Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely. Vertailuryhmä: Alhaisten koulu

Transkriptio

1 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Alhaisten koulu Kuskin huomointi, varmasti kuski tietää missä kohtaa koululaiset jäävät pois, on mielestäni typerää ajelluttaa lapsia pitkin kaupunkia, jos eivät oainaneet nappia tai ilmoittaneet, että minun kuuluisikin jäädä koululla. Itsestäänselvyys varmasti on, että metrin mittaiset pikkulapset ovat menossa ala-asteelle eikä torille ostoksille. Oppilaiden huomiointi jaohjeistus, kaikki eivät ole syntyneet kuljetuskalustoissa, jotta tietävät heti mistä painetaan ja minne bussikortti lykätään. Myös erittäin tärkeää on, että kaikki lapset pysäkiltä olisivat penkeillä istumassa, ennen kuin kuljetusauto lähtee liikkeelle. Aiheuttaa pienelle ihmiselle todella paljon kamppailua päästä suuren repun kanssa penkkiin, jos auto on jo liikkeessä!!! Meistä aikuisistakin jokainen voi tämän varmasti tunnustaa, ei ole kiva odottaa, että pääsee korttiaan tunkemaan masiinaan auton liikkuessa, kun mistään ei ylety ottamaan kiinni ja tukea ja saatikka liikkuvassa autossa kulkemaan paikalle. Kyseessä kuitenkin sitten pieni koululainen!!! Uskelankirkkotien ylitys kahteen kertaan, Lukkarinmäen kapea jalkakäytävä, Sairaalantien ylitys Autoilijoiden vauhtia pienemmäksi Ei oikeastaan ole, etenkään nyt kun myös Hakastaron kadulle on koulun edessä tehty kunnollinen korotus suojatiehen. Kodin ja bussipysäkin välillä Rikalankadun ylistys. Autot ajavat reilusti ylinopeutta tieosuudella. Suojatielle koroke tai hidasteet. Tätä suojatietä käyttävät myös alueella asuvat Pajulan koulun oppilaat.

2 Perniöntien ylitys. Kaikille alakoululaisille taksikyyti. Sairaalantien ajonopeudet usein kovia Uskelankirkkokadun suojatien kohdalla. Kärkänkadulla ajonopeudet välillä kovia Koulukadun risteyksen kohdalla. Uskelankirkkotien ylitse ei suojatietä Rauhalankadun kohdalla tultaessa Rauhalankadun suunnalta. Korotettujen suojateiden ja ajohidastetöyssyjen asentaminen Sairaalantien ja Kärkänkadun suojateille. Suojatien rakentaminen Uskelankirkkotielle Rauhalankadun kohdalle. Pyörätien päättyminen Kirin talon kohdalla. Muurla marketin ohitus Saloon päin mennessä: sen takana on tie, joka jää kaupan taakse piiloon. Peili Muurla marketin näkyvyyden parantamiseksi Muurla marketin taakse. Pyörätien jatkaminen Kirin talolta Muurlantiellä aina Kiskontielle asti. Varsinkin talvella ja rekkojen ohittaessa pelottaa! Salon tilausliikenteestä ei negatiivista sanottavaa. OPS-kuljetuksen taksit: turvavyöt ei aina toimi hyvin. 2 krt viikossa kotiin OPS:n taxilla. Kuljettaja ajaa toisinaan kovaa ja puhuu kännykkään. SAlon tilausmatkat sen sijaan toimii tosi hyvin. Koulumatka on melko turvallinen. Neljä autotien ylitystä, joissa kaikkein vaarallisimmassa on liikennevalot

3 (Perniöntie). Autot ajavat Perniöntiellä aika lujaa ja välillä päin punaisia. Liikennevalvonnan lisääminen Perniöntiellä. Linja-autopysäkkien sijoittelu ja esim. pysäkkialueen laajentaminen lukion kohdalla? (Aamuisin pysäkillä ruuhkaa.) Kirjolankadun iso risteys. Tässä on Perniöntieltä tulevien rekkojen läpikulku ja tiellä on kova liikenne. Kirjolankadun ja Ylhäistentien risteyksiin olisi hyvä saada liikennevalot. Näin liikenneturvallisuus parantuisi todella paljon erityisesti pienten koululaisten osalta Hakastaronkatu on jo hyvä kun on korokkee tehty. Koulutaksi.fi on todella kömpelö aamuisin, jos kuski on kovasti myöhässä, tai lapsi sairastuu tms. aivan viime tipassa. Aina pitäisi avata tietokone sitä varten, johon itselläni ei ainakaan ole mahdollisuutta. Lapsi ei saa tietoa mistään,jos taksi on myöhässä ja esim. itse olen myöhästynyt talvella jonkun kerran töistä,kun en ole voinut jättää lasta odottamaan taksia yksin pakkaseen. Emmehän me voi tietää varmasti, tuleeko taksi! Suora numero ajavaan autoon ehdoton! ei liene mahdotonta nykyaikana olla auton "oma" kännykkä. Helpottaisi myös unnohtuneiden tavaroiden yms. metsästämistä. Syksyn kuljetusten saantiaikataulut venyivät luvattoman pitkiksi viime syksynä! Suurinpiirtein edellisenä iltana kalasteltiin vielä tietoa, mistä haetaan ja milloin! Olen ymmärtänyt, että aina ei kaikille olisi riittänyt istumapaikkaa turvavöillä?! Pääosin kaiketi paikat löytyvät kuitenkin. Joustoa aikatauluihin koulun tapahtumien suhteen. Aina ei voida mennä samalla kaavalla. On kiva, että koulussa järjestetään yhteisiä tapahtumia, silloin kuljetusten aikatauluja pitää voida muuttaa. Kuljetusten

4 tulisi palvella koulun tarpeita eikä päinvastoin!

5 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Armfeltin koulu Koululaisille tulee pitkiä päiviä, kun joutuu kiertämään bussin kyydissä kaikki metsätiet. Suorinta tietä kouluun kestäisi autolla mennä reilut 20 min ja nyt aikaa kuluu vähintään tuplamäärä. Halikon liikenneympyrä Olisi hyvä jos pääsisi Iilikkeestä edes bussilla koululle. Bussit vaarantavat muiden tielläliikkujien hengen ja terveyden puskemalla kapeissa kurveissa täyttä vauhtia pienten lasten vierestä ohi 30 cm etäisyydeltä. Voisi painaa jarrua jos näkee että lapsi pyöräilee ahtaassa kurvissa, ja ohittaa vasta kun näkee että tie on selvä. Nirri pois vaan nulikoilta, mitäs liikkuvat tiellä, eipä nämä palautteet Vainion Liikennettä paljon kiinnosta... Taksit kyllä näemmä tietävät missä jarrupoljin on. Salaistentie Kevyenliikenteenväylä Salaistentielle ja Elmerannantielle Kokkilantienvarren oppilailla, kuten meidän lapsellamme ei ole lainkaan kuljetusta klo 8 aamuina Halikon Armfeltin yläkouluun. Bussi kyllä kulkee Vartsalaan ja Kemiön saaren puolelle, mutta Kokkilantienvarren oppilaita se ei palvele lainkaan. Kävelymatkaa tulee vaarallista ja talvella täysin pimeää kokkilantietä pitkin jopa lähes 4 km kuten meillä. Tuntuu käsittämättömältä jos kuljetuksesta kuitenkin maksetaan, ettei bussin pyörät käännyt niin että Vartsalan jälkeen bussi lähtisikin toista kautta eli kokkilantienkautta kautta

6 Halikkoon. Tämä ei ole aikataulullisesti kuin ehkä 5-10 min lisäkesto reittiin Laittakaa reitti kulkemaan Kokkila - Vartsala ja Vartsalan jälkeen takaisin pienen matkaa Kokkilantielle ja siitä edelleen Halikon keskustaan. Tai vaihtoehtoisesti ei saaren puolelle lainkaan vaan kokkilantievartsala- halikko niin että myös kokkilantienvarren oppilaat pääsisivät kyytiin Lautamiehentie on nykylainsäädännön vastainen; ei piennarta, kapea ja mutkainen. Edes reunaviivat maalattu, jonkinlaisen kävelyalueen rakentaminen pientareelle. Tai nopeus 30 km/h. Putolasta lyhyt matka Armfeltin koululle. Ainoastaan muutama tien ylitys tai mopoautolla risteyksestä kääntyminen. Vaaranpaikkoja liikenteessä on tottakai aina mutta tämä koulumatka on turvallinen. Niinimäen bussit yläasteen aikana useammin kuin kaksi kertaa välillä halikko-vaskio. Hyvä kevään jatkoa. :) Turvavyöt myös busseihin. Kävelytie Hurtintiellä on todella huonossa kunnossa. Pyöräilijät ajavat autotiellä, joka on aika kapea. Kävelytiehen uusi päällyste ja hieman leveämmäksi.

7 kärävuoren päiväkodin tyköä on hurtintiellä ja kuruntiellä kun siinä on suojatiet ja autot ajavat välillä aika kovin Ei oikeastaan, toki aamuisin liikenne on vilkasta ja risteysalueilla syytä tarkkuuteen samoin kun Marian koulun kohdalla varoa tietä ylittäviä oppilaita. Kotona ja koulussa aina sopivin väliajoin asiasta muistuttaminen. Ei oikeastaan. Hyvät pyörätie yhteydet, pari tien ylitystä ja se on siinä. Maltti ja tarkaavaisuus. Kotona ja koulussa aina välillä muistuttaen ja kerraten turvallisuusseikkoja! POstintien ja Pensalantien risteys Märynummelta tuleville oppilaille osoitettu koulukuljetus on eri kuin Vainion Liikenne jota oppilaat kuitenkin aina käyttävät. Toisen yrittäjän liikennöintiaikatauluista ja reiteistä ei ole koskaan jaettu selkeää tietoa oppilaille eikä vanhemmille eikä niiden tietoja löydy internetistä hakemalla. Selkeät aikataulut tai linkki niihin. Erikoiskoulupäivien (lauantait) koulukuljetuksista ei mitään tietoa, vanhemmat joutuvat hoitamaan kuljetukset. Selkeää tietoa kuljetuksista vanhemmille! Märynummelta tuleville oppilaille osoitettu koulukuljetus on eri kuin Vainion Liikenne jota oppilaat kuitenkin aina käyttävät. Toisen yrittäjän liikennöintiaikatauluista ja reiteistä ei ole koskaan jaettu selkeää tietoa oppilaille eikä vanhemmille eikä niiden tietoja löydy internetistä hakemalla. Ohikulkutien ylitys keväisin ja syksyisin tulva-aikana. Härrkhaasta vanha turuntien ja ohikulkutien alikulku tulvii aina sulamisvesien tai rankkasateiden jäljiltä ja koululaiset joutuvat ylittämään vaarallisen risteyksen.

8 Bussipysäkki härkhaan kohdalle, että koululaiset voisivat tulva-aikoina mennä kouluun bussilla vaikka omakustanteisesti. Nyt on hieman hankala motivoida oppilasta kävelemään lastenkodin risteykseen. Myös junasillan alusta tulvii helposti. Kuljetukset yhteistyössä alakoulun kanssa. Polkupyörille katos ja lukitsemismahdollisuus telineesen päätien varteen. Raatalan reitti takaisin. Toivottavasti bussi kulkee Hajalan suunnasta edelleen sekä kahdeksaksi että yhdeksäksi, sekä iltapäivisin kohtuudela takaisin lukujärjestystä mukaillen. yksityistiellä, ajoin näkyvyys huono mäen tai mutkien takia kaikki mahdollinen tehty, mm nopeusrajoitus hankittu yksityistiellä, ajoin näkyvyys huono mäen tai mutkien takia kaikki tarvittava tehty, mm. nopeusrajoitus saatu Kuruntien ylitys aamuruuhkassa Ops:n aamuaikatauluun olemme jo tottuneet. Auton on ilmoitettu olevan tienhaarassamme klo 8.10, auto tulee yleensä viimeistään klo 8.05 eli osaamme ottaa tämän jo huomioon. Iltapäivät vaihtelevat suuresti. Klo vaihteluväli. Aiheuttaa pientä paniikkia joinakin päivinä äidin iltavuoroon menon ja lapsen

9 harrastukseen roudaamisen tiimoilla... "Ennen vanhaan Vainion liikenne oli joka päivä samaan aikaan odottamassa kotiinlähtijöitä. Voisiko ops mitenkään olla joka päivä heti klo 15 jälkeen koululla? Voisiko ops olla samaan aikaan joka päivä klo koululla eikä esim.15.25, melko kovasti vaihtelee kotiintuloajat. Syyyslukukauden alkaessa, aloittakaa aamuvuoron ajaminen heti kun lukukausi alkaa, eikä vasta syyskuussa kuten viime syyslukukauden alkaessa. (Vartsalasta 7.25 lähtevä vuoro on Erittäin tarpeellinen). Bussit ovat olleet pääsääntöisesti Vartsalan suunnasta kulkiessaan hyvin aikatauluissaan, mutta silti olisi mukava nähdä ettei koululais-,eikä muutkaan vuorot aja yli paikallisten nopeusrajoitusten. Hurtintie (ja Prestkullantie) on ollut vaarallinen koko peruskoulun ajan. Nyt ei ehkä enää niinkään lapselle itselleen kun hän kulkee mopolla, mutta muille koululaisille ja kävelijöille kyllä edelleen. Kunnollinen kävely- ja pyörätie (Hurtintien nykyinen pätkä on surkeassa kunnossa ja vaarallinenkin asvaltin läpi kasvaneiden juurien vuoksi) Salon keskustassa linja-auton vaihdon yhteydessä ( koulumatka Perniö - Halikko)

10 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Hajalan koulu Kuskin vaihtumisen jälkeen ei enää ole ollut kaahailua. Ainoastaan Metelistä on valitettu kotia Vuorobussien vuorojen lisääminen. Aikataulut sopimaan paremmin lasten koulun alkamisen kanssa. Bussivuorojen karsiminen lisää koulupäivän pituutta aamusta. Klo 10 alkavana päivänä täytyy kouluun lähteä Tämäkin vuoro ollaan kuulemani mukaan lakkauttamassa eli kouluun täytyy lähteä Koulu ei tarjoa mahdollisuutta odottaa sisätiloissa kylminäkään talviaamuina. Koko tienpätkä Tapiolantien päästä Vanhaa Turun tietä koululle asti eli n.1 km. Tie on kapea, mutkainen, valoton ja reunapiennarta tai pyörätietä ei ole. Tiellä kulkee henkilöautojen lisäksi linja-autoja, maatalouskoneita sekä mm. sorarekkoja jne. Joudun ylittämään Vanhan Turuntien eikä missään luonnollisesti ole suojatietä. Pyörätie ja katuvalot Kohta 10 ei kokemusta Asiat sujuivat kyllä paljon paremmin ennen kun esim. Halikossa koulutoimenjohtaja antoi listan kuljetettavista lapsista ja taksikuskit tekivät tarjoukset ja kuljetussuunnitelmat. Paikallisilla taksikuskeilla on todellinen tietämys paikkakunnasta, tuntevat reitit ja keliolosuhteet eri vuodenaikoina. Tämä asia ei milloinkaan toteudu kirjoituspöydän takaa, jossa ei ole näkemystä eikä kokemusta käytännön asioista. Kannattaisi käyttää asiassa todellisia osaajia ja ammattilaisia. Nämä kaikenmaiilman konsultit ja keskitetyt ajojärjestelijät ovat lähinnä surkea vitsi, joilla ei ole minkäänalaista ammattitaitoa asiasta. Kts edellinen kohta, sama asia.

11 Vanhalla Turuntiellä jotkut ajavat todella kovaa. Pyörätie Hajalan koululta kotiin asti. Tie on itsessään kapea, ei kevyenliikenteen väylää ei levennystä tiessä. Jos autoja tulee molemmissa suunnista täytyy väistää ojanpenkalle. Varsinkin koulun ja vanhan kyläkaupan välinen matka on vaarallinen. Talviaamuisin tämä kohta on liukas ja pimeä (ei katuvaloja) lumi estää väistämisen penkereelle. Autoilijat ja moottoripyörät poikkeuksetta ajavat ylinopeutta kylänläpi. Levennys tiehen tai kevyenliikenteenväylä Kouluun saavuttaessa Turusta päin metsäosuudella useita näköesteitä tien korkeuserojen takia. Tie on kapea ja näkyvyys monin paikoin erittäin huono. Alueella ei ole valaistusta talviaikaan. Valaistus sekä kävely/pyörätie metsän alueelle.

12 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Hakastaron koulu kyytejä kun peruuttaa niin jonkin kuittauksen voisi saada että kyytiperuutus on tullut perille ja ymmärretty Välillä lapsi joutuu odottamaan kuljetusta pidempään kun emme tiedä miksi se on myöhässä. Erityisoppilaiden taksikuljetus tulisi järjestää jollain muulla yrityksellä kuin OPS:llä! Olisi tärkeää olla kuljettajille suora puh.nro,josta saisi tavoitettua myös ajon aikana. Kuljettajien tulisi myös muistaa,että koulukuljetuksissa suurin sallittu nopeus on 80 km/h!

13 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Hermannin koulu Kävelymatkaa pysäkille 3,5km mutkaista huonokuntoista tietä, missä ei katuvaloja eikä kevyenliikenteen väylää. Tiellä kulkee rekkoja ja maatalouskoneita. Vaikka tiellä nopeusrajoitus 60km/h, suurin osa autoilijoista ei tätä nopeutta noudata. Eli tämä matka pysäkille jopa yläasteikäiselle haastava varsinkin syksyllä ja talvella kun pimeää ja liukasta. Matkan kulkeminen jalkaisin kestää vähintään tunnin. Onko järkevää olettaa että koululainen lähtee kouluun ennen puoli seitsemää, kun koulu alkaa kahdeksalta? Aikaisemmin Tuohituntietä ajoi linja-taksi (Santasaari) kerran aamulla ja kerran iltapäivällä. Tämä vuoro kuitenkin nyt lopetettu, vaikka Salon keskustaan kulkevien oppilaiden määrä on lisääntynyt tien varrella todella paljon viime vuosien aikana. Linja-auto vuoroja Tuhituntielle vähintään nuo aikaisemmat kaksi. Tai vaihtoehtoisesti taksikyyditys yläasteikäisille oppilaille. Bussin aikataulut selkeät, liikenteessä liikkuminen aikataulujen mukaan ok. bussit ok. jatkossa liikenneyhteyksiä maaseudulle voisi olla enemmän iltaisin jotta esim harrastuksista olisi mahdollisuus päästä itsenäisesti kotiin. Koulumatkat bussilla ok mennen tullen, kouluun pääseen klo 8-10 välillä ja koulusta pois klo 3-5 välillä esim. Raatihuoneenkadun ylitys. 2-kaistainen tie, jossa esim autot ajavat usein suojatien eteen pysähtyneen auton ohi pysahtymättä Turvavyöt olis kova sana!

14 Kirjolankadulle siirrettiin raskasliikenne muutama vuosi sitten. Perniöntieltä jossa on mm. liikennevalot ja hyvä näkyvyys tilanne toki parani. Ensin lasten Alhaisten koululla käynti ja nykyisin Hermanissa on ollut koulumatkojen osalta raastavan peloittavaa. Itäisen ohikulkutien kiireellisyysasteen nosto ilman poliittista vitkuttelua ja rakennustyö pikaisesti käyntiin. Tällöin koko kaupungin alueella turvallisuus paranee ja ennen kaikkea Papinpellon ja Ylhäisten alueelta. Koulussa ei tiedetä oppilaiden kuljetusaikatauluja. Taksinkuljettajilla pitäisi olla oikeus antaa oma puhelinnumeronsa kuljetettaville, jotta tieto siitä että oppilas ei syystä tai toisesta tulekaan kyytiin menisi suoraan kuskille näin nopeasti eikä tieto jää "roikkumaan" viestikeskukseen. Kaikissa autoissa pitisi olla kolmipistevyöt, mielestäni lantiovyö on riittämätön suoja törmäystilanteissa. KAIKKI koulukyytejä ajavat autot olisi syytä tarkistaa säännöllisin väliajoin ainakin kerran lukukaudessa tilaajan toimesta. Ja ajatuksella antaisinko oman lapseni tämän auton kuljetettavaksi. ei ole ei ole Olisi ollut mukavaa, kun kaupunki olisi pystyttänyt tuulenkaatamat katokset bussipysäkeille takaisin, ettei sateella ja tuiskulla tarvitsisi vartoilla taivasalla. Murkut kun pukeutuvat niin säänmukaisesti... :) Melkeimpä kerran talvessa jos ei toisenkin bussi liukkailla ojassa. Ei kylläkään ole tapahtunut kovassa vauhdissa eikä loukkaantumisia. Ei nyt määrällisesti mitenkään hirveän suuri, mutta suhteessa bussien ojanajoon ehkä.

15 Jos ensi vuonna tulee klo 16 päättyviä päiviä, Pertteliin Romsilantielle ei ole kuljetusta. Pitäisi olla tietysti. Turvavöiden käyttöä pitäisi valvoa. Suurin osa yläkouluun menevistä ei pidä vyötä ollenkaan. Liika pitkä aika menee koulumatkaan. Kasiaamuina varsinkin. Koulu alkaa kahdeksalta, tienvarressa täytyy olla jo puoli 7. Pitkät päivät näillä yläkoululaisilla... Aikataulussa pysyminen Aikataulussa pysyminen, välillä tulee ajallaan, välillä aikaisemmin Ei niinkään busseille vaan; Hermannin Sinisen talon kohdalla oleva suojatie on vaarallinen ylittää. Yksi autoilija pysähtyy suojatien eteen, niin toiselta kaistalta ajetaan vaan. Sama juttu kun ylittää Hermannilta tullessa Horninkadun. Autoilijat eivät välitä. Saisiko tähän kunnon korokkeen tai jotain. Bussit voisivat jatkossakin tulla ajoissa. Aiemmin bussit tulivat usein myöhässä (myöhästyin tunneilta), ajoivat reittiä "väärään" suuntaan, ja punaiset valot ohjaavat pysähtymään liikennevaloissa. Mutta muuten ihan ok. Turvavälit ja ajonopeudet lienevät koskevan myös ammattikuljettajia Nopeusrajoitusten noudattaminen

16 Bussilla kulkiessa lapsi myöhästyy lähes joka aamu koulusta, koska bussin aikataulu on liian tiukka. Bussivuoroja on liian vähän! Jos myöhästyy bussista, mitään toista bussia ei ole ja kotiin ei pääse. Koulumatka kaikkineen melkein 3h/ päivä. Matkaa koululle vain 30 km. Joudumme odottaaamn kylmässä bussia kauan koska taksi tuo niin aikaisin bussipysäkille. Pysäkillä ei ole edes katosta. Bussissa/ taksissa ei ole kaikille istumapaikkoja. Voisiko wilma ja koulutaksi.fi yhdistää samoilla tunnareilla molempiin. Koulutaksi.fi pitäisi yläkoululaisen itse saada ilmoittaa jos ei kulke ko taksilla. Oppilaitosten yhteistyötä kehitettävä lukukujärjestysten suunnitelussa jotta kuljetuskustannuksissa voidaan säästää. Jos yläkoululaisella koulu alkaa klo koulutaksi hakee klo 6.40 on kyllä vähän liiana aikaisin. Myös jos koulu loppuu samana päivän klo 15. Koululainen kotona klo Turvavyöt kaikkiin linja-autoihin. Koulutieni on melko turvallinen. Matkalla on vain kolme autotien ylitystä. Kuljetuksiin on saatava lisää takseja! Aikataulut on tehty liian tiukoiksi. Tästä seuraa ettei ajonopeuksia aina soviteta kelin ja tien kunnon mukaan. Koululaisia ajelutetaan ympäri kuntaa jo pitkän koulupäivän päätteeksi, kun suorempiakin reittejä olisi. Emme voi hyväksyä sitä,että rikotte lakia kuljetusten järjestämisessä. Koulumatka odotuksineen ylittää lain salliman 3 tuntia, vaikka oppilas tuodaan kotiin iltapäivällä. Tähän on tultava muutos. Aamuisin seisotetaan oppilaita Kiskon Nesteellä kelillä kuin kelillä n. puoli tuntia ennen bussin saapumista.moniko aikuinen aloittaisi työpäivänsä samoin. Lapsilla ei tunnu olevan väliä. Ei oikeastaan.

17

18 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Hiiden koulu tien ylitykseen ei ole suojatietä. suojatie. Lapsen terveiset: Olet ollut todella kiva taksi kuski!! Kuljettajan ja koulun välillä selkeästi puutteita kommunikaatiossa. Opettaja puuttuu koulussa lapsien käytökseen taksissa, mutta kuulee ongelmat toisilta oppilailta. Toki voi olla että kuljettajasta ongelmia ei ole ollut liikaa, mikä olisi hyvä myös kertoa opettajalle jotta ei rangaista turhaan vain joidenkin "kanteluiden" takia. vaikka nopeusrajoitus on hiekkatiellä 80km/h, ei se tarkoita sitä että siinä on pakko ajaa niin lujaa, varsinkin jos tien varressa on kävelijöitä tai/ja pyöräilijöitä, tässä olisi mielestäni kehitettävää, eli kuskille maalaisjärkeä liikenteeseen. vaikka nopeusrajoitus on hiekkatiellä 80km/h, ei se tarkoita sitä että siinä on pakko ajaa niin lujaa, varsinkin jos tien varressa on kävelijöitä tai/ja pyöräilijöitä. Mielestäni taksikuski on holtiton liikenteessä pienellä hiekkatiellä, jossa kulkee myös raskastaliikennettä ja jalankulkijoita. Olenkin ajatellut Markulle sanoa, että menepä sinä vauvanvaunujen, kahden pyöräilevän pienen kanssa tuohon tienvarteen kävelemään, niin minä ajan 70-80km/h ohitse, niin huomaat kuinka kamalalta se tuntuu!!!

19 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Hähkänän koulu - Ketmäentiellä ei ole lainkaan kevyenliikenteen väylää. Kävelijät, pyöräilijät ja autoilijat menevät samassa sumpussa. Hurjinta vauhtia tuntuu menevän Hähkänän alakoulun oma koulunkäyntiavustaja. kaupunki tekee kevyenliikenteen väylän. Inkereentien ylitys Inkereentielle hidastetöyssyjä päiväkodin kohdalle ja taajamerkin kohdalle. Nopeusrajoituksen laskeminen hähkänän kohdalta Mäntykankaantiellä ei ole kävelytietä ja siinä autot ajat todella kovaa vauhtia nopeusrajoituksesta huolimatta. Kävely/pyörätie Mäntykankaantielle. Selkeät ohjeet kenelle kuuluu aikataulujen muutoksista ilmoittaminen.koti tietysti ilmoittaa sairas-ym. muissa tapauksissa,jos ne ovat oppilaan kotoa tulevia.tällä hetkellä koulu siirtänyt kaiken ilmoittamisen kotiin.

20 - - Inkereentien ylitys, asumme ennen Hellan tehdasta. Kyseisellä suoralla ei saa ajaa kuin 50 km/h, mutta siinä ajetaan usein todella kovaa, koska on suora ja siinä pääsee helposti ohittamaan hitaita autoja. Kyseisellä tiellä kulkee myös paljon rekkoja tehtaalle. Koulun lähistöllä on myös vaaranpaikkoja, koska koulun piha sijaitsee risteysalueella, missä lapset välillä liikkuvat myös tiellä. tälläkin alueella on usein suht vilkasta liikennettä + välinpitämättömiä autolijoita. Inkereentie on näistä kahdesta vaarallisempi ja tiellä ajetaan usein todella kovaa, tiellä tapahtuu myös aika ajoin kolareita + pelloilla asuu peuroja ja hirviä jotka kulkevat myös tien yli usein. Olisi hyvä jos tiellä olisi ehkä nopeusrajoitus 40 km / h, joka alkaisi jo hyvän matkaa ennen nykyistä taajaman merkkiä + poliisit saisivat pitää ratsioita kyseisessä paikassa useammin. automaattinen nopeusvalvonta kamera kyseisessä kohdassa rauhottaisi liikennettä myös varmasti. kotipihalta ylitettäessä inkereentie.(os. inkereentie 800)tien ylityskohdassa on 80km rajoitus ja tie kaartaa inkereen suuntaan,vastaavasti salosta päin tultaessa kohdassa on mäki. noupeusrajan pudotus 60km tai koulukyyditys.

21 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Inkereen koulu Koulun piha, jossa lapset välituntisin ja ennen kouluun tuloa leikkivät, pelaavat jalkapalloa yms. tähän samaan pihaan ajaa taksit aamuisin ja käsitääksenimyös iltapäivisin vaikka koulun etupihalla olisi mielestäni tyhjää tilaa autoille vaikka kuinka paljon... taksien tolpat "täyttö ja tyhjennys" voisi tapahtua koulun etupihalla jossa on asianmukaiset parkkipaikat ja tilaa vaikka kuinka paljon. täällä olisi myös helppo odotella taksia! näin pihalla leikkivät lapset saisivat pelata ja leikkiä rauhassa ja turvallisesti. ns. pelastustie olisi vain oikeassa pelastustie käytössä... Turvavöiden käyttö, nopeusrajoitusten noudattaminen, opettaminen lapsille miten ylitetään tie turvallisesti ja yleinen käyttäytyminen myös taksissa. Liikkeelle lähtö vasta kun turvavyöt kiinni. Pitäisi noudattaa nopeusrajoituksia, korjata turvavyöt ja lähteä liikkeelle vasta kun ne ovat kiinni. Kuskin tulisi myös opettaa miten tie ylitetään turvallisesti taksista poistuessa sekä näyttää itse esimerkkiä turvavyön käytöstä. Nykyään kun on älypuhelimet joihin voi tallentaa ajetun reitin nopeuksineen niin eivät näytä kovin hyvältä jos 40 alueella hivellään 90 km vauhtia. Tiedoksi, että taksin aikataulu tuntuu olevan liian tíukka, koska sen on vaikea pysyä aikataulussa. Kuljettaja sai myös ylinopeussakot kyydittäessään lapsia. Se aiheutti lapsessamme pelkoa. Koulun edessä tien ylitys (ei kovin vaarallinen, ainoa tienylitys). Ei tarvitse.

22 Taksikyyteihin liittyvät asiat hoidettu erittäin hyvin!

23 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Kaivolan koulu Turrintien ylitys. Ei ole suojatietä. Voisiko ensi vuonna vaikka aloittaa, kuljetuksen toisesta päästä, niin ei tarvitsisi ensi vuonna olla melkein ensimmäisten joukossa taksissa. Vaihtelua. Turrintien ylitys, suojatietä ei ole. Kuskin tulisi tietää miltä puolen tietä lapset otetaan kyytiin. Kalusto kuntoon. Kaivolassa koululle kääntyvä risteysalue. Koululle menevällä tiellä ei ole pyörä / kävelytietä. suojatie ko. alueelle ja lisää valaistusta. Risteys on talvisin todella pimeä. Kouluun menevä tieosuus on ahdas, kun siinä yhtäaikaisesti liikennöivät autot rinnakkain, kävelijät ja pyöräilijät. Pyörätie ko. tieosuudelle olisi merkittävä turvallisuutta parantava osa-alue. ettei kuski vaihtuisi. Tämä Petri- kuski on ollut hyvä ja huolehtinut esim. turvavöiden laitosta (edellinen kuski ei) ja puuttunut tarvittaessa jos joku on kiusannut ja tervehtii lapsia yms. Turrintien, tyryntien ja Passintien risteys, näkyvyys heikko ainakin koululta päin tullessa. Suojatie puuttuu.

24 Autot ajavat kovaa. Suojatien lisääminen ko risteykseen. Tai sitten jopa STOP-merkit. Kurvintie-Turrintie risteysalue. Risteys on laaja/iso. Oikealta tulevaa tulisi väistää. Turrintietä alas tulevat "oikaisevat" kääntyessään vasemmalle Kurvintielle, käyttäen sisäkurvia. Kurvintietä ajavat taas "oikaisevat" kääntyessään vasemmalle Turrintielle, käyttäen sisäkurvia. Lisäksi ajonopeudet ovat kovia. Varsinkin alas Turrintietä ajavat. Ehkä korokkeet risteysalueella. Joskus tiellä Turrintie oli pari koroketta, mutta aivan liian kaukana risteysalueesta ja talvi sekä lumiaurat veivät ne mennessään. Passintiellä ei kevyen liikenteen väylää. Tyryntielle tultaesssa pyörätieltä puiston kohdalla huono näkyvyys. Passintie pimeään aikaaan todella heikosti valaistu. Somerontiellä ei jalankulku-/pyöräilyväylää, liikenne todella vilkasta ja nopeudet suuria. Lisää/paremmat katuvalot Passintielle. Somerontielle Kärriltä Kaivolan risteykseen kävely-/pyöräilitie. Autot tuntuu olevan aika huono kuntoisia ja turvavöitä kuulemma puuttu Olemme olleet erittäin tyytyväisiä Petri kuljettajaan. Aikataulut pitävät,hän on luotettava ja pitää hyvää huolta lapsista. Petri on hyvä ja luotettava kuski.

25 Ehdotuksena, että taksilenkki tehtäisiin välillä vaikka puolivuosittain toisin päin. Ajatuksena, ettei aina saman/samojen oppilaiden tarvitsisi tuntia aikaisemmin lähteä kotoota kouluun varsinkin kun jotkut opettajat vielä suosivat 8 aamuja. On pienelle koululaiselle aikaista lähteä aina klo 7 ja herätä heti 6 jälkeen. Kyllä kalusto pitäisi olla siinä kunnossa, ettei taksit hajoile koko ajan. Lapsille tulee jo päivälle pituutta kun autot sammuilee matkanajan tai sitten odotetaan uutta taksia jossain. Kuskit voisi olla vähän sosiaalisempia. Ja siihen joku parannuskeino ettei taksi lähde koulusta ennen kuin kaikki oppilaat on kyydissä!! Samat terveiset mitkä myös kehittämisehdotuksissa! Kuskien ajonopeuteen pitäisi puuttua, toki tulee lastensuusta mutta ei ole mielestäni oikein että lapset pelkää kyydissä kun vauhti on niin luja. Piihovin kohdalla kun itse useasti ajelen töihin niin tosiaan aika vauhdikkaasti taksit vaan ajelee ohi yli nopeusrajoituisten. Jos on joku vieraskuski tuuraamassa niin kyllä hänellä pitäisi olla reitit selvänä, eikä niin että lapset neuvoo mihin mennään.

26 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Karjaskylän koulu Koulumatkani kulkee virallisesti Kiskontietä pitkin, mutta turvallisuussyistä kuljen pitkin metsäpolkuja. Kiskontiellä autoilijat saavat ajaa kesällä 100 km /h ja talvella 80 km/h. Katuvalaistus olisi ensimmäinen toivottava uudistus. Eikä Karjaskylään enää kannata pahemmin uudistuksia tehdä, kun koulukin lakkautetaan syksystä Mutta sama koulutie on vastassa yläkouluun mentäessä. Uudempi taksiautokalusto. Osassa autoja ei kunnollisia turvavöitä. Joskus haissut tupakka autoissa.

27 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Keskustan koulu Helsingintien ylitys. Valot tai korotettu suojatie. Salonksdun ylitys (valoista huolimatta) sekä Helsingintien ylitys. Helsingintielle valot ja Salonkadulle enemmän (poliisi)valvontaa. Mököistenkatu-Karjaskylänkatu risteys valohjattu ylitys jalankulkijoille Tahkonkadun Ja Karjaskyläntien risteys Tahkankadun ja Karjaskyläntien risteykseen hidasteet kuten on koulun kulmassa toisen pyörätien kohdalla... ehdottomasti tämäkin on vaarallinen risteys ellei vaarallisempi, sillä Tahkonkadulta jäähallilta päin kova vauhti alamäessä ja aina kiihdytetään hidasteen jälkeen. Kurvissa on aina vettä makaamassa joten talvisin jäinen. Helsingintien ylitys. Näkyvyyden parantaminen (puiden, pensaiden karsimista).

28 Vaarallinen paikka on helsingintie ylitys, autot ajavat kovaa ja eivät aina pysähdy, vaikka näkevät, että koululainen odottaa tien yli pääsyä. Toinen tien ylitys paikka on tahkonkatu, josta pääsee paremmin yli, koska siinä on koroke ja autot joutuvat hiljentämään vauhtia. koroke helsingintien ylitykseen olisi paikallaan, koska siitä kulkee paljon koululaisia yli. Helsingintien ylitys on erittäin vaarallinen. Helsingintien varrella on myös muita vaarallisia kadunylityspaikkoja. Keskustan koulun ympäristö on myös vaarallinen koska autot pysäköidään Kavilakadulle. Liikennevalot Helsingintielle Sale kaupan kohdalle. Keskustan koulun ympäristö pitäisi rauhoittaa autoliikenteeltä. Varoitusmerkkejä koululaisista. Helsingintielle pienemmät nopeusrajoitukset. Linja-autot (salon paikallisliikenne) kuljettajat ajaa kuin mielipuolet, lapset kertoo venäjää puhuvista kuljettajista joilla on vähän turhan ronski ajotapa. Sillankulma - Keskustan koulu välinen matka Helsingintien vartta pitkin kadun ylityksineen on vaarallinen. Poliisi valvontaa Salon keskustan alueella aamuisin kouluunmeno ja työmatkaliikenteen aikaan. Linja-auton kuljettajat ajavat kuin mielipuolet aikataulu paineet... Salon keskusta-alueella poliisivalvontaa liikenteessä aamulla koululaisten ja työmatkaliikenteen sekaan. Otsonkadun ja Helsingintien risteys

29 Tien ylitys Tahkonkadulla aivan koulun vieressä. Suojatiellä on hidasteet mutta autot ajavat silti lujaa. Liikennevalot- autot ajavat joskus pyörätietä pitkin kerrostalolle Kontionkujalla Ei ole Mariankadun ylityksessä Hermannin koulun kohdalla. Ylhäistentien bussipysäkkien paikkojen vaihtaminen turvallisempaan paikkaan, esim. seitonkadun ja ylhäistentien risteyksessä oleva pysäkki on aivan ajoradalla, jossa moni ajaa kovaa ja seitonkadulta käännytään tielle. Karjaskylänkadun ylitys. Tiellä on ajohidasteet Somerontien ylitys... Vanha Perttelintie.. pimeä ja osittain 80 km/h nopeus. Koulukuljetus takaisin kyseiselle lapselle Tahkonkadun risteys

30 Tienylitys. Keskustan koulun ohi menevällä kadulla, joka jatkuu Karjaskylään päin. On hyvät korotukset suojatiellä. Helsingintien ylitys (hyvä näkyvyys, ei kovin vaarallinen) Helsingintien ylitys Ei ole Verkkopalvelun käyttäminen ei ole aivan parasta mahdollista laatua. Yksittäinen poikkeama onnistuu hyvin mutta pidempiaikaisten muuosten tekeminen kankeaa tai mahdotoonta. Lisäksi ei näe jälkeenpäin tejtyjä muutoksia. Kahden muutoksen jälkeen vähintäänkin epävarma olo mitä tulee tapahtumaan. lue edellinen Helsingintien ylitys sekä Karjaskyläntien ylitys Muurlantien ylitys bussipysäkille mentäessä. Ei suojatietä Muurlantiellä Rannantien kohdalla. Suojatie Muurlantielle Rannantien tai Vanha-Muurlantien kohdalle

31 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Kirkonkylän koulu Olen ollut erittäin tyytyväinen koulukuljetukseen. Kaukurintie.. Talvisin kun mäki on liukas ja rekat paahtaa tuhatta ja sataa ni ojassa pitää kävellä turvallisuuden takia. Tiellä on "levennys" tehty toiselle puolelle, mutta mitä se auttaa kun se on todella kapea silti. Kunnon pyörätie. :) Tupakanpoltto takseissa on ehdottomasti kiellettävä, oli kyydissä lapsia tai ei. Valitettavan usein nähnyt kuljettajan savuttavan autossa.. Tupakointia en voi hyväksyä takseissa sisäpuolella. Nykyisen kuljettajan (Seppo) ansiosta olemme voineet luottaa kyyteihin. Kuljettajan vaihtumisen jälkeen ei ole ollut mitään huomautettavaa mistään, lapsi menee mielellään kyytiin ja autokin on vaihtunut parempaan (toivottavasti turvalliseen). Meidän osalta homma toiminut ihan hyvin. Liikennöitsijälle: autot hieman parempi kuntoiseksi esim. turvavyöt pitää toimia kunnolla. Kuskeille sen verran enemmän palkkaa että siivoavat aina autot päivän lopuksi. Kuskeille myös peruskoulutus siitä että tervehtisivät lapsia, auttavat pienempiä kiinnittämään turvavyöt (koska ne eivät aina toimi kunnolla), eivät lähde liikkeelle ennen kuin lapset istuvat turvavyöt kiinni penkille... Ihan pikkuisia perusasioita Jos ja kun vanhemmat soittavat teille ja antavat palautetta (yleensä ongelmista liikennöitsijän kanssa) niin älkää pyytäkö heitä ottamaan itse yhteyttä liikennöitsijään vaan tehkää se homma itse Olisi hyvä voida ilmoittaa kuljettajalle suoraan muutoksista. Esim. lapsen ollessa aamulla kipeänä. Olisi myös mukavaa soittaa kuljettajalle onko hän unohtanut, myöhässä vai mitä jos taksia ei näy. Haluaisin, että turvavöidenkäytöstä huolehdittaisiin paremmin. Lapset ovat kertoneet, etteivät kaikki käytä turvavyötä.

32 Kaukurintien ylitys Lupajantielle Alikulku 2 km kemiöntien reunaa pitkin. Pidempi reitti kulkee Tammisaaren tien yli, joka on vaarallinen ylitys! Kaukurintien ja Lupajantien risteys on todella vaarallinen pienten lasten ylitettäväksi. Kaukurintie kokonaisuudessaankin on vaarallinen jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Tiellä on paljon raskasliikennettä, nopeudet ovat kovia ja näkyvyys todella huono. Perniön kunnan aikana lapset saivat kyydin kouluun juuri vaarallisen tienylityksen takia, mutta Salon kaupungin mielestä risteys ei olekaan enää vaarallinen. Risteyksessä sattuu joka vuosi liikenneonnettomuuksia. Täytyykö jollekin koululaiselle sattua jotain ennnen, kuin Salon kaupunki järjetää koulukyytejä Pernänmetsän ja Somerikon alueelta? Koska tien uudistaminen, jalankulkuväylän, alikulun ym. tekeminen Kaukurintielle ja risteysalueelle on vaikeaa ja hyvin kallista, ehdotan paluuta ns. entiseen. Kaupunki järjestää ko. alueelta koululaisille koulukyydit liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Välillä yhdellä kuskilla ollut kiihdyttelyä Asteljoen sillan kohdalla. Perniönjoen puusilta. Salontien ylitys. Sillan kunnossapito myös jatkossa. Varokaa lapsia kyltti Salontielle jossa kulkee paljon alakoululaisia. Autoihin toimivat turvavyöt. Kuljettaja on kiva ja tekee työnsä juu.. Mutta autossa on turvavyöt vain lain vuoksi. Ne ovat löysällä, eivätkä äkkipysäyksessä auta mitään. Lisäksi lapsella menee 15km:n matkaan (10 minuuttia henkilöautolla) tunti, eli koulumatkaan menee kaksi tuntia päivässä. Se on paljon pois ulkoilusta ja leikkimisestä. Suojatiet, varsinkin Lupaja ja Haarlantien risteys. Pusikoiden takia näkyvyys välillä huono. Iskostetaan päähän että pyörällä EI voi mennä pysähtymättä yli. Välillä tullaan jarrua painamatta koulun

33 suunnalta ja syöksähdetään suojatielle. Tai tehdään äkkijarrutus. Sekin saa autoilijan pumpun hakkaamaan pari ylimääräistä kertaa. Taksin siisteys huono, sisäilma kuljettajan tupakoinnista johtuen huono. Ei tiedetä polttaako autossa, vai vain ulkona, mutta ainakin vaatteiden mukana tupakan haju tulee taksiin vahvana. Kuljettajan kanssa asiointi suoraan ollut helppoa! Kaluston uusiminen, turvavöiden toimivuus. Yhteistyön toimimisesta ja joustavasta palvelusta suuri kiitos! Kuljettaja Jari Raespuron kanssa ollut erittäin sujuvaa yhteistyötä. On ystävällinen ja huolehtiva. Ajaa nätisti. ( tämä siis vastaus seuraavaan..) Meteli on usein kova taksissa ja lapsi valittaa melusta. Tähän asiaan auttaisi, jos vanhemmat opettaisivat lapsille käyttäytymisen perusteita! Lisäksi koulu ja luokanopettajan pieni "valistus-info"-hetki silloin tällöin taksikäyttäytymisestä saattaisi auttaa. Kuljettajan on keskityttävä ajamiseen, ei hänen ole jatkuvasti mahdollista puuttua kurinpitoon. Kyllä lapsista aina ääntä lähtee ja kuuluukin lähteä, mutta rajansa siinäkin. Tsemppiä hankalaan työhön! Toisen asteen ja lukion kuljetus ostopalveluliikennekuvioon mukaan täältä itäisestä Salosta. Maksamme kunnallisveroa siinä kuin muutkin. Koulutaksikuljetus pelaa meillä upeasti. Toisen asteen ja lukion kuljetus ostopalveluliikennekuvioon mukaan täältä itäisestä Salosta. Maksamme kunnallisveroa siinä kuin muutkin. Huono ilmastointi, tunkkainen ilma, tupakan haju ->paha olo.

34 Koulutaksi.fi helpotti huomattavasti toimintaa kuljetusyrityksen kanssa. Lisää autoja, jotta odotustunneista päästään ja jotta koulumatka-ajat lyhenevät. (nyt 10 minuutin matkaan menee 50 minuuttia)

35 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Komisuo Kuljetusreitin voisi välillä kääntää toisinpäin.aamulla ensimmäiset voisivat olla välillä iltapäivällä viimeisiä. Reitti välillä toisinpäin.

36 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Kuusjoki pimeällä monia sellaisen heijastimen lanseeraaminen, jota murkkuikäisetkin kilvan pitäisivät ja joka olisi helppo laittaa ja ottaa pois Kaikki kunnossa, pitäkää sama palvelutaso ja laatu kaikkien haasteiden ja säästöjen keskelläkin. Kiitos kun huolehditte lastemme liikenneturvallisuudesta, välittämisen ilmapiiri näkyy. Vanhempainillassa voisi vaikka ryhmissä keskustella taksikäyttäytymisestä, kuljettaja vois heittää etukäteen koululle tiedoksi prosentuaalisen arvion metelöivistä lapsista ( varmaan 100). Näin jokainen vanhempi joutuis kohtaamaan ankean tosiseikan omasta kullannupusta ja toivon mukaan edes kertaisi käytöstapoja. Muut perheethän jo tietää toisten huonosta käytöksestä, itse saa tietää aina viimeisenä. Ehdottomasti oltava ainakin kaksi autoa lähdössä samaan aikaan, koska yhdellä autolla/reitillä viimeiset lapset ovat istuneet kymmenen minuutin kotimatkaa/koulumatkaa lähes tunnin. Melu autossa voi olla hirvittävä, eikä mutkikkaat hiekkatiet ja jatkuvat pysähdykset helpota matkan sujumista. Hiljaiset viedään viimeisenä, kun kuljettajakaan ei jaksa jatkuvaa metelöintiä. Auto ei pysy aikataulussa, kun pitkällä reitillä sattuu jos jonkinlaista viivytystä kuljettajasta riippumattomista syistä. Myöskin odotusajat aamuisin koululla ennen koulun alkua pitäisi olla alle puoli tuntia. Kovalla pakkasella on kova rasti värjötellä ulkona kun sisälle ei pääse?! Ylikulmantie pyörä/kävelytien alkuun asti. Erityisesti mäki/mutka osuudet, en anna lapseni pyöräillä enkä myöskään kulkea kävellen kouluun talvella, sillä siinä ei itsekään uskalla talvella kulkea. Kesäaikaan kun tiellä ei ole jäätä/sohjoa ja näkyvyys on hyvä, asia on toinen. Mutta asfaltti on epätasainen ja asfaltin

37 reunat paikoin jyrkät, eli kyllä kesälläkin saa tarkkana olla, valkoisen viivan pientareen puolella ei voi ajaa ollenkaan. Pyörätie olisi tietysti kaikkein turvallisin ratkaisu, mutta myös tien kunnostaminen varmasti osaltaan myös jotakin parannusta saisi aikaan, ja se jos oikeasti pystyisi polkemaan valkoisenviivan pientareenpuolella. Ylikulmantie on isoa tietä. Koko koulumatka kulkee isoa tietä. Autoilijoiden nopeudet ovat huomattavasti sallittua reilummat. Kevyenliikenteen väylää, kävely tie Koulumatkaan menee liian paljon aikaa. Lapsen koulu alkaa 8.30 ja silloin hänet haetaan tienhaarasta Matkaa tienhaaraan on 2,5km joka pyöräillen kestää 15-20min mutta talvella tuo pitää mennä kävellen ja siihen menee aikaa ainakin 45min. Tällä osuudella ei ole katuvaloja, joten talvella matkaa on taitettava pilkko pimeässä ja kovassakin pakkasessa. Mielestäni taksi voisi hakea lapset pihasta, johon taksilla menee aikaa vain muutama minuutti. Koulumatka kestää aivan liian kauan. Tokaluokkalaisen koulu alkaa 9.30 ja hänet haetaan taksilla tienhaarasta Tienhaaraan hänellä on matkaa 2,5km joka pyörällä kulkien kestää häneltä noin 25min. Talvella tämä matka pitää kulkea kävellen jolloin siihen menee lähemmäs tunti aikaa. Mielestäni taksi voisi hakea lapset pihalta, jolloin koulumatkan kesto olisi siedettävämpi. Tällä tiellä ei ole katuvaloja, joten talvella lapsi joutuu kulkemaan 2,5km pilkkopimeässä ja kovassakin pakkasessa taikka vesisateessa. Päättäjät voisivat itse kokeilla kävellä tuollaisen matkan pimeässä pakkasessa, pienen koululaisen tahtiin. Bussikuskien käytöskoulu olisi liikennöitsijälle menevä terveinen. Jos ala-asteikäinen osaa sanoa huomenta ja kiitos, niin iso, aikuinen ihminen ei osaa vastata vaan tiuskii ja jättää huomioimatta täysin jos lapsi kysyy jotakin. Kannattaisi muistaa, että he kuljettavat LAPSIA!

38 Koko matkan varrella:tien reuna jossa kevyen liikenteen pitäisi kulkea on todella vaarallinen korkeus erojen ja todella pienen kaistaleen takia sekä asfaltti rikkojen takia.autot kulkevat tiellä kovaa ylinopeutta 50km/h alueella jopa 80km/h,ylikulmalla sijaitsevan tehtaan rekkaliikenne on noussut aikaisemmista vuosista sekä keväällä ja syksyllä maatalous liikenne on vilkasta.talvella tien kunnossapito on todella huonossa jamassa,tie kapenee entisestään ja jos runsas luminen talvi osuu kohdalle ei pientä lasta erota lumivalleista riittävän ajoissa.kesällä kasvaa nua veskat ym.korkeiksi ja ne niitetään juhannukseksi joka ei palvele koululaisia syksyllä. Ehdottomasti kävelytie,ely keskukselta tuli ehdotus nopeus rajoitus kylttien lisääminen sekä vesakkojen perkaus useammin kuin 3vuoden välein,mutta mitään tuota luvattua ei ole ilmaantunut.taikka kaikille koululaisille kaupungin kustantama koulumatka.me vanhemmat maksamme omakustanteisesti koulumatkan bussilla jotta voimme olla turvallisin mielin töissä,joka ei mielestäni ole oikein meidän tapauksessa koska,matkaaja menee bussi pysäkille samasta pysäkistä kuin moni muu oppilas joka saa ilmaisen kuljetuksen,meidän opiskelijan koulumatka ei täytä vaadittavaa 5km(jää 400m)vajaaksi. Bussilla pääsisi maksua vastaan myös Salon keskustaan, mikäli bussi sinne Raatalasta menee. Olemme tyytyväisiä nyt kun koulumatkat järjestyvät Vainion bussilla eikä niillä vanhoilla pakuilla. Kun aikataulu on muuttunut, tiedotus ei aina ole ollut ajantasalla Heti kun lähtee pihasta, niin suojatieltä ei nää toiseen suuntaan ollenkaan ja vaikka siinä saa vaan ajaa 40. Iso töyssyn kun sais, niin helpottais huomattavasti. Näyttää siltä että yksi ja sama taksi suhaa ees taas tehden pari reissua vieden lapsia koululle. Aikataulut on aina samat, eli samat oppilaat haetaan tuntia ennen koulun alkua ja toinen osa oppilaista haetaan aina

39 vain hetkeä ennen koulun alkua. Näin ollen samat lapset vuodesta toiseen odottaa aamulla 7:30 taksia tien poskessa vaikka koulu alkaa 8:30. Toisilla tätä ongelmaa ei ole ikinä. Tasapuolisuutta pitäisi olla ettei samat lapset kärsi aina aikatauluista! Ongelma ei ole niin paha keväisin vaan pimeinä aamuina syksyllä ja talvella. Kuljettaja tuntuu mukavalta, aina on hetki vaihtaa pari sanaa kun saatan lapset taksille.

40 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Laurin koulu Isohärjänmäen asuntoalue, ei ole kevyenliikenteen väylää Kevyenliikenteenväylä myös asuntoaluelle Vuoroviikkoina käännetty ajojärjestys.aamulla ensimmäiset kyytiläiset olisivat toisella Viikolla haettaisiin viimeisenä ja vietäisiin kotiin viimeisenä. maalaisjärjen käyttö sallitua.kartalla/paperilla kaikki näyttää erilaiselta kuin luonnossa(kelit,teiden kunto ym.) Turvavyöt puuttuvat paikkurista - risteys rikalankatu-ruuhikoskenkatu - kotipihalta lähtö rikalankadun yli, ei suojatietä. hidaste on rakennettu, mutta liian matala, ei hidasta autojen vauhtia - koulupäivän aikana siirtymiset koulusta toiseen Kiikalan kirkonkylästä pitäisi saada kuljetus Salon keskustaan Suomusjärven kautta kulkevaksi. Kiikalan kirkonkylässä linja-auto pysähtyy joka tienhaaraan! Yksi pysähdys riittää, sen verran oppilaat voivat kävellä, jopa taajamassa. Kiikalan kirkolla ei tarvitse pysähtyä joka tienhaaraan ottamaan oppilaita kyytiin. Yksi pysähdys riittää, oppilaat ovat kävelytaitoisia, myös taajamassa. Koulukyyditystä Kiikalan kirkolta pitäisi saada Suomusjärven kautta Saloon. Myös klo 7 ja klo 8.

41 Valottomat suojatiet. Kolmioita lisää. Bussi Kiikalasta Rekijoen ja Hiiden kautta on aamuisin niin täynnä jo ennen Hiiden oppilaiden kyytiin tuloa, että he joutuvat seisomaan. Kyseessä ei ole mikään yksittäinen päivä/matka, sillä nuoret sanovat että se on ihan päivittäistä. Missä tässä toteutuu liikenneturvallisuus? Kaikki kyytiläiset eivät mahdu istumaan linja-autossa, vaan joutuvat seisomaan käytävällä!! Aikataulujen tuli olla täsmälliset. Bussi voi olla myöhässä 20 minuuttia tai etuajassa 10 min. Bussikuskin ei tulisi ajaa pysäkin ohi jos huomaa että sinne on juoksemassa koululainen. lukujärjestyssunnittelussa olisi suotavaa huomioida se, että oppilas saattaa asua sellaisessa paikassa, että pikavuoroja kulkee tunnin välein, mutta ne eivät pysähdy meidän kohdalla ja oppilas pääsee vain muutamalla bussilla kouluun aamun aikana. Esimerkiksi Kruusilassa asuvalla oppilaalla klo 10 aamuna joutuu odottamaan Salossa tunnin koulun alkamista Liikennöijille terveisinä olisi se, että Kruusilan kohdalle pikavuoropysäkki. Pikavuoropysäkki mahdollistaisi monen asukkaan bussin käytön työmatkaliikenteeseen, oman auton käytön sijaan. Eipä ihme jos bussiliikenne ei kannata, kun se ei vastaa käyttäjien tarpeisiin Läntisen terveysaseman liikennevalot jättävät nuorellekin liian vähän ylitysaikaa.

42 Terveysaseman liikennevaloissa huomioitava jalankulkijat paremmin.

43 Koulumatkojen vaaranpaikka- ja koulukuljetusten asiakastyytyväisyyskysely Vertailuryhmä: Marian koulu Koko Kuruntie!! Autoilijat kaahaavat tuhatta ja sataa ja tiellä on monta ylityspaikkaa pienille lapsille. Yksi selkeä suojatie Kuruntielle Marian koulun viereen, nyt niitä taitaa olla 4-5 kpl. Tähän yhteen kunnon leveä koroke, jossa autoilijoiden on PAKKO hiljentää vauhtia. Yksi suojatie, vähentäisi varmasti myös läheltäpiti tilanteita. Lautamiehentien ylitys??? Halikon keskustan liikenneympyröiden kohdalla olevat autotien ylitykset matka on kohtuullisen turvallinen, pyörätiet koululle saakka Koulun piha ja parkkipaikka. Ympyräparkki, jossa lapset voi ottaa/laskea pois autosta, jotta ei peruuteltaisi lasten seassa. Remontti lisää vaaratilanteita.

44 Kuruntien ylitykset Kuruntien varrella vaarallisia suojatie ylistyspaikkoja. Enemmän liikenne valvontaa. Tien ylitykset joko Postintiellä taikka Kuruntiellä riippuen kuljetusta reitistä. Puinen silta, Pensalantien päästä alkavalla pyörätiellä, usein jäinen ja pimellä todella huonosti valaistu. Sillan kaiteet voisivat olla myös pidemmät ja estää puroon ajamisen. Koulukuljetus on järjestetty 1 ja 2 luokkalaisille. Talvisin olisi mukavaa, jos kuljetukseen pääsisi myös isommat lapset itse maksaen. Tänä vuonna tämä onnistui aamuisin, mutta iltapäivisin koulusta kotiin ei tule yhtään bussia, jossa voisi kulkea. Vuosi aikaisemmin pääsi välillä myös iltapäivällä itse maksaen bussin kyytiin. Olisi todella hienoa, jos koulusta kulkisi bussi myös iltapäivisin kotiin päin. Erityisen tärkeää on pitää edes aamubussi sellaisena, että sillä pääsee kouluun myös Marian kouluun ja yläasteelle ja lukioon. Eli toivon todellakin, ettei aamun bussia korvata taksikyydeillä, jolloin "isot" koululaiset tippuvat mahdollisuudesta päästä bussilla kouluun. Maantien reunassa polkupyöräily, moottoritien alikulku on vaarallinen. Liukkaalla kelillä ja muutenkin talvella kun ei pysty kulkemaan pyörällä olisi hyvä olla kuljetus aamuisin. Iltapäivisin liikenne on hiljaisempaa ja autoilijat näkevät muutenkin helpommin kävelijät.

45 Silta mitä pitää ylittää, kun menee kouluta Putolan suuntaan. Paremmat/pitemmät reunuksen sillan kohdalla! Nyt sieltä saattaa helposti kaatua jokeen. Ylläoleviin kysymyksiin kyydittävä osaisi vastata paremmin. Minulla sen sijaan on muuta asiaa. Kun lapsi aloitti koulun olisin kaivannut tietoa AIKATAULUSTA, AUTON REITISTÄ ja PYSÄKISTÄ mistä noustaan kyytiin. Koskee nyt sekä taksia että bussia. Kun tietoa ei ollut missään (esim. netissä tai koululla) tarjolla oletin pysäkin paikan kilometrin väärin ja aikataulun kuulin sitten sattumalta naapurilta ensimmäisen koulupäivän ja kyydin mentyä ohi. Harjoittelime "koulumatkan" myös väärälle pysäkille. Tovomus olisi että nämä tiedot löytyisivät netistä, kouluillekin voisi laittaa tietopaketin jaettavaksi jos nyt joku ei tietokoneelta löydä niitä. Oletin myös että taksi noutaa ovelta, sekin tieto olisi ollut hyvä saada etukäteen ettei näin ole. Aikusenhan taksi vie aina kotiovelle. Kaikkea ei voi laskea puskaradion varaan. Odotin ensimmäisenä koulupäivänä taksia, joka ei siis tullut kotiovelle, turhaan. Lopulta ekaluokkalainen myöhästyi koulusta ja reppukin unohtui hötäkässä kotiin. Olisin vienyt lapsen jo aiemmin itse kouluun, mutta en uskaltanut lähteä kun piti tulla se taksi... Tiedän olevani toisinaan liian tunnollinen, vaan en ole enää. Lapsi ei ole käyttänyt kertaakaan taksia (perjantaisin taksipäivä) koska aikataulu on niin mahdoton: kyyti olisi koululla puoli tuntia etuajassa. En tiedä kenelle olisi pitänyt kertoa ettemme käytä taksia, mutta kerron nyt. Kaikki tämä on kuitenkin onneksi helposti ja halvalla korjattavissa paremmalla tiedottamisella ja yhteystietoja jakamalla, vaikka ihan netissä kaupungin sivuilla tai sitten yrittäjien omilla sivuilla. Lupaan vaikka auttaa tiedotuspaketin laadinnassa :) jos työvoimasta on pula. Mikä on liikennepalveluyksikkö? Kaupungin palvelu? ks. ylläoleva palaute/ kehittämisehdotus. Ketkä ovat niitä toimijoita joille kuuluu antaa palautetta? Kuka vastaa tiedottamisesta? Keneen kuuluu olla yhteydessä kun tulee kysyttävää? Tiedän ainoastaan että se ei ole koulun rehtori joka valitettavasti joutui sijaiskärsijäksi kun annoin ensimmäisen kerran palautetta kyydeistä. Kävelee tien yli. Ylitysalueella paljon liikennettä. Ylinopeuksia. Linja-autopysäkit etäämmälle koulun edestä. Lisää nopeusvalvontaa, ehkä jopa nopeuksien tiputtaminen 30 km/h alueella. Valvontaa ruuhka-aikoina