ERTMS/ETCS-järjestelmä tulee Suomeen - miksi?

Transkriptio

1 ERTMS/ETCS-järjestelmä tulee Suomeen - miksi? Aki Härkönen, Liikennevirasto

2 Junien kulunvalvonta (JKV) on rataverkon haltijan tarjoama infrastruktuurin palvelu, joka valvoo suurinta nopeutta. JKV hyödyntääkseen rautatieyrityksen vetokalustossa täytyy olla JKVveturilaitteet. Nykyinen JKV-järjestelmä tulee luvulla elinkaarensa loppuvaiheeseen, joten tarvitaan uusi järjestelmä. Junien kulunvalvonta, infrapalvelu rautatieyrityksille RATA tapahtuma, Aki Härkönen 2

3 ERTMS/ETCS, mitä se on? ERTMS/ETCS eli eurooppalainen rautatieliikenteen hallintajärjestelmä (engl. ERTMS, European Rail Traffic Management System) ja sen eurooppalainen junien kulunvalvontajärjestelmä (engl. ETCS, European Train Control System) ovat ennen muuta kolmea asiaa: 1. POLITIIKKAA (Miksi?) => Eurooppalaista ja siis myös suomalaista liikennepolitiikkaa. 2. RAHAA (Millä?) => Suuri korvausinvestointi sekä rataverkon haltijalle että rautatieyrityksille (kalustoyhtiöille). 3. TEKNIKKAA (Miten?) => eurooppalaisen rautatieautomaatioteollisuuden (UNISIG) teknisiä ratkaisuja, joita sovelletaan maailmanlaajuisesti RATA tapahtuma, Aki Härkönen 3

4 Yhtenäinen eurooppalainen rautatieliikennealue. Vapaa liikkuvuus on EU:n tärkeitä arvoja. Rautateillä rajat ylittävässä liikenteessä on esteitä. Junien kulunvalvontajärjestelmien osalta näitä esteitä murtaa ERTMS/ETCSjärjestelmän käyttöönotto, joka on välttämätöntä, jotta tavoite yhtenäisestä eurooppalaisesta rautatieliikennealueesta voidaan saavuttaa. ERTMS/ETCS:llä pyritään rautatiekuljetusten markkinaosuuden kasvattamiseen liikenteen teknisiä esteitä raivaamalla. RATA tapahtuma, Aki Härkönen 4

5 Vuoden 2017 tilastojen mukaan ERTMS/ETCS:llä on varustettu vasta km rataa eli noin 2 % EU:n rataverkosta. Käyttöönotto ollut hidasta, vauhti paranee lähivuosina. 5

6 ERTMS/ETCS-taso 1 pistemäinen junien kulunvalvonta, keskitetysti asetinlaitteisiin tai hajautetusti opastimiin. ERTMS/ETCS-taso 2 jatkuvatoiminen junien kulunvalvonta, edellyttää GSM-R-verkkoa ja asetinlaitteisiin (IXL) liitettävää radiosuojastuskeskusta (RBC). ERTMS/ETCS-taso 3 IXL, RBC, GSM-R + TIMS, (Train Integrity Monitoring System), junan kokonaisuuden TIEDONSIIRTO GSM R ja kaapeliyhteydet ERTMS/ETCS-tasot 1, 2 ja 3. LIIKENTEENOHJAUSKESKUS (CTC) ASETINLAITE (IXL) Radiosuojastuskeskus tai keskus (RBC) Asetinlaite tai ala asema ERTMS = ETCS + GSM R valvontajärjestelmä LIVI VÄTO Aki HÄRKÖNEN Liikenteenohjaus Aikataulut, liikennevalvomo Asetinlaitteet, rautatieturvalaitteet Opastinten, vaihteiden, kulkuteiden jne. varmistaminen (turva automaatio) Eurooppalainen junien kulunvalvontajärjestelmä ETCS

7 Liikenne- ja viestintäministeriö on toimittanut Euroopan komissioon Suomen kansallisen täytäntöönpanosuunnitelman (KTS) v ERTMS/ETCS-ratalaiterakentaminen aloitetaan 2020-luvun puolivälissä Pohjos-Suomesta ja rakentaminen jatkuu kohti etelää. Vetokalustovalmius tarvitaan (rautatieyritysten veturilaitteet). KTS päivitetään vähintään viiden vuoden välein (mm. tekniset ratkaisut, ydinverkkokäytävät, matkustajaliikenteen ERTMS/ETCS-ratalaitteet korvaavat JKV-ratalaitteet ja vanhat puretaan pois. Pilotti, 2026 Oulu, 2026 Länsi, 2029 Itä, 2032 Etelä, 2035 Helsinki, 2035 Ei kulunvalvontaa Ei liikennöintiä Haaparanta Tornio Laurila Kemi Röyttä Oulu Raahe Pesiökylä Ämmänsaari Vartius Kajaani Kontiomäki Kokkola Vuokatti Ylivieska Murtomäki Pietarsaari Pyhäsalmi Pännäinen Nurmes Iisalmi Pyhäkumpu Lieksa Vaasa Siilinjärvi Ruha Seinäjoki Kuopio Uimaharju Äänekoski Joensuu Kaskinen Pohjois- Viinijärvi Louko HaapamäkiJyväskylä Pieksämäki Säkäniemi Parkano Mänttä Huutokoski Niirala Vilppula Savonlinna Jämsänkoski Mäntyluoto Mikkeli Riihimäki Pori Lielahti Orivesi Parikkala Hyvinkää Tampere Rauma Valkeakoski Toijala Imatra Mäntsälä Kokemäki Heinola Lahti Imatrankoski Luumäki Lappeenranta Uusikaupunki Kouvola Vainikkala Kerava Raisio Riihimäki Juurikorpi Naantali Turku Hyvinkää Kerava Hamina Loviisa Kotka Vantaankoski Tikkurila Porvoo Sköldvik Karjaa Vuosaari Pasila Helsinki Hanko Kirkkonummi Vuosaari Kirkkonummi HelsinkiNordsjö käyttöoikeussopimusalueet) RATA tapahtuma, Aki Härkönen 7 Kolari Rovaniemi Kemijärvi Isokylä

8 Suomen kansallinen täytäntöönpanosuunnitelma (KTS). Suomen kansallinen täytäntöönpanosuunnitelma (KTS) korostaa pistemäistä junien kulunvalvontaa ERTMS/ETCS-tason 1 ratkaisuja riittävänä, yksinkertaisempana ratkaisuna, jolla vältetään seuraavat kolme kustannusajuria: 1) radiosuojastuskeskusten (RBC) rakentaminen ja 2) niiden vuoksi vääjäämätön asetinlaitteiden ennenaikainen uusiminen, sekä 3) yhteentoimivaan erilliseen rautatieradioverkkoon investointi (derogaatio Tetra-verkon käyttöön saatu). Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 42/2017. Eurooppalaisen rautatieliikenteen hallintajärjestelmän (ERTMS/ETCS) käyttöönotto Suomessa, Suomen kansallinen täytäntöönpanosuunnitelma Euroopan komissioon vuonna Research reports from the Finnish Transport Agency. 42eng/2017. Deployment of the European Rail Traffic Management System / European Train Control System (ERTMS/ETCS) in Finland, Finland s national implementation plan for the European Commission in RATA tapahtuma, Aki Härkönen 8

9 RATA tapahtuma, Aki Härkönen 9

10 liikennevirasto.fi twitter.com/liikennevirasto facebook.com/liikennevirasto youtube.com/liikennevirasto RATA tapahtuma, Aki Härkönen 10