1. Liperin Ylämyllyn liikennejärjestelytoimenpiteet

Transkriptio

1 Vaikuttamisen kärjet Liperin Ylämyllyn liikennejärjestelytoimenpiteet A. TIELIIKENNE Taustaa Jyrinkylän alue on kasvanut asemakaavoituksen mukaan noin 2000 asukkaan kyläksi ja kiinteäksi osaksi Ylämyllyn taajamaa. Alueelle selvitetään Ylämyllyn jalkapallohallin rakentamismahdollisuutta, joka tulee toteutuessaan lisäämään liikennemääriä entisestään. Lisäksi välittömässä läheisyydessä sijaitsee edelleen kehittyvä Pärnävaaran urheilukeskus, joka toimii niin kesäisin kuin talvisinkin merkittävänä harjoituskeskuksena seudun huippuhiihtäjille ja myös kuntourheilijoille. Uutena asuma-alueena on avautumassa Lehtorannan alue, johon rakentaminen on määrä päästä aloittaan vuoden 2018 aikana. Kokonaisuudessaan uusi asemakaava-alue käsittää noin 80 erillispientalo- 3 asuinpientalo- ja 2 asuinkerrostalotonttia. Liikekeskuksen korttelin rakentuminen on alkanut syksyllä 2017 kaupan kiinteistön osalta. Kaupan lisäksi kortteliin on mahdollista rakentaa asuinkerrostaloja siten, että uusia asuinhuoneistoja muodostuisi noin 100. Seuraavaksi kaavoitusta on suunniteltu jatkettavan noin 17 ha:n kokoisella Lahdensuon alueella sekä noin 36 ha:n kokoisella Sompaharjun alueella. Molemmat alueet on alustavasti suunniteltu uusiksi asuinalueiksi. Lahdensuon alue sijaitsee Ylämyllyntien eteläpuolella ja Sompaharju valtatie 9 pohjoispuolella. Molemmista alueista on käyty neuvotteluja maanomistajien kanssa. Vuoden 1988 VT 9 yleissuunnitelman mukaisesti Joensuun ja Ylämyllyn välin yhteys on muuttunut moottoritieksi. Tämän yleissuunnitelman mukaan VT 9 ja Liperintie (476) risteykseen rakennetaan Ylämyllyn eritasoliittymä. Eritasoliittymästä on Joensuun yleiskaavassa 2020 ja Ylämyllyn osayleiskaavassa esitetty yhteys myös Jyrinkylään. Edellä mainittujen suunnittelutilanteiden takia VT 9 ja Ylämyllyn eri osien liikennöinti on muodostunut erityisen ongelmalliseksi kasvavan liikenteen ja asutuksen takia. Toisaalta VT 9 ja Liperintien liikenne puuroutuu erityisesti aamuisin ja iltaisin työpaikka-, koululais- ja asiakasliikenteen takia. Ensiapua liikennöintipulmiin on saatu Liperin liikenneturvallisuussuunnitelman mukaisilla toimenpiteillä, mutta rakenteelliseen ongelmaan tarvitaan kasvavan Joensuu-Kuopio liikenteen ja taajamien välisen liikenteen osalta mittavampia toimenpiteitä. Turvallisuutta lisätään myös MAL-suunnitteluun liittyvien kävelyn ja pyöräilyn yhteyksien parantamisella ja laatukäytävien rakentamisella. Perusongelmaan, eli liikenneturvallisuuteen, liikenteen sujuvuuteen ja asiakasystävälliseen liikennöintiin, Liperin kunta on esittämässä kokonaisvaltaista ja moniportaista ratkaisua.

2 1. Toteutetaan VT 9 ja Liperintien risteyksen eritasoistaminen ja tähän liittyvät risteysjärjestelyt Rakentamisella turvataan Liperin kirkonkylälle ja Ylämyllyn keskustan eri osiin suuntautuvan liikenteen sujuvuus ja turvallisuus sekä luodaan edellytykset Sompaharjun tulevan kaava-alueen sujuvalle liikenteelle. 2. Ylämyllyn taajamateiden parantaminen Ylämyllyn taajamateiden tarveselvityksen mukaisesti liikenneturvallisuutta, liikennöitävyyttä ja tieympäristön viihtyvyyttä lisätään. Paikallistien (Ylämyllyntie, ent VT17) liikennöinnin ja liikenneturvallisuuden ongelmat muodostuvat mm. autoliikenteen liian suurista ajonopeuksista, raskaanliikenteen aiheuttamasta meluhaitasta, laajoista jäsentymättömistä liittymistä ja kevyen liikenteen turvattomista tienylityksistä. Paikallistien (Mattisenlahdentie) ongelmana on kevyen liikenteen väylien puute. Tieosuudelle ollaan laatimassa tiesuunnitelmaa yhdessä kunnan ja ELY-keskuksen kanssa. Yhteisenä tavoitteena on saada tieosuus muutettua kaavatieksi ja siirrettyä kunnan hoitovastuulle tien perusparannuksen jälkeen. Vuonna 2015 hankkeessa on toteutettu suunnitelma Ylämyllyntien perusparantamisesta. Vuoden 2016 osalta hanketta on viety eteenpäin toteuttamalla yksityiskohtaisempaa rakennesuunnitemaa. Tiesuunnitelman on määrä valmistua vuoden 2017 aikana. Lopullinen hanke on tarkoitus toteuttaa vuoden 2018 aikana. 3. Jyrinkylän liikenteen kanavoiminen uuden suunniteltavan yhteyden kautta Jyrinkylälle johtaa Ylämyllyn keskustasta ainoastaan yksi varuskunnan aikainen kapea ja vaikeakulkuinen tieyhteys VT 9:stä Ylämyllyn kiertoliittymän ja VT 9:n sekä rautatien alikulkujen kautta. Lisäksi liikennettä purkaa osittain huonokuntoiset ja taajama-alueiden halki kulkevat yhteydet Pärnävaaran urheilukeskuksen ja Välikankaan teollisuusalueen kautta Polvijärventielle ja edelleen Joensuu Kuopio VT 9:lle. Tässä yhteydessä tulee toteuttaa Patteristontien ja Tehtaantien risteyksen näkyvyyttä parantavat toimenpiteet Jyrinkylälle päin. B. RAUTATIELIIKENNE Taustaa Liperin Ylämyllyn kunnanosan läpi kulkee Joensuu Viinijärvi (ja edelleen Pieksämäki / Outokumpu) rautatie. Henkilöliikenne rataosalla on toistaiseksi vähäistä, mutta tavarajunaliikenne melkoisen vilkasta raskaine mm. puutavarajunineen. Ylämyllyn entistä asema-aluetta käytetään laajamittaisesti rautateitse tulevan ja lähtevän puutavaran välivarastointiin. Asema-alue sijaitsee aivan Ylämyllyn keskustassa, ja sinne liikennöidään rekkaliikenteelle ahtaiden Jyrin kylän asuma-alueen katujen kautta.

3 1. Puutavaran varastoimisen lopettaminen Ylämyllyn entisen aseman alueella Puutavaran varastoiminen ja kuljetukset aiheuttavat Ylämyllyn alueella liikenteellisen sujuvuusongelman, liikenneturvallisuusriskin sekä asumisviihtyisyyttä heikentävän ja alueiden käyttöön liittyvän ympäristö- ja meluongelman. Liikenneviraston selvityksen 31/2011 mukaan Ylämyllyn kuormauspaikka on toiminnassa niin kauan kun sen käyttö ei aiheuta investointeja. Alueella puutavaran varastoiminen kuljetuksineen ja lastauksineen tulisi lopettaa heti, koska toiminta haittaa alueen muuta toimintaa, liikennöintiä, turvallisuutta ja sen kuljetukset aiheuttavat alueen katuverkolle ennakoimatonta rasitusta. Puun varastoinnin sijaan rata-osalla tulisi tutkia mahdollisuudet lähijunan liikennepaikan muodostamiseen. 2. Vesiliikenteen kehittäminen 2.1 Liperin kirkonkylälle johtavan veneväylän syventäminen Hankkeen taustaa Liperin kirkonkylälle, kirkkolahteen päättyvä veneväylä tarjoaa veneilijöille kaikki taajaman palvelut sataman läheisyydestä. Liperin kirkonkylälle tuleva veneväylä on 2,4 metriä syvä Kantoniemen kohdalle saakka, jonka jälkeen väylä muuttuu 1,2 metriä syväksi. Väylän syvyyttä rajoittaa Kantonimen kohdalla oleva, väylän poikki kulkeva, noin sata metriä leveä harjanne. Tällä hetkellä isommat alukset ja purjeveneet eivät syväyksen takia pääse tulemaan Liperin Kirkkolahden satamaan. Toimenpiteet - Ruoppaussuunnitelman laatiminen vuonna Olemassa olevan mitta-aineiston läpikäynti ja tarvittaessa tarkemittaukset. Mitta-aineiston perusteella asetetaan väylälle syvyystaso, johon ruoppaussuunnitelma laaditaan. - Väylän syventäminen ruoppaussuunnitelman mukaan vuonna Ruoppaussuunnitelman laatiminen n Väylän syventäminen n

4 2.2 Liperin kirkonkylän satamapalveluiden kehittäminen Polttoaineiden jakelupisteen rakentaminen Vuonna Uusien veneväylämahdollisuuksien kartoittaminen Liperissä toimii Kopolan varastointipalvelu sekä Mattila Marine Oy, jotka ovat veneiden talvisäilytykseen erikoistuneita yrityksiä. Molemmat palvelevat veneen omistajia laajasti maakunnan sisältä jopa sen ulkopuolelta. Kopolan varastointipalvelu toimii osoitteessa Käsämäntien 67 aivan Heposelän rannassa. Mattila Marine Oy puolestaan sijaitsee Roukalahdella osoitteessa Immolantie 9 myöskin vesistön vieressä. Mattila Marine Oy:n vieressä puolestaan sijaitsee matkailu- sekä tapahtumapalveluita tarjoava yritys Rouhi, joka tarjoaa jo nykyiselläänkin palveluita myös veneilijöille. Nämä kaikki kolme yritystä pystyisivät kehittämään toimintojaan ja palvelemaan laajempaa asiakaskuntaa, jos merkatut laivaväylät saataisiin ulottumaan yrityksien rantaan saakka. Alkuvaiheessa tulisi selvittää millä edellytyksillä viralliset veneväylät saisi toteutettua. 3. Valtatie 9 liikenneturvallisuuden parantaminen Käsämäntien risteyksessä Hankkeen taustaa Valtatie 9 risteys Käsämässä on lisääntyneen risteävän ajoneuvo- ja kevytliikenteen johdosta merkittävä liikenneturvallisuusriski. Ajoneuvolla risteystä ylittäessä valtatien liikenteen havainnointi tien geometriasta johtuen on hankalaa. Valtatien liikenteen kanavointi nykyistä paremmaksi selkeyttäisi ylittävän liikenteen liikennöintiä ja siten myös sen liikenneturvallisuutta. Em. liikennemäärien lisääntymisen ja Käsämän alueella jo olevan ja lisääntyvän asutuksen johdosta risteysalueen lähistöllä kevyen liikenteen liikkuminen valtatien yli on suuri turvallisuusriski. Kevytliikenteen liikennöinti tulee toteuttaa rakennettavan

5 alikulkusillan kautta. Hanke on kirjattu myös ylös v valmistuneessa Liperin liikenneturvallisuussuunnitelmassa. Valtatie 9 liikenteen uudelleen kanavointi ja alikulkutunneli kevytliikenteelle Käsämäntien risteyksessä Liikenneturvallisuussuunnitelman mukaan euroa Toteuttamissuunnitelmien laatiminen vuonna 2020 ja hankkeen toteuttaminen v Vastuu: PS:n ELY-keskus 4. Kevytliikenneväylä maantie 502 varteen Ylämyllyltä Valkeisenmäentielle Hankkeen tausta Maantiellä 502 välillä Ylämyllyn Välikangas Härkinvaara Harila Valkeisenmäentie on huomattava kevytliikennemäärä maantiellä muun ajoneuvoliikenteen mukana muodostaen näin tiellä liikkujille merkittävän turvallisuusriskin ja haitan liikenteen sujuvuudelle. Ko. n. 7 km osuudelta puuttuu kevytliikenneväylä. Liperin kunnanvaltuusto on v tehnyt tiealoitteen Tiehallinnolle hankkeen toteuttamiseksi. Lisäksi hanketta tukee Ylämyllyn moottoriradan kehittyminen, joka omalta osaltaan tulee lisäämään liikennemääriä maantiellä 502. Kevytliikenneväylän rakentaminen n. 7 km:n matkalle maantien 502 varteen välillä Ylämyllyn Välikangas Härkinvaara Harila Valkeisenmäki. Toteuttamissuunnitelmien laatimisen käynnistäminen v ja hankkeen toteutus v

6 Liikennemäärä 2648 ajoneuvoa/vrk. Perusteita erilliselle kävelyn ja pyöräilyn väylälle tulee jo liikennemäärän mukaankin. (Vertailun vuoksi totean, että liikennemäärä lähenee Liperintietä) 5. Kevytliikenneväylän rakentaminen välille Liperin kirkonkylä Siikasalmi Hankkeen tausta Maantiellä välillä Liperin kirkonkylä Siikasalmi on huomattava kevytliikennemäärä maantiellä muun ajoneuvoliikenteen mukana muodostaen näin tiellä liikkujille merkittävän turvallisuusriskin ja haitan liikenteen sujuvuudelle. Kevytliikenne muodostuu pääasiassa Siikasalmen kristillisen koulun oppilaista, mutta myös muista tiellä liikkujista. Kesällä 2015 tieosuudella tapahtui liikenneonnettomuus, jossa pyöräilijä loukkaantui vakavasti. Kevytliikenneväylän rakentaminen välille Liperin kirkonkylä - Siikasalmi. Toteuttamissuunnitelmien laatimisen käynnistäminen v ja hankkeen toteutus v KEVYTLIIKENNEVÄYLÄ VALTATIE 9 VARRELLA VÄLILLÄ VT 23 RISTEYS- KONTKALA Hankkeen tausta 1990 luvun alussa peruskunnostetun Vt 9:n osuuden välillä Viinijärvi - Ylämylly toteutettiin myös kevytliikenneväylän rakentaminen/kunnostaminen valtatie 17:n varteen lukuun ottamatta vajaan 2 km:n pituista tieosuutta välillä VT 23 risteys Kontkala. Puuttuva tieosa katkaisee siten Joensuusta Viinijärvelle muutoin ulottuvan kevytliikenneväyläverkoston ja aiheuttaa huomattavan liikenneturvallisuusriskin VT

7 17:llä liikkuvalle kevytliikenteen käyttäjille sekä ohjaa liikennettä vartioimattomien tasoristeysten yli liikennettä vieressä kulkevalle entiselle maantielle. Tiehallinnolle tehdyistä rakentamisesityksistä huolimatta hanketta ei ole toistaiseksi saatu käynnistettyä. Hanke käsittää n. 1,5 km:n pituisen kevytliikenneväylän rakentamisen Vt 9 varteen välillä VT 23 risteys - Kontkala. Hankkeen kokonaiskustannusarvio on euroa Toteuttamisajankohta Hankkeen tarveselvityksen pohjalta tulisi tehdä toteuttamissuunnittelupäätös ja hankkeen rakentaminen suorittaa vuonna Liikenneturvallisuussuunnitelman toimenpide n:o Kevytliikenneväylän rakentaminen Pärnävaarantien varteen välille Rykmentintie - Urheilutie Hankkeen tausta Pärnävaarantiellä välillä Rykmentintie Urheilutie on huomattava kevytliikennemäärä maantiellä muun ajoneuvoliikenteen mukana muodostaen näin tiellä liikkujille merkittävän turvallisuusriskin ja haitan liikenteen sujuvuudelle. Kevytliikenne muodostuu pääasiassa koululaisista, mutta myös muista tiellä liikkujista. Kevytliikenneväylän rakentaminen välille Rykmentintie - Urheilutie. Toteuttamissuunnitelmien laatimisen käynnistäminen v ja hankkeen toteutus v

8