Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

Transkriptio

1 Tietovarannot ylijohtaja j Olli Lindroos Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

2 Tietovarannot-toimialan tehtävät Liikennejärjestelmän tietovarantojen hallinnointi: tiedon keruu ja -luovutus, palvelutuotanto ja rekisterit sekä toimintaa tukeva tietohallinto Liikenteen rekisterit ovat kansallisia perustietovarantoja Sisältävät tiedot kulkuvälineistä ja niiden pätevyyksistä Perusrekisterin ominaisuudet Perusrekisterin i yksiköillä yksilöivät tunnukset t Erityinen säädösperusta Tiedot kattavia ja luotettavia ja muodostavat eheän kokonaisuuden Tiedoilla monia käyttötarkoituksia ja tietosuojan tulee olla kattava Tietojen korkea laatu Tiedon keräämisen prosessissa tavoitteena tallentaa tieto mahdollisimman automaattisesti osana kumppanin prosessia siellä missä tieto syntyy Rekisterit mahdollistavat Liikenteen valvonnan, verojen keräämisen, liikennevakuutuksen valvonnan, sähköisen asioinnin kehittämisen sekä liiketoiminnan, jossa käytetään rekisteritietoa

3 Tietovarannot-toimiala Tietovarannot Olli Lindroos Liikennerekisterit Mia Nykop Tietopalvelu Hanna Hakanen Tietohallinto Mikko Vuorikoski 2 johtavaa asiantuntijaa Kehityspäällikkö 5 johtavaa asiantuntijaa 4 johtavaa asiantuntijaa Liikennetieto i Infrapalvelut l Kirsi Pulkamo Marko Altonen Liikenneväline- rekisterit Toni Pallaspuro Pätevyys- Rekisterit Jukka Harjula Asiointipalvelut Simo Kalrlsson l Henkilötieto Markus Anttila Liikenteen verotus Nelly Rontti Liikennevälinetieto Raija Ikeda

4 Rekisteritietoja Kulkuneuvot Liikenteessä ajoneuvoja yli 4,8 milj. Henkilöautoja 2,5 milj. keski-ikä 10,6 vuotta Rekisteröintejä 3 miljoonaa Ajoneuvoveroa kerätään 800 miljoonaa euroa Ilma-alukset 1544 Alusrekisteri 1163 Rautatiekalusto Käytössä olevia Pätevyydet Ajokortteja voimassa 3,6 milj. Uusia kortteja vuodessa kpl Merenkulun pätevyyskirjat Lentolupakirjat 7688 Rautatiehenkilöstön pätevyydet

5 Rekisteritietoja Tietopalvelut l t veroneuvonta puhelua muu neuvonta puhelua luovutetut tietoyksiköt 100 miljoonaa asiakirjapalvelu kirjaamon asianavauksia kpl

6 Ilma-alusrekisteri alusrekisteri

7 Ilma-alusrekisteri Trafi ylläpitää Suomen ilma-alusrekisteriäalusrekisteriä lentoturvallisuuden valvomiseksi, ilma-alusten yksilöimiseksi, Suomea sitovien kansainvälisten velvoitteiden täyttämiseksi ja ilma-aluskiinnitystehtävien hoitamiseksi Trafin ylläpitämässä ä ä rekisterissä i ovat siviili-ilma-alukset. iili il l Puolustusvoimat pitää rekisteriä ilma-aluksistaan. Ilma-alusrekisteriin alusrekisteriin merkitään omistajan, haltijan tai käyttäjän ja aluksen tietojen lisäksi myös ilma-aluskiinnitykset. Ilma-aluksella on sen valtion kansallisuus, jossa se on rekisteröity.

8 Ilma-alusrekisteriin talletettavat tiedot Ilma-alusrekisteriin l ii talletetaan t t tarpeelliset yksilöintiä koskevat tiedot ilma-aluksesta tiedot t ilma-aluksen l omistajasta t sekä mahdollisesta haltijasta t ja käyttäjästä sekä näiden mahdollisesta edustajasta tarpeelliset tekniset tiedot ilma-aluksesta aluksesta ilma-alusrekisteriin merkitsemispäivä ilma-alukseen vahvistetut kiinnitykset ja niiden uudistamiset, kuolettamiset ja etuoikeusjärjestyksen muutokset

9 Rekisteröitävät ilma-alusryhmät Lentokoneet t Helikopterit Ilmaa kevyemmät ilma-alukset (kuumailmapallot) Purje- ja moottoripurjelentokoneet Ultrakevyet lentokoneet Autogyrot Harrasterakenteiset lentokoneet, helikopterit ja koeilma-alukset (experimental)

10 Tunnuksen muodostuminen 1/2 Kansallisuustunnus OH- Jos kyseessä: Moottorikone ja kuumailmapallo, tunnus on: OH-AAA (kolme kirjainta) Finnair: OH-L -alkuiset (kolme kirjainta) Helikopterit: OH-H -alkuiset (kolme kirjainta) Experimental eli harrasterakenteiset: OH-X -alkuiset (kolme kirjainta) Purjekoneet: OH- kolme tai neljä numeroa, annetaan numerojärjestyksessä (toukokuussa -12 menossa yli 1010 alkuiset)

11 Tunnuksen muodostuminen 2/2 Ultrakevyet: t OH-U ja kolme numeroa, annetaan numerojärjestyksessä toukokuussa -12 menossa OH-U65# -alkuiset Autogyrot: OH-G ja kolme numeroa, annetaan numerojärjestyksessä toukokuussa -12 menossa OH-G01# -alkuiset

12 Ilma-alusten väliaikainen rekisteri Jos konetta ollaan tuomassa Suomeen, mahdollista rekisteröidä väliaikaiseen rekisteriin voimassaolo 2 vkoa TAI Jos konetta rakennetaan, voidaan rekisteröidä väliaikaiseen rekisteriin voimassaolo 2-3 vuotta Annetaan väliaikainen rekisteröimistodistus

13 Ilma-alusrekisteri tilastotietoa 1/2 Suomessa rekisteröidyt ilma-alukset Liikennekoneet Lentokoneet Helikopterit ja autogyrot Purje- ja moottoripurjekoneet Ilmaa kevyemmät ilmaalukset Ultrakevyet lentokoneet Yhteensä

14 Ilma-alusrekisteri tilastotietoa 2/2 Vahvistetut ilma-aluskiinnitykset aluskiinnitykset : : 212 moottorikoneeseen (sis.helikopterit) Pääomaltaan: ,47 EUR FIM ,01 USD SEK 12 purjelentokoneeseen (sis. Moottoripurjekoneet) Pääomaltaan: EUR FIM (= ,76 EUR) 23 ultrakevyeen lentokoneeseen Pääomaltaan: EUR FIM ( ,13 EUR)

15 Aluksen ja ilma-aluksen kiinnittämineni i Alusrekisteriin ii merkittyä alusta tai ilma-alusrekisteriin l ii merkittyä ilma-alusta voidaan käyttää velan vakuutena (Aluskiinnityslaki 211/1927 ja laki kiinnityksestä ilma-aluksiin 211/1928) Aluksen ja ilma-aluksen kiinnittämistä tulee hakea kirjallisesti Trafilta Tavallisesti sitoumuskirjana on haltijavelkakirja tai määrännäisvelkakirja. Kiinnityksen vahvistamisesta tehdään merkintä velkakirjaan ja alus-/ilma-alusrekisteriin. Alus- tai ilma-aluskiinnitys on voimassa lähtökohtaisesti 10 vuotta, mutta voidaan hakemuksesta uudistaa ja kuolettaa.

16 Ilma-alusrekisteri Liidinten luettelointi l ti Siirtyi Suomen Ilmailuliitolta Trafille Ilmoituksenvaraiset i t liitimet; t muut kuin jaloilta lähtevät ät (Ilmailumääräys OPS M2-9) Rekisteröintiä kevyempi menettely; ilmoitus vain Suomeen tuodun uuden liitimen osalta SIL ry:n luettelossa olleet liitimet tulee luetteloida uudelleen Trafin ylläpitämään ää liidinluetteloon l l vuoden 2012 loppuun mennessä

17 Lentoturvallisuusilmoitukset Ilmoituksia on yhtä monta muotoa kuin on ilmoittajia + ilmoitustyyppejä Ilmoitukset tulevat pääsääntöisesti pdf-formaatissa, formaatissa, jonka jatkotyöstäminen on työlästä Tavoitetilassa ilmoitukset ovat yhdenmukaisessa XML- formaatissa, joka voidaan ajaa tietokantaan t t käsin koskematta Prosessi nopeutuu Työmäärä vähenee Ilmoitettavien tietojen määrää voidaan kasvattaa Ti d i l i i Tiedot ovat nopeammin analysoitavissa (Samaa mallia pyritään hyödyntämään kaikille liikennemuodoille jatkossa)

18 IKE -hanke

19 Yleistä IKE-hanke toteuttaa t tt Trafille ilmailun operatiivisen i järjestelmän Henkilöluvat, ilma-aluksiin aluksiin liittyvät luvat ja organisaatioluvat Järjestelmä täyttää kansainväliset ilmailun säännökset Valmisohjelmiston toimittamisesta on tehty sopimus 2/2012 saksalaisen Empic Gmbh:n kanssa Toimituksen kokonaisaikataulu jakaantuu vuosille Hanke koostuu neljästä eri käyttöönottoprojektista, joissa tietojärjestelmä otetaan käyttöön vaiheittain Ensimmäisen osakokonaisuuden tuotantokäyttö aloitetaan lokakuussa

20 Aikataulu Käyttöönottoprojekti Huoltohenkilöstön luvat, teoriakokeet, raportointi, asiakastiedot Käyttöönottoprojekti Lentohenkilöstön luvat, Lääketieteelliset luvat, Lennonvarmistuksen luvat Käyttöönottoprojekti Ilma alusten tyyppihyväksyntä, lentokelpoisuus, ympäristötodistukset, Ilma alusrekisteri Käyttöönottoprojekti Organisaatioluvat ja valvonta

21 Organisaatio Ohjausryhmän h jäsenet Projektiryhmän jäsenet Janne Huhtamäki (pj) Ari Vahtera (Vaatimustenmukaisuus) Heikki Mikkola (Lupakirjat ja pätevyydet) t) Mikko Vuorikoski (Tietohallinto) ja Hannu Blomqvist (Sihteeri) Hannu Blomqvist (projektipäällikkö) Petri Ahola Patrik Söderström Juha Tuomainen Jouni Semenoja Kari Koivunoksa Helena Taipale Tomi Kilpijärvi