Mitä jäi seminaarista mieleen? Kaupunkisuunnittelulla parempaa ilmanlaatua ja ilmastoa -seminaarin koottua antia

Transkriptio

1 Mitä jäi seminaarista mieleen? Kaupunkisuunnittelulla parempaa ilmanlaatua ja ilmastoa -seminaarin koottua antia

2 Huomioita ilmanlaadusta

3 Suunnittelun merkitys kaavoituksella on vaikutusta ilmanlaatuun ilmanlaatuun voidaan vaikuttaa kaikilla suunnittelun tasoilla: MK-YK-AK-RakL-Rak.määräykset-asunnon ratkaisut ei kevareita väylän varteen

4 Suojavyöhykkeet ristiriita tiivistämisen kanssa, vaikutus paikalliseen ilman laatuun. Tiivistys/hajauttaminen => suojaetäisyyden merkitys uudistetut suojaetäisyydet (HSY+THL) eri toiminnoille hajanaista kaupunkia ei saa edistää kaavamaisilla suojaetäisyyksillä, käytettävä liikenteen hallinnan keinoja ja teknisiä ratkaisuja

5 Ilmanlaatu vs. ilmastonsuojelu eheyttämisen ristiriitaiset vaikutukset ilmastoon, ilman laatuun sekä altistumiseen ilmansuojelu ei saa tulla ilmastonsuojelun tielle ilmastonmuutoksen hillinnän ja ilmanlaadun (esim. asuinalueilla) tavoitteet vetävät eri suuntiin => paitsi, jos saadaan ihmiset lopettamaan autoilu

6 Hiukkasten ja liikenteen terveysvaikutukset ihmiset eivät tiedä tarpeeksi liikenteen terveyshaitoista: siksi eivät valitse asuinalueita sillä perustein => asennevaikuttamista ihmiset altistuvat monille päästöille: melu, pakokaasut, pöly, kemikaalit, passiivitupakointi, UV-säteily, pienhiukkaset ulkoilman hiukkaset = I lk karsinogeeni terveysvaikutukset shokeeraavia. Yhdyskuntarakentamisen tiivistämisen dilemma => ei helppoja ratkaisuja => liikenteen rajoittaminen tulehdus on hiukkasten terveysvaikutusten vaikutusmekanismi

7 Puunpolton vaikutukset ilmanlaatuun puunpolton hiukkaspäästöjen yllättävän suuri merkitys ilmanlaadulle Puun polton vaikutukset ilmanlaatuun miten voitaisiin vaikuttaa? puunpolton terveysvaikutuksista pitää kertoa lisää asukkaille Partikelutsläpp ännu farligare än jag trott, speciellt i egnahusområden med mycket vedeldande

8 Liikenne ja liikkuminen dieselajoneuvojen kieltäminen Pariisin tavaraliikenteessä 2020 merkittävä toimenpide (CO2-päästöjen vähentämiseksi dieseleitä suosittu) inspiroivat esimerkit Euroopan kaupunkien ratkaisuista: Oslon liikenne, sopeutumisen ratkaisut logistiikan potentiaali typpidioksidin raja-arvo ylittyy Helsingissä => Miksi liikennettä ei voi rajoittaa ilmanlaadun parantamiseksi Ilmanlaatuun puuttuminen liikkumisen tapoihin vaikuttamalla

9 Liikenne ja liikkuminen Göteborgin pyöräilynopeuskatu kaupunkilogistiikan kehittäminen samoilla keinoilla (kulkumuodoilla) kuin joukkoliikenteen kehittäminen (Case Pariisi, H Lefvife) LEZ ei kannata tehdä, kun autokanta kuitenkin uudistuu lähivuosina

10 Päästöjen vähentäminen monet kaupungit pyrkivät saavuttamaan EU-direktiivin mukaiset päästötavoitteet liikenteen NO2 ja PM10 päästöjä vaikea vähentää riittävästi raja-arvoihin nähden

11 Viheralueet viheralueiden ja kaupunkimetsien tärkeä merkitys ilmanlaadussa, meluntorjunnassa, ilmastonmuutoksen ehkäisyssä sekä terveyden kannalta merkittävää! Ovat myös hiilinieluja viheralueiden merkitys meluun ja mielentilaan -> tulisi kaavoittaa enemmän Grönområden viktiga ur alla synpunkter

12 Muuta mieleen jäänyttä miten saadaan lisääntynyt tieto ja osaaminen toteutukseen, tarvitaan poliittisia päätöksiä Suodattimetkaan tai hyvä ilmanvaihto/ilmastointi tehokkailla suodattimilla ei takaa hyvää sisäilmaa/estä altistumista ulkoilman epäpuhtauksille vilkkaiden väylien varrella ohjeita ilmanlaadun huomioimisesta on tulossa

13 Huomioita ilmastosta

14 IPCC:n raportoinnin tulokset ja toimenpiteiden kiireellisyys IPCC: kokoaa ilmastonmuutokseen liittyvää tietoa 7 v. välein 44 eri maasta maapallon keskimääräinen lämpötila noussut +0,85 astetta Celsiusta IPCC:n tulokset pitkän aikavälin seuraukset, yli v eri skenaariot, mihin suuntaan ilmasto menee => omassa työssä merenpinnan nousu => on kiire, emme tee riittävästi ilmastotoimien kiireellisyys

15 Kaavoituksen vaikutukset merkittävät ilmastonmuutokseen voidaan vaikuttaa laajalla keinovalikoimalla ja kaikilla suunnittelun tasoilla kaavoituksella saadaan vaikutettua suureen määrään rakennuksia: vaikka yhden rakennuksen päästöt vähenevät vain melko vähän, kokonaisvaikutus on suuri kokonaisuuden hallinta kaavoituksessa kaavoituksessa alueellinen visio ja linja kaikilla kaavatasoilla -> suuri merkitys suurella määrällä pieniä asioita on iso merkitys

16 Kaikilla suunnittelun tasoilla ja eri vaiheissa asiat huomioidaan suunnittelun eri vaiheissa asemakaavalla on merkitys kokonaisuuden hallintaan, päästöjen vähentämiseen. Usein ajatellaan vain yksittäisen rakennuksen vaikutusta eri mittakaavatasoilla tehtävät päätökset/valinnat oikeaan kohtaan prosesseja päätöksenteon mahdollisuudet kaavoituksessa -> missä vaiheessa ja miten? Lylykankaan ajatus khk-päästöjen tavoitteellisesta linjauksesta kaavatasolta toiselle

17 Viheralueiden monimerkityksellisyys Paljon yksinkertaisia keinoja kaupunkirakentamisessa, esim. viherrakentaminen kasvillisuuden ja viheralueiden merkitys mm. helleaaltojen lieventämisessä hulevedet pinnassa, paljon vihreää imeyttämään niitä öppna diken, gröna tak och gröna områden bl.a. vid planering av Jokerbussars blivande rutt i Esbo, Helsingfors osv. viherrakenne monipuolisemmaksi hyviä käytäntöjä esim. Oslossa viheralueiden merkitys lämpötilan laskuun kaupungeissa kaupunkiluontoa lisää! Jos luonto menee kauas, sinne mennään autolla, mikä lisää päästöjä kaupunkivihreän lisääminen hyödyllistä niin terveydelle kuin ilmastolle

18 Tulvat ja hulevedet hulevesien hallinta ja tulvariskin hallinta on jo monissa kaavoissa otettu huomioon Etelä-Espoo jää veden alle hulevedet: pienimuotoinen viherrakentaminen, vaikutus ilman laatuun, viihtyvyyteen ja vähentää päästöjä vesistöön, on myös halvempaa kuin että kaikki vedet johdettaisiin käsittelyyn tulvariski myös sisämaantonteilla rankkasateiden lisääntyessä => hulevesien imeytys maaperään ja johtaminen => säästetään pumppausenergiaa jätevesipuolella viimeisen esityksen konkreettiset esimerkit olivat ihania, esim. hulevesiratkaisut ja viherkatot

19 Liikenneratkaisuilla päästöjä alas junilla ja raideliikenteellä kuljetetaan tavaraa paljon Göteborgissa ja Pariisissa. Miksei meillä? Cyckelfartsgatan pyöränopeuskatu, Göteborgin tavarapyörät Direktiivilaji nro 1: auto (Karjalaisen esitys) tästä pitäisi tehdä vanhanajanmallin mukainen Tietoisku mediakampanja kansalaisten tietoisuuden havahtumiseksi. Teknologia ei ratkaise lajitilanvaadetta. Siihen voinee suunnittelijan lisäksi vaikuttaa käyttäjä. Muualla Pohjoismaissa satsataan rajusti joukkoliikenneinfraan, pääkaupunkiseudulla pihistetään Oslon liikenneratkaisut raiteet nurmipohjalla toimiva pyörälainausjärjestelmä

20 Päästölaskennalla merkitystä myös kaavoituksessa päästölaskenta osaksi kaavoituksen vaikutusten arviointia (Lylykangas) päästölaskentamallin hyödyntäminen asemakaavoituksessa

21 Keinoja päästöjen vähentämiseksi perustusten ja pohjarakenteiden päästöjä voidaan vähentää huomattavasti (suuri osuus kokonaispäästöistä) maaperän stabiloinnin ilmastovaikutusten suuruus! muualla Pohjoismaissa uskalletaan tiivistää, Helsingissä ei, vaan laajennetaan maaseudulle (Östersundom) ja aiheutetaan lisää kasvihuonekaasupäästöjä lähienergian hyödyntäminen