- Kotimainen edunvalvonta 5 - Kansainvälinen edunvalvonta 7 - Järjestöyhteistyö 8
|
|
- Ville Niemelä
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Toimintakertomus vuodelta
2 Sisällysluettelo Toimitusjohtajan katsaus 3 Edunvalvonta 5 - Kotimainen edunvalvonta 5 - Kansainvälinen edunvalvonta 7 - Järjestöyhteistyö 8 Jäsenhankinta 10 Jäsenpalvelut ja -neuvonta 10 - Tilinpäätös ja verokonsultointi 12 - Lainopillinen neuvonta 12 - Jäsenetutuotteet 12 Logistiikkapalvelut 13 - Tutkimukset 16 Tiedonkulku 17 Koulutus 22 Järjestötapahtumat 23 - Hallinto ja henkilökunta 24 - SKAL Kustannus Oy 25 - Jäsenet ja jäsenyydet 27 - Alueyhdistykset 28 - Suoritealayhdistykset 36 - Liitännäisjäsen 40 - Yhteistyöjäsenet 41 - Jäsenyydet 42 - Säätiöt ja rahastot 43 - Järjestön talous 44 LIITTEET Tuloslaskelma 45 Tase 47 Lausunnot ja esitykset 49 Asiantuntijatehtävät 52 2
3 Toimitusjohtajan katsaus Konkurssien kyllästämä vuosi Vuonna 2009 Suomen kansantalous oli syöksykierteessä. Bruttokansantuote laski ennätykselliset 7,8 %. Vastaavanlaista romahdusta etsittäessä on palattava vuoteen Metalliteollisuuden tuotanto laski 26,9 %, metsäteollisuuden 20,7 %, muun tehdasteollisuuden 11,2 % ja rakentamisen 13,2 % edellisestä vuodesta. Tavaroiden vienti supistui 25,7 %, mikä oli tärkein yksittäinen syy BKT:n romahtamiseen. Talouslaman johdosta vuosi 2009 oli myös kuljetusalalle heikoin vuosikymmeniin. Kuljetettava tavaramäärä kotimaassa väheni 18 % ja kuljetussuorite 12 % edellisvuoteen verrattuna. Kuljetusmäärät putosivat vuosien tasolle. Yrityssaneeraus- ja konkurssihakemuksia jätettiin yli 230 kappaletta, joka on selvästi enemmän kuin edellisen laman aikana 90-luvun alussa. Sopeuttamistoimet käyttöön, kalustoa seisomaan SKAL ohjeisti jo keväällä jäsenyrityksiä sopeuttamaan liiketoimintaansa vallitsevaan taloustilanteeseen. Sopeuttamistoimiin kuuluivat mm. henkilökunnan lomautus ja irtisanominen, kaluston määrä ja optimoitu käyttö, kuljetussopimusten hallinta ja toiminnan rahoitus. SKAL kehitti uusia työkaluja kuljetusalan talouden seuraamiseen. Webropol jäsenkyselyllä selvitettiin, mitä sopeuttamistoimia kuljetusalalla oli kesään mennessä tehty. Ensimmäinen talous- ja suhdannekatsaus, joka sisälsi myös kuljetusbarometrin, julkaistiin syyskuussa. Katsaus sai runsaasti näkyvyyttä ja herätti kiinnostusta myös sidosryhmissä. Sopeuttaminen jatkui yli vuoden vaihteen. Tämä vuoden tammikuussa ammattiliikenteen kuljetuskalustosta yhä noin 10 % eli lähes kuorma-autoa oli poissa liikenteestä. SKAL:n vaatimuksesta Suomeen tiukat kabotaasiliikenteen rajoitukset Elokuussa astui voimaan SKAL:n vaatima lainmuutos, joka rajoitti toisesta EU-maasta peräisin olevan kuljetuskaluston toiminnan kotimaan liikenteessä yhteen viikkoon ja enintään kolmeen lastin purkuun. Laki kielsi tyhjänä Suomeen tulon. Mikäli kuljettajalla ei ole esittää kansainvälistä rahtikirjaa tänne tuodusta kuormasta, poliisin pitää keskeyttää kuljetus ja poistaa kilvet ajoneuvosta. Syyskuun alussa poliisi suoritti TV-julkisuutta saaneen tehoratsian lähinnä Helsingin ja Hangon satamissa, jonka avulla osoitettiin, että viranomaisilla on sekä halua että kykyä puuttua laittomaan kabotaasiliikenteeseen. Indeksiehdot vihdoin laillisiksi Merkittävä parannus lainsäädäntöön saatiin aikaiseksi joulukuussa, kun eduskunta hyväksyi SKAL:n esityksen indeksilain tarkistuksen yhteydessä. Vaadimme lakiin lisättäväksi poikkeusehtoa, joka sallii indeksilausekkeiden käytön sellaisissa kuljetussopimuksissa, jotka ovat voimassa vähintään vuoden. Eduskunta vahvisti lain esittämässämme muodossa, joten enää ei ole epäselvää, voimmeko käyttää indeksiehtoja. 3
4 Eettisiä pelisääntöjä kaivataan SKAL:n eettinen työryhmä käynnisti eettisten pelisääntöjen laatimisen keväällä. Järjestöä koskevat ohjeet, jotka velvoittavat erityisesti järjestön hallinnon toimia ja jäsenyhdistyksiä hyväksyttiin kesäkuussa. Seuraavaksi laaditaan huoneentaulu kuljetusyrityksille liiketoiminnan eettisiksi ohjeiksi. Kokonaisuuteen kuuluvat myös kuljetusverkon eettiset ohjeet, joilla tuetaan ja edistetään verkostoitumista ja niissä toimivien yhteistyötä. Kiitokset henkilöstölle, hallinnolle ja yhteistyökumppaneille Toimintavuotta sävyttivät taloudelliset vaikeudet myös järjestössä. Henkilöstömme ansaitsee erityisen kiitoksen säästötalkoisiin osallistumisesta. Myös SKAL:n hallitus osallistui esimerkillisesti talkoisiin luopumalla loppuvuoden kokouspalkkioistaan. Tehokkaiden säästötoimien ansiosta SKAL:n tulos muodostui tilanteeseen nähden erittäin hyväksi. Järjestömme toimintaan ovat omalla työpanoksellaan osallistuneet monet henkilöt, joille haluan esittää lämpimän kiitoksen. Ilman niitä jäsenyrittäjiä ja veteraaneja, jotka käyttävät omaa aikaansa järjestön hyväksi, emme kykenisi toimimaan. Myös monien yhteistyökumppaneiden kanssa tehtävä työ maanteiden tavaraliikenteen toimintaedellytysten parantamiseksi on avainasemassa. Erityisen kiitoksen haluan osoittaa jäsenkunnallemme aktiivisesta osallistumisesta yhteisten asioiden hoitoon. Teiltä tulevan palautteen merkitys on ensiarvoisen tärkeää, jotta voisimme valvoa teidän etuja ja palvella teitä yhä paremmin. Kiitos hyvästä yhteistyöstä Iiro Lehtonen 4
5 Edunvalvonta SKAL:n kotimainen edunvalvonta rakentui edellisvuosien tapaan säännölliseen yhteydenpitoon ja vuorovaikutukseen kuljetusyritysten toimintaympäristöön vaikuttavien päätöksentekijöiden kanssa. Edunvalvonnan tavoitteena on ollut parantaa maanteiden tavaraliikenteen ja logistiikan toimintaedellytyksiä sekä ennakoida ja ohjata lainsäädännössä tapahtuvia muutoksia. SKAL on pitänyt tiiviisti yhteyttä yksittäisiin kansanedustajiin, keskeisten valiokuntien jäseniin, eduskuntaryhmiin, puoluetoimistojen johtoon sekä valtioneuvostossa ministereihin, ministereiden avustajiin ja eri ministeriöiden virkamiehiin. SKAL järjesti toimintavuonna sekä kevät- että syyskausilla kaikki eduskuntaryhmät kattaneet ajankohtaiskierrokset. Syksyllä eduskunnan istuntokauden avajaispäivänä järjestettiin perinteisesti valtakunnallinen kansanedustajien kyyditys Arkadianmäelle. Eri alueita edustaville kansanedustajille pidettiin Kuljetuskuutiossa keskusteluiltoja yhdessä SKAL:n alueyhdistysten kanssa. Lisäksi lainvalmisteluun on osallistuttu tekemällä lukuisia aloitteita, antamalla lausuntoja ja osallistumalla ministeriöiden työryhmiin sekä eduskunnan valiokuntien kuulemistilaisuuksiin (liitteet 3 ja 4). Kotimainen edunvalvonta Kuljetusbarometrit Vuoden 2008 aikana uudistetun Kuljetusbarometrin julkaisemista jatkettiin. SKAL:n kuljetusbarometri toteutetaan kolme kertaa vuodessa tammi-, kesä- ja syyskuussa sähköisellä kyselyllä, johon vastaa yhä laajeneva joukko jäsenyrityksiä. Normaalien liiketoimintaa määrittävien kysymysten lisäksi ajankohtaiskysymyksissä tiedusteltiin vuoden kuluessa yritysten kantaa mm. talvitienhoidon tasoon ja liukkauden torjuntaan, Litra päivässä -klubin toimintaan, markkinatilanteen kiristymisen tasoon sekä Logterms-ehtojen käyttöä osana kuljetus- ja logistiikkapalvelujen sopimuksia. Kaikkiaan kolmeen barometriin saatiin noin vastausta. Turvallisuustyö logistiikkaa hyödyntävän rikollisuuden kitkemiseksi Turvallisuustyötä jatkettiin osallistumalla logistiikkarikollisuuden torjunnan johtoryhmän toimintaan, jonka tavoitteena on vähentää kuljetus- ja logistiikka-alaan kohdistuvia rikoksia, talousrikollisuutta ja harmaata taloutta. Indeksiehtojen käytön salliminen kuljetussopimuksissa varmistettiin lailla Lakiin indeksiehdon käytön rajoittamisesta lisättiin SKAL:n aloitteesta kuljetussopimuksia koskeva poikkeus. Vuoden 2010 alusta lähtien kaupallisista tavarankuljetuksista tiellä annetussa laissa tarkoitettua kuljetusta koskevassa sopimuksessa saa käyttää indeksiehtoa, mikäli sopimus on voimassa toistaiseksi tai vähintään vuoden määräajan. 5
6 Vaikka kuljetuspalvelu kuuluu palveluihin, jonka hinta perustuu kustannuksiin, joihin sopijapuolella ei ole merkittävää mahdollisuutta vaikuttaa, on indeksiehdon käytöstä kuljetussopimuksissa ollut tilaajapuolen kanssa kiistaa. SKAL:n aloitteesta tehdyllä lisäyksellä selvennettiin indeksiehtojen käytön sallittavuutta kuljetussopimuksissa. SKAL jäsensivuilla olevia sopimusehtojen esimerkkilausekkeita päivitetään vastaamaan lakimuutosta. Sivustoilta löytyy myös tilastokeskuksen ylläpitämä kuorma-autoliikenteen kustannusindeksi, johon kustannusmuutokset voidaan nyt sitoa. Logterms yleiset kuljetus ja logistiikkapalveluehdot ovat vakiintumassa toimialalle Tampereen liittokokouksessa 2008 lanseerattujen Yleisten kuljetus- ja logistiikkapalveluehtojen vakiinnuttaminen alalle eteni vuonna Ehtoja markkinoitiin sekä jäsenistölle, asiakaskunnalle että logistiikkaketjun muille osapuolille. Syksyllä 2009 tehdyn SKAL:n Kuljetusbarometrikyselyn mukaan jopa 40 % vastanneista 779 yrityksestä ilmoitti käyttävänsä ainakin osassa sopimuksissaan Logterms -ehtoja. Ehdot löytyvät ja ovat tulostettavissa esim. sopimuksen liitteeksi myös SKAL:n internet -sivuilta Ehtoja on jatkossa tarkoitus edelleen kehittää asiakas- ja käyttäjäpuolelta saadun palautteen perusteella vuoden 2010 puolella. Liikennerikkomusten pisteytysjärjestelmä edistäisi liikenneturvallisuutta Ajokieltojärjestelmän kohtuullistaminen siten, että seuraamusjärjestelmä ottaisi paremmin huomioon ne, joiden toimeentulo on riippuvainen ajo-oikeudesta, on ollut useita vuosia yksi SKAL:n kotimaisen edunvalvonnan keskeisistä painopistealueista. Vuoden 2009 Liittokokous hyväksyi aloitteen, jossa vaadittiin liikennerikkomusten seuraamusten kohtuullistamista pisteytysjärjestelmän avulla. Vaikka pisteytysjärjestelmän käyttöönottoa oli jo aiemmin valmisteltu liikenne- ja viestintäministeriössä, ei ministeriö vuoden 2009 aikana edennyt järjestelmän kehittämisessä toivotulla tavalla. SKAL toi esiin järjestelmän epäkohtia ammattiliikenteen harjoittajien kannalta sekä mm. ministeriön virkamiesten kanssa pidetyissä tapaamisissa sekä julkisuuteen annetuissa kannanotoissaan. Poliittista painetta seuraamusjärjestelmän kohtuullistamiseksi luotiin tavattaessa kansanedustajia ja puolueryhmiä. Kansanedustaja Kyllönen teki ammattikuljettajien sakotuskäytännöstä ja ajokieltojärjestelmän kohtuullisuudesta kirjallisen kysymyksen (KK 904/2009 vp), johon vastatessaan liikenneministeri ilmoitti, että ajokorttiseuraamuksia koskevat muutostarpeet arvioidaan ajokorttilainsäädännön uudistamisen yhteydessä. Poliittisen paineen luomiseksi SKAL lisäksi avusti kansanedustaja Seurujärveä pisteytysjärjestelmää koskevan lakialoitteen valmistelussa. Lakialoitetta hiotaan vielä ja se annettaneen keväällä Hallituksen esitys uudeksi ajokorttilainsäädännöksi, jossa ajokorttiseuraamuksia koskevat säännökset tultaneen käymään läpi kokonaisuudessaan, annettaneen puolestaan syksyllä EU asetusta kireämpi kabotaasilainsäädäntö Suomeen loppukesästä SKAL:n edunvalvonnan tuloksena saatiin Suomeen kabotaasiliikenteen pelisäännöt. Laillinen kabotaasi rajattiin voimaantulleella kaupallisia tavarankuljetuksia tiellä koskevan lain muutoksella kolmeen kuljetukseen, jotka tapahtuvat viikon sisällä Suomeen tuodun kansainvälisen kuljetuksen purkamisesta. Kuljetus Suomeen ja Suomen sisäinen kuljetus on osoitettava rahtikirjalla, kuljetustilauksella tai muulla luotettavalla todisteella. Liikenne- ja viestintäministeriö tulee antamaan vuoden 2010 puolella asetuksen, jossa säädetään tarkemmin kabotaasikuljetusten osalta ajoneuvossa mukana pidettävistä do- 6
7 kumenteista. Suomeen voimaantullut säännös on EU:n kabotaasiasetusta tiukempi, koska kabotaasia ei voida Suomessa harjoittaa lainkaan tyhjillä ajoneuvoilla maahan tultaessa. Viranomaiset valvoivat uusia määräyksiä heti niiden voimaanastumisesta lähtien tehokkaasti. Poliisi ja tulli tekivät erityisesti satamissa ja niiden läheisyydessä valvontaiskuja ja poistivat kilpiä säännöksiä rikkovilta. Logistiikkastrategian tekeminen Liikenne- ja viestintäministeriö käynnisti logistiikkastrategian kansallisen valmistelun liikennepoliittisen selonteon linjausten mukaisesti syksyllä Alkuvaiheessa perustettiin viisi teemaryhmää, joissa kaikkiin saatiin SKAL:n edustus. Myöhemmin lisättiin teema 6 käsittelemään kansallisten mittojen ja massojen laadintaa tavoiteasetannalla vuoteen 2020 asti. SKAL kokosi myös omat pääasiassa jäsenyritysten edustajista koostuvat asiantuntijaryhmänsä taustalle tukemaan teemaryhmissä toimineiden virallisten edustajien työtä. Asiantuntijaryhmät käsittelivät logistiikan pullonkauloja ja kuljetustoiminnan kehittämisen kohteita vuoden kuluessa pitämissään yli kymmenessä kokouksessa laajalti. Sisäisten asiantuntijaryhmien työskentely päättyi joulukuun alun yhteenvetokokoukseen, jossa linjattiin SKAL:n tavoitteita kansalliseen logistiikkastrategiaan. Kentän ja käytännön työn tekemistä haittaavien esteiden poistamiseksi SKAL päätti esittää logistiikan pullonkauloja käsittelevän työskentelyn jatkamista osana logistiikkavaliokunnan toimintaa. Kansainvälinen edunvalvonta EU-edunvalvontaa tehostettiin edelleen SKAL valvoi suomalaisen kuljetuselinkeinon etuja EU-kysymyksissä aktiivisesti pitämällä säännöllisesti yhteyttä niin EU-parlamenttiin, Euroopan unionin komissioon kuin ministerineuvostoon. Oman edunvalvonnan ohella SKAL on mukana Brysseliin pysyvästi sijoittuneiden alan edunvalvontajärjestöjen yhteistoiminnassa. EU-edunvalvontaa kehitettiin ja toteutettiin myös yhdessä liikenne- ja viestintäministeriön kanssa sekä osallistumalla Suomen eduskunnan EU-kannanottojen valmisteluun. Merkittävä osa alan keskeisimmistä säädöksistä päätetään EU-tasolla. Tärkeimmät vaikutettavat asiat SKAL:n edunvalvontatyössä olivat EU:n kabotaasiasetus, maantiekuljetusalojen työaikadirektiivi, liikennelupajärjestelmää muokkaava EUammatinharjoittamisasetus ja EU:n uuden liikennepoliittisen ohjelman valmistelu. Kansainvälinen maantiekuljetusjärjestö IRU SKAL:n edustajat ottivat osaa Kansainvälisen maantiekuljetusjärjestö IRU:n toimintaan osallistuen sen työryhmien ja komiteoiden työskentelyyn ja vaikuttaen näin IRU:n toimielinten kautta maanteitse tapahtuvaa tavarankuljetusta koskevien päätösten valmisteluun. Pääpaino oli IRU:n Brysselissä sijaitsevan EU-edustuston ja EU-jäsenmaiden kuormaautoliittojen yhteisen yhteistyöelimen (Liaison Committee) työskentelyssä sekä IRU:n tulliasiain komitean (CAD) kokouksissa. 7
8 Pohjoismainen järjestöyhteistyö ja NORDUCK Pohjoismaiden, Englannin ja Hollannin liikenneministeriöiden sekä raskaan liikenteen järjestöjen vuosittaisessa yhteistyökokouksessa Norduckissa Englannissa tehtiin edunvalvonnan linjauksia ja käsiteltiin ajankohtaisaiheita. SKAL osallistui pohjoismaisten kuorma-autojärjestöjen kattojärjestön Nordisk Lastbil Unionin (NLU) vuosikokoukseen Malmössa, Nordisk Vägforumin kokoukseen Göteborgissa ja pohjoismaisten kuorma-autojärjestöjen operatiiviseen kokoukseen Tanskan Padborgissa. Järjestöyhteistyö Kuljetuskeskusten Liitto KKL ry SKAL:n ja Kuljetuskeskusten Liiton (KKL) välinen tiivis yhteistyö pohjautuu yhteistyösopimukseen. KTK-yrityksille on tarjottu neuvontapalveluja, järjestetty yhteisiä tilaisuuksia ja toteutettu kuorma-autoliikenteen yleistä edunvalvontaa. Esillä olivat erityisesti taloustilanne, ammattipätevyysdirektiivi koulutus ja järjestöyhteistyön kehittäminen. Tavoitteena on ollut molempien osapuolten jäsenmäärän kasvattaminen. KKL on SKAL:n liitännäisjäsen. SKAL hoiti sopimuksen perusteella KKL:n toimistopalvelut. Autoliikenteen Työnantajaliitto SKAL:n ja Autoliikenteen Työnantajaliiton (ALT) välinen yhteistyö perustuu yhteisöjäsenyyssopimukseen, jonka tavoitteena on tehostaa SKAL:n jäsenten edunvalvontaa työmarkkina-asioissa ja yhdistää kuorma-autoalan työnantajakenttää. Yhteinen toimielin käsittelee työmarkkinakysymyksiä. Toimistojen yhteydenpito työsuhdeasioissa oli päivittäistä. Moottoriliikenteen Keskusjärjestö MOLIKE ry Moottoriliikenteen Keskusjärjestö toimii tieliikennealan järjestöjen yhteistyöelimenä. Sen tehtävä on korostaa tieliikenteen merkitystä viranomaisille, kansanedustajille ja julkiselle sanalle. Asioihin vaikutettiin lausuntojen ja työryhmiin osallistumisen kautta. Molike käynnisti näkyvyyskampanjan peruskoulun neljäsluokkalaisille Henry Fordin Säätiöltä saadun avustuksen turvin. MOLIKE:n edustajat olivat jäseninä Liikenneturvan hallituksessa ja tiedotusalan neuvottelukunnassa, Suomen Tieyhdistyksen hallituksessa, Päällystealan neuvottelukunnassa (PANK) ja Pohjoismaiden Tieteknillisen Liiton Suomen osaston hallituksessa sekä liikenne- ja viestintäministeriön liikenneonnettomuuksien tutkinnan neuvottelukunnassa. Ammattiautoliitto ry Ammattiautoliittoon kuuluvat SKAL, Suomen Taksiliitto ja Kuljetuskeskusten Liitto. Ammattiautoliitto myöntää hakemuksesta jäsenyrittäjille ansiomerkkejä ja ansioristejä. 8
9 Ammattiautoliittojen Keskuselin ry (AKE) AKE:n jäseniä ovat SKAL:n lisäksi Linja-autoliitto ja Suomen Taksiliitto. Järjestöt nostavat esiin ammattiliikenteen kannalta merkittäviä asioita. AKE voi myös tehdä yhteisiä kannanottoja viranomaisille. Auto- ja Tieforum ATF on 27 yhteiskunnallisen järjestön muodostama yhteenliittymä, joka työskentelee tienpidon parantamisen ja ajoneuvoverotuksen kohtuullistamisen puolesta. Jatkettiin keskeisten ministereiden sekä eduskuntaryhmien tapaamisia. Tuotettiin tausta-aineistoa, lehdistökannanottoja ja järjestettiin tapaamisia liikenteen kansantaloudellista merkitystä tutkivien tahojen ja Tiehallinnon kanssa. Suomen Yrittäjät SKAL on Suomen Yrittäjien (SY) suurimpia toimialajärjestöjä. SKAL:lla on edustus SY:n hallituksessa, työvaliokunnassa, useissa SY:n valiokunnissa sekä työmarkkinavaltuuskunnassa. SKAL ja SY tekevät tiivistä edunvalvontayhteistyötä liikenteeseen, logistiikkaan ja yrittäjyyteen liittyvissä kysymyksissä. Elinkeinoelämän Keskusliitto EK SKAL ja Elinkeinoelämän Keskusliitto muodostavat säännöllisesti kokoontuvan yhteistyöryhmän. Kokouksissa on käsitelty yhteisiä maanteiden tavaraliikenteeseen sekä kaupan ja teollisuuden logistiikkaan liittyviä asioita. Maakuljetuspooli Maakuljetuspoolin puheenjohtajana toimii toimitusjohtaja Heikki Kääriäinen Linjaautoliitosta. Varapuheenjohtajana on SKAL:n toimitusjohtaja Iiro Lehtonen. Poolisopimuksen allekirjoittajatahot ovat SKAL ry, Linja-autoliitto ry, Suomen Taksiliitto ry, VR Osakeyhtiö, Yleinen Teollisuusliitto ry ja Huoltovarmuuskeskus. Valmiuspäällikkönä toimii eversti evp. Lasse Otranen Linja-autoliiton tiloissa ja valmiussuunnittelija Leea Varpula Länsi- Suomen lääninhallituksen tiloissa Turussa. Poolin tehtävänä on määrittää toimialansa huoltovarmuuskriittiset yritykset ja tukea näiden varautumista häiriötilanteisiin sekä yhdessä viranomaisten kanssa turvata kuljetusalan toimintaedellytyksiä. Sen tehtäviin kuuluu myös huoltovarmuuden tilannekuvan ylläpitäminen ja huoltovarmuutta edistävien toimenpiteiden käynnistäminen. Poolin toiminnassa painopiste on siirtynyt vuoden 2008 huoltovarmuuspäätöksen mukaisesti poikkeusolojen valmiussuunnittelusta huoltovarmuuskriittisten yritysten liiketoiminnan jatkuvuuden turvaamiseen. Pooli valmisteli kuljetuslogistiikka-alan huoltovarmuuskriittisten yritysten käyttöön tulevia riskienhallinnan ja liiketoiminnan jatkuvuuden häiriönsietokyvyn arvioinnin työkaluja. Maakuljetuspoolin aluetoimikuntien osalta, joissa puheenjohtajina ovat SKAL:n alueyhdistysten vetäjät tai KTK-yritysten toimitusjohtajat, valmisteltiin siirtymistä viranomaisorgani- 9
10 saation uudistamiseen liittyen poolin aluetoimikunnista viranomaisten ylläpitämiin kuljetuslogistiikan varautumistoimikuntiin. Huolto-osasto jatkoi puskurivarastointiin liittyvien sopimusten valmistelua valtakunnallisen varaosavalmiuden parantamiseksi. Suomen Kansainvälinen Rekkakirkkoyhdistys Yhdistyksen toiminnassa pääpaino on edelleen jatkoedellytysten turvaamisessa yrittäjien ja kuljettajien hyväksi Lyypekissä toimivalle Suomi-kodille. Suomi-kodin toimikunnan kokouksia järjestettiin Lyypekissä kaksi, ensimmäinen keväällä ja toinen perinteisesti CEMTkokouksen yhteydessä syksyllä. SKAL:n edustaja osallistui kokouksiin. Rekkakirkkoyhdistys esitteli toimintaansa ja hankki uusia jäseniä Logistiikka Kuljetus näyttelyssä. Jäsenhankinta Vuoden lopulla perustetun jäsenhankintasuunnitelmatyöryhmän tavoitteena on kehittää toimenpidepaketti, jolla saadaan SKAL:n suhteellinen jäsenmäärä säilytettyä ennallaan. Tällä hetkellä noin 75 % Suomessa toimivista kuljetusyrityksistä on SKAL:n jäseniä ja pyrkimyksenä on saada ja säilyttää noin 80 prosentin taso. Jäsenmäärän säilyttämiseksi työryhmä on ensisijaisesti kehittänyt ehdotuksia jäsenhankinnan tehostamiseksi. Toinen osa jäsenmäärän säilyttämistä on olemassa olevien jäsenten jäsenyydestä huolehtiminen, jotta SKAL:sta eroavien yritysten määrä pysyisi mahdollisimman pienenä. Jäsenhankintaprojektiin palkattiin yksi määräaikainen työntekijä, joka aktiivisella puhelinkampanjalla hankki 91 uutta jäsentä. Hän laati työstään loppuraportin, jonka kehitysehdotuksia käytetään hyväksi jäsenhankinnan kehittämisessä. Haaga-Helian Ammattikorkeakoulu teki syksyllä jäsentyytyväisyystutkimuksen. Tutkimuksessa selvitettiin SKAL:n jäseniksi kevään ja kesän aikana liittyneiden yrittäjien tyytyväisyyttä toimintaamme. Vastaajat olivat kohtalaisen tyytyväisiä tällä hetkellä. Tulevaisuudessa he kaipasivat kuitenkin henkilökohtaisempaan yhdenpitoa ja jäsenpalveluiden selkeämpää esille tuomista. Jäsenpalvelut ja -neuvonta Energiatehokkuustyö ja Litra Päivässä -klubi SKAL toimi keskeisessä roolissa ministeriöiden ja toimialan yhteisen tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuusohjelman kehittämisessä ja toteuttamisessa. Lisäksi SKAL:lla oli toimintavuonna vahva edustus useissa energiatehokkuutta, ympäristökysymyksiä ja 10
11 liikenteen päästöleikkaustavoitteita koskevissa tutkimuksissa ja toimikunnissa. Energiatehokkuuteen liittyvää aineistoa julkaistiin Kuljetusyrittäjä-lehdessä ja SKAL:n sähköisissä viestimissä. Oman toiminnan ehdoton pääpaino oli Litra Päivässä -klubin kehittämisessä. Klubin jäsenmäärä kasvoikin ilahduttavasti yli SKAL:n jäsenyritykseen ja yrittäjään. Lisäksi kutsuttuina jäseninä liikenne- ja viestintäministeri Anu Vehviläinen sekä liikenne- ja viestintävaliokunta, Vihreät, Liikenneturva, näyttelijät Heli Sutela ja Minna Koskela, Stand up -koomikko Krisse Salminen, liikenne- ja viestintävaliokunta ja Eduskunta. Klubin uusi jäsen sai monipuolisen liittymispaketin, joka sisälsi niin tietoa kuin klubihenkeä nostattavaa materiaalia. Jäsenille toimitettiin kuukausittain sähköinen uutiskirje energiatehokkuuden ajankohtaisista teemoista sekä järjestettiin klubitapahtuma Logistiikka-Kuljetus näyttelyn yhteydessä. Messujen yhteydessä järjestettiin myös ensimmäinen klubitapaaminen, jossa viihdytti koomikko Krisse Salminen. Tapaaminen huipentui vierailuun Keravalla Koffin tehtaalla. Syyskuussa järjestettiin perinteinen taloudellisuusajo Jyväskylän Laajavuoressa teemalla Litra päivässä. Litra päivässä - ennakoivan ajon koulutus hyväksyttiin pakolliseksi ammattipätevyysjatkokoulutukseksi. Litra päivässä -koulutuksia järjestettiin 73 ja niihin osallistui henkilöä.. Terve yrittäjä Terve yrittäjä -teemalla jatkettiin yhteistyötä mm. Työterveyslaitoksen erilaisissa yrittäjän terveyteen ja hyvinvointiin tähtäävissä hankkeissa. Raskaan liikenteen ammattilaisille soveltuvasta kuntoutusohjelmasta luovuttiin rahoituksen puuttuessa. SKAL Vertaistuki SKAL:n raskaan liikenteen ammattilaisille tarjoamassa palvelussa toimi 20 vapaaehtoista, jotka ovat pääosin jäsenyrittäjiä. Vertaistukea annetaan kaikille onnettomuuteen joutuneille raskaan liikenteen kuljettajille. Toimitaan yhteistyössä Autoliiton kanssa ja vertaistukipalvelun 24 h päivystävä puhelinnumero on sama kuin Autoliiton tiepalvelunumero Tästä numerosta puhelu yhdistetään lähimmälle SKAL:n vertaistukihenkilölle. Palvelu lanseerattiin Oulun liittokokouksen yhteydessä ja se on saanut runsaasti julkisuutta. Vertaistukihenkilöt koulutettiin SPR:n Henkisen tuen peruskursseilla ympäri Suomea ja lisäksi järjestettiin yksi yhteinen koulutustapaaminen Helsingissä, jossa kouluttajana toimi kriisipsykologi Tiina Sjöblom SPR:ltä. Jokainen vertaistukihenkilöksi ryhtyvä sai lisäksi laminoidun A5 -kokoisen tiiviin ohjeistuksen onnettomuus- ja kriisitilanteiden varalle, käyntikortteja ja turvaliivit SKAL Vertaistukilogopainatuksella sekä Vertaistuki -tarroja jaettavaksi alalla toimiville. Lisäksi intranetissa on oma osio Vertaistukihenkilöille, josta löytyvät lomakkeet (vaitio-olositoumus, tapausraportointilomake) ja materiaalit sähköisinä sekä oma keskustelupalsta. 11
12 Liikenneturvallisuus SKAL oli Moliken edustajana Liikenneturvan tiedotusalan neuvottelukunnassa, joka koostuu sekä liikenneturvallisuuden viestinnän ammattilaisista että median edustajista. Neuvottelukunnan puheenjohtajana on toimittaja Kari Pitkänen Tampereelta. SKAL toimi aktiivisesti myös liikenne- ja viestintäministeriön ja Liikenneturvan liikenneturvallisuusviestinnän koordinointityöryhmässä, jonka puitteissa perustetun Valppain mielin - tunnuksen alla yhteiskampanjat toteutetaan. Lisäksi SKAL oli mukana myös Liikenneturvan Tiedotusalan neuvottelukunnassa sekä Liikenneturvan hallituksessa. Lisäksi SKAL tuki ja toimi ohjausryhmässä Igor Radunin väitöskirjatutkimuksessa, joka käsittelee väsymystä liikenteessä ja sen rangaistavuutta. Tilinpäätös ja verokonsultointi Jäsenyrittäjien tilinpäätös- ja verokonsultointiin liittyviä toimeksiantoja hoidettiin SKAL Kustannus Oy:n nimissä. Yritys- ja omistajajärjestelyihin, yhtiömuodon muutoksiin, sukupolvenvaihdoksiin, fuusioihin ja diffuusioihin, yhtiösopimusten ja -järjestysten päivityksiin sekä verovalituksiin liittyviä toimeksiantoja tehtiin jäsenyrittäjille 37 kappaletta. Lisäksi jäsenyrittäjille pidettiin seitsemällä paikkakunnalla verokonsultointipäivä ja annettiin henkilökohtaista verokonsultointia. Lainopillinen neuvonta SKAL:n lakimiehet antoivat jäsenyrityksille lakiasioissa ilmaista puhelinneuvontaa ja hoitivat jäsenetuhintaan yksittäisiä jäsenyritysten antamia toimeksiantoja. SKAL -asianajorengas Mahdollisiin oikeudenkäynteihinsä jäsenyritykset saivat asianajajan jäsenetuhintaan valtakunnallisen SKAL -asianajorenkaan kautta. Vuonna 2009 renkaaseen kuului 16 asianajotoimistoa. Jäsenetutuotteet SKAL Kustannus Oy:n kautta jäsenyrittäjille välitettiin jäsenhintaan yritystoimintaan liittyviä asiakirjoja, lomakkeita, TIR-tullitakuuasiakirjoja, kustannuslaskennan atk-ohjelma, turvavarusteita, välimatkalaskuri, koti- ja ulkomaanliikenteen rahtikirjalomakkeita sekä ajopäiväkirjoja, piirturikiekkoja yms. Valtakunnallisista ja paikallisista jäseneduista on SKAL:n kotisivuilla luettelo. Paikallisia jäsenetuliikkeitä, joista yrittäjät saavat SKAL:n jäsenkortilla alennusta tai muuta etua on noin satoja. 12
13 Logistiikkapalvelut Kuljetus- ja kalustomäärien kehitys Kun kotimaan liikenteen kuorma- ja pakettiautoilla kuljetettu tavaramäärä ja kuljetussuorite olivat lähes huipussaan vuonna 2008, päädyttiin talouskriisin seurauksena merkittävään volyymien pudotukseen vuonna Kuljetettu tavaramäärä väheni 75 miljoonalla tonnilla ja suoritettu kuljetustyö putosi puolestaan 3,4 miljardilla tonnikilometrillä. Vähenemiset kohdistuivat eri tavalla yksityisellä ja luvanvaraisella kalustolla suoritettaviin toimintoihin. Tonnimäärät (2008 / 417 miljoonaa tonnia, 2009 / 343 miljoonaa tonnia) vähenivät 30 % yksityisen rekisterin kalustolla ja 15 % ammattiliikenteessä. Toki tonnimääräisesti, luvanvaraisen kaluston suuremmasta merkityksestä johtuen, vähenemä oli 25 miljoonaa tonnia yksityisellä ja 49 miljoonaa tonnia luvanvaraisella kalustolla. Kuljetustyön osalta niin määrät kuin prosentitkin iskivät eniten luvanvaraisen kaluston suoritteisiin. Vajaan 3,4 miljardin tonnikilometrin pudotuksesta yli 3,3 miljardia kosketti luvanvaraisilla yksiköillä suoritettuja kuljetuksia. Kokonaisuudessaan päädyttiin 24,2 miljardiin tonnikilometriin (27,6 mrd tkm vuonna 2008). Rekisterissä olevien yli 3,5 tonnin kuorma-autojen lukumäärä oli ylittänyt ensimmäisen kerran rajan edellisenä vuonna rekisterissä oli jo kuorma-autoa, joista luvanvaraisia ja yksityisrekisterissä Laman seurauksena liikennekäytössä oli peräti 16,7 % vähemmän yksiköitä: luvanvaraisia noin yksikköä ja yksityisrekisterissä yli kuorma-autoa. Pakettiautojen osalta tilanne oli toinen. Maan lähes pakettiauton joukosta luvanvaraisessa liikenteessä oli rekisteröitynä pakettiautoa ja niistä liikennekäytössä valtaosa eli autoa. Foorumi logistiikkajäsenille Logistiikkavaliokunta jatkoi puheenjohtajansa Matti Heikkilän ja toisen yrittäjäjäsenensä Seppo Korhosen johdolla työskentelyään. Logistiikan aamupäiviä -tilaisuuksia järjestettiin neljä. Tapahtumat olivat varsin onnistuneita alustusten tason ja keskustelujen osalta. Tilaisuuksiin osallistui asiakkaiden ja logistiikka-alan johtoa sekä päättäjiä, jäsenyritysten edustajia ja yhteistyöjäseniä. Kuljetuskuution vuosipäivänä julkistetun Kuljetuskuutiotunnustuksen vastaanotto siirtyi helmikuun Logistiikan aamupäivä -tapahtumaan. Tunnustuksen saaja, komissaari Olli Rehn piti mieliin painuneen ja alaa vahvasti koskettaneen puheen Kalastajatorpalla. Logistiikkaseminaari Sinivalkoisen kuljetuselinkeinon tulevaisuus järjestettiin syksyllä. Valiokunta linjasi toimintasuunnitelmansa vuosille , jossa järjestettävien tapahtumien lisäksi painopistealueiksi valittiin valiokuntatyöskentelyn kehittämiseksi ulkopuolisten asiantuntijoiden kutsuminen kokouksiin sekä toiminnasta viestimisen laajentaminen. Valiokunta osallistui ja vaikutti edelleen yhteistyössä eri toimijoiden kanssa logistiikkakoulutuksen järjestämiseen sekä osallistui Logterms-ehtojen käyttöönoton edistämiseen. Toimitusketjujen muutoksia ja kehittymistä seurattiin kotimaassa ja kansainvälisesti. Komission logistiikan toimenpideohjelman edistymisen seurantaa jatkettiin. 13
14 Kustannuskehitys, kuljetustaloudellinen neuvonta Vuosituhannen alkuvuosien hyvin tasaisesta ja hallittavasta kustannuskehityksestä, jossa sekä kuluttajahintojen muutokset että kuljetuskustannusten kehitys olivat tasaisia ja EU:n keskiarvoa alhaisempia, oli siirrytty nopeasti nousevien kustannusten kehitykseen jo 2005 lähtien. Nousu huipentui äärimmäiseksi vuoden 2008 aikana. Alan kustannusten nousu oli esimerkiksi perävaunuyhdistelmillä jopa yli 15 % vuositasolla johtuen erityisesti dieselöljyn rajusta hinnan kohoamisesta (yli 40 % nousu vuositasolla). Talouskriisin seurauksena raakaöljyn hinta (brent) aleni pudoten kesän 2008 huipustaan 147 USD / barreli puolessa vuodessa hetkellisesti jo alle 40 USD / barreli. Dieselöljyn markkinahinta ei alentunut missään vaiheessa yli 70 %, vaan erään seurantahinnan muutos oli vastaavalla ajanjaksolla vajaan 40 % luokkaa. Vuoden 2009 aikana raakaöljyn keskikuukausihinta kohosi 40 USD / barreli tasolta joulukuun 2009 yli 70 USD / barreli. Dieselöljyn seurantahinnassa muutos samalla jaksolla tarkoitti yli 12 % nousua. Useista hinnan heilahteluista huolimatta trendi oli selvästi nouseva ja on oletettavissa dieselöljyn hinnan jatkavan nousuaan myös vuoden 2010 aikana. Edellä kuvatusta voimakkaasta dieselöljyn hintakehityksestä johtuen siirryttiin vuoden 2009 aikana vuosimuutoksessa alenevaan kustannuskehitykseen. Vaihtelut olivat selkeitä eri ajoneuvoryhmien välillä. Perävaunuyhdistelmillä aleneva kustannuskehitys vaikutti joulukuuhun asti, mutta pakettiautoilla ja kevyillä kuorma-autoilla vain viiden kuukauden ajan. Yritysten talouden ja kannattavuuden kannalta tilanne toi pientä helpotusta vaikeaan markkinatilanteeseen. Huomionarvoista on, että jos polttoaineen vaikutus irrotetaan muista kustannustekijöistä, nousivat kustannukset joka kuukausi kaikissa ajoneuvoryhmissä. Tämä tarkoittaa, että toimiala on kohoavien kustannusten kierteessä ja jos raakaöljyn hinta muuttuu merkittävästi, heijastuu se muutosvauhdin nopeaan kiithymiseen. Vuoden 2009 lopulla siirryttiin taas kohoavien kokonaiskustannusten tilanteeseen: Kokonaiskustannusten muutokset joulukuusta 2008 joulukuuhun 2009 olivat ajoneuvotyypeittäin: pakettiautot ja kevyet kuorma-autot + 3,2 % keskiraskaat ja raskaat kuorma-autot + 2,5 % perävaunuyhdistelmät + 2,6 %. Kustannuksia nostivat vuoden aikana eniten polttoaineet + 9,0% työkustannukset + 6,3 % korjaus- ja huoltokustannukset + 5,4 % rengaskustannukset + 0,4 % poistot + 3,4 % vakuutusmaksut + 12,7 % liikennöimismaksut + 3,0 % hallintokustannukset + 4,2 % ylläpitokustannukset + 2,8% 14
15 Korkokulujen voimakas lasku (-54,0%) välillisten kustannusten lievä aleneminen (-1,1%) vuoden lopulla puolestaan vähensivät kokonaiskustannusten nousua vertailuajankohtien välillä. Kuljetuskustannusten muutoksia seurattiin säännöllisesti. Polttoaineen hinnanmuutoksista ja niiden vaikutuksista toimialan kustannuksiin laadittiin ajan tasalla olevat tiedostot, jotka viestittiin nopeasti jäsenille. Kokonaan uutena, myös kustannusmuutoksia käsittelevänä, julkaisuna laadittiin sisäisenä yhteistyönä maanteiden tavaraliikenteen talous- ja suhdannekatsaus. Kuljetuskustannusten muutoksista tiedottamista jatkettiin jäsenyrityksille SKAL:n kotisivujen ja Kuljetusyrittäjä-lehden välityksellä. Kustannusmuutoksista laadittiin taulukko, jossa esitettiin kustannustekijöiden osuudet kokonaiskustannuksista, niissä tapahtuneet muutokset ja niiden vaikutukset kokonaiskustannuksiin. Avustettiin jäsenjärjestöjä ja - yrityksiä kustannuslaskelmien laadinnassa ja eri kustannustekijöissä tapahtuneiden muutosten seurannassa. Jaettiin edelleen koulutustilaisuuksissa vuonna 2008 uudistettua kustannuslaskentaohjelmaa. Toteutettiin yksi Liiketoimintaosaamisen kehittäminen koulutustapahtuma Helsingissä sekä taloustoiminnon kanssa. Tarjouksesta tilinpäätökseen koulutukset Oulussa, Kuusankoskella, Hämeenlinnassa ja Huittisissa. Jatkettiin osallistumista liikenne- ja viestintäministeriön johtamaan kansallisen logistiikkastrategian valmisteluun sekä koordinoitiin omien asiantuntijatyöryhmien työskentelyä. Strategia valmistuu vuonna Ajoneuvot ja ajoneuvotekniikka Vuoden 2006 joulukuussa eduskunta hyväksyi lakiesityksen, jossa yli 2,55 metriä leveitä moduuleita saadaan käyttää saakka, jos kuormakorin sisäleveys on enintään 2,51 metriä. Lisäksi liikenne- ja viestintäministeriö päätti vuonna 2006 sallia moduulimittaisten erikoistarkoitukseen rakennettujen yli 2,55 metriä leveiden ajoneuvoyhdistelmien käyttämisen saakka. Ajoneuvoyhdistelmille, joiden kuormakorin sisäleveys on suurempi kuin 2,51 m, on jouduttu hakemaan euron lupa alkaen ja tämä mahdollisuus päättyi osalle kalustoa Niitä ajoneuvoja varten, joiden kuormakorin sisäleveys on enintään 2,51 m ja joita käytetään raakapuun, turpeen, hakkeen tai elävien eläinten kuljetukseen, lupa joudutaan hakemaan vuosia 2010 ja 2011 varten. Liikenne- ja viestintäministeriön kanssa käytiin myös vuonna 2009 neuvotteluja Ruotsissa sallittujen mittojen ja massojen hyväksymisestä Suomessa. Liikenneministeri pitäytyi alkuperäisten säädösten noudattamisessa, kun ministeriö oli loppuvuodesta 2009 tiedustellut asiaa myös oikeuskanslerilta. Muutos osui erityisesti talouskriisin johdosta erittäin vaikeaan tilanteeseen, kun alan sekä kysyntä että investoinnit romahtivat vuoden 2009 kuluessa. Ajoneuvotekniikan kehitystä seurattiin osallistumalla neljään ajoneuvojen rakennetta ja määräyksiä koskevaan seminaariin. Ajoneuvolainsäädännön kehityksen seuraamiseksi tavattiin säännöllisesti liikenne- ja viestintäministeriön edustajia liikenneturvallisuusyksiköstä sekä logistiikka- ja Venäjä-yksiköstä ja ajoneuvojen valmistajien edustajia. Jatkettiin työskentelyä Rakennustietosäätiön työryhmässä. 15
16 Julkaisut ja lausunnot Päivitettiin uudistettu Maanteiden tavaraliikenne Suomessa -tilastojulkaisu. Myös kuormaautoja ja perävaunuja koskeva tilastovihko päivitettiin. Ajoneuvoja ja ajoneuvojen käyttöä koskevista säädöksistä laadittiin 16 lausuntoa ja esitystä. Tutkimukset Hankkeen / tutkimuksen nimi ja tarkennus Aikataulu LOGHO 3 Tiekuljetusalan tulevaisuuskatsaus 04/ /2009 LOGFO Suomen logistiikkastrategia 09/ /2010 Bioenergia Bioenergiakuljetusten kehitysnäkymät 11/2008 Kuljettajatutkimus Puolustusvoimat SKAL 08/ /2009 Häitek Häiriötön jakelukuljetus 08/ /2009 Barometrit 3 kertaa vuodessa tammi-, touko- ja syyskuu 1) 06/2009 Liikevaihto ja palkkasumma 4 kertaa vuodessa 2) 09/2009 3) 11/2009 4) 03/2010 Tilinpäätös Kerran vuodessa 01/2010 (2008 tiedot) 96/53/ETY Komission tutkimus direktiivistä* *) Komissio päätti v teettää aiheesta lisäselvityksiä. Tutkimus avoinna. Kevät 2009 KombiSuomi hanke Yhdistetyt kuljetukset 09/ /2009 TULO-projekti Tulevaisuuden Logistiikka Väsymystutkimus Väitöskirjatutkimus, Igor Radun Kamppailu kuumeisen kuljetusalan puolesta Pro gradu tutkielma, Kaisa Neittaanmäki 10/ /
17 Tiedonkulku Jäsentiedottaminen Jäsentiedottamisen rungon muodostivat Kuljetusyrittäjä-lehden ohella järjestön kotisivulla julkaistut ajankohtaista -osion uutiset, jäsenyhdistysten jäsentiedotteet sekä erilaiset jäsen- ja koulutustilaisuudet. Tiedottamisen runko on ollut sähköinen viestintä. SKAL:n uusittu verkkopalvelukokonaisuus julkaistiin Logistiikka Kuljetus näyttelyn yhteydessä toukokuussa. Ruotsinkieliset internetsivut julkaistiin marraskuussa. Paikallisyhdistysten omia internetsivuja on rakennettu lisää. Internetsivujen pikatiedoteosoitteistossa on 3 000:n jäsenen sähköpostiosoitteet, joilla saadaan lähetettyä pikaista tiedottamista vaativat uutiset tehokkaasti. Internetsivujen käytönseurantajärjestelmäksi vaihdettiin uusien sivujen myötä Google Analytics, joten tässä esiteltävät tilastot ovat ajalta toukokuu joulukuu SKAL:n internetsivujen etusivulla käytiin tuona aikana yli kertaa, joka tarkoittaa keskimäärin 500 käyntiä päivässä. Sivuista suosituin oli jäsenpalveluiden etusivu. Seuraavaksi suosituin oli välimatkalaskuri, joka loppuvuodesta poistettiin sivuilta sopimuksen umpeutumisen vuoksi. Seuraavaksi suosituimmat sivut olivat SKAL kouluttaa -etusivu ja Tietoa kuljetusalasta -etusivu. Jäsensivujen seuratuin osio oli edelleen keskustelupalsta. Käytetyimmät hakusanat, joilla SKAL:n internetsivuille tultiin hakukoneiden kautta olivat skal, skal.fi, liikennelupa, sulkavan soutu sekä turvallisuusneuvonantajakoulutus säiliöautoliitto. Eniten käyntejä SKAL:n sivuille tuli Helsingistä, Oulusta ja Kuopiosta. Ensimmäinen SKAL:n sähköinen uutiskirje lähetettiin Seuraavat lähetettiin loka-, marras- ja joulukuussa. Uutiskirjeisiin koottiin ajankohtaiset uutiset ja se lähetettiin internetin pikatiedotelistan sähköpostiosoitteistolle sekä koko SKAL-organisaatiolle hallinto mukaan lukien. Lisäksi yhteistyöjäsenille lähetettiin kaksi omaa räätälöityä uutiskirjettä. Litra päivässä -klubilla on omat internetsivut, joilla käyntejä oli Klubilainen sai lisäksi kuukausittain oman sähköisen Litra päivässä -uutiskirjeen. Kuljetusyrittäjä-lehden liitteenä jäsenyrityksille toimitettiin seuraavat painatteet: Liiketoiminnan vakauttaminen, Logistiikka Kuljetus näyttelyn asiakaskutsut ja näyttelyluettelo, Kuljetuksia ja logistiikkaa painate, Raskaan liikenteen vertaistukitarra, SKAL Kalenteri 2010, Liikennelupakurssit esite sekä useita ilmoitusasiakkaiden esitteitä. Luottamus- ja toimihenkilöille tuotettiin vuosikokouskierrokselle ajankohtaisasioista Power Point -esitys. Intranet ja sähköinen kalenteri Intranetin käyttö vakiintui jonkin verran sekä henkilökunnan että hallinnon keskuudessa. Periaatteena on, että kaikki löytyy intrasta ja on kaikkien ladattavissa ja käytettävissä. Koulutusta sekä intranetin että sähköisen kalenterin käyttöön annettiin koko henkilökunnalle. 17
18 Koulutustilaisuuden yhteydessä kerrattiin myös tekijänoikeusasioita. Tekijänoikeudesta kertoi lakiasiain päällikkö Tommi Nilsson Kopiostosta. Kuljetusyrittäjä-lehti Kuljetusyrittäjä-lehti ilmestyi yhdeksän kertaa 64-sivuisena. SKAL lähetti lehden kaikille jäsenyrityksille ja -yrittäjille, yhteistyöjäsenille sekä alan keskeisille päätöksentekijöille ja sidosryhmille. Viimeisimmän virallisen levikintarkastuksen (v. 2009) mukaan lehden levikki oli Lehden ulkoasu uudistettiin Logistiikka Kuljetus näyttelynumerossa. Oma henkilökunta osallistui entistä aktiivisemmin lehden sisällön tuottamiseen. Lehden kaikki numerot käsittelivät jotain erityisteemaa. Esillä olivat itsensä kehittäminen, älykäs liikenne, Logistiikka Kuljetus näyttelynumero, EU-asiat, asiakasosaaminen, turvallisuus, logistiikka Pohjoismaissa, harrastustoiminta ja perheyritykset. Kriisiviestintäsuunnitelma Syksyllä 2009 aloitettiin SKAL:n kriisiviestintäsuunnitelman laadinta työryhmällä Iiro Lehtonen, Kirsi Heikkilä ja Laura Ristolainen. Mediayhteydet Uusilta internetsivuilta löytyy oma osionsa median edustajille, jonne on koottu mm. taustatietoa ja valokuvia. Vuoden aikana lähetettiin 47 lehdistötiedotetta SKAL:n kannanotoista ja alan ajankohtaisista asioista. Medialle toimitettiin myös tausta-aineistoa ja juttuvihjeitä. Keskeisinä aihepiireinä olivat alaa koskevat EU-säädökset, ajokieltojärjestelmän uusiminen sekä barometrien julkistusten yhteydessä taloudelliseen tilanteeseen liittyvät tiedotteet. Mediaseurannan mukaan SKAL näkyi tiedotusvälineissä lähes 400 kertaa (luvusta puuttuu useita alueellisten ja paikallisten tiedotusvälineiden julkaisemia juttuja), kokonaisnäkyvyyden ollessa huippuluokkaa. Kuukausittainen keskiarvo SKAL:sta kirjoitetuista lehtijutuista on noin 30. Eniten näkyvyyttä painetussa mediassa SKAL saavutti kesäkuussa. Liittokokouksen yhteydessä lähetettyjen tiedotteiden (Julkilausuma, Vuoden Kuljetusyrittäjä, Vertaistuki, Puunkuormauskilpailu) läpimeno oli vahva lehdissä. Kesäkuussa mediaosumia oli 66. Myös tammikuussa päästiin lähelle 60 mediaosumaa. TV- ja radioesiintymisiä oli sekä Ylellä että kaupallisilla kanavilla läpi vuoden, painottuen syksyyn. Eniten SKAL:n toiminnasta kirjoittivat Kauppalehti, Aamulehti, Turun Sanomat ja Helsingin Sanomat. Sähköisestä mediaseurannasta SKAL:lla oli sopimus Meltwaternewsin kanssa, printtiseuranta toteutettiin SKAL:n toimistolla alueyhdistysten avulla. SKAL:n tiedotteiden välittämisestä oli sopimus Deskin kanssa. Lisäksi tiedotteita lähetettiin suoraan toimituksiin ja toimittajilele, yhteistyötahoille, virkamiehille ja poliittisille tahoille. Toimittaja- ja päätoimittajatapaamisia jatkettiin aktiivisesti. 18
19 Valot päällä -tv-sarja SKAL oli mukana yhteistyössä alan muiden järjestöjen sekä Liikenneturvan ja liikkuvan poliisin kanssa tuotantoyhtiö TeeVee Artatsin (tuottajana Teppo Välimäki) MTV3:n Max - kanavalle tekemässä liikenneaiheisessa tv-sarjassa. Ohjelmaa tehtiin 12 jaksoa, jotka kuvattiin keväällä ja kesällä ja lähetettiin syksyn aikana. SKAL sai omia tärkeitä aiheitaan käsittelyyn ohjelmassa, kuten Litra päivässä -energiatehokkuustoiminta ja ajo- ja lepoajat. Lehdistötilaisuudet ja seminaarit Vuoden ensimmäinen kuljetusbarometri julkaistiin Kuution vuosijuhlan yhteydessä, lehdistötilaisuus oli yhteinen Vuoden kuljetuskuution julkistuksen yhteydessä. Vuoden toinen kuljetusbarometri julkaistiin Logistiikka Kuljetus näyttelyn yhteydessä. Messujen yhteydessä järjestettiin myös LOGHO 3 Tiekuljetusten tulevaisuuskatsaus -lehdistötilaisuus sekä Litra päivässä -klubitilaisuus. Lisäksi messujen yhteydessä jaettiin IRU:n kunniamerkit, tunnistettiin kuorma-autoja finaalikilpailussa sekä kutsuttiin lehdistöä tapaamaan europarlamentaarikko Ari Vatasta SKAL:n osastolle. Kesäkuussa järjestettiin viranomaistapaaminen Vuosaaren sataman tiloissa. Oulun liittokokouksen yhteydessä palkittiin Vuoden Kuljetusyritys 2009 T. Lehtinen Ky Kouvolasta sekä Vuoden Kuljetusyrittäjä Jorma Vuorinen Helsingistä. Internetsivuille lisättiin esittely molemmista palkituista. Liittokokouksen yhteydessä lanseerattiin myös SKAL:n Raskaan liikenteen vertaistuki - palvelu. Kansanedustajia kyydittiin syyskauden ensimmäiseen täysistuntoon 8. syyskuuta. Heitä kuljettaneet kuljetusyrittäjät perehdyttivät matkan aikana kyyditettävänsä kuljetusalan tämän päivän haasteisiin. Puheenaiheina olivat kuljetusalan synkkä tulevaisuus, kabotaasiliikenteen pelisäännöt, elvytyskeinot verotuksen alentamiseen ja muuttokuljetusten saaminen kotitalousvähennyksiin, ajankohtaiset EU-säädökset sekä valtakunnalliset tiehankkeet. 19
20 Lehdistötilaisuudet Aihe Aika Paikka Vuoden Kuljetuskuution luovutus Helsinki SKAL-Kuljetusbarometri Helsinki Puunkuormausmestaruuskisat alkavat Nummela Logistiikka Kuljetus 2009 näyttely 6.5. Helsinki SKAL-Kuljetusbarometri 6.5. Helsinki Kuorma-autojentunnistuksen SM-kilpailu 9.5. Helsinki Liittokokous ja Vertaistuki Oulu SKAL-Kuljetusbarometri 5.9. Helsinki Kansanedustajien kyyditys 8.9. Helsinki Logistiikkaseminaari Helsinki Logistiikan aamupäivä Helsinki Helsinki Helsinki Helsinki ADR-Seminaari Helsinki Messut ja yleisötapahtumat Vuoden suurin alan tapahtuma Logistiikka Kuljetus näyttely järjestettiin Helsingin messukeskuksessa toukokuuta. Messujen järjestämiseen osallistuminen sekä SKAL:n oman osaston luominen olivat vuoden suurin ponnistus SKAL:n viestinnälle. Näytteilleasettajien määrä ja kävijämäärä jäivät tavoitteista, mutta tapahtuma oli silti varsin onnistunut. Next Step09 nuorten koulutus ja rekrytointi -tapahtumaan Jyväskylässä osallistuttiin Kuljetusala.comin osastolla. SKAL oli perinteiseen tapaan mukana myös elokuun alussa Alahärmässä järjestettävässä Power Truck -tapahtumassa. 20
21 Tapahtuma Ajankohta Paikka Next Step -työpaikka- ja koulutus -messut Jyväskylä Finntrail seminaari Logistiikka Kuljetus Helsinki Geneve, Sveitsi/ Lyon, Ranska Kuorma-auton päivä Tykkimäellä Kouvola Särkänniemen elämyspäivä Tampere Power Truck Show Alahärmä Kuorma-auton päivä Ounaspaviljonki Rovaniemi Kuorma-auton päivä Linnanmäellä Helsinki Litra päivässä ajot 5.9. Jyväskylä Puutavaraseminaari Vaasa Maanrakennuskuljetusseminaari Jyväskylä Kuljetusala.com ja nuorten houkuttelu alalle Kuljetusala.com -kampanja jatkui kevään Kevään aikana kiertuetapahtumia järjestettiin 12 eri puolilla Suomea. Kampanjassa olivat SKAL:n lisäksi mukana Opetusministeriö, Jyväskylän ammattikorkeakoulu, kunkin alueen kuljetusalan nuorten ja aikuisten koulutuksenantajat, Autoliikenteen Työnantajaliitto ry, Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry, Logistiikkayritysten liitto ry, Linja-autoliitto ry, Suomen Paikallisliikenneliitto ry, alueelliset työllistävyydeltään merkittävät tavara- ja henkilöliikenneyritykset, Volvo Finland AB, Toyota Material Handling Finland Oy, Puolustusvoimat, Ajoneuvohallintokeskus ja Liikenneturva. Kuorma-auton tunnistamisen SM-kilpailun alkukilpailu toteutettiin yhteistyössä Mobilia Auto- ja tiemuseon kanssa internetissä ja loppukilpailu Logistiikka Kuljetus näyttelyn yhtedessä Helsingissä. Paras tunnistaja oli Risto Pennanen Kuopiosta. Palkinnot ja huomionosoitukset Vuoden 2008 Kuljetuskuutio myönnettiin komissaari Olli Rehnille. Palkinto luovutettiin Logistiikkalounaan yhteydessä
22 Painotuotteet SKAL Kustannus Oy:n kustantamana tuotettiin SKAL Kalenteri Se lähetettiin jäsenyrittäjille Kuljetusyrittäjä-lehden mukana. Päivitettiin Tilastotietoa kuorma-autoliikenteestä -esite suomen, ruotsin ja englannin kielillä. Painatettiin jäsenyritysten autoihin vuositarrat, PR-tarkoituksiin jakotarroja, vuoden 2010 jäsenkortti, jäsenhankintaesite, Liiketoiminnan sopeuttamisohje ja Kuljetuksia ja Logistiikkaa 2009 ajankohtaisesite. Koulutus SKAL:n toteuttamissa koulutuksissa painopistealueena olivat ammattipätevyyskoulutukset ja niiden tarjoaminen alue- ja paikallisyhdistyksille. Yhteistyötä tehtiin noin 30 paikallisyhdistyksen kanssa ympäri Suomen. Koulutukset toteutettiin SKAL Kustannus Oy:n järjestämänä yhteistyössä vuoden aikana luodun kouluttajaverkon kanssa. EKL-koulutustoiminta käynnistettiin muutaman vuoden tauon jälkeen. Koulutus Tilaisuuksia Osallistujia Liikenneyrittäjäkoulutus Ammattipätevyys (ml. ammattipätevyyspäivän sisältäneet ADR-kurssit) Kustannuslaskentakoulutus 5 96 Liiketoimintaosaaminen 1 30 ADRturvallisuusneuvonantajan peruskurssi 2 33 EKL-Koulutus 3 33 Veroseminaari TES-seminaari 1 42 Erikoiskuljetusseminaari Yhteensä
23 Kurssi Tilaisuuksia Osallistujia ADR-täydennyskurssi ADR-peruskurssi 4 76 ADR-säiliökurssi 2 22 Yhteensä Kurssien ja koulutukseen osallistuneiden määrä kaksinkertaistui edellisestä vuodesta. Koulutusmateriaali- ja koulutusyhteistyötä tehtiin mm. Puolustusvoimien kanssa sen käynnistettyä kuorma-autonkuljettajien perustason ammattipätevyyskoulutuksen. Omien liikenneyrittäjäkurssien lisäksi SKAL-organisaation toimihenkilöt luennoivat yhteistyöoppilaitosten järjestämillä liikennelupakursseilla. Yhteistyöoppilaitosten kursseille osallistui 302 yhteisö- tai liikennetraktoriluvan hankinnasta kiinnostunutta henkilöä. Järjestötapahtumat Järjestötapahtumien ja -tilaisuuksien tavoitteena on lisätä jäsentyytyväisyyttä ja kiinnostusta järjestäytymiseen, aktivoida yhdistystoimintaa ja lisätä jäsenkunnan yhteenkuuluvuutta. Järjestötilaisuudet Tapahtuma Paikka Ajankohta Osanottajat Toiminnanjohtajien neuvottelupäivä Helsinki Helsinki Helsinki Liittokokous Oulu Veteraanijäsenten tapaaminen Lääninviranomaisten neuvottelupäivä Maansiirtoinfo Oulu Helsinki Mikkeli Kuhmo Logsitiikkaseminaari Helsinki Maarakennuskuljetusseminaari Jyväskylä Yhteensä
24 Harrastus- ja kilpailutapahtumat Tapahtuma Paikka Aika Osanottajia SKAL-talvipäivät ja Hiihtomestaruuskilpailut Iisalmi SKAL Pilkkikisat Imatra SKAL-motoristit Pori Sulkavan soutu Sulkava SKAL 38. Hirvi- ja haulikkoammunnan mestaruuskilpailut XVIII SKAL-taloudellisuusajo (25 autokuntaa, VIP-luokka 5 autokuntaa) Laukaa Jyväskylä SKAL Karting Jyväskylä Yhteensä 336 Hallinto ja henkilökunta Hallitus Puheenjohtaja Ahti Myllys I varapuheenjohtaja Teppo Mikkola II varapuheenjohtaja Matti Heikkilä Varsinaiset jäsenet Varajäsenet Yhdistys Seppo Heikkinen Juha Rahkola SKAL Oulun lääni ry Tomi Heino Tapio Hellgren Helsingin Kuljetusyrittäjät ry Kari Helokivi Jari Välikangas Suomen Säiliöautoliitto ry Ari Hämäläinen Hannu Lamminen Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry Petri Hämäläinen Hannu Kangas Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Matti Jaatinen Hannu Näkki Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Seppo Korhonen Risto Koskinen SKAL Keski-Suomi ry 24
logistiikka-alalta Tilastotietoa kuljetus- ja
SUOM EN KULJETUS JA LOGISTIIKKA Tilastotietoa kuljetus- ja logistiikka-alalta SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Nuijamiestentie 7, 00400 Helsinki www.skal.fi, sähköposti
LisätiedotToimitusjohtajan katsaus 3. Edunvalvonta 5. - Kotimainen edunvalvonta 5 - Kansainvälinen edunvalvonta 7 - Järjestöyhteistyö 8
Toimintakertomus vuodelta 2010 1 Sisällysluettelo Toimitusjohtajan katsaus 3 Edunvalvonta 5 - Kotimainen edunvalvonta 5 - Kansainvälinen edunvalvonta 7 - Järjestöyhteistyö 8 Jäsenpalvelut 11 - Koulutus
Lisätiedot-ORGANISAATIO. Jäsenyritykset. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Logistiikkajäsenet. Liitännäis -jäsen. Veteraanijäsenet.
-ORGANISAATIO Jäsenyritykset Suoritealayhdistykset Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät Metsäalan Kuljetusyrittäjät Suomen Säiliöautoliitto Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät USL SKAL Kustannus
LisätiedotSuomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Yleisesitys 2012
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry SKAL 2012 SKAL 2012 Vastuullinen yrittäjä Sisällys SKAL pähkinänkuoressa Toiminta-ajatus ja arvot SKAL:n jäsenkunta Jäsenyritysten kuljetuskalusto SKAL:n organisaatio
LisätiedotHuomisen tiennäyttäjä. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
Huomisen tiennäyttäjä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry 82-vuotias SKAL kuuluu Suomen vanhimpiin elinkeinopoliittisiin edunvalvojiin Helsinki - Bryssel Palvelemme jäseniämme ja valvomme maanteiden
LisätiedotToimintakertomus vuodelta 2008
Toimintakertomus vuodelta 2008 Käsitelty hallituksen kokouksessa 22.4.2009 1 Sisällysluettelo Toimitusjohtajan katsaus 3 Edunvalvonta 5 - Kotimainen edunvalvonta 5 - Kansainvälinen edunvalvonta 6 - Järjestöyhteistyö
LisätiedotSKAL 2015 Luotettavasti perille SKAL
SKAL SKAL pähkinänkuoressa Edunvalvontaa vuodesta 1936 Kuljetus- ja logistiikka alan yrittäjien etujärjestö Edunvalvontaa Suomessa ja EU:ssa Noin 5 500 yritysjäsentä 9 alueyhdistystä ja 3 erikoisjärjestöä
LisätiedotVAHVA SKAL ON KOKO TOIMIALAN ETU
Jäsenyys kannattaa JÄMÄKKÄÄ EDUNVALVONTAA VAHVA SKAL ON KOKO TOIMIALAN ETU Paljonko jäsenyys maksaa? Liittyminen SKAL:iin on helppoa. Maksu määräytyy yrityskoon, suoritealan ja alueen mukaan. Esimerkiksi
LisätiedotKuljetusbarometri 1/2012: Kovat hinnankorotuspaineet ja kannattavuusremontti vuonna Tiedotustilaisuus
Kuljetusbarometri 1/2012: Kovat hinnankorotuspaineet ja kannattavuusremontti vuonna 2012 Tiedotustilaisuus 13.1.2012 Vuosi 2011 kuljetus- ja logistiikka alalla Käänteet ja kohokohdat 2011 1.1. 2011 Helmikuu.
LisätiedotTavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus. Esittely
Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Esittely Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Energiatehokkuussopimus solmittiin tavaraliikenteelle ja logistiikalle tammikuussa
LisätiedotTIELIIKENTEEN TAVARAKULJETUKSET 2007 SKAL:n osio
TIELIIKENTEEN TAVARAKULJETUKSET 007 SKAL:n osio Taloustutkimus Oy Kesäkuu 007 Kari-Pekka Töyrylä 19.0.007 Katja Louhema Tämä raportti on tarkoitettu yksinomaan toimeksiantajan omaan käyttöön. Raporttia
LisätiedotLogistiikkayritysten Liitto. Strategia 2012
Logistiikkayritysten Liitto Strategia 2012 2 LL STRATEGIA 2012 Perustehtävä Toimintaympäristön muutosvoimat Tahtotila Toimintamalli Organisaatio ja resurssit Jäsenten ja sidosryhmien odotukset Toimenpideohjelma
LisätiedotHuomisen tiennäyttäjä
Huomisen tiennäyttäjä 75 huomisen tiennäyttäjä HUOMISEN TIENNÄYTTÄJÄ SKAL on jäsentensä näköinen ja arvostat niitä. Järjestömme valvoo kokoinen, maanteiden tavaraliikenteessä toimivien yritysten ja kuljetusyrittäminen
LisätiedotHE 143/2015 (Kabotaasi) Hallitusneuvos Jorma Hörkkö, LVM Eduskunnan liikenne- ja viestintävlk
HE 143/2015 (Kabotaasi) Hallitusneuvos Jorma Hörkkö, LVM Eduskunnan liikenne- ja viestintävlk 17.2.2016 Minkä vuoksi Suomen omat määritelmät poistettaisiin Hallituksen vastaus komission perusteltuun lausuntoon
LisätiedotTavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus. Esittely
Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Esittely Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Energiatehokkuussopimus solmittiin tavaraliikenteelle ja logistiikalle tammikuussa
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009
KULJETUSBAROMETRI 1/2009 SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009 SKAL:n vuoden 2009 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 510 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009
KULJETUSBAROMETRI 1/2009 SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009 SKAL:n vuoden 2009 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 510 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
LisätiedotHarmaa talous nujerretaan yhteisvoimin. Harmaa talous seminaari 9.8.2013 Teppo Mikkola Puheenjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
Harmaa talous nujerretaan yhteisvoimin Harmaa talous seminaari 9.8.2013 Teppo Mikkola Puheenjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Harmaa talous ei saa estää lakeja ja sopimuksia noudattavan kuljetusyrityksen
LisätiedotToimintakertomus vuodelta 2007
Toimintakertomus vuodelta 2007 Käsitelty hallituksen kokouksessa 23.4.2008 Sisällysluettelo Toimitusjohtajan katsaus 3 Edunvalvonta 5 Kotimaiseen päätöksentekoon vaikuttaminen 5 Kansainvälinen edunvalvonta
LisätiedotSKAL-organisaatio. Kuljetus- ja logistiikkajäsenyritykset
ilastotietoa kuljetus- ja logistiikka-alalta SKAL-organisaatio Kuljetus- ja logistiikkajäsenyritykset Suoritealayhdistykset Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät Metsäalan Kuljetusyrittäjät Suomen Säiliöautoliitto
LisätiedotKuljetusbarometri 2/2009
KULJETUSBAROMETRI 2/2009 Kuljetusbarometri 2/2009 SKAL:n vuoden 2009 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yli 550 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä sekä toimialoja.
LisätiedotSuun Terveydenhoidon Ammattiliitto STAL ry
Suun Terveydenhoidon Ammattiliitto STAL ry Suun Terveydenhoidon Ammattiliitto STAL ry Koulutettuja hammashoitajia, suun terveydenhoitoalan lähihoitajia ja suuhygienistejä sekä alan opiskelijoita edustava
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 3/2012
Kuljetusbarometri 3/2012 SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2012 SKAL:n vuoden 2012 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 810 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä sekä
LisätiedotSUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI. Yrittäjä SKAL. Kuljetusyritys. Pasi Oranta Ky, Pertteli: Tunnustus yllätti iloisesti
Kuljetus5/13 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI Yrittäjä SKAL Kuljetusyritys 2013 Pasi Oranta Ky, Pertteli: Tunnustus yllätti iloisesti 441 612 Painotuote PEFC/02-31-162 Kuljetus Yrittäjä
LisätiedotJ Ä S E N T I E D O T E
Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry ry J Ä S E N T I E D O T E 16 // 2006 29.8.2006 17.2.2006 Tässä numerossa: Tavaraliikennelaki Moduuliyhdistelmien leveys Renkaiden irtoaminen ajon aikana Yhteistoimintasopimus
LisätiedotKoonti työpajatyöskentelyistä Edustajiston kokouksessa Lahdessa
Edustajiston kokouksessa Lahdessa 21.03.2015 Suomen Nuorisovaltuustojen Edustajisto kokoontui vuoden 2015 ensimmäiseen kasvokkaintapaamiseen Lahdessa 21.03.2015. Kokouksen lisäksi paikalla olleet edustajat
LisätiedotSISÄLLYS. N:o 682. Laki. Venäjän kanssa kansainvälisestä maantieliikenteestä tehdyn sopimuksen eräiden määräysten hyväksymisestä
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA 2001 Julkaistu Helsingissä 1 päivänä elokuuta 2001 N:o 682 687 SISÄLLYS N:o Sivu 682 Laki Venäjän kanssa kansainvälisestä maantieliikenteestä tehdyn sopimuksen eräiden määräysten
LisätiedotMaantiekuljetukset, logistiikka ja ympäristöhallinta -seminaari 17.5.2006 Helsingin messukeskus
Maantiekuljetukset, logistiikka ja ympäristöhallinta -seminaari 17.5.2006 Helsingin messukeskus Suomen liikenteen energiansäästöpolitiikan viitekehykset ovat: hallituksen energia- ja ilmastoselonteko,
LisätiedotLiikennekaari-vaikutusarviointikysely
Liikennekaari-vaikutusarviointikysely Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenille 18.5.2016 Liikennekaari-vaikutusarviointi Kysely lähetettiin noin 4 350 Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n
LisätiedotAVOIMEN AMK:N VALTAKUNNALLINEN KEHITTÄMISVERKOSTO Maaliskuu 2018 TOIMINTAKERTOMUS Johdanto
1 AVOIMEN AMK:N VALTAKUNNALLINEN KEHITTÄMISVERKOSTO Maaliskuu 2018 TOIMINTAKERTOMUS 2017 1. Johdanto 2. Kehittämisverkoston toimijat ja järjestäytyminen 3. Teemaryhmän toiminnankuvaus 4. Tavoitteiden mukainen
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019 www.skal.fi SKAL SKAL ry:n vuoden 2019 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 481 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja.
LisätiedotJYVÄSKYLÄN ASUKKAIDEN PAIKALLISAGENDA. toimintasuunnitelma 2008. Kilpisenkatu 8 40100 JYVÄSKYLÄ www.jyvaskyla.fi/japa
JYVÄSKYLÄN ASUKKAIDEN PAIKALLISAGENDA toimintasuunnitelma 2008 Kilpisenkatu 8 40100 JYVÄSKYLÄ 2 SISÄLLYSLUETTELO TOIMINTASUUNNITELMA 2008 sivu 1. JOHDANTO 3 2. PERUSTOIMINTA 3 3. PERUSTOIMINTAAN KUULUVAT
LisätiedotVAK-lainsäädäännön kokonaisuudistus. Kimmo Kiiski
VAK-lainsäädäännön kokonaisuudistus Kimmo Kiiski 7.2.2019 VAK-uudistus Miksi tehdään? Mitä tehdään? Kuka tekee? Millä välineillä tehdään? Milloin tehdään? Millä tavoitteilla tehdään? Miksi uudistus? Voimassa
LisätiedotToimintasuunnitelma vuodelle 2010
Toimintasuunnitelma vuodelle 2010 1. Toiminnan tarkoitus Kuopion Yrittäjät ry toimii valtakunnallisen yrittäjäjärjestön paikallisena edunvalvojana Kuopiossa. Kuopion Yrittäjät tekee työtä pienten ja keskisuurten
LisätiedotTavarankuljetus- ja linja-autoyritysten markkinoillepääsy (1071/2009) Tärkeimmät muutokset:
U 40/2017 vp Komission muutosehdotukset tavara- ja linja-autoliikenteen markkinoillepääsyyn ja vuokrattujen ajoneuvojen käyttämiseen kaupallisessa tavaraliikenteessä 1 Tavarankuljetus- ja linja-autoyritysten
LisätiedotSKAL toteaa, että ehdotuksessa on paljon hyvää, mutta myös korjattavaa löytyy. Lausunnossa keskitytään vain pariin pääkohtaan.
1 (2) 13.9.2017 Liikenne- ja viestintävaliokunta Eduskunta Valtioneuvoston kirjelmä eduskunnalle komission ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi ja Euroopan Parlamentin ja neuvoston
LisätiedotKuljetusalan energiatehokkuussopimukset
Kuljetusalan energiatehokkuussopimukset Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Energiatehokkuus kuljetuspalveluiden julkisissa hankinnoissa seminaari 7.11.2012 Joukkoliikenteen energiatehokkuussopimus
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2015
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2015 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2015 SKAL:n vuoden 2015 toiseen kuljetusbarometriin vastasi 768 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
LisätiedotCrohn ja Colitis ry.
Crohn ja Colitis ry www.ibd.fi Strateginen toimintasuunnitelma 2019-2023 #meidänjärjestö 2 IBD lukuina MAAILMASSA IBD:tä SAIRASTAVIA YLI 10 MILJOONAA SUOMESSA IBD:tä SAIRASTAVIA 50 000 Toimisto Tampereella
LisätiedotValtioneuvoston selonteko valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelusta
Valtioneuvoston selonteko valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelusta Liikenne- ja viestintävaliokunta 14.2.2019 Ari Herrala Johtava asiantuntija, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2013
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2013 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2013 SKAL:n vuoden 2013 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 694 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
LisätiedotMitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin. Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075
Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075 Taustaa Valtioneuvoston ministerityöryhmä on esittänyt kuorma-autojen ja ajoneuvoyhdistelmien korkeuden
LisätiedotSUOMEN SOTAVETERAANILIITTO RY:N - FINLANDS KRIGSVETERANFÖRBUND RF:N SÄÄNNÖT
SUOMEN SOTAVETERAANILIITTO RY:N - FINLANDS KRIGSVETERANFÖRBUND RF:N SÄÄNNÖT 1 Nimi ja kotipaikka Yhdistyksen nimi on Suomen Sotaveteraaniliitto ry, ruotsiksi Finlands Krigsveteranförbund rf. Näissä säännöissä
LisätiedotTOIMINTASUUNNITELMA 2016
Maakunnallinen kyläyhdistys TOIMINTASUUNNITELMA 2016 Lappilaiset Kylät ry toimii Lapin kylien kattojärjestönä. Yhdistys toimii kylien asukkaiden, kylätoimikuntien, kylä- ja asukasyhdistysten sekä Lapin
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 1/2017
SKAL Kuljetusbarometri 1/2017 Biotalouden investoinnit ruokkivat kuljetusten kysyntää; energiatehokkuutta kuljetuskaluston optimoinnilla, varovaista kiinnostusta yhdistelmäpituuden kasvattamiseen @SKALry
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 2/2012
Kuljetusbarometri 2/2012 SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2012 SKAL:n vuoden 2012 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 684 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä sekä
LisätiedotPalveleva Kaukolämpö FinDHC ry:n
Palveleva Kaukolämpö FinDHC ry toimintasuunnitelma 2019 2019 Palveleva Kaukolämpö FinDHC ry:n toimintasuunnitelma toimintavuodelle 2019 Palveleva Kaukolämpö FinDHC ry on yleishyödyllinen yhdistys, jonka
LisätiedotMitä saimme aikaan? Kepan toimintakertomus vuodelle Viestinnän ja vaikuttamistyön johtaja Laura Häkli Liite 7B.
Mitä saimme aikaan? Kepan toimintakertomus vuodelle 2016 26.4.2017 Tekijä Viestinnän ja vaikuttamistyön johtaja Laura Häkli Liite 7B Toimintavuosi 2016 pähkinänkuoressa Sopeutumista, keskittymistä avaintoimintoihin,
LisätiedotJHL 240 TOIMINTASUUNNITELMA 2010
JHL 240 TOIMINTASUUNNITELMA 2010 Helsingin kaupungin toimistovirkailijat JHL ry 240 /Maire Korkeamäki JHL ry. 240 2 (7) TOIMINTASUUNNITELMA VUODELLE 2010 1. JOHDANTO Tämä toimintasuunnitelma on laadittu
LisätiedotTieliikenteen tavarankuljetukset
Liikenne ja matkailu 2014 Tieliikenteen tavarankuljetukset 2014, 3. neljännes Kuorma-autoilla kuljetettu tavaramäärä kasvoi vuoden 2014 kolmannella neljänneksellä Vuoden 2014 kolmannella neljänneksellä
LisätiedotTiedotussuunnitelma. Keski-Suomen Työpajayhdistys ry. Keski-Suomen Työpajayhdistys ry.
Tiedotussuunnitelma Keski-Suomen Työpajayhdistys ry. Keski-Suomen Työpajayhdistys ry. 1 1. Lähtökohdat... 2 2. Tiedottamisen tarpeet... 2 3. Tiedottamisen tavoitteet... 2 4. Sisäinen tiedotus... 3 5. Ulkoinen
LisätiedotSovitut toimintatavat
Green Building Council Finland Sovitut toimintatavat 4.4.2013 Toimielimet Vuosikokous Valitsee hallituksen ja sen puheenjohtajan sekä vaalitoimikunnan, sääntömuutokset Hyväksyy vuosittain toimintasuunnitelman
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2013 SKAL:n vuoden 2013 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 966 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
LisätiedotTervehdys Omaishoitajat ja Läheiset -Liitosta, hyvät omaishoidon yhteyshenkilöt!
Omaishoitajat ja Läheiset -Liitto ry Kunta- ja seurakunta -kirje 1 (5) Tervehdys Omaishoitajat ja Läheiset -Liitosta, hyvät omaishoidon yhteyshenkilöt! Tässä kirjeessä kerrotaan ajankohtaista tietoa omaishoidon
LisätiedotTOIMINTASUUNNITELMA JA TALOUSARVIOEHDOTUS VUODELLE 2014. Lahden nuorisovaltuusto
TOIMINTASUUNNITELMA JA TALOUSARVIOEHDOTUS VUODELLE 2014 sivu 2 / 8 Toimintasuunnitelma ja talousarvioehdotus vuodelle 2014 SISÄLLYSLUETTELO 3. VUODEN 2014 TOIMINNAN PAINOPISTEET 1. PARANNETAAN NUORISOVALTUUSTON
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 546 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotJyväskylän julkisten ja hyvinvointialojen ammattilaiset JHL ry 103 Toimintasuunnitelma Julkisten ja hyvinvointialojen liitto JHL
Jyväskylän julkisten ja hyvinvointialojen ammattilaiset JHL ry 103 Toimintasuunnitelma 2016 Toimintasuunnitelman pääkohdat Järjestötoiminta JHL 103 edustaa Jyväskylän kaupungilla ja osakeyhtiöissä työskenteleviä,
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 582 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
LisätiedotTOIMINTASUUNNITELMA 2016 Materia ry
TOIMINTASUUNNITELMA 2016 Materia ry SISÄLLYSLUETTELO 1. Johdanto 2. Hallitus ja hallituksen kokoukset 3. Jäsenet 4. Yhdistyksen toiminta 5. Näyttelyt, seminaarit ja muut tapahtumat 6. Muut toiminta 5.1
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019 www.skal.fi SKAL SKAL ry:n vuoden 2019 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 535 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja.
LisätiedotTieliikenteen tavarankuljetukset
Liikenne ja matkailu 2012 Tieliikenteen tavarankuljetukset 2012, 2. vuosineljännes Kuorma-autojen maa-aineskuljetukset vähenivät, muut kuljetukset lisääntyivät huhti kesäkuussa 2012 Kuorma-autoilla kotimaan
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2014
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2014 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2014 SKAL:n vuoden 2014 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 677 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
LisätiedotSeinäjoen Yrittäjät ry. Strategiset linjaukset 2015 2020
1 Seinäjoen Yrittäjät ry Strategiset linjaukset 2015 2020 2 Strategia 2015-2020 MISSIO = Perustehtävä Jäsenistöä tukeva Vahva paikallinen vaikuttaja Jäsenyritysten suunnitelmallinen ja johdonmukainen toimintaedellytysten
LisätiedotSirpa Paatero /sd Ulla-Maj Wideroos /r sihteeri Tuula Kulovesi valiokuntaneuvos. 1 Nimenhuuto Toimitettiin nimenhuuto. Läsnä oli 12 jäsentä.
TALOUSVALIOKUNTA PÖYTÄKIRJA 109/2010 vp Perjantai 10.12.2010 kello 11.00-12.35 Läsnä pj. Jouko Skinnari /sd vpj. Mauri Salo /kesk (1 3, 4 osittain) jäs. Hannu Hoskonen /kesk (1 11, 12 osittain, 13 ) Harri
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2018 SKAL ry:n vuoden 2018 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 363 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2016 SKAL ry:n vuoden 2016 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 690 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
LisätiedotKeski-Suomen. Toimintasuunnitelma 2014
Keski-Suomen ry Toimintasuunnitelma 2014 Missio edistää naisyrittäjyyttä sekä parantaa naisyrittäjien kannattavan toiminnan yleisiä edellytyksiä omalla toiminta-alueellaan, edistää yrittäjyyttä, tervettä
LisätiedotJ Ä S E N T I E D O T E
Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry ry J Ä S E N T I E D O T E 51 // 2009 2006 17.2.2006 19.8.2009 Tässä numerossa: ULKOMAALAISTEN KULJETUSYRITTÄJIEN TILAPÄISEEN SUOMESSA TYÖSKENTELYYN TIUKENNUKSIA Ulkomaalaisten
LisätiedotKeski-Suomen. Toimintasuunnitelma 2015
Keski-Suomen ry Toimintasuunnitelma 2015 Missio edistää naisyrittäjyyttä sekä parantaa naisyrittäjien kannattavan toiminnan yleisiä edellytyksiä omalla toiminta-alueellaan, edistää yrittäjyyttä, tervettä
LisätiedotTOIMINTASUUNNITELMA 2015
Maakunnallinen kyläyhdistys TOIMINTASUUNNITELMA 2015 Lappilaiset Kylät ry toimii Lapin kylien kattojärjestönä. Yhdistys toimii kylien asukkaiden, kylätoimikuntien, kylä- ja asukasyhdistysten sekä Lapin
LisätiedotKeski-Uudenmaan Kokoomusnaiset ry TOIMINTASUUNNITELMA 2017
Keski-Uudenmaan Kokoomusnaiset ry TOIMINTASUUNNITELMA 2017 Hyväksytty hallituksen kokouksessa 10.10.2016 Hyväksytty syyskokouksessa 01.11.2016 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO... 2 1. KESKI-UUDENMAAN
LisätiedotVAIKUTTAMINEN. Yleiskokoukset
ESPOON NUORISOVALTUUSTON TOIMINTASUUNNITELMA KAUDELLE 2017 VAIKUTTAMINEN Espoon nuorisovaltuusto on espoolaisnuorista koostuva edunvalvontaelin ja päätäntävaltaa nuorisovaltuustossa käyttävät valitut nuorisovaltuutetut.
LisätiedotToimintakertomus 2012
Toimintakertomus 2012 Leena Roivas Puheenjohtaja 2011-2014 TOIMINTA-AJATUS Liitto on ammatillisesti ja yhteiskunnallisesti vastuunsa tuntevien naisten puolueisiin sitoutumaton järjestö, joka on aktiivisesti
LisätiedotTOIMINTASUUNNITELMA 2015
TOIMINTASUUNNITELMA 2015 Me Itse ry Toimintasuunnitelma 2015 Me Itse ry edistää jäsentensä yhdenvertaisuutta yhteiskunnassa. Teemme toimintaamme tunnetuksi, jotta kehitysvammaiset henkilöt tunnistettaisiin
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 2/2019: Kuljetusalan odotukset syöksyivät tiehankkeilla piristystä talouteen
: Kuljetusalan odotukset syöksyivät tiehankkeilla piristystä talouteen 6.6.2019 Ennusteet tulevasta kesästä (touko-elokuu) % 35 30 25 20 15 10 5 0-5 2/2010 2/2011 2/2012 2/2013 2/2014 2/2015 2/2016 2/2017
LisätiedotPÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
PUHEMIESNEUVOSTON EHDOTUS 1/2010 vp Puhemiesneuvoston ehdotus laiksi eduskunnan virkamiehistä annetun lain 10 ja 71 :n, eduskunnan työjärjestyksen 73 :n ja eduskunnan kanslian ohjesäännön muuttamisesta
Lisätiedotneuvottelukunta (RONK) Esitteitä 2002:7
Romaniasiain neuvottelukunta (RONK) Esitteitä 2002:7 Romaniasiain neuvottelukunta Romaniasian neuvottelukunnan tehtävänä on edistää romaniväestön tasavertaisia yhteiskunnallisia osallistumismahdollisuuksia
LisätiedotElinkeinoelämän keskusliitto Finlands Näringsliv Confederation of Finnish Industries
Elinkeinoelämän keskusliitto Finlands Näringsliv Confederation of Finnish Industries 1 Menestyvien yritysten Suomi 2 Ketä EK edustaa? EK edustaa kattavasti kaikkia yksityisiä toimialoja ja kaikenkokoisia
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2018
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2018 www.skal.fi SKAL Kuljetusbarometri 3/2018 SKAL ry:n vuoden 2018 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 493 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotSKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012
SKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012 Pro VT 13 -liikkeelle tuloksekkaasta työstä valtatie 13:n parantamiseksi. Suomen logistinen kilpailukyky Suomi vertailussa sijalla 3 logistisena toimijana (Logistics
LisätiedotORIVESI-JUUPAJOKI KUNTALIITOSSELVITYS. Viestintäsuunnitelmassa selkeytetään Juupajoki-Orivesi kuntaliitosselvitykseen liittyvää viestintää.
Viestintäsuunnitelma Viestintäsuunnitelmassa selkeytetään Juupajoki-Orivesi kuntaliitosselvitykseen liittyvää viestintää. Tiedottamisessa noudatetaan hyvän kunnallisen tiedottamisen periaatteita. Kuntalain
LisätiedotHALLITUS, KOKOUKSET JA JÄSENISTÖ
TOIMINTAKERTOMUS 2017 Sisällys YLEISTÄ... 2 HALLITUS, KOKOUKSET JA JÄSENISTÖ... 2 Hallinto 2017... 2 Kokoukset... 2 Jäsenistö... 2 TALOUS... 3 TOIMINTA... 3 Sääntömuutos... 3 Jäsenyydet ja osallistumiset...
LisätiedotTieliikenteen ajankohtaiset KV ja EU -asiat. Kari Hakuli Sidosryhmätilaisuus 24.11.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Tieliikenteen ajankohtaiset KV ja EU -asiat Kari Hakuli Sidosryhmätilaisuus 24.11.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Esityksen aiheet: Sääntelyn foorumit Ajoneuvoasiat Massat ja mitat Päästöt
LisätiedotSIL2020 Strategia. Avainhenkilöpäivät Eila Pohjola
SIL2020 Strategia Avainhenkilöpäivät 26.10.2014 Eila Pohjola Keskustelun tavoite Käydä avointa keskustelua liiton toiminnasta, sen kehittämisestä sekä lajitoimikuntien toiveista liittyen SIL 2020 strategiaan
LisätiedotKuljetusalan vastuullisuus nyt ja tulevaisuudessa
Kuljetusalan vastuullisuus nyt ja Vastuulliset kuljetukset muuttuvilla markkinoilla 10.1.2017 Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut Kuorma-autoliikenne on Suomessa merkittävin kuljetusmuotomme Kotimaan
LisätiedotVIESTINTÄSUUNNITELMA
1 (5) ETELÄ-KARJALAN KUNTARAKENNESELVITYS Kuntajohtajien työvaliokunta 17.12.2013 Ohjausryhmä 21.1.2014 Sisältö 1. TAUSTAA JA SELVITYKSEN ORGANISOINTI... 2 2. VIESTINNÄN TAVOITE JA VASTUUT... 2 Tavoite
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 497 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
LisätiedotBioenergia ry Bioenergian puolesta
Bioenergia ry Bioenergian puolesta Bioenergia ry Bioenergian puolesta! Bioenergia-ala on yksi maailman nopeimmin kasvavista ja kehittyvistä teollisuuden aloista. Suomi on edelläkävijä. Polttoaineen ja
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2016
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2016 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2016 SKAL ry:n vuoden 2016 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 479 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotV A R S I N A I N E N Y H T I Ö K O K O U S Tarinan Klubi, Siilinjärvi , klo 18.00
Tarinagolf Oy V A R S I N A I N E N Y H T I Ö K O K O U S Tarinan Klubi, Siilinjärvi 13.5.2019, klo 18.00 Läsnä: Ääniluettelon mukaisesti 5 osakkeenomistajaa edustaen: 98 A osaketta ja 1960 ääntä 0 B osaketta
LisätiedotJ Ä S E N T I E D O T E
Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry ry J Ä S E N T I E D O T E Tässä numerossa: Suomen kanta voitti EU-parlamentin kuljetusyrittäjä-äänestyksessä Autonkuljettajien uudet palkkataulukot 2,60 leveiden moduuliyhdistelmien
LisätiedotTieliikenteen tavarankuljetukset
Liikenne ja matkailu 2010 Tieliikenteen tavarankuljetukset 2009, 4. neljännes Kuorma-autojen tavarankuljetukset vähenivät loka-joulukuussa Kuorma-autoilla kotimaan tieliikenteessä kuljetettu tavaramäärä
LisätiedotSPORTICUS R.Y. SÄÄNNÖT
SPORTICUS R.Y. SÄÄNNÖT 1 Yhdistyksen nimi on Sporticus ry. Yhdistyksen kotipaikka on Jyväskylän kaupunki. 2 Yhdistyksen tarkoituksena on edistää ja valvoa jäsentensä opiskelumahdollisuuksia ja ammatillisia
LisätiedotTOIMINTASUUNNITELMA VUODELLE 2014
TOIMINTASUUNNITELMA VUODELLE 2014 1. Yleistä seurasta Hallinnon Tutkimuksen Seura ry. on tieteellinen yhdistys, jonka tarkoitus on edistää hallinnon tutkimusta Suomessa ja osallistua alan kansainväliseen
LisätiedotVAPAAEHTOINEN PELASTUSPALVELU LAPPEENRANNAN PAIKALLISTOIMIKUNTA
VAPAAEHTOINEN PELASTUSPALVELU LAPPEENRANNAN PAIKALLISTOIMIKUNTA TOIMINTAKERTOMUS 201 Paikallistoimikunta Paikallistoimikunnan kokouksia oli vuonna 201 kaksi: kevätkokous (11.2.) ja syyskokous (13.11.).
LisätiedotVAIKUTTAVAA YHDISTYSTOIMINTAA!
VAIKUTTAVAA YHDISTYSTOIMINTAA! ANNE ILVONEN INNOVOINTIPÄÄLLIKKÖ OK-OPINTOKESKUS 24.3.2012 1 Vaikuttaminen Vaikuttaminen on henkilökohtaisen tai yhteisön vallan käyttöä niin, että saamme edistettyä meille
Lisätiedot5. SUUNNITTELUN ULOTTAMINEN KOKO KUNTAAN, ORGANISAATIO 5.1 LIIKENNETURVALLISUUSRYHMÄN TOIMINTA TOIMINNAN TAVOITTEET Jatkuvan liikenneturvallisuustyön ylläpitäminen kunnassa Liikenneturvallisuustyön painoarvon
LisätiedotEhdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 9.8.2010 KOM(2010) 426 lopullinen 2010/0231 (NLE) Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS Euroopan unionin ja Sveitsin valaliiton välisen sopimuksen tekemisestä Sveitsin valaliiton osallistumista
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 1/2019: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu
: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu 23.1.2019 Ennusteet tulevasta keväästä 10 Ennusteet kevätkaudelle 2010-2019 5 0 1/2010 1/2011 1/2012 1/2013 1/2014 1/2015
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2015
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2015 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2015 SKAL:n vuoden 2015 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 664 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
Lisätiedot