LIIKENNEMELUSELVITYS LEMPÄÄLÄN KESKUSTAN ASEMAKAAVA TYÖ: TARATEST OY. Turkkirata 9 A Pirkkala p

Transkriptio

1 TYÖ: LIIKENNEMELUSELVITYS LEMPÄÄLÄN KESKUSTAN ASEMAKAAVA TARATEST OY Turkkirata 9 A Pirkkala p

2 Sisällysluettelo Tiivistelä Johdanto Yleistä elusta Vnp 993/1992 elutason ohjearvot Ohjearvot ulkona Ohjearvot sisällä ten ääneneristävyys Kaavaääräykset Meluallinnukset Maastoalli Mallinnustilanne VE Mallinnustilanteet VE1 ja VE Liikenneäärät Tulokset Johtopäätökset ja suositukset TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

3 Tiivistelä Taratest Oy on tehnyt liikenneeluselvityksen Lepäälän keskusta-alueelle. Selvityksessä on tarkasteltu tie- ja raideliikenteestä aiheutuvia elutasoja alueella nykytilanteen 2015 ja ennustetilanteen 2040 ukaisilla liikenneäärillä. Tehtyjen eluallinnusten perusteella on annettu suosituksia alueen aseakaavaääräyksistä. Selvityksen eluallinnukset on tehty SoundPLAN eluallinnusohjelistolla. Mallinnuksia varten on uodostettu aastoalli tilaajan toiittaista laserkeilaus ja pohjakarttaaineistoista. Alueelle suunniteltujen rakennusten vaikutuksia ja niille asetettavia kaavaääräyksiä on tarkasteltu kahdessa vaihtoehtoisessa tilanteessa, jotka on uodostettu alueen yleissuunnitelan ja kaavaluonnosten perustella. Mallinnuksissa on huoioitu pääradan ja alueen erkittävien teiden ja katujen liikenteet, nykytilanteessa sekä ennustetilanteessa vuodelle Mallinnusten perusteella on annettu suunnitteluohjeita ja suosituksia kaavaääräyksistä joilla voidaan vähentää liikenneelun haitallisia vaikutuksia alueella. Radan varteen on suositeltu suunniteltavaksi pitkiä radan suuntaisia rakennusassoja esierkiksi liike- ja toiistotilakäyttöön. Muutaille asuinkäyttöön suunnitelluille alueille on suositeltavaa antaa kaavaääräyksenä julkisivun ääneneristävyysvaatiuksia. Alueelle on suositeltavaa antaa asuinrakennuksia koskeva yleisääräys elutasot alittavista oleskelu- ja leikkipihoista sekä parvekelasituksista. TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

4 1. Johdanto Taratest Oy on Lepäälän kunnan toieksiannosta tehnyt Lepäälän keskusta-alueen uudelleenkaavoitusta varten alueen liikenneeluselvityksen. Selvityksessä on tarkasteltu tie- ja raideliikenteestä aiheutuvia elutasoja alueella nykytilanteen 2015 ja ennustetilanteen 2040 ukaisilla liikenneäärillä. Toieksiantoon sisältyi yös tärinä ja runkoeluselvitys. Kuva 1 Kartta selvitysalueesta TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

5 2. Yleistä elusta Melu on ääntä, joka koetaan epäiellyttävänä tai häiritsevänä tai joka on uulla tavoin terveydelle vahingollista tai hyvinvoinnille haitallista. Yleisin elun aiheuttaja on liikenne, utta elua aiheutuu ypäristössä yös useista uista eri lähteistä kuten teollisuudesta, työaista ja erilaisista tapahtuista. Meluhaitat ilenevät altistujissa useiiten unihäiriöinä, keskittyis- ja oppiisvaikeuksina, sekä eliistön stressireaktiona ja pahiassa tapauksessa kuulovaurioina. Melun häiritsevyys koetaan hyvin yksilöllisesti ajasta ja paikasta riippuen, utta elun häiritsevyyden arvioinnissa käytetään Suoessa yleisesti elun A- painotetulle keskiäänitasolle ääritettyjä päivä- ja yöohjearvoja Vnp 993/1992 elutason ohjearvot Valtioneuvoston päätöstä 993/1992 elutason ohjearvoista sovelletaan eluhaittojen ehkäiseiseksi ja ypäristön viihtyisyyden turvaaiseksi aankäytön, liikenteen ja rakentaisen suunnittelussa sekä rakentaisen lupaenettelyssä. Päätöstä ei sovelleta teollisuus-, katu-, ja liikennealueilla eikä elusuoja-alueiksi tarkoitetuilla alueilla Ohjearvot ulkona Asuiseen käytettävillä alueilla, virkistysalueilla taajaissa ja taajaien välittöässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevilla alueilla on ohjeena, että elutaso ei saa ylittää ulkona elun A-painotetun ekvivalenttitason (L Aeq ) päiväohjearvoa (klo 7-22) 55 db eikä yöohjearvoa (klo 22-7) 50 db. Uusilla alueilla on elutason yöohjearvo kuitenkin 45 db. Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei kuitenkaan sovelleta yöohjearvoja. Loa-asuiseen käytettävillä alueilla, leirintäalueilla, taajaien ulkopuolella olevilla virkistysalueilla ja luonnonsuojelualueilla on ohjeena, että elutaso ei saa ylittää päiväohjearvoa 45 db eikä yöohjearvoa 40 db. Loa-asuiseen käytettävillä alueilla taajaassa voidaan kuitenkin soveltaa 1. oentissa ainittuja ohjearvoja. Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä Ohjearvot sisällä Asuin-, potilas- ja ajoitushuoneissa on ohjeena, että ulkoa kantautuvasta elusta aiheutuva elutaso sisällä alittaa elun A-painotetun ekvivalenttitason (L Aeq ) päiväohjearvon (klo 7-22) 35 db ja yöohjearvon (klo 22-7) 30 db. Opetus- ja kokoontuistiloissa sovelletaan ainoastaan elutason päiväohjearvoa 35 db, sekä liike- ja toiistohuoneissa päiväohjearvoa 45 db. TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

6 Yleiset elutason ohjearvot Melun A-painotettu keskiäänitaso, (ekvivalenttitaso) L Aeq Päivällä Yöllä klo 7-22 klo 22-7 Ulkona Asuiseen käytettävät alueet 55 db db * Loa-asuiseen käytettävät alueet 45 db 40 db Sisällä Asuin-, potilas- ja ajoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontuistilat 35 db - Liike- ja toiistohuoneet 45 db - *Uusilla alueilla elutason yöohjearvo on 45 db 2.2. ten ääneneristävyys Suoessa yleisesti käytettävät hyvän rakennustavan ukaiset julkisivurakenteet ovat yleensä eristävyysoinaisuuksiltaan hyviä. Ulkoa sisälle kantautuvaan elutasoon vaikuttaa julkisivurakenteiden ääneneristävyysoinaisuuksien lisäksi uun uassa tarkasteltavan tilan julkisivu ja huonepinta-alat. Suunniteltaessa asuin- tai siihen verrattavaan käyttöön tarkoitettuja kohteita, sekä opetus ja kokoontuistiloja elualueille on kaavoituksessa ja kohdesuunnittelussa usein tarpeen kiinnittää huoiota julkisivujen ääneneristävyyteen. Aseakaavassa voidaan osoittaa korttelista rakennusalan sivu, jolle on annettu ääneneristystä koskeva kaavaääräys. Kaavaääräyksellä tarkoitetaan ulkona vallitsevan ja sisällä sallitun A- painotetun keskiäänitason eroa ΔL A. Tarvittavia kaavaääräyksiä voidaan tulkita allinnusten perusteella tehdyistä elukartoista. Ääneneristävyyttä koskevia kaavaääräyksiä ei yleensä anneta jos vaadittava äänitasoero on alle 30 db ja alueille joissa äänitasoerovaatius on korkea (35-40 db) ei yleensä ole suositeltavaa suunnitella asuinrakennuksia Kaavaääräykset Aseakaavan tehtävänä eluhaittojen torjunnassa on aakunta- ja yleiskaavatasoisessa suunnittelussa esitettyjen periaateratkaisujen yksilöinti. Syntyviä eluhaittoja voidaan tässä vaiheessa erkittävästi vähentää elua aiheuttavien toiintojen, kortteleiden käyttötarkoitusten, sekä suoja-alueiden suunnittelulla. Lisäksi eluhaittaa voidaan vähentää eluntorjuntaan tarkoitetuilla kaavaääräyksillä. Aseakaavoituksella tulee taata edellytykset eluongelien ratkaiseiselle rakennuslupavaiheessa. Ypäristöinisteriö on antanut asetuksen kaavoissa käytettävistä erkinnöistä (Ypäristöinisteriö 2000) ja edelleen laatinut oppaat (Ypäristöinisteriö 2003 a-c) kaavaerkinnöistä kullakin kaavatasolla. Melun osalta asetuksessa esitetyt erkinnät on jaoteltu seuraavasti; ongelien syntyisen estävät, elupäästöjä vaientavat, elun leviäistä estävät, kohdetta suojaavat ja uut erkinnät. Asetuksen aseakaavatason eluntorjuntaerkinnät on esitetty selvityksen liitteessä 26. TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

7 3. Meluallinnukset Melulaskennat selvitystä varten on tehty SoundPlan 7.4 eluallinnusohjelistolla käyttäen yhteispohjoisaisia tie- ja raideliikenneelun laskentaalleja (RTN 1996; NMT 1996). Melutasot on laskettu eri vaihtoehtojen ukaisissa tilanteissa (VE0 VE2) nykytilanteen v2015 sekä ennustetilanteen v2040 ukaisilla liikenneäärillä. Laskentaallit huoioivat elun leviäisen kannalta olennaisiat tekijät kuten elunlähteiden oinaisuudet, alueen topografian, rakennukset ja uut esteet, heijastukset erilaisista pinnoista sekä äänen ila-absorption. Laskentaallit on laskettu 5 etrin neliöpisteverkon tarkkuudella 2, 7 ja 14 etrin korkeudelle vallitsevan aanpinnan yläpuolelle. Laskennoissa on huoioitu 2 kappaletta heijastuksia ja käytetty elunlähteiden hakuetäisyys on 500 etriä. Mallit huoioivat tiet, vesistöt ja rakennukset akustisesti kovina pintoina ja uun ypäristön peheänä Maastoalli Alueen aastoalli on uodostettu tilaajan toiittaasta laserkeilaus- ja pohjakarttaaineistosta. Maastoallissa on huoioitu alueen pinnanuotojen lisäksi, rakennukset, rautatiet ja tiet yli ja alikulkuineen sekä vesistöt. Oleassa olevien rakennusten korkeudet on ääritetty pohjakartta-aineiston korkeustietojen perusteella. Mallinnustilanteen VE0 aastoalli vastaan alueen nykytilaa, johon on lisätty tilanteissa VE1 ja VE2 vaihtoehtoisten kaavaluonnosten ukaiset rakennusassat. Kuva 2 Ote alueen yleissuunnitelasta TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

8 Mallinnustilanne VE0 Mallinnustilanne VE0 vastaa aastoallin osalta alueen nykytilaa. Nykytilanteen kuvaaisen lisäksi allinnustilanteen elukarttoja on käytetty arvioitaessa alueen vaiheittaisen rakentaisen vaikutuksia elutasoihin kauepana elunlähteistä Mallinnustilanteet VE1 ja VE2 Mallinnustilanteissa VE1 ja VE2 on tarkasteltavalla alueella käytetty kaavaluonnosten ja alueen yleissuunnitelan ukaisia rakennusassoja. Vaihtoehtotilanteiden uutokset ovat käytännössä selvitysalueen keskeisten kortteleiden (aseakaava nro 5022) ja Piiponpellon (nro 5018) alueella ja ypäröivät korttelit pysyvät uuttuattoina vaihtoehtotilanteissa VE1 ja VE2. Kuva 3 Aseakaavaluonnos nro5022 VE1 Kuva 4 Aseakaavaluonnos nro5022 VE2 TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

9 3.2. Liikenneäärät Selvityksessä on tarkasteltu alueen liikenneelunlähteiden aiheuttaia elutasoja selvitysalueella nykytilanteen ja ennustetilanteen ukaisilla liikenneäärillä. Laskennoissa on huoioitu alueen erkittävipien teiden ja katujen liikenteet sekä läpikulkevan pääradan raideliikenne. Teillä käytetyt liikenneäärät perustuvat Liikenneviraston liikenneäärätietoihin sekä Tapereen Kaupunkiseudun antaiin liikenneääräarvioihin vuodelle Katuverkon osalta on käytetty uihin selvityksiin pohjautuvia liikenneääräarvioita. Pääradalla käytetyt junaliikenneäärät perustuvat VR Track Oy:ltä saatuihin Liikenneviraston liikenneäärätietoihin. Ennustetilanteen junaliikenneäärissä on huoioitu suunniteltu lisäraide sekä sen tuoa liikenneäärän kasvu. Ennustetilanteessa vuodelle 2040 on sovellettu tavaraliikenteen osalta vuoden 2035 liikenne-ennustetta ja henkilöliikenteen osalta vuoden 2050 arvioituja liikenneääriä. TAULUKKO 2 Tieliikenneelunlähteet Nopeusrajoitus Vuorokausijakaua Nykytilanne KVL Raskaan liikenteen osuus Ennuste2040 KVL Raskaan liikenteen osuus [k/h] [päivä/ Yö%] [ajon./ vrk] [%] [ajon./ vrk] [%] Tapereentie / / Leponkatu / / [t190] 60 /80 90 / KVL = keskivuorokausiliikenne TAULUKKO 3 Raideliikenneelunlähteet Nykytilanne Ennuste 2040 Junatyyppi Nopeus Pituus Päivä klo7-22 Yö klo22-7 Päivä klo7-22 Yö klo22-7 [k/h] [] [kpl] [kpl] [kpl] [kpl] Sr1 / Sr Pen (S3) IC2 (Sr2) S F-TaJu Lähteet: Liikennevirasto, liikenneääräkartat / paikkatietoikkuna (nykytilanne) Tapereen Kaupunkiseutu - Talli 2015 alli (ennuste) VR Track /Liikennevirasto (Junaliikennetiedot ennuste 2035 /2050) TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

10 4. Tulokset Selvityksessä tarkasteltavalla Lepäälän keskusta-alueella vallitsevia ja ennustettuja tulevia elutasoja on tarkasteltu allinnustulosten perusteella uodostetuilla elukartoilla. Melukartoissa on esitetty tilanteiden ukaiset elutasot 5 desibelin eluvyöhykkeittäin. Laskentaallit on tehty alueen nykytilannetta vastaavilla rakennusassoilla ja liikenneäärillä, sekä vaihtoehtoisissa ennustetilanteissa alueen yleissuunnitelan ja kaavaluonnosten ukaisilla rakennusassoilla. Meluallinnusten perusteella tarkasteltavan alueen erkittävin elunlähde on Helsinki- Tapere päärata. Huoioiden alueen uiden liikenneelunlähteiden aiheuttaa taustaelu, ulottuu pääradan ennustetilanteen ukaisten liikenneäärien aiheuttaa 65 db eluvyöhyke päiväaikaan noin 50 etrin etäisyydelle radasta ja 60 db eluvyöhykkeen ulottua on noin 100 etriä. 7 etrin tarkastelukorkeudella 60 db eluvyöhykkeen ulottua on noin 120 etriä. Radan eluvaikutusalueella yöaikaiset elutasot ovat noin 3-5 db päiväelutasoja alhaiseat. Tehtyjen laskentaallien perusteella Valtioneuvoston päätöksen 993/1992 ukaiset ohjearvot L Aeq db ja L Aeq db ylittyy valtaosalla tarkasteltavasta alueesta nykytilanteen ukaisilla rakennusassoilla. Radan varteen suunnitelluilla radan suuntaisilla rakennusassoilla voidaan vähentää eluvaikutuksia siinä äärin että asuinrakennuksia ja ohjearvojen ukaisia oleskelupihoja on ahdollista sijoittaa näiden assojen taakse. Mallinnusten perusteella radan varteen sijoitettavien rakennusten radan puoleisilla julkisivuilla elutasot ovat päiväaikaan db ja yöaikaan db. Melutasot aiheuttavat julkisivulle suunniteltaville asuin- ja ajoitushuoneille sekä opetus- ja kokoontuistiloille db julkisivun ääneneristävyysvaatiuksia, jonka vuoksi alueen suunnittelussa on suositeltavaa sijoittaa näille alueille ensisijaisesti liike- ja toiistotiloja. Mallinnusten perusteella vanhan asearakennuksen radan puoleisella julkisivulla vallitsee ennustetilanteessa 75 desibelin päiväelutaso. Mikäli kohteeseen suunnitellaan opetus- ja kokoontuistiloja, edellyttää se radan puoleiselle julkisivulle 37 db ääneneristävyysvaatiusta. TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

11 5. Johtopäätökset ja suositukset Suunniteltaessa alueen kaavaääräyksiä rakennusten ääneneristävyyden osalta on alueen vaiheittaisen rakentuisen vuoksi aiheellista tarkastella elutasoja VE0 ennuste 2040 tilanteessa, jossa ei ole huoioitu radan varteen suunniteltuja rakennusassoja. Etenkin alueilla joita kaavoitetaan asuin- ja ajoituskäyttöön ja /tai opetus ja kokoontuiskäyttöön, on syytä tarkastella rakennuksen julkisivurakenteille annettavia ääneneristävyysääräyksiä. Jos ulkona ulkovaipan kohdalla vallitseva elutaso ilan seinäheijastuksia on yli 30 db suurepi kuin sisällä sallittu elutaso, on suositeltavaa antaa rakennuksen ulkovaipan ääneneristävyyttä koskeva kaavaääräys. Kaavaääräyssuositukset on esitetty liitteessä 11. Alle 30 db kaavaääräyksiä ääneneristävyydestä ei yleensä ole tarpeen antaa. Etäisyys radasta 0-30 etriä Ei suositella asuinrakentaista tai uita elulle erityisen herkkiä toiintoja. Julkisivun ääneneristävyysvaatius ΔL opetus ja kokoontuistilat: Radan puoleinen julkisivu 35 db. ten päädyt 90 radasta 30 db. Etäisyys radasta etriä Julkisivun ääneneristävyysvaatius ΔL asuinrakennukset /opetus ja kokoontuistilat: Radan puoleinen julkisivu 30 db Etäisyys radasta yli 80 etriä Julkisivun ääneneristävyysvaatius ΔL asuinrakennukset /opetus ja kokoontuistilat db. Kaavaääräystä ei yleensä anneta jos äänitasoero on alle 30 db. Radan varressa sijaitsevat kiinteistöt, joissa ylittyy 65 db päiväelutaso, on suositeltavaa ensisijaisesti kaavoittaa liike- ja toiistotila käyttöön. Radan varrelle on suositeltavaa kaavoittaa ja suunnitella radan suuntaisia pitkiä yhtenäisiä rakennusassoja. assojen väliin voidaan eluntorjunnan parantaiseksi sijoittaa eluseiniä. Vaihtoehdoissa VE1 ja VE2 on esitetty kaksi vaihtoehtoista puiston sijaintia lähelle rata-aluetta. Laskentaallien perusteella radan itäpuolelle suunniteltu Erik Ednerin puisto on elutasollisesti suotuisapi paikka virkistysalueelle. Erik Ednerin puiston ja radan väliin suositellaan Lepäälätalo kortteliin kytkeytyvää rakennusassaa ja/tai aa-vallia jonka yläpinta ulottuu vähintään tasolle (N2000). Vastaavasti radan länsipuolelle suunnitellun Aseantorin eluntorjuntaa voidaan parantaa vanhaan asearakennukseen kytkeytyvillä vähintään 2,5 etriä korkeilla eluseinillä. VE0 ennustetilanteen perusteella 55 db päiväelutaso ylittyy valtaosalla tarkasteltavasta alueesta. Melutason ylittyessä asuinrakennuksen julkisivulla edellyttää se julkisivulle suunniteltavien parvekkeiden lasitusta. Rakentuisen vaiheistuisesta ja rakennusassojen uutoksista johtuvan epävaruuden vuoksi on suositeltavaa antaa aseakaavassa koko aluetta koskeva parvekelasitusääräys. Parvekelasitukset ovat liikennöidyillä keskusta-alueilla suositeltava viihtyisyyttä lisäävä tekijä. TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

12 Mallinnusten perusteella ulkona sallitut eluohjearvot alittavat oleskelupihat on ahdollisia toteuttaa alueelle, utta ne edellyttävät rakennusassojen sijoittelua, siten että oleskelupiha jää suojaisalle sisäpihalle. Asuinrakennuksille kaavoitettaville alueille on syytä antaa kaavaääräys ohjearvot täyttävästä oleskelupihasta ja alueelle suunniteltavilta asuinrakennuksilta on rakennuslupavaiheessa syytä edellyttää kohdekohtaista eluselvitystä oleskelupihojen elutasoista. Meluääräysten osalta on aseakaavaan suositeltavaa lisätä aininta että jos erillisellä selvityksellä osoitetaan eluhaitan tulevan torjutuksi, voi rakennuslautakunta sallia poikkeuksia esitetyistä vaatiuksista. Taratest Oy Laatinut Olli Aalto, tekn yo Erkki Huotari, RI Tarkastanut Vesa-Petri Helenius, DI Hyväksynyt Tero Mäkinen, MBA KIRJALLISUUSLÄHTEET: Ypäristöinisteriö, Valtioneuvoston päätös elutason ohjearvoista Sosiaali- ja terveysinisteriö, Asuisterveysohje 2003 / Asuisterveysasetus 2015 Suoen rakennusinsinöörien liitto, RIL ten akustinen suunnittelu Uudenaan ypäristökeskus, Suoen Ypäristö 35/2008 Meluselvitykset aseakaavoissa ELY-Keskus, Opas 02/2013 Melun- ja tärinäntorjunta aankäytön suunnittelussa Ypäristöinisteriö 2000 asetus / 2003 opas kaavoissa käytettävistä erkinnöistä Nordic Council of Ministers, 1996a Nordic Prediction Method - Road Traffic Noise Nordic Council of Ministers, 1996b Nordic Prediction Method - Railway Traffic Noise TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

13 LIITTEET: LIITE 1 VE0 eluvyöhykekartta päiväelu 2015 korkeus 2 LIITE 2 VE0 eluvyöhykekartta päiväelu 2015 korkeus 7 LIITE 3 VE0 eluvyöhykekartta päiväelu 2015 korkeus 14 LIITE 4 VE0 eluvyöhykekartta yöelu 2015 korkeus 2 LIITE 5 VE0 eluvyöhykekartta yöelu 2015 korkeus 7 LIITE 6 VE0 eluvyöhykekartta yöelu 2015 korkeus 14 LIITE 7 VE0 eluvyöhykekartta päiväelu 2040 korkeus 2 LIITE 8 VE0 eluvyöhykekartta päiväelu 2040 korkeus 7 LIITE 9 VE0 eluvyöhykekartta päiväelu 2040 korkeus 14 LIITE 10 VE0 eluvyöhykekartta yöelu 2040 korkeus 2 LIITE 11 VE0 eluvyöhykekartta yöelu 2040 korkeus 7 LIITE 12 VE0 eluvyöhykekartta yöelu 2040 korkeus 14 LIITE 13 VE1 eluvyöhykekartta päiväelu 2040 korkeus 2 LIITE 14 VE1 eluvyöhykekartta päiväelu 2040 korkeus 7 LIITE 15 VE1 eluvyöhykekartta päiväelu 2040 korkeus 14 LIITE 16 VE1 eluvyöhykekartta yöelu 2040 korkeus 2 LIITE 17 VE1 eluvyöhykekartta yöelu 2040 korkeus 7 LIITE 18 VE1 eluvyöhykekartta yöelu 2040 korkeus 14 LIITE 19 VE2 eluvyöhykekartta päiväelu 2040 korkeus 2 LIITE 20 VE2 eluvyöhykekartta päiväelu 2040 korkeus 7 LIITE 21 VE2 eluvyöhykekartta päiväelu 2040 korkeus 14 LIITE 22 VE2 eluvyöhykekartta yöelu 2040 korkeus 2 LIITE 23 VE2 eluvyöhykekartta yöelu 2040 korkeus 7 LIITE 24 VE2 eluvyöhykekartta yöelu 2040 korkeus 14 LIITE 25 Kaavaääräyssuositukset, LIITE 26 Ypäristöinisteriön oppaan ukaisia kaavaääräyserkintöjä TARATEST OY * Geosuunnittelu PUH * Ypäristöselvitykset Turkkirata 9 A, PIRKKALA FAX * Maa-aineslaboratorio e-ail: taratest@taratest.fi

14 Leponkatu Lepäälän kunta elu- ja tärinäselvitys 2015 VE0 Liite korkeus 2 Mallinnus Päiväelu (klo 7-22) Nykytilanne 2015, Korkeus 2 Vaihtoehto 0 Liikenneäärät: Tapereentie Hki -Tre rautatie Henkilöliikenne 90 junaa/vrk Tavaraliikenne 34 junaa/vrk Tapereentie KVL 5700 ajon. KVL 4100 ajon. Leponkatu KVL 1500 ajon. KVL 1500 ajon. KVL 8900 ajon. Raskaan liikenteen osuus 5 % Päiväelutasot L Aeq klo 7-22 db(a) Merkit ja sybolit

17 Leponkatu Lepäälän kunta elu- ja tärinäselvitys 2015 VE0 Liite korkeus 2 Mallinnus Yöelu (klo 22-7) Nykytilanne 2015, Korkeus 2 Vaihtoehto 0 Liikenneäärät: Tapereentie Hki -Tre rautatie Henkilöliikenne 90 junaa/vrk Tavaraliikenne 34 junaa/vrk Tapereentie KVL 5700 ajon. KVL 4100 ajon. Leponkatu KVL 1500 ajon. KVL 1500 ajon. KVL 8900 ajon. Raskaan liikenteen osuus 5 % Yöelutasot L Aeq klo 22-7 db(a) Merkit ja sybolit

20 Leponkatu Lepäälän kunta elu- ja tärinäselvitys 2015 VE0 Liite korkeus 2 Mallinnus Päiväelu (klo 7-22) Ennustetilanne 2040, Korkeus 2 Vaihtoehto 0 Liikenneäärät: (ennuste 2040) Tapereentie Hki -Tre rautatie ennuste Henkilöliikenne 155 junaa/vrk (+72%) Tavaraliikenne 38 junaa/vrk (+12%) Tapereentie KVL 3000 ajon. KVL 4000 ajon. Leponkatu KVL 3000 ajon. KVL 3000 ajon. KVL ajon. Raskaan liikenteen osuus 1-4 % Päiväelutasot L Aeq klo 7-22 db(a) Merkit ja sybolit

23 Leponkatu Lepäälän kunta elu- ja tärinäselvitys 2015 VE0 Liite korkeus 2 Mallinnus Yöelu (klo 22-7) Ennustetilanne 2040, Korkeus 2 Vaihtoehto 0 Liikenneäärät: (ennuste 2040) Tapereentie Hki -Tre rautatie ennuste Henkilöliikenne 155 junaa/vrk (+72%) Tavaraliikenne 38 junaa/vrk (+12%) Tapereentie KVL 3000 ajon. KVL 4000 ajon. Leponkatu KVL 3000 ajon. KVL 3000 ajon. KVL ajon. Raskaan liikenteen osuus 1-4 % Yöelutasot L Aeq klo 22-7 db(a) Merkit ja sybolit

26 Leponkatu Lepäälän kunta elu- ja tärinäselvitys 2015 VE1 Liite korkeus 2 Mallinnus Päiväelu (klo 7-22) Ennustetilanne 2040, Korkeus 2 Vaihtoehto 1 Liikenneäärät: (ennuste 2040) Tapereentie Hki -Tre rautatie ennuste Henkilöliikenne 155 junaa/vrk (+72%) Tavaraliikenne 38 junaa/vrk (+12%) Tapereentie KVL 3000 ajon. KVL 4000 ajon. Leponkatu KVL 3000 ajon. KVL 3000 ajon. KVL ajon. Raskaan liikenteen osuus 1-4 % Päiväelutasot L Aeq klo 7-22 db(a) Merkit ja sybolit Meluseinä

29 Leponkatu Lepäälän kunta elu- ja tärinäselvitys 2015 VE1 Liite korkeus 2 Mallinnus Yöelu (klo 22-7) Ennustetilanne 2040, Korkeus 2 Vaihtoehto 1 Liikenneäärät: (ennuste 2040) Tapereentie Hki -Tre rautatie ennuste Henkilöliikenne 155 junaa/vrk (+72%) Tavaraliikenne 38 junaa/vrk (+12%) Tapereentie KVL 3000 ajon. KVL 4000 ajon. Leponkatu KVL 3000 ajon. KVL 3000 ajon. KVL ajon. Raskaan liikenteen osuus 1-4 % Yöelutasot L Aeq klo 22-7 db(a) Merkit ja sybolit Meluseinä

38 As. ΔL 30 db LIITE 25 As. ΔL 28 db Leponkatu Lepäälän kunta elu- ja tärinäselvitys 2015 Tapereentie As. As. As. ΔL 28 db As. ΔL 28 db Op/kok. ΔL 25 db As. ΔL 28 db As. Op/kok. ΔL 30 db 30 db As. 30 db As. ΔL 30 db Op/kok. ΔL 35 db Op/kok. ΔL 35 db Op/kok. ΔL 35 db Kävelysilta Op/kok. ΔL 35 db Op/kok. ΔL 25 db As. As. ΔL 25 db As. As. As. ΔL 25 db As. ΔL 25 db Op/kok. ΔL 25 db Op/kok. ΔL 25 db Kaavaääräyssuositukset Huo. Kaavaääräykset ovat sidonnaisia kohteen käyttötarkoitukseen As. = Asuin-, potilas- ja ajoitustilat Op/kok. = Opetus- ja kokoontuistilat 30 dba 35 dba dba Alueelle suositellaan pitkiä radan suuntaisia rakennusassoja Alueelle ei suositella suunniteltavaksi asutusta tai uita elulle erityisen herkkiä toiintoja / käyttötarkoituksia. Radan puoleisille julkisivuille suunnitelluille opetus ja kokoontuistiloille ääneneristävyysvaatius 35 db A. Merkintä osoittaa rakennusalan sivun, jonka puoleisten rakennuksen ulkoseinien sekä ikkunoiden ja uiden rakenteiden ääneneristävyyden liikenneelua vastaan on oltava vähintään 00 db A Ääneneristävyysvaatius db Kaavaääräystä ei välttäätöntä antaa Huo. Terassien ja parvekkeiden lasitustarve tulee arvioida assa / aavalli /eluseinä, yläpinta vähintään tasossa (N2000) Oleskelutiloiksi luettavat parvekkeet tulee lasittaa. Asuinrakennusten korttelialueelle tulee osoittaa riittävästi elun ohjearvot alittavaa yhtenäistä leikki- ja oleskelupihaa Jos erillisellä selvityksellä osoitetaan eluhaitan tulevan torjutuksi, voi rakennuslautakunta sallia poikkeuksia esitetyistä vaatiuksista. As

39

40