#05. Uusi EC226 sopii meille täydellisesti! NORDIC GROUP. Mählers on osunut kymppiin uudella Flexiway-auralla. Leirsund panostaa tulevaisuuteen

Transkriptio

1 NORDIC #05 GROUP Uusi EC226 sopii meille täydellisesti! 6 7 Voita tyylikäs ja käytännöllinen takki! Leirsund panostaa tulevaisuuteen KILPAILU Tee itsestäsi voittaja uuden sukupolven laitteilla 3 Mählers on osunut kymppiin uudella Flexiway-auralla

2 Ladatuilla paristoilla Toivottavasti kaikilla lukijoilla on ollut miellyttävä kesä töiden ja lomailun merkeissä. Omasta yrittäjäkokemuksestani tiedän, miten tärkeitä molemmat näistä ovat. Tiedän myös miten vaikeaa on joskus ottaa vapaata, etenkin kun työmäärä on suurimmillaan ja niinhän siinä useimmten taisi käydä että työnteko hallitsi kesää. Omasta kokemuksesta tiedän myös, miten tärkeää on varustaa koneet hyvillä tuotteiden ympärillä. Voin rehellisesti sanoa, etten ole kokenut sellaista vauhtia mikä nyt on meneillään engconin, Drivexin ja Mählersin tuotteilla. Useimmat teistä ovat luultavasti jo lukeneet kaikista uutuuksistamme, jotka esittelimme julkaisussa engcon uutuudet 2012 ja joita olemme sitten esitelleet useimmilla messuilla tänä vuonna. Kerromme seuraavaksi joistakin suurimmista uutuuksista ja ennen kaikkea engconin generation 2 -rototilteistä sekä Mählersin uudesta myyntimenestyksestä, Flexiwayaurasta. Tässä engcon News -numerossa voit tutustua kaikkiin niihin etuihin, jotka olemme lisänneet engcon generation 2 -mallistoon. Lisäksi jututimme Lasse Hellsénia, jolla on uusi EC226, sekä Roger Näsströmiä, joka käyttää Flexiway-auraa. Mukavaa syksyä! Messuilla joukoittain uutuuksia! Tämänvuotiset messut olivat ja ovat engconin osalta täyteen merkityt. Syynä on kaikki äskettäin julkistetut ja tulossa olevat uutuudet. Kehitystyö engcon-konsernissa johon kuuluvat engcon, Mählers ja Drivex on nopeaa. Tämän tuloksena on muun muassa rototilttien 2-sarja, jotka ovat vankkoja, helppoja huoltaa ja niissä on suurentunut kallistuskulma. Lue lisää uudesta 2-sarjasta sivuilla 8 9. Kiinnostavien uutuuksien joukossa on myös markkinoiden turvallisin ohjausjärjestelmä DC2 sekä uusi tartuntakoura rautateillä työskentelyyn, GR20RR. Uuden pyörivän suurvirtausliittimemme ansiosta kaivinkoneita voidaan käyttää suurta virtausta tarvitsevilla lisävarusteilla. Lisäksi Drivex-tasauskauhoista PS250 ja PS270 on nyt Heavy Duty -versio. Talvea varten on uutuutena Mählersin Flexiway-viistoaura sekä uudistetut sivuaurat 45 ja HDU. Tapaa engcon Marraskuu Agromek, Tanska Sten Strömgren Viestintävastaava, engcon Group PS! Käy myös osoitteessa facebook.com/engcon 2

3 Ryhdy voittajaksi uudella 2-sarjalla! engcon, maailman johtava rototilttien valmistaja 1,5 32 tonnin kaivukoneisiin, kehittää täysin uuden rototilttisarjan Generation 2. Ensimmäisenä uuden sukupolven laitteista julkistetaan EC219 ja EC226, jotka on suunniteltu kestämään uudet, myös entistä voimakkaammat kaivukoneet ja tonnin painoluokassa. Lue lisää osoitteessa engcon.com/gen2 Voita tyylikäs ja käytännöllinen takki! Kilpailu osoitteessa Ota osaa kilpailuun! Arvomme hienoja Generation 2 -vaatteita pieneen kilpailuumme oikein vastanneiden kesken. Kysymysten vastaukset löytyvät kampanjasivustosta. Ensimmäisenä palkintona on viisi hienoa Snickers -takkia (kuvassa). Toisena palkintona on 10 mukavaa hupparia ja kolmantena palkintona on 50 T-paitaa, jotka odottavat saajaansa! Lisäksi jaamme uniikkeja lippalakkeja lohdutuslahjaksi muille osallistujille. Osallistu kilpailuun osoitteessa tai siirry älypuhelimesi avulla suoraan kilpailuun käyttämällä oheista QR -koodia. 3

4 Mählers on osunut kymppiin uudella Flexiway-auralla Sivusiirron ja sivuauran täyden ulottuman ansiosta voin aurata koko pysäkkilevennyksen kerralla. 4

5 On huhtikuun alku ja lämpömittari näyttää paria plusastetta, lunta tupruttaa ja olemme tiellä 342 Lidsjöbergin korkeudella, 70 km pohjoiseen Jämtlannin Strömsundista. Roger Näsström auraa tietä täydellä vauhdilla yrityksen Volvo FH12 -autolla, jonka varusteena on Mählersin uusin aura, Flexiway. Aura myötäilee todella hyvin ja auraa alustan erittäin puhtaaksi, sanoo Roger ratin takaa, kun ohitamme Gubb-högenin täydellä vauhdilla. Emme ole ajaneet pitkään tällä auralla, mutta sekä isäni että minä olemme samaa mieltä siinä, että Mählers on saanut täysosuman tällä konseptilla, Roger jatkaa. Alf-isänsä kanssa he johtavat Ringvattnets Gräv & Schakt AB:ta, jolla on monivuotinen kokemus tienpidossa ja urakoinnissa. Isä perusti yrityksen veljensä Berntin kanssa kauan ennen syntymääni, sanoo 27-vuotias Roger, joka on kasvanut perheyrityksen piirissä. Nykyisin yritystä johtavat Alf sekä pojat Roger ja Mikael. Kotipaikkakunnalla Ringvattnetissa, jossa yrityksellä on varikko ja toimisto, Alfin vaimo Carina hoitaa paperityöt ja kirjanpidon. Hyvä sivusiirto Konekantaan sisältyy edellä mainittu kuorma-auto, jota käytetään sekä auraukseen että rakennusmateriaalien kuljetuksiin, Volvo EC210CL -kaivukone sekä Volvo L70 -pyöräkuormaaja. Yrityksen suurin toimeksiantaja on Peab, joka vastaa myös Strömsundin tiepiirin ylläpidosta, ja tähän sisältyy Näsströmin aurausreitti. Svevia, SCA ja Holmen ovat muita toimeksiantajia ja pienempiäkin tehtäviä mahtuu vuoteen. Tässä on toinenkin toiminto, josta pidän erityisesti, Roger sanoo ja kääntyy pysäköintipaikalle siirtämällä samalla sivusuunnassa Flexiway-auraa. Huomaatko, sivusiirron ja sivuauran täyden ulottuman ansiosta voin aurata koko pysäkkilevennyksen kerralla. Tämä ei onnistuisi tavallisella auralla, Roger jatkaa. Aurausvuoromme edeltävän poutasään jälkeen lunta tulee taas ja ennen aurausreitin loppua tuiskuaa. Täysin normaali huhtikuun sää Pohjois-Ruotsissa, joten Roger voi joutua aloittamaan taas alusta, kun aurausreitti on lopussa. Lue lisää uudesta viistoaurasta osoitteessa 5

6 6 Mahtavaa! Sekä kone että rototiltti ovat täysin ylivoimaisia

7 Uusi EC226 sopii meille täydellisesti! Uusi Hitachi Zaxis 225 ja engconin uusi EC226-rototiltti. On selvää, että Lasse Hellsén, CMB Svenskan kuljettaja, on vipujen takana erittäin tyytyväinen. Tämä yhdistelmä on täysin ylivoimainen! Rototiltti kallistuu entistä enemmän ja se tuntuu vakaalta ja kätevältä. Magnus Blom omistaa Njurundassa sijaitsevan CMB Svenska -yrityksen. Tätä nykyä yrityksellä on kuusi konetta - kolme kaivukonetta, kaksi pyöräkuormaajaa ja yksi dumpperi - sekä viisi työntekijää. Toiminta on pääasiallisesti Sundsvallin tiepiirin teiden hoitoa, kunnossapitoa ja varustusta. Meillä on engconin rototiltit kolmessa kaivukoneessamme. Vuosien mittaan olemme kokeilleet myös muita merkkejä, mutta nyt olemme päätyneet engconiin, Magnus Blom sanoo. Meillä on yhdessä kaivukoneessa EC15-malli, joka on ollut käytössä kuusi vuotta ja tuntia. Olemme vaihtaneet siihen kerran letkun eikä mitään muuta. Pidän sitä hyväksyttävänä, hän jatkaa kevyellä painotuksella. Uusi EC 226 Jokin aika sitten CMB Svenska myi Hitachi 135 -mallinsa. Uudeksi kaivukoneeksi hän halusi suuremman koneen, jolla on suurempi ulottuma ja joka kuitenkin olisi kätevä tietyössä, jossa kaiteet ja liikenne hankaloittavat työtä. Valinta päätyi lyhytperäiseen Hitachi Zaxis 225 -koneeseen. Rototiltin osalta EC20 vaikutti liian pieneltä ja EC30 liian suurelta. Sattumalta EC226-mallia oltiin juuri julkistamassa, joten halusimme ehdottomasti sen. Näissä töissä ei halua yhtään ylimääräistä kiloa puomiin. EC226 soveltuu meille täydellisesti, Magnus Blom sanoo. Tyytyväinen Lasse Hellsén työskentelee tällä yhdistelmällä tiellä numero 330, Indalin ja Bergeforsenin välillä. 17 kilometrin mittaisella matkalla on meneillään ojitustyö ja uuden päällysteen valmistelut. Mahtavaa! Sekä kone että rototiltti ovat täysin ylivoimaisia. Lue lisää uuden 2-sarjan rototilteistä sivuilla

8 Uuden sukupolven rototiltit EC219 ja EC226 Tulevaisuus on täällä! engconin tuotteet sopivat markkinoiden kaikkiin kaivukoneisiin 1,5 32 tonnin painoluokissa. Tässä julkaisussa keskitymme viime aikojen ehdottomasti suurimpiin uutuuksiin ja pyrimme lisäksi optimoimaan tuotteemme täyttääksemme asiakkaiden vaatimukset täydellisesti soveltuvista varusteista, joiden tarkoitus on lisätä kaivukoneen kannattavuutta. Lujemmat ylä- ja alaosat Valmius koneenohjauksen antureille Kaivukoneille, joiden teho, voimat ja tekniikka kehittyvät jatkuvasti, asetetaan uusia vaatimuksia. Tämän kehityksen vastineeksi engcon julkistaa nytgeneration II -mallit, jotka on tarvittavassa määrin räätälöity uusimmille, markkinoille tuleville kaivukonemalleille. EC219 on markkinoiden nykyaikaisin rototiltti, joka selviää vaivatta 19 tonnin painoluokassa. EC219- mallissa on mm. täysi valmius keskusvoitelua varten, 45 asteen kallistus, 27 % suurempi vääntömomentti malliin EC15 verrattuna ja hydraulimoottori vasemmalla sivulla, ominaisuudet parasta vaativaan kaivukoneeseen. Suurempi ruuvin halkaisija, kestävämpi kierukkavaihde EC226 on ihanteellinen kaivukoneille tonnin painoluokassa, koska sillä on 50 % suurempi murtomomentti malliin EC20B verrattuna, ja EC219- mallin tavoin siinä on täysi valmius keskusvoitelua varten, 45 asteen kallistus, hydraulimoottori vasemmalla sivulla ja niin edelleen. Oikealla olevassa kuvassa näkyvät Generation II -malliston edut. EC226: Suurentunut kallistusakselien laakeripinta (halkaisija 100 mm) EC219: Suurentunut kallistusakselien laakeripinta (halkaisija 85 mm) Lisäksi sekä EC219 että EC226 on sovitettu pyörivälle suurnopeusliittimelle ja uudelle Microprop DC2 -ohjausjärjestelmälle, joka sopii kaikkiin kaivukoneisiin. Tervetuloa huomispäivään engconin kanssa. Me teemme kaivukoneestasi entistäkin kannattavamman. Hydraulimoottori vasemmalla sivulla Lue lisää uuden sukupolven rototilteistä osoitteessa EC226: 50 % suurempi murtomomentti (verrattuna malliin EC20B) EC219: 37 % suurempi murtomomentti (verrattuna malliin EC15B) 8

9 Suunniteltu engconin uudelle suuren virtauksen pyörivälle liittimelle, joka tuottaa jopa 150 l/min virtauksen Uusi venttiilityyppi vähentää polttoaineenkulutusta Enemmän tilaa tuleville etkuille EC219 EC226: 11,5 % suurempi kallistusmomentti (verrattuna malliin EC20B) EC219: 6,1 % suurempi murtomomentti (verrattuna malliin EC15B) Kaikki voitelukohdat yhteydessä yhteen ja samaan voitelukeskukseen 45 asteen kallistus Sisäänvaletut voitelukanavat Suunniteltu keskusvoitelua varten, suojatut voitelukohdat Tekniset tiedot Parantunut huollettavuus, kääntökehän välyksen säätö ilman purkamista EC226 Tyyppi EC219 EC226 Leveys A: (mm) Leveys B: (mm) Leveys C: (mm) Kokonaispit. D: (mm) Rakennekork. E: (mm) alkaen 480 alkaen 500 Paino: (kg) alkaen 420 alkaen 590 Kallistus: 45 2x45 Virtaustarve: (l/min) Työpaine: (MPa) Vakiokiinnikkeet: S60, S1 S60, S70, S1 engconin suosittelema maks kauhaleveys: (mm) Suurin murtomomentti: (knm) Peruskoneen paino (t)

10 Kuinka pitkään engconin rototiltti kestää? Arto Alasaarela ei osaa vastata kysymykseen. Hehe, tämä on kolmas kone, jossa rototiltti on käytössä, Arto naurahtaa tuntia ja edelleen käytössä Käydessämme Arto Alasaarelan luona Kellossa noin 30 kilometria Oulusta pohjoiseen on sää edelleen talvinen, vaikka maaliskuu on lähellä. Tällä hetkellä tehdään lähinnä lumenajoa, sanoo Arto pahoitellen, kun emme voi ottaa toimintakuvia kaivamisesta. Hyvin järjestetystä pihasta näkee, että Arto haluaa pitää asiat kunnossa. Autohallissa on vanha Lännen 8800E, joka näyttää uudelta. Kaivurissa on EC10 ja koura kiinnitettynä, ja sekin näyttää uudelta. Tosiasiahan on, että rototilttiä vuodelta 2002 käytetään kolmannessa koneessa. Arvioin käyttöajaksi tuntia. Tänä aikana olen tehnyt vain rutiinihuollot, vaihtanut holkit ja muuta pientä. Hankalaa ilman rototilttiä Arto käynnisti oman yrityksen 1986, jolloin hän osti ensimmäisen traktorikaivurinsa. Ensimmäisen engcon-rototiltin hän osti 1997, ja sen myötä kehittyi kaivutekniikka. Olisi hyvin vaikeaa palata aikaan ilman rototilttiä. Lisäksi minulla on uskomattoman paljon käyttöä siihen liitetylle kouralle, Arto kertoo. Suurin työllistäjä kaivukauden aikana on huoltotyöt eri työmailla. Niissä hän voi integroidun kouran avulla poimia materiaajela, kuten purkupuutavaraa, raudoitenippuja, putkia ja tolppia. Kun kysymme, miten hän onnistuu pitämään laitteensa niin hyvässä kunnossa, Arto vastaa, että niitä on vain käytettävä järkevällä tavalla. Ja että rutiinihuollot varmistavat pitkän käyttöiän. Lisäksi laitteet näyttävät paremmilta. Arto viittaa siihen, että koneet ovat osa yritystä ja että niistä näkyy, miten asioita hoidellaan. Kun tulee paikalle ehjällä ja puhtaalla koneella ja laitteilla, asiakkaat ymmärtävät, että myös työt tehdään saman mallin mukaan. Arvioin käyttöajaksi tuntia 10

11 Mählers uudistaa kuorma-autojen sivuaurat Mählers julkistaa nyt uudistetut sivuaurat täyttääkseen uudet vaatimukset sivuauran tekemien vallien mataluudesta. Vaatimukset muuttuvat jatkuvasti, ja viime vuosien lumiset talvet ovat lisänneet kysyntää sivuauroista, jotka heittävät lumen korkeammalle ja pidemmälle, kertoo Ingemar Nyberg, Mählersin suunnittelija. Menestykselliset sivuaurat 45 ja HDU uudistetaan uudella muotoilulla. Muun muassa sivuauran uloin osa on suunniteltu uudelleen. Viime talven useissa testeissä on saatu hyvät tulokset. Uusi HDU-B "irrottaa" ja heittää lumen paremmin kuin aiemmat versiot, sanoo Pola Larsson Strömsundin Ottossons Åkeri AB:sta, joka on eräs viime talven testaukseen osallistuneista yrityksistä. Anders Sundqvist, myös Ottossons Åkerin kuljettaja, kehuu uutta 45-B-sivuauraa, erityisesti koska se nostaa lumen tien ja sillan kaiteen yli paremmin kuin edeltävä versio. Lisäksi molemmat sivuaurat on varustettu ruuvikiinnitteisellä siiven jatko-osalla monipuolisuuden lisäämiseksi. Aurat voidaan nyt muuntaa 10, 12, 14 ja 16 jalan malleiksi vaihtamalla auran etuosan. Tämä on suuri etu, kun auraa käytetään kuorma-autoissa, joissa on erilainen rakennemitoitus. Mählers on jo alkanut uusien sivuaurojen tilausten vastaanottamisen ennen seuraavaa kautta. 11

12 Leirsund panostaa tulevaisuuteen Norjan Leirsundissa, noin 30 kilometria Oslosta itään, Skedsmon kunta panostaa tulevaisuuteen. Asakin päiväkoti ja koulu, huippumoderni rakennus, oli muuttovalmis vuoden alussa, ja aivan sen vierestä puretaan nyt vanha koulu pysäköintitilaa varten. Asakin uusi koulu on OPS-ohjauksessa (ks. faktaruutu), jolloin Skedsmon kunta vuokraa koulun Asak Skole Drift AS -yhtiöltä, joka on ylläpitovelvollinen rakennuttaja. Tällä tavoin kunnan ei ole tarvinnut sitoa pääomaa uudisrakentamiseen. Purku- ja maansiirtotöistä vastaa Nordby Maskin A/S, jolla on lähes 30 vuoden kokemus rakennusalalta. Yhtiöllä on noin 70 työntekijää ja noin 30 kaivukonetta. Kaivukoneen kuljettaja André Oppegård poimii ja lajittelee tottuneesti purkumateriaalia vanhasta koulusta upouudella Doosan DX225 LC -koneella, ja taustalla pilkottaa uusi, nykyaikainen koulu. engconin rototiltin ja lajittelukouran yhdistelmä sopii täydellisesti tällaiseen työhön, André sanoo kuljettajan paikalta. Uusin malli Hän on ajanut kaivukonetta viisi vuotta ja kokeillut useita rototilttien merkkejä. Tässä koneessa on engconin uuden EC226-rototiltin esisarjamalli kaivukoneille painoluokassa tonnia sekä engconin kivi- ja lajittelukoura SK20. Yrityksessämme on useita engconin rototilttejä, ja tähän mennessä uusi EC226 vaikuttaa tosi hyvältä. Se on kätevä käyttää, kallistus on voimakas ja rakenne on vankka, sanoo André Oppegård. Tarkkuudella on helppo tehdä vaikutus tämänlaisessa työssä, jota André tekee kaivukoneella. Lajittelukoura poimii pienimmänkin laudan ja pellinpalan nopeasti ja järjestelmällisesti, ja ennen vierailumme päättymistä André siirtyy erään seinän luo, joka peittää näkymää uudelle koululle. Kouran muutaman tartuntakerran jälkeen seinässä on suuri aukko ja uusi koulu näkyy entistä paremmin. 12

13 Se on kätevä käyttää, kallistus on voimakas ja rakenne on vankka Tietoja OPS-järjestelmästä OPS, Offentligt Privat Samarbete (julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyö) tarkoittaa julkisen sektorin siirtymistä toimeenpanijasta vaatimusten asettajaksi. Rakennusyhtiö kehittyy rakennuspalvelujen toimittajasta pitkäaikaiseksi kumppaniksi. OPS on useimmiten käytössä suurissa tie- ja rautatiehankkeissa, mutta myös julkisten toimintojen rakennuksia ja ylläpitoa on tehty OPS-ratkaisuina. Pelkästään Iso-Britanniassa on nykyisin meneillään 500 OPS-hanketta, joista 185 on sairaaloita. OPS on kehitetty tehokkaiden rakennushankkeiden tuottamiseksi elinkaariajatteluun nojautuen. Suurissa rakennushankkeissa hinta on usein noussut hankkeen ja rakennustyön aikana, ja myös viivästymiset ovat yleisiä. Perinteisissä hankinnoissa on lisäksi luonnollinen lähipiirisuhde tilaajan ja toimeenpanijan välillä, mikä vähentää luovia ratkaisuja eikä huomioi hankkeen elinkaarikustannuksia.

14 Oikeilla raiteilla Arsleff Rail A/S on Tanskan johtava rautatieurakoitsija. Eräs viimeisimmistä suurista hankkeista on Kööpenhaminan Nørreportin aseman varustaminen. Se on Tanskan vilkasliikenteisin asema, jota käyttää päivittäin matkustajaa. Lisäksi Kööpenhaminan keskusrautatieasemalle rakennetaan kokonaan uusi pääraide 6. Jälkimmäiseen hankkeeseen liittyen tapasimme Henrik Ellehøjin Liebherr ZW900 -koneessa, jossa on engconin EC15-rototiltti ja S60-työlaitekiinnike. Hän työskentelee Petri & Haugsted A/S -yhtiössä, jolla on yli 100 vuoden kokemus urakoinnista rautateillä. Yhtiö on nykyisin liitetty Aarlsff Rail A/S -yhtiöön. 14

15 Tartuntakoura GR20B Luotettava kumppani päivittyy Eräs markkinoiden suosituimmista integroiduista kourista uudistettiin. engcon esitteli ensimmäisten joukossa kolmisormiset kourat ja klassisen pyöreän tarttujan muodon, joita tuhannet käyttäjät nykyään arvostavat. Generation 2 -mallien EC219 ja EC226 myötä kouramalli 20 uudistuu. Esimerkiksi tartuntaleveys kasvaa reilusti ja vaste on kiinteä, jolloin löystyneen vasteen aiheuttamaa melua ei synny. Lisäksi tarttujan sormien kiinnitystappien rakennetta on parannettu. Lisäksi engcon tarjoaa lisävarusteena erilaisia vasteita sen mukaan millaista tavaraa tartuntakouralla käsitellään. TEKNISET TIEDOT Tyyppi GR20B Suurin tartuntaleveys A: (mm) (kiinnikkeen mukaan) Leveys B: (mm) 350 Pituus C: (mm) 910 Tartuntavoima: (kn) 23 Paino: (kg) 85 Suurin hydraulipaine: (MPa) 210 Tartuntavoima, 175 bar: (kg) Tartuntavoima, 210 bar: (kg) Uusi voimakas tartuntakoura GR20RR GR20RR-mallin edut + Vankka rakenne on suunniteltu raskaaseen ja vaativaan käyttöön + Kallistus astetta (riippuu kiinnikkeestä) + Irrotettava + Suuri tartuntaleveys 820 mm + Suojatut sylinterit UUTUUS Uusi tartuntakoura GR20RR on kehitetty erityisesti rautateillä vallitseviin vaativiin olosuhteisiin, joissa painavia ratakiskoja usein vedetään ja nostetaan kaivukoneilla. TEKNISET TIEDOT Tyyppi Suurin tartuntaleveys: (mm) 820 Leveys: (mm) 380 Pituus: (mm) Kiinnikkeen mukaan Paino: (kg) 140 Tartuntavoima kärkien välillä:

16 DRIVEXIN TÄMÄN VUODEN UUTUUS Drivex Easygrader parantaa kannattavuutta Edullinen ja joustava tasausterä, kestävä rakenne ja helppo asennus. engcon Group esittelee uusimman Drivex Easygrader -tasausteränsä traktoreihin. Se on markkinoiden edullisin ja luokkansa helpoiten asennettava terä.. Kehitystyömme tavoite on ollut kristallinkirkas. Maanviljelijät ovat jo pitkään kyselleet traktoreihinsa edullista tasausterää, jolla on lisäksi kestävä rakenne ja helppo asennus, kertoo Håkan Jakobsson, joka on yksi Drivexin uuden Easygrader-tasausterän rakentajista. Nykyaikaisen simulointitekniikan ja materiaalin älykkään hyödyntämisen ansiosta Drivex onnistui kehittämään edullisen tasausterän. Se tekee maanviljelijöiden ja maanrakennusyrittäjien traktoreista entistä kannattavampia, sillä traktorin ympärivuotinen käyttöaste lisääntyy. Kysytty Monet maanviljelijät ovat kyselleet tällaista varustetta, sillä heillä on usein käytössään monta pitkää soratietä ja suuri pihamaa, joita täytyy jatkuvasti tasata. Tällaiset toimet parantavat koko maatilan kannattavuutta, sillä koneiden käyttöikä pitenee, kun niitä käytetään tasaisella alustalla. Jopa keskinopeus kasvaa, kun tiestä poistuvat nopeutta hidastavat kuopat. Easygrader on tarkoitettu tasaamaan myös jäisiä teitä. Sorateiden ylläpidon tavoin maanviljelijät voivat tienata pitämällä talviteitä kunnossa ja parantamalla samalla pitoa höyläämällä jääterällä. Asiakkaamme, sekä maanviljelijät että maanrakennusyrittäjät, ovat todenneet, että tuote soveltuu hyvin nykyiseen tilanteeseen, jossa on tarkoitus hyödyntää koko konekalustoa mahdollisimman laajasti, kertoo Håkan Jakobsson. Easygrader on perusmallissaan mm levyinen ja siihen on valittavissa sekä mekaaninen että hydraulinen levennys. Katso lisätietoa osoitteesta: Vastaava julkaisija: Sten Strömgren, engcon GROUP Toimitus: Sten Strömgren ja Strateg Marknadsföring AB Asettelu ja valmistus: Strateg Marknadsföring AB Kuvat: Sten Strömgren, Michael Engman, Torbjörn Bergqvist Paino: Tetab Tryckeri engcon, Kauppatie 25 27, FI MUSTASAARI Puh +358 (0) Mählers/Drivex, Kalkkipetteri, Lohja Puh +358 (0) Fax +358 (0) Sähköp jens.bjork@engcon.se FI