229 Valtuustoaloite liikenteen sujuvoittamiseksi - Keskustan Tampereen valtuustoryhmä. Valmistelija / lisätiedot: Nurminen Mikko

Transkriptio

1 Tampere Ote pöytäkirjasta 9/ (5) Kaupunginvaltuusto, 229, Kaupunginvaltuusto, 24, Yhdyskuntalautakunta, 128, Kaupunginhallitus, 336, Kaupunginvaltuusto, 201, Valtuustoaloite liikenteen sujuvoittamiseksi - Keskustan Tampereen valtuustoryhmä TRE:677/ /2017 Kaupunginvaltuusto, , 229 Valmistelija / lisätiedot: Nurminen Mikko Valmistelijan yhteystiedot Projektipäällikkö Mika Kulmala, puh , mika.kulmala@tampere.fi Lisätietoja päätöksestä Kaupunginlakimies Jouko Aarnio, puh , etunimi.sukunimi@tampere.fi ehdotus hyväksyttiin. ehdotus Asia jäi pöydälle Tiedoksi Aloitteen tekijä, Mika Kulmala Tampere Tuire Nyyssönen valmistelusihteeri Kaupunginvaltuusto, , 24

2 Tampere Ote pöytäkirjasta 9/ (5) Valtuustoaloite lähetetään kaupunginhallitukselle valmisteltavaksi. Matti Järvinen luki ja jätti Keskustan Tampereen valtuustoryhmän allekirjoittaman valtuustoaloitteen. Yhdyskuntalautakunta, , 128 Hyväksyttiin. Esittelijä: Taru Hurme, Suunnittelujohtaja ehdotus oli Esitetään kaupunginhallituksen ja edelleen kaupunginvaltuuston päätettäväksi: valtuustoaloite ja siihen annettu Keskustan valtuustoryhmä esittää aloitteessaan, että liikenteen sujuvoittamiseksi liikennevalot sammutettaisiin hiljaisilla kaduilla viikoittain viitenä yönä (sunnuntai-torstai) kello väliseksi ajaksi. Liikennevalojen yöaikaista toimintaa ohjaa Liikenne- ja viestintäministeriön asetus tieliikenteen liikennevaloista (17 ), joka asettaa liikennevalojen toiminta-ajoille seuraavat lähtökohdat: "Liikennevalojen tulee pääsääntöisesti olla aina toiminnassa. Jos liikenne on hyvin vähäistä, voidaan liikennevalot kuitenkin esimerkiksi kello välisenä aikana kytkeä pimeäksi, jollei siitä aiheudu vaaraa. Liikennevalojen toiminta-ajan pidentämisen on todettu parantavan liikenneturvallisuutta. Liikennevalojen suunnitteluohjeen mukaan Suomessa liikennevaloliittymien onnettomuuksista noin % on tapahtunut valojen ollessa pois toiminnasta joko tarkoituksellisesti (iltaisin ja öisin) tai teknisen vian takia. Valojen ollessa pois toiminnasta onnettomuusriskin on todettu olevan moninkertainen. Tällöin onnettomuudet ovat lisäksi muina aikoina tapahtuvia onnettomuuksia vakavampia.

3 Tampere Ote pöytäkirjasta 9/ (5) Tampereella liikennevaloja pidetään asetuksen mukaisesti pääsääntöisesti päällä myös yöaikaan. Joitakin hyvin vähäisen yöaikaisen liikenteen liittymiä pidetään pimeänä. Tampereella tehtiin vuosien aikana liikennevalojen yleissuunnitelma, mikä piti sisällään laajan avoimen internetkyselyn, sen tulosten analysoinnin sekä ammattiautoilijaja asiantuntijahaastatteluja. Yleissuunnitelmassa selvitettiin myös liikennevalo-ohjauksen nykytila ja tavoite pitäen sisällään myös liikennevalojen yöajan päällä olon. Liikennevalojen pimeäksi laittamista tutkittiin liittymittäin käyttäen kriittistä harkintaa ja varmistaen ettei pimeäksi laittamisesta aiheudu vaaraa. Pimeäksi laittaminen edellyttää mm. hyvin pienet liikennemäärät ja alhaisen nopeusrajoituksen. Liikennevalojen yöajan pimeäksi kytkemiseksi määriteltiin seuraavat periaatteet: Jos nopeusrajoitus on 60 km/h tai 70 km/h, liikennevalot ovat aina toiminnassa Erilliset suojatievalot pidetään aina toiminnassa Jos nopeusrajoitus on 40 km/h tai 50 km/h, onnettomuusindeksi < 1,0, liittymä on kolmihaarainen ja liittymän leveimmän tulosuunnan kaistamäärä on alle kolme, liikennevalojen pimeäksi laittamista voidaan Jos liikennevalo-ohjatussa liittymässä sivusuunnalla ei ole yöllä liikennettä, pimeäksi laittamista voidaan Jos liittymän ilmaisinjärjestelyt eivät mahdollista joustavaa toimintaa yöllä, pimeäksi laittamista voidaan Yhdyskuntalautakunta käsitteli yleissuunnitelmaa alkuvuodesta 2014 ja hyväksyi sen kokouksessaan. Liikennevalojen yöajan toimintaa on toteutettu yleissuunnitelmassa esitettyjen ja hyväksyttyjen periaatteiden mukaisesti. Liikennevalojen yöaikainen toiminta pyritään valo-ohjelmia kehittämällä, ohjelmanvalinnoilla sekä riittävällä painonappija ilmaisinvarustelulla tekemään mahdollisimman joustavaksi niin, ettei turhia viivytyksiä ja pysähdyksiä tule ja liikenne on mahdollisimman sujuvaa ja turvallista. Joskus liikennevaloliittymiin tulee teknisiä vikoja niin, että liittymät eivät toimi kuten on suunniteltu. Esimerkkinä tällaisesta viasta on ilmaisinvika, jolloin liittymän tulosuunnalta ei saada liikennetietoa ja tulosuunnan ryhmä toimii vian ajan kiinteällä ohjauksella. Näistä vioista tulee kuitenkin heti tieto liikennevalojen kaukokäyttöja valvontajärjestelmän kautta ylläpitoon ja vikoja korjataan mahdollisimman nopeasti. 1 Valtuustoaloite liikenteen sujuvoittamiseksi - Keskustan Tampereen valtuustoryhmä 2 Valtuustoaloite - Keskustan Tampereen valtuustoryhmä.pdf

4 Tampere Ote pöytäkirjasta 9/ (5) Kaupunginhallitus, , 336 ehdotus hyväksyttiin. Esittelijä: Juha Yli-Rajala, Konsernijohtaja ehdotus oli Esitetään valtuuston päätettäväksi: Kaupunginvaltuusto, , 201 Asia jätettiin pöydälle. ehdotus oli Kokouskäsittely: Ilkka Sasi ehdotti, että asia jätetään pöydälle. Atanas Aleksovski kannatti Sasin pöydällepanoehdotusta.

5 Tampere Ote pöytäkirjasta 9/ (5) Muutoksenhakukielto 229 Muutoksenhakukielto Oikaisuvaatimusta tai kunnallisvalitusta ei saa tehdä päätöksestä, joka koskee: -vain valmistelua tai täytäntöönpanoa (KuntaL 136 ) -virka- tai työehtosopimuksen tulkintaa tai soveltamista ja viranhaltija on jäsenenä viranhalti-jayhdistyksessä, jolla on oikeus panna asia vireille työtuomioistuimessa (KVhl 50 2 mom.) -etuosto-oikeuden käyttämättä jättämistä (EtuostoL 22 )