8M R. Käyttöja. huoltokäsikirja. 2019, Mercury Marine

Transkriptio

1 2019, Mercury Marine Käyttöja huoltokäsikirja 450R 8M fin

2 fin

3 Tervetuloa Olet valinnut yhden markkinoiden parhaista venemoottoreista. Siihen sisältyy lukuisia ominaisuuksia, joilla varmistetaan käytön helppous ja kestävyys. Hyvän huollon ja kunnossapidon avulla voit nauttia tämän tuotteen käytöstä monta veneilykautta. Parhaan suorituskyvyn ja huolettoman käytön varmistamiseksi pyydämme sinua lukemaan tämän oppaan läpikotaisin. Käyttö- ja huoltokäsikirja sisältää erityisiä tuotteen käyttöä ja huoltoa koskevia ohjeita. Pidä tämä ohjekirja tarpeen varalta tuotteen mukana, kun olet vesillä. Kiitos, että olet ostanut yhden tuotteistamme. Toivomme vilpittömästi, että veneilysi on miellyttävää. Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, USA Nimi/asema: Christopher D. Drees, pääjohtaja, Mercury Marine Lue tämä opas perusteellisesti TÄRKEÄÄ: Jos et ymmärrä jotain tämän käsikirjan osaa, ota yhteyttä jälleenmyyjään. Jälleenmyyjä voi myös antaa käynnistys- ja käyttötoimenpiteiden havaintoesityksen. Huomautus Tässä julkaisussa sekä moottorissasi käytetään merkintöjä WARNING (VAARA) ja CAUTION (HUOMIO)! (yhdessä symbolin kanssa) kiinnittämään huomiosi sellaisia huoltoja tai toimenpiteitä koskeviin erityisohjeisiin, jotka voivat olla vaarallisia, jos ne suoritetaan väärin tai huolimattomasti. Tarkkaile näitä varoituksia huolellisesti. Näiden turvallisuusohjeiden noudattaminen ei poista ilmoitetun vaaran mahdollisuutta kokonaan. Näiden erikoisohjeiden tarkka noudattaminen ja terveen järjen käyttö ovat parhaita keinoja onnettomuuksien ehkäisemiseksi huoltoa suoritettaessa.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai keskivaikeaan vammaan, jos sitä ei vältetä. Lisäohjeissa on tietoja, joihin on kiinnitettävä erityistä huomiota: HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. TÄRKEÄÄ: Merkitsee tietoa, joka on tärkeää tehtävän onnistumiselle. HUOMAUTUS: Merkitsee tietoa, joka auttaa ymmärtämään tiettyä vaihetta tai toimintoa. fin i

4 TÄRKEÄÄ: Käyttäjä (kuljettaja) on vastuussa oikeasta ja turvallisesta veneen käytöstä, veneessä olevasta laitteistosta ja kaikkien matkustajien turvallisuudesta. Suositamme vakavasti, että käyttäjä lukee tämän käyttöja huolto-ohjekirjan ja ymmärtää täysin moottorin ja kaikkien sen lisälaitteiden toimintaa koskevat ohjeet ennen veneen käyttöä. Kalifornian Proposition 65 VAROITUS: Tämä tuote saattaa altistaa sinut kemikaaleille, mukaan luettuna bensiinimoottorin pakokaasulle, joiden Kalifornian osavaltiossa tiedetään aiheuttavan syöpää, syntymävikoja ja muita suvunjatkamiseen liittyviä vaurioita. Katso lisätietoja osoitteesta Sarjanumerot ovat valmistajan koodeja moniin teknisiin yksityiskohtiin, jotka koskevat Mercury Marine - moottoriasi. Kun otat yhteyttä Mercury Marine -huoltoon, ilmoita aina malli- ja sarjanumerot. Tähän julkaisuun sisältyvät kuvaukset ja määritykset ovat olleet voimassa silloin, kun se on hyväksytty painettavaksi. Mercury Marine, jonka toimintaperiaatteet perustuvat jatkuvalle tuotekehitykselle, pidättää oikeuden keskeyttää mallien tuotannon milloin tahansa sekä muuttaa määrittelyjä tai ominaisuuksia ilman ennakkovaroitusta ja velvoituksetta. Takuuilmoitus Ostamaasi tuotteeseen pätee Mercury Marinen rajoitettu takuu. Takuuehdot esitetään takuuohjekirjassa, johon voi tutustua milloin tahansa Mercury Marinen sivustolla osoitteessa warranty-manual. Takuuohjekirja sisältää kuvauksen siitä, mitä takuu kattaa, mitä se ei kata, takuun kestoajan, kuinka parhaiten saadaan takuusuoja, tärkeitä vastuuvapauslausekkeita, rajoituksia ja luopumislausekkeita sekä muita näihin liittyviä tietoja. Käy läpi nämä tärkeät tiedot. Mercury Marinen tuotteet on suunniteltu ja valmistettu noudattamaan omia korkean laadun vaatimuksiamme, soveltuvia alan normeja ja määräyksiä sekä tiettyjä päästömääräyksiä. Mercury Marinella jokainen moottori käynnistetään ja testataan ennen sen pakkaamista kuljetusta varten tuotteen käyttövalmiuden varmistamiseksi. Lisäksi tietyt Mercury Marinen tuotteet testataan säännellyssä ja valvotussa ympäristössä käyttäen moottoria jopa 10 tuntia, jotta soveltuvien normien ja määräysten noudattaminen voidaan todentaa ja kirjata. Kaikki uutena myydyt Mercury Marinen tuotteet saavat soveltuvan rajoitetun takuusuojan riippumatta siitä, onko moottori osallistunut johonkin edellä kuvailtuun testiohjelmaan. Tavaramerkkiä ja tekijänoikeutta koskevat tiedot MERCURY MARINE. Kaikki oikeudet pidätetään. Ohjekirjan tai sen osan kopiointi ilman lupaa on kielletty. Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, Circle M ja Waves Logo, GO BOLDLY, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury ja Waves Logo, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Pro XS, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water ja We're Driven to Win ovat Brunswick Corporation -yhtiön rekisteröityjä tavaramerkkejä. Mercury Product Protection on Brunswick Corporation -yhtiön rekisteröity palvelumerkki. Tunnistetiedot Kirjaa muistiin seuraavat tiedot soveltuvin osin: ii fin

5 Perämoottori Moottorin malli ja teho Moottorin sarjanumero Välityssuhde Potkurin numero Nousu Läpimitta Aluksen tunnusnumero (WIN) tai rungon tunnistusnumero (HIN) Ostopäivä Veneen valmistaja Venemalli Pituus Pakokaasupäästöjen todistusnumero (vain Euroopassa) fin iii

6 fin iv

7 Yleisiä tietoja Veneilijän velvollisuudet... 1 Ennen perämoottorin käyttöä... 1 Veneen sopiva moottoriteho... 1 Pikaveneen ja suuritehoisen veneen ajo... 2 Potkurin valinta... 2 Kauko ohjauksella varustetut perämoottorit... 3 Narullinen hätäkatkaisin... 3 Vedessä olevien ihmisten suojaaminen... 5 Matkustajien turvallisuusviesti ponttoni ja kansiveneet... 6 Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen... 7 Vedenalaisiin esteisiin osuminen... 7 Pakokaasupäästöt... 9 Perämoottorin varusteiden valitseminen Suosituksia turvalliseen veneilyyn Sarjanumeron kirjaaminen Tekniset tiedot 450R Komponenttien yksilöinti Vaihteistokotelon tunnistus Vaihteiston sovellus ja takuutaulukko Sport Master vaihteistokotelon potkurin vaatimukset Kuljetus Veneen/perämoottorin vetäminen perävaunulla Vedessä elävät vieraslajit Polttoaine ja öljy Polttoainevaatimukset Polttoaineen lisäaineet Vähäisen läpäisyn polttoaineletkuvaatimus FDV hana (Fuel Demand Valve) Moottoriöljysuositukset 450R Moottoriöljyn tarkistus ja lisäys Ominaisuudet ja hallintalaitteet Mukautuva nopeudensäätö Edistynyt äänensäätö Kojetauluun kiinnitettävän säätimen ominaisuudet ja käyttö Ohuen kompassikoteloon asennetun ohjausvarren ominaisuudet ja käyttö Kaksikahvaisen ohjauskonsolin ominaisuudet ja käyttö Ohjaimen suojatilan, jossa on CAN näppäimistö, ominaisuudet ja käyttö Hot Foot poljin Zero Effort säätimet Varoitusjärjestelmä Hydraulinen ajokulman säätö ja kallistus fin v

8 Käyttö Tärkeä päivittäinen tarkastus ennen jokaista käyttöä Käynnistystä edeltävä tarkistuslista Käyttö jäätymislämpötiloissa Käyttö suolaisessa tai likaisessa vedessä Käyttö merenpinnan yläpuolella Maantieteellisen korkeuden ja sään vaikutukset suorituskykyyn Ajokulman säätö moottorin ollessa tyhjäkäynnillä Moottorin totutusajomenettely Polttoaineensyöttömoduulin rikastusmenettely Moottorin käynnistys Vaihteenvaihto Moottorin pysäytys Huolto Puhdistussuositukset EPA päästömääräykset Tarkastus ja huoltoaikataulu R Huoltoaikataulun tarra Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu Ylkopan irrotus ja asennus Akun tarkastus Akun liitännät ja kaapelit Moottorin liitäntäkeskus Polttoainejärjestelmä Korroosionsuoja anodi Potkurin vaihto potkuriakselin halkaisija 31,75 mm (1 1/4 in.) Sytytystulppien tarkastus ja vaihto Sulakkeet Apulaitehihnat Ajokulman työntöohjaimen kulumislevy Power Trim nesteen tarkistus Ohjaustehostimen nesteen tarkistus Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto Moottoriöljyn tarkistus ja lisäys Adaptiivinen nopeudenhallinta, potkurien käyttö, CDS G Adaptiivinen nopeudenhallinta, potkurien käyttö, ei CDS G3:a Vaihteistokotelon voiteluaine Säilytys Säilytyksen valmistelu Perämoottorin ulko osien suojaus Moottorin sisäosien suojelu Vaihteistokotelo Perämoottorin sijoitus säilytystä varten Akun säilytys vi fin

9 Vianetsintä Käynnistysmoottori ei pyöritä moottoria Moottori ei käynnisty Moottori käynnistyy, mutta ei kytkeydy vaihteelle Moottori käy epätasaisesti Tehon menetys Akku ei pidä latausta Omistajan huoltoapu Huoltoapu Oppaiden tilaus Huoltoloki Huoltolokikirja fin vii

10 fin viii

11 Veneilijän velvollisuudet Käyttäjä (veneen kuljettaja) on vastuussa veneen oikeasta ja turvallisesta käytöstä sekä veneessä olijoiden ja muiden ihmisten turvallisuudesta. Suosittelemme ehdottomasti, että jokainen käyttäjä lukee ja ymmärtää tämän käyttöohjekirjan koko sisällön ennen perämoottorin käyttöä. Varmista, että kuljettajan lisäksi veneessä on ainakin yksi henkilö, joka on saanut perusopastusta perämoottorin käynnistyksessä ja käytössä sekä veneen käsittelyssä siltä varalta, että kuljettaja ei pysty käyttämään venettä. Ennen perämoottorin käyttöä Lue tämä ohjekirja huolellisesti. Opettele käyttämään perämoottoriasi oikein. Jos sinulla on kysyttävää, ota yhteys jälleenmyyjään. Turvallisuus- ja käyttöohjeiden noudattaminen sekä niiden ohella terveen järjen käyttö voi auttaa estämään henkilövammoja ja tuotevaurioita. Tässä ohjekirjassa sekä moottorissa olevissa turvallisuusohjetarroissa käytetään seuraavia turvallisuusvaroituksia, jotta kiinnität huomiota erityisiin turvallisuusohjeisiin, joita on noudatettava.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai keskivaikeaan vammaan, jos sitä ei vältetä. HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. Veneen sopiva moottoriteho YLEISIÄ TIETOJA! VAARA Veneen suurimman nimellisteholukeman ylittäminen voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Veneen ylirasittaminen saattaa vaikuttaa veneen hallinta- ja kelluntaominaisuuksiin tai rikkoa peräpeilin. Älä asenna moottoria, joka ylittää veneen suurimman nimellisteholukeman. Älä käytä liian tehokasta moottoria tai kuormita venettäsi liikaa. Useimmissa veneissä on kilpi, josta näkyy suurin hyväksytty teho ja kuormitus tiettyihin määräyksiin perustuvan valmistajan ilmoituksen mukaan. Jos jokin on epäselvää, ota yhteyttä jälleenmyyjääsi tai veneen valmistajaan. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX fin 1

12 Pikaveneen ja suuritehoisen veneen ajo Jos perämoottoriasi käytetään pikaveneessä tai suuritehoisessa veneessä, joka ei ole sinulle ennestään tuttu, suosittelemme, ettet aja sitä huippunopeudella pyytämättä ensin alustavaa opastusta ja tutustumisajoa jälleenmyyjältä tai toiselta kuljettajalta, jolla on kokemusta kyseisestä veneen ja perämoottorin yhdistelmästä. Lisätietoja saat kirjasesta Suuritehoisen veneen käyttö, joka on saatavana jälleenmyyjältä, maahantuojalta tai Mercury Marinelta. Potkurin valinta Perämooottorin potkuri on yksi propulsiojärjestelmän tärkeimmistä osista. Virheellinen potkuri saattaa merkittävästi vaikuttaa veneesi toimintaan ja johtaa perämoottorin vaurioitumiseen. Mercury Marinelta on suuri valikoima alumiinista ja ruostumattomasta teräksestä valmistettuja potkureita, jotka on suunniteltu sinun perämoottoriasi varten. Internetosoitteessa voit tutustua koko tuotevalikoimaan ja valita omaan sovellukseesi parhaiten sopivan potkurin. Voit myös kysyä neuvoja valtuutetulta Mercury-jälleenmyyjältä. OIKEAN POTKURIN VALITSEMINEN YLEISIÄ TIETOJA Moottorin nopeuden mittaaminen tarkalla kierroslukumittarilla on tärkeää oikean potkurin valinnassa. Valitse veneilysovellukseesi potkuri, joka mahdollistaa moottorin toiminnan määritetyllä täyskaasun käyttöalueella. Kun venettä käytetään täyskaasulla normaaleissa kuormaolosuhteissa, moottorin kierrosluvun tulee olla täyskaasun suositellun kierroslukualueen yläosassa. Katso lisätietoja kohdasta Tekniset tiedot. Jos moottorin kierrosluku on tämän alueen yläpuolella, valitse suurempinousuinen potkuri, jotta moottorin kierrosluku pienenee. Jos moottorin kierrosluku on tämän alueen alapuolella, valitse pienempinousuinen potkuri, jotta moottorin kierrosluku kasvaa. TÄRKEÄÄ: Sopivuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi Mercury Marine suosittelee, että käytetään Mercuryn tai Quicksilverin potkureita ja kiinnitysosia. Potkureissa on tiedot läpimitasta, noususta, lapojen määrästä ja materiaalista. Läpimitta ja nousu on leimattu (valettu) potkurin navan sivuun tai päähän. Ensimmäinen numero tarkoittaa potkurin läpimittaa ja toinen numero nousua. Esimerkki: 14x19 tarkoittaa, että potkurin läpimitta on 14 tuumaa (36 cm) ja nousu 19 tuumaa (48 cm). a b a - b - Läpimitta Nousu - matka yhden kierroksen aikana Seuraavassa on perustietoja potkureista. Tiedot auttavat sinua valitsemaan oikean potkurin veneilysovellukseesi. 2 fin

13 YLEISIÄ TIETOJA Läpimitta - Läpimitta tarkoittaa potkurin pyörähtäessä syntyvän kuvitteellisen ympyrän halkaisijaa. Kunkin potkurin oikea läpimitta on määritelty ennalta perämoottorisi malliin sopivaksi. Jos samalle nousulle on kuitenkin tarjolla useampia läpimittoja kuin yksi, käytä suurempaa läpimittaa painaviin venesovelluksiin ja pienempää läpimittaa kevyempiin sovelluksiin. Nousu - Nousu tarkoittaa teoreettista matkaa (ilmaistu tuumina), jonka potkuri kulkee eteenpäin yhden kierroksen aikana. Nousua voi verrata auton vaihteisiin. Mitä pienempi vaihde, sitä nopeammin auto kiihtyy, mutta huippunopeus on matalampi. Vastaavalla tavalla pienempinousuinen potkuri kiihtyy nopeasti, mutta saavuttaa matalamman huippunopeuden. Mitä suurempi nousu on, sitä nopeammin vene yleensä kulkee - tosin kiihtyvyys tavallisesti hidastuu. Oikean nousukoon määrittäminen - Perämoottori 450R sisältää mukautuvan nopeudensäädön (ASC), joka säätää automaattisesti moottorin kuormitusta niin, että moottorin nopeus (kierrosluku) pysyy samana. Katso lisätietoa ASC:stä kohdasta Mukautuva nopeudensäätö. Potkurin oikean nousukoon määrittäminen edellyttää tiettyjen toimenpiteiden noudattamista parhaan mahdollisen suorituskyvyn takaamiseksi. Katso kohdasta Mukautuvan nopeudensäädön (ASC) tuenta G3:lla, jos G3-ohjelmisto on käytettävissä. Ellei G3-ohjelmisto ole käytettävissä, katso Mukautuvan nopeudensäädön (ASC) tuenta ilman G3:a. Seuraavassa luettelossa selitetään potkurin nousukoon ja potkurin lavan valinnan vaikutukset. Nämä ovat yleisohjeita ja ne voivat vaihdella käyttötarkoituksen mukaan. Jos nousua lisätään 1 tuuma, täyskaasun kierrosluku pienenee :lla. Jos nousua pienennetään 1 tuuma, täyskaasun kierrosluku kasvaa :lla Jos kolmilapaisen potkurin tilalle vaihdetaan nelilapainen potkuri, täyskaasun kierrosluku pienenee yleensä :lla. TÄRKEÄÄ: Varo vaurioittamasta moottoria. Älä koskaan käytä potkuria, jolla moottori ylittää suositellun täyskaasun kierroslukualueen normaalissa toiminnassa täyskaasulla. POTKURIN MATERIAALI Useimmat Mercury Marinen valmistamat potkurit on tehty joko alumiinista tai ruostumattomasta teräksestä. Alumiini sopii peruskäyttöön ja on vakiovarusteena useissa uusissa veneissä. Ruostumaton teräs on viisi kertaa alumiinia kestävämpää ja tuottaa yleensä suunnitteluominaisuuksiensa ansiosta paremman kiihtyvyyden ja huippunopeuden. Ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla potkureilla on myös suurempi koko- ja tyylivalikoima, mikä mahdollistaa parhaan mahdollisen suorituskyvyn saamisen veneellesi. KOLMILAPAINEN VERRATTUNA NELILAPAISEEN Kolmi- ja nelilapaisilla potkureilla on verrattomat suoritusominaisuudet, ja niitä on saatavilla usean kokoisina ja niin alumiinista kuin ruostumattomasta teräksestäkin valmistettuina. Kolmilapaisilla potkureilla on hyvä kokonaissuorituskyky, ja niillä saavutetaan nelilapaisia potkureita suurempi huippunopeus. Nelilapaisilla potkureilla voidaan kuitenkin tavallisesti plaanata nopeammin ja ne ovat tehokkaampia matkanopeudella ajettaessa, mutta niiden huippunopeus ei yllä kolmilapaisten tasolle. Kauko-ohjauksella varustetut perämoottorit Perämoottorissa on oltava Mercuryn kaukosäädin, joka on suunniteltu digitaaliselle kaasu- ja vaihteenvaihtojärjestelmälle. Kaukosäädinjärjestelmään kuuluu vaihteella käynnistämisen esto. Narullinen hätäkatkaisin Hätäkatkaisimen tarkoituksena on sammuttaa moottori, kun kuljettaja siirtyy niin kauas kuljettajan paikalta (esim. jos hän paiskautuu vahingossa pois paikaltaan), että katkaisin aktivoituu. Ohjauskahvalliset perämoottorit ja eräät kaukosäädinmallit on varustettu narullisella hätäkatkaisimella. Narullinen hätäkatkaisin voidaan asentaa lisävarusteeksi yleensä kojelautaan tai kuljettajan paikan viereiseen laitaan. Narullisen hätäkatkaisimen lähellä oleva tarra muistuttaa käyttäjää kiinnittämään narun henkilökohtaiseen kellukkeeseen tai ranteeseen. fin 3

14 YLEISIÄ TIETOJA Narun pituus on yleensä cm (4 5 feet.) kun se vedetään suoraksi, ja sen toisessa päässä on laatta, joka työnnetään katkaisimeen, ja toisessa päässä on kiinnike, joka kiinnitetään kuljettajan henkilökohtaiseen kellukkeeseen tai ranteeseen. Hätäkatkaisijan naru on kierteinen, jotta se on lepotilassa niin lyhyt kuin mahdollista eikä sotkeudu lähellä oleviin esineisiin. Se on venyvä, jotta minimoidaan todennäköisyys sen aktivointiin vahingossa, jos kuljettaja siirtyilee tarkoituksella kuljettajan normaalin paikan lähettyvillä. Jos halutaan lyhyempi hätäkatkaisinnaru, kierrä naru kuljettajan ranteen tai säären ympäri tai tee naruun solmu. ATTACH LANYARD b RUN OFF a c a - b - c - Hätäkatkaisimen narun kiinnike Narun tarra Narullinen hätäkatkaisin Lue seuraavat turvallisuustiedot ennen kuin jatkat. Tärkeitä turvallisuustietoja: Hätäkatkaisimen tarkoituksena on sammuttaa moottori, kun kuljettaja siirtyy niin kauas kuljettajan paikalta, että katkaisin aktivoituu. Näin tapahtuu, jos kuljettaja putoaa vahingossa laidan yli tai liikkuu riittävän kauas kuljettajan paikalta veneen sisällä. Laidan yli putoaminen ja vahingossa veneestä ulos paiskautuminen tapahtuu todennäköisemmin matalalaitaisissa kumiveneissä, kalastusveneissä, urheiluveneissä ja kevyissä, herkästi ohjautuvissa veneissä, joita ohjataan käsikahvalla. Laidan yli putoaminen ja vahingossa paiskautuminen johtuvat myös todennäköisemmin huonoista käyttötavoista, joihin kuuluvat istuimen selkänojan tai laidan päällä istuminen plaanausnopeuksilla, seisominen plaanausnopeuksilla, kalastusveneen kohotetuilla kansilla istuminen, plaanausnopeudella ajo matalassa tai esteitä sisältävässä vedessä, otteen irrottaminen ohjauspyörästä tai -kahvasta, joka vetää jompaankumpaan suuntaan, alkoholin tai huumeiden käyttö tai uskalias veneen käsittely suurilla nopeuksilla. Vaikka hätäkatkaisimen aktivointi pysäyttää moottorin välittömästi, veneen eteneminen jatkuu jonkin matkaa riippuen nopeudesta ja mahdollisesta kääntökulmasta sammutushetkellä. Vene ei kuitenkaan tee täyttä ympyräkäännöstä. Vene voi vapaana kulkiessaan aiheuttaa sen kulkureitillä oleville vammoja, jotka ovat yhtä vakavia, kuin veneen kulkiessa moottorin voimalla. Suositamme vakavasti, että muille veneessä oleville opetetaan asianmukaiset käynnistys- ja ajomenettelyt siltä varalta, että he joutuvat käyttämään moottoria hätätilanteessa (jos kuljettaja heittyy vahingossa ulos veneestä).! VAARA Jos kuljettaja putoaa veneestä, moottori on sammutettava välittömästi veneen iskusta aiheutuvan vakavan vamman tai kuoleman mahdollisuuden vähentämiseksi. Hätäkatkaisin on aina kiinnitettävä hyvin narulla kuljettajaan. 4 fin

15 ! VAARA Vältä hidastusvoimien aiheuttama vakava vamma tai kuolema, joka johtuu hätäkatkaisimen vahingossa tai tahattomasti aktivoitumisesta. Veneen kuljettaja ei saa koskaan lähteä kuljettajan paikalta irrottamatta hätäkatkaisimen narua itsestään. Katkaisimen aktivoituminen vahingossa tai tahattomasti normaalin ajon aikana on myös mahdollista. Tämä voi aiheuttaa jonkin tai kaikki seuraavista, mahdollisesti vaarallisista tilanteista: Veneessä olevat saattavat sinkoutua eteenpäin eteenpäin-liikkeen odottamattoman menetyksen takia. Tämä koskee erityisesti veneen etuosassa olevia matkustajia, jotka saattavat sinkoutua keulan yli ja mahdollisesti iskeytyä vaihteiston koteloon tai potkuriin. Tehon ja ohjauksen hallinnan menetys kovan merenkäynnin, voimakkaan virran tai kovan tuulen vallitessa. Hallinnan menetys laituriin ajettaessa. PIDÄ NARULLINEN HÄTÄKATKAISIN JA KATKAISIMEN NARU HYVÄSSÄ TOIMINTAKUNNOSSA Tarkista ennen jokaista käyttöä, että narullinen hätäkatkaisin toimii kunnolla. Käynnistä moottori ja sammuta se vetämällä hätäkatkaisimen narusta. Jos moottori ei sammu, vie katkaisin korjattavaksi ennen veneen käyttöä. Tarkasta ennen jokaista käyttöä silmämääräisesti, että hätäkatkaisin on hyvässä toimintakunnossa eikä sen narussa ole repeämiä, viiltoja tai kulumia. Tarkasta, että narun päissä olevat kiinnikkeet ovat hyvässä kunnossa. Vaihda vaurioituneet tai kuluneet hätäkatkaisimen narut. Vedessä olevien ihmisten suojaaminen KUN RISTEILET YLEISIÄ TIETOJA Vedessä seisovan tai kelluvan ihmisen on vaikea väistää häntä kohti tulevaa venettä, vaikka se liikkuisi hitaastikin Hidasta vauhtia ja ole äärimmäisen varovainen aina veneillessäsi vesillä, joilla saattaa olla ihmisiä. Veneen liikkuessa (itsestään) perämoottorin vaihdevivun ollessa vapaalla veden voima riittää pyörittämään potkuria. Tämä potkurin vapaa pyöriminen voi aiheuttaa vakavan vamman. VENEEN OLLESSA PAIKALLAAN! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai mikä tahansa veneeseen kiinnitetty kova esine saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman uimareille. Pysäytä moottori välittömästi, jos joku on vedessä veneesi läheisyydessä. Vaihda perämoottori vapaalle ja sammuta se, ennen kuin annat kenenkään uida tai oleskella vedessä veneesi lähellä. fin 5

16 Matkustajien turvallisuusviesti ponttoni- ja kansiveneet Pidä veneen liikkuessa silmällä kaikkien matkustajien sijaintia. Älä anna yhdenkään matkustajan seistä tai käyttää sellaisia istuimia, joita ei ole tarkoitettu tyhjäkäyntiä suuremmalla nopeudella ajoon. Veneen nopeuden äkkinäinen hidastuminen, mikä seuraa esimerkiksi törmäyksestä suureen aaltoon tai vanaveteen, äkillisestä kaasun vähentymisestä tai jyrkästä veneen suunnan muutoksesta, voi heittää matkustajat veneen etuosan yli. Putoaminen veneen etuosan yli kahden ponttonin väliin saattaa heidät vaaraan joutua perämoottorin tielle. VENEET, JOISSA ON AVOIN ETUKANSI YLEISIÄ TIETOJA Kukaan ei saa koskaan oleskella kannella keulakaiteen edessä veneen liikkuessa. Pidä kaikki matkustajat keulakaiteen tai -aitauksen takana. Etukannella oleskelevat henkilöt voivat helposti heittyä laidan yli, tai jos ihmiset riiputtavat jalkojaan etureunan yli, aallokko voi vetäistä heidät jaloista veteen ! VAARA Jos veneessä istutaan tai seisotaan muilla kuin matkustajille tarkoitetuilla alueilla veneen ajaessa tyhjäkäyntiä nopeammin, seurauksena voi olla vakava vamma tai kuolema. Pysy loitolla kannen etupäästä tai koholla olevista tasoista ja istu, kun vene on liikkeessä. VENEET, JOIDEN ETUPÄÄHÄN ON ASENNETTU KORKEAJALUSTAISET KALASTUSTUOLIT Korotettuja kalastustuoleja ei ole tarkoitettu käytettäviksi, kun vene kulkee tyhjäkäyntiä tai uistelua nopeammalla vauhdilla. Istu ainoastaan istuimilla, jotka on tarkoitettu suuremmilla nopeuksilla matkustamiseen. Odottamaton äkillinen veneen nopeuden hidastuminen voi pudottaa korkeammalla istuvan matkustajan veneen etuosan yli fin

17 YLEISIÄ TIETOJA Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen Huviveneiden ajaminen aaltojen ja vanavesien yli kuuluu veneilyyn. Mikäli tätä tehdään sellaisella nopeudella, että veneen runko nousee osittain tai kokonaan vedestä, syntyy tiettyjä vaaroja, etenkin veneen palatessa veteen Suurin vaara on se, että vene muuttaa suuntaa kesken hyppyä. Sellaisessa tapauksessa laskeutuminen voi aiheuttaa veneen rajun suunnanmuutoksen. Tällainen äkkinäinen suunnanvaihdos voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli.! VAARA Peräaaltojen tai vanavesien yli hyppiminen voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman, koska se voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Vältä mahdollisuuksien mukaan aallon tai vanaveden aiheuttamia hyppyjä. Veneesi päästessä törmäämään aaltoon tai vanaveteen on olemassa toinenkin harvinaisempi vaarallinen seuraus. Jos veneen ilmassa ollessa keula koukkaa tarpeeksi syvään alaspäin, se saattaa veteen koskettaessaan tunkeutua vedenpinnan alle ja sukeltaa hetken ajaksi. Tämä pysäyttää heti veneen lähes täysin ja heittää veneessä olijat eteenpäin. Vene voi myös ohjautua jyrkästi sivusuuntaan. Vedenalaisiin esteisiin osuminen Perämoottorisi on varustettu hydraulisella ajokulmansäätö- ja kallistusjärjestelmällä, joka sisältää myös iskunvaimennusominaisuuden. Tämä ominaisuus suojaa perämoottoria vaurioilta, mikäli se osuu vedenalaiseen esineeseen alhaisella tai kohtalaisella nopeudella. Suuremmilla nopeuksilla iskun voimakkuus saattaa ylittää järjestelmän iskunvaimennuskyvyn ja aiheuttaa vakavan tuotevaurion. Peruutettaessa iskusuojaus ei toimi. Ole äärimmäisen varovainen peruutusvaihteella ajaessasi vedenalaisten esineiden välttämiseksi. fin 7

18 YLEISIÄ TIETOJA Vähennä nopeutta ja etene varovasti aina, kun ajat veneellä matalassa vedessä tai alueilla, joilla epäilet olevan vedenalaisia esteitä, joihin perämoottori tai veneen pohja voi osua. Tärkein kelluvien tai vedenalaisten esteiden aiheuttamien vammojen tai törmäysvaurioiden vähentämiskeino on veneen nopeuden rajoittaminen. Tällaisissa olosuhteissa vene tulee pitää vähimmäisplaanausnopeudella, tavallisesti km/h (15 25 mph) ! VAARA Vältä vakava vamma tai kuolema, joka voi aiheutua perämoottorin tai vetolaitteen tai niiden osien paiskautumisesta veneeseen sen iskeydyttyä kelluvaan tai vedenalaiseen esineeseen. Vähennä nopeutta ja noudata tarkkaavaisuutta liikkuessasi vesillä, joissa veden pinnalla tai heti sen alapuolella saattaa olla vieraita esineitä. Moottorivaurioita aiheuttavia esineitä voivat olla esim. ruoppausputket, sillan kannattimet, siipipadot, puut, kannot ja kivet. Kelluvaan tai vedenalaiseen esineeseen osuminen voi johtaa lukemattomiin eri tilanteisiin. Jotkin näistä tilanteista voivat aiheuttaa seuraavia: Osa perämoottorista tai koko perämoottori voi murtua irti ja lentää veneeseen. Vene voi yhtäkkiä vaihtaa suuntaa. Äkillinen suunnanvaihdos voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Veneen nopeus voi hidastua äkillisesti. Tämä heittää matkustajat eteenpäin tai jopa veneen laidan yli. Perämoottoriin tai veneeseen voi kohdistua iskuvaurio. Vedenalaiseen esineeseen osumisen jälkeen moottori pitää sammuttaa mahdollisimman pian ja on tarkistettava, ettei osia ole rikkoutunut tai löystynyt. Jos vaurioita näkyy tai epäillään, perämoottori pitää viedä valtuutetulle jälleenmyyjälle perusteellista tarkastusta ja tarvittavia korjauksia varten. Pitää myös tarkistaa, ettei veneessä ole runko- tai peräpeilimurtumia tai vuotoja. Jos iskun jälkeen havaitaan vesivuotoja, pilssipumppu tulee aktivoida välittömästi. Vaurioituneen perämoottorin käyttäminen voi aiheuttaa lisävaurioita perämoottorin muille osille tai vaikuttaa veneen hallintaan. Jos käyttöä on välttämätöntä jatkaa, tee niin huomattavasti pienemmillä nopeuksilla.! VAARA Jos käytetään venettä tai moottoria, jossa on törmäyksen aiheuttamia vaurioita, seurauksena voi olla tuotevaurio, vakava vamma tai kuolema. Jos alus joutuu minkäänlaiseen törmäykseen, pyydä valtuutettua Mercury Marine -jälleenmyyjää tarkastamaan ja korjaamaan alus tai moottori. 8 fin

19 Pakokaasupäästöt VARO HÄKÄMYRKYTYSTÄ YLEISIÄ TIETOJA Häkä (CO) on tappava kaasu, jota esiintyy kaikkien polttomoottoreiden pakokaasuissa, mukaan lukien moottorit, jotka liikuttavat veneitä, ja generaattorit, jotka antavat tehoa veneiden lisävarusteille. Sellaisenaan CO on hajuton, väritön ja mauton kaasu, mutta jos voit haistaa tai maistaa moottorin pakokaasuja, hengität itse asiassa häkää (CO). Häkämyrkytyksen alkuoireisiin, jotka ovat samankaltaisia merisairaus- tai humaltumisoireiden kanssa, kuuluvat päänsärky, huimaus, uneliaisuus ja pahoinvointi.! VAARA Moottorin pakokaasujen hengittäminen voi aiheuttaa häkämyrkytyksen, josta voi olla seurauksena tajuttomuus, aivovaurio tai kuolema. Vältä altistusta hä'älle. Pysyttele loitolla pakokaasualueista moottorin käydessä. Pidä vene hyvin tuuletettuna sekä sen seistessä paikoillaan että ajon aikana. PYSYTTELE LOITOLLA PAKOKAASUALUEISTA co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Moottorin pakokaasut sisältävät haitallista häkää. Vältä alueita, joilla on konsentroituja moottorin pakokaasuja. Kun moottori käy, pidä uimarit loitolla veneestä, älä istu, makaa tai seiso uintialustalla tai sisääntulotikkailla. Kun olet matkalla, älä anna matkustajien olla välittömästi veneen takana (alustalta roikkuminen, lainelautailu/ bodysurffaus). Sen lisäksi, että tämä vaarallinen toiminta asettaa kyseisen henkilön alueelle, jossa on erittäin korkea moottorin pakokaasukonsentraatio, se myös altistaa hänet vaaralle loukkaantua veneen potkurista. HYVÄ TUULETUS Tuuleta matkustajien paikka, avaa sivuverhot tai etupään luukut kaasujen poistamiseksi. Esimerkki hyvästä ilman virtauksesta veneen läpi: HUONO TUULETUS Tietyissä ajo- ja/tai tuuliolosuhteissa pysyvästi katetut tai purjekankaalla katetut hytit tai ohjaamot, joissa on riittämätön tuuletus, voivat vetää sisään häkää. Asenna veneeseen yksi tai useampi häkäilmaisin. Harvinaisissa tapauksissa, erittäin tyynellä säällä, uimarit ja matkustajat, jotka ovat paikallaan seisovan veneen avoimella alueella, jossa tai jonka lähellä käy moottori, saattavat altistua vaaralliselle häkätasolle. fin 9

20 YLEISIÄ TIETOJA 1. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen seistessä paikallaan: a b a - b - Moottorin käyttö, kun vene on ahtaassa laituripaikassa Kiinnitettynä paikkaan, jossa on lähellä toinen vene, jonka moottori käy 2. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen liikkuessa: a b a - b - Veneen ajokulma, jossa keula on liian korkealla Veneen ajaminen etupään luukkuja avaamatta (farmariautoilmiö) Perämoottorin varusteiden valitseminen Tätä perämoottoria varten on suunniteltu ja testattu aidot Mercury Precision- ja Quicksilver-varusteet. Lisävarusteet ovat saatavissa Mercury Marine -jälleenmyyjiltä. TÄRKEÄÄ: Tarkista asia jälleenmyyjältä ennen lisävarusteiden asentamista. Hyväksyttyjen lisävarusteiden väärinkäyttö tai hyväksymättömien lisävarusteiden käyttö voi vaurioittaa tuotetta. Joitakin varusteita, jotka eivät ole Mercury Marinen myymiä tai suunnittelemia, ei voida turvallisesti käyttää tämän perämoottorin kanssa ja niiden käyttö voi aiheuttaa takuun raukeamisen. Hanki ja lue kaikkien varusteiden erilliset asennus- ja käyttöoppaat. Suosituksia turvalliseen veneilyyn Jotta voit turvallisesti nauttia vesistöistä, tutustu paikallisiin ja muihin hallituksen veneilysäännöksiin ja rajoituksiin sekä harkitse seuraavia ehdotuksia. Tunne kaikki veneilysäännöt ja -lait ja tottele niitä vesistöillä. Suosittelemme, että kaikki moottoriveneen käyttäjät suorittavat veneturvallisuuskurssin. USA:ssa U.S. Coast Guard Auxiliary, Power Squadron, Punainen Risti ja eri osavaltioiden veneilyä valvovat poliisiviranomaiset järjestävät kursseja. Lisätietoja USA:ssa järjestettävistä kursseista saat soittamalla Boat U.S. Foundationin numeroon BOAT (2628). Suorita turvatarkastukset ja vaadittavat huollot. Noudata säännöllistä aikataulua ja varmista, että kaikki korjaukset tehdään kunnolla. Tarkista veneessä olevat turvalaitteet. Seuraavassa on ehdotuksia eri turvavälineistä, joita kannattaa pitää mukana veneiltäessä: 10 fin

21 Hyväksytyt palosammuttimet Merkinantovälineitä: taskulamppu, raketteja tai valoammuksia, lippu ja vihellyspilli tai torvi Pikkukorjauksissa tarvittavat työkalut Ankkuri ja ylimääräistä ankkuriköyttä Käsikäyttöinen pilssipumppu ja ylimääräisiä tyhjennystulppia Juomavettä Radio Mela tai airo Varapotkuri, painelevyjä ja sopiva avain Ensiapupakkaus ja ohjeet Vedenpitävät säilytysastiat Ylimääräisiä käyttölaitteita, akkuja, lamppuja ja sulakkeita Kompassi ja alueen kartta tai merikortti Henkilökohtainen kelluke (yksi kutakin veneessä olijaa varten) Pidä silmällä merkkejä sään muutoksesta ja vältä veneilyä huonon sään ja kovan merenkäynnin aikana. Kerro jollekulle, mihin olet menossa ja milloin aiot palata. Matkustajien nousu veneeseen. Pysäytä moottori aina, kun matkustajia tulee veneeseen, astuu pois veneestä tai oleskelee veneen takaosan (perän) lähellä. Vetolaitteen vaihtaminen vapaalle ei riitä. Käytä henkilökohtaisia kellukkeita. Liittovaltion laki vaatii, että kaikilla veneessä olijoilla on oltava Yhdysvaltain rannikkovartioston hyväksymä pelastusliivi (henkilökohtainen kelluke), joka on kooltaan sopiva ja johon pääsee nopeasti käsiksi, sekä heitettävä pelastuskelluke tai -rengas. Neuvomme vakavasti, että kaikki pitävät pelastusliiviä aina veneessä ollessaan. Opeta veneen käyttöä myös muille. Opeta ainakin yhdelle veneessä olevalle henkilölle moottorin käynnistyksen ja käytön sekä veneenkäsittelyn perusteet siltä varalta, että kuljettaja tulee ajokyvyttömäksi tai putoaa yli laidan. Älä ylikuormita venettä. Useimmille veneille ilmoitetaan ja vahvistetaan todisteella maksimikuorma (paino) kantokyvyn osalta (katso veneesi kantokykyä osoittavaa kilpeä). Tunne veneesi käyttöä ja kuormausta koskevat rajoitukset. Selvitä, kelluuko veneesi, jos se on täynnä vettä. Jos olet epävarma, ota yhteys valtuutettuun Mercury Marine -myyntiliikkeeseen tai veneen valmistajaan. Varmista, että jokainen veneessä istuu asianmukaisesti. Älä anna kenenkään istua tai oleskella missään veneen osassa, jota ei ole tarkoitettu tällaiseen käyttöön. Tähän kuuluvat istuimien selkänojat, laidat, peräpeili, keula, kannet, kohotetut kalastustuolit ja kaikki kääntyvät kalastustuolit. Matkustajat eivät saa istua tai olla missään paikassa, josta äkillinen odottamaton kiihdytys, äkkipysähdys, veneen hallinnan odottamaton menetys tai äkillinen veneen liike voi aiheuttaa henkilön heittymisen yli laidan tai veneen sisälle. Varmista, että jokaisella matkustajalla on asianmukainen istuin ja että hän istuu siinä, ennen kuin vene liikkuu. Älä koskaan käytä venettä ollessasi alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena. Laki vaatii näin. Alkoholin tai huumeiden käyttö voi heikentää harkintakykyä ja hidastaa huomattavasti reagointikykyä. Tunne veneilyvesistö ja vältä vaarallisia paikkoja. YLEISIÄ TIETOJA fin 11

22 YLEISIÄ TIETOJA Ole tarkkaavainen. Veneen kuljettajalla on laissa määrätty velvollisuus tähystää ja kuunnella ympäristöä jatkuvasti. Kuljettajalla pitää olla esteetön näkyvyys varsinkin eteenpäin. Matkustajat, lasti tai kalastustuolit eivät saa estää kuljettajan näkyvyyttä, kun venettä ajetaan tyhjäkäyntiä nopeammin tai plaanaukseen siirtymisnopeudella. Pidä silmällä muita, vettä ja omaa vanavettäsi. Älä koskaan aja venettäsi suoraan vesihiihtäjän takana. Jos veneesi nopeus on 40 km/h, saavutat 61 m:n päähän eteesi kaatuneen hiihtäjän viidessä sekunnissa. Varo kaatuneita hiihtäjiä. Jos käytät venettä vesihiihtoon tai vastaaviin harrastuksiin, pidä kaatunut hiihtäjä aina veneen kuljettajan puolella, kun palaat auttamaan hiihtäjää. Kuljettajan pitää aina säilyttää näköyhteys kaatuneeseen hiihtäjään, eikä hän saa peruuttaa hiihtäjän tai kenenkään muun vedessä olijan luo. Ilmoita onnettomuuksista. Veneen kuljettajaa vaaditaan lain mukaan lähettämään veneilyonnettomuusraportti osavaltionsa veneilylain valvontaviranomaisille, kun vene joutuu tietynlaisiin onnettomuuksiin. Veneilyonnettomuus on ilmoitettava, jos 1) joku kuolee tai on vaarassa kuolla, 2) sattunut henkilövahinko vaatii ensiapua vakavampaa lääkintähoitoa, 3) veneille tai muulle omaisuudelle on aiheutunut yli 500 dollarin vahinkoja tai 4) vene tuhoutuu täysin. Pyydä lisäapua paikallisilta lainvalvontaviranomaisilta. Sarjanumeron kirjaaminen On tärkeää kirjoittaa tämä numero muistiin tulevaa tarvetta varten. Sarjanumero sijaitsee kuvan mukaisessa kohdassa. a - Mallitunnus a XXXXXXXXX XXXXXXXX XXXX b b - c - Sarjanumero CE-merkki (sikäli kun soveltuu) c Tekniset tiedot 450R MOOTTORIN TOIMINTAA JA SUORITUSKYKYÄ KOSKEVAT TEKNISET TIEDOT Katso seuraavista taulukoista moottorin toimintaa ja suorituskykyä koskevat tekniset tiedot. Nämä tiedot auttavat uuden veneen alkuasetusten suorittamisessa parhaan mahdollisen suorituskyvyn ja luotettavuuden takaavalla tavalla ja antavat tietoa tietyistä suorituskykyä mahdollisesti alentavista käyttöolosuhteista. Moottorin suorituskyky Moottorin täyskaasun (WOT) kierroslukualue Huipputehon kierroslukualue kierrosta minuutissa kierrosta minuutissa 12 fin

23 YLEISIÄ TIETOJA Moottorin suorituskyky Huippumomentti 85 % huippumomentista /min 4250 kierrosta minuutissa Vedenpaine lohkossa täyskaasulla (WOT) ( kierrosta minuutissa) Nimellinen Ylempi marginaalipaine Alempi marginaalipaine (katso tämän taulukon jäljessä oleva huomautus TÄRKEÄÄ) Kriittisen alhainen paine (katso tämän taulukon jäljessä oleva huomautus TÄRKEÄÄ) Kriittisen korkea paine kpa (21,8 29,0 psi) kpa (29,0 36,3 psi) kpa (18,1 21,8 psi) Alle 125 kpa (18,1 psi) Yli 250 kpa (36,3 psi) TÄRKEÄÄ: Veden alemmalla marginaalipaineella Engine Guardian -järjestelmä voi rajoittaa moottorin tehoa kuumissa ympäristölämpötiloissa. Kriittisen alhaisella vedenpaineella Engine Guardian -järjestelmä voi rajoittaa moottorin tehoa normaaleissa ympäristölämpötiloissa. Veden lämpötila lohkossa Termostaatin avaus Nimellinen käyntilämpötila Marginaalinen käyntilämpötila (kuuma) Öljyn lämpötila Nimellislämpötila täyskaasulla (WOT) Guardian-tehoraja (kuuma) (katso tämän taulukon jäljessä oleva huomautus TÄRKEÄÄ) Guardian-tehoraja (kylmä) (katso tämän taulukon jäljessä oleva huomautus TÄRKEÄÄ) 65 C (149 F) C ( ,6 F) C (163,4 172,4 F) C ( F) 155 C (311 F) Alle 55 C (131 F) TÄRKEÄÄ: Alle 55 C:n (131 F:n) öljynlämpötiloilla Engine Guardian rajoittaa käytettävissä olevaa tehoa. Jäljelle jää riittävästi tehoa veneen plaaniin saattamiseksi ja sen ajamiseksi alhaisella matkanopeudella. Yli 155 C:n (311 F:n) öljynlämpötiloilla Engine Guardian rajoittaa käytettävissä olevaa tehoa, ja kuuluu hälytys. fin 13

24 YLEISIÄ TIETOJA 450R TEKNISET TIEDOT Ominaisuus 450R Hevosvoimaa 450 Kilowattia 331 Täyskaasun kierroslukualue Vapaavaihteen tyhjäkäyntinopeus* 600 Joutokäyntilatauksen kompensointi** Uisteluohjauksen kierroslukuraja Sylinterien lukumäärä 8 Iskutilavuus Sylinterin läpimitta Iskunpituus Sytytystulppa Sytytystulpan kärkiväli Sytytystulpan hylsy Sytytystulppien vääntömomentti 4,6 litraa 4,576 cc (279,2 cid) 92 mm (3.62 in.) 86 mm (3,38 in.) 8M ,9 mm (0.035 in.) 14 mm 20 Nm (15 lb-ft) Sport Master -välityssuhde 1,60:1 137 mm:n (5.4 in. HD) välityssuhde 1,60:1 Vaihteistokotelon tilavuus Suositeltava bensiini Suositeltava öljy Sport Master RH, LH Moottoriöljyn tilavuus vaihdettaessa öljynsuodatin Vaadittava akkutyyppi Akkutyyppi*** 620 ml (21,0 fl oz) 137 mm (5,4 in.) RH 720 ml (24,4 fl oz) 137 mm (5,4 in.) LH 680 ml (23,0 fl oz) USA (SAE) Muut maat (EN) *Moottori normaalissa käyttölämpötilassa. Vähintään 89 (R+M)/2 tai 95 RON, maksimi etanolipitoisuus 10 % Katso lisätietoa kohdasta Polttoainevaatimukset. Mercury Racing 25W 50, NMMA-hyväksytty synteettinen FC- W -öljyseos venemoottoreihin 6,6 litraa (7,0 US qt) 12 voltin imeytetty lasikuitumatto (AGM) -akku Sarja 31, vähintään 1370 A:n käynnistysvirta (MCA) ja vähintään 205 minuutin varakapasiteetti, RC25-luokitus Sarja 31, vähintään 1150 A:n kylmäkäynnistysvirta (CCA) ja vähintään 100 ampeerituntia (Ah) **Joutokäyntilatauksen kompensointi saattaa nostaa moottorin nopeutta automaattisesti arvoon 725 r/min akun alhaisen latauksen kompensoimiseksi. Lisätty joutokäynnin kierrosluku lataa akkua suuremmalla nopeudella. Uisteluohjauksen (valinnainen lisävaruste) aktivointi ohittaa joutokäynnin kompensointitoiminnon. ***Akkujen valmistajat saattavat testata akkunsa ja antaa niille arvoja eri standardien mukaisesti. MCA, CCA, Ah ja varakapasiteetti (RC) ovat Mercury Marinen tunnustamia arvoja. Muita arvoja, kuten vastaavaa MCA:ta, käyttävät valmistajat eivät täytä Mercury Marinen akkuvaatimuksia. 14 fin

25 YLEISIÄ TIETOJA MOOTTORIN AKKUTIEDOT TÄRKEÄÄ: Tähän moottoriin tarvitaan vähimmäisvaatimukset täyttävä 12 V:n imeytetty lasikuitumatto (AGM) -merikäynnistysakku. Älä käytä hyytelötyyppisiä lyijyhappoakkuja tai litiumioniakkuja moottorien käynnistämiseen. Kussakin moottorissa on oltava oma käynnistysakku. Jos vene vaatii lisäakkukuormaa lisälaitteita tai elektroniikkaa varten, asenna lisäakku tai -akut. Käynnistysakun vaadittavat arvot USA:ssa (SAE) Käynnistysakun vaadittavat arvot kansainvälisesti (EN): Vaatimuksena 12 voltin imeytetty lasikuitumatto (AGM) -akku Sarja 31, vähintään 1370 merikäynnistysampeeria (MCA) ja vähintään 205 minuutin varakapasiteetti, RC25-arvot Sarja 31, vähintään 1150 kylmäkäynnistysampeeria (CCA) ja vähintään 100 ampeerituntia (Ah) HUOMAUTUS: Älä käytä moottorin käynnistysakkua, joka ei täytä ilmoitettuja vaatimuksia. Jos käytetään akkua, joka ei täytä vaatimuksia, sähköjärjestelmä saattaa toimia huonosti. TÄRKEÄÄ: Akun asennuksessa on noudatettava veneilyalan standardeja (BIA, ABYC jne.) sekä maanlaajuisia ja rannikkovartioston säädöksiä. Varmista, että akkukaapelin asennus täyttää vetokokeen vaatimukset ja että akun plusnapa on eristetty säädösten mukaisesti. Suosittelemme akun asentamista suljettuun koteloon. Tutustu alueesi säädöksiin.! VAARA Jos akun johtoja ei kiinnitetä oikein, seurauksena voi olla digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) tehon menetys, joka voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman veneen hallinnan menetyksen seurauksena. Kiinnitä akkujohdot akun napoihin kuusiomuttereilla löysien liitäntöjen välttämiseksi. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Akun kuusiomutterit TÄRKEÄÄ: Akun kaapelikoko ja -pituus ovat ratkaisevan tärkeitä. Katso kokovaatimukset akkukaapelien kokotaulukosta. fin 15

26 YLEISIÄ TIETOJA Tarra, jossa kehotetaan välttämään syväpurkausakkuja ja siipimuttereita, on asetettava akun kotelon päälle tai lähelle huoltoa varten. Yksi 5/16 tuuman ja yksi 3/8 tuuman kuusiomutteri akkua kohti on liitetty pakkaukseen siipimutterin vaihtamista varten. Pakkauksessa ei ole metrijärjestelmän mukaisia kuusiomuttereita. NOTICE DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES! 13.5Nm (120 lb-in.) DO NOT USE WINGNUTS IMPORTANT: Refer to the outboard owner s manual for battery requirements. Battery cable size and length is critical. Refer to engine installation manual for size requirements. 8M Place decal on or near battery box for future service reference. Included with the engine rigging components are 5/16" and 3/8 hex nuts to be used for battery terminal wing nut replacement. Metric hex nuts must be obtained locally fin

27 Komponenttien yksilöinti YLEISIÄ TIETOJA a b j d c e f h i g a - b - c - d - e - f - g - h - i - j - Huoltoluukku Yläkoppa Moottorin huuhtelu Lisäkippauskytkin Pakokaasuaukko Takayhdystangon kiinnike (valinnainen) Jäähdytysveden ottoaukot (sijaitsevat myös 5,4-tuumaisen vaihteistokotelon sivuilla katso Vaihteistokotelon tunnistus) Moottoriöljyn valutusaukko Käsikäyttöisen kippauksen vapautus Vesipumpun tarkistusaukko fin 17

28 Vaihteistokotelon tunnistus YLEISIÄ TIETOJA Halkaisija tai tyyppi Ominaisuudet Vedenotto kahdeksan kummallakin puolella, neljä matalan veden torpedoa Kuva L L 137 mm (5,4 in.) Vasemmalle pyörivä vaihteistokotelo LL leimattu potkuriakselin päähän Vedenotto kolme matalan veden torpedoa L L Sport Master Vasemmalle pyörivä vaihteistokotelo LL leimattu potkuriakselin päähän Vaihteiston sovellus- ja takuutaulukko! VAARA Muun kuin tähän malliin tarkoitetun vaihteiston asentaminen voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Asenna vaihteisto, joka on testattu ja hyväksytty käytettäväksi tässä mallissa. TÄRKEÄÄ: Mercury Racing hyväksyy 450R-mallissa käytettäväksi vain oheisessa taulukossa esitetyt hyväksytyt vaihteistot. 450R-perämoottorissa on vakiovarusteena välityssuhteeltaan 1,60:1 Sport Master tai 5,44 HD -vaihteisto. Välityssuhteeltaan muun vaihteiston asentaminen aiheuttaa vaihteiston takuun raukeamisen. Muun kuin hyväksytyn vaihteiston käyttäminen voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman ja moottorin tai vaihteiston takuu raukeaa. Mercury Racing hyväksyy 450R-mallissa käytettäväksi vain oheisessa taulukossa esitetyt hyväksytyt vaihteistot. 18 fin

29 YLEISIÄ TIETOJA Sport Master Välityssuhde 1,60:1 1,75:1 1,85:1 Hyväksytty 5,44 HD Hyväksytty Torque Master Ei saatavissa/ käytettävissä Vetolaitteen takuu raukeaa Vetolaitteen takuu raukeaa Moottorin takuu raukeaa Sport Master -vaihteistokotelon potkurin vaatimukset! VAARA Ei saatavissa/ käytettävissä Moottorin takuu raukeaa Ei saatavissa/ käytettävissä Tähän käyttötarkoitukseen suunnittelemattoman potkurin asentaminen voi aiheuttaa vakavia vammoja tai kuoleman potkurin räjähtämisen seurauksena. Älä valitse potkuria, jonka luokitus ylittää moottorin potkurin tehoa ja vääntömomenttia koskevat tekniset raja-arvot moottorin potkuriakselista mitattuna. Vältä moottorin vaurioituminen olemalla käyttämättä potkureita, joita ei ole tarkoitettu pintakäyttöön. Väärien potkureiden vikaantuminen voi aiheuttaa vaihteistokotelon, keskiosan ja moottoriosan vaurioita. Käytä vain seuraavia hyväksyttyjä potkureita: Racing Cleaver Racing Max5 Racing Maximus Pinnoitukseltaan/-teholuokitukseltaan vastaava kilpailijan potkuri CAUTION Avoid damage to your engine caused by propellers not designed for surfacing applications. Damage to gearcase, midsection, and powerhead can result by the failure of improper propellers. Use only the following approved propellers: Racing Cleaver Racing Max5 Racing Maximus Surfacing / HP Rated Equivalent Competitor 8M fin 19

30 KULJETUS Veneen/perämoottorin vetäminen perävaunulla Kun venettä kuljetetaan perävaunussa, perämoottori täytyy sijoittaa ja tukea jommallakummalla seuraavista tavoista: 1. Jos perävaunussa on riittävä väli maahan, perämoottorin voi kallistaa alas pystysuoraan käyttöasentoon eikä lisätukea tarvita Jos lisäetäisyyttä maahan tarvitaan, perämoottoria on kallistettava ylöspäin ja tuettava perämoottorin kippilukon kannakkeella (perävaunuasento) sen lisäksi, että käytetään lisävarusteena saatavaa peräpeilin tukilaitetta. Katso Ominaisuudet ja hallintalaitteet Hydraulinen ajokulman säätö ja kallistus fin

31 KULJETUS 3. Jotta saadaan mahdollisimman suuri väli maahan, perämoottorin voi kallistaa täyteen kippiasentoon ja tukea perämoottorin kippilukon kannakkeella tai lisävarusteena saatavalla peräpeilin tukilaitteella Lisämaavaraa saatetaan tarvita tasoristeyksissä, kujilla ja perävaunun poukkoillessa. Kysy suosituksista paikalliselta jälleenmyyjältä. TÄRKEÄÄ: Älä luota siihen, että hydraulinen ajokulma-/kallistusjärjestelmä pitää yllä riittävän maavaran perävaunukuljetuksessa. Hydraulista ajokulma-/kallistusjärjestelmää ei ole tarkoitettu kannattamaan moottoria perävaunukuljetuksessa. Vedessä elävät vieraslajit STOP AQUATIC HITCHHIKERS! Ole hyvä kapteeni. Puhdista. Tyhjennä. Kuivaa Katso lisätietoa osoitteesta StopAquaticHitchhikers.org. Vedessä elävät vieraslajit ja niiden leviäminen voivat vaikuttaa haitallisesti veneilyelämykseen ja veneilyelämäntavan tulevaisuuteen. Vedessä elävien vieraslajien leviämisen vähentäminen on johtanut veneiden merkittäviin kansallisiin tarkastuksiin ja voi johtaa myöhästymisiin tai kiellon saantiin, jos veneessä havaitaan vieraslajeja niiden liikkuessa vesistöjen välillä tai alueiden tai valtioiden rajojen yli. Vedessä elävät vieraslajit ovat kasveja kuten tähkä-ärviä ja vesihyasintti ja eläimiä kuten piikkivesikirppu, quagga-simpukka ja vaeltajasimpukka. Vedessä elävät vieraslajit voivat vaihdella kokonsa puolesta mikroskooppisista helposti silmin nähtäviin ja niitä voi elää jätevedessä tai mudassa. Nämä lajit vaarantavat ekosysteemejä ja vaikuttavat haitallisesti kalastukseen vähentämällä luonnollisia ravintovaroja, muuttamalla vesiympäristöä ja ekosysteemin rakennetta. Vedessä elävien vieraslajien vaikutus on jo aiheuttanut veneiden pääsyn rajoittamista monille vesireiteille Pohjois-Amerikassa, julkisten veneramppien sulkemista ja kalastuksen ja veneilyn mahdollisuuksien vähentämistä Yhdysvalloissa. Useat liittovaltion, osavaltion ja paikallisviranomaiset ovat siellä säätäneet lakeja ja määräyksiä julkisia vesiteitä käyttävien veneiden tarkastuksille, luville, vesillelaskulle ja pääsylle vesistöihin. Veneet ja niihin liittyvät laitteet ovat pääsyy vedessä elävien vieraslajien leviämiseen. Vedessä oleviin vieraslajeihin kosketuksiin päässeistä veneistä voi tulla niiden kuljetusvälineitä kiinnittymisen ja juuttumisen johdosta. fin 21

32 KULJETUS Huomaa, että vesi liikkuu alakoppien alta sisään ja ulos veneen moottorin normaalissa käytössä. Kun huuhtelet ja puhdistat venettä ehkäistäksesi vieraslajien leviämistä, kiinnitä huomioon tähän tilaan ohjaamalla vesi suoraan alakoppien alla oleviin tiloihin. Moottorin jäähdytysjärjestelmä voidaan huuhdella käyttämällä moottoria halutulla huuhtelulaitteella ja johtamalla lämmitettyä vettä moottoriin. Saat lisätietoa alueesi vieraslajeista ottamalla yhteyttä alueesi villieläinten suojeluviranomaiseen tai paikalliseen ympäristövirastoon. 22 fin

33 Polttoainevaatimukset TÄRKEÄÄ: Sopimattoman polttoaineen käyttö voi vioittaa moottoria. Sopimattoman polttoaineen käytön aiheuttama moottorivaurio katsotaan moottorin asiattomaksi käytöksi eikä rajoitettu takuu kata sitä. POLTTOAINELAADUT Mercury-perämoottorit toimivat tyydyttävästi, kun käytetään tunnetunmerkkistä lyijytöntä bensiiniä, joka täyttää seuraavat ohjearvot: Yhdysvallat ja Kanada pumpussa näkyvä polttoaineen oktaaniluku on vähintään 89 (R+M)/2 useimmille malleille. Premium-bensiini 91 (R+M)/2 oktaani on myös hyväksyttävää. Älä käytä lyijyä sisältävää bensiiniä. Muut kuin Yhdysvallat ja Kanada pumpussa näkyvä polttoaineen oktaaniluku on vähintään 95 RON useimmille malleille. Korkeaoktaanisempi polttoaine (98 RON) on myös hyväksyttävää. Älä käytä lyijyä sisältävää bensiiniä. REFORMULOITUJEN (HAPETETTUJEN) POLTTOAINEIDEN KÄYTTÖ (VAIN YHDYSVALLAT) Reformuloituja polttoaineita vaaditaan tietyillä alueilla USA:ssa, ja niitä voidaan käyttää Mercury Marine - moottorissa. Tällä hetkellä ainoa Yhdysvalloissa käytössä oleva hapetin on alkoholi (etanoli, metanoli tai butanoli). ALKOHOLIA SISÄLTÄVÄ POLTTOAINE Bu16-butanolipolttoaineseokset Enintään 16,1 % butanolia (Bu16) sisältävät polttoaineseokset, jotka täyttävät Mercury Marinen julkaisemat polttoainevaatimukset, ovat hyväksyttävä korvike lyijyttömälle bensiinille. Pyydä veneen valmistajalta täsmälliset suositukset veneesi polttoainejärjestelmän osista (polttoainesäiliöt, -letkut ja liittimet). Metanoli- ja etanolipolttoaineseokset TÄRKEÄÄ: Mercury Marine -moottorin polttoainejärjestelmän osat kestävät korkeintaan 10 % alkoholia (metanolia tai etanolia) sisältävää polttoainetta. Veneesi polttoainejärjestelmä ei ehkä kestä yhtä suurta alkoholiprosenttia. Pyydä veneen valmistajalta täsmälliset suositukset veneesi polttoainejärjestelmän osista (polttoainesäiliöt, -letkut ja liittimet). Ota huomioon, että metanolia tai etanolia sisältävä polttoaine voi lisätä: metalliosien syöpymistä kumi- tai muoviosien rappeutumista polttoaineen tunkeutumista kumiletkujen läpi POLTTOAINE JA ÖLJY faasien eroamisen todennäköisyyttä (veden ja alkoholin eroamista bensiinistä polttoainesäiliössä)! VAARA Polttoainevuoto muodostaa tulipalo- tai räjähdysvaaran, joka voi aiheuttaa vakavan tapaturman tai kuoleman. Tarkasta säännöllisesti, ja etenkin varastoinnin jälkeen, kaikki polttoainejärjestelmän osat vuotojen, pehmenemisen, kovettumisen, paisumisen tai korroosion varalta. Jos vuodon tai haurastumisen merkkejä ilmenee, osa on vaihdettava ennen kuin moottoria käytetään enempää. TÄRKEÄÄ: Jos käytät polttoainetta, joka sisältää tai saattaa sisältää metanolia tai etanolia, vuotoja ja epänormaaleja tapahtumia pitää tarkkailla tavallista useammin. TÄRKEÄÄ: Kun Mercury Marine -moottorissa käytetään metanolia tai etanolia sisältävää bensiiniä, älä säilytä sitä polttoainesäiliössä pitkiä aikoja. Näitä sekoituksia sisältävät polttoaineet käytetään autoissa yleensä, ennen kuin niihin ehtii imeytyä niin paljon vettä, että syntyy ongelmia. Veneet sen sijaan seisovat usein käyttämättöminä niin pitkään, että nesteet ehtivät erottua. Säilytyksen aikana voi tapahtua sisäistä syöpymistä, jos alkoholi on liuottanut sisäosien suojaavat öljykalvot. fin 23

34 Polttoaineen lisäaineet Jotta moottoriin kertyisi mahdollisimman vähän hiilikarstaa, lisää Mercuryn tai Quicksilverin Quickleenmoottori- ja polttoainejärjestelmän pesuainetta moottorisi polttoaineeseen joka bensiinitäytön yhteydessä koko veneilykauden ajan. Käytä lisäainetta pakkauksen ohjeiden mukaan. Vähäisen läpäisyn polttoaineletkuvaatimus Yhdysvalloissa myytäviksi valmistettaviin, myytäviin tai myytäviksi tarjottaviin perämoottoreihin vaaditaan alhaisen läpäisevyyden polttoaineletkut. 450R edellyttää polttoaineletkuja, joiden sisähalkaisija on 12,7 mm (0.5 in.). Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) vaatii, että jälkeen valmistetuissa perämoottoreissa on vähäisen läpäisyn polttoaineletku polttoainesäiliön ja perämoottorin välisenä ensiöletkuna. Alhaisen läpäisevyyden n letku on tyypin B1-15 tai tyypin A1-15 USCG-polttoaineletku, joka ei ylitä arvoa 15 g / m² / 24 h CE10-polttoaineella 23 C:ssa, kuten standardissa "SAE J 1527 veneiden polttoaineletkut" on määritetty. FDV-hana (Fuel Demand Valve) POLTTOAINE JA ÖLJY Joissakin veneiden polttoainejärjestelmissä on FDV-hana polttoainesäiliön ja moottorin välillä. Tätä moottoria voidaan käyttää FDV-hanan kanssa tai ilman. FDV-hanassa on manuaalinen vapautus. Manuaalista vapautusta voidaan käyttää (painamalla sisään) hanan avaamiseen (ohitukseen), jos hanassa on polttoainetukos. a b a - b - FDV-hana - asennettu polttoaineletkuun polttoainesäiliön ja moottorin välille Manuaalinen vapautus c - Ilmaus-/veden tyhjennysaukot c Moottoriöljysuositukset 450R Mercury Racing 25W 50 NMMA FC-W -hyväksytty Marine Synthetic Blend -venemoottoriöljy on suositeltava valinta yleiseen joka sään käyttöön 450R-moottorissa. Jos suositeltavia Mercuryn FC-W-hyväksyttyjä perämoottoriöljyjä ei ole saatavissa, voidaan käyttää viskositeetiltaan vastaavaa, tunnetun perämoottorin valmistajan NMMA FC-W -hyväksyttyä nelitahtiperämoottoriöljyä. 24 fin

35 POLTTOAINE JA ÖLJY TÄRKEÄÄ: Pesemättömien öljyjen, moniasteöljyjen (muiden kuin Mercuryn tai Quicksilverin NMMA FC-W - hyväksynnän mukaisten öljyjen tai tunnettujen NMMA FC-W:n mukaisten öljyjen), täyssynteettisten öljyjen, heikkolaatuisten öljyjen sekä kiinteitä lisäaineita sisältävien öljyjen käyttöä ei suositella Moottoriöljyn tarkistus ja lisäys TÄRKEÄÄ: Tarkasta, että öljyssä ei näy likaantumisen merkkejä. Veden likaama öljy on väriltään maitomaista, kun taas polttoaineen likaamassa öljyssä on voimakas polttoaineen haju. Jos likaantunutta öljyä huomataan, tarkastuta moottori jälleenmyyjällä. TÄRKEÄÄ: Älä täytä liikaa. Kallista perämoottoria ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi noin yhdeksi minuutiksi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. Perämoottorin on oltava pystysuorassa (ei kallistetussa) asennossa moottoriöljyn tarkistamista varten. Jotta saat tarkan lukeman, tarkista öljy vain moottorin ollessa kylmä tai kun se ei ole käynyt vähintään tuntiin. 1. Kallista perämoottoria ennen kylmän moottorin käynnistystä ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. Anna perämoottorin olla kallistetussa asennossa noin minuutin. 2. Kallista perämoottori pystysuoraan käyttöasentoon. fin 25

36 POLTTOAINE JA ÖLJY 3. Paina huoltoluukun vasenta puolta alas, jotta luukun lukitus vapautuu ja luukku avautuu. Avaa lukitus painamalla tästä HUOMAUTUS: Huoltoluukun alapuolella on pikaohjetarra, jossa on lueteltu käytettävät öljytyypit ja ohjeet siitä, miten mittatikkua luetaan Pikaohjetarra 26 fin

37 POLTTOAINE JA ÖLJY 4. Poista mittatikku ja tarkastele viiden pallon aluetta. a - b - c - Huoltoluukku Öljyntäyttökorkki Mittatikku a b c Päästä katsottuna kauimmainen pallo tai ristikko, jossa näkyy öljyä, on öljytaso Esimerkki öljytasosta HUOMAUTUS: Kun moottorissa on uutta öljyä, öljyntason katsominen mittatikusta voi olla hankalaa. Mittatikun pallojen väliset ristikkoalueet auttavat tunnistamaan öljytason. Öljytaso on turvallisella käyttöalueella, jos jossakin öljytasoon viittaavista viidestä pallosta tai neljästä ristikkoalueesta on öljyä. Kun öljytaso on alimman pallon kohdalla, käyttäjä voi lisätä öljyä 1,8 litraa (2 US qt) pysyen turvallisella käyttöalueella. Kun öljy muuttuu tummaksi tuotteen käyttötuntien kuluessa, öljytaso on helpompi havaita mittatikusta. fin 27

38 POLTTOAINE JA ÖLJY TÄRKEÄÄ: Toistuvasta mittatikun poistamisesta ja takaisin asettamisesta jää vähitellen öljyjäämiä ylemmäs mittatikun putkeen, mikä voi aiheuttaa vääriä öljytasotuloksia. a b c a - b - c - Turvallinen käyttöalue Yleinen alue öljynvaihdon jälkeen Lisää öljyä 1,8 litraa (2 US qt) 6. Jos öljytasoa ei näy missään pallossa, irrota öljyntäyttökorkki ja lisää määriteltyä perämoottoriöljyä 1,8 litraa (2 US qt). 7. Anna lisätyn öljyn valua muutaman minuutin ajan öljypohjaan ja aseta mittatikku paikalleen. 8. Irrota mittatikku ja tarkasta, onko öljytaso turvallisella käyttöalueella. 9. Aseta mittatikku ja öljyn täyttökorkki takaisin paikalleen käsikireydelle. 10. Sulje huoltoluukku ja lukitse se paikalleen painamalla luukkua vasemmalta puolelta. 28 fin

39 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Mukautuva nopeudensäätö Perämoottori hyödyntää mukautuvaa nopeudensäätöä, joka säätää automaattisesti moottorin kuormitusta niin, että moottorin nopeus (kierrosluku) pysyy samana. Esimerkiksi kun veneen käyttäjä ohjaa tiukan kaarroksen, mikä aiheuttaa moottorin suuremman kuormituksen ja kierrosluvun laskun, työntövoiman ohjausmoduuli (PCM) avaa kaasun ja sulkee ahtimen ohitusventtiilin ja pitää siten kierroslukua yllä kaarroksen ajan siten, että käyttäjän ei tarvitse lisätä kaasua. Toinen esimerkki on, kun veneellä risteillään tai sitä käytetään hinausurheiluun: moottorin nopeus pysyy tasaisena riippumatta aaltojen, trimmin asennon tai kaarroksen aiheuttamista kuormituksen muutoksista tai hinausurheilun kuorman muutoksesta. Mukautuva nopeudensäätö on aktiivinen joutokäyntikierrosluvusta aina suurimpaan nimelliskierroslukuun asti, mutta se voi pitää yllä moottorin nopeutta vain, kun kaasu ei ole täysin auki. Edistynyt äänensäätö Edistynyt äänensäätö (ASC) on vakio-ominaisuus perämoottorissa 450R. ASC:n avulla aluksen käyttäjä voi valita kahden käyttötilan välillä: häive-- tai urheilutila. Käyttötilan voi valita lisävarusteena saatavalla kojelautakytkimellä, VesselView-näytöllä tai SmartCraftmittarilla: pois päältä = häivetila, päällä = urheilutila. Kun häivetila on aktiivinen, moottorin melutasot ovat alhaisia (Verado FourStroke -moottorin tyypillinen pehmeä ääni). Kun urheilutila on aktiivinen, moottorin melutasot ovat korkeammat (moottorin tehon voi kuulla). Häivetila on oletustoimintatila. Ellei aluksessa ole VesselView-näyttöä, SmartCraft-mittaria tai apulaitekytkintä, ASC pysyy häivetilassa. HUOMAUTUS: Häive- tai urheilutila ei vaikuta moottorin tehoon eikä moottorin käyntiominaisuuksiin. Kun moottori käynnistetään, ASC pysyy tilassa, joka oli valittuna, kun moottori sammutettiin. Kojetauluun kiinnitettävän säätimen ominaisuudet ja käyttö 1. Vaihteen ja kaasun toimintaa ohjataan kaukosäätimen kahvojen liikkeellä. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaa-asennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka eteenpäin painamista nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka taaksepäin vetämistä nopeuden lisäämiseksi. N F R 3413 fin 29

40 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 2. Vaihdelukon painaminen mahdollistaa moottorin vaihteenvaihdon. Vaihdelukkoa täytyy painaa aina, kun kaukosäätimen kahva siirretään pois vapaa-asennosta Trimmikytkimen (jos varusteena) painaminen mahdollistaa moottorin ajokulman säädön ylös tai alas Pelkän kaasuttimen painike Veneen käyttäjä voi lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä moottoria vaihteelle. Pelkän kaasun kytkemiseksi hallintakahva pitää siirtää vapaalle. Paina pelkän kaasun painike alas ja siirrä kaukosäätimen kahva eteenpäinasentoon. Torven ääni on merkki siitä, että käytössä on pelkkä kaasu. Lisää kaasua lisätäksesi moottorin kierroslukua. Kytke pois palauttamalla kaukosäätimen kahva vapaa-asentoon. Moottorien kierrosluku on rajoitettu moottorivaurioiden estämiseksi fin

41 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 5. Pysäytys/käynnistyspainikkeella veneen käyttäjä voi käynnistää tai pysäyttää moottorin ilman virtaavainta. Virta-avaimen on oltava "ON"-asennossa jotta moottori käynnistyy Narullinen hätäkatkaisin kytkee sytytyksen pois, jos kuljettaja (hätäkatkaisimeen yhdistettynä ollessaan) siirtyy niin kauas kuljettajan paikalta, että katkaisin aktivoituu. a - Narullinen hätäkatkaisin a Kaukosäätimen kahvan jäykkyydensäätöruuvilla kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä voidaan lisätä tai vähentää (suojus täytyy poistaa). Tällöin kahva ei liiku yllättäen kovassa aallokossa. Käännä ruuvia myötäpäivään jäykkyyden lisäämiseksi ja vastapäivään sen vähentämiseksi. Säädä jäykkyys halutuksi. 8. Pidäkkeen jäykkyyden säätöruuvia (suojus on irrotettava) säätämällä voidaan lisätä tai vähentää voimaa, jota tarvitaan hallintakahvan siirtämiseen pois pidäkeasennoista. Ruuvin kiertäminen myötäpäivään lisää jäykkyyttä. Säädä jäykkyys halutuksi. a - Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi a - + b - Kaukosäätimen kahvan jäykkyydensäätöruuvi b 5171 fin 31

42 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Ohuen kompassikoteloon asennetun ohjausvarren ominaisuudet ja käyttö DTS OHUEN, YKSIKAHVAISEN KOMPASSINSUOJUKSEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ 1. Vaihteen ja kaasun toimintaa ohjataan liikuttamalla kaukosäätimen kahvaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaa-asennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka eteenpäin painamista nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka taaksepäin työntämistä nopeuden lisäämiseksi. 2. Trimmikytkin (jos varusteena) Kun hydraulisen ajokulman säätökykin aktivoidaan elektronisen kaukosäätimen kahvasta, DTS-komentomoduuli havaitsee oikosulun joko ylös- tai alastrimmauksessa. DTS-komentomoduuli muodostaa signaalin ja lähettää sen PCM-moduuliin. PCM sulkee maadoituspiirin ylä- tai alatrimmireleeseen. b a - b - c - d - Eteenpäin Vapaa Peruutus Trimmikatkaisin a d c Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi Tätä ruuvia säätämällä voidaan lisätä tai vähentää voimaa, jota tarvitaan hallintakahvan siirtämiseen pois pidäkeasennoista. Ruuvin kiertäminen myötäpäivään lisää jäykkyyttä. Säädä jäykkyys halutuksi. 32 fin

43 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 4. Kaukosäätimen kahvan jäykkyydensäätöruuvilla kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä voidaan lisätä tai vähentää. Tällöin kaukosäätimen kahva ei pääse äkisti liikkumaan kovassa aallokossa. Käännä ruuvia myötäpäivään jäykkyyden lisäämiseksi ja vastapäivään sen vähentämiseksi. Säädä jäykkyys halutuksi. a - Korkit (2) b - Pidäkkeen jäykkyyden säätö c - Kaukosäätimen kahvan jäykkyyden säätö a b c HUOMAUTUS: Kaukosäätimen kahvan jäykkyys ja pidäkkeen jäykkyyden säätöruuvi saattavat edellyttää säännöllistä säätöä. Digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet DTS-järjestelmässä on useita vaihtoehtoisia käyttötoimintoja elektronisen kaukosäätimen vivuille. STOP/ START b h N g f DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY c d e Ohuella kompassinsuojuksella varustettu ERC Osa Säädin Toiminto a ei saa ylittää Ajokulman säätö (kahva) Kohottaa ja laskee moottoria parhaan tehon saamiseksi tai erilaisiin olosuhteisiin kuten matalikkoon, kuljettamiseen jne. sopivaksi. fin 33

44 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Osa Säädin Toiminto b "Stop/Start" (käynnistys/pysäytys) Kuljettaja voi käynnistää tai pysäyttää moottorin ilman virta-avainta. Virta-avaimen on oltava ajoasennossa, jotta käynnistys-/ pysäytyskytkin toimisi. c "Transfer" (siirto) Mahdollistaa veneen ohjauksen siirtämisen toiseen ruoriin. d e "+" f " " g h "Throttle-only" (pelkkä kaasu) "Dock" (laituri) Neutraali valo RUORIASEMAN HALLINNAN SIIRTO Antaa veneen käyttäjän lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä vaihteistoa vaihteelle. Lisää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraftmittareiden kirkkausasetuksia. Vähentää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraftmittareiden kirkkausasetuksia. Vähentää kaukosäätimen vivuilla ohjattavan kaasun tehon noin 50 %:iin normaalista. Syttyy, kun vetolaitteen vaihde on vapaa-asennossa. Valot vilkkuvat, kun moottori on pelkän kaasun tilassa. Joissakin veneissä venettä voidaan ohjata useammasta kuin yhdestä paikasta. Näistä paikoista puhutaan yleensä ruoreina tai asemina. Ruoriaseman hallinnan siirto -termillä kuvaillaan menetelmää, jossa hallinta siirretään jostakin ruorista (tai asemasta) toiseen.! VAARA Vältä veneen hallinnan menetyksestä johtuvat vakavat vammat tai kuolema. Veneen kuljettaja ei saa milloinkaan jättää aktiivista asemaa, kun moottori on vaihteella. Ruoriaseman hallinnan saa siirtää vain, kun kumpikin asema on miehitettynä. Yksi henkilö saa tehdä ruoriaseman hallinnan siirron vain moottorin ollessa vapaalla. Ruoriaseman hallinnan siirto -toiminto antaa veneen käyttäjälle mahdollisuuden valita, mikä ruori hallitsee venettä. Ennen kuin siirto voidaan käynnistää, parhaillaan käytössä olevan ruorin sekä siirron kohteena olevan ruorin kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa. HUOMAUTUS: Jos yrität siirtää ruorin hallinnan kaukosäädinvipujen ollessa muussa kuin vapaa-asennossa, kuuluu äänimerkki eikä ruoriaseman hallinnan siirto onnistu, ennen kuin ruoriasemien vivut siirretään vapaaasentoon ja siirtoa pyydetään uudelleen. VesselView-näytössä saattaa näkyä vikakoodeja, jos ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämisen jälkeen yritetään käyttää muita ohjaus- tai navigointitoimintoja. Vikakoodien poistamiseksi saattaa olla tarpeen vaihtaa virtakytkimen asento pois ja takaisin päälle ja käynnistää sitten ruoriaseman hallinnan siirto uudelleen. Suorita muut ohjaus- ja navigointitoiminnot vasta ruoriaseman hallinnan siirron jälkeen, jotta järjestelmään ei synny vikakoodeja. HUOMAUTUS Kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa ruoriaseman hallinnan siirtoa varten. Kun ne ovat vapaaasennossa, vene voi ajelehtia ja törmätä lähellä oleviin esineisiin aiheuttaen vahinkoa. Ole riittävän valppaana suorittaessasi ruoriaseman hallinnan siirtoa. Jotta vältyt vahingoilta, ole erittäin huolellinen ruoriaseman hallinnan siirtoa yrittäessäsi silloin, kun vene on sataman, laiturin tai muiden kiinteiden kohteiden tai muiden alusten lähellä. RUORIASEMAN HALLINNAN SIIRRON PYYTÄMINEN HUOMAUTUS: Kaukosäätimen vipujen liikuttaminen siirtopainikkeen painamisen jälkeen keskeyttää ruoriaseman hallinnan siirtopyynnön. Kuuluu yksittäinen äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu siirtopyynnön päättymisen merkiksi. 34 fin

45 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Aluksen hallinnan siirtoa ruorista toiseen pyydetään seuraavasti: 1. Kun olet ruorissa, jonka haluat aktivoida, ja kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa, paina siirtopainiketta kerran. Kun siirtopainiketta on painettu, siirtopainikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki vahvistaen tulevan siirron. DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY "Siirto"-painike HUOMAUTUS: Jos kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa, vapaa-asennon valot vilkkuvat. Siirrä kaukosäätimen vivut vapaalle, jolloin vapaa-asennon valo lakkaa vilkkumasta. 2. Kun siirtopainikkeen ja vapaa-asennon valot palavat, paina siirtopainiketta uudelleen, jolloin ruoriaseman hallinnan siirto suoritetaan loppuun. 3. Kun ruoriaseman hallinnan siirto on suoritettu loppuun, kuuluu uusi äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu. HUOMAUTUS: Jos ruoriaseman hallinnan siirtoa ei suoriteta loppuun 10 sekunnissa, pyyntö perutaan automaattisesti, jolloin kuuluu kaksi äänimerkkiä ja hallinta jää sen hetkiseen aktiiviseen ruoriin. Paina siirtopainiketta uudestaan ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämiseksi uudelleen. 4. Tällöin ruori, josta siirtopyyntö käynnistettiin, on aktiivinen ja ohjaa alusta. PELKKÄ KAASU Pelkkä kaasu antaa veneen käyttäjän lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä moottoria vaihteelle. Pelkän kaasun tila kytketään seuraavasti: DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY 1. Aseta kaukosäätimen vipu vapaa-asentoon. "Pelkkä kaasu" -painike Paina "Pelkkä kaasu" -painiketta. Painikkeen valo syttyy ja vapaa-asennon valot vilkkuvat. 3. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. Varoitustorvesta kuuluu ääni joka kerran, kun vipua siirretään vaihteelle tai vaihteelta pois pelkän kaasun tilassa, mutta vene pysyy vapaalla. 4. Moottorien kierroslukua voidaan lisätä. HUOMAUTUS: "Pelkkä kaasu" -painikkeen painaminen kaukosäätimen vivun ollessa vaihteella sammuttaa painikkeen valon ja vene jää pelkän kaasun tilaan. Kaukosäätimen vipu on asetettava vapaa-asentoon pelkän kaasun tilan poistamiseksi. Pelkän kaasun tilan kytkeminen pois: fin 35

46 1. Aseta kaukosäätimen vipu vapaa-asentoon. Pelkän kaasun tila ei kytkeydy pois, ennen kuin kaukosäätimen vipu on vapaa-asennossa. 2. Paina "Pelkkä kaasu" -painiketta. Painikkeen valo sammuu. 3. Vapaa-asennon valot lakkaavat vilkkumasta ja jäävät palamaan. LAITURI OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Laituritila vähentää kaasun tehon noin 50 prosenttiin normaalista kaasutehosta, mikä mahdollistaa moottoritehon tarkan hallinnan ahtaissa paikoissa. Jos veneen hallintaan tarvitaan enemmän tehoa ympäristöolosuhteiden vuoksi, poista laituritila käytöstä moottorin palauttamiseksi täyden työnnön tilaan. DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY DOCK [LAITURI] -painike 36 fin

47 Kaksikahvaisen ohjauskonsolin ominaisuudet ja käyttö KAKSIKAHVAINEN ELEKTRONINEN KAUKOSÄÄDIN KÄYTTÖ JA SÄÄTÖ Käyttö OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Elektronisen kaukosäätimen kahva ohjaa vaihteen ja kaasun toimintaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaa-asennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan eteenpäin työntämistä nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahva eteenpäinasennosta vapaa-asentoon, jotta vauhti hidastuu ja alus lopulta pysähtyy. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan taaksepäin vetämistä nopeuden lisäämiseksi peruutettaessa. b c a a - b - c - Eteenpäin Vapaa Peruutus Kahvojen siirtämiseen, tai niiden siirtämiseen pykälästä toiseen, tarvittavaa voimaa voidaan säätää tahattoman liikkeen estämiseksi. Säätö HUOMAUTUS: Kaukosäätimen kahvan jäykkyys ja pidikejäykkyys saattavat edellyttää säännöllistä huoltoa säätöruuveja käyttämällä. Kahvan pidätysjäykkyyden säätö: 1. Poista säädettävän kahvan sivusuojan tapit. 2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. 3. Säädä se halutulle kireydelle. Kahvan jäykkyyden säätö: 1. Poista säädettävän kahvan sivusuojan tapit. 2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. fin 37

48 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 3. Säädä se halutulle kireydelle. a - b - Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi Kahvan jäykkyydensäätöruuvi a b fin

49 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET DIGITAALISEN KAASU- JA VAIHDEHALLINTAJÄRJESTELMÄN (DTS) ERIKOISOMINAISUUDET DTS-järjestelmässä on useita vaihtoehtoisia käyttötoimintoja elektronisen kaukosäätimen vivuille. Mitkä tahansa mainituista toiminnoista voivat toimia samanaikaisesti. a b i h g e c d f Kahden moottorin elektroninen kaukosäädin (ERC) Osa Säädin Toiminto a ei saa ylittää b c d e + f g h i Ajokulman säätö (kahva) NEUTRAL (vapaa) - valot TRANSFER (siirto) DOCK (laituri) THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] 1 LEVER [1 VIPU] SYNC (synkronointi) Kohottaa ja laskee moottorit parhaan tehon saamiseksi tai erilaisiin olosuhteisiin kuten matalikkoon, kuljettamiseen jne. sopiviksi. Syttyvät, kun vetolaitteen vaihde on vapaa-asennossa. Valot vilkkuvat, kun moottori on pelkän kaasun tilassa. Mahdollistaa veneen ohjauksen siirtämisen toiseen ruoriin. Lisätietoja on kohdassa Ruoriaseman hallinnan siirto. Kaukosäätimen vivuilla ohjaaminen vähentää kaasun tehon noin 50 %:iin normaalista. Lisää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraftmittareiden kirkkausasetuksia. Antaa veneen käyttäjän lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä vaihteistoa vaihteelle. Vähentää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraftmittareiden kirkkausasetuksia. Mahdollistaa molempien moottorien kaasun ja vaihteiston ohjauksen vasemmanpuoleisella vivulla. Kytkee automaattisen synkronointitoiminnon päälle tai pois. Katso Synkronointi. fin 39

50 HUOMAUTUS: Kaikki toiminnot eivät ehkä ole aktiivisia. Laituri OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Laituritila vähentää kaasun tehon noin 50 prosenttiin normaalista kaasutehosta, mikä mahdollistaa moottoritehon tarkan hallinnan ahtaissa paikoissa DOCK (laituri) -painike Pelkkä kaasu HUOMAUTUS: Pelkän kaasun tilaa tulee käyttää, jos kapteeni ei ole ruorissa. Kaukosäätimen asettaminen pelkän kaasun tilaan estää tahattoman vaihteen kytkennän. Moottoreita käännetään ohjauspyörällä, ja moottoreiden kierroslukua voidaan lisätä pelkän kaasun tilassa, mutta vaihde pysyy vapaa-asennossa Pelkän kaasun tila kytketään seuraavasti: THROTTLE ONLY (pelkkä kaasu) -painike 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina THROTTLE ONLY (pelkkä kaasu) -painiketta. Painikkeen valo syttyy ja vapaa-asennon valot vilkkuvat. 3. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. Varoitustorvesta kuuluu ääni joka kerran, kun vipuja siirretään vaihteelle tai vaihteelta pois pelkän kaasun tilassa, mutta vene pysyy vapaalla. 4. Moottorien kierroslukua voidaan lisätä. HUOMAUTUS: THROTTLE ONLY -painikkeen painaminen kaukosäätimen vipujen ollessa vaihteella sammuttaa painikkeen valon ja vene jää pelkän kaasun tilaan. Kaukosäätimen vivut on asetettava vapaaasentoon pelkän kaasun tilan poistamiseksi. Pelkän kaasun tilan kytkeminen pois: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. Pelkän kaasun tila ei kytkeydy pois, ennen kuin kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. 2. Paina THROTTLE ONLY (pelkkä kaasu) -painiketta. Painikkeen valo sammuu. 40 fin

51 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 3. Vapaa-asennon valot lakkaavat vilkkumasta ja jäävät palamaan. 1-vipuinen Kahden moottorin sovelluksessa tällä toiminnolla voidaan ohjata molempia moottoreita yhdellä vivulla. Tämä toiminto helpottaa moottorin hallintaa kovassa aallokossa, koska molempia moottoreita voidaan ohjata yhdellä vivulla samanaikaisesti. Tämä ei ole sama kuin järjestelmän synkronointitoiminto vivun tilan kytkeminen: 1 LEVER (1 vipu) -painike 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER -painiketta. Painikkeen valo syttyy. 3. Aseta oikeanpuoleisen kaukosäätimen vipu vaihteelle. 4. Kun kahvaa siirretään, moottorin kierrosluku ja vaihdeasento synkronoidaan. 1 vivun tilan kytkeminen pois: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER -painiketta. Painikkeen valo sammuu. Synkronointi Sync on moottorin automaattinen synkronointitoiminto, joka on aina päällä, ellei sitä kytketä pois. Sync valvoo kaukosäätimen kummankin vivun asentoa. Jos vipujen asennot poikkeavat enintään 10 prosenttia toisistaan, vasen moottori synkronoituu oikean moottorin kierrosluvulle. SmartCraft-järjestelmä kytkee Sync-toiminnon pois automaattisesti kaasuasennon 95 %:n alueen jälkeen, jotta jokainen moottori voi saavuttaa suurimman käytettävissä olevan kierrosnopeuden. Sync ei voi kytkeytyä päälle, ennen kuin moottorit ovat miniminopeudessa. fin 41

52 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET SYNC-painikkeen merkkivalo palaa, kun molemmat moottorit ovat käynnissä. Valo on keltainen tyhjäkäynnillä ja 95 %:n kaasulla sekä silloin, kun moottoreita ei ole synkronoitu. Valo muuttuu punaiseksi, kun moottorit synkronoidaan SYNC (synkronointi) -painike VesselView-kierroslukunäyttö näyttää myös oranssin kuvakkeen kierroslukunumeroiden alapuolella, jos moottorien kierrosluvut poikkeavat toisistaan yli 10 prosenttia, ja kuvakkeet muuttuvat punaisiksi, kun moottorit synkronoituvat. Synkronointitilan kytkeminen pois päältä: 1. Aseta kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina SYNC-painiketta. Painikkeen valo sammuu. Voit kytkeä synkronointitilan päälle painamalla SYNC-painiketta milloin tahansa. Siirto (kahden ruorin veneissä) TRANSFER (siirto) -painike sallii veneen kuljettajan siirtää veneen hallinnan aktiivisesta ruorista epäaktiiviseen ruoriin veneissä, joissa on kaksi ruoria. Katso tämän oppaan kohtaa Ruoriaseman hallinnan siirto TRANSFER (siirto) -painike RUORIASEMAN HALLINNAN SIIRTO Joissakin veneissä venettä voidaan ohjata useammasta kuin yhdestä paikasta. Näistä paikoista puhutaan yleensä ruoreina tai asemina. Ruoriaseman hallinnan siirto -termillä kuvaillaan menetelmää, jossa hallinta siirretään jostakin ruorista (tai asemasta) toiseen. 42 fin

53 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET! VAARA Vältä veneen hallinnan menetyksestä johtuvat vakavat vammat tai kuolema. Veneen kuljettaja ei saa milloinkaan jättää aktiivista asemaa, kun moottori on vaihteella. Ruoriaseman hallinnan saa siirtää vain, kun kumpikin asema on miehitettynä. Yksi henkilö saa tehdä ruoriaseman hallinnan siirron vain moottorin ollessa vapaalla. Ruoriaseman hallinnan siirto -toiminto antaa veneen käyttäjälle mahdollisuuden valita, mikä ruori hallitsee venettä. Ennen kuin siirto voidaan käynnistää, parhaillaan käytössä olevan ruorin sekä siirron kohteena olevan ruorin kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa. HUOMAUTUS: Jos yrität siirtää ruorin hallinnan kaukosäädinvipujen ollessa muussa kuin vapaa-asennossa, kuuluu äänimerkki eikä ruoriaseman hallinnan siirto onnistu, ennen kuin ruoriasemien vivut siirretään vapaaasentoon ja siirtoa pyydetään uudelleen. VesselView-näytössä saattaa näkyä vikakoodeja, jos ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämisen jälkeen yritetään käyttää muita ohjaus- tai navigointitoimintoja. Vikakoodien poistamiseksi saattaa olla tarpeen vaihtaa virtakytkimen asento pois ja takaisin päälle ja käynnistää sitten ruoriaseman hallinnan siirto uudelleen. Suorita muut ohjaus- ja navigointitoiminnot vasta ruoriaseman hallinnan siirron jälkeen, jotta järjestelmään ei synny vikakoodeja. HUOMAUTUS Kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa ruoriaseman hallinnan siirtoa varten. Kun ne ovat vapaaasennossa, vene voi ajelehtia ja törmätä lähellä oleviin esineisiin aiheuttaen vahinkoa. Ole riittävän valppaana suorittaessasi ruoriaseman hallinnan siirtoa. Jotta vältyt vahingoilta, ole erittäin huolellinen ruoriaseman hallinnan siirtoa yrittäessäsi silloin, kun vene on sataman, laiturin tai muiden kiinteiden kohteiden tai muiden alusten lähellä. RUORIASEMAN HALLINNAN SIIRRON PYYTÄMINEN HUOMAUTUS: Kaukosäätimen vipujen liikuttaminen TRANSFER-painikkeen painamisen jälkeen keskeyttää ruoriaseman hallinnan siirtopyynnön. Kuuluu yksittäinen äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu siirtopyynnön päättymisen merkiksi. Aluksen hallinnan siirtoa ruorista toiseen pyydetään seuraavasti: 1. Kun olet ruorissa, jonka haluat aktivoida, ja kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa, paina TRANSFER-painiketta kerran. Kun TRANSFER-painiketta on painettu, siirtopainikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki vahvistaen tulevan siirron TRANSFER (siirto) -painike HUOMAUTUS: Jos kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa, vapaa-asennon valot vilkkuvat. Siirrä kaukosäätimen vivut vapaalle, jolloin vapaa-asennon valo lakkaa vilkkumasta. 2. Kun TRANSFER-painikkeen ja vapaa-asennon valot palavat, paina TRANSFER-painiketta uudelleen, jolloin ruoriaseman hallinnan siirto suoritetaan loppuun. fin 43

54 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 3. Kun ruoriaseman hallinnan siirto on suoritettu loppuun, kuuluu uusi äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu. HUOMAUTUS: Jos ruoriaseman hallinnan siirtoa ei suoriteta loppuun 10 sekunnissa, pyyntö perutaan automaattisesti, jolloin kuuluu kaksi äänimerkkiä. Ohjaus jää tällöin alkuperäiseen aktiiviseen ruoriin. Paina TRANSFER-painiketta uudestaan ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämiseksi uudelleen. 4. Tällöin ruori, josta siirtopyyntö käynnistettiin, on aktiivinen ja ohjaa alusta. Ohjaimen suojatilan, jossa on CAN-näppäimistö, ominaisuudet ja käyttö KOLMOISMOOTTORIKAASUN JA VAIHTEEN KÄYTTÖ Kaukosäätimen kahvojen liikkeen avulla veneen käyttäjä voi hallita kaikkien kolmen moottorin kaasun nopeutta ja vaihteiston asentoa. Kaasu- ja vaihdetoiminto riippuu käytössä olevista moottoreista. Katso seuraavaa taulukkoa. Vasemmanpuoleinen moottori Running (Käynnissä) Running (Käynnissä) Pois Keskimoottori Running (Käynnissä) Running (Käynnissä) Running (Käynnissä) Oikeanpuoleinen moottori Running (Käynnissä) Pois Running (Käynnissä) Running (Käynnissä) Pois Running (Käynnissä) Running (Käynnissä) Pois Pois Pois Pois Running (Käynnissä) Pois (virtalukko päällä) Running (Käynnissä) Pois (virtalukko päällä) Kaukosäätimen kahvan toiminto Vasemman moottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen moottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Keskimoottorin kaasu = vasemman ja oikean moottorin keskiarvo Keskimoottorin vaihde = vapaalla, elleivät molemmat moottorit ole samalla vaihteella Vasemman ja keskimoottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen ja keskimoottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Vasemman moottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen moottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Vasemman moottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen moottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Keskimoottorin kaasu ja vaihde = vapaalla/tyhjäkäynnillä, elleivät molemmat kahvat ole samalla vaihteella Jos jompikumpi ulommista moottoreista sammutetaan ajon aikana, keskimoottori siirtyy pakkovapaalle/- tyhjäkäynnille. Keskimoottori saadaan takaisin käyntiin siirtämällä toimivan ulkomoottorin kaukosäätimen kahva takaisin vapaa-asentoon ja kytkemällä se vaihteelle. Tällöin toimiva ulkomoottori säätelee keskimoottorin nopeutta ja vaihteenvaihtoa. 44 fin

55 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Keskimoottorin sammuttaminen ajon aikana ei vaikuta ulompiin moottoreihin. Jos ajon aikana ilmenee vika, joka pakottaa jommankumman ulommista moottoreista vapaa-/tyhjäkäyntitilaan, myös keskimoottori siirtyy pakkovapaalle/-tyhjäkäynnille. Keskimoottori saadaan takaisin käyntiin siirtämällä toimivan ulkomoottorin kaukosäätimen kahva takaisin vapaa-asentoon ja kytkemällä se vaihteelle. Hot Foot -poljin HOT FOOT -KAASUTTIMEN KÄYTÖN EDELLYTYKSET Moottorin nopeutta säädetään tyhjäkäynnistä täyskaasuun joko kaasupolkimella tai paneelikiinnitteisellä kauko-ohjaimella. Hot Foot -poljinkäyttö edellyttää, että DTS-järjestelmään asetetaan kytkin, joka voi kääntää Hot Foot -säädön päälle ja pois. Tämän ansiosta veneen kuljettaja voi käyttää kaasua elektronisella kaukoohjaimella tai Hot Foot -ohjainyksiköllä. DTS HOT FOOT -AJO DTS Hot Foot DTS Hot Foot -ajo on ainutlaatuinen toiminto, jota käytetään tavallisesti suurilla nopeuksilla ajavissa veneissä. Käyttämällä Hot Foot -yksikköä kuljettaja voi pitää molemmat kädet ohjauspyörällä kaikilla nopeuksilla, joten kuljettaja pystyy hallitsemaan venettä paremmin. b a c d 3786 a - Polkimen säde 241 mm (9.5 in.) b - Mahdollisimman suuri polkimen liike 30 c - Tarvittava lisätila kengälle d - Veneen kansi Kaasun hallinta kädellä ja jalalla käsikaasun virtakytkimellä 1. Moottorin nopeutta säädetään tyhjäkäynnistä täyskaasuun joko kaasupolkimella tai paneelikiinnitteisellä kauko-ohjaimella. 2. Oletusasetus moottoria käynnistettäessä: a. Kaasun hallinta kaasupolkimella. b. Käsikaasun merkkivalo on sammunut. fin 45

56 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET 3. Kaasunhallinnan siirtäminen paneelikiinnitteiseen kauko-ohjaimeen: a. Aseta kaasun hallintakahva vapaalle tai eteenpäin-/peruutusasentoon. b. Paina käsikaasun virtakytkintä. c. Tällöin kuuluu äänimerkki. d. Käsikaasun merkkivalo palaa e. Kaasunhallinta paneelikiinnitteisessä kauko-ohjaimessa. HUOMAUTUS: Jos siirto epäonnistuu, varoitustorvi päästää kaksi äänimerkkiä. 4. Kaasunhallinnan palauttaminen kaasupolkimeen: a. Aseta kaasun hallintakahva vapaalle tai eteenpäin-/peruutusasentoon. b. Paina käsikaasun virtakytkintä. c. Tällöin kuuluu äänimerkki. d. Käsikaasun merkkivalo on sammunut. e. Kaasun hallinta kaasupolkimella. HUOMAUTUS: Jos siirto epäonnistuu, varoitustorvi päästää kaksi äänimerkkiä. a b c a - b - Eteenpäinasennon pylkälä Vapaa-asennon pykälä c - Taaksepäinasennon pykälä d - Pelkän kaasun painike e - Käsikaasun merkkivalo f - Käsikaasun virtakytkin d g - h - Ääriasento taaksepäin Ääriasento eteenpäin e f h g fin

57 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Zero Effort -säätimet Zero Effort -säätimet sallivat kuljettajan käyttää vaihteenvaihtoa ja kaasua erillisillä kaukosäädinkahvoilla. Zero Effort -säätimet ovat saatavissa yhden ja usean moottorin sovelluksiin mukaan lukien suojatilan käyttö Varoitusjärjestelmä VAROITUKSEN MERKKIÄÄNET Kun virtalukko käännetään ON-asentoon, torvi antaa äänimerkin, millä testataan torven toiminta. Kaksi erilaista äänimerkkiä varoittavat veneen käyttäjää ongelmasta moottorin toimintajärjestelmässä. 1. Jatkuva kuuden sekunnin äänimerkki: osoittaa, että moottorin tila on kriittinen. Riippuen moottorin tilasta Engine Guardian -järjestelmä saattaa kytkeytyä päälle ja suojata moottoria rajoittamalla tehoa. Palaa satamaan välittömästi ja ota yhteyttä huoltoliikkeeseen. 2. Ajoittaiset lyhyet äänimerkit kuuden sekunnin ajan: osoittaa, ettei moottorin tila ole kriittinen. Tämä tila ei vaadi välitöntä huomiota. Voit jatkaa veneen käyttöä, mutta ongelman luonteesta riippuen Engine Guardian -järjestelmä saattaa rajoittaa moottorin tehoa. Katso Engine Guardian -valvontajärjestelmää. Ota yhteyttä huoltoliikkeeseen heti, kun se on mahdollista. On tärkeää huomata, että molemmissa yllä kuvatuissa tilanteissa äänimerkki kuuluu vain kerran. Jos sammutat moottorin avaimella, äänimerkki kuuluu uudelleen kuuden sekunnin ajan, jos vikaa ei ole korjattu. Katsele tiettyjä moottoritoimintoja ja moottorin lisätietoja SmartCraft -tuotetiedoista seuraavasta. Kuljettaja pystyy itse korjaamaan osan vähemmän vakavista ongelmista, joiden merkkinä ovat kuuden sekunnin ajan kestävät ajoittaiset lyhyet äänimerkit. Käyttäjä voi itse korjata seuraavat viat: Moottoriin asennetussa polttoaineensuodattimessa on vettä. Katso Huolto Matalapaineinen polttoainesuodatin. Jäähdytysjärjestelmän (vedenpaineen tai moottorin lämpötilan) ongelma. Sammuta moottori ja tarkista, ovatko alayksikön vedenottoaukot tukkeutuneet. Alhainen moottorin öljytaso. Katso Polttoaine ja öljy Moottoriöljyn tarkastus ja lisäys. ENGINE GUARDIAN -VALVONTAJÄRJESTELMÄÄ Engine Guardian -valvontajärjestelmä valvoo moottorin kriittisiä antureita ja ilmoittaa varhaisessa vaiheessa mahdollisista ongelmista. Engine Guardian toimii aina moottorin käydessä, joten sinun ei siltä osin tarvitse huolehtia turvallisuudestasi. Järjestelmä reagoi ongelmaan antamalla kuuden sekunnin äänimerkin ja/tai rajoittamalla moottorin tehoa sen suojelemiseksi vaurioilta. fin 47

58 Jos Engine Guardian -järjestelmä on aktivoitunut, vähennä moottorin nopeutta. Ongelma on paikannettava ja korjattava. Järjestelmä täytyy palauttaa alkuasetuksiin, ennen kuin moottori toimii suurilla nopeuksilla. Kaasuvivun siirtäminen takaisin joutokäyntiasentoon palauttaa Engine Guardian -järjestelmän alkuasetuksiin. Jos Engine Guardian -järjestelmä on määrittänyt, ettei alkuasetusten palauttaminen ole korjannut ongelmaa, Engine Guardian jää aktivoiduksi ja rajoittaa kaasua. Ongelma on paikannettava ja korjattava, ennen kuin Engine Guardian antaa moottorin saavuttaa normaalin käyttöalueen. KIERROSLUVUN YLÄRAJA YLINOPEUDELLA Ylinopeuden kierroslukurajat on asetettu suuremmiksi kuin käyttöalueen kierrosluku. Jos moottoria käytetään ylinopeusrajaa vastaavalla tai sitä suuremmalla kierroslukualueella, PCM ei anna moottorin ylläpitää käyttäjän vaatimaa tehoa. Määritä moottorin kierroslukuraja kohdan Tekniset määrittelyt 450R perusteella. Kun ylinopeuden kierroslukurajan alku saavutetaan, Engine Guardian katkaisee kipinän vähitellen useista sylintereistä, kunnes saavutetaan nopeuden rajoitus. Engine Guardian -ylinopeudenrajoittimen aktivoitumisesta ei ilmoiteta äänimerkillä. SMARTCRAFT OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Tähän perämoottoriin voidaan ostaa Mercury SmartCraft System -mittaripaketti. Mittaripaketti näyttää mm. seuraavia toimintoja: moottorin kierrosluvun, jäähdytysaineen lämpötilan, öljynpaineen, vedenpaineen, akkujännitteen, polttoaineen kulutuksen ja moottorin käyttötunnit. SmartCraft-mittarijärjestelmä auttaa myös Engine Guardian -järjestelmän vianmäärityksessä. SmartCraftmittarijärjestelmä näyttää kriittisiä moottorihälytystietoja ja mahdollisia ongelmia. PAKOKAASUN YLILÄMPÖTILA Kun Engine Guardian -järjestelmä havaitsee, että pakokaasun lämpötila on korkea (vikakoodi ), seuraa varoitusäänimerkki ja moottorin kierroslukua rajoitetaan. SmartCraft-mittarit, jotka voivat näyttää tekstiä, varoittavat käyttäjää lyhyellä ja pitkällä tekstillä sekä toimenpiteellä, joka käyttäjän pitäisi suorittaa. Guardian-varoitus ja moottorin tehon alenema voidaan mahdollisesti korjata tarkistamalla vaihteistokotelo vedenottoaukon tukoksen varalta. Lyhyt teksti Pitkä teksti Toimenpide SmartCraft-näyttöteksti Kriittinen - ylilämpötila Moottorin pakosarja on ylikuumentunut Sammuta moottori ja tarkista vaihteistokotelo vedenottoaukon tukoksen varalta. Jos tila jatkuu, palaa satamaan välittömästi. Huolla moottori ennen seuraavaa käyttöä. 1. Pysäytä moottori. 2. Tarkista, onko vaihteistokotelon vedenottoaukko tukossa. 3. Jos tukosta ei ole ja ongelma jatkuu, palaa välittömästi satamaan. Hydraulinen ajokulman säätö ja kallistus Perämoottorissa on Power Trim -niminen hydraulinen ajokulman/kallistuksen säätö. Sen avulla käyttäjä voi helposti säätää perämoottorin asentoa painamalla trimmikatkaisinta. Perämoottorin siirtämistä peräpeiliä kohti kutsutaan sisään- tai alastrimmaamiseksi. Perämoottorin siirtämistä peräpeilistä poispäin kutsutaan ulos- tai ylöstrimmaamiseksi. Termillä trimmaus viitataan yleensä perämoottorin ajokulman säätöön liikealueen ensimmäisen 20 asteen sisällä. Tätä liikealuetta käytetään veneen plaanatessa. Termillä kallistus viitataan yleensä siihen, että perämoottoria säädetään korkeammalle pois vedestä. Perämoottoria voi kallistaa ylöspäin trimmialueen yli matalikkokäyttöä tai veneen perävaunuun lastaamista varten. Moottorin ollessa sammutettuna ja virtakytkimen ollessa päällä perämoottori voidaan kallistaa ylös vedestä. Kierrosluvun ollessa alle 2000 r/min, moottoria voi trimmata tai kallistaa mille tahansa alueelle. Varovaisuus on suositeltavaa, kun moottoria käytetään trimmialueen ulkopuolella. Varmista, että vedenottoaukot ovat veden alla. Trimmialueella ja moottorin kierrosluvun ollessa yli 2000 r/min, trimmaus on mahdollista vain enimmäistrimmialueelle asti. 48 fin

59 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Jos moottori on kuljetusasennossa ja kierrosluku on alle 2000 r/min, kaasun lisääminen nostaa moottorin kierrosluvun enintään arvoon 4250 r/min. Moottoria pitäisi käyttää tällä kapasiteetilla (yli normaalin 2000:n rajan) vain veneen laskemiseen vesille perävaunusta tai lastaamiseen perävaunuun. Sitä ei saa käyttää tavallisen veneenkäytön aikana. HUOMAUTUS: Jos 4250 r/min ylittyy, moottorin PCM-moduuli aloittaa Engine Guardian -suojauksen. a b c a - b - c - Trimmikatkaisin Kippausalue Trimmialue POWER TRIM -SÄÄDÖN KÄYTTÖ Useimmissa veneissä käyttö trimmauksen keskialueella antaa riittävän hyviä tuloksia. Jotta kuitenkin saisit trimmaustoiminnosta täyden hyödyn, haluat ehkä joskus trimmata perämoottorin kokonaan sisään tai ulos. Koska tietyt suorituskykyarvot paranevat, käyttäjällä on suurempi vastuu, ja siksi hänen on oltava tietoinen mahdollisista veneen hallintaan liittyvistä vaaroista. Harkitse seuraavia luetteloja huolellisesti: 1. Trimmaus sisään tai alas voi: Laskea keulaa. Aiheuttaa nopeamman plaanaukseen nousun, etenkin raskaalla kuormalla tai raskasperäisessä veneessä. Parantaa yleensä ajo-ominaisuuksia aallokossa. Liiallisena laskea eräiden veneiden keulaa niin paljon, että ne alkavat kyntää vettä keulalla plaanatessaan. Tämä voi aiheuttaa odottamattomia käännöksiä jompaankumpaan suuntaan, ts. keulaohjausta, tai yliohjausta, jos yritetään kääntyä tai kohdataan huomattava aalto.! VAARA Veneen käyttäminen suurilla nopeuksilla perämoottorin ollessa trimmattuna liian pitkälle voi aiheuttaa liiallista keulaohjausta, minkä seurauksena käyttäjä menettää veneen hallinnan. Asenna trimmauksen rajoitintappi asentoon, joka estää liiallisen trimmauksen alas, ja käytä venettä turvallisesti. 2. Trimmaus ulos tai ylös voi: Nostaa keulan vedestä. Yleensä lisätä huippunopeutta. fin 49

60 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Lisätä maavaraa ajettaessa vedenalaisten esineiden yli tai matalikossa. Liiallisena aiheuttaa veneen poukkoilua tai potkurin ilmansaantia. Aiheuttaa moottorin ylikuumenemista, jos vedenottoaukot ovat veden pinnan yläpuolella. KALLISTUS YLIMPÄÄN ASENTOON Kallistus ruorista HUOMAUTUS: Trimmi-/kippikatkaisin pysyy aktiivisena 15 minuuttia sen jälkeen, kun virtalukko on kytketty pois. 1. Jos virtalukko on ollut kytkettynä pois yli 15 minuuttia, käännä se ON-asentoon. 2. Paina trimmi-/kippikatkaisin yläasentoon. Perämoottori kallistuu ylös, kunnes katkaisin vapautetaan tai moottori saavuttaa ylimmän kallistusasennon. Kallistus moottorissa Koppaan asennetulla lisäkippikatkaisimella perämoottoria voidaan kallistaa virtalukon ollessa OFFasennossa. Kippilukko 1. Kierrä kippilukon vipu alas. 2. Laske perämoottoria, kunnes kippilukon kannake nojaa jalustaa vasten. 3. Avaa kippilukon kannake kohottamalla perämoottoria ja kiertämällä kippilukon vipu alas. Laske perämoottoria. b a - b - Kippilukko Kippilukon kannake a fin

61 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET KÄSIKÄYTTÖINEN KIPPAUS Jollei perämoottoria voi kallistaa käyttämällä hydraulista trimmi-/kippikytkintä, perämoottoria voi kallistaa käsin HUOMAUTUS: Käsikäyttöisen kippauksen vapautusventtiili on kiristettävä ennen perämoottorin käyttöä, jotta estetään perämoottorin kallistuminen ylös peruutettaessa. Kierrä käsikäyttöisen kippauksen vapautusventtiiliä kolme kierrosta vastapäivään. Tämä mahdollistaa perämoottorin kallistuksen käsin. Kallista perämoottori haluttuun asentoon ja kiristä käsikäyttöisen kippauksen vapautusventtiili. LISÄKIPPAUSKYTKIN Tätä lisäkytkintä voidaan käyttää perämoottorin kallistamiseen ylös tai alas hydraulisen ajokulman säädöllä KÄYTTÖ MATALIKOISSA Kun ajat matalassa vedessä, voit kallistaa perämoottoria sen enimmäistrimmiä pitemmälle pohjaan osumisen välttämiseksi. 1. Vähennä moottorin nopeus alle 2000:een 1/min. 2. Kallista perämoottori ylös. Varmista, että kaikki jäähdytysvedenottoaukot pysyvät aina veden alla. fin 51

62 OMINAISUUDET JA HALLINTALAITTEET Kierrosluvun ollessa alle 2000 r/min, moottoria voi trimmata tai kallistaa mille tahansa alueelle. Varovaisuus on suositeltavaa, kun moottoria käytetään kallistusalueen ulkopuolella. Varmista, että vedenottoaukot ovat veden alla. Jos moottori on kuljetusasennossa ja kierrosluku on alle 2000 r/min, kaasun lisääminen nostaa moottorin kierrosluvun enintään arvoon 4250 r/min. Moottoria pitäisi käyttää tällä kapasiteetilla (yli normaalin 2000:n rajan) vain veneen laskemiseen vesille perävaunusta tai lastaamiseen perävaunuun. Sitä ei saa käyttää tavallisen veneenkäytön aikana. HUOMAUTUS: Jos 4250 r/min ylittyy, moottorin PCM-moduuli aloittaa Engine Guardian -suojauksen. 52 fin

63 KÄYTTÖ Tärkeä päivittäinen tarkastus ennen jokaista käyttöä Jokaisen veneeseen asennetun perämoottorin kiinnitysosat on tutkittava ja tarkistettava, jotta varmistetaan niiden pitävyys. Peräpeilikiinnikkeessä oleva tarra muistuttaa omistajaa siitä, että perämoottorin peräpeiliin kiinnittävät kiinnittimet on tarkistettava ennen jokaista käyttöä. Peräpeilikiinnikkeen tarra Käynnistystä edeltävä tarkistuslista Ohjaaja tuntee turvallisen navigoinnin, veneilyn ja käytön toimenpiteet. Jokaiselle veneessä olijalle on hyväksytyn mallinen, sopivaa kokoa oleva kelluntavarustus, joka on myös helposti saatavilla (lain mukaisesti). Pelastusrengas tai kelluntatyyny, joka on suunniteltu heitettäväksi veden varaan joutuneelle. Tunne veneesi enimmäiskantokyky. Katso veneen kantokyky tyyppikilvestä. Polttoaineensyöttö toimii. Järjestä matkustajat ja kuorma siten, että paino jakautuu veneessä tasaisesti ja jokaisella on kunnollinen istumapaikka. Kerro jollekulle, mihin olet menossa ja milloin aiot palata. Veneen käyttö päihtyneenä tai huumeiden vaikutuksen alaisena on lainvastaista. Tunne vesistö ja ympäristö, jossa veneilet. Huomioi vuorovesi, virtaukset, hiekkasärkät, karit ja muut vaaratekijät. Tee tarkastukset, jotka on lueteltu kohdassa Huolto tarkastus- ja huoltoaikataulu. Käyttö jäätymislämpötiloissa Mikäli on mahdollista, että veden pinnalle voi muodostua jäätä, perämoottori on irrotettava ja siihen jäänyt vesi valutettava pois. Jos jäätä muodostuu mihin tahansa tasoon perämoottorin vetoakselin kotelon sisälle vesipumpun ja vetoyksikön välillä, se estää jäähdytysveden virtauksen moottoriin, mikä voi aiheuttaa mahdollisen vaurion. fin 53

64 KÄYTTÖ Jos venettä ei voi poistaa vedestä pakkasten ajaksi, perämoottori on kallistettava ylös siten, että kuplinnanestolevyn takareuna on hieman vedenpinnan yläpuolella katso seuraava kuva. Tässä kallistuskulmassa moottorin vesipumppu ja jäähdytysvesikanavat on suojattu parhaiten jään muodostumiselta Käyttö suolaisessa tai likaisessa vedessä Suosittelemme perämoottorin sisäisten vesikanavien huuhtomista makealla vedellä joka kerran, kun olet ajanut suolaisessa tai saastuneessa vedessä. Tämä estää jätteiden kertymisen ja vesikanavien tukkeumat. Lisätietoja on kohdassa Huolto jäähdytysjärjestelmän huuhtelu. Jos pidät veneesi vedessä ankkuroituna laituriin, kallista aina perämoottoria siten, että vaihteistokotelo on täysin poissa vedestä (paitsi jäätymislämpötiloissa), kun se ei ole käytössä. Pese perämoottorin ulkopuoli ja huuhdo potkurin ja vaihteistokotelon pakoaukko puhtaalla makealla vedellä aina käytön jälkeen. Sumuta metalliset ulkopinnat kerran kuukaudessa Mercury Precision- tai Quicksilverkorroosionsuoja-aineella. Älä ruiskuta ainetta korroosionsuoja-anodeille, koska se huonontaisi anodien tehoa. Käyttö merenpinnan yläpuolella Moottorisi mukautuu automaattisesti käyttöalueen korkeuden muutokseen. Nousultaan erilainen potkuri voi auttaa vähentämään normaalia suorituskyvyn menetystä, joka johtuu ilman hapen vähyydestä. Kysy neuvoa jälleenmyyjältä. Maantieteellisen korkeuden ja sään vaikutukset suorituskykyyn Seuraavat tilat laskevat moottorin suorituskykyä, eikä niitä voida kompensoida moottorin polttoaineen- tai elektronisilla hallintajärjestelmillä: Merenpinnan yläpuoliset korkeudet Korkea lämpötila Alhainen ilmakehän paine Suuri kosteus Edellä mainitut tilat alentavat moottorin ilman tiheyttä, mikä puolestaan alentaa seuraavia: Ahdinmoottoreiden tehostinpaine Hevosvoima ja vääntö koko kierroslukualueella Huippukierrosluku Käynnistyksenaikainen puristuspaine 54 fin

65 KÄYTTÖ ESIMERKKI: Noin 2,4 kilometrin korkeudella käytettävässä moottorissa tapahtuu yli 30 %:n tehohäviö ja moottoritehon häviö kuumana ja kosteana päivänä voi olla jopa 14 %. Nämä häviöt koskevat normaali-imu- ja ahdinmoottoreita. Tehohäviöolosuhteiden kompensoiminen: Siirry alemman nousukulman potkuriin. Vaihda välityssuhdetta (jos saatavissa). Veneen suorituskykyä voidaan parantaa osittain vaihtamalla alemman nousukulman potkuriin, mutta moottorin suorituskyky pysyy edelleen alempana. Joskus välityssuhteen laskeminen saattaa auttaa enemmän. Jotta moottorin suorituskyky voidaan optimoida, tue moottori niin, että se pystyy toimimaan suositellulla huippukierroslukualueella tai sen lähellä ajettaessa täyskaasulla ja normaalilla veneen kuormalla. Muita potkurin tai välityssuhteen vaihdon etuja: Vähentää nakutusilmiön mahdollisuutta Parantaa moottorin luotettavuutta ja yleistä kestävyyttä Ajokulman säätö moottorin ollessa tyhjäkäynnillä Perämoottorin pakokaasuaukko saattaa joutua veden alle joissakin veneissä, jos moottori trimmataan täysin sisään tyhjäkäynnillä ajettaessa. Seurauksena voi olla pakokaasun rajoittuminen, epätasainen tyhjäkäynti, liika savu ja sytytystulppien likaantuminen. Jos näin tapahtuu, trimmaa perämoottoria ylös, kunnes pakokaasuaukko nousee vedestä. a - b - Pakokaasuaukko veden alla (väärin) Pakokaasuaukko veden päällä (oikein) a b Moottorin totutusajomenettely TÄRKEÄÄ: Jos moottorin totutusajomenettelyä ei noudateta, seurauksena saattaa olla huono suorituskyky koko moottorin elinkaaren ajan sekä moottorivaurio. Noudata aina totutusajomenettelyä. TÄRKEÄÄ: Älä käytä moottoria täyskaasulla tai anna moottorin aktivoida kierroslukurajoitinta ensimmäisen käyttötunnin aikana. 1. Käytä ensimmäisen käyttötunnin aikana moottoria eri kaasuasetuksilla enintään kierrosnopeudella tai kolmeneljäsosakaasulla. Älä käytä moottoria täyskaasulla tai anna moottorin aktivoida kierroslukurajoitinta ensimmäisen käyttötunnin aikana. 2. Käytä toisen käyttötunnin aikana moottoria eri kaasuasetuksilla enintään kierrosnopeudella tai kolmeneljäsosakaasulla, ja käytä sitä täyskaasulla noin minuutin ajan kymmenen minuutin välein. 3. Vältä seuraavien kahdeksan käyttötunnin aikana viisi minuuttia kerrallaan ylittävää täyskaasun käyttöä. fin 55

66 Polttoaineensyöttömoduulin rikastusmenettely Polttoaineensyöttömoduulia (FSM) ei tuuleteta ei ympäröivään ilmaan. FSM-moduuliin, polttoaineletkuihin ja polttoainekiskoon jäänyt ilma puristuu hieman, kun virta-avain käännetään ensi kerran ON-asentoon polttoainejärjestelmän ollessa kuiva tai tyhjennetty. Muut virta-avaimella käynnistykset näissä olosuhteissa eivät purista ilmaa lisää FSM-moduulin rikastuksen viimeistelemiseksi. Virta-avaimella käynnistysten liian suuri määrä voi lopulta vaurioittaa polttoainepumppuja. FSM-moduulista on poistettava sinne jäänyt ilma polttoainejärjestelmän rikastusta varten. Tämä voidaan tehdä liittämällä työkalu polttoainekiskon Schraderventtiilin liittimeen ja tyhjentämällä järjestelmä nopeasti sopivaan astiaan, tai pyörittämällä moottoria. POLTTOAINEENSYÖTTÖMODUULIN RIKASTAMINEN TYHJENNYSTYÖKALULLA Tyhjennystyökalun käyttö FSM:n rikastukseen on suositeltava, mutta ei aina käytännöllinen menetelmä. Tavoitteena on tyhjentää polttoainejärjestelmään päässyt ilma tyhjennystyökalulla, joka on liitetty polttoainekiskon Schrader-venttiilin testiporttiin. Virta-avaimen ollessa ON-asennossa tyhjennysventtiilin avaaminen päästää ilman pois FSM:stä ja polttoainekiskosta. Tätä menetelmää tulee käyttää aluksissa, joiden moottoriin johtava polttoainejärjestelmä on rajoittava, laponestoventtiili pidättää suhteellisen suuren määrän polttoainetta, koska polttoaineen syöttöletku on pitkä tai alukseen on asennettu veden erottava polttoaineensuodatin. 1. Varmista, että moottori on tasaisesti pystyasennossa. 2. Varmista, että veneen polttoaineensyöttöletku on liitetty perämoottorin polttoainejärjestelmän tuloliittimeen. 3. Liitä polttoaineen painemittari korkeapaineputkiston Schrader-venttiiliin. 4. Kiinnitä polttoainemittarin tyhjennysletku asianmukaiseen astiaan ylimääräisen polttoaineen talteenottamiseksi. 5. Avaa polttoaineen painemittarin tyhjennysventtiili ja käännä virta-avain ON-asentoon. Anna polttoainepumppujen käydä noin viiden sekunnin ajan. 6. Käännä virta-avain OFF-asentoon ja sitten takaisin ON-asentoon. Anna polttoainepumppujen käydä noin viiden sekunnin ajan. Jatka virta-avainjaksoa, kunnes ulostulevassa polttoaineessa on suhteellisen vähän ilmakuplia. HUOMAUTUS: Jos perämoottorin polttoainejärjestelmä ei ole rikastunut, kun avain on käännetty 15 kertaa ON-asentoon, tarkasta, onko perämoottorin polttoaineen syöttöletkussa vuotoja. Korjaa tarpeen mukaan. Jos vuotoja ei ole, perämoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmä voi olla liian rajoittava. Tee tarvittavat muutokset ja yritä uudelleen. 7. Poista polttoaineen painemittari. KÄYTTÖ 8. Käännä virta-avain ON-asentoon. Kun polttoainepumput lakkaavat käymästä, käynnistä moottori. Moottori ei ehkä käynnisty ensimmäisellä yrityksellä. Moottori käy epätasaisesti joutokäynnillä enintään kahden minuutin ajan samalla, kun ilmajäämät poistuvat polttoainejärjestelmästä. POLTTOAINEENSYÖTTÖMODUULIIN RIKASTUS (POLTTOAINE LOPPUNUT -TILA) Tyhjennystyökalun käyttö FSM:n rikastukseen on suositeltava, mutta ei aina käytännöllinen menetelmä. Kun aluksen polttoainejärjestelmässä ei ole polttoainetta, järjestelmä voidaan rikastaa ilman tyhjennystyökalun käyttöä. Tavoitteena on poistaa ilma polttoainejärjestelmästä polttoainesuuttimien kautta moottorin pyöriessä, jotta polttoaine pääsee polttoainemoduuliin. Tätä menetelmää voi käyttää aluksissa, joissa perämoottorin polttoaineen tulojärjestelmä ei ole kovin rajoittava ja pitää suhteellisen pienen määrän polttoainetta, ts. lyhyt polttoaineen syöttöletku, ei veden erottavaa polttoaineensuodatinta tai veden erottava polttoaineensuodatin on jo rikastettu. HUOMAUTUS: Useimmissa tapauksissa rikastus voidaan suorittaa tyhjentämällä ilma yhdestä polttoainekiskosta. 1. Varmista, että moottori on tasaisesti pystyasennossa. 2. Varmista, että veneen polttoaineensyöttöletku on liitetty perämoottorin polttoainejärjestelmän tuloliittimeen. 56 fin

67 KÄYTTÖ 3. Käännä virta-avain ON-asentoon. Anna polttoainepumppujen käydä noin viiden sekunnin ajan. 4. Käännä virta-avain asentoon START ja vapauta avain. ECM ohjaa käynnistysmoottorin aktivointia. Käynnistysmoottori jatkaa pyörimistä enintään kahdeksan sekunnin ajan. HUOMAUTUS: Kun tyhjennettyä polttoainejärjestelmää rikastetaan, polttoainejäämät voivat aiheuttaa moottorin leimahtamisen ja pysähtymisen, mikä lyhentää moottorin pyörimistapahtumaa. 5. Jatka ON- ja START-jaksoa virta-avaimella, kunnes moottori jatkaa käymistä. TÄRKEÄÄ: Anna käynnistysmoottorin jäähtyä sekuntia kahdeksan sekunnin pyörimistapahtumien välillä. Suorita täysi kahdeksan sekunnin käynnistystapahtuma enintään 10 kertaa. 6. Kun moottori käynnistyy, se saattaa käydä epätasaisesti tyhjäkäynnillä enintään kaksi minuuttia, kun loppu ilma tyhjenee polttoainejärjestelmästä. 7. Jos polttoainejärjestelmä ei rikastu kymmenen kahdeksan sekunnin pyörityksen aikana, käytä aiempaa menettelyä Polttoaineensyöttömoduulin rikastaminen tyhjennystyökalulla polttoainejärjestelmän rikastamiseksi. Moottorin käynnistys Ennen kuin käynnistät moottorin, lue käynnistystä edeltävä tarkistuslista, erikoiskäyttöohjeet, moottorin totutusajomenettely ja tästä osiosta vaihteen vaihto sekä Ominaisuudet ja ohjaimet -osiosta kaukosäätimen ominaisuudet ja käyttö. HUOMAUTUS Jos jäähdytysvettä ei ole riittävästi, moottori, vesipumppu ja muut osat ylikuumenevat ja vaurioituvat. Varmista, että veden imuaukkoihin saadaan riittävästi vettä käytön aikana. 1. Tarkasta moottorin öljytaso. Katso kohta Polttoaine ja öljy Moottoriöljyn tarkastus ja lisäys. a - b - c - Huoltoluukku Öljyntäyttökorkki Mittatikku a b c Varmista, että jäähdytysveden ottoaukko ja ilmanestolevy ovat veden alla. fin 57

68 KÄYTTÖ TÄRKEÄÄ: Ilmanestolevyn täytyy olla veden alla tai vesipumppu ei rikastu Aseta narullinen hätäkatkaisin asentoon "RUN" (ajo). Katso Yleistietoja Narullinen hätäkatkaisin Vaihda perämoottori vapaalle (N). b c a a - b - c - Eteenpäin Vapaa Peruutus 58 fin

69 START KÄYTTÖ HUOMAUTUS: Jos uusi moottori käynnistetään ensimmäistä kertaa tai moottorista on loppunut polttoaine, katso kohta Polttoaineensyöttömoduulin rikastusmenettely. 5. Käynnistys virta-avaimella käännä virta-avain START (käynnistys) -asentoon ja vapauta avain. Sähköinen käynnistysjärjestelmä käynnistää moottorin automaattisesti. Jos moottori ei käynnisty, se lakkaa pyörimästä. Käännä avain START-asentoon uudestaan, kunnes moottori käynnistyy. OFF ACC ON START OFF ACC ON Kun moottori käynnistyy, tarkista, tuleeko vesipumpun ilmaisinaukosta tasainen vesivirta. TÄRKEÄÄ: Jollei vesipumpun ilmaisinaukosta tule vettä, pysäytä moottori ja tarkista, ovatko jäähdytysveden ottoaukot tukossa. Jos ne eivät ole tukossa, vesipumppu voi olla viallinen tai jäähdytysjärjestelmässä on tukos. Nämä tilat aiheuttavat moottorin ylikuumenemisen. Tarkastuta perämoottori valtuutetulla jälleenmyyjällä. Ylikuumenneen moottorin käyttö aiheuttaa moottorivaurion. Vaihteenvaihto TÄRKEÄÄ: Huomioi seuraavaa: Älä kytke perämoottoria vaihteelle tai pois vaihteelta, ellei moottori käy tyhjäkäyntinopeudella. Jos vaihdetta vaihdetaan moottorin tyhjäkäyntiä nopeammilla kierrosluvuilla, vaihteistokotelo voi vaurioitua. Älä kytke perämoottoria peruutusvaihteelle, jos veneen eteenpäinliike on aaltoja muodostamatonta nopeutta suurempi. Peruutusvaihteelle kytkeminen suuremmilla nopeuksilla voi aiheuttaa veneen pysähtymisen ja joissakin tilanteissa veden joutumisen sylintereihin, mistä voi seurata vaikea moottorivaurio. Perämoottorissa on kolme käytettävää vaihdetta: eteenpäin (F), vapaa (N) ja peruutus (R). Kun vaihdat vaihdetta, pysähdy aina vapaa-asennossa ja anna moottorin palata tyhjäkäyntinopeudelle ennen vaihtamista toiselle vaihteelle. Vaihda perämoottorin vaihdetta aina nopealla liikkeellä. Kun olet kytkenyt perämoottorin vaihteelle, lisää nopeutta siirtämällä vipua enemmän. DTS PANEELIIN ASENNETTAVA KAUKOSÄÄDIN TÄRKEÄÄ: Älä kytke perämoottoria vaihteelle, ellei moottori käy tyhjäkäyntinopeudella. Perämoottorissa on kolme käytettävää vaihdetta: eteenpäin (F), vapaa (N) ja peruutus (R). N F R 3427 Kun vaihdat vaihdetta, pysähdy aina vapaa-asennossa ja anna moottorin palata joutokäyntinopeudelle. fin 59

70 KÄYTTÖ Kojelautaan asennettava kaukosäädin vaatii vaihdelukon painamista aina, kun kaukosäätimen kahva siirretään pois vapaa-asennosta Lisää nopeutta viemällä kaukosäätimen vipua eteenpäin. DTS KONSOLIIN ASENNETTAVA KAUKOSÄÄDIN TÄRKEÄÄ: Älä kytke perämoottoria vaihteelle, ellei moottori käy tyhjäkäyntinopeudella. Perämoottorissa on kolme käytettävää vaihdetta: eteenpäin, vapaa ja peruutus. b c a a - b - c - Eteenpäin Vapaa Peruutus Kun vaihdat vaihdetta, pysähdy aina vapaa-asennossa ja anna moottorin palata joutokäyntinopeudelle. Lisää nopeutta viemällä kaukosäätimen vipua eteenpäin. ZERO EFFORT -SÄÄDÖN VAIHTEENVAIHTO 1. Tarkista, ettei kaasuvipu ole tyhjäkäyntiasennossa. 2. Siirrä vaihdevipu eteenpäin- tai peruutusasentoon. 60 fin

71 START KÄYTTÖ 3. Siirrä kaasuvipua eteenpäin tehon lisäämiseksi. a b c a - b - Vaihdevivut vapaa-asennossa Trimmikatkaisin c - Kaasuvivut tyhjäkäyntiasennossa Moottorin pysäytys TÄRKEÄÄ: Jos avain käännetään START (käynnistys) -asentoon moottorin käydessä, moottori sammuu ja kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmä (DTS) jää aktiiviseksi. Tällöin hydraulista ajokulman/kallistuksen säätöä voidaan käyttää kaukosäätimen kahvasta. Hidasta perämoottorin nopeutta ja vaihda moottori vapaalle. Käännä virta-avain asentoon OFF (POIS PÄÄLTÄ). OFF ACC ON START OFF ACC ON 3482 fin 61

72 HUOLTO Puhdistussuositukset PERÄMOOTTORIN HOITO Perämoottorisi säilyttämiseksi mahdollisimman hyvässä kunnossa on tärkeää, että perämoottorille tehdään säännölliset tarkastukset ja huollot, jotka on lueteltu kohdassa Tarkastus- ja huoltoaikataulu. Kehotamme pitämään sen hyvin huollettuna, jotta varmistetaan kuljettajan ja matkustajien turvallisuus ja säilytetään moottorin luotettavuus. Kirjaa tehty huolto tämän kirjan takasivulla olevaan kohtaan Huoltoloki.. Säilytä kaikki huoltotilaukset ja -kuitit. Perämoottorin varaosien valitseminen Suosittelemme alkuperäisten Mercury Precision- tai Quicksilver-varaosien ja voiteluaineiden käyttöä. ÄLÄ KÄYTÄ SYÖVYTTÄVIÄ PUHDISTUSKEMIKAALEJA. TÄRKEÄÄ: Älä käytä syövyttäviä puhdistuskemikaaleja perämoottoriin. Jotkut puhdistustuotteet sisältävät voimakkaasti syövyttäviä aineita; näitä ovat esim. suolahappoa sisältävät rungon puhdistusaineet. Nämä puhdistusaineet voivat haurastuttaa osia (esim. tärkeitä ohjauksen kiinnittimiä), joiden kanssa ne joutuvat kosketuksiin. Ohjauksen kiinnittimien vaurioita ei välttämättä havaita silmämääräisen tarkastelun yhteydessä, ja siksi ne voivat aiheuttaa vakavan vian. Jotkut syövyttävät puhdistuskemikaalit voivat aiheuttaa tai kiihdyttää korroosiota. Ole varovainen käyttäessäsi puhdistuskemikaaleja moottorin lähistöllä ja noudata tuotteen pakkauksessa olevia suosituksia. MITTARIEN PUHDISTUS TÄRKEÄÄ: Älä koskaan käytä korkeapainevettä mittarien puhdistukseen. Mittarien rutiinipuhdistus on suositeltavaa suolan ja muiden ympäristöhiukkasten kertymisen estämiseksi. Kiteytynyt suola voi naarmuttaa mittarin näyttöä käytettäessä kuivaa tai kosteaa liinaa. Varmista, että liinassa on riittävästi puhdasta vettä suola- tai mineraalikertymien liuottamiseksi ja poistamiseksi. Älä paina näyttöruutua voimakkaasti sitä puhdistettaessa. Jos vesijälkiä ei voida poistaa kostealla liinalla, puhdista näyttöruutu 50/50-liuoksella lämmintä vettä ja isopropanolia. Älä käytä asetonia, lakkabensiiniä, tärpättityyppisiä liuottimia tai ammoniakkia sisältäviä puhdistusaineita. Vahvojen liuottimien tai puhdistusaineiden käyttö voi vaurioittaa mittareiden pinnoitetta, muoviosia tai kumisia näppäimiä. Suojan asentaminen on suositeltavaa yksikön ollessa käyttämättömänä, jotta UV-valo ei pääse vaurioittamaan muovisia kehyksiä ja kumisia näppäimiä. KAUKOSÄÄTIMIEN PUHDISTUS TÄRKEÄÄ: Älä koskaan käytä korkeapainevettä kaukosäätimien puhdistukseen. Säännöllinen kaukosäätimen ulkopintojen puhdistus on suositeltavaa suolan ja muiden ympäristöhiukkasten kertymisen estämiseksi. Käytä liinaa, jossa on riittävästi puhdasta vettä suolan liuottamiseksi ja poistamiseksi. Jos vesijälkiä ei voida poistaa kostealla liinalla, puhdista kaukosäädin 50/50-liuoksella lämmintä vettä ja isopropanolia. Älä käytä asetonia, lakkabensiiniä, tärpättityyppisiä liuottimia tai ammoniakkia sisältäviä puhdistusaineita. Vahvojen liuottimien tai puhdistusaineiden käyttö voi vaurioittaa kaukosäätimen pinnoitetta, muoviosia tai kumiosia. YLÄ- JA ALAKOPAN PUHDISTUSOHJEET TÄRKEÄÄ: Muovipinnan pyyhkiminen kuivana aiheuttaa pieniä pintanaarmuja. Kostuta pinta aina ennen puhdistusta. Älä käytä suolahappoa sisältäviä pesuaineita. Noudata puhdistus- ja vahausmenettelyä. Puhdistus- ja vahausmenettely 1. Ennen pesua huuhdo kopista puhtaalla vedellä lika ja pöly, jotka voivat naarmuttaa pintaa. 2. Pese kopat puhtaalla vedellä ja miedolla hankaamattomalla saippualla. Pese pehmeällä, puhtaalla rievulla. 3. Kuivaa perusteellisesti pehmeällä, puhtaalla rievulla. 62 fin

73 HUOLTO 4. Vahaa pinta hankaamattomalla autokiillokkeella (kiiltäville pinnoille tarkoitetulla kiillokkeella). Poista vaha käsin puhtaalla, pehmeällä rievulla. 5. Poista pienet naarmut Mercury Marinen Cowl Finishing Compound -valmisteella ( K 1). MOOTTORIN PUHDISTUSOHJEET (KÄYTTÖ SUOLAISESSA VEDESSÄ) TÄRKEÄÄ: Jos moottoria käytetään suolaisessa vedessä, irrota yläkoppa. Tarkista moottori ja moottorin komponentit suolakertymien varalta. Pese pois mahdolliset suolakertymät moottorista ja moottorin komponenteista makealla vedellä. Varo roiskuttamasta vettä ilmansuodattimeen tai -ottoon ja laturiin. Anna moottorin ja komponenttien kuivua pesun jälkeen. Suihkuta Quicksilverin tai Mercury Precision Lubricantsin Corrosion Guard -korroosionestoainetta moottorin ja moottorin komponenttien metallipinnoille. Älä päästä Corrosion Guard -suihketta kosketuksiin laturin vetohihnan, hihnapyörien tai moottorin kiinnitysten kanssa. Vetohihna voi luistaa ja vahingoittua, jos sille sivellään voiteluainetta tai suihkutetaan Corrosion Guard - suihketta. Putkilon viitenro 120 Corrosion Guard Kuvaus Käyttökohta Osanumero Moottorin ja moottorin komponenttien ulkoiset metallipinnat. ULTRAVIOLETTISUOJAUS (UV) HIILIKUITUPANEELEILLE Q55 TÄRKEÄÄ: UV-säteet voivat vahingoittaa hiilikuitupaneelien pintaa. Kun moottori ei ole käytössä, peitä hiilikuitupaneelit niiden suojaamiseksi UV-vaurioilta. Takuu ei kata UV-säteiden aiheuttamia hiilikuitupaneelien vaurioita. Voit halutessasi suojata hiilikuitupaneelit UV-vaurioilta kirkaslakoille sopivalla vene- tai autokäyttöön tarkoitetulla UV-säteilyltä suojaavalla vahalla. EPA-päästömääräykset Kaikki Mercury Marinen valmistamat uudet perämoottorit ovat saaneet Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirastolta sertifioinnin, että ne täyttävät uusia perämoottoreita koskevat ilmansaasteiden hallintamääräyksien vaatimukset. Tämä sertifiointi edellyttää, että tietyt säädöt on asetettu tehtaan normien mukaan. Tästä syystä tehtaan tuotteelle määräämää huoltomenettelyä on noudatettava tarkasti ja, sikäli kuin mahdollista, palattava alkuperäisen suunnittelun aikomuksiin. Päästöjen hallintalaitteiden ja -järjestelmien huollon, vaihdon tai korjauksen voi suorittaa mikä tahansa kipinäsytytteisten venemoottorien korjausliike tai yksityinen korjaaja. fin 63

74 PÄÄSTÖJEN TODISTUSKYLTTI HUOLTO Päästöhyväksyntämerkki, josta näkyvät päästötasot sekä suoraan päästöihin liittyvät moottorin tekniset tiedot, on kiinnitetty moottoriin valmistuksen yhteydessä. a b c d e SPARK PLUG: GAP: EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED (in gear): hp kw L LOW PERM/HIGH PERM: FAMILY: HC+NOx:FEL: CO FEL: g/kwh g/kwh f g h i j a - b - c - d - e - f - g - h - i - j - Tyhjäkäynti Moottorin hevosvoimia Iskutilavuus Moottoriteho kilowatteina Valmistuspäivä US EPA moottoriperheen nimi Moottorituoteryhmän säädelty päästöraja Moottorituoteryhmän säädelty päästöraja Suositeltava sytytystulppa ja -väli Polttoaineletkun läpäisyprosentti OMISTAJAN VASTUU Omistajan tai käyttäjän on teetettävä moottorin rutiinihuolto, jotta päästötasot pysyvät määrättyjen standardien vaatimusten rajoissa. Omistaja/käyttäjä ei saa tehdä moottoriin mitään muutoksia, jotka voivat muuttaa tehoa tai mahdollistaa moottorin tehdasasetuksia suuremmat päästötasot. Tarkastus- ja huoltoaikataulu ENNEN JOKAISTA KÄYTTÖÄ Tarkasta moottorin öljytaso. Katso kohta Moottorin öljytason tarkastaminen. Tarkista, että narullinen hätäkatkaisin sammuttaa moottorin. Tarkista perämoottorin kiinnitys veneen peräpeiliin. Jos perämoottorin tai alustan kiinnittimissä havaitaan löysyyttä, kiristä moottorin alustan kiinnittimet määriteltyyn tiukkuuteen. Kun etsit löysyyden merkkejä, katso, puuttuuko perämoottorin peräpeilikannakkeesta materiaalia tai maalia perämoottorin alustan kiinnikkeiden ja peräpeilin kannakkeiden välisen liikkeen seurauksena. Katso myös, näkyykö perämoottorin peräpeilikannakkeiden ja veneen peräpeilin välillä liikkumisen merkkejä (nostolevy/ kiinnityskannake). Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Perämoottorin asennuksessa käytettävät lukkomutterit ja pultit vakio veneen peräpeili Perämoottorin asennuksessa käytettävät lukkomutterit ja pultit metalliset nostolevyt ja kiinnityskannakkeet 75 55, Tarkista silmämääräisesti, ettei polttoainejärjestelmässä ole vuotoja tai vikoja. 64 fin

75 HUOLTO Tarkista, ettei ohjausjärjestelmässä ole hankaavia tai irtonaisia osia. Tarkista, etteivät potkurin lavat ole vahingoittuneet. Tarkista, etteivät hydraulisen ohjauksen yhteet ja letkut (jos varustettu) vuoda tai ole vaurioituneet. Tarkista hydraulisen ohjausnesteen taso, jos varustettu. JOKAISEN KÄYTÖN JÄLKEEN Huuhtele perämoottorin jäähdytysjärjestelmä, jos venettä on ajettu suolaisessa, likaisessa tai mutaisessa vedessä. Katso tämän oppaan kohtaa Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu. Pese pois kaikki suolajäämät ja huuhdo potkurin pakokaasuaukko ja vaihteistokotelo puhtaalla vedellä suolaisessa vedessä ajon jälkeen. Jos ajat suolaisessa vedessä, tarkasta moottori ja moottorin komponentit suolakertymien varalta. Katso tämän oppaan kohdasta Moottorin puhdistusohjeet (käyttö suolaisessa vedessä). 10 KÄYTTÖTUNNIN VÄLEIN Vaihda moottoriöljy ja öljynsuodatin. Katso kohta Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto. Tyhjennä ja vaihda vaihteistokotelon voiteluaine. Lisätietoja on Vaihteistokotelon voitelu. JOKA 100. KÄYTTÖTUNTI TAI KERRAN VUODESSA, KUMPI TAHANSA SATTUU ENSIN Vaihda moottoriöljy ja öljynsuodatin. Öljy on vaihdettava useammin, jos moottoria käytetään vaikeissa oloissa, esim. pitempiaikaiseen uisteluun. Katso kohta Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto. Tarkista, ettei alukseen asennetussa veden erottavassa matalapaineisessa polttoainesuodattimessa ole vettä tai likaa. Vaihda suodatin tarvittaessa. Katso kohta Polttoainejärjestelmä. Tarkista, ettei veneeseen kiinnitetyssä veden erottavassa polttoaineensuodattimessa ole vettä eikä likaa. Tyhjennä vesi tai vaihda suodatin tarvittaessa. Poista potkuri ja voitele potkuriakseli. Katso lisätietoja kohdasta Potkurin vaihto. Tarkista silmämääräisesti, ettei termostaatissa ole syöpymiä tai rikkinäistä jousta. Varmista, että termostaatti sulkeutuu täysin huoneenlämpötilassa jälleenmyyjän huolto. Tarkista perämoottorin alustan kiinnittimet, joilla perämoottori kiinnitetään veneen peräpeiliin. Kiristä kiinnittimet ilmoitettuun tiukkuuteen jälleenmyyjäpalvelu. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Perämoottorin asennuksessa käytettävät lukkomutterit ja pultit vakio veneen peräpeili Perämoottorin asennuksessa käytettävät lukkomutterit ja pultit metalliset nostolevyt ja kiinnityskannakkeet 75 55, Tarkista korroosionsuoja-anodit. Tarkista useammin, jos ajetaan suolaisessa vedessä. Lisätietoja on Korroosionsuoja-anodi. Tyhjennä ja vaihda vaihteistokotelon voiteluaine. Lisätietoja on Vaihteistokotelon voitelu. Vaihda ahtimen hihna jälleenmyyjän huolto. Tarkasta akku. Lisätietoja on Akun tarkastus. Käyttö suolavedessä: Irrota sytytystulpat ja tarkasta, onko niissä syöpymiä. Vaihda sytytystulpat tarvittaessa. Sivele juuttumisenestoainetta vain sytytystulpan kierteisiin ennen asennusta. Katso kohta Sytytystulppien tarkastus ja vaihto. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 81 Juuttumisenestoaine Sytytystulppien kierteet fin 65

76 HUOLTO Tarkista ruuvien, mutterien ja muiden kiinnittimien kireys jälleenmyyjän huolto. Lisää polttoainesäiliöön koneen ja polttonestejärjestelmän Quickleen-puhdistusainetta. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero Moottorin ja polttoainejärjestelmä n puhdistusaine Quickleen Polttoainesäiliö Varmista, että kopan tiivisteet ovat ehjät ja hyväkuntoiset. Tarkista, että imuilman äänenvaimennin (jos varustettu) on paikallaan. Tarkista, että tyhjäkäynnin äänenvaimennin (jos varustettu) on paikallaan. 8M Tarkista, ettei ilmanottoasennelman letkunkiristimiä ja kumisuojuksia (jos varustettu) ole löysällä. JOKA 300. KÄYTTÖTUNNIN JÄLKEEN TAI KERRAN KOLMESSA VUODESSA Tarkista ajokulman säätöyksikön neste. Katso tämän oppaan kohtaa Power Trim -nesteen tarkistus. Voitele kaikki voitelukohdat. Voitele useammin, jos ajetaan suolaisessa vedessä. Katso lisätietoja kohdasta Voitelukohdat. Vaihda vesipumpun siipipyörä jälleenmyyjän tehtävä. 1. Voitele ylävetoakselin rihlat jälleenmyyjäpalvelu. Tarkasta kaikki johdot ja liittimet jälleenmyyjän huolto. Vaihda laturin käyttöhihna. Katso kohta Laturin käyttöhihna jälleenmyyjän huolto. Vaihda sytytystulpat. Vaihda alukseen asennettu veden erottava matalapaineinen polttoainesuodatin. Tarkasta ajokulman työntöohjaimen kulumislevyt. Tarkasta venttiilivälys jälleenmyyjän huolto. ENNEN SÄILYTYSKAUTTA Katso kohtaa Varastointi. 1. Vaihda vesipumpun siipipyörä useammin, jos ilmenee ylikuumenemista tai havaitaan vedenpaineen alenemista. 66 fin

77 450R Huoltoaikataulun tarra HUOLTO Huoltoaikataulun tarra sijaitsee moottorikopan päällä Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu Huuhtele perämoottorin sisäiset vesikanavat makealla vedellä aina suolaisessa, saastuneessa tai mutaisessa vedessä ajon jälkeen. Tämä auttaa estämään jäämien kertymistä ja sisäisten vesikanavien tukkeutumista. HUOMAUTUS: Perämoottori voi olla kippi- tai pystyasennossa huuhtelun aikana. 1. Sammuta moottori ja pane perämoottori joko käyttöasentoon (pystysuoraan) tai kippiasentoon. 2. Irrota alakopan huuhteluliitin: a. Käännä huuhteluliitintä 1/4 kierrosta vastapäivään. b. Irrota huuhteluliitin ja letku alakopasta vetämällä ulospäin ja perämoottorin takapuolen suuntaan fin 67

78 HUOLTO 3. Irrota huuhteluliittimen suojus ja kierrä vesiletku huuhteluliittimeen. a b a - b - Huuhteluliitin Vesiletku Käännä vesihana auki (enintään puoliksi) ja anna veden virrata jäähdytysjärjestelmän läpi noin 15 minuuttia. 5. Huuhtelun päätyttyä katkaise veden syöttö ja irrota vesiletku. 6. Asenna huuhteluliittimen suojus paikalleen. 7. Vie köysi alakoppaan painamalla samalla huuhteluliitintä takaisin alakoppaan, kiinnitä sitten huuhteluliitin kääntämällä sitä 1/4 kierrosta myötäpäivään. TÄRKEÄÄ: Jos köysi osuu alakoppaan painettaessa huuhteluliitintä sisään, käännä huuhteluliitintä vastapäivään ja sitten myötäpäivään painamalla liitintä samalla sisään sen kiinnittämiseksi. Ylkopan irrotus ja asennus HUOMAUTUS: Koppa on suositeltavaa irrottaa ja asentaa veneen sisäpuolella seisten. IRROTUS 1. Kallista moottoria ylöspäin sen verran, että kopan yläosa on sinua kohti. 2. Paina huoltoluukun vasenta puolta alas, jotta luukun lukitus vapautuu ja luukku avautuu. Avaa lukitus painamalla tästä fin

79 HUOLTO 3. Paina punaista lukituspainiketta ja nosta kahvaa. a a - b - c - Huoltoluukku Punainen lukituspainike Kahva b c Paina kahvaa perää kohti, jotta kahva lukittuu kopan nostoasentoon Kahva lukittu nostoasentoon 5. Pidä kahvasta kiinni tukevasti ja nosta koppa varovasti pois moottorin päältä. ASENNUS 1. Pidä kahvasta kiinni tukevasti ja laske yläkoppa varovasti moottorin päälle. 2. Varmista, että koppa on kohdistettu oikein tarkastamalla kopan vasemmalla ja oikealla puolella olevat kohdistusohjaimet. Jos kohdistus on vino, kopan toisella puolella on suurempi väli kuin toisella. fin 69

80 HUOLTO HUOMAUTUS: Kopan suuremman välin puolta voi olla tarpeen nostaa hieman, jotta kohdistusohjaimet saadaan oikeille kohdille. a b Kuvassa vasen puoli oikea puoli samanlainen a - Kopan kohdistusohjain b - Alakoppa 3. Paina koppaa varovasti alapäin. 4. Paina punaista lukituspainiketta ja vedä kahvasta. Jatka kahvan painamista alaspäin lukittuun asentoon asti. 5. Sulje huoltoluukku. Akun tarkastus Akku on tarkastettava säännöllisesti, jotta varmistetaan moottorin oikea käynnistymiskyky. TÄRKEÄÄ: Lue akun mukana toimitetut turva- ja huolto-ohjeet. 1. Sammuta moottori ennen akun huoltoa. 2. Varmista, ettei akku pääse liikkumaan. 3. Akkukaapelin navat on pidettävä puhtaina, kireinä ja oikein asennettuina. Positiivinen positiiviseen ja negatiivinen negatiiviseen. 4. Varmista, että akussa on sähköä johtamaton suojus, joka estää akun napojen vahingossa tapahtuvat oikosulut. Akun liitännät ja kaapelit AKKU TÄRKEÄÄ: Noudata akkujen asianmukaisessa asennuksessa veneilyalan standardeja (BIA, ABYC jne.) sekä maanlaajuisia ja rannikkovartioston säädöksiä. Varmista, että akkukaapelin asennus täyttää vetokokeen vaatimukset ja että akun plusnapa on eristetty säädösten mukaisesti. Käytä suippenevia liittimiä tai liitinnastoja. Älä käytä akkua, jossa on siipimutteriliitännät. Tarkista tarkat määräykset NMMA:n ABYC:n ja rannikkovartioston veneilyalan standardeista ja säännöksistä. AKKUKAAPELIA KOSKEVAT SUOSITUKSET Tarkista tarkat määräykset NMMA:n ABYC:n ja rannikkovartioston veneilyalan standardeista ja säännöksistä. TÄRKEÄÄ: Liittimet juotetaan kaapelinpäihin hyvän sähkökosketuksen varmistamiseksi. Käytä vain sähkölaatuista juotetta (juotosnestettä). Happopitoinen juote voi aiheuttaa korroosiota ja siten vioittumisen. 1. Mittaa akun pluskaapelin (+) pituus. 2. Mittaa akun miinuskaapelin (-) pituus. 70 fin

81 HUOLTO 3. Määritä kaapelin kokonaispituuden ja alla olevan taulukon perusteella, mitä johdinta kaapeleissa käytetään. HUOMAUTUS: Aseta akku mahdollisimman lähelle moottoria. Kaapelin kokonaispituus (a + b) Vähimmäisvaatimus enintään Akkukaapelien koko vähintään 7,4 m (24,3 ft) 21.2 mm² (2 AWG) 7,4 m (24,3 ft) 12,2 m (40,0 ft) 33.6 mm² (2 AWG) 12,2 m (40,0 ft) 15,2 m (49,9 ft) 42.4 mm² (1 AWG) 15,2 m (49,9 ft) 19,6 m (64,3 ft) 53.5 mm² (0 AWG) 19,6 m (64,3 ft) 24,4 m (80,0 ft) 67.7 mm² (00 AWG) SUOSITELTAVA LATAUSVIRTAPIIRI Muokkaa latausvirtapiiriä niin, että molemmat moottorit sekä lataavat lisäakkua että eristävät lisäakun oikeanja vasemmanpuolisista moottorin käynnistysakuista. Tällä määrityksellä varmistetaan riittävä käyttövirta sekä veneen lisävarusteiden toimintaa varten että moottorin käynnistämiseen. Akun plusnavat: Veneissä, joissa on useita EFI-moottoreita, edellytetään kunkin moottorin pluskaapelin kytkemistä omaan akkuunsa. Näin varmistetaan, että propulsionohjausmoduulilla (ECM) on vakaa jännitelähde. Akun miinusnavat: Liitä kaikki akun miinuskaapelit yhteen lähteeseen. Lisäakut: Jotta lataus on tehokasta, kytke tai eristä yhden moottorin sovellukset asianmukaisesti. Usean moottorin sovelluksissa lisäakku ei ole yksi moottorin akuista. Jotta moottorin akkujen pluskaapelien lataus ja eristys on tehokasta, kytke tai eristä lisäakku asianmukaisesti. Akun kytkimet: Aseta akun kytkimet siten, että kukin moottori toimii omalla akullaan. Älä käytä asentoja OFF, 1, 2 tai useita asentoja. Akun kytkinten tulisi olla asennoissa ON, OFF tai asennossa, joka sallii käytön vain hätätilanteessa. Hätätilassa toisen moottorin akkua voidaan käyttää käynnistämään moottoria, jonka akku on tyhjä. Varmista moitteeton käyttö merkitsemällä kaikki kytkimet tarroilla. Akun erottimet: Veneessä olevien lisälaitteiden käyttöakun lataamisessa tulee käyttää eristimiä. Eristimiä ei pidä käyttää veneessä olevan toisen moottorin akun lataukseen, ellei erotin ole tyypiltään nimenomaan tähän tarkoitukseen suunniteltu. Moottorin liitäntäkeskus Perämoottori 450R hyödyntää veneen sisällä olevaa moottorin liitäntäkeskusta moottorin ja aluksen välisiin sähköliitäntöihin. Katso seuraavista tiedoista liitäntäkeskuksen liitäntöjen teko. ASENNUSVAATIMUKSET Seuraavia ohjeita on noudatettava asennettaessa liitäntäkeskus veneen sisään: 1. Yhtä moottoria kohti tarvitaan yksi liitäntäkeskus. 2. Liitäntäkeskus on asennettava luoksepäästävissä olevaan kuivaan paikkaan. 3. Toimitukseen sisältyvät suljetut sääsuojat on pidettävä sellaisten liitäntäkeskuksen liitäntöjen päällä, joita ei käytetä. 4. Peräsimen ja moottorin 14-piikkisten umbilikaaliliitäntöjen välillä on pidettävä vähintään 12,7 cm:n (5.0 in.) välys. fin 71

82 HUOLTO 5. Moottorin liitäntäkeskuksen muilla puolilla tarvitaan vähintään 5,08 cm:n (2.0 in.) välys alusliitäntöjä ja kaapelien reititystä varten. a b b c b a - b - c - Moottorin liitäntäkeskus Tarvitaan vähintään 12,7 cm:n (5.0 in.) välys Tarvitaan vähintään 5,08 cm:n (2.0 in.) välys 6. Kiinnitä liitäntäkeskus alukseen neljällä ruuvilla (eivät sisälly toimitukseen). 7. Moottorin liitäntäkeskukset voidaan pinota. Älä pinoa päällekkäin kuin enintään kaksi liitäntäkeskusta. Liitäntäkeskusten asennus pinokokoonpanona: a. Asenna kahden liitäntäkeskuksen väliin välilevyt. b. Asenna aluslevyt ja ruuvit kierreholkkeihin kahden liitäntäkeskuksen kiinnittämiseksi. 72 fin

83 HUOLTO c. Kiristä ruuvit ilmoitettuun momenttiin. b a b a a b a b a - Kierreholkit (4) b - Liitäntäkeskuksen asennusreiät (4) Kuvaus Nm lb-in. lb-ft 0, x 3,50 tuuman kuusikantaruuveja ruostumattomasta teräksestä 4, Työntövektorimoduuli (TVM) voidaan pinota moottorin liitäntäkeskuksen päälle perävaunun ohjaussauvaohjausta (JPO) varten. Vain yksi TVM ja yksi moottorin liitäntäkeskus on sallittu pinoa kohti. Varmista, että liität TVM:n asianmukaisen moottorin liitäntäkeskukseen. Katso kohta Työntövektorimoduulin (TVM) asennus moottorin liitäntäkeskukseen. 9. Liitäntäkeskuksen sulakkeen tarra sisältyy liitäntäkeskuksen pakkaukseen. Sijoita sulakkeen tarra näkyvään paikkaan liitäntäkeskuksen lähelle. fin 73

84 HUOLTO MOOTTORIN LIITÄNTÄKESKUKSEN LIITÄNNÄT a b m c l k j d e i h g f a - b - c - d - e - f - g - h - i - j - k - l - m - Polttoainekulutusreleen liitin Työntövektorimoduulin (TVM) liitin Sulakkeen pidin Moottorin johtosarjaliitin 14-piikkinen liitin peräsimeen Polttoainetason liitin Polttoaineessa olevan veden (WIF) tunnistavan anturin liitin Ohjaustehostimen liitin Teho Aluksen ohjaussauvan etämoduulin liitin Päätevastus Mittarin rele Valinnaisen polttoainekulutusreleen asennusreikä 74 fin

85 HUOLTO MOOTTORIN LIITÄNTÄKESKUKSEN SULAKKEET f g a 7.5 b e c d a - b - c - d - e - f - g - Mittarin teho - 7,5 A Puhdas teho - 5 A Polttoainereleen katkaisu - 2 A Varasulake - 7,5 amp Aluksen ohjaussauvan etämoduuli - 7,5 A Ehjä sulake Avoin (palanut) sulake. Liitäntäkeskuksen sulakkeen tarra sisältyy liitäntäkeskuksen pakkaukseen. Sijoita sulakkeen tarra näkyvään paikkaan liitäntäkeskuksen lähelle. Polttoainejärjestelmä! VAARA Polttoaine on herkästi syttyvää ja räjähtävää. Varmista, että virtalukko on off-asennossa ja narullinen hätäkatkaisin siten, ettei moottori pääse käynnistymään. Älä tupakoi tai salli alueella kipinänlähdettä tai avotulta huollon aikana. Pidä työskentelyalue hyvin tuuletettuna ja vältä pitkällistä altistumista höyryille. Tarkista aina ennen moottorin käynnistämistä, onko järjestelmässä vuotoja, ja pyyhi mahdolliset roiskeet pois välittömästi. TÄRKEÄÄ: Kerää ja säilytä polttoaine hyväksytyssä astiassa. Pyyhi läikkynyt polttoaine heti pois. Polttoainevuotojen pyyhkimiseen käytetty materiaali täytyy hävittää hyväksyttyyn astiaan. Ennen polttoainejärjestelmän minkään osan huoltamista: 1. Sammuta moottori ja irrota akku. 2. Huolla polttoainejärjestelmä hyvin ilmastoidulla alueella. 3. Tarkasta, ettei huoltotyön jäljiltä synny polttoainevuotoja. POLTTOAINEPUTKISTON TARKASTUS Tarkasta silmämääräisesti, ettei polttoaineletkussa ole halkeamia, paisumia, vuotoja, kovettumia tai muita vaurioiden merkkejä. Jos jokin näistä vioista havaitaan, polttoaineletku on vaihdettava uuteen. VÄHÄPAINEINEN POLTTOAINEENSUODATIN! VAARA Polttoainevuoto muodostaa tulipalo- tai räjähdysvaaran, joka voi aiheuttaa vakavan tapaturman tai kuoleman. Tarkasta säännöllisesti, ja etenkin varastoinnin jälkeen, kaikki polttoainejärjestelmän osat vuotojen, pehmenemisen, kovettumisen, paisumisen tai korroosion varalta. Jos vuodon tai haurastumisen merkkejä ilmenee, osa on vaihdettava ennen kuin moottoria käytetään enempää. fin 75

86 HUOLTO Tarkista aina suodatinkokoonpanon vaihdon jälkeen, vuotaako jostakin polttoainetta. Veden tyhjennysväli tai suodatinkokoonpanon vaihtoväli määräytyy polttoaineen likaantumisasteen mukaan. Tarkasta tai huolla veden keruuastia päivittäin. Vaihda suodatinkokoonpano vähintään kerran vuodessa, jos havaitset tehon aleneman. Veden poistaminen TÄRKEÄÄ: Polttoainetta voi läikkyä, kun tyhjennät suodatinkokoonpanon. Kerää polttoaine sopivaan astiaan. Pyyhi mahdollisesti läikkynyt polttoaine heti pois. Läikkyneen polttoaineen keräämiseen käytetty materiaali täytyy hävittää hyväksyttyyn astiaan. 1. Aseta polttoainesuodattimen alle valutusastia mahdollisesti läikkyvää polttoainetta varten. 2. Liitä sisähalkaisijaltaan 1/4 tuuman tyhjennysletku veden tyhjennysnupin liittimeen. 3. Avaa veden tyhjennysnuppia kolme kierrosta vastapäivään veden keruuastian tyhjentämiseksi. 4. Sulje veden tyhjennysnuppi. 5. Käynnistä moottori ilman poistamiseksi polttoainejärjestelmästä. Katso kohtaa Polttoainejärjestelmän täyttö. Varmista, ettei polttoainetta vuoda. a - b - c - d - Tyhjennysletku Veden tyhjennysnuppi Avaa vastapäivään Sulje myötäpäivään c d a b Polttoainesuodatinkokoonpanon vaihtaminen TÄRKEÄÄ: Polttoainetta voi läikkyä, kun irrotat suodatinkokoonpanon. Kerää polttoaine sopivaan astiaan. Pyyhi mahdollisesti läikkynyt polttoaine heti pois. Läikkyneen polttoaineen keräämiseen käytetty materiaali täytyy hävittää hyväksyttyyn astiaan. 1. Irrota polttoaineessa olevan veden tunnistavan anturin liitin vanhasta polttoainesuodatinkokoonpanosta. 2. Aseta polttoainesuodattimen alle valutusastia mahdollisesti läikkyvää polttoainetta varten. 3. Liitä sisähalkaisijaltaan 1/4 tuuman tyhjennysletku veden tyhjennysnupin liittimeen. 4. Avaa veden tyhjennysnuppia kolme kierrosta vastapäivään polttoainesuodattimen sisällön tyhjentämiseksi. 5. Sulje veden tyhjennysnuppi. 76 fin

87 HUOLTO 6. Irrota tyhjennysletku veden tyhjennysnupista. a - b - c - d - e - Polttoaineessa olevan veden tunnistavan anturin liitin Tyhjennysletku Veden tyhjennysnuppi Avaa vastapäivään Sulje myötäpäivään d e c b a Irrota polttoaineletkut suodatinkokoonpanosta polttoaineletkun vapautuskielekkeitä painamalla fin 77

88 HUOLTO 8. Irrota vanha suodatinkokoonpano kiinnikkeestä painamalla polttoainesuodattimen vapautuskielekkeitä sisäänpäin, kallistamalla suodatinkokoonpanoa ulospäin ja vetämällä kokoonpano irti fin

89 HUOLTO 9. Irrota veden tyhjennysnuppi suodatinkokoonpanosta vastapäivään kiertämällä. Säilytä nuppi uuden suodattimen asennusta varten Tarkasta, onko veden tyhjennysnupissa ja O-renkaassa vaurioita. Vaihda tarvittaessa. TÄRKEÄÄ: Veden tyhjennysnuppia voidaan käyttää uudelleen. Säilytä vahingoittumaton nuppi uuden suodattimen asennusta varten. a b a - b - Veden tyhjennysnuppi O-rengas Tyhjennä polttoainesuodattimeen jäänyt sisältö hyväksyttyyn astiaan ja hävitä paikallisten määräysten mukaisesti. 12. Pyyhi mahdollinen läikkynyt polttoaine pois. fin 79

90 HUOLTO 13. Irrota ja hävitä kolme muovista kuljetustulppaa uudesta polttoainesuodatinkokoonpanosta. Irrota kuljetustulpat Asenna veden tyhjennysnuppi kiertämällä sitä myötäpäivään käsikireydelle fin

91 HUOLTO 15. Asenna uusi polttoainesuodatinkokoonpano kiinnikkeeseen Liitä polttoaineletkut suodatinkokoonpanon yläosaan. Työnnä pikaliittimiä (tulo ja lähtö) suodattimeen, kunnes ne napsahtavat paikoilleen. a - b - Polttoainetulon pikaliitin Polttoainelähdön pikaliitin a b fin 81

92 HUOLTO 17. Asenna polttoaineessa olevan veden tunnistavan anturin liitin. a - Polttoaineessa olevan veden tunnistavan anturin liitin a Käynnistä moottori ilman poistamiseksi polttoainejärjestelmästä. Katso kohtaa Polttoainejärjestelmän täyttö. Varmista, ettei vuotoja ole. POLTTOAINEJÄRJESTELMÄN TÄYTTÄMINEN Käännä virta-avain RUN-asentoon noin viideksi sekunniksi polttoainepumppujen käyttämiseksi. Käynnistä moottori ja anna sen käydä jäljellä olevan ilman poistamiseksi polttoainejärjestelmästä. Moottori voi käydä epätasaisesti ilman tyhjentyessä polttoainesuutinten kautta. Ilman tyhjentäminen voi kestää pidempään, jos alukseen asennettu polttoainesuodatin on kauempana moottorista. Kaasun lisääminen moottorin toiminnan aikana tyhjentää ilman polttoainejärjestelmästä nopeammin. Korroosionsuoja-anodi Perämoottorissa on korroosionsuoja-anodeja eri kohdissa. Anodi auttaa suojaamaan perämoottoria galvaaniselta korroosiolta antaen oman metallinsa syöpyä hitaasti perämoottorin metallien asemesta. Kukin anodi pitää tarkastaa ajoittain, etenkin suolaisessa vedessä, jossa syöpyminen on nopeampaa. Korroosiosuojan ylläpitämiseksi anodi pitää vaihtaa ennen kuin se on syöpynyt 50 %. Älä maalaa tai pinnoita anodia suoja-aineilla, sillä tämä vähentää anodin tehokkuutta. Moottorissa on kaksi anodia: yksi peräpeilikiinnikeasennelman pohjassa ja toinen vaihteistokotelossa. a a - b - Peräpeilikiinnikkeen anodi Vaihteistokotelon anodi b fin

93 HUOLTO Potkurin vaihto potkuriakselin halkaisija 31,75 mm (1-1/4 in.)! VAARA Pyörivät potkurit voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Älä koskaan käytä venettä kuivalla maalla potkurin ollessa asennettuna. Ennen kuin asennat tai irrotat potkurin, aseta vetolaite vapaalle ja kytke narullinen hätäkatkaisin päälle, jotta moottori ei pääse käynnistymään. Aseta puupalikka potkurin lavan ja kuplinnanestolevyn väliin. 1. Vaihda perämoottori vapaalle. 2. Aseta puupalikka vaihteistokotelon ja potkurin väliin, jotta potkuri pysyy paikallaan, ja irrota potkurin mutteri Vedä potkuri suoraan irti akselista. Jos potkuri on juuttunut akseliin eikä sitä saa irti, irrotuta potkuri valtuutetulla jälleenmyyjällä. 4. Jotta potkuri irtoaa helpommin, levitä potkuriakselin rihloihin runsaasti jotain seuraavista Mercury/ Quicksilver-tuotteista: Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero Extreme Grease Potkuriakselin rihlat 8M PTFE:tä sisältävä 2-4-C Potkuriakselin rihlat Q 1 HUOMAUTUS: Kun potkuriakselin halkaisija on 31,75 mm (1-1/4 in.), käytetyssä potkurissa on oltava Heavy-Duty Propeller Hub -sarja. 5. Heavy-duty propeller hub Asenna potkurinapa, potkuri, aluslevy, Belleville-aluslevy, aluslevy ja potkurimutteri akseliin. a b c d e f a - b - c - Potkurimutteri Aluslevy Belleville-aluslevy d - Aluslevy e - Potkuri f - Potkurinapa fin 83

94 HUOLTO 6. Aseta puupalikka vaihteistokotelon ja potkurin väliin. Kiristä potkurimutteri ilmoitettuun tiukkuuteen Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Potkurimutteri 75 55,3 Sytytystulppien tarkastus ja vaihto 1. Poista yläkoppa. Katso Yläkopan irrotus ja asennus. 2. Tartu sytytystulpan hattuun ja irrota sytytystulpan hattu sytytystulpasta kiertävällä liikkeellä. 3. Irrota sytytystulppa ja 14 mm syvä pidike. Sytytystulpan hattu HUOMAUTUS: Vaihda sytytystulppa, jos elektrodi on kulunut, jos eristin on karkea, haljennut, rikkinäinen tai kuplinut tai jos jalometalli ei näy tulpan elektrodissa. 84 fin

95 HUOLTO TÄRKEÄÄ: Tulpan väri ei ehkä heijasta tarkasti sen kuntoa. Jotta viallinen tulppa voidaan määrittää tarkasti, tarkasta tulpan elektrodin jalometalli. Jos jalometallia ei ole näkyvissä, vaihda tulppa. a 9381 a - Jalometalli 4. Tarkasta sytytystulpan kärkiväli. Katso kohta Yleisiä tietoja Tekniset määrittelyt a. Kaikkien sytytystulppien kärkivälit tulee tarkastaa ja tarvittaessa korjata ennen asennusta. b. Mittaa kärkiväli rakotulkilla tai tappitulkilla. Älä koskaan käytä kärkivälin tarkastukseen tai säätöön kiilamaista kärkivälin tarkastustyökalua. c. Jos säätöä tarvitaan, älä työnnä tai käytä voimaa keskuselektrodiin. Tämä on erittäin tärkeää kaikissa sellaisissa sytytystulppatyypeissä, joissa on kulutuspinta ja joihin on lisätty platinaa tai iridiumia joko pohjaelektrodiin tai keskuselektrodiin. d. Jos kärkiväliä täytyy suurentaa, käytä sytytystulppien kärkivälityökalua, joka vain vetää pois pohjaelektrodin koskettamatta keskuselektrodia, posliinia tai pohjaelektronin kulutusosaa. e. Jos kärkiväliä täytyy pienentää, napauta kevyesti sytytystulpan pohjaelektrodia johonkin kovaan pintaan. 5. Käyttö merivedessä Sivele juuttumisenestoainetta vain sytytystulpan kierteisiin. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 81 Juuttumisenestoaine Sytytystulppien kierteet Puhdista ennen sytytystulppien asentamista lika sytytystulppien istukoista. Asenna tulpat sormitiukkuuteen ja kiristä sitten vielä 1/4 kierrosta tai määritettyyn kireyteen. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Sytytystulppa fin 85

96 HUOLTO 7. Aseta sytytystulpan hattu venttiilin suojukseen. Hattu ja sytytystulppa kohdistuvat itsestään. 8. Varmista, että hattu on kokonaan kiinnittynyt ja tukevasti paikallaan sytytystulpassa painamalla sytytystulpan hatun päätä. 9. Asenna yläkoppa paikalleen. Sulakkeet Paina sytytystulpan hattua! VAROITUS Käytä aina kooltaan sopivaa johtoa ja sulaketta, jotteivät johdotus tai komponentit sytytä tulipaloa suuren virrankulutuksen vuoksi. TÄRKEÄÄ: ATC-sulakkeessa sulake-elementti on kotelossa tai tiiviinä muovikotelon sisällä. Tämäntyyppistä sulaketta on käytettävä veneilysovelluksissa. Veneilysovellukset altistuvat ympäristöille, jotka saattavat kerätä räjähtäviä höyryjä. ATO-sulakkeissa elementit ovat paljaina eikä niitä saa käyttää veneilysovelluksissa. Perämoottorin sähköpiirit on suojattu ylikuormitukselta sulakkeilla. Jos sulake on lauennut, yritä löytää ja korjata ylikuormituksen syy. Jos syytä ei löydy, sulake voi laueta uudestaan. 1. Etsi sulakepidike moottorin oikealta puolelta ja irrota suojus sulakepidikkeestä. 86 fin

97 HUOLTO TÄRKEÄÄ: Varasulakkeet sijaitsevat PCM:n kannen takana. a b c a - b - c - Ilmantuloaukko Sulakepidikkeen kansi PCM-kansi (varasulakkeet sijaitsevat takapuolella) 2. Poista lauenneeksi epäilty sulake ja katso sulakkeen sisällä olevaa hopeanväristä nauhaa. Jos nauha on katkennut (lauennut), vaihda sulake. fin 87

98 HUOLTO TÄRKEÄÄ: Vaihtosulakkeen ampeeriarvon on oltava sama kuin vanhan sulakkeen. a b c j d i e k h g f a - b - c - d - e - f - g - h - i - j - k - Polttoainesuuttimet - 20 A Edistynyt äänensäädönohjain - 5 A Työntövoiman ohjausmoduulin (PCM) teho - 20 A Diagnostiikka / liikkuvan potkurin (MP) varoitus - 5 A Sytytyspuolat - 20 A Työntövektorimoduulin (TVM) teho - 15 A Happianturi - 10 A Polttoainepumppu - 20 A Trimmin herätys - 2 A Ehjä sulake Viallinen (palanut) sulake. Apulaitehihnat Laturin käyttöhihna ja ahtimen käyttöhihnat sijaitsevat vauhtipyörän suojuksen alla. Valtuutetun Mercuryjälleenmyyjän on suoritettava laturin ja ahtimen käyttöhihnojen tarkastus suositelluin määräajoin. Katso Tarkastus- ja huoltoaikataulu. Ajokulman työntöohjaimen kulumislevy 450R-perämoottorissa käytetään työnnön ohjauslevyjä vetoakselin kotelon kummallakin puolella moottorin vakauden parantamiseksi. Kun moottori trimmataan ylös tai alas, työnnön ohjauslevyt hankaavat ajokulman imusarjan kummallekin puolelle asennettuja ajokulman kulumislevyjä vasten. Tarkista, että kulumislevyn ja alayksikön asennuskehdon väliin jää rako kummallekin puolelle vaihtotarpeen arvioimiseksi. Jos kulumislevyjä ei vaihdeta, kääntörunko voi vioittua. Ajokulman kulumislevyjen kiinnitysvälineiden vuoksi vioittunut kääntörunko ei kuulu takuun piiriin. Katso lisätietoja asianmukaisesta vaihtovälistä kohdasta Tarkastus- ja huoltoaikataulu. 88 fin

99 HUOLTO TARKISTA AJOKULMAN KULUMISLEVYJEN VÄLYS a b c a - b - c - Trimmisarja Ajokulman kulumislevyt Välys (katso oheinen taulukko) TÄRKEÄÄ: Imusarjan kummallekin puolelle asennetut ajokulman kulumislevyt on asennettava siten, että välys on enintään 0,5 mm (0,02 tuumaa) molemmin puolin. Ajokulman kulumislevyjen välys alayksikön asennuskehtoon nähden (molemmin puolin) Vähimmäisvälys Enimmäisvälys 0,05 mm (0,002 tuumaa) 0,5 mm (0,02 tuumaa) fin 89

100 HUOLTO AJOKULMAN KULUMISLEVYJEN VAIHTAMINEN TÄRKEÄÄ: Ajokulman kulumislevyjä vaihdettaessa vaihdetaan molemmat kulumislevyt ja asennetaan uudet kiinnitysosat. c a b a - b - c - M6 x 20 ruuvi ja paikan lukituslevy (8 kpl, 4 kummankin kulumislevyn päällä) Ajokulman kulumislevy (2 kpl) Trimmisarja Kuvaus Nm lb-in. lb-ft M6 x 20 ruuvit (8) 6 53 Power Trim -nesteen tarkistus 1. Kallista perämoottori ylös perävaunuasentoon. 2. Kierrä kippilukon kannake alas. 3. Laske perämoottoria, kunnes kippilukon kannake nojaa jalustaa vasten. 90 fin

101 HUOLTO 4. Irrota ajokulman säätöyksikön täyttökorkki. Se irtoaa kiertämällä vain 1/4 kierrosta. a b a - b - Kippilukko Ajokulman säätöyksikön täyttökorkki c - Kippilukon kannake d - Jalusta c d Nestetason on oltava noin 25 mm (1 in.) täyttökaulan yläreunasta. Lisää Quicksilverin tai Mercury Precision Lubricantsin Power Trim Steering Fluid -nestettä. Jos sitä ei ole saatavana, käytä automaattivaihteistonestettä (ATF). Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 114 Hydraulisen ajokulman säädön ja ohjaustehostimen neste Hydraulisen ajokulman säätöjärjestelmä Q1 6. Asenna ajokulman säätöyksikön täyttökorkki. Kiristä täyttökorkkia 1/4 kierrosta. Korkki napsahtaa paikalleen. Älä kiristä enempää. Ohjaustehostimen nesteen tarkistus! VAARA Hydraulisessa ohjausjärjestelmässä oleva lika voi vahingoittaa ohjausjärjestelmän sisäosia. Vioittuneet osat voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman veneen hallinnan menetyksen seurauksena. Vältä lian joutumista ruoriin, letkuihin tai ohjausjärjestelmän sylinteriin ja tee kaikki hydrauliikkaan liittyvät tarkastukset, huollot tai asennustoimenpiteet puhtaalla työskentelyalueella. fin 91

102 HUOLTO 1. Irrota ohjaustehostimen pumpun kansi kotelosta irrottamalla hihnat ja nostamalla kansi. a b a - Hihnat (2) b - Ohjaustehostimen pumpun kansi Tarkista säiliössä olevan ohjaustehostinnesteen pinnan taso. Säiliössä olevan nesteen pinnan täytyy olla MIN- ja MAX-viivojen välillä. 3. Jos nestettä täytyy lisätä, irrota täyttökorkki ja lisää synteettistä ohjaustehostinnestettä SAE 0W-30, kunnes nestetaso on säiliön MIN- ja MAX-viivojen välissä. a - Nesteen vähimmäistaso a b b - Nesteen enimmäistaso Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 138 Synteettinen ohjaustehostinneste SAE 0W-30 Ohjaustehostusjärjestelmä K01 4. Asenna täyttökorkki ja asenna ohjaustehostimen pumpun kansi. Kiinnitä ohjaustehostimen pumpun kansi soljilla. Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto MOOTTORIÖLJYN TÄYTTÖMÄÄRÄ Moottoriöljyn täyttömäärä on n. 6,6 litraa (7,0 US qt). 92 fin

103 HUOLTO TÄRKEÄÄ: Kallista perämoottoria ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi yhdeksi minuutiksi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. ÖLJYNVAIHTOMENETTELY MAALLA 1. Kallista perämoottoria ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi yhdeksi minuutiksi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. 2. Kallista perämoottori pystysuoraan asentoon. 3. Käytä 16 mm (5/8 in.) avainta ja löysää öljyn tyhjennysventtiiliä niin, että sitä voidaan kääntää käsin. Varo avaamasta venttiiliä niin paljon, että öljyä pääsee valumaan pois. 4. Liitä öljyntyhjennysventtiiliin tyhjennysletku, jonka sisähalkaisija on 12 mm (7/16 in.). Aseta letkun toinen pää sopivaan astiaan. Astian täytyy olla riittävän suuri niin, että siihen mahtuu yli 9,8 litraa (10 US qt). 5. Avaa öljyntyhjennysventtiiliä 2 1/2 kierrosta, jotta öljy pääsee valumaan pois. Älä kierrä enempää kuin 2 1/2 kierrosta. TÄRKEÄÄ: Älä avaa öljyntyhjennysventtiiliä yli 2 1/2 kierrosta. Öljytiiviste voi vaurioitua, jos 2 1/2 kierrosta ylitetään. a c b Keskiosan oikea puoli a - Öljyntyhjennysventtiili b - Tyhjennysletku c - Avaa enintään 2 1/2 kierrosta 6. Kun öljy on valutettu, kiristä öljyn tyhjennysventtiili käsin (myötäpäivään) ja poista öljyn tyhjennysventtiili. 7. Kiristä öljyntyhjennysventtiili määriteltyyn tiukkuuteen. Puhdista kaikki öljy venttiilialueelta. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Öljyntyhjennysventtiili ,7 TÄRKEÄÄ: Öljyntyhjennysventtiilin ylikiristys voi vaurioittaa öljypohjaa. 8. Lisää sopiva määrä moottoriöljyä. ÖLJYNVAIHTOMENETTELY VESILLÄ 1. Kallista perämoottoria ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi yhdeksi minuutiksi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. 2. Kallista perämoottori pystysuoraan asentoon. fin 93

104 HUOLTO 3. Paina huoltoluukun vasenta puolta alas, jotta luukun lukitus vapautuu ja luukku avautuu. Avaa lukitus painamalla tästä Poista mittatikku. 5. Asenna öljyntyhjennysletku kampikammion öljypumppuun. Varmista, että letku on liitetty tukevasti. a - b - Kampikammion öljypumppu Öljyntyhjennysletku b a Kampikammion öljypumppu A1 Auttaa poistamaan moottoriöljyn valuttamatta kampikammiota tyhjäksi fin

105 HUOLTO Öljyntyhjennysletku 8M Auttaa poistamaan moottoriöljyn valuttamatta kampikammiota tyhjäksi. Liitä kampikammion öljypumppuun Asenna kampikammion öljypumppuasennelma mittatikun putkeen. Varmista, että pumppu on tukevasti liitetty putkeen vetämällä sitä kevyesti ylöspäin. a - b - Öljyntyhjennysletku Lukituspainike a b 7. Aseta kampikammion öljypumpun tyhjennysletku asianmukaiseen astiaan. Astian täytyy olla riittävän suuri niin, että siihen mahtuu yli 9,8 litraa (10 US qt). 8. Poista moottoriöljy pumpun avulla. 9. Anna tyhjennysletkun tyhjentyä kokonaan ennen kuin poistat öljypumpun mittatikun putkesta. 10. Paina öljyntyhjennysletkun lukituspainiketta niin, että letku irtoaa mittatikun putkesta. 11. Asenna mittatikku. Varmista, että se on kokonaan sisällä. 12. Lisää sopiva määrä moottoriöljyä. ÖLJYNSUODATTIMEN VAIHTO Poista yläkoppa. Katso Yläkopan irrotus ja asennus. fin 95

106 HUOLTO 2. Poista vanha suodatin kääntämällä sitä vastapäivään. a a - b - Öljynsuodatin Öljynsuodattimen asennuspohja b Valuta öljy öljynsuodattimen asennuspohjalta. 4. Puhdista jäljelle jäänyt öljy öljynsuodattimen asennuspohjan alueelta. 5. Voitele suodattimen tiiviste puhtaalla öljyllä. Älä käytä rasvaa. 6. Ruuvaa uutta suodatinta kiinni, kunnes tiiviste koskettaa pohjaa, ja kiristä vielä 3/4 1 kierros. ÖLJYN TÄYTTÖ Poista öljyn täyttökorkki ja lisää n. 6,6 litraa (7,0 US qt) suositeltua öljyä. Tämä nostaa öljytason käyttöalueelle. a a - b - Öljyn täyttökorkki Mittatikku b HUOMAUTUS: Öljytasoa ei tarvitse tarkastaa heti öljynvaihdon jälkeen. Moottorin täytyy käydä hetki ja sitten se täytyy kytkeä pois päältä tunniksi tai pitemmäksi aikaa ennen öljytason tarkastamista. Katso kohta Moottorin öljytason tarkastaminen. Moottoriöljyn tarkistus ja lisäys TÄRKEÄÄ: Tarkasta, että öljyssä ei näy likaantumisen merkkejä. Veden likaama öljy on väriltään maitomaista, kun taas polttoaineen likaamassa öljyssä on voimakas polttoaineen haju. Jos likaantunutta öljyä huomataan, tarkastuta moottori jälleenmyyjällä. 96 fin

107 HUOLTO TÄRKEÄÄ: Älä täytä liikaa. Kallista perämoottoria ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi noin yhdeksi minuutiksi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. Perämoottorin on oltava pystysuorassa (ei kallistetussa) asennossa moottoriöljyn tarkistamista varten. Jotta saat tarkan lukeman, tarkista öljy vain moottorin ollessa kylmä tai kun se ei ole käynyt vähintään tuntiin. 1. Kallista perämoottoria ennen kylmän moottorin käynnistystä ulos- ja ylöspäin pystyasennon ohi, jotta sisällä oleva öljy pääsee valumaan öljypohjaan. Anna perämoottorin olla kallistetussa asennossa noin minuutin. 2. Kallista perämoottori pystysuoraan käyttöasentoon. 3. Paina huoltoluukun vasenta puolta alas, jotta luukun lukitus vapautuu ja luukku avautuu. Avaa lukitus painamalla tästä HUOMAUTUS: Huoltoluukun alapuolella on pikaohjetarra, jossa on lueteltu käytettävät öljytyypit ja ohjeet siitä, miten mittatikkua luetaan Pikaohjetarra fin 97

108 HUOLTO 4. Poista mittatikku ja tarkastele viiden pallon aluetta. a - b - c - Huoltoluukku Öljyntäyttökorkki Mittatikku a b c Päästä katsottuna kauimmainen pallo tai ristikko, jossa näkyy öljyä, on öljytaso Esimerkki öljytasosta HUOMAUTUS: Kun moottorissa on uutta öljyä, öljyntason katsominen mittatikusta voi olla hankalaa. Mittatikun pallojen väliset ristikkoalueet auttavat tunnistamaan öljytason. Öljytaso on turvallisella käyttöalueella, jos jossakin öljytasoon viittaavista viidestä pallosta tai neljästä ristikkoalueesta on öljyä. Kun öljytaso on alimman pallon kohdalla, käyttäjä voi lisätä öljyä 1,8 litraa (2 US qt) pysyen turvallisella käyttöalueella. Kun öljy muuttuu tummaksi tuotteen käyttötuntien kuluessa, öljytaso on helpompi havaita mittatikusta. 98 fin

109 HUOLTO TÄRKEÄÄ: Toistuvasta mittatikun poistamisesta ja takaisin asettamisesta jää vähitellen öljyjäämiä ylemmäs mittatikun putkeen, mikä voi aiheuttaa vääriä öljytasotuloksia. a b c a - b - c - Turvallinen käyttöalue Yleinen alue öljynvaihdon jälkeen Lisää öljyä 1,8 litraa (2 US qt) 6. Jos öljytasoa ei näy missään pallossa, irrota öljyntäyttökorkki ja lisää määriteltyä perämoottoriöljyä 1,8 litraa (2 US qt). 7. Anna lisätyn öljyn valua muutaman minuutin ajan öljypohjaan ja aseta mittatikku paikalleen. 8. Irrota mittatikku ja tarkasta, onko öljytaso turvallisella käyttöalueella. 9. Aseta mittatikku ja öljyn täyttökorkki takaisin paikalleen käsikireydelle. 10. Sulje huoltoluukku ja lukitse se paikalleen painamalla luukkua vasemmalta puolelta. Adaptiivinen nopeudenhallinta, potkurien käyttö, CDS G3 Optimaaliseen potkurinkäyttöön on hyvä käyttää erityistä potkurimenettelyä CDS G3:n avulla. 1. Asenna parhaaksi arvioimasi potkuri. 2. Liitä CDS G3 moottoriin ja seuraa seuraavia arvoja: RPM moottorin nopeus. Tässä esimerkissä uuden veneen uuden moottorin ihanteellinen kierroslukuarvo on kierroslukualueen yläpäässä. DemandLinear pyydetty kahvan asento. Tämän pitäisi olla 100 % täyskaasulla. Jos tämä arvo ei ole 100 %, kun kahva on etummaisessa asennossa, DTS-ruorikokoonpano on määritettävä. DemandLinear_with_Guardian ohjelmiston hallitsema raja millä tahansa moottorin suojarajoilla/ Guardian-rajoilla. Myös tämän arvon pitäisi olla 100 %, kun vene kulkee ja kahva on etummaisessa asennossa. Jos tämä arvo on pienempi kuin DemandLinear-arvo, tarkista Guardian-vikakoodit ja korjaa ongelma. Demand ohjelmiston pyytämä lopullinen tarve. Jos moottorin potkuri on oikea ja moottorin nopeus täyskaasulla on optimaalisen ajokulman alueella, tämän arvon tulisi olla 100 % Käytä moottoria kahva täyskaasulla (100 % DemandLinear) optimaalisella ajokulmalla. Käytä seuraavaa taulukkoa apuna lopullisessa potkurivalinnassa. fin 99

110 HUOLTO Tilanne # Kuvaus < /min DemandLinear = 100 % DemandLinear with Guardian = 100 % Demand = 100 % DemandLinear = 100 % DemandLinear with Guardian = 100 % Demand < 100 % DemandLinear < 100 % kaasuvivun ollessa enimmäisteholla DemandLinear = 100 % DemandLinear with Guardian < 100 % Pienennä potkurin nousukulmaa, kunnes moottorin nopeus laskee käyttöalueelle. HUOMAUTUS: Huomioi seuraavaa: /min tai vähän yli Harkitse vaihtoa hieman pienemmän nousukulman potkuriin. (Katso huomautus 1.) Moottorin nopeus Käyttöalueella Muutoksia ei tarvita /min tai vähän alle Harkitse vaihtoa hieman suuremman nousukulman potkuriin. (Katso huomautukset 2 ja 3.) >6400 1/min Suurenna potkurin nousukulmaa, kunnes moottorin nopeus laskee käyttöalueelle. Säädä kaasukaapelia tai määritä DTS-kahva uudelleen, jotta DemandLinear-arvo olisi 100 %. Tarkista Guardian-vikakoodit. 1. Potkurin nousukulman alentaminen nostaa moottorin nopeuden alemman kynnyksen, r/min, yläpuolelle kuormitus- ja ympäristöolosuhteiden mukaan. 2. Potkurin nousukulman lisääminen laskee moottorin nopeuden ylemmän kynnyksen, /min, alapuolelle kuormitus- ja ympäristöolosuhteiden mukaan. 3. Kysyntä voi olla hieman alle 100 %. Adaptiivinen nopeudenhallinta, potkurien käyttö, ei CDS G3:a TÄRKEÄÄ: Veneen potkuria voidaan käyttää Mercury-perämoottoreihin sovellettavalla normaalimenetelmällä. Optimaalisin potkurivalinta saavutetaan Adaptiivinen nopeudenhallinta, potkurien käyttö, CDS G3 - toimenpiteellä. TÄRKEÄÄ: Jos haluat käyttää moottoria täydellä kaasulla ennen totutusajojakson päättymistä, toimi seuraavasti. 1. Aseta kauko-ohjain vapaalle joutokäynti-asentoon ja käynnistä moottori. 2. Lisää kaasua hitaasti, kunnes moottori saavuttaa /min (± 100 1/min). 3. Katso, että kaikissa mittareissa on normaalilukemat. 4. Kun moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilan, nosta vene plaaniin. 5. Nosta moottorin kierrosnopeutta 200 1/min kerrallaan, kunnes moottori saavuttaa enimmäiskierrosluvun. Katso täyskaasua koskevat tiedot kierroslukutaulukosta. Moottorin suorituskyky Täyskaasun kierroslukualue Huipputehon kierroslukualue /min /min 100 fin

111 6. Testaa, onko oikea potkuri asennettu, käyttämällä venettä (a normaalilla kuormalla) täyskaasulla ja tarkistamalla kierrosluku tarkalla kierroslukumittarilla. Moottorin kierrosluvun tulisi olla määritetyn alueen yläpäässä, jotta moottorin nopeus ei suurella kuormituksella ole määritettyä kierroslukualuetta alhaisempi. Jos moottorin nopeus on liian pieni, vaihda potkuri pienemmän nousukulman potkuriin. Potkurin nousukulman 25 mm:n (1 tuuman) muutos muuttaa yleensä kierroslukua 150:llä. TÄRKEÄÄ: Adaptiivisen nopeudensäädön ansiosta moottorin kierrosnopeus ei ylitä /min, vaikka vene ei olisi tuettu riittävästi. Adaptiivinen nopeudensäätö ei toimi kierrosluvun rajoittimen tavoin. Käyttäjä ei välttämättä huomaa, että moottorin tehoa rajoitetaan, sillä kierrokset nousevat 6400:aan, mutta eivät sen yli. Jos veneessä oleva raskas kuorma ei saa kierroslukua laskemaan täyskaasulla, voi olla tarpeen vaihtaa potkuri suuremman nousukulman potkuriin. TÄRKEÄÄ: Täyskaasulla tavoitekierrosluvulla /min saadaan paras tulos, kun potkuria käytetään ilman CDS G3:a. Näin adaptiivinen nopeudensäätö ei rajoita käytettävissä olevaa moottorin tehoa. 7. Palaa tyhjäkäyntinopeuteen. 8. Sammuta moottori. Vaihteistokotelon voiteluaine VAIHTEISTOKOTELON VOITELU Vaihteistokotelon voiteluainetta lisättäessä tai vaihdettaessa tarkasta silmämääräisesti, onko voiteluaineessa vettä. Jos vettä esiintyy, se on voinut laskeutua pohjalle ja valuu ulos ennen voiteluainetta, tai se on voinut sekoittua voiteluaineeseen antaen sille maitomaisen ulkonäön. Jos vettä huomataan, tarkastuta vaihteistokotelo myyntiliikkeessä. Jos voiteluaineessa esiintyy vettä, se voi aiheuttaa laakerien ennenaikaisen vian, tai jäätymislämpötilassa se jäätyy ja vahingoittaa vaihteistokoteloa. Tarkasta, ettei vaihteistokotelosta valutetussa voiteluaineessa ole metallihiukkasia. Vähäinen määrä metallihiukkasia osoittaa normaalia vaihteiston kulumista. Suhteettoman suuri määrä metallipölyä tai suurehkoja hiukkasia (lastuja) saattaa osoittaa epänormaalia kulumista, ja vaihteisto on syytä tarkastuttaa valtuutetussa myyntiliikkeessä. 450R-VAIHTEISTON VOITELU HUOLTO Kaikissa välityssuhteeltaan 1,60:1 Sport Master ja 5,44 HD -vaihteistoissa on valmiina SAE 85W-90 Extreme Performance Gear Lube -öljyä. Tämä öljy täyttää Enlube MGO HP -vaatimukset, eikä siihen tule sekoittaa muita vaihteistoöljyjä. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero SAE 85W-90 Extreme Performance Gear Lube -öljy Kaikki 450R-vaihteistot 8M VAIHTEISTOKOTELON VOITELUAINETILAVUUS HUOMAUTUS: Vaihteistokotelon voiteluaineen täyttömäärä on likiarvo. Sport Master 137 mm (5,44 in.) Vaihteistokotelon voiteluainetilavuus Oikealle pyörivä Vasemmalle pyörivä Oikealle pyörivä Vasemmalle pyörivä 620 ml (21,0 fl oz) 720 ml (24,4 fl oz) 680 ml (23,0 fl oz) VAIHTEISTOKOTELON TYHJENNYS JA TÄYTTÖ Vaihteistokotelon tyhjennys 1. Aseta perämoottori pystysuoraan käyttöasentoon. fin 101

112 HUOLTO 2. Irrota potkuri. Lisätietoja on kohdassa Potkurin vaihto. 3. Aseta astia vaihteistokotelon alapuolelle voiteluaineen keräämiseksi. 4. Irrota öljytason tulppa ja täyttö-/tyhjennystulppa. Anna vaihteistokotelon tyhjentyä riittävän pitkän ajan. Ympäristön lämpötilasta riippuen vaihteistokotelon täydellinen tyhjentyminen voi kestää 30 minuuttia. a - b - Öljytason tulppa Täyttö-/tyhjennystulppa a b Vaihteistokotelon täyttäminen 1. Kun vaihteistokotelo on tyhjentynyt, täytä se täyttö-/tyhjennysaukon kautta. 2. Lisää määritettyä vaihteiston voiteluainetta. TÄRKEÄÄ: Vaihda tiivistealuslevyt, jos ne ovat vaurioituneet. 3. Odota muutama minuutti, jotta vaihteistokotelon nestetaso vakautuu, ennen kuin asennat nestetason tulpan. Asenna nestetason tulppa. 4. Poista letku ja asenna täyttö-/tyhjennystulppa. 5. Kiristä tulpat ilmoitettuun tiukkuuteen. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Tulpat Nestetason tarkistus 1. Aseta perämoottori pystysuoraan käyttöasentoon. Odota noin 30 minuuttia, jotta vaihteistokotelon nestetaso vakautuu. 2. Poista nestetason tulppa. Varmista, ettei tiivistealuslevy ole tarttunut laakeritukeen. Voiteluaineen tulee olla reiän tasalla tai valua hitaasti reiästä. TÄRKEÄÄ: Vaihda vaurioituneet tiivistealuslevyt. 3. Jos voiteluainetta ei näy nestetason reiässä, poista täyttö-/tyhjennystulppa ja lisää voiteluainetta, kunnes sitä näkyy nestetason reiässä. 4. Lopeta voiteluaineen lisääminen. 5. Poista voiteluaineletku ja asenna täyttö-/tyhjennystulppa ja tiivistealuslevy. 6. Kiristä tulpat ilmoitettuun tiukkuuteen. 102 fin