Jetfoil-aksiaalipuhaltimet Turvallisuus-, asennus-, käyttö- ja huolto-ohjeet

Transkriptio

1 Jetfoil-aksiaalipuhaltimet oandm Turvallisuus-, asennus-, käyttö- ja huolto-ohjeet Osanro

2 SISÄLLYS LUKU 1: TURVALLISUUS LUKU 2: PAKKAUKSEN PURKAMINEN LUKU 3: VARASTOINTI LUKU 4: MEKAANINEN ASENNUS LUKU 5: SÄHKÖASENNUKSET JA KÄYTTÖ LUKU 6: VIRRAN KYTKEMINEN LUKU 7: HUOLTO LUKU 8: PERUSKORJAUS/LAAJENNETTU HUOLTO LUKU 9: VIANETSINTÄ LUKU 10: HÄVITTÄMINEN KUVA 1: KYTKENTÄKAAVIOT (CD 2416, CD 2417) KUVA 2: KYTKENTÄRASIAN LIITÄNTÄKAAVIO (D258302) KUVA 3: JETFOIL-PUHALTIMIEN KIINNITYSRUUVIEN KIRISTYSMOMENTIT (DRG D265427) 1

3 1 TURVALLISUUS VAROITUS: PUHALTIMEN SAA ASENTAA JA SITÄ SAA KÄYTTÄÄ JA HUOLTAA AINOASTAAN TEHTÄVÄÄN HYVÄKSYTTY PÄTEVÄ HENKILÖSTÖ, JOKA ON PEREHTYNYT PUHALTIMIIN LIITTYVIEN VAAROJEN JA RISKIEN ARVIOIMISEEN SEKÄ PUHALLINTEN HUOLTAMISEEN TARVITTAVIEN TYÖKALUJEN JA KOESTUSLAITTEIDEN KÄYTTÖÖN. JOS ASENTAJA TAI KÄYTTÄJÄ EI YMMÄRRÄ TÄSSÄ OPPAASSA OLEVIA TIETOJA TAI HÄNELLÄ ON MINKÄÄNLAISIA EPÄILYKSIÄ SEN SUHTEEN, ONKO LAITTEEN TURVALLISEN JA LUOTETTAVAN ASENNUKSEN, KÄYTÖN JA HUOLLON TAKAAMINEN MAHDOLLISTA, HÄNEN ON KYSYTTÄVÄ NEUVOA FLÄKT WOODSILTA TAI SEN EDUSTAJALTA. ENNEN PUHALLINKOKOOONPANON KÄSITTELYÄ ON PEREHDYTTÄVÄ KAIKKIIN TÄSSÄ ASIAKIRJASSA OLEVIIN VAROITUKSIIN JA TURVALLISUUSTIETOIHIN. 1.1 Fläkt Woodsin Jetfoil-aksiaalipuhaltimet ovat erittäin tehokkaita ilmastointituotteita, joiden suunnittelussa ja valmistuksessa noudatettavilla standardeilla ja dokumentaatiolla valmistetaan, että kaikki tunnetut vaaratekijät on selvitetty ja eliminoitu ennen tuotteen toimittamista asiakkaalle. Vakiopuhallin on suunniteltu toimimaan lämpötilassa 40 C +50 C ( 20 C +50 C käynnistettäessä), ellei toisin ilmoiteta. Alhaisissa lämpötiloissa on estettävä jään muodostuminen puhallinkokoonpanoon. Jos poistoilma voi sisältää helposti syttyviä / räjähtäviä kaasuja tai suuria määriä pölyä, kaasuja tai rasvaisia materiaaleja, on kysyttävä neuvoa Fläkt Woodsilta tai sen edustajalta. Osa puhaltimista on suunniteltu toimimaan hätätilanteille tunnusomaisissa korkeissa lämpötiloissa. Tämä on merkitty puhaltimessa olevaan tarraan (ks. luku 5.7). Kunkin puhallinkokoonpanon mukana toimitetaan vaatimustenmukaisuusvakuutus, jota tulee säilyttää puhaltimen yhteydessä. 1.2 Puhallinkokoonpano on valmistettu tiettyyn nimenomaiseen käyttötarkoitukseen tai ympäristöön. Alkuperäisestä vaatimuksesta ei tule poiketa ilman Fläkt Woodsilta saatua suostumusta. Jos puhallin vikaantuu takuuaikana, tulee ottaa yhteyttä Fläkt Woodsin huoltokeskukseen ja ilmoittaa keskukselle kaikki puhaltimen arvokilven tiedot ennen minkäänlaisiin korjaustoimiin ryhtymistä. 1.3 Puhallinta ei ole suunniteltu eikä se sovellu nopeussäätöön, ellei tätä ole nimenomaisesti sisällytetty alkuperäisiin projektivaatimuksiin. 2 PAKKAUKSEN PURKAMINEN 2.1 Tarkasta puhallinkokoonpanoa vastaanotettaessa, että se on tilauksen mukainen. Tarkasta ennen puhaltimen pakkauksen purkamista, että puhallin ei ole vioittunut kuljetuksen aikana (taipuneet laipat/asennusjalat, vääntynyt kanava/äänenvaimennin, vioittunut moottori/suojukset/siipipyörä jne.). Pakkausta purettaessa on varottava teräviä reunoja, jäysteitä, nauloja, niittejä, sälöjä ja vastaavia. Puhallin pitää nostaa pakkauksesta turvallisesti ja oikein. Puhaltimen pakkaus on tarkoitettu ainoastaan suojukseksi. 3 VARASTOINTI VAROITUS: PUHALLINKOKOONPANOJA VARASTOITAESSA ON ESTETTÄVÄ ASIATTOMIEN HENKILÖIDEN PÄÄSY LAITTEEN LÄHELLE SUOJUSTEN, ESTEIDEN TAI SUOJATTUJEN TILOJEN AVULLA, JOTTEIVÄT PUHALTIMEN SIIPIPYÖRÄT PÄÄSE AIHEUTTAMAAN VAARATILANNETTA PYÖRIESSÄÄN ILMAVIRRAN MUKANA. 3.1 Puhallinkokoonpano siirretään varastopaikkaan haarukkatrukilla tai vastaavalla. Puhallin voi olla painava ( kg puhaltimen ja moottorin koosta sekä käytetyistä materiaaleista riippuen; lisälaitteet, kuten erillinen äänenvaimennin, voivat kasvattaa kokonaispainoa jopa 770 kg). Kokoonpano voi olla muodoltaan hankalasti käsiteltävä (painopiste sivulla), joten nostaminen on syytä suorittaa varovasti vioittuminen ja vääntymisen estämiseksi. Varastoidun puhallinkokoonpanon päälle ei saa pinota muita laitteita, eikä puhallinta itseään saa pinota toisten laitteiden päälle. Pakkausta ei saa käyttää nostovälineenä, ellei toisin ilmoiteta. Puhallin tulee varastoida turvalliseen, puhtaaseen, kuivaan ja tärinältä suojattuun paikkaan. Jos kosteuden tiivistyminen on todennäköistä, moottorin seisontalämmitysvastus (jos asennettu) tulee yhdistää asianmukaiseen virtalähteeseen ja kytkeä päälle. 2

4 Siipipyörän kuukausittaista nopeaa pyörittämistä suositellaan rasvan kovettumisen ja laakerien mahdollisen kulumiskorroosion estämiseksi; siipipyörän ei tule olla samassa asennossa pyörittämisen jälkeen. 3.2 Jos puhallin varastoidaan vähintään vuodeksi, suositellaan Fläkt Woodsin huoltokeskuksen tekemää tarkastusta ennen asennusta. 4 MEKAANINEN ASENNUS VAROITUS: ASENNUSKOKOONPANON OSAKSI SUOSITELLAAN SOPIVIA TURVASUOJUKSIA MAHDOLLISUUKSIEN MUKAAN. JOS PUHALTIMEN SUOJAAMATON OSA ON LUOKSEPÄÄSTÄVISSÄ, ON ASENNETTAVA LISÄSUOJUS. FLÄKT WOODS ANTAA TARVITTAESSA LISÄOHJEITA TURVASUOJUKSISTA. JOS PUHALLINKOKOONPANO TOIMITETAAN PAKATTUNA, PAKKAUS ON TARKOITETTU AINOSTAAN SUOJUKSEKSI EIKÄ SITÄ SAA KÄYTTÄÄ NOSTOAPUVÄLINEENÄ, ELLEI TOISIN ILMOITETA. KAIKKIEN ASENNUKSESSA KÄYTETTÄVIEN NOSTOAPUVÄLINEIDEN JA NOSTOKOHTIEN ON OLTAVA ASIANMUKAISESTI SERTIFIOITUJA KANTAMAAN NOSTETTAVAN LAITTEEN PAINO. PUHALTIMEN ALLA EI SAA OLLA KETÄÄN NOSTAMISEN AIKANA. VARMISTA ENNEN TYÖSKENTELYALUEELLE SIIRTYMISTÄ, ETTÄ YMPÄRISTÖSSÄ VOI TYÖSKENNELLÄ TURVALLISESTI, ETTÄ KAASUT, PÖLY, MYRKYLLISET PÄÄSTÖT JA YMPÄRISTÖLLE VAARAA AIHEUTTAVAT TEKIJÄT JNE. ON POISTETTU JA ETTÄ PUHALTIMEN TERÄT EIVÄT PÄÄSE PYÖRIMÄÄN ILMAVIRRAN MUKANA. KÄYTÄ AINA ASIANMUKAISTA SUOJAVAATETUSTA (MUKAAN LUKIEN TURVAVALJAAT, SUOJAKYPÄRÄT, SILMÄSUOJAIMET, SUOJAKÄSINEET, TURVAJALKINEET JA KUULONSUOJAIMET), KUN TYÖSKENTELET PUHALLINKOKOONPANON LÄHEISYYDESSÄ. PUHALLINTA KÄSITELTÄESSÄ ON VAROTTAVA VIOITTAMASTA ÄÄNENVAIMENTIMIEN SISÄLLÄ OLEVIA PERFOROITUJA KALVOJA. 4.1 Tarkasta ennen puhallinkokoonpanon asentamista, että se ei ole vioittunut kuljetuksen ja varastoinnin aikana (taipuneet laipat/asennusjalat, vääntynyt kanava/äänenvaimennin, vioittunut moottori/suojukset/siipipyörä jne.), että siipipyörä pyörii vapaasti oikeassa lapakulmassa ja että puhaltimen ja moottorin arvokilven tiedot vastaavat käyttökohteen vaatimuksia. Jos puhallinkokoonpano on ollut varastossa, moottorin käämitysten maadoitusresistanssi (500 VDC) on syytä mitata. Jos saatu lukema on alle kymmenen megaohmia, moottori on kuivattava lämpimällä ilmalla ja tarkastettava uudelleen ennen virran kytkemistä. 4.2 Puhallin voi olla painava ( kg puhaltimen ja moottorin koosta sekä käytetyistä materiaaleista riippuen; lisälaitteet, kuten erillinen äänenvaimennin, voivat kasvattaa kokonaispainoa jopa 770 kg). Kokoonpano voi myös olla muodoltaan hankalasti käsiteltävä (painopiste sivulla), joten nostaminen on syytä suorittaa varovasti vioittuminen ja vääntymisen estämiseksi. Ennen puhaltimen nostamista on huolehdittava asianmukaisista varotoimista ja varmistettava, että puhallin on tuettu tukevasti ja vakaasti paikalleen. Puhallinkokoonpano on nostettava paikalleen alhaalta käsin tilapäistä nostojalkaa käyttäen ja kuorman tasainen jakaantuminen varmistaen. Asennuksen yhteydessä mahdollisesti avatut kiinnittimet on kiristettävä alkuperäiseen momenttiarvoonsa (ks. kuva 3). Puhallin on asennettava suoraan niin, että ilmavirtauksen suunta vastaa puhallinta tilattaessa ilmoitettua. Puhaltimen suoristamisessa voidaan käyttää apuna säätölevykkeitä. Puhaltimen arvokilpeen on merkitty ilmavirran suuntaa osoittava nuoli. Puhaltimen ympärille on jätettävä riittävästi vapaata tilaa turvallista tarkastusta ja huoltoa varten. Ympäristön tulee olla turvallinen sekä puhaltimen että henkilöstön kannalta, ja myös hätäpoistumisjärjestelyistä on huolehdittava. Lisäksi on estettävä veden pääseminen puhaltimen läpi herkkiin tai vaarallisiin osiin hyvin kostealla ja tuulisella säällä. 4.3 Puhaltimessa on asennusjalat. Puhallin voidaan niiden avulla pultata paikalleen jäykästi tai tärinäneristimiä käyttäen. Fläkt Woods suosittelee vahvasti tärinänvaimentimien käyttämistä. Kuvassa 3 on esitetty tyypillinen esimerkki puhaltimesta toiminta-asennossaan Kun puhallin asennetaan tärinänvaimentimien päälle, on tärkeää varmistaa, että kokoonpanon 3

5 ominaistaajuus on alle puolet puhaltimen pyörimistaajuudesta ja että tukirungon ominaistaajuus on kaksinkertainen eristimiin nähden. Tätä varten on suositeltavaa, että puhaltimen painoa vastaavan voiman aiheuttama eristinten taipuma mihin tahansa suuntaan on vähintään 5 mm pyörimisnopeuden ollessa rpm 3 mm pyörimisnopeuden ollessa yli 1200 rpm. Jos taipuma on yli 10 mm, asennuksessa saatetaan tarvita erityismenettelyjä, joilla estetään suurten ajoneuvojen aiheuttamasta ilmavirrasta johtuva liiallinen liikkuminen. Rungon taipuma ei saa olla yli neljäsosaa eristimen taipumasta Puhaltimen työntövoima ei todennäköisesti kohdista tärinänvaimentimiin liian suurta kuormitusta tai liikettä, mutta työntövoiman vaikutus tukimekanismeihin on otettava huomioon, koska se voi aiheuttaa suuren taivutuskuorman. Tuen ja puhaltimen välinen kohdistusheitto voi niin ikään aiheuttaa liian suuren kuormituksen, joten kohdistusvirheitä on vältettävä. Puhaltimen jaloissa olevia kiinnitysreikiä voi säätää suurentamalla, venyttämällä tai säätölevykkeiden avulla niin, että kohdistusvirheet korjautuvat Tärinänvaimentimien jousilla tai kumeilla ei saa olla ratkaisevaa merkitystä asennuksen turvallisuuden kannalta. Puhallin ei saa päästä putoamaan, jos ne pettävät. Jos esimerkiksi jousen tai kumin keskellä käytetään kannaketankoa, on käytettävä ylälevyä, joka ei läpäise tukea. Erityistä huomiota on kiinnitettävä vaikutuksiin, joita tulipalolla voi olla eristinten osiin. 4.4 Puhallinkokoonpanon osat, mukaan lukien tärinänvaimentimet, asennusjalat, äänenvaimentimet, kokoamissuppilot, alustat, tuet, ketjut ja valjaat jne. (jos asennettu), on kohdistettava huolellisesti ennen niiden pulttaamista yhteen, jotta laitteistoon ei pääse kohdistumaan vääntöä tai rasitusta. Puhallin on tuettava paikalleen asianmukaisia kiinnittimiä ja kiristysmomentteja käyttäen (ks. kuva 3). Yksittäisen kiinnittimen kiristysmomentin voi tarvittaessa tarkistaa Fläkt Woodsilta. Puhaltimen lopullisen asennuspaikan on oltava tarpeeksi luja ja jäykkä niin, että se kestää puhaltimen oman sekä siihen asennuksen aikana kohdistuvan painon. Puhaltimen kokoon nähden sopivia tärinänvaimentimia suositellaan puhaltimen tärinän eristämiseksi niin, ettei ympäröiviin kiinnityksiin pääse muodostumaan resonoivia taajuuksia. Tärinänvaimentimia ei saa käyttää sellaisten kiinnityskohtien kohdistamiseen, jotka on selvästi kohdistettu väärin. Jos jotkin osista eivät asetu helposti yhteen, syy on tutkittava ja korjattava. 4.5 Moottoreissa on vesireiät molempien päiden kansissa sekä liitäntäkotelossa. Vesireikien tulee asennettaessa sijaita moottorin alimmassa kohdassa. Vesireikien tulpat pitää poistaa kokonaan, jos kosteuden tiivistyminen on todennäköistä käyttölämpötilassa esiintyvien suurten vaihtelujen vuoksi, tai ajoittain, jotta sisälle tiivistynyt kosteus pääsee valumaan pois. Tulpan irrotusväli määräytyy ympäristöolosuhteiden mukaan, joten vesityksistä on syytä pitää kirjaa. 4.6 Kaikki pakkausmateriaalit pitää hävittää asennuksen jälkeen luvussa 10 annettujen ohjeiden mukaisesti. 4

6 5 SÄHKÖASENNUKSET JA KÄYTTÖ VAROITUS: PUHALLINKOKOONPANPO SISÄLTÄÄ PYÖRIVIÄ OSIA JA SÄHKÖLIITÄNTÖJÄ, JOTKA VOIVAT OLLA VAARALLISIA JA AIHEUTTAA LOUKKAANTUMISIA. JOS PUHALTIMEN SÄHKÖASENNUSTEN TURVALLISUUDESTA JA LUOTETTAVUUDESTA ON MINKÄÄNLAISTA EPÄVARMUUTTA, ON KYSYTTÄVÄ NEUVOA Fläkt Woodsilta TAI SEN EDUSTAJALTA. JOS PUHALLINKOKOONPANO ON SUUNNITELTU KÄYTETTÄVÄKSI HÄTÄTILANTEILLA TUNNUSOMAISISSA KORKEISSA LÄMPÖTILOISSA, KÄYTTÄVÄN JOHDOTUKSEN ON EHDOTTOMASTI OLTAVA KORKEAAN LÄMPÖTILAAN KELPOISTETTUA JA KAIKKIEN KYTKINTEN JA SÄÄDINTEN ON OLTAVA OHITETTAVISSA HÄTÄTILANTEEN AIKANA. JOS PUHALLIN PYSÄHTYY YLIKUUMENEMISEN VUOKSI, YLIKUUMENEMISELTA SUOJAAVAT TERMOSTAATIT (JOS ASENNETTU KS. LUKU 5.2.1) SAATTAVAT NOLLAUTUA LÄMPÖTILAN JÄÄHTYESSÄ, JOLLOIN NE KÄYNNISTÄVÄT PUHALTIMEN UUDELLEEN, JOS VIRTA ON YHÄ KYTKETTYNÄ. KÄYTÄ AINA ASIANMUKAISTA SUOJAVAATETUSTA (MUKAAN LUKIEN TURVAVALJAAT, SUOJAKYPÄRÄT, SILMÄSUOJAIMET, SUOJAKÄSINEET, TURVAJALKINEET JA KUULONSUOJAIMET), KUN TYÖSKENTELET PUHALLINKOKOONPANON LÄHEISYYDESSÄ. 5.1 Yleistä Puhallinkokoonpanossa on puhallinkanavassa sijaitseva liitäntäkotelo. Sähkönsyöttö sähköverkosta puhallinkokoonpanoon tulee kytkeä liitäntäkoteloon säänkestävän tiivisteen läpi. Asennuksen saa tehdä vain valtuutettu sähköasentaja. Kaikki liitäntäkotelon käyttämättömät sisäänvientikohdat on tukittava. Kytkentätiedot toimitetaan puhallinkokoonpanon mukana, ja ne on eritelty kuvissa 1 ja 2. Puhaltimen lähelle on hyvä asentaa selvästi merkitty, lukittava erotinkytkin. Kauempana puhaltimesta sijaitsevaan ohjauspaneeliin on puolestaan syytä asentaa selvästi merkitty ja luoksepäästävissä oleva painonappityppinen pysäytys- /käynnistyskytkin. Nämä kaksi kytkintä mahdollistavat puhaltimen turvallisen hallinnan. Puhallin voidaan myös turvallisesti eristää niiden avulla (hallittuun uudelleenkäynnistykseen saakka), ja lisäksi ne suojaavat henkilöstöä huollon, vikatilanteiden ja virransyötön häiriöiden/vaihtelun aikana. Lisäksi on kytkettävä asianmukainen maadoitus. Kaapelien tulee olla riittävän pitkiä niin, että puhallin pääsee liikkumaan tärinänvaimentimien päällä (jos asennettu) Puhaltimen sähköisen ohjauspiirin varokkeiden ja johtojen on oltava mitoitettu kestämään puhaltimen käynnistysvirta, joka on ilmoitettu moottorin arvokilvessä. Varokkeiden tehtävänä on ainoastaan johdotuksen suojaaminen oiko- tai maasuluilta; ne eivät sovellu ylikuormitussuojaukseen. Moottorin täysimittaiseen suojaamisen tulee käyttää ylikuormitussuojilla varustettua ohjauspaneelia. Ylikuormitussuojat tulee mitoittaa 15 % moottorin arvotarrassa ilmoitettua täyden kuorman virtaa suuremmaksi Nopeussäätimiä ei pidä käyttää sopimatta asiasta ensin Fläkt Woodsin kanssa. 5.2 Ylikuumenemissuojaus Moottorin ylikuumenemissuojaus (jos asennettu) voidaan liittää kaikkiin kolmivaihemoottoreihin. Ylikuumenemissuojaus toteutetaan termostaattien tai termistorien avulla. Suojalaitteet kytketään jommallakummalla seuraavista tavoista: Termostaatit kytketään liitäntäkotelon erillisiin liittimiin (K K). Ne toimivat avautumalla ja sulkeutumalla lämpötilan mukaan, ja ne on kytkettävä niin, että ne ohjaavat suoraan moottorin käynnistyskontaktoria. Termistorit kytketään liitäntäkotelon erillisiin liittimiin (S S). Ne toimivat muuttamalla vastusarvoaan lämpötilan mukaan, ja ne on kytkettävä ohjaamaan moottorin käynnistyskontaktoria sopivan releen välityksellä. Kun moottori jäähtyy, termostaatti nollautuu. Moottorin käynnistymisen tulee kuitenkin olla estettynä siihen saakka, kunnes moottorin käynnistyskontaktori nollataan manuaalisesti. Huomaa, että HÄTÄOHJAUSJÄRJESTELMÄN (ks. luku 5.7) pitää voida ohittaa termostaatit/termistorit hätätilanteessa. 5

7 5.3 Tärinäanturit Tärinäanturit (jos asennettu) kiinnitetään moottoriin tai moottorin runkoon. Anturit on kytkettävä siten, että ne sammuttavat puhaltimen tärinätason ylittäessä ennalta määritetyn rajan tai antavat etävaroituksen. Huomaa, että HÄTÄOHJAUSJÄRJESTELMÄN (ks. luku 5.7) pitää voida ohittaa tärinäanturit hätätilanteessa. 5.4 Lämpötila-anturit Lämpötila-anturit (jos asennettu) kiinnitetään moottorin laakeripesään. Niiden avulla voidaan seurata laakerilämpötilaa. Ne voidaan myös määrittää sammuttamaan puhallin lämpötilan ylittäessä ennalta määritetyn rajan tai antamaan etävaroitus. Huomaa, että HÄTÄOHJAUSJÄRJESTELMÄN (ks. luku 5.7) pitää voida ohittaa lämpötila-anturit hätätilanteessa. 5.5 Tasokytkimet Tasokytkimet (jos asennettu) kiinnitetään puhaltimen koteloon. Niiden normaalisti auki olevat koskettimet sulkeutuvat, jos puhallin kallistuu yli sallitun kulman. Kytkimet pitää kytkeä sammuttamaan puhallin ja antamaan etävaroitus. Huomaa, että HÄTÄOHJAUSJÄRJESTELMÄN (ks. luku 5.7) pitää voida ohittaa tasokytkimet hätätilanteessa. 5.6 Seisontalämmitysvastus Moottorin seisontalämmitysvastukset (jos asennettu) kytketään puhaltimessa olevaan liitäntäkoteloon. Ne on kytkettävä ulkoisesti vastaanottamaan tarvittava virransyöttö automaattisesti moottorin ollessa kytkettynä pois päältä. Kun moottori on kytketty päälle, seisontalämmitysvastusta ei tarvita, joten sen tulee kytkeytyä automaattisesti pois päältä. 5.7 Käyttö hätätilanteessa Jos puhallinkokoonpano on suunniteltu savunpoistoon hätätilanteille tunnusomaisessa korkeassa lämpötilassa, toimintalämpötila ja -aika on merkitty pääarvokilven vieressä olevaan erikoistarraan. Automaattista ohjausjärjestelmää tai selvästi merkittyä hätäkatkaisijaa on käytettävä ohittamaan kaikki muut kytkimet ja säätimet ja kytkemään puhallin välittömästi päälle tällaisessa hätätilanteessa. Hätäkatkaisijan tulee jäädä päälle, kunnes laitteelle tehdään hallittu sammutus. Kytkimen ja puhallinkokoonpanon välissä on käytettävä korkeisiin lämpötiloihin kelpoistettua kaapelia, ja kaikki kaapelin sisäänvientikohdat on tukittava asianmukaisesti niin, että järjestelmän kelpoisuus korkeisiin lämpötiloihin säilyy. Sähkönsyöttö tulee suorittaa varmistetusta tai erillisestä lähteestä niin, että puhaltimen toiminta voi jatkua hätätilanteen aikana. Hätätilanteen jälkeen puhallin on irrotettava ja kunnostettava tai hävitettävä turvallisesti (ks. luku 10) ja uusittava tarvittaessa. 6 VIRRAN KYTKEMINEN 6.1 Vain asianmukaisesti koulutettu henkilöstö saa kytkeä virran puhaltimeen. Varmista ennen virran kytkemistä, että sähkönsyöttö vastaa kaikilta osin moottorin arvokilpeen merkittyjä vaatimuksia, että puhallin on asennettu oikein, että kaikki osat ja kiinnittimet ovat tukevasti kiinni, että turvasuojukset ovat asianmukaisesti paikoillaan, että lähistöllä ei ole irrallaan ylimääräisiä esineitä, että kaikki väliaikaiset pysäyttimet, joilla estetään terien pyöriminen ilmavirran mukana, on poistettu, ja että kaikki läsnä olevat henkilöt ovat selvillä puhaltimen käynnistämiseen ja käyntiin liittyvistä melu- ja tärinänäkökohdista eli muun muassa siitä, etteivät he tällöin ehkä pysty kommunikoimaan tehokkaasti keskenään. 6.2 Tarkasta heti virran kytkemisen yhteydessä, että kokoonpano käy tasaisesti ilman huomattavaa tärinää, että virrankulutus ei ylitä arvokilpeen merkittyä täyden kuorman virtaa ja että moottori ei kuumene käydessään liikaa. Tässä vaiheessa on syytä tehdä kolmivaiheisen sähkönsyötön koekytkentä ja tarkastaa, että puhallin pyörii oikeaan suuntaan. Jos pyörimissuunta ei ole oikea, vaihda tulevan sähkönsyötön kaksi vaihetta keskenään moottorin kytkentärasiassa. Puhallin ei saa kytkeytyä päälle ja pois päältä tavalla, joka voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja vahingoittaa moottorin eristeitä ja johdotusta. 6.3 Puhaltimen sammuttamisen tulee tapahtua hallitusti niin, että järjestelmä jää turvalliseen tilaan erityisesti huoltotoimenpiteitä tehtäessä. 6

8 7 HUOLTO VAROITUS: MITÄÄN HUOLTOTOIMENPITEITÄ EI SAA SUORITTAA, ENNEN KUIN PUHALLINKOKOONPANO JA SEN SÄÄTÖLAITTEET ON KYTKETTY POIS PÄÄLTÄ JA TÄYSIN ERISTETTY KAIKISTA VIRTALÄHTEISTÄ, PUHALTIMEN PYÖRIVÄT OSAT OVAT LEPOTILASSA JA MOOTTORI ON JÄÄHTYNYT. VARMISTA ENNEN TYÖSKENTELYALUEELLE SIIRTYMISTÄ, ETTÄ KAIKKI KAASUT, PÖLY, MYRKYLLISET PÄÄSTÖT, LÄMPÖ JNE. OVAT HAJAANTUNEET POIS LÄHIYMPÄRISTÖSTÄ JA ETTÄ PUHALTIMEN TERÄT EIVÄT PÄÄSE PYÖRIMÄÄN ILMAVIRRAN MUKANA. KAIKKIEN HUOLLON AIKANA KÄYTETTÄVIEN NOSTOAPUVÄLINEIDEN JA NOSTOKOHTIEN ON OLTAVA ASIANMUKAISESTI SERTIFIOITUJA KANTAMAAN NOSTETTAVAN LAITTEEN PAINO (KS. LUKU 3.1/4.1.2). KÄYTÄ AINA ASIANMUKAISTA SUOJAVAATETUSTA (MUKAAN LUKIEN TURVAVALJAAT, SUOJAKYPÄRÄT, TURVAJALKINEET SILMÄSUOJAIMET JA KUULONSUOJAIMET), KUN TYÖSKENTELET PUHALLINKOKOONPANON LÄHEISYYDESSÄ. PUHALLINTA KÄSITELTÄESSÄ ON VAROTTAVA VIOITTAMASTA ÄÄNENVAIMENTIMIEN SISÄLLÄ OLEVIA PERFOROITUJA KALVOJA. HUOMAUTUS: Huoltotoimenpiteiden tarkoituksena on varmistaa puhallinlaitteiston turvallisuus, käyttökuntoisuus ja häiriötön toiminta. 7.1 Puhallinkokoonpanolle huoltotoimenpiteitä tekevän henkilöstön on oltava riittävän kokenutta ja pätevää, ja työhön tulee käyttää asianmukaisia työkaluja ja laitteita. Säännöllisin väliajoin tehtäville rutiinihuolloille tulee laatia aikataulu, ja huolloista tulee pitää kirjaa. Taulukossa 1 on listattu suositellut huoltovälit. Huoltovälejä voi olla tarpeen tihentää, jos ympäristö on hyvin likainen, vaarallinen tai altis jyrkille säävaihteluille. Puhaltimen ja moottorin ulko- ja sisäpinnat voidaan puhdistaa matalapaineisella puhtaalla vedellä ja hankaamattomilla puhdistusaineilla. Äänenvaimentimien vesireiät on pidettävä vapaina, jotta vesi pääsee valumaan ulos. Veden ruiskuttamista suoraan moottorin vesireikien tulppiin, akselitiivisteisiin ja äänenvaimentimen täyteaineeseen tulee välttää. Puhaltimen suljetussa tilassa ei saa käyttää myrkyllisiä aineita. 7.2 On tärkeää varmistaa, että kokoonpanon kaikki kiinnitykset pitävät. Kun kiinnitysten pitävyys tarkastetaan rutiinihuollon yhteydessä (ks. taulukko 1), paikalleen lukittuihin tai päälle maalattuihin kiinnittimiin ei tarvitse kajota, jos niiden nähdään olevan pitäviä. Kaikki huollon aikana avatut lukitusvälineet on hävitettävä ja korvattava vastaavilla uusilla lukitusvälineillä. Itsekierteytyvään ruuviin on lisättävä uudelleenkäytön yhteydessä lukitetta. Lisätietoja käytettävistä lukitusvälineistä ja kaikentyyppisistä osista saa Fläkt Woodsilta. Kiinnitykset, joihin ei käytetä lukitusvälineitä vaan jotka kiristetään paikalleen, tulee tarkastaa alkuperäiseen arvoon nähden 95-prosenttisella momentilla, jotta kiinnitystä ei avata tarpeettomasti. Yksittäisen kiinnittimen kiristysmomentin voi tarvittaessa tarkistaa Fläkt Woodsilta. Erityistä varovaisuutta on noudatettava avattaessa kiinnityksiä, jotka pitävät paikallaan potentiaalienergiaa sitovia laitteita (esim. tärinänvaimentimet). 7.3 Rutiinihuollon lisäksi on kiinnitettävä huomiota moottorin laakereihin, jos ne eivät ole suljettuja laakereita. Jos moottorin laakerit rasvataan ulkopuolisen rasvausnipan avulla, rasvaa on lisättävä säännöllisin väriajoin puhaltimen tai moottorin arvokilvessä annettujen ohjeiden mukaan. Voiteluun on käytettävä oikeaa tai tyypiltään yhteensopivaa rasvaa. On tärkeää, että voitelukohtien ympäriltä pyyhitään pois kaikki veden ja lian jäljet ja käytetään puhdasta rasvapuristinta. Tarvittavan rasvamäärän ruiskuttamiseen riittää alhainen paine. Jos rasvaukseen tarvitaan korkeaa painetta, syy siihen on selvitettävä. Rasvauskohdat sijaitsevat yleensä kanavan liitäntäkotelon läheisyydessä. 7.4 Varmista huollon jälkeen, että puhaltimen läheisyydessä ei ole irtoesineitä, että kaikki turvasuojukset, -ketjut tai -teräsköydet jne. on kiinnitetty tukevasti alkuperäisille paikoilleen ja että kaikki väliaikaiset pysäyttimet, joilla estetään terien pyöriminen ilmavirran mukana, on poistettu. 7

9 7.5 Epäsäännöllinen käyttö Jos puhallinkokoonpanoa käytetään harvemmin kuin kerran kuukaudessa tai ainoastaan hätätilanteissa, on lisäksi suoritettava seuraavat huoltotoimet ja pidettävä niistä kirjaa: Moottorin käämitysten maadoitusresistanssi (500 VDC) tulee mitata kuukausittain. Jos saatu lukema on alle kymmenen megaohmia, moottori on kuivattava lämpimällä ilmalla (tavallisesti 40 C) ja tarkastettava uudelleen ennen käynnistämistä Puhallinta tulee käyttää kerran kuussa vähintään kahden tunnin ajan laakereiden asianmukaisen voitelun varmistamiseksi Jos kyseessä on hätätilanteissa käytettävä järjestelmä, sitä tulee käyttää kerran kuussa keskeytyksettä vähintään viidentoista minuutin ajan. Koestuksen tarkoituksena on varmistaa, että hätäohjausjärjestelmä ohittaa kaikki muut säätölaitteet ja kytkimet (ks. luku 5.7) Seisontalämmitysvastus (jos asennettu) tulee tarkastaa kuukausittain ja varmistaa, että se kytkeytyy päälle (ottaa virtaa) automaattisesti moottorin ollessa kytkettynä pois päältä. 8

10 RUUTINIHUOLTOJEN AIKATAULU 6 KK VÄLEIN 12 KK VÄLEIN HUOMAUTUKSIA 1. Tarkasta ilman virtaustiet puhaltimen suojuksiin * Poista suojusten ympärille kertyneet epäpuhtaudet. 2. Tarkasta moottorin jäähdytysrivat. * Poista jäähdytysripojen väliin kertynyt aines/lika. Kiristä tukivarren ja moottorin 3. Tarkasta moottorin kiinnitykset. * väliset kiinnitykset tarvittaessa (ks. kuva 1) 4. Tarkasta, onko siipipyörään kertynyt likaa ja näkyykö siipipyörässä ja liikkumattomissa osissa merkkejä mekaanisista vaurioista. 5. Tarkasta puhaltimen pyörimissuunta (vain puhaltimet, joiden pyörimissuuntaa voi muuttaa) 6. Tarkasta puhaltimen turvaketjujen/-köysien kunto ja kireys (jos asennettu). * * Poista kertynyt lika. Raportoi vauriot Fläkt Woodsin palvelukeskukseen. * Varmista, että puhallin puhaltaa ilmaa oikeaan suuntaan. Puhdista turvaketjut/-köydet. Vaihda ne, jos havaitaan merkkejä kulumisesta tai korroosiosta. 7. Tarkasta ja koekäytä tärinäanturit (jos asennettu), tasokytkimet (jos asennettu) ja lämpötila-anturit (jos asennettu). * Tarkasta toiminta antureiden sisäänrakennettujen koestustoimintojen tai koestussignaalien avulla. Tarkasta, että puhallin kytkeytyy vikatilanteessa automaattisesti pois päältä ja/tai antaa varoituksen (ks. myös kohta 3.3). 8. Tarkasta turvasuojusten (jos asennettu) Puhdista turvasuojukset. Vaihda ne, jos havaitaan * ja niiden kiinnittimien kunto. merkkejä kulumisesta. 9. Tarkasta seisontalämmitysvastusten toiminta (jos asennettu). * 10. Tarkasta puhaltimen käytönaikaiset tärinäarvot (pyörimisnopeudella saatavat lukemat). * Katkaise moottorin virransyöttö. Tarkista, että seisontalämmitysvastukset kytkeytyvät päälle (saavat virtaa nimellisarvon mukaisesti). Jos tärinäarvot ylittävät 7,2 mm/s r.m.s. puhaltimen ollessa asennettuna tärinänvaimentimien päälle (1 mm/s r.m.s ilman tärinänvaimentimia), puhallin on tasapainotettava uudelleen Fläkt Woodsin antamien ohjeiden mukaan. 11. Tarkasta puhaltimen siipipyörän siivenkärkien ja puhallinkanavan välys. * Jos siipipyörän siivenkärkien välykset ovat alle taulukossa 2 listattujen vähimmäisarvojen, syy on selvitettävä. Siivenkärkien välyksiä voi säätää muuttamalla moottorin tukivarsien aluslaattojen lukumäärää (ks. kuva 1). Varmista välyksen säätämisen jälkeen, että kiinnitysruuvit ulottuvat riittävän pitkälle niin, että ne tarttuvat tukevasti kiinni. 12. Tarkasta puhaltimen ja rungon väliset kii it k t 13. Tarkasta puhaltimen ja apulaitteiden väliset kiinnitykset. * Kiristä tarvittaessa (ks. kuva 1). * On tärkeää varmistaa, että puhallinkokoonpanon kaikki osat on sovitettu ja kiristetty tiukasti oikealle paikalleen. Kokoonpanon eri kiinnittimien kiristysmomentit on esitetty kuvassa Tarkasta tärinänvaimentimien kiristysmomentti ja liike (jos asennettu). * Tarkasta esteetön liike. Kiristä tarvittaessa (ks. kuva 1). 15. Tarkasta moottorin jännite ja Varmista, että jännitteen ja täyden kuorman virran virrankulutus. * lukemat ovat moottorin arvokilven mukaisia. 16. Tarkasta maalaus. * Käsittele vioittuneet alueet sopivalla korroosionestomaalilla. TAULUKKO 1: RUUTINIHUOLTO 9

11 8 PERUSKORJAUS/LAAJENNETTU HUOLTO 8.1 Tässä asiakirjassa selostettujen rutiinihuoltotoimenpiteiden tarkoituksena on varmistaa puhallinlaitteiston turvallisuus, käyttökuntoisuus ja häiriötön toiminta. Pitkän ajanjakson kuluessa on kuitenkin tarpeen suorittaa laajempi huolto, johon voi sisältyä täydellinen peruskorjaus, laakerin/tiivisteen vaihto, moottorin vaihto, moottorin uudelleenkäämintä, varaosahuolto, kunnonvalvonta, tärinäanalyysi, kunnostus jne. Peruskorjauksen/laajennetun huollon eri osaalueista saa lisätietoja Fläkt Woodsin palvelukeskuksesta. Moottorin akselitiivisteet ja laakerit on suositeltavaa vaihtaa tunnin tai 5 vuoden normaalikäytön jälkeen (sen mukaan, kumpi näistä ajankohdista on aiempi). Moottori on suositeltavaa uudelleenkäämiä alkuperäistä teknistä erittelyä vastaavaksi tunnin normaalikäytön jälkeen, jotta voidaan varmistaa riittävä eristyksen käyttöikä, mikäli puhallinta on tarpeen käyttää hätätilanteessa. Puhallinkokoonpano on asennettava peruskorjauksen/laajennetun huollon jälkeen takaisin alkuperäiselle paikalleen tämän asiakirjan ohjeiden mukaisesti. Sen jälkeen on tarkastettava, että puhallin käy tasaisesti ilman tärinää (ks. taulukko 1, kohta 10), ja varmistettava, että virrankulutus ei ylitä puhaltimen arvokilpeen merkittyä täyden kuorman virtaa. 9 Vianetsintä 9.1 Puhallinkokoonpanon vianetsintää suorittavan henkilöstön on oltava riittävän pätevää, ja työhön tulee käyttää asianmukaisia työkaluja ja laitteita Sähkö Mekaaninen 10 Hävittäminen Tarkasta, että kokoonpanon sähkökytkennät on suojattu ja tehty kytkentäkaavion mukaisesti (ks. kuvat 1 ja 2) Tarkasta, että kokoonpanon jännite on arvokilven mukainen ja symmetrinen Kytke ampeerimittari (pihtimittari) vuorotellen moottorin kuhunkin vaiheeseen ja tarkasta, että virrankulutus ei ylitä moottorin arvokilpeen merkittyä täyden kuorman virtaa Mittaa moottorin kunkin käämin eristysresistanssi maahan nähden ja käämien välistä 500 VDC:n eristyskoestuslaitteella. Jos saatu lukema on alle kymmenen megaohmia, syynä on todennäköisesti moottoriin kertynyt kosteus. Kuivaa moottori kohdistamalla siihen lämmin (tavallisesti 40-asteinen) ilmavirta ja tarkkaile moottoria säännöllisesti, kunnes lukema palautuu vähintään kymmeneen megaohmiin. Jos lukema pysyy alle kymmenen megaohmin, syynä voi olla moottorin käämityksen eristyksen rikkoutuminen, jolloin voi olla välttämätöntä suorittaa moottorin uudelleenkäämintä/peruskorjaus Varmista, ettei moottorin lähistöllä ole palaneen eristeen hajua Varmista, että siipipyörä pääsee pyörimään vapaasti, että siivet ovat puhtaat ja että läheisyydessä ei ole irtoesineitä tai epäpuhtauksia Pyöritä moottorin akselia käsin. Selvitä, kuluuko sisältä ääniä, jotka ovat merkkejä hankautumisen tai jäykkyydestä. Jäykkyys voi olla merkki siitä, että laakerit on tarpeen voidella tai vaihtaa Tarkasta laakerin kuluminen nostamalla moottorin akselinpäätä (nouseeko akseli liikaa). Suuri liike voi olla merkki siitä, että laakerit on tarpeen vaihtaa Varmista, että kaikki kiinnittimet ovat tukevasti kiinni. Kun tuuletinkokoonpanon käyttöikä on kulunut loppuun, sen metalliset osat tulee erottaa muista ja toimittaa kierrätykseen. Muut osat tulee hävittää turvallisesti paikallisia terveys- ja turvallisuusmääräyksiä noudattaen. Huomaa, että äänenvaimentimen täyteainetta käsiteltäessä on käytettävä kasvonsuojainta ja suojakäsineitä. Jos täyteaine on hyvin kuivaa tai vaurioitunut, se pitää kastella ennen hävittämistä. 10

12 KUVA 1 KYTKENTÄKAAVIOT 11

13 KUVA 2 KYTKENTÄRASIAN LIITÄNTÄKAAVIO 12

14 KUVA 3 JETFOIL-PUHALTIMIEN KIINNITYSRUUVIEN KIRISTYSMOMENTIT (DRG D265427) 13

15 We Bring Air to Life Fläkt Woods Group provides a full range of products and solutions for buildings ventilation, air treatment and industrial air movement Sales Offices available World Wide - See our website for details Sales Office Sales Office Head Office Fläkt Woods Ltd Unit 6240, Bishops Court Solihull Parkway Birmingham B37 7YB Puh.: +44 (0) Faksi: +44 (0) Fläkt Woods Ltd First Floor, Entrance 6, Crossford Court Dane Road, Sale, Cheshire M33 7BZ Puh.: +44 (0) Faksi: +44 (0) Fläkt Woods Ltd Axial Way Colchester Essex C04 5ZD Puh.: +44 (0) Faksi: +44 (0) Jatkuvan tuotekehityksen periaatteen mukaisesti pidätetään oikeus toimittaa tuotteita, jotka voivat poiketa tässä julkaisussa kuvatuista. Vahvistetut mitat toimitetaan pyynnöstä, kun tilaus on vastaanotettu. Copyright, Fläkt Woods Ltd, Kaikki oikeudet pidätetään. Mitään tämän julkaisun osaa ei saa millään tavoin toisintaa missään muodossa ilman Fläkt Woods Ltd:n kirjallisesti antamaa lupaa. Tietojen luvaton käyttäminen voi johtaa oikeusteitse perittäviin korvausvaatimuksiin. FWDD/0606/PN416421