornio) koskevat sekä suomalaisia että ruotsalaisia yksiköitä. Määräykset on tehty yhteistyössä RHK:n ja Banverketin kesken ja ne on laadittu suomeksi ja ruotsiksi. Määräykset tulee jakaa ao. henkilökunnalle. Kiinteät laitteet ja merkit Näissä määräyksissä mainittuihin opasteisiin ja opastimiin sovelletaan ao. rautatiehallinnon määräyksiä. Opastinrakenteet ja niiden opasteet tarkoittavat seuraavaa: Suunnassa Haaparanta Tornio: Suomalaiselta raiteelta kulkutieopastin 1/6 Km 1310+845 1 Seis Aja Aja varovasti Aja varovasti tarkista vaihteiden asento ja raiteen esteettömyys Ruotsalaiselta raiteelta kulkutieopastin 5/6 Km 1310+696 ja 6/6 Km 1310+697: Seis Opastimen saa ohittaa mutta opastimen jälkeen raiteella voi olla este Huom. Lisäys BV:n määräyksiin (BVF) 900.3 TRI 3.1a) ja d) sekä 3.3c)

2 LIITE 3 Rataosan Tornio Haaparanta liikennöimismääräykset Ruotsalaiselta ja suomalaiselta raiteelta kulkutieopastin 6/8 Km 1311+006: Seis Aja Merkki Liikennepaikan raja Km 1311+155: Tornion (liikennepaikkaa suojaava) pääopastin H, joka on varustettu riippuvuuden puuttumismerkillä: Seis Aja

LIITE 3 Rataosan Tornio Haaparanta liikennöimismääräykset 3 Suunnassa Tornio - Haaparanta: Tornio pääopastin K ½ Seis (opastimessa vaihtotyökilpi) Aja Lähestymismerkki, joka ilmoittaa pääopastimesta, jolla ei ole esiopastinta. Merkki on varustettu kilvellä, jossa on liikennepaikan nimilyhenne. 6/1 Pääopastinmerkki täydennettynä lisäkilvellä, jossa on opastinpisteen merkintä Hp 6/1. Km 1311+155. Merkitys seis.

4 LIITE 3 Rataosan Tornio Haaparanta liikennöimismääräykset Kulkutieopastin 6/3 km 1311+012 Seis Opastimen saa ohittaa mutta opastimen jälkeen raiteella voi olla este Käsiopasteet Perussääntö Ruotsalaiseen yksikköön ruotsalaisella raideleveydellä sovelletaan BVF 900.3 3 :n mukaisia käsiopasteita siitä huolimatta, tapahtuuko liikennöiminen Suomen vai Ruotsin alueella. Suomalaiseen yksikköön sovelletaan Jt:n mukaisia käsiopasteita. Seis-opastetta on noudatettava aina siitä huolimatta annetaanko se Ruotsin TRI:n tai Suomen Jt:n mukaisena. Seis-opaste annetaan seuraavasti: BVF 900.3 3:n mukaan

LIITE 3 Rataosan Tornio Haaparanta liikennöimismääräykset 5 Päiväopaste Opasteenantaja vie käsiä yhteen edestakaisin sivusuunnassa. Punainen opastelippu (paikallaan pidettynä) Punaista opastelippua viedään ylhäällä kaaressa edestakaisin

6 LIITE 3 Rataosan Tornio Haaparanta liikennöimismääräykset Yöopaste Punainen valo opastelyhdyssä (paikallaan pidettynä) Huom. Valo voi olla valkoinen tai punainen. Opastelyhty viedään pystysuoraan edestakaisin. Jt:n mukaan Seis Päiväopaste Kädet ojennettuina ylös Punainen opastelippu

LIITE 3 Rataosan Tornio Haaparanta liikennöimismääräykset 7 Yöopaste Punainen valo Valkoinen valo viedään hitaasti pystysuoraan edestakaisin Liikennöinti välillä Haaparanta Tornio Haaparanta Valtakunnan rajan yli liikennöiminen tapahtuu Ratahallintokeskuksen vahvistaman Jt:n nojalla vaihtotyönä tai ratatyöliikenteenä. Ruotsin BVF 900.3 TRI:n nojalla liikennöiminen tapahtuu vaihtotyönä tai pienkaluston vaihtotyönä. Ennen rajan ylittävän liikennöimisen aloittamista Haaparannasta Tornioon on Suomen yksikön saatava lähtölupa Tornion junasuorittajalta ja Ruotsin yksikön Haaparannan junasuorittajalta. Jos Tornion pääopastin H näyttää seis-opastetta, Ruotsin yksikön kuljettajan on otettava yhteys Haaparannan junasuorittajaan, joka välittää Tornion junasuorittajan luvat ja määräykset. Ennen rajan ylittävän liikennöimisen aloittamista Torniosta Haaparantaan on Suomen yksikön saatava lähtölupa Tornion junasuorittajalta ja Ruotsin yksikön Haaparannan junasuorittajalta. Jos pääopastin K½ näyttää seis-opastetta, ruotsalaisen yksikön kuljettajan on otettava yhteys Haaparannan junasuorittajaan, joka välittää tiedon seis-opasteesta edelleen Tornioon. Tornion junasuorittajan luvan kuljettajalle välittää Haaparannan junasuorittaja. Kun lupa rajan ylittävään liikennöimiseen välillä Tornio Haaparanta on saatu, on lupa ohittaa pääopastinmerkki Hp 6/1. Junasuorituksen erityisohjeet Haaparannan junasuorittajan tulee olla suomen ja ruotsin kielen taitoinen. Turvallisuuskeskustelut Haaparannan ja Tornion junasuorittajien kesken voidaan käydä joko ruotsin tai suomen kielellä. Yksikölle voidaan antaa lupa rajan ylittävään liikennöimiseen sen jälkeen kun osuus on varattu yksikön liikkumiseen ja siitä on tehty sopimus Haaparannan ja Tornion junasuorittajien kesken seuraavan mukaisesti. Luvan pyytäminen rajan ylittävään liikennöimiseen: Haaparannan junasuorittaja pyytää lupaa Tornion junasuorittajalta liikennöimiseen Haaparannasta Tornioon. Tornion

8 LIITE 3 Rataosan Tornio Haaparanta liikennöimismääräykset junasuorittaja pyytää lupaa Haaparannan junasuorittajalta liikennöimiseen Torniosta Haaparantaan. Luvan antaminen rajan ylittävään liikennöimiseen: Luvan liikennöimiseen suunnassa Haaparanta Tornio antaa Haaparannan junasuorittaja Tornion junasuorittajalle. Luvan liikennöimiseen suunnassa Tornio Haaparanta antaa Tornion junasuorittaja Haaparannan junasuorittajalle. Ilmoitus rajan ylittävän liikennöimisen lopettamisesta: Kun yksikkö päättää työskentelynsä Torniossa, ilmoittaa Tornion junasuorittaja siitä Haaparannan junasuorittajalle. Kun yksikkö päättää työskentelynsä Haaparannassa, ilmoittaa Haaparannan junasuorittaja siitä Tornion junasuorittajalle. Kun rataosuus varataan liikennöimistä varten, sen täytyy olla kokonaisuudessaan vapaa. Poikkeustilanteissa, kuten esimerkiksi veturin vikaantuessa, osuudella saa olla useampi kuin yksi yksikkö kerrallaan. Dokumentointi ja tarvittavat merkinnät tehdään ao. rautatiehallinnon määräysten mukaisesti. Suurin sallittu nopeus Haaparannan ja Tornion ratapihoilla noudatetaan Jt:n ja BVF 900.3 TRI:n mukaista vaihtotyönopeutta, joka on Haaparannassa enintään 30 km/h ja Torniossa enintään 35 km/h. Kunnossapito Banverket vastaa radan ja laitteiden kunnossapidosta Ruotsin puolella. Banverket huolehtii kuitenkin lumenaurauksesta Torniossa ruotsalaisen raideleveyden raiteistolla. Ratahallintokeskus vastaa radan ja laitteiden kunnossapidosta Suomen puolella. Ratahallintokeskus huolehtii kuitenkin lumenaurauksesta Haaparannassa suomalaisen raideleveyden raiteistolla. Tele- ja radioyhteydet Tornion ja Haaparannan junasuorittajien välillä on suora puhelinyhteys. Yhteydenpito ao. junasuorittajiin voi tapahtua käyttöradiolla, vaihtotyöradiolla, kiinteän verkon puhelimella tai matkapuhelimella. Onnettomuus- ja häiriötilanteet Ruotsin puolella on otettava huomioon: Onnettomuudet ja niiden vaaratilanteet tulee tutkia, selvittää ja raportoida Järnvägsinspektionin antaman (BV-FS 1997:3) määräyksen mukaisesti. Mikäli onnettomuus tai sen vaaratilanne tapahtuu Ruotsin puolella ja suomalaisen yksikön henkilökunta on siinä osallisena, Haaparannan junasuorittajan on ilmoitettava siitä Tornion junasuorittajalle. Sen jälkeen toimitaan annettujen ohjeiden mukaisesti.

Suomen puolella on otettava huomioon: LIITE 3 Rataosan Tornio Haaparanta liikennöimismääräykset Jos onnettomuus tai sen vaaratilanne tapahtuu Suomen puolella ja ruotsalaisen yksikön henkilökunta on siinä osallisena, Tornion junasuorittajan on ilmoitettava asiasta Haaparannan junasuorittajalle. Sen jälkeen toimitaan annettujen ohjeiden mukaisesti. Tutkinta suoritetaan onnettomuuksien tutkinnasta annetun lainsäädännön (L 373/1985, A 6/1996) mukaisesti tai yrityksen sisäisenä tutkintana. Tutkintaviranomaisena rautatieliikenteessä tapahtuneissa onnettomuuksissa ja niiden vaaratilanteissa on Onnettomuustutkintakeskus. Lyhenteet ja käsitteet 9 Yleiset TU Tkl Ruotsalaiset BV BVF TRI T Suomalaiset RHK Jt Trafikutövare = Liikennöitsijä, (myös VR Osakeyhtiö Ruotsin puolella) Tågklarerare = Junasuorittaja Banverket Banverkets föreskrift Trafiksäkerhetsinstruktion Tågtrafikledning Ratahallintokeskus Junaturvallisuussääntö

1 LIITE 4 Kuormaulottuma KUORMAULOTTUMA Kuormaulottumalla (KU) tarkoitetaan sitä tilaa, jonka sisällä avovaunussa olevan kuorman on pysyttävä vaunun ollessa keskiasennossa suoralla tasaisella raiteella. 1800 KU 3000 3400 1700 330 4000 4370 4600 5300 Kuva 1. Kuormaulottuman päämitat. Kuormaulottuman käyttö Kuormaulottuma on voimassa koko rataverkolla myöhemmin esitetyin poikkeuksin. Kuormaulottumaa voidaan käyttää vaunuissa, joiden akseli- tai telikeskiöväli on enintään 17,5 m, ja vaunun kuormausalan pituus akseli- tai telikeskiövälin ulkopuolella enintään 0,2 kertaa vaunun akseli- tai telikeskiöväli. Muissa tapauksissa kuormaus on tutkittava erikseen.

2 LIITE 4 Kuormaulottuma Jos kuorma voi kuljetuksen aikana siirtyä sivusuunnassa yli kuormaulottuman, kuorman leveyttä on vastaavasti vähennettävä. Jos kuorman siirtyminen kohottaa kuormaa sen joiltakin osin yli kuormaulottuman, kuorman korkeutta on vastaavasti vähennettävä. Kuorman ulottuessa vaunun lattian alapuolelle noudatetaan tältä osin liikkuvan kaluston ulottuman (LKU) määräyksiä tai kuljetus on erikoiskuljetus. Rajoitukset kuormaulottuman käytössä Kuormaulottumaa (KU) rajoittavat sillat ovat rataosuudella Helsinki (henkilöratapiha) Pasila (henkilöratapiha) Ilmala (varikko). Silloilla voimassa oleva kuormaulottuma on merkitty katkoviivalla (------) kuormaulottumapiirrokseen (kuva 1). Useilla teollisuus- yms. raiteilla on kuormaulottumaan nähden rajoituksia, jotka on otettava huomioon paikallisessa liikennöimisessä. Kuormaulottumaa suuremmat kuljetukset Kuormaulottuman ylittävät kuorma-autot, niiden perävaunut ja kontit saadaan kuljettaa erikseen määrätyillä rataosilla kuljetusluvassa määrätyillä ehdoilla. Muut kuormaulottumaa suuremmat kuljetukset ovat erikoiskuljetuksia.

1 LIITE 5 Aukean tilan ulottuma AUKEAN TILAN ULOTTUMA Aukean tilan ulottuman (ATU) muoto ja mitat suorassa raiteessa, linjalla ja ratapihalla ilmenevät kuvasta 1. Ajojohtorakenteen asennus- ja veturin virroittimen läpikulkutilan sähköistetyillä radoilla osoittaa murtoviiva D-E-F-G-H-L. ATUn levitykset kaarteissa, rajoitukset ja muut tarkemmat ohjeet on esitetty julkaisussa Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO) kohdassa 2 Radan geometria. LINJALLA E F 1600 1600 400 400 G H LIIKENNEPAIKALLA 375 375 300 300 D L 1850 1850 2200 NORMAALISTI SÄHKÖISTYKSEN VAATIMA, MÄÄRITELLÄÄN PAIKKAKOHTAISESTI: 7000 KUN V>160 KM/H, 6750 KUN V < 160 KM/H k.s.k. 5600 4250 3200 1100 100 B 2500 3100 1745 A 50 2500 3100 1920 1800 1600 1420 1100 1200 3200 4250 4700 1000 R R 1 2 762 762 2900 90 200 265 550 R 2 u min rajaviiva pääraiteen ulottumalle rajaviiva sivuraiteen ulottumalle varattu aidoille, raideopastimille ja viereisen raiteen tukikerrokselle rajaviiva pylväiden ym. ulottumalle rajaviivan yläpuolella sallitaan vain vaihteiden ja turvalaitteiden osia, tasoristeysten päällysteitä yms. rajaviivan yläpuolella ei sallita rataan kuulumattomia perustuksia, köysiä, putkijohtoja, kaapeleita ym. =41 mm kapein kohta risteys-vastakiskosovituksessa =75 mm tasoristeyksissä ja vast. paikoissa b = laippauran levitys kaarteessa k = 50 mm, kun pystytason pyöristyssäde S > 1000 m k = 0 mm, kun pystytason pyöristyssäde S = 500 m k kasvaa lineaarisesti 0... 50 mm pyöristyssäteen kasvaessa vastaavasti 500...1000 m sähköistetyt ja sähköistettävät raiteet MIN 38 50 50 762 u+b LAIPPAURA Kuva 1. ATUn päämitat.

2 LIITE 5 Aukean tilan ulottuma Todellinen läpikulku-ulottuma Edellisellä sivulla esitetty ATU on ohjeena rakennettaessa ja asennettaessa uusia rakenteita ja laitteita raiteen läheisyyteen. ATU tai poikkeukset siitä muodostavat erikoiskuljetuksia silmällä pitäen ns. todellisen käytettävissä olevan aukean tilan ulottuman eli läpikulkuulottuman. Tiedot läpikulku-ulottumasta pidetään rataosittain koottuna ja sitä tarkistetaan jatkuvasti kunnossapitäjien toimesta.

LIITE 6 Ratojen rataluokat ja sallittavat nopeudet eri akselipainoilla RATOJEN RATALUOKAT JA SALLITTAVAT NOPEUDET ERI AKSELIPAINOILLA Muut kuin taulukossa 2 mainitut radat ovat sivuratoja. Sivuradat ja sivuraiteet kuuluvat rataluokkiin taulukon 3 mukaan. Ratojen jako rataluokkiin Radat jaetaan päällysrakenteen mukaan rataluokkiin seuraavasti: 1 Taulukko 1. Ratojen jako rataluokkiin. Rataluokka Päällysrakenne Kiskot Ratapölkyt Tukikerros A K30, K33 puu raidesora tai vastaava B 1 K43, 54 E1, K60, 60 E1 puu raidesora tai vastaava B 2 K43, K60 puu, betoni raidesepeli C 1 54 E1 puu, betoni ennen 1987 valmistunut C 2 54 E1 betoni 1987 ja jälkeen valmistunut raidesepeli raidesepeli D 60 E1 betoni raidesepeli Rataluokan raja on liikennepaikan asemarakennuksen keskikohdalla, ellei kilometrimerkinnällä ole ilmoitettu muuta kohtaa. Rataosien rataluokat on lisäksi esitetty kuvassa 1. Kunnossapitäjän vastuu Kunnossapitäjällä on oikeus radan päällysrakenteen kunnon mukaan harkintansa mukaan antaa rajoittavia määräyksiä suurimpaan sallittuun akselipainoon ja nopeuteen nähden.

2 LIITE 6 Ratojen rataluokat ja sallittavat nopeudet eri akselipainoilla Taulukko 2. Pääratojen rataluokat ja sallitut nopeudet eri akselipainoilla. Rataosa Henkilöjunat Rataluokka veturijunat moottorijunat Tavarajunat 16t 20t 22,5t 25t Helsinki Tampere Helsinki Pasila C 1 80 80 80 80 80 Pasila Tampere D 200 200 120 120 100 Toijala Valkeakoski C 1 50 50 50 50 50 Kerava - Sköldvik Kerava ohitusraide vaihde C 2 30 30 30 30 30 Kytömaa vaihde Sköldvik D 80 80 80 80 80 Helsinki Turku satama Helsinki Leppävaara D 120 120 120 120 100 Leppävaara Kirkkonummi C 2 120 120 120 120 100 Kirkkonummi Karjaa C 1 160 180 120 120 100 Karjaa Pohjankuru D 160 200 120 120 100 Pohjankuru km 103,6 C 1 160 180 120 120 100 km 103,6 km 158,0 C 2 160 200 120 120 100 km 158,0 Turku C 1 160 180 120 120 100 Turku Turku satama C 1 40 40 40 40 40 Huopalahti Vantaankoski C 1 120 120 120 120 100 Turku Uusikaupunki/Naantali Turku Raisio (km 207,4) C 1 60 60 60 60 60 Raisio (km 207,4) Uusikaupunki (km 265,1) B 1 60 60 60 60 50 Uusikaupunki (km 265,1) km 266,4 C 1 30 30 30 30 30 Raisio Naantali B 1 60 60 60 60 50 Hyvinkää Hanko Hyvinkää km 133,1 C 1 80 80 80 80 80 km 133,1 Kirkniemi D 80 80 80 80 80 Kirkniemi km 152,2 D 80 80 80 80 80 80 km 152,2 Karjaa C 1 80 80 80 80 80 60 Karjaa km 205,7 D 120 120 120 120 100 100 km 205,7 Hanko C 1 60 60 60 60 60 60 Toijala Turku Toijala km 203,6 C 2 140 140 120 120 100 km 203,6 km 256,7 C 1 140 140 120 120 100 km 256,7 Turku C 1 120 120 120 120 100 Lielahti Mäntyluoto/Rauma Lielahti Kokemäki C 1 140 140 120 120 100 Kokemäki Harjavalta D 140 140 120 120 100 Harjavalta Pori D 140 140 120 120 100 100 Pori Mäntyluoto C 1 70 70 70 70 70 50 Kokemäki Rauma D 100 100 100 100 100 Tampere Seinäjoki Tampere Lielahti D 120 120 120 120 100 Lielahti Seinäjoki D 160 160 120 120 100 Parkano Niinisalo A 50 50 50 40 Parkano Kihniö A 50 50 50 40 Tampere Pieksämäki Tampere Orivesi C 2 140 140 120 120 100 Orivesi Jämsänkoski D 120 120 120 120 100 Jämsänkoski Jyväskylä C 1 160 160 120 120 100 Jyväskylä Pieksämäki C 1 120 120 120 120 100 Orivesi Seinäjoki Orivesi Haapamäki B 1 100 100 100 70 50 Haapamäki km 301,4 B 1 100 100 100 60 50 km 301,4 Pihlajavesi B 2 100 100 100 90 80 Pihlajavesi Seinäjoki B 1 100 100 100 60 50

LIITE 6 Ratojen rataluokat ja sallittavat nopeudet eri akselipainoilla 3 Rataosa Henkilöjunat Rataluokka veturijunat moottorijunat Tavarajunat 16t 20t 22,5t 25t Seinäjoki Kaskinen B 1 1) 80 80 80 60 50 Seinäjoki Vaasa C 2 120 120 120 120 100 Seinäjoki Tornio-raja Seinäjoki Eskola C 1 140 140 120 120 100 Eskola Oulainen C 2 140 140 120 120 100 Oulainen Oulu D 140 140 120 120 100 Oulu Kemi C 2 140 140 120 120 100 Kemi Tornio C 2 120 120 120 120 100 Tornio Tornio-raja C 1 40 40 40 40 40 Pännäinen Pietarsaari B 1 60 60 60 60 50 Tuomioja Raahe C 2 80 80 80 80 80 Tornio Röyttä B 1 50 50 50 50 50 Tornio Kolari Tornio km 1011,6 B 2 100 100 100 90 80 km 1011,6 Kolari C 1 100 100 100 100 100 Laurila Kelloselkä Laurila Koivu D 140 140 120 120 100 Koivu Rovaniemi D 120 120 120 120 100 Rovaniemi Misi C 2 100 100 100 60 50 Misi Kemijärvi B 1 100 100 100 60 50 Kemijärvi Isokylä B 1 50 50 50 50 50 Isokylä Kelloselkä A 50 50 50 40 Riihimäki Kouvola D 140 140 120 120 100 Lahti Heinola B 1 60 60 60 60 50 Lahti Loviisan satama B 1 60 60 60 60 50 Kouvola Kontiomäki Kouvola Pieksämäki D 140 140 120 120 100 Pieksämäki Iisalmi C 2 140 140 120 120 100 Iisalmi Murtomäki C 2 120 120 120 120 100 Murtomäki Kontiomäki C 1 120 120 120 120 100 Kouvola Kuusankoski C 1 50 50 50 50 50 Murtomäki Otanmäki A 50 50 50 40 Iisalmi Ylivieska Iisalmi km 555,8 C 1 120 120 120 120 100 km 555,8 km 613,1 D 120 120 120 120 100 km 613,1 Ylivieska C 2 120 120 120 120 100 Kontiomäki Vartius Kontiomäki Vartius C 1 80 80 80 80 80 Kontiomäki Taivalkoski A 70 70 50 40 Pesiökylä Ämmänsaari A 50 50 50 40 Siilinjärvi Viinijärvi C 2 100 100 100 100 100 Haapamäki Jyväskylä Haapamäki Jyväskylä B 1 100 100 100 70 50 Jyväskylä Haapajärvi Jyväskylä Äänekoski C 1 100 100 100 100 100 Äänekoski Haapajärvi A 60 60 50 40 Kouvola Kotka/Hamina Kouvola Juurikorpi länt. raide D 120 120 120 120 100 Kouvola Inkeroinen it. raide C 1 120 120 120 120 100 Inkeroinen Juurikorpi it. raide D 120 120 120 120 100 Juurikorpi Kotka D 120 120 120 120 100 Juurikorpi Hamina C 1 100 100 100 100 100

4 LIITE 6 Ratojen rataluokat ja sallittavat nopeudet eri akselipainoilla Rataosa Henkilöjunat Rataluokka veturijunat moottorijunat Tavarajunat 16t 20t 22,5t 25t Kouvola Imatra / Vainikkala Kouvola Luumäki eteläinen raide D 140 140 120 120 100 Kouvola Kaipiainen pohjoinen raide D 140 140 120 120 100 Kaipiainen Luumäki pohjoinen raide C 1 140 140 120 120 100 Luumäki Imatra D 140 140 120 120 100 Luumäki Vainikkala D 120 120 120 120 100 Joensuu Ilomantsi A 50 50 50 40 Pieksämäki Joensuu Pieksämäki Varkaus C 1 120 120 120 120 100 Varkaus Joensuu C 2 120 120 120 120 100 Parikkala Huutokoski Parikkala Savonlinna 1) B 2 110 110 110 90 80 Savonlinna Huutokoski A 50 50 50 40 Imatra Joensuu Imatra km 395,5 D 140 140 120 120 100 km 395,5 Säkäniemi C 2 140 140 120 120 100 Säkäniemi Tikkala D 140 140 120 120 100 Tikkala Hammaslahti C 1 140 140 120 120 100 Hammaslahti Joensuu D 140 140 120 120 100 Imatra Imatrankoski raja D 60 60 60 60 60 Säkäniemi Niirala raja D 100 100 100 100 100 Joensuu Kontiomäki Joensuu Uimaharju C 2 120 120 120 120 100 Uimaharju Lieksa B 2 100 100 100 90 80 Lieksa Porokylä B 2 110 110 110 90 80 Porokylä Vuokatti A 70 70 50 40 Vuokatti Kontiomäki B 1 100 100 100 60 50 Vuokatti Lahnaslampi B 2 50 50 50 50 50 Oulu Kontiomäki C 1 120 120 120 120 100 1) Silloista johtuva rajoitus, ks. Kohta 2.32

LIITE 6 Ratojen rataluokat ja sallittavat nopeudet eri akselipainoilla 5 Sivuradat ja -raiteet Sivuradoilla ja -raiteilla on suurin sallittu nopeus 35 km/h, ellei erikseen ole muuta määrätty. A-rataluokkaan kuuluvilla sivuraiteilla suurin sallittu nopeus on 20 km/h. Sivuradoilla on sallittu taulukon 3 mukaiset nopeudet eri akselipainoilla. Taulukko 3. Sivuraiteiden sallitut nopeudet eri akselipainoilla. Rataosa Rata- Henkilöjunat Tavarajunat luokka 16t 20t 22,5t 25t Naantali Naantalin satama B 1 30 30 30 30 Mäntyluoto Tahkoluoto B 2 50 50 50 50 Vilppula Mänttä B 1 50 50 50 50 Lautiosaari Elijärvi B 2 50 50 50 50 Lappeenranta Mustolan satama C 1 50 50 50 50 Mynttilä Ristiina A 50 50 35 20 Kiukainen Säkylä A 30 30 20 Jämsä Kaipola B 1 50 50 50 50 Kotka Mussalo C 1 50 50 50 50 Kirkniemen tehdasrata B 1 30 30 30 30 30 Helsinki Länsisatama B 1 35 35 35 35 Olli Porvoo A 50 35 Lohja Lohjanjärvi B 1 35 35 35 35 Pasila Sörnäinen B 1 35 35 35 35 Uusikaupunki (km 266,4) Hangonsaari B 1 30 30 30 30 Pori Ruosniemi A 20 20 20 20 Lahti Salpausselkä A 20 20 20 20 Joutjärvi Mukkula B 1 35 35 35 35 Kotka Kotkan satama B 1 30 30 30 30 Otava Otavan satama B 1 35 35 35 35 Varkaus Kommila B 2 50 50 50 50 Lieksa Pankakoski A 30 30 30 20 Suonenjoki Iisvesi B 1 35 35 35 35 Vaasa Vaskiluoto A 30 30 30 20 Pyhäkumpu erk.vh Pyhäkumpu B 1 35 35 35 35 Pietarsaari Alholma B 1 35 35 35 35 Kokkola Ykspihlaja C 1 35 35 35 35 Raahe Rautaruukki C 2 35 35 35 35 Tuira Toppila A 35 35 35 20 Kemi Ajos B 1 50 50 50 50 Turku Viheriäinen B 1 35 35 35 35 Yliraskaat kuljetukset 1) Vaunu, jonka akselipaino ylittää eri rataluokissa ilmoitetun suurimman akselipainon, on yliraskas ko. rataluokalle. 2) Vaunun kuormataulukon kuormaa ei saa tarkoituksellisesti ylittää. Kun ylikuorma on todettu, junan nopeus on pudotettava taulukkojen 11 ja 12 sekä kohdan (3) mukaan. Jos kuorman paino on enemmän kuin 5 % sallittua kuormaa suurempi (enemmän kuin 2 % akselipainolla 25 t), on liikakuorma purettava ensimmäisellä mahdollisella asemalla.

6 LIITE 6 Ratojen rataluokat ja sallittavat nopeudet eri akselipainoilla 3) Vaunun suurimman sallitun akselipainon ollessa 22,5 tonnia, saa ylikuormassa olevat vaunut kuljettaa enintään seuraavin nopeuksin: Rataluokka Akselipaino enintään [t] Nopeus [km/h] A B 1 23,5 35 B 2 23,5 50 C 1, C 2, D 23,5 80 Kuljetukset on lisäksi kuljetettava erikoiskuljetuksia koskevien määräysten mukaisesti. Vaunujen kunto on tarkastettava ennen kuljetusta, erityisesti pyöräkertojen osalta. 4) Eräillä A-rataluokkaan kuuluvilla radoilla saadaan yliraskaita vaunuja kuljettaa säännöllisessä liikenteessä. Tässä esitettyjä akselipainoja ei saa ylittää, vaan liikakuorma on purettava toteamisasemalla. Suurin sallittu nopeus on raiteessa 40 km/h ja K30- vaihteissa 20 km/h. Rataosat ja niillä sallitut akselipainot ovat seuraavat: Rataosa Suurin sallittu akselipaino [t] Parkano Niinisalo 20 Parkano Kihniö 20 Isokylä Kelloselkä 20 Äänekoski Haapajärvi 20 Murtomäki Otanmäki 20 Kontiomäki Ämmänsaari 20 Savonlinna Huutokoski 20 Joensuu Ilomantsi 20 Porokylä Vuokatti 20

LIITE 6 Ratojen rataluokat ja sallittavat nopeudet eri akselipainoilla 7 5) A-rataluokkaan kuuluvilla sivuradoilla saadaan kuljettaa yliraskaita vaunuja seuraavasti: akselipaino enintään 20 t, nopeudella 35 km/h akselipaino yli 20 t, enintään 22,5 t, nopeudella 20 km/h A-rataluokkaan kuuluvilla sivuradoilla on liikennöiminen yli 22,5 t akselipainolla kielletty. 6) A-rataluokkaan kuuluvilla sivuraiteilla saadaan kuljettaa yliraskaita vaunuja seuraavasti: akselipaino enintään 22,5 t, nopeudella 20 km/h A-rataluokkaan kuuluvilla sivuraiteilla on liikennöiminen yli 22,5 t akselipainoilla kielletty. 7) A-rataluokkaan kuuluvilla pääradoilla saadaan tilapäisesti kuljettaa yliraskaita vaunuja seuraavasti: akselipaino enintään 22,5 t, nopeudella 20 km/h Yliraskaiden vaunujen tilapäinen kuljettaminen tulee kysymykseen satunnaisen tarpeen esiintyessä. Tilapäisestä yliraskaasta kuljetuksesta on ilmoitettava radan kunnossapitäjälle radan päällysrakenteen kunnon tarkkailemiseksi. 8) 24,5 t akselipainoiset venäläisen standardin mukaiset vaunut saadaan kuljettaa erikseen määrätyillä rataosilla erikoiskuljetuksina kuljetusluvassa määrätyillä ehdoilla. Liikennöiminen A-rataluokkaan kuuluvilla sivuradoilla ja -raiteilla on kielletty. 9) Siltojen liikennerajoitukset, ks. verkkoselostuksen kohta 3.3. 10) Muut kuin kohdissa (3), (4) ja (5) mainitut yliraskaat kuljetukset, joille ei ole annettu pysyväisluontoista kuljetuslupaa, käsitellään erikoiskuljetuksina.

8 LIITE 6 Ratojen rataluokat ja sallittavat nopeudet eri akselipainoilla Suurin sallittu nopeus vaihteissa ja raideristeyksissä Taulukko 4. Suurin sallittu nopeus vaihteissa ja raideristeyksissä. Rataluokka A B 1 B 2 C 1 C 2 D Suora raide Yksinkertaiset vaihteet, 60 E 1 lyhyet 70 100 110 180 200 200 Yksinkertaiset vaihteet, 60 E 1 pitkät 100 110 180 200 220 Yksinkertaiset vaihteet, 54 E 1 pitkät 70 100 110 140 140 140 Yksinkertaiset vaihteet, muut 70 100 110 160 160 160 Kaksoisvaihteet 70 100 110 120 120 120 Risteysvaihteet 35 90 90 90 90 90 Raideristeykset 35 1) 90 1) 90 1) 90 1) 90 1) 90 1) Poikkeava raide Lyhyet vaihteet R = 165 m 20 1) 20 1) 20 1) 20 1) 20 1) 20 1) Lyhyet vaihteet 35 35 35 35 35 35 Lyhyet vaihteet, kun akselipaino on 25 t 10 20 20 20 35 Pitkät vaihteet R = 530 m 70 70 70 R = 900 m 80 80 80 80 80 R = 1600 m 110 110 110 R = 2500 m 140 140 140 R = 3000 m 160 Varmuuslukituksesta riippumaton vaihde Suora raide 50 50 50 50 50 50 Poikkeava raide 35 35 35 35 35 35 Aukiajettava vaihde 1) Merkitty nopeusmerkein 30 30 30 30 30 30

LIITE 6 Ratojen rataluokat ja sallittavat nopeudet eri akselipainoilla 9 Kolari Kelloselkä Rovaniemi Kemijärvi Misi Tornio Torneå Kemi Raahe Brahestad Tuomioja Oulu Uleåborg Ämmänsaari Vartius Kontiomäki Kokkola Karleby Pietarsaari Jakobstad Ylivieska Haapajärvi Iisalmi Idensalmi Nurmes Vaasa Vasa Siilinjärvi Kaskinen Kaskö Seinäjoki Haapamäki Kuopio Pieksämäki Uimaharju Ilomantsi Ilomants Joensuu Parkano Jyväskylä Savonlinna Nyslott Niirala Rauma Raumo Uusikaupunki Nystad Naantali Nådendal Turku Åbo Pori Björneborg Kokemäki Kumo Hanko Hangö Karjaa Karis Orivesi Tampere Tammerfors Valkeakoski Toijala Lahti Lahtis Riihimäki Hyvinkää Hyvinge Kerava Kervo Helsinki Helsingfors Heinola Kouvola Mikkeli St Michel Imatra Hamina KotkaFredrikshamn Loviisa Lovisa Lappeenranta Villmanstrand Vainikkala Parikkala Kuva 1. Rataosien rataluokat ja sähköistys. Merkintöjen selitykset seuraavalla sivulla.

10 LIITE 6 Ratojen rataluokat ja sallittavat nopeudet eri akselipainoilla Rataluokka Päällysrakenne Sähköistämätön Sähköistetty kiskot ratapölkyt tukikerros raidesora tai A K30, K33 puu vastaava B 1 K43, 54 E 1, K60, 60 E1 puu raidesora tai vastaava B 2 K43, K60 puu, betoni raidesepeli C 1 54 E1 puu, betoni ennen 1987 valmistetut raidesepeli C 2 54 E1 betoni 1987 ja jälkeen valmistetut raidesepeli D 60 E1 betoni raidesepeli Rataluokan raja on liikennepaikan asemarakennuksen keskikohdalla, ellei kilometrimerkinnällä ole ilmoitettu muuta kohtaa.

1 LIITE 7 Turvalaitejärjestelmät TURVALAITEJÄRJESTELMÄT Rataosuuksilla käytössä olevat turvalaitejärjestelmät on esitetty tämän liitteen kuvissa. Rataosuudet, joilla ei ole käytössä mitään kuvissa mainituista turvalaitejärjestelmistä, ohjataan junasuorittajien käsiohjauksella. Tornio Torneå Laurila Suojastettu rataosa Linjen med linjeblockeringsystemet Line with a section blocking system (Raahe) (Brahestad) Oulu Uleåborg (Kontiomäki) Iisalmi Idensalmi Seinäjoki (Joensuu) Pieksämäki Jyväskylä (Rauma) (Raumo) (Pori) (Björneborg) Orivesi Tampere Tammerfors Imatra Parikkala Riihimäki Kouvola Inkeroinen Vainikkala Turku Satama Åbo hamn Karjaa Karis Helsinki Helsingfors (Hamina) (Kotka) (Fredrikshamn) (Hanko) (Hangö) Kuva 1. Suojastetut rataosat.

2 LIITE 7 Turvalaitejärjestelmät Tornio Torneå Laurila Kauko-ohjattu rataosa Linjen med fjärrstyrningsystemet Line with a centralized traffic control system (Oulu) (Uleåborg) (Raahe) (Brahestad) (Kontiomäki) (Ylivieska) (Iisalmi) (Idensalmi) (Seinäjoki) (Jyväskylä) (Kuopio) (Pieksämäki) (Joensuu) (Rauma) (Raumo) (Pori) (Björneborg) Orivesi (Tampere) (Tammerfors) (Riihimäki) (Lahti) (Lahtis) Parikkala Imatra (Lappeenranta) (Kouvola) (Willmanstrand) (Vainikkala) Luumäki (Inkeroinen) Turku Satama Åbo hamn (Hanko) (Hangö) Karjaa Karis Kuva 2. Kauko-ohjatut rataosat. (Helsinki) (Helsingfors) (Kotka) (Hamina) (Fredrikshamn)

3 LIITE 7 Turvalaitejärjestelmät Kolari Kemijärvi Tornio Torneå Laurila Junan kulunvalvontajärjestelmällä varustettu rataosa Linjen med automatisk tågkontroll Line with ATP Oulu Uleåborg (Raahe) (Brahestad) (Kontiomäki) Ylivieska Iisalmi Idensalmi Nurmes (Vaasa) (Vasa) Siilinjärvi Seinäjoki Äänekoski Viinijärvi Joensuu Haapamäki Pieksämäki Jyväskylä Huutokoski Savonlinna (Rauma) (Raumo) Turku Satama Åbo hamn (Pori) (Björneborg) Hanko Hangö Orivesi Tampere Tammerfors Vks Sköldvik Helsinki Helsingfors Kouvola (Myllykoski) Juurikorpi Kotka (Hamina) (Fredrikshamn) Kuva 3. Junan kulunvalvonnalla (JKV) varustetut rataosat. Imatra (Vainikkala) Parikkala

4 LIITE 7 Turvalaitejärjestelmät Kolari Kemijärvi (Tornio) (Torneå) (Laurila) Junan kokonaisuuden seurannalla varustettu rataosa Linjen med automatisk registrering av tågrörelsen Line with train detection and train integrity monitoring Radio-ohjattu rataosa Linjen med radioblocksystemet Line with a radio-controlled traffic system (Ylivieska) (Iisalmi) Nurmes (Vaasa) (Vasa) (Siilinjärvi) (Seinäjoki) Äänekoski Haapamäki (Pieksämäki) (Jyväskylä) Viinijärvi Savonlinna (Joensuu) (Orivesi) (Parikkala) Hyvinkää Hyvinge Karjaa Karis Kuva 4. Junan kokonaisuuden valvonnalla tai radio-ohjauksella varustetut rataosat.

TÄRINÄSTÄ JOHTUVAT NOPEUSRAJOITUKSET Taulukko 1. Tärinästä johtuva nopeusrajoitukset LIITE 8 Tärinästä johtuvat nopeusrajoitukset Liminka 726+900-729+200 1998 $3000 tonnin junat 50 km/h Koria 182+900-186+400 2001 $3000 tonnin junat 30 km/h Kempele 740+600-741+700 07.01.2002 $3000 tonnin junat 50 km/h Hollola 116+200-118+500 2001 $3000 tonnin junat 40 km/h Lahti 125+000-125+400 07.01.2002 $3000 tonnin junat 40 km/h Jokela 47+950-49+950 1999 $3000 tonnin junat 40 km/h Nikkilä 38+850-40+160 1997 kaikki junat 40 km/h 1 Myllykoski 201+500-203+100 Kurikka 450+500-452+000 Muhos 786+000-790+000 Oulu (Ol-Kon) 762+800-763+800 Loimaa 208+000 210+600 2000 $3000 tonnin junat 40 km/h 1999 kaikki junat 40 km/h 05.11.2002 $3000 tonnin junat 60 km/h 16.1.2004 $3000 tonnin junat 45 km/h 1.1.2005 * ) $3000 tonnin junat 40 km/h *) Selvitys on kesken, mutta nopeusrajoituksen asettaminen on tehtyjen mittausten perusteella todennäköistä.

1 LIITE 9 Junien suurimmat sallitut nopeudet tunneleissa JUNIEN SUURIMMAT SALLITUT NOPEUDET TUNNELEISSA Taulukko 1. Junien suurimmat sallitut nopeudet tunneleissa. Maksiminopeus [km/h] Tunneli 1-kerros 2-kerros Sm3 Hki - Karjaa Espoo Lillgård 160 120 180 Riddarbacken 160 120 180 Karjaa-Salo Bäljens 160 140 200 Köpskog 160 140 200 Åminne 160 140 200 Högbacka 160 140 200 Kaivosmäki 160 140 200 Haukkamäki 160 140 200 Harmaamäki 160 140 200 Lemunmäki 160 160 180 Märjänmäki 160 160 180 Lavianmäki 160 160 180 Tottola 160 120 180 Salo-Turku Halikko 160 140 200 Pepallonmäki 160 140 200

LIITE 10 Silloista johtuvat rajoitukset 1 SILLOISTA JOHTUVAT RAJOITUKSET Tässä mainituilla silloilla on liikkuvan kaluston kulkurajoituksia akselipainon, nopeuden tai molempien suhteen. Nopeusrajoitukset silloilla ilmoitetaan Jtt:ssa ja nopeusmerkeillä. Painorajoitetut sillat 1) Kyrönsalmen silta rataosalla Parikkala Savonlinna: Akselipainorajoitus 22,5 tonnia Suurin sallittu nopeus sillalla on 20 km/h. 2) Hietalahden kääntösilta, Helsingin satamarata Akselipainorajoitus 20 tonnia ja lisäksi liikennöintikielto Dr16- ja lisäpainoisilla Dr14-vetureilla Suurin sallittu nopeus sillalla on 20 km/h. 3) Seinäjoen, Kyrönjoen, Nenätönjoen, Kainastonjoen, Teuvanjoen, Närpiönjoen ja Kaskistensalmen sillat rataosalla Seinäjoki Kaskinen. Akselipainorajoitus 22,5 tonnia Suurin sallittu nopeus sillalla on 60 km/h, ellei muutoin ole määrätty pienempää nopeutta. Painorajoitettuja siltoja koskevat määräykset eivät koske venäläisen standardin mukaisia 6- ja 8-akselisia vaunuja, joita saadaan kuljettaa näissä kohdissa mainituilla silloilla vain erikoiskuljetuksina kuljetusluvassa määrätyillä ehdoilla. Avattavat sillat Avattavilla silloilla suurin sallittu nopeus on 40 km/h, ellei sitä ole muista syistä rajoitettu pienemmäksi. Jos avattava silta on lukittu ja kiskojen jatkokset varustettu sidekiskoilla tai muulla vastaavalla lukituksella taikka valvonnalla, suurin sallittu nopeus on 60 km/h, ellei sitä ole muutoin rajoitettu pienemmäksi. Verkkoselostus 2006 2004-12

2 LIITE 10 Silloista johtuvat rajoitukset Taulukko 1. Avattavista silloista johtuvat rajoitukset. Silta Rataosuus Sallittu nopeus [km/h] Hietalahden silta Helsingin satamarata 20 1 Pohjan silta Tammisaari Hanko 50 Kyrönsalmen silta Savonlinna Parikkala 20 1 Pirttiniemen silta Varkaus Viinijärvi 40 2 Taipaleen kanavan silta Varkaus Viinijärvi 40 2 Pielisjoen silta Joensuu Lieksa/Viinijärvi 50 Päivärannan silta Kuopio Iisalmi 60 Uimasalmen silta Joensuu Lieksa 60 Tahkoluodon silta Pori Tahkoluoto 60 Kuormaulottumaa rajoittavat sillat Liitteessä 3 esitettyä kuormaulottumaa (KU) rajoittavat sillat ovat rataosuudella Helsinki (henkilöratapiha) Pasila (henkilöratapiha) Ilmala (varikko). Silloilla voimassa oleva kuormaulottuma on merkitty katkoviivalla (------) kuormaulottumapiirrokseen (liite 3). 1 Ks. kohta Painorajoitetut sillat. 2 Silta ja kiskonjatkokset voidaan lukita, jolloin sallittu nopeus on 60 km/h. Verkkoselostus 2006 2004-12

LIIKENTEESEEN VAIKUTTAVAT RATATYÖT 2006 Helsinki Turku LIITE 11 Liikenteeseen vaikuttavat ratatyöt 2006 Espoo Kirkkonummi-rataosan asemajärjestelyistä aiheutuvat liikennejärjestelyt Kirkkonummi Turku-rataosan pohjarakenne ja tunnelit, mahdollinen totaalikatko Helsinki Riihimäki Vuosaaren satamaraide, Kerava Savio Vantaankoski, päällysrakenne Ilmalan ratapiha Riihimäki Tampere - Tampere Seinäjoki Nopeuden noston vaatimat pohjarakennetyöt Seinäjoki Vaasa - Tampere Pori/ Rauma - Tampere Pieksämäki Orivesi Jämsänkoski-välin mahdolliset jälkityöt Orivesi Haapamäki - Jyväskylä Haapamäki - Haapamäki Seinäjoki - Turku Toijala Päällysrakenteen uusiminen 1 Verkkoselostus 2006 2004-12

2 LIITE 11 Liikenteeseen vaikuttavat ratatyöt 2006 Riihimäki Kouvola Eritasojen vaatimat liikennejärjestelyt Lahden ratapihamuutoksen aiheuttamat järjestelyt Hakosilta Lahti, palvelutason parantaminen Kouvola Pieksämäki Nopeuden noston vaatimat työt Pieksämäki Kuopio Tunnelien ja kallioleikkauksien vahvistukset sekä mahdolliset nopeuden nostoon liittyvät työt. Kuopio Iisalmi - Kouvola Luumäki - Luumäki Lappeenranta - Lappeenranta Imatra -Imatran II-vaihe Imatra Parikkala - Parikkala Nurmes -Tikkalan oikaisu -muut Parikkala Joensuu-välin työt -Uimaharju Lieksa, päällysrakenteen uusiminen Parikkala Savonlinna - Joensuu Pieksämäki/ Siilinjärvi - Viinijärvi Siilinjärvi - Verkkoselostus 2006 2004-12

LIITE 11 Liikenteeseen vaikuttavat ratatyöt 2006 3 Kouvola Kotka - Seinäjoki Oulu - Oulu Tornio/ Rovaniemi - Laurila Kolari Päällysrakenteen uusiminen Oulu Kontiomäki Iisalmi/Vartius Sähköistystä edeltävien töiden aiheuttamat ratapihamuutokset (Kontiomäki) Sähköistystöiden aiheuttamat liikennejärjestelyt Iisalmi Ylivieska - Kartta liikennesuunnitteluelueista: Ratatöiden ja liikenteen yhteensovittamisessa noudatetaan oheisessa kartassa kuvattua liikennesuunnittelualuejakoa. Verkkoselostus 2006 2004-12

LIITE 12 Matkustajainformaatio valtion rataverkon liikennepaikoilla MATKUSTAJAINFORMAATIO VALTION RATAVERKON LIIKENNEPAIKOILLA Taulukko 1. Matkustajainformaatio liikennepaikoilla. 1 Rataosuus Helsinki Turku, Helsinki Hyvinkää Vantaankosken rata Riihimäki Tampere Toijala Turku, Tampere Pori, Oulu Kontiomäki, Kouvola Pieksämäki Muut suurimmat liikennepaikat Muut henkilöliikenteen liikennepaikat Informaatio HELMI-järjestelmä vilkkaimmilla asemilla. Järjestelmä on automaattinen, aikataulupohjainen ja myöhästymistietoa antava sähköinen infojärjestelmä. Osalla alueiden asemista on vain kaukokuulutuslaitteet. Kaukokuulutuslaitteet välillä Pohjois-Haaga Vantaankoski Asemilla on matkustajainformaatiota aikataulupohjaisesti antava ja ohittavista junista varoittava sähköinen infojärjestelmä sekä kaukokuulutuslaitteet. Riihimäellä ja Tampereella on sähköiset aikataulupohjaiset infolaitteet sekä automaattiset kuulutuslaitteet. Kaukokuulutuslaitteet Automaattiset kuulutuslaitteet Pääsääntöisesti kaukokuulutuslaitteet Matkakeskukset Seinäjoki, Jyväskylä, Kouvola, Lappeenranta Sähköiset, aikataulupohjaiset infolaitteet, automaattikuulutuslaitteet. Järjestelmä laajenee uusiin matkakeskuksiin. Verkkoselostus 2006 2004-12

LIITE 13 Muiden maiden verkkoselostukset 1 MUIDEN MAIDEN VERKKOSELOSTUKSET Taulukossa 1 esitetään muiden maiden rataverkon haltijoiden julkaisemien verkkoselostusten Internet-osoiteet ja verkkoselostuksesta käytettävät nimet. Taulukossa esitetyt tiedot voivat muuttua. Taulukko 1. Muiden maiden verkkoselostukset. Rataverkon haltija Maa Verkkoselostuksesta käytettävä nimi Internet-osoite Banedanmark Tanska Netredegörelse www.banedanmark.dk Banverket Ruotsi Järnvägsnätsbeskrivning www.banverket.se DB Netz AG Saksa Schienennetz- Nutzungsbedingungen www.bahn.de/snb Jernbaneverket Norja Network Statement www.jernbaneverket.n o/marked/ Magyar Allamvasutak Unkari Halozati üzletszabalyzat www.mav.hu Network Rail Iso- Britannia Network Statement www.networkrail.co. uk/operations/network statement PKP Polskie Linie Kolejowe Puola www.plk-sa.pl/ ProRail Alankomaat Netverklaring www.prorail.nl Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles Espanja Declaration sobre la Red www.renfe.es Rede Ferroviária Nacional, E.P. Portugali Directorio da Rede www.refer.pt Réseau Ferré de France Ranska Document de référence du réseau ferré national Rete Ferroviaria Italiana SpA Italia Prospetto Informativo della Rete Schweizerische Bundesbahnen / Chemins de Fer Fédéraux Suisses / Ferrovie Federali Svizzere Société Nationale des Chemins de fer Belges / Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois www.rff.fr www.rfi.it Sveitsi Open access www.sbb.ch Belgia Luxemburg Document de Reference du Reseau www.sncb.be www.railinfra.lu Železnice Slovenskej Republiky Slovakia www.zsr.sk Österreichische Bundesbahnen Itävalta www.oebb.at Verkkoselostus 2006 2004-12

LAAKEREIDEN KUUMAKÄYNTI-ILMAISIMET LIITE 14 Laakereiden kuumakäynti-ilmaisimet 1 Ylitornio Rovaniemi Hirvas Lammaskoski Kuumakäynti-ilmaisin Varmgångsdetektor Hot box detector Laurila Holstinharju Seelanti Oulu Uleåborg Madekoski Tupos Paltamo Kontiomäki Rajaperä Ylivieska Kokkola Karleby Kruunupyy Kronoby Sikaneva Näljäneva Haapajärvi Latukka Iisalmi Ylemmäinen Idensalmi Nurmes Kapala Vaasa Vasa Siilinjärvi Pauhu Seinäjoki Kuopio Kuopio Louko Niinimaa Viinijärvi Joensuu Mulo Ratikylä Parkano Haapamäki Hukankoski Naarajärvi Jyväskylä Muurame Pieksämäki Siikamäki Loukolampi Vahojärvi Jämsä Pori Björneborg Rauma Raumo Turku Åbo Kokemäki Hanko Hangö Loimaa Isoheikonen Kalkku Koski Karjaa Karis Tammisaari Ekenäs Talviainen Ylöjärvi Orivesi Kangasala Tampere Tammerfors Kulju Hämeenlinna Tavastehus Inkoo Ingå Toijala Luoma Bobäck Hyvinkää Hyvinge Hiekkaharju Sandkulla Lahti Lahtis Uusikylä Tommola Kausala Haukka Helsinki Helsingfors Kuva 1. Laakereiden kuumakäynti-ilmaisimet Myllykoski Vuolinko Voikoski Harju Kouvola Kotka Loviisan satama Lovisa hamn Mikkeli St Michel Raippo Utti Taavetti Vainikkala Hamina Fredrikshamn Rauha Imatra Parikkala

Ratahallintokeskuksen julkaisuja F 1/2003 Verkkoselostus 2004 2/2003 Luettelo rautatieliikennepaikoista 1.6.2003 3/2003 Finnish Network Statement 2004 4/2003 Beskrivning av Finlands bannät 2004 5/2003 Verkkoselostus 2005 6/2003 Finnish Network Statement 2005 7/2003 Beskrivning av Finlands bannät 2005

RATAHALLINTOKESKUS KAIVOKATU 6, PL 185 00101 HELSINKI www.rhk.fi ISBN 952-445-109-3 ISSN 1459-3831