Meriturvallisuus Pentti Kujala Aalto Yliopisto/Merikotka Professori

Transkriptio

1 Meriturvallisuus Pentti Kujala Aalto Yliopisto/Merikotka Professori 1

2 Esityksen sisältö - professuuri puolen matkan krouvissa - toiminnan tavoite - mitä saatu aikaan - mitä seuraavaksi 2

3 TAUSTAA PROFESSUURILLE AALTO YLIOPISTON KANNALTA Professuuri: Meriliikenteen ja talvimerenkulun turvallisuus Suomenlahden meriliikenne voimakkaassa kasvussa Talvimerenkulku on Suomella vahva osaamisalue myös kansanvälisesti mitattuna Alalta julkaistu aikaisemmin kymmenkunta väitöskirjaa TKK:ssa Kotkan kaupungin lahjoitusprofessuuri, 5-vuotta, Professuuri osa Meri-Kotkan toimintaa 3

4 Oil [Mtons] Öljykuljetusten kasvun ennakoidaan jatkuvan Gulf of Finland Oil and oil products terminals Helsinki Sköldvik Kotka Hamina Vysotsk Primorsk 50 0 SPB Muuga Batareynaya Ust Luga SYKE, VTT, 2008 Tallinn Sillamäe St Petersburg 4

5 Total number Talvi lisää meriliikenteen riskejä January February Collision Grounding March April May June July August September October November December Lähde: Finstaship Lähde: Finstaship 5

6 TUTKIMUSRYHMÄ PhD Jakub Montewka (University of Szczecin) TkL Risto Jalonen Tohtoriopiskelijat: DI Maria Hänninen, TKK, istuu Kotkassa DI Arsham Mazaheri, University of Borås DI Rudiger von Bock und Polach, University of Berlin DI Floris Goerlandt, University of Kent DI Sankar Arughadhoss, University of Newcastle Diplomityöntekijät Jutta Ylitalo tohtori-opiskelija Kaarlo Ståhlberg, istuu Kotkassa Tuntiteekkarit Kim Salmi Mikko Suominen 6

7 Miten parantaa turvallisuutta? Katse taaksepäin Katse eteenpäin Onnettomuuksien analysointi Riskianalyysit Toimet muilla aloilla Katse sivulle 7

8 Riskianalyyseillä paikannetaan riskit Lähde: SYKE,

9 Mitä saatu aikaan? -Tarkka kuva onnettomuuksista viimeisen 10 vuoden aikana Suomenlahdella - Tarkat tiedot meriliikenteen kehittymisestä -Yhteentörmäysten väyläkohtainen esiintymistodennäköisyys - Todennäköinen öljyn määrä onnettomuuden jälkeen - Malli aiheuttamistodennäköisyyteen vaikuttavista tekijöistä 9

10 Onnettomuudet Suomenlahdella, Number of accidents in the Gulf of Finland Other/unknow n accident type Environmental damages Leakings Storm damages Capsizings, severe tiltings Sinkings Machinery damages Fire, explosions Dry cargo ships Passenger ships/ferries Special service vessels Tankers Bulk carriers Fisher vessels Other ships Unknow n vessel type Collisions w ith a floating object Collisions w ith a bridge or quay Ship-ship collisions Groundings Num ber of accidents Karilleajot selkeästi suurin syy onnettomuuksiin n 10 tankkeria mukana 10 vuoden aikana 10

11 Onnettomuuksien sijainti Collisions Groundings Others 11

12 Inhimilliset tekijät Human factors as a primary cause Number of cases % Position not fixed properly 17 40,5 % Misunderstanding of own vessel movement (wind, current etc.) 11 26,2 % Task poorly planned 4 9,5 % Not adequated 3 7,1 % Misunderstanding of other vessel's movement or intentions 1 2,4 % Sickness, fatigue, excessive workload etc. 1 2,4 % Fell asleep on watch 1 2,4 % Alcohol or other substance 1 2,4 % Warning equipment not properly used 0 0,0 % Optional navigating system not used 0 0,0 % Tried performing task in unfavourable conditions 0 0,0 % Did not stay in right side of the lane 0 0,0 % Wrong situational speed 0 0,0 % Other human factors 3 7,1 % Total ,0 % 12

13 Tyypillinen liikennevirta, esim Suursaaren eteläpuolella Passenger ships 161 Cargo ships 1126 Tankers 263 Other ships 56 In total 1606 June

14 Talven vaikutus kaistajakoon (Suursaaren eteläpuolella) Traffic west Center of traffic lane Traffic east March 2006 June

15 Liikenne Suursaaren Itä-Puolella vuonna

16 Esimerkki: Helsingin ja Tallinnan välinen risteys 462 tankkeria 39,0 % 6.9 % * DWT 14 törmäyskandidaattia yhteentörmäystä lastiöljyvuotoa 25.6 ton /vuosi 16

17 Väyläkohtainen riskiennuste Pahimmilla väylän osilla yhteentörmäyksen todennäköisyys törmäystä/vuosi Koko alueen yhteentörmäyksen todennäköisyys n 0.3 /vuosi 17

18 Todennäköinen mereen joutuvan öljyn määrä vakavassa yhteentörmäyksessä 18

19 Tyypilliset öljyhaverin kustannukset (Yamada, 2008) 19

20 Aiheutumistodennäköisyys-malli 20

21 21

22 22

23 23

24 24

25 25

26 Mitä seuraavaksi Riskianalyysien mallien jatkokehitys: - Luotettava malli karilleajoriskien laskentaan (SAFGOF) -Todennäköisten onnettomuuskeenarioiden arviointi ja korjaavien toimenpiteiden kustannus-hyöty analysoinnit (Itämeren FSA) - Öljyntorjunnan kalusto/miehitystarpeen arviointi (SAGOF II, BaltWIN) - Meripelastuksen kalusto/miehitystarpeen arviointi (ENPI) - Riskit jäissä- puristustilanne/ Jäälaivan riskipohjainen suunnittelu (SAFEWIN, IMO) 26

27 Kehitystarpeet operoinnin puolella Tulevaisuuden kehitystarpeet operoinnin puolella: - Liikenteen automaattinen seuranta ja varoitusjärjestelmä (EFFICIENEA) - Tietokonemalli itämeren laivaliikenteestä (EFFICIENSEA) - AIS-tiedon keruujärjestelmä MeriKotkalle (EFFICIENSEA) - Vastuukysymykset/Toimintaperiaatteet VTS keskukset/laivan miehistö (METKU) - Reittisuunnitelmat tiedoksi kaikille (John Nurmisen säätiö) 27

28 Inhimillinen tekijä kuitenkin aina mukana Vakavuus - Turvallisuuskulttuurin kehittäminen, VTS keskusten poikkeamaraporttien analysoinnit, laivakohtainen riskiindeksi (METKU) -Inhimillisiä virheitä voidaan vähentää vaatimuksilla miehistön pätevyydelle ja jatkuvalla harjoituksella/koulutuksella (BaltWIN) - Talvimerenkulku oma haasteensa ja se vaatii jäissäkulun koulutukselle omat vaatimukset ja koulutustarjonnan luomista (BaltWIN) - Jäissäkululle ei luotettavia simulaattoreita (BaltWIN) 28

29 JULKAISUT Tieteelliset lehdet Kujala, P., Reliability of ice-strengthened shell structures of ships navigating in the Baltic Sea. Journal of Structural Mechanics, Vol.41, No 2, 2008, Pp Kujala P., Hänninen, M., Arola, T., Ylitalo, J., Analysis of the marine traffic safety in the Gulf of Finland. Reliability Engineering and System Safety 94 (2009), pp Klemola, E., Kuronen,J., Kalli, J., Arola, T., Hänninen, M., Lehikoinen, A., Kuikka, S., Kujala, P., Tapaninen, U., A cross-disciplinary approach to minimising the risks of maritime transport in the Gulf of Finland, World Review of Intermodal Transportation Research, Vol. 2, No. 4, pp Kansainväliset kongressit Kujala, P., Valkonen, J., Suominen, M., Maximum ice induced loads on ships in the Baltic Sea. PRADS 07. The 10th International Symposium on Practical Design of Ships and Other Floating Structures, Houston October 1-5, Valkonen, J., Izumiyama, K., Kujala, P., Measuring of ice induced pressures and loads on ships in model scale. The 10th International Symposium on Practical Design of Ships and Other Floating Structures, Houston October 1-5, Kujala, P., Safety of ice-strengthened shell structures of ships navigating in the Baltic Sea. Int. conference on computational and experimental engineering and sciences. ICCES 09. Phuket, Hänninen, M., Kujala, P., The Effects of Causation Probability on the Ship Collision Statistics in the Gulf of Finland. 8th Int. Navigational Symposium on Marine Navigation and Safety of sea transportation, TRANS-NAV Gdynia, June Kujala, P., Suominen, M., Riska, K., Statistics of ice load measured on MT Uikku in the Baltic Sea. POAC Luulaja,

30 Julkaisut jatkuu Laboratorioraportit Kujala, P., Suominen, M., and Jalonen, R., (Edited) Increasing the safety if icebound shipping. EU-funded SAFEICE project, Final scientific report, Vol. 1. Helsinki University of Technology, Ship Laboratory. Resarch report M-302. Otaniemi. 424 p. Kujala, P., Suominen, M., and Jalonen, R., (Edited) Increasing the safety if icebound shipping. EU-funded SAFEICE project, Final scientific report, Vol. 2. Helsinki University of Technology, Ship Laboratory. Resarch report M-302. Otaniemi. 347 p. Ylitalo, J., Hänninen, M. and Kujala, P., Accident probabilities in the selected areas of the Gulf of Finland. Helsinki University of Technology, Department of Applied Mechanics, TKK-AM 6. Espoo. 49 p. Hänninen, M. & Kujala, P. Modeling of Collision and Grounding Risks in Marine Traffic. Literature review (in Finnish). Helsinki University of Technology, Ship Laboratory, Espoo M p. Arola, T., Jalonen, R. & Kujala, P. Meriliikenteen paikkatiedon tilastointi ja hyödyntäminen Suomenlahden meriturvallisuudessa. Teknillinen korkeakoulu, Laivalaboratorio, Espoo M s. Oppikirjat Kujala P. ja Riska K., Talvimerenkulku, menossa painoon 30

31 TUTKINNOT DI-Tutkinnot: Mikko Suominen Janne Valkonen Pasi Lindholm Tommi Arola Mathias Jansson Pekka Juutii Esko Huttunen Veikko Kymäläinen Teemu Kyläkallio Olli Somerkallio Laura Sariola Jutta Ylitalo Kandityöt n 10 kpl Meriturvallisuuteen ja talvimerenkulkuun liittyen 31