iiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiimiiiiiiiiiiiiiiiniiii GOODRICH

Transkriptio

1 iiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiimiiiiiiiiiiiiiiiniiii GOODRICH wkonehihna

2

3 British Goodrich Rubber Company, Ltd Laatinut BRITISH GOODRICH RUBBER COMPANY, LTD. Ohjeita paremman hihnakäytön ja suuremman voimansiirto* vaikutusasteen saavuttamiseksi; neuvoja, miten Goodrich hihs noilla saavutetaan paras tulos ja pisin kestävyysaika -<» >- Pääedustaja Suomessa: O.Y. HutoWulcano Helsinki Mikonkntu 5 Puh (k Sähköosoite: Vulcano O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki I 1

4 Goodrich»HIGH-TEST» konehihnoilla on korkein saavutettu kitkakerroin. Ne eivät veny käytettäessä eivätkä vahingoitu höyrystä, vedestä, pakkasesta eikä öljystä. Ne sietävät kuumuutta aina 80 C. Niillä on suurin mahdollinen vetolujuus ja ne siirtävät suurimman hevosvoimamäärän neliösenttimetriä kohti.

5 kiistämisen British Goodrich Rubber Company, Ltd. Konehihnat Muutamia yleisiä ohjeita >:*: KONEHIHNAN tehtävä on siirtää voimaa. Jos siihen sitä käyttävästä pyörästä siirtyy määrätty hevosvoimamäärä, tulee sen vuorostaan siirtää sama voimamäärä käytettävään pyörään. Jotta näin tapahtuisi, niin hihna ei saa olla kankea, sillä jos se on jäykkä, niin joku osa voimasta kuluu hihnan taivuttamiseen pyörän kehän muotoiseksi; ei saa luistaa estämiseksi hihnan tulee helposti mukautua pyörän muotoon ja tulee sillä olla hyvä kitkakerroin; ei saa venyä, sillä jos hihna venyy, niin se höltyy ja alkaa luistaa, mikä aiheuttaa voimanhukkaa ja synnyttää kuumuutta, joka tarmelee hihnan. O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki / 3

6 British Goodrich Rubber Company, Ltd. Hihnan tulee siis olla: 1) Notkea; 2) Venymätön; 3) Muistamaton; 4) Tavallisissa työ-olosuhteissa vahingoittumaton. Kaikki nämä edut on»high TEST» konehihnoilla. Me tiedämme, mitä ominaisuuksia hyviltä konehihuoilta vaaditaan ja olemme niitä silmälläpitäen luoneet»high TKvST»* hihnat. MITÄ ON»HIGH TEST»?»HIGH TKST» on kitkapintainen konehihna, tehty,'!2 oz. kudoksesta. Sen kudoskerrosten välillä vallitsee kitka, joka on takeena hihnan pysymisestä koossa, vaikkakin se samalla on notkea. Valmistettaessa»HIGH TEST» on vulkanisoitu saman venytyksen alaisena, kuin se käytännössä tulee olemaan. Koko venyminen on siis jo tapahtunut, joten hihna käytettäessä ei enää veny. Hihnan reunoissa ei ole neuleita, jotka käytettäessä voisivat purkaantua. * Lue»hai test», suom.»kova koe». 4 / O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki

7 British Goodrich Rubber Company, Ltd.»HIGH TEST» on valmistettu kääntämällä joka kudoskerros ainoastaan kaksinkertaiseksi, eikä käärimällä kudos moninkertaiseksi, kuten useimmat muut konehihnat. «HIGH TEST» KÄYTÄNNÖSSÄ.»HIGH TEST» toimii aivan yhtä hyvin kylmässä ilmassa kuin kuumassa kattilahuoneessa.»high TEST» toimii tyydyttävästi myös paikoissa, missä ilma on rikki- tai typpihappokaasujen t.m.s. saastuttama. Kokeissa, joissa»high TEST» oli vedettynä puhdasta happoa sisältävien säiliöiden yli, melkein happoa koskettaen, 72 tunnin ajan, oli havaittavissa ainoastaan mitättömän vähäinen muutos. Tämä johtuu siitä, että»high TEST» hihnaan käytetty kudos on impregnoitu, niin että se estää hapon tunkeutumisen hihnan sisäosiin.»high TEST» toimii moitteettomasti myös öljyisissä paikoissa. Voimansiirtolaitteissa, joissa hihna kulki öljyn lävitse, nahka- ja balatahihnat eivät kestäneet kauempaa kuin kuukauden,»htgh TEST» on ollut tällaisessa paikassa jo kuusi kuukautta ja toimii se edelleenkin moitteettomasti. O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki / 5

8 British Goodrich Rubber Company, Ltd. Uskomme vakavasti, että»high TEST» on paras nykyään olemassa oleva konehihna ja ehdottomasti parempi kuin kangas-, balata-, karva- y.m. hihnat. JATKOKSET. Hihnain huolellinen jatkaminen on erittäin tärkeätä ja tärkeintä on, että päät ovat suorakulmaisesti katkaistut. Älkää tehkö tätä silmämäärällä, vaan käyttäkää aina suorakulmiota. Päät asetetaan tiukasti yhteen, ja, mikäli mahdollista, suoritetaan jatkaminen hihnan ollessa pyörällä, käyttäen hihnankiristäjää. Nahalla ommeltu jatkos on erinomainen, jos se tehdään hyvin. Ompeluhihnat eivät saa alapuolella mennä ristiin. Ainoastaan parasta ja hyvin venytettyä nahkaa on käytettävä ompelemiseen. Jos ompelemiseen käytetään pergamenttihihnoja, on nämä ennen käyttämistä pehmitettävä. Huom. Jotta kudokset eivät vahingoittuisi, on reijat tehtävä pyöreällä piikillä eikä putkilävistimellä. 6 / O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki

9 British Goodrich Rubber Company, Ltd, Oikein tehty jatkos. Ulkopuoli. Sisäpuoli. Väärin tehty jatkos. Kuva i. O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki / 7

10 i yhtä British Goodrich Rubber Company, Ltd* MITTASUHTEET KUVAAN 2. Hihnan leveys tutun. tmlm 3 2 h ' / 8 ; Väli B jaetaan iv* r u!i/ suuriin, I 8/ B~" 8 '2 '» mikäli mah »/a dollista A:nko- 74 -J 4 jg 3/ : koisiin osiin, b/ 38 18_20 77 ein? issään ta"! lo zu li/. '8 pauksessasnu ; rempiin. 8 /s I!. Ompeli:- Reikien nahan läplmitt. ieveys tuum. tuu;r, 3/ Aie '/., 5 /l6 3/ /8? /l«va Leveisiin ja paksuihin hihnoihin ovat Crescent & Jackson jatkokset sopivia. Kapeisiin hihnoihin sopivat Clipper tai muut lankaliitokset. Sitäpaitsi käytetään yleisesti ja menestyksellä»alligator» ja»jackson» hihnajatkoksia. KYSYKÄÄ ASIANTUNTIJAIN NEU- VOA. Jos ette ole varma siitä, mitä hilmakokoa on käytettävä, niin antakaa meille seuraavat tiedot: Korkein hevosvoimaluku Normaali» Käyttävän pyörän kierrosluku Hihnapyörien läpimitat» leveys 8 / O. y. Auto-Vulcano, Helsinki

11 British Goodrich Rubber Company, Ltd. Akselien keskiviivani väli Voimansiirtolaitteen laatii Siinä tapauksessa, että olosuhteet ovat jossain suhteessa tavallista epäsuotuisemmat, (esim. ristihihna, ristikkäin kulkevat akselit, kartiomaiset hilmapyörät, porrastetut hihnapyörät, hilmansiirtäjät, vapaapyörät, hihnanohjaajat y.m.) on näistä erikseen mainittava. Onko hihna kuumuuden, kosteuden, höyryn, öljyn tai happohöyryjen vaikutuksille alttiina? Vetääkö hihna ylä- vaiko alapuolellaan? Mitä hilmalajia ja minkä suuruista on ennen käytetty? Kuinka kauan se kesti? Mistä syystä sitä ei enää voi käyttää? HIUKAN TEKNILLISTÄ PUOLTA. Hihnan 'nopeus. Kuva 3. Hihnan nopeus (metreissä minuuttia kohti) lasketaan siten, että hilmapyörän läpimitta O, Y. Auto-Vulcano, Helsinki / 9

12 1,57(D British Goodrich Rubber Company, Ltd. (senttimetreissä 1» kerrotaan sen kierrosluvulla minuutissa ja tulo kerrotaan luvulla.1,14 ja jaetaan 100:11a. Hihnan pituuden laskeminen. Molempien hihnapyörien läpimitat lasketaan yhteen ja kerrotaan luvulla 1,57. Tuloon lisätään akselien keskiviivani väli kerrottuna kahdella. Pyörien läpimittain erotus kerrotaan itsellään ja jaetaan nelinkertaisella akselivälillä. Molemmat tulokset lasketaan yhteen. Jos siis D on suuremman ja cl pienemmän pyörän läpimitta sekä V akselien keskiviivain väli, saadaan hihnan pituus P seuraavasta kaavasta: (D d) 2 = P +d) + 2V+ - ' 4 V Ristihihnan pituuden laskeminen. Lasketaan ensin tavallisen hihnan pituus. Keskiviivojen välimatkan neliöön lisätään suuremman pyörän läpimitan neliö ja sammasta otetaan neliöjuuri. Tästä vähennetäänkeskiviivojen välimatka. Jäännös kerrotaan 2:11 aja lisätään suoran hihnan pituuteen, jolloin summa on ristihihnan pituus. Jos ristihihnan pituus merkitään Px, saamme kaavaksi: Px =P + 2 (j/v2 -h D2 V) 10 / O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki

13 British Goodrich Rubber Company, Ltd. Hevosvoimamäärän, hihnan leveyden y.m. laskeminen. Olosuhteet, joissa konehihnoja käytetään, ovat siksi moninaiset, että yleispäteviä sääntöjä ei ole. Siksi ei riitä, että sääntöjä likipitäen noudatetaan, ne kun ovat laaditut suotuisia tapauksia silmälläpitäen, vaan on joissakin tapauksissa syytä enemmän tai vähemmän poiketa niistä. Milloin olosuhteet ovat jossain suhteessa erikoiset, pyydämme asiakkaitamme lähettämään meille tiedot kaikista asiaan vaikuttavista seikoista ja tulemme silloin mielellämme asettamaan kokemuksemme heidän käytettäväkseen. Olkoon: K hihnan kerrosluku I) hihnapyörän läpimitta (millimetreissä), n kierrosluku minuutissa. L hihnan leveys engl. tuumissa H hevosvoimamäärä, joka hihnalla voidaan siirtää, kun pyörät ovat yhtä suuret. v hihnan nopeus, m/sek. Dxn Kxlyxv KxLxnxD H= = hevosvoim Katso taulukkoja sivuilla O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki / 11

14 British Goodrich Rubber Company, Ltd. Kdellä olevissa kaavoissa on oletettu, että molemmat hihnapyörät ovat yhtä suuret. Näin ei kuitenkaan tavallisesti ole asian laita. Kun hihnapyörät ovat eri suuret, on määrättävä pienemmän pyörän kosketuskaan, ja lasketaan korjaus seuraavan taulukon mukaan: Jos kosketus- niin hv-niiiärä on kaari on % pienempi %» %» % suurempi %» %» %»> % i Jos D on suuremman ja cl pienemmän pyörän läpimitta millimetreissä ja V akselien keskiviivain väli metreissä, niin / D d\ kosketuskaan-=lbo 0,058 X Myöskin on otettava huomioon mahdollinen ylikuormitus. Jos tämä määrä ei ole tunnettu, laskettakoon %. 12 / O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki

15 British Goodrich Rubber Company, Ltd. Jos hihnan nopeus on yli 20 m./sek., niin voimansiirtokyky keskipakoisvoiman vaikutuksesta pienenee. 25 m./sek. nopeudella on tämä vähennys noin 10 % ja :U) m./sek. nopeudella n. 25 %. LISÄSÄÄNTÖJÄ JA YLEISEMPIÄ OHJEITA. Hihnarullan pituuden laskeminen. Koko rullan läpimittaan senttimetreissä lisätään keskireijän läpimitta ja summa jaetaan kahdella, jolloin saadaan kierrosten läpimittojen keskiarvo. Tämä kerrotaan luvulla 3,14, jolloin saadaan kierrosten keskimääräinen pituus. Tämä kerrotaan kierrosten lukumäärällä, jolloin tulo on hihnan pituus senttimetreissä, mikä muutetaan metreiksi jakamalla se 100:11a. Hihnapyöräin suuruus. Hilmapyöräin suhde toisiinsa saa olla mielivaltainen, mutta on pyörien läpimittaa lisättävä suhteellisesti hihnan paksuuden mukaan. Syy tähän on selvä: Kun hihna taipuu pyörän ympäri, sen täytyy ulkopuolelta venyä ja sisäpuolelta kutistua. O. Y, Auto-Vulcano, Helsinki / 13

16 ! j 6.7 i 7.6 i 7.3 di rt R British Goodrich Rubber Company, Ltd. Hihnan nopeus v, m/sek. Kierrosluku minuutissa I g SP aj 1 100J , U95 1.0j , j 1.6: 1.8 I j , I Bgo I.H 2.2! 2. öj ] \ , soo , ] jlo. j j 9.2 [10. ö' la ilii i I I i I j ;5.7, ' , '4 3.8 I \ ! ,21.0 I I I "iii ' ill I , 9, ö l7. 4( I i 8.8 jlo.l ( ! J i6. O j , ^ ; T. 1, iii i II : ' J j I « ! , , / O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki

17 British Goodrich Rubber Company, Ltd. Hevosvoimamäärä, jonka hihna voi siirtää kos ketuskaaren ollessa 180. Hihnan leveys tuum. j a kerrosluku (keskipakoisvoimaa huomioon ottamatta) Hihnan nopeus m/sek ' ]!! i j 2"X I V X '/.,"X ! ! ! 4.7 ; I/ 2"X "X H.7 3VX ! 4"X :! 'X it. I "X ! "X "X A r (i "X (i "X B"XS B"X H lo''xs 4.5 C. H lo''x ''X "X "X "X O''X "X O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki / 15

18 i j British Goodrich Rubber Company, Ltd, Hevosvoimamäärä, jonka hihna voi siirtää kosketuskaaren ollessa 180 (keskipakoisvoimaa huomioon ottamatta). Hilman le- veys tuum. i jakerrosluku 2''KB Hihnan nopeus m/sek M \ ")< a"X3 6.8 i j o! Vä"X4 9.1 H "> V-/X4 i ">;4 ; " i "X4 j !iö ';: j "X 'Kö "X«; i 8">( B"X LB] 10"X& "X6 55! U Kö i { 14"X6 j [ 16"X6 18"X6 i 2O''X6 109 j 20"X [ 123 I 136 ' j :> (5 16 / O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki

19 British Goodrich Rubber Company, Ltd. Kuta paksumpi hihna, sitä suurempi venymä ja kutistuma. Kunkin pyörän kosketuskaaren kohdalla hihna on epänormaalissa asennossa ja pyörien välillä luonnollisessa asennossa. Ksimerkiksi hihnassa, joka kulkee 1000 metrin nopeudella minuutissa, luonnollinen ja epänormaali olotila vaihtuvat keskenään hyvin nopeasti. Niin ollen, kun venymä ja kutistuma määrättyä kosketuskaarta ja määrättyä hihnan paksuutta kohti ovat määrätyn suuruiset, niin kuta suurempi on pyörän läpimitta, sitä pienempi on venymä ja kutistuma jalkaa kohti. Hihna poikkeaa vähemmän luonnollisesta olotilastaan ja sentähden kuluu hitaammin. Seuraava taulukko osoittaa pienimmän sallitun hihnapyörän läpimitan eri paksuisille hihnoille: 3-kertaineu 150 mm. 4» 225» 5» 300» 6-kertainen 375 mm. 7» 450» 8» 550» Näistä mitoista voi olosuhteiden mukaan hiukan poiketa, mutta parhaat tulokset saavutetaan käyttämällä suuria liihnapyöriä. Akselit ja hihnapyörät on huolellisesti tarkistettava. O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki j 17

20 British Goodrich Rubber Company, Ltd. Hihnapyörän tulee olla ainakin 15 mm. leveämpi kuin hihna. Akselien tulee olla vaakasuorassa ja yhdensuuntaiset. On annettava taitavan konemiehen tarkistaa ne. Voiman lisääminen. Kun halutaan lisätä voimaa, on parempi ottaa käytäntöön suurempi hihnapyörä kuin paksumpi hihna, sillä kevyt hihna suurilla pyörillä johtaa parempaan tulokseen kuin paksu hihna pienillä pyörillä. Jos huimapyöräin läpimittaa ei voi lisätä, otettakoon käytäntöön leveämmät pyörät ja hihna. Hihnan jännitys. Hihnat ja koneet vahingoitti!vat usein, kun tätä asiaa ei ole oikein ymmärretty. Pystysuorat hihnat vaativat ylimääräisen jännityksen (ei liikaa), koska on välttämätöntä saada riittävä jännitys myös alimmaisen pyörän kohdalle. Pystysuoria hihnoja on sentähden mikäli mahdollista vältettävä. Tässä suhteessa ei ole olemassa mitään varsinaisia sääntöjä, koska olosuhteet, joissa hihnoja käytetään, suuresti vaihtelevat. 18 / (X Y. Auto-Vulcano, Helsinki

21 British Goodrich Rubber Company, Ltd. Jännitys tulee sopivaksi, jos vaakasuorassa oleva hihna leikataan 1 % ja pystysuora 1,3 % liian lyhyeksi. On varottava, ettei jännitys koskaan ole niin suuri, että laakerit kuumenevat. liiallinen jännitys on vahingollinen. Hihnan kiertosuunta. Jos on välttämätöntä käyttää hihnankiristäjää, on se asetettava hihnan höllälle puolelle, pienemmän pyörän lähelle. Mikäli mahdollista on hihna asetettava niin, että sen alapuoli tulee olemaan kireällä. On tärkeätä, että hihna asetetaan kiertämään niin, että veto tapahtuu myötäisesti jatkoksien mukaan eikä»vastakarvaan». Nopeasti pyörivät hihnat antavat paremman tuloksen, jos ne on tehty päättömiksi, koska täten saadaan paksuus tasaiseksi. Päättömät hihnat. Hihna voidaan verstaassamme vulkanisoida päättömäksi 2 päivässä. Tämmöinen hihna antaa parhaan mahdollisen tuloksen. Päätön jatkaminen voidaan O» Y. Auto-Vulcano, Helsinki / 19

22 British Goodrich Rubber Company, Ltd, myös suorittaa muualla, mutta ei yhtä tyydyttävästi. Vulkanisoidun jatkoksen hinta on sama kuin yhden ylimääräisen hihnametrin hinta. Sitäpaitsi voimme toimittaa hihnoja, jotka on tehtaassa kudottu päättömiksi. Tämmöinen hihna on luonnollisesti kaikkein paras. Toimitus kestää 3 4 viikkoa, ja on lisämaksu päättömästä kudonnasta 2:n hihnametrin hinta. Hihnan»hartsaus». Jos rasituksen ollessa kovin suuren tai hilmapyörien ollessa markina on havaittu liukumista, käytettäköön hiukan»hi- DUTY» hihnatahnaa, jota on saatavissa Smk maksavissa läkkirasioissa. Hihnansiirtäjat. Jos haarukkasiirtäjää paljon käytetään, johtuu siitä, että hihnan reunat kuluvat, mikä lyhentää hihnan ikää. Suosittelem- - me sen vuoksi rullilla varustettuja hihnan siirtäjiä joka paikkaan, missä niitä voidaan käyttää. 20 / O. Y. Auto-Vulcano, Helsinki

23

24 F. Tilgmann Oy:n Kirja- ja Kivipaino, Helsinki