ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR MOOTTORIN PERUSKORJAUSJAKSOT JA PERUSKORJAUSJAK- SON JATKAMINEN
|
|
- Lauri Hiltunen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0) , Fax 358 (0) AIR T8-10 muutos MOOTTORIN PERUSKORJAUSJAKSOT JA PERUSKORJAUSJAK- SON JATKAMINEN Tämä tiedotus on laadittu ohjeeksi jatkettaessa moottorin peruskorjausjaksoa yli valmistajatehtaan suosittaman jakson. Tämän tiedotuksen liitteenä 1 on valmistajatehtaiden suosittamat mäntämoottoreiden peruskorjausjaksot. Tämä tiedotus korvaa tiedotuksen AIR T8-10 Muutos 4. 1 YLEISTÄ Moottoreiden peruskorjausjaksoja jatkettaessa voidaan määritellä kaksi eri menettelytapaa: a) uusien moottoreiden koejaksot b) jo vakiintuneiden peruskorjausjaksojen jatkaminen. a) Valmistajatehtaat määrittelevät uusille moottoreille tavallisesti hyvinkin lyhyen peruskorjausjakson. Jaksoa nostetaan sitten käytössä olevien moottoreiden käyttökokemuksen perusteella. Moottorin valmistaja on tällaisessa tapauksessa aina yhteydessä suoraan koneen omistajaan ja myöntää lisäjaksoa tietyn ohjelman mukaisesti. Koneen omistajan/käyttäjän on tällöin tehtävä ilmoitus koejaksosta ilmailuhallitukselle. Koejakso koskee vain tiettyjä moottoriyksilöitä. b) Pitkään valmistuksessa olleille moottoreille valmistajan suosittamat peruskorjausjaksot ovat pitkäaikaisen kokemuksen tulos. Peruskorjausjaksot ovat siten keskiarvoja eri oloissa toimiville moottoreille. Huollolla, käytöllä ja lentotoiminnan luonteella on suuri vaikutus moottorin elinikään. Moottorin kunnon edellyttäessä voidaan sen käyttöä jatkaa yli tehtaan suosittaman peruskorjausjakson. Toisaalta taas huonoissa oloissa moottori voi vaatia peruskorjauksen paljonkin ennen valmistajan suosittamaa tuntimäärää. Tärkeimpiä seikkoja moottorin pitkää elinikää ajatellen ovat: - Oikea-aikainen ja oikein tehty huolto. - Moottorin ilmasuotimen hyvä kunto. Ilmasuodin olisi puhdistettava ja vaihdettava säännöllisesti ja seurattava sen kuntoa huoltojen välilläkin. - Oikea moottorin käsittely kaikissa oloissa, mutta etenkin kylmänä vuodenaikana käynnistettäessä. Moottoria olisi aina lämmitettävä talviaikana ennen käynnistystä. - Oikeiden polttoaine- ja öljylaatujen käyttö. Kesä- ja talviöljyjen käyttö vuodenaikojen mukaan kunnollisen voitelun takaamiseksi. - Moottorin suojavoitelu silloin, kun ilma-alus on pitkähkön ajan käyttämättä. Kunnollinen suojavoitelu estää moottorin sisäistä syöpymää, josta muuten voi alkaa nopeakin moottorin kuluminen. - Lennon luonne. Pitkä tasainen lento kuluttaa moottoria vähemmän kuin esimerkiksi koulutuskäyttö. 2 PERUSKORJAUSJAKSON PIDENNYSTARKASTUS Moottorin saavuttaessa valmistajatehtaan suosittaman peruskorjausjakson tai 10 vuoden kalenteri-iän on sille tehtävä peruskorjausjakson pidennystarkastus ilmailumääräyksen AIR M8-4 kohdan 2.1. tai 2.2. mukaisesti. Tarkastuksen sovittamiseksi yhteen ilma-aluksen huoltojaksojen kanssa voidaan tehtaan suosittamaa peruskorjausjaksoa ylittää enintään 1% ja kalenteriaikaa ylittää enintään sen kalenterikuukauden loppuun, kun moottorin 10 vuoden kalenterijakso täyttyy. Seuraavien tarkastuksien jaksoja voidaan ylittää korkeintaan 10 lentotuntia, tai sen kalenterikuukauden loppuun, jolloin vuosi edellisestä tarkastuksesta täyttyy, kumpi tulee ensin. Tarkas- ILL /01
2 2/15 AIR T8-10, KOEKÄYTTÖ tusjaksojen ylityksistä ei saa tulla kertymää. Kun moottorin peruskorjausjakson jatkoaika on käytetty loppuun, on moottori peruskorjattava. Tätä jaksoa ei saa ylittää. Moottorin apulaitteet seuraavat perusmoottorin peruskorjausjaksoa, ellei laitteen valmistaja ole määrännyt laitteelle omaa peruskorjausjaksoa. Tällöin laitteen valmistajan ilmoittamaa jaksoa on noudatettava. Kun moottorin peruskorjausjaksoa on jatkettu AIR M8-4 mukaisesti ja siinä joudutaan vaihtamaan apulaite, on moottoriin asennettavan laitteen käyntiajan oltava alle moottorille suositetun peruskorjausjakson. Tarkastuksessa on kiinnitettävä huomiota erityisesti seuraaviin asioihin. a) Pakolliset muutosmääräykset Tarkasta kaikki moottoria ja sen apulaitteita koskevat muutosmääräykset ja tee niiden vaatimat toimenpiteet. b) Moottorin ulkopuolinen kunto - Tarkasta kampikammio ja sylinterit repeämien varalta. - Tarkasta potkurin akselin säteettäinen ja aksiaalinen välys käsivaraisesti. - Tarkasta, onko merkkejä ylikuumenemisesta (värinmuutokset) tai syöpymistä. c) Moottorin sisäpuolinen kunto - Tarkasta sytytystulppien kunto. Ovatko oikean väriset, öljyiset, nokiset? - Tarkasta boroskoopilla sylinterit, sylinterin pää venttiileineen ja männän pää. - Tutki onko suotimessa ja öljyssä magneettisia tai muita metallihiukkasia. Pura kertakäyttöinen öljysuodin. - Tarkasta magneettitulpat. - Tarkasta pakoputken pään kunto. Onko nokinen, karstainen, öljyinen? - Mikäli aihetta on, on moottorin sisäisen kunnon tarkastamiseksi syytä irrottaa tarpeellinen määrä sylintereitä ja apulaitteita, esim. magneetto. d) Öljyn kulutuksen mittaus - Öljyn kulutuksesta on oltava luotettava kirjanpito 10 tarkastusta edeltäneen lentotunnin ajalta tai öljyn kulutus voidaan mitata yhden tunnin lennolla moottorin valmistajan ilmoittamalla teholla. Öljymäärä on tarkastettava ennen ja jälkeen lennon, samassa asennossa ja saman ajan kuluttua moottorin pysäyttämisestä (esim. 30 min). - Öljyn kulutusta on verrattava valmistajan ilmoittamaan lukemaan ja sen on oltava alle sallitun maksimiarvon. e) Sylinterien vuotomittaus koekäytön jälkeen. - Sylinterien vuotomittauksella yritetään selvittää sylintereiden ja venttiileiden kuluneisuus. Jos vuotoa tapahtuu tasaisesti kampikammioon, pako- ja imuputkistoon sallitaan enintään 25 %:n vuoto. Jos vuoto selvästi tapahtuu joko imu- tai pakoputkistoon tai kampikammioon, on sylinteri irrotettava vuodon ylittäessä 20 %. Kun kaikkien sylinterien vuodot ovat tasaisesti yli 20 %, on moottori todennäköisesti peruskorjauksen tarpeessa. f) Taipuvat letkut ja putket moottoritilassa - Taipuisten polttoaine-, öljy- ja hydrauliletkujen käyttöikä on yleensä 5-10 vuotta valmistajien ohjeiden mukaan (katso myös AIR T2-3). Lisäksi hyvänä apuna moottorin kuntoa määriteltäessä on polttoaineen kulutuksen mittaus. Pienentynyt moottorin teho vaatii suurempaa tehoasetusta, mikä heti näkyy myös suurempana polttoaineen kulutuksena. Tehokoe ja vertailupyörimisnopeus Tehokoe tehdään käyttämällä moottoria tietyn ohjelman mukaan ja kirjaamalla pyörimisnopeus. Saatua pyörimisnopeutta verrataan pyörimisnopeuteen (jäljempänä vertailupyörimisnopeus), joka on saatu käyttämällä samaa moottoria samoissa oloissa ja samoilla varusteilla esim. perustai välikorjauksen jälkeen. Menetelmä eroaa normaalisti hengittävän ja ahdetun moottorin välillä, koska ilmanpaineen vaihtelu ahdetulla moottorilla täytyy ottaa laskuissa huomioon.
3 AIR T8-10, /15 Huom.Seuraavassa annettu tehonmittauskoekäyttö on tehtävä aina myös potkurin vaihdon yhteydessä, jotta saataisiin uusi vertailupyörimisnopeus. Normaalisti hengittävän moottorin koekäyttö Moottori koekäytetään täydellä teholla, ja milloin säätöpotkuri on asennettu, valitaan suuri pyörimisnopeus eli pieni lapakulma. Muutos ilmanpaineessa vaikuttaa sekä moottorin täytössuhteeseen että potkurin vastukseen, joiden vaikutus kumoaa toisensa. Ainoastaan ilman lämpötilan vaikutus otetaan huomioon tehon korjauksessa. Korjauskerroin saadaan joko valmistajan julkaisemasta tai tämän tiedotuksen liitteenä (kuva 1) olevasta käyrästä. Saatu pyörimisnopeus täydellä teholla kerrotaan käyrästä saatavalla korjauskertoimella, jolloin tulokseksi saadaan pyörimisnopeus standardioloissa. Normaalisti käytetään merenpintaoloja normaalipäivänä (ilmanpaine kn/m2 (kpa) ja lämpötila 15 C). Magneetot on kokeiltava valmistajan ilmoittamalla kokeilupyörimisnopeudella. Öljyn paine ja moottorin lämpötilat on myös kirjattava. Moottoria ei saa käyttää täydellä teholla pidempään kuin on tarpeen tulosten kirjaamiseksi. Kun tulokset on kirjattu pienennetään tehoa tasaisesti, tavallisesti r/m:iin moottorin tasaisen jäähdytyksen varmistamiseksi, ennen moottorin pysäyttämistä. Ahdetun moottorin koekäyttö Moottorin tehon määrittämiseksi käytetään sitä tietyllä ahtopaineella potkurin lapakulmien ollessa pienellä eli suuri pyörimisnopeus. Näin saatua pyorimisnopeutta verrataan vertailupyörimisnopeuteen, joka on saatu käyttämällä moottoria samalla ahtopaineella aikaisemmin, esim. peruskorjauksen tai välikorjauksen jälkeen. Koekäyttötulosten saamiseksi vertailukelpoiseksi on ne korjattava standardioloja vastaaviksi (101.3 kn/m2 (kpa) ja 15 C). Vertailupyörimisnopeuden määrittäminen ahdetulla moottorilla Peruskorjauksen ja välikorjauksen jälkeen on vertailupyörimisnopeus määritettävä uudelleen, jotta saataisiin perusarvo, johon vertaamalla tulevaisuudessa nähtäisiin mahdollinen tehon muuttuminen. Vertailupyörimisnopeuden saamiseksi koekäytössä tehoa lisätään kunnes maksimi lentoonlähtöahtopaine saavutetaan. Tämän jälkeen tehoa vähennetään kunnes ahtopaine, joka aikaisemmin on määritetty tämän moottorin vertailupyörimisnopeuden ahtopaineeksi, saavutetaan. (Moottorin valmistajat joskus suosittavat tiettyä ahtopainetta, tavallisesti 121,5 kpa (36in Hg).) Pyörimisnopeuden tulee pudota vähennettäessä tehoa lentoonlähtöasennosta. Tämä ilmaisee sen, että potkuri on "pieni kulma"-asennossa. Kun pyörimisnopeus ja ahtopaine ovat vakiintuneet, pyörimisnopeus merkitään muistiin. Ulkoilman paine ja lämpötila koekäyttöhetkellä on myös kirjattava. Tämän jälkeen moottori pysäytetään tavanomaisin menetelmin. Koekäytössä saatu pyörimisnopeus on nyt korjattava standardioloja vastaavaksi. Korjauslaskelmissa voidaan käyttää apuna kuvien 2 ja 3 käyrästöjä, jotka soveltuvat kaikille ahdetuille mäntämoottoreille. Nämä käyrästöt eivät ota huomioon eri moottorityyppien välisiä eroja, mutta ovat riittävän tarkkoja ilma-aluksessa kiinni olevan moottorin koekäyttämiseksi. Käyrästön käyttöesimerkki Kuva 2. Etsi koekäytössä merkittyä ulkoilman painetta (98.2 kpa) vastaava luku vaaka-asteikolta ja vedä viiva pystysuoraan ulkoilman lämpötilaa (+ 10 C) vastaavalle käyrälle. Vedä käyrän leikkauspisteestä vaakasuora pystyasteikolle, joka ilmoittaa käytettävän korjauskertoimen (0,99). Korjaus voidaan tehdä kertomalla koekäytössä saatu pyörimisnopeus (2600 r/min) korjauskertoimella, mutta vastaava tulos saadaan kuvan 3 käyrästöstä. Hae pystyasteikolta korjauskerrointa (0,99) vastaava luku ja vedä vaakasuora viiva tälle korkeudelle. Vedä pystysuora viiva vaaka-akselilla olevan koekäytössä saadun pyörimisnopeuden (2600 r/min) kohdalle. Viivojen leikkauspisteestä vedetään käyrien mukainen viiva oikean reunan pystyasteikolle, jolta voidaan lukea paljonko koekäytössä saatuun pyörimisnopeuteen on lisättävä tai siitä vähennettävä (tässä tapauksessa vähennettävä 25 r/min), jotta saataisiin korjattu pyörimisnopeus (2575 r/min) standardioloissa. Vaikka vertailupyörimisnopeus korjataan lämpötilan ja paineen suhteen, ei korjauksessa voida ottaa huomioon kosteuden, tuulen ja mittarivirheen osuutta. Korjattu pyörimisnopeus on siten harvoin aivan oikea vertailupyörimisnopeus. Koekäyttöarvoissa voidaan pitää hyväksyttävänä 3 %:n poikkeamaa.
4 4/15 AIR T8-10, Jos koekäytössä ei saada luotettavaa kuvaa moottorin tehosta, on tehtävä koelento. 4 TARKASTUSLISTA JA TARKASTUSILMOITUS Peruskorjausjakson pidennystarkastuksesta täytetään tarkastuslista. Listan voi laatia tarkastuksen tekijä ja siinä on oltava tila tehtäville toimenpiteille, mittaustuloksille, valmistajan ilmoittamille tai yleisesti hyväksytyille ohjearvoille sekä toimenpiteen tehneen kuittaukselle. Tarkastuksesta on lähetettävä liitteen 2 mukainen tarkastusilmoitus ilmailuhallitukselle. Toimistopäällikön po. jaostopäällikkö E. Ailio
5 Liite 1 AIR T8-10, /15 Valmistajatehtaiden suosittamat mäntämoottoreiden peruskorjausjaksot Liite 1 Moottorityyppi AVIA Narodni Podnik (Information Bulletin M462-RF/31b) M 332 Walter Minor 4-III Bombardier-Rotax GmbH Peruskorjausjakso tuntia Brandenburgische Motorenwerk GMBH SH B1 Franklin Aircraft Engine 6A-350-C1 6V335 De Havilland (R-R Technical News Sheet GM 10 No. 15, ) Gipsy Major 10 Mkl Grob Werke GmbH & Co. KG (TM / ) Grob 2500 E1, D W2,W3 Hirth Motoren KG F10K-1a 300 Jacobs Aircraft Engine Co. R-755 Limbach Motorebau Technische Mitteilung SL 1700 E ja E 1 SL 1700 EA ja EA 1 SL 1700 EC ja EC 1 L 1700 EA.A SL 1700 EB ja EB 1 L EO 1 L EA ja EA 1 L EB I.A, EB I.B ja EB LC L EC 1 L DA L 2400 EB 1.A EB LB ja EB LC Pratt & Whitney R-985 Jr. Wasp R-1340-AN-1 Wasp R Twin Wasp Rolls-Royce Limited (RR Service Bulletin T-421, ) RR C90, RR RR RR A 900 Huomautus Taulukon lopussa A1 A2
6 6/15 AIR T8-10, Liite 1 Moottorityyppi Teledyne Continental (Continental Service Bulletin M ) A65, A75 C75, C85, C90, C125, C145, GO-300 E165, E185, E225 W670 O-470 O-470U O-470U IO-470 TSIO-470 GIO-470A IO-346 IO-360 IO-360KB TSIO/LTSIO-36OEB, KB TSIO-360FB, GB, LB, MB TSIO-360 IO-520 TSIO-520 TS10-520UB, VB, WB, AF,CE TSIO-520 NB TSIO-520 NB TSIO-520 M, P, R TSIO-520 M, P, R TSIO/LTSIO-520AE TSIO-520 BE GTSIO-520 GTSIO-520 L GTSIO-520 L GTSIO-520 M,N IO-550 BY C TSIO-550 TEXTRON Lycoming Div. (Service Letter No L 201 C, O-235 (paitsi -F, -G, -J) O-235 -FY -G, -3 O-290-D O-290-D2 O-320-H O-320; IO-320-A, -E IO-320-B, -D, -F IO-320-C AIO-320 (160 hv) AEIO Peruskorjausjakso tuntia Huomautus Taulukon lopussa C1 C7 C6 C1 C1 C1 C5 C4 C9 C8 C3 C2 C1 L12/15 L13/15 L15 L15 L10/15 L1/10/15 L4/6/10/15 L2/4/10/15 L6/10/L15 L6/10/L15
7 Liite 1 AIR T8-10, /15 Moottorityyppi TEXTRON Lycoming Div. (Service Letter No L 201 C, O-340 O-360; I0-360-B, -E, -F (180 hv) O-360-E, LO-360-E IO-360-A, -C, -D, -J (200 hv) TO-360-Cl -F, TIO-360-C TO, LTO-360-E (180 hv) AIO-360 (200 hv) AEIO-360 (180 hv) AEIO-360 (200 hv) O-435; GO-435 GO, GSO-480; IGSO Peruskorjausjakso tuntia Huomautus Taulukon lopussa L1/15 L1/4/10/15/16 L4/10/15 L5/10/15 L3/15 L3/4/15 L6/10/15 L6/10/15 L6/10/15 L15 L1/15 O-540-Ag -B, -E4A5, -F; IO-540-CY -D LI/10/15 O-540-E4B5, -E4C5 L1/10/15 O-540-G5 -H, -J; IO-540-N, -T, -V, -W L10/15 O-540-L3C5D L2/10/15 IO-540-A, -B (290 hp) 1200 L10/15 IO-540-E, -G, -P L1/10/15 IO-540-S, -AA, -AB L2/10/15 IO-540-3, -R L2/10/15 IO-540-K (paitsi KIB5), -L, -M L10/13/15 IO-540-KIB5 LIO/11/15 AEIO-540 L6/10/15 IGO & IGSO L15 TIO-540-V, -W, -AE L3/4/11/15 TIO-540, -C, -AA, -AB, -AF L3/4/7/11/15 TIO-540-F, -N, -R, -A, -J, -S, -U L3/4/11/15 TIO-541-A (310 hv) 1300 L3/15 TIO-541-E (380 hv) 1200 L3/9/ L11/ A2C, -B2C L C2B, -C2D; HO-360;HIO-360-B 1200 L1/15 H A, -C, -D, -E, -F L15 VO-360-A 600 L15 VO-360-B; IVO-360 L15 VO-435-A-B 1200 L15 TVO-435 L3/15 VO L8/15 IVO L14 TVO, TIVO L3/8/15 Volkswagen RE 300
8 8/15 AIR T8-10, Liite 1 Rectimo 4 AR 1200 Stark Stamo MS-1 Stark Starno MS-2 W--G Wright R D R Moottorityyppi Peruskorjausjakso tuntia Huomautus Taulukon lopussa W1 W1 W1 W1 HUOMAUTUKSET *) Huom. Tähdellä varustettuun jaksoon ei saa lisäaikaa. A 1.Välikorjaus on tehtävä h:n välein. A 2.Välikorjaus on tehtävä 450 h:n välein. Katso Omnipol Information Bulletin No. M6-III/36. B 1. Välikorjaus on tehtävä 300 h:n välein. C 1. Maa- ja metsätalouskäytössä olevien ilma-alusten moottoreilla on peruskorjausjakso korkeintaan 1200 h. C 2. Koskee uusia GTSIO-520L -moottoreita S/N ja tätä uudemmat sekä tehtaan peruskorjaamia (rebuilt) GTSIO-52OL -moottoreita S/N R ja tätä uudemmat. C 3. Moottorin jakso on 1200 h *). Moottoreiden peruskorjausjaksoa voidaan kuitenkin jatkaa tuntiin asentamalla osat, jotka on lueteltu Parts Catalog X 30046A:n ja asiaa käsittelevien Service Bulletinien viimeisissä revisioissa. C 4. Koskee uusia TSIO-520 NB moottoreita S/N , 52, , , , , ja tätä uudemmat sekä tehtaan peruskorjaamia (rebuilt) TSIO-520 NB moottoreita SN , ja tätä uudemmat. C 5. Moottorin jakso on h *). Moottoreiden peruskorjausjaksoa voidaan kuitenkin jatkaa tuntiin asentamalla osat, jotka on lueteltu Parts Catalog X 30580A:n ja asiaa käsittelevien Service Bulletinien viimeisissä revisioissa. C 6. Koskee uusia ja tehtaan peruskorjaamia (rebuilt) 0-470U moottoreita spesifikaatio numeroltaan 11, 12, 13, 14, 17 ja 18. C 7. Moottorin jakso on h *). Muiden kuin Huom. 22 lueteltujen tämän tyyppisten moottoreiden peruskorjausjakso voidaan jatkaa tuntiin asentamalla P/N A2 sylinteri- ja venttiiliyhdistelmät, P/N männät, P/N rengassarja, P/N pakoventtiilin nostimet. P/N öljypumppu, P/N öljypumpun tiiviste, P/N öljysuodin ja P/N P003 vaarnat, kaksi kpl (tai Cessnan toimittama öljysuodattimen jalusta sekä siihen kuuluvat osat). Männän tappi: P/N on vaihdettava (ei saa käyttää uudelleen). Kampiakselin vastapainojen akselien ja levyjen on oltava voimassaolevan varaosakirjan X 30023A mukaisia. Muutos on merkittävä moottorin teknilliseen päiväkirjaan ja uusi spesifikaatio numero leimattava moottorin tyyppikilpeen (katso oheinen lista) Alkuperäinen spesifikaation:ouusi N:o 0470U
9 Liite 1 AIR T8-10, / C 8. Koskee uusia ja tehtaan peruskorjaamia (rebuilt) moottoreita TS M Spesifikaatio N:o 4, 6, 7 ja 8; TSIO-520-P Spesifikaatio N:o 5 ja 6 sekä TSIO-520-R Spesifikaatio N:o 7, 9, 10 ja 11. C 9. Moottorin jakso on h *) Muiden kuin Huom. 24 lueteltujen tämäntyyppisten moottoreiden peruskorjausjaksoa voidaan jatkaa tuntiin asentamalla sylinteri ja venttiiliyhdistelmät P/N AI, männät P/N , rengassarja P/N , venttiilin nostimet P/N sekä imu- että pakopuolelle, tehonsäätimen runko P/N A4, TCM (ent. Bendix) oik. magneetto, vas. magneetto, johdot tai paineistetut magneetot KIT EQ6583, öljypumppu yhdistelmä P/N , P/N öljypumpun tiiviste, ja öljysuodin P/N (tai Cessnan toimittama öljysuotimen jalusta ja siihen liittyvät osat). Asentaessasi öljypumppua poista vaarnat P/N ja Vaihda vaarna P/N vaarnaan P/N P003 ja asenna levy P/N ja P/N vaarnoihin öljypumpun asennuksen jälkeen. Muutos on merkittävä moottorin teknilliseen päiväkirjaan ja uusi spesifikaatio numero leimattava moottorin tyyppikilpeen (katso oheinen lista) Alkuperäinen spesifikaation:o Uusi N:o TSIO 520 P 1 5 P 2 6 P 3 6 M 1 6 M 2 7 M 3 7 R 1 9 R 3 10 R 4 9 R 5 10 R L 1. Koskee moottoreita, joissa on 1/2" pakoventtiilit. Tämän sarjan moottoreilla, varustettuna 7/ 16" pakoventtiileillä, on peruskorjausjakso korkeintaan 1200 tuntia*), Uusiin ja tehtaan peruskorjaamiin moottoreihin on asennettu 1/2" pakoventtiilit ja näiden moottorien sarjanumerot on esitetty Service Instruction No. 1136:n viimeisessä painoksessa. L 2. Näihin moottoreihin voidaan liittää pakokaasuahdin. L 3. Pakokaasuahdin saatetaan joutua irrottamaan ennen moottorin peruskorjausta karstan poistamista ja korjausta varten. L 4. Moottoreilla, joiden kampiakseli pyörii vastakkaiseen suuntaan, on sama peruskorjausjakso kuin vastaavasti niillä moottoreilla, joiden kampiakseli pyörii normaaliin suuntaan. L TUNTIA: *)Moottorit, joihin ei ole asennettu suuria kampiakselin pää laakereiden pidätintappeja. TUNTIA: *)Moottorit, joissa on suuret päälaakerin pidätintapit. Tähän ryhmään kuuluvat moottorit 1) S/N L A ja tätä uudemmat sekä L101-67A ja tätä uudemmat; 2) kun Service Bulletin No. 326 mukainen muutostyö on tehty ja 3) tehtaan peruskorjaamat ja tammikuun 26 päivän 1970 jälkeen toimittamat moottorit. TUNTIA: Moottorit, joissa on suuret päälaakerin pidätintapit ja uudentyyppinen nokka-akseli. Tähän ryhmään kuuluvat moottorit:
10 10/15 AIR T8-10, Liite 1 1) S/N L A ja tätä uudemmat; 2) IO-360-C1E6 moottorit S/N L A ja tätä uudemmat; 3) LIO-360-CIE6 moottorit S/N L A ja tätä uudemmat; 4) kun Service Bulletin No. 326 ja Service Instruction No mukaiset muutokset on tehty; 5) tehtaan peruskorjaamat ja lokakuun 1 päivän 1972 jälkeen toimittamat moottorit. Ei kuitenkaan koske moottoreita S/N L A ja L A, joissa ei ole uudentyyppistä nokka-akselia ja joiden peruskorjausjakso on täten h*). L 6. Toistuvat suuret tehon-vaihtelut, jotka aiheuttavat sylinterien lämpörasitusten kasvamista ja lentoliikkeet, jotka aiheuttavat moottorin suurimman pyörimisnopeuden ylityksiä, vähentävät moottorin luotettavuutta ja lyhentävät sen käyntiikää. Nämä seikat on otettava huomioon määriteltäessä taitolentokäytössä olevien moottoreiden peruskorjausjaksoa. Omistajan/ käyttäjän harkinnassa onkin pienentää oman moottorinsa peruskorjausjaksoa moottorin käyttöä vastaavaksi. Taulukossa on ilmoitettu suurin sallittu valmistajan suosittama peruskorjausjakso. L 7. TIO-540-C sarjan moottorit S/N L ja tätä uudemmat sekä tehtaan jälkeen peruskorjaamat moottorit on varustettu suurilla päälaakerin pidätintapeilla ja niiden peruskorjausjakso on h. Myös TIO-540-C moottoreilla, jotka on varustettu suurilla päälaakerin pidätintapeilla Service Instruction No mukaisesti, on peruskorjausjakso h. Moottoreilla, joihin tätä muutosta ei ole tehty, on peruskorjausjakso h *). L 8. V09 TVO ja TIVO-540 moottoreilla, jotka on varustettu P/N kiertokangilla Service Bulletin No. 371 mukaisesti, on peruskorjausjakso 1200 h. VO-540 moottoreilla, joissa ei ole uudentyyppisiä kiertokankia, on peruskorjausjakso h ja TVO sekä TIVO-540 moottoreilla 900 h *). Katso kiertokankia koskeva Service Bulletin No L 9. Uusilla TIO-541-E moottoreilla S/N L ja tätä uudemmat sekä tehtaalla peruskorjatuilla ja jälkeen lähetetyillä moottoreilla on peruskorjausjakso h. Myös uusilla peruskorjatuilla moottoreilla, joissa Service Bulletinit No. 334 (kampikammio) ja No. 353 (sylinterit) viimeisen painoksen mukaan on tehty, on peruskorjausjakso h. L 10.Joidenkin moottoreiden öljynkiertojärjestelmään on jälkeenpäin tehty muutoksia taitolentokäyttöä varten. Kun muutostyö on tehty, ko. moottorin peruskorjausjakso on automaattisesti sama kuin vastaavan AEIO-sarjan moottorilla. L 11.Jos koneella lennetään säännöllisesti ja keskimäärin 60 tuntia/kk tai enemmän, voidaan huoltotoimintakäsikirjaan hyväksyä moottorin peruskorjausjaksoksi 200 tuntia enemmän kun tässä taulukossa on annettu. L 12.Jotta korkeapuristeiselle moottorille voidaan hyväksyä 2400 h:n peruskorjausjakso on siihen asennettava vahvistetut (P/N LW-18729) männät. Katso Service Letter L 213 viimeinen painos. L 13.Korkeapuristeisiin F, -G ja -3 moottoreihin ei voida asentaa vahvistettuja (P/N LW 18729) mäntiä, joten niille ei saa 2400 h:n peruskorjausjaksoa. L 14.TIO-540-A sarjan moottorit S/N L ja tätä uudemmat sekä tehtaan jälkeen peruskorjaamat moottorit on varustettu suurilla päälaakerin pidätintapeilla ja niiden peruskorjausjakso on h. Myös TIO-540-A moottoreilla, jotka on varustettu suurilla päälaakerin pidätintapeilla Service Instruction No mukaisesti, on peruskorjausjakso h. Moottoreilla, joihin tätä muutosta ei ole tehty, on peruskorjausjakso h*) L 15.Maa- ja metsätalouskäytössä olevien ilma-alusten moottoreiden peruskorjausjakso on korkeintaan h*) TAI MOOTTORILLE SUOSITELTU PERUSKORJAUSJAKSO, KUM- PI ON PIENEMPI. Mitkään muutostyöt eivät pidennä näiden moottoreiden peruskorjausjaksoa, eikä niihin voi soveltaa tämän tiedotuksen mukaista peruskorjausjakson jatkamista. L 16.Ilmavoimien käytöstä poistamien Lycoming A1A moottoreiden ensimmäinen peruskorjausjakso on 750 h. Tähän jaksoon voi ilmailuhallitus antaa pidennystä moottorin peruskorjauksiin hyväksytyn lentokonekorjaamon tekemän välikorjauksen ja siitä tehdyn lausunnon perusteella. Seuraavat peruskorjausjaksot ovat kuten muissa tämän tyypin moottoreissa.
11 Liite 1 AIR T8-10, /15 W 1.Venttiilit ja venttiili-istukat tarkastettava tunnin välein (Technische Mitteilung nr. 13 ja käyttökokemukset Suomessa). W 2.Kohokammion neulaventtiili vaihdettava tunnin välein. (Technische Mitteilung rir 8 ja käyttökokemukset Suomessa.) W3.Zenith - Strömberg - kaasuttimen kalvo vaihdettava tunnin välein. (Tehtaan ohjeet ja käyttökokemukset Suomessa.)
12 12/15 AIR T8-10, liite 2 liite 2 Tarkastusilmoitus lomake IH
13 Liite 3 AIR T8-10, /15 AHTAMATTOMAN MOOTTORIN KOEKÄYTTÖ ILMA-ALUKSESSA Liite 3 Koekäytössä saadun pyörimisnopeuden korjaus standardiolosuhteisiin ulkoilman lämpötilan suhteen. Kuva 1
14 14/15 AIR T8-10, Liite 3 AHDETUN MOOTTORIN KOEKÄYTTÖ ILMA-ALUKSESSA Korjauskertoimen riippuvuus ulkoilman lämpötilasta ja paineesta Kuva 2
15 Liite 3 AIR T8-10, /15 Kuva 3
HUOLTO-OHJELMA HO-969-0
HUOLTO-OHJELMA HO-969-0 muutostaso 0 04.08.2009 sivu1/13 1. Sisällys Sivu Kappaleet Sisältö 1 1 2 3 4 5 Sisällys Kohde Käyttö Vastuuhenkilö Ohjelman tarkastukset 2 6 7 Toiminnan kuvaus Muutokset Huolto-ohjeeseen
LisätiedotLENTOTURVALLISUUSHALLINTO FLIGHT SAFETY AUTHORITY LENTOKELPOISUUSMÄÄRÄYS AIRWORTHINESS DIRECTIVE
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTRATION PL 50 FIN - 01531 VANTAA, FINLAND Puhelin/Telephone 09-82 771 International + 358 9 82 771 Telefax 09-82 772499 LENTOTURVALLISUUSHALLINTO FLIGHT
LisätiedotLENTOTURVALLISUUSHALLINTO FLIGHT SAFETY AUTHORITY LENTOKELPOISUUSMÄÄRÄYS AIRWORTHINESS DIRECTIVE
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTRATION PL 50 FIN - 01531 VANTAA, FINLAND Puhelin/Telephone 09-82 771 International + 358 9 82 771 Telefax 09-82 772499 LENTOTURVALLISUUSHALLINTO FLIGHT
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä 1.1.2003
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotLiite II huolto-ohjelma
Liite II huolto-ohjelma Jukka Parviainen 4.10.2017 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ilmailulaki 864/2014 34 Lentokelpoisuuden ylläpitäminen Ilmailuun käytettävän ilma-aluksen omistajan, haltijan
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä 1.1.2003
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499
ILMAILUTIEDOTUS AIR T6-2 20.9.1974 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi OHJEITA PURJELENTOKONEEN PUNNITUKSEEN SEKÄ PUNNI- TUSPÖYTÄKIRJAN
LisätiedotTekijä Pitkä matematiikka On osoitettava, että jana DE sivun AB kanssa yhdensuuntainen ja sen pituus on 4 5
Tekijä Pitkä matematiikka 6..06 8 On osoitettava, että jana DE sivun AB kanssa yhdensuuntainen ja sen pituus on 5 sivun AB pituudesta. Pitää siis osoittaa, että DE = AB. 5 Muodostetaan vektori DE. DE =
LisätiedotMOOTTORI Raket 60. AKK-Motorsport Ry LUOKITUSTODISTUS 2/R60/18. Valmistaja Radne Motors Manufacturer RAKET Malli Model 60 CD
LUOKITUSTODISTUS Luokitus N Luokitukseen voidaan tehdä muutoksia Karting lajiryhmän toimesta ja luokitusmuutokset tulevat voimaan joko välittömästi tai lajiryhmän ilmoituksen mukaan. AKK-Motorsport Ry
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS AIR M2-1
ILMAILUMÄÄRÄYS AIR M2-1 muutos 6 15.2.1996 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi LENTOKONEIDEN HUOLTO Tämä määräys on annettu ilmailulain
LisätiedotKULMAVAIHTEET. Tyypit W 088, 110, 136,156, 199 ja 260 TILAUSAVAIN 3:19
Tyypit W 088, 110, 16,156, 199 ja 260 Välitykset 1:1, 2:1, :1 ja 4:1 Suurin lähtevä vääntömomentti 2419 Nm. Suurin tuleva pyörimisnopeus 000 min -1 IEC-moottorilaippa valinnaisena. Yleistä Tyyppi W on
Lisätiedot7. Puhdista venttiilirunko harjaamalla tai paineilmalla ja tarkasta, että puhallusputken suojakumi on ehjä ja paikallaan.
1(5) Tarkastus Sammutin tulee tarkastaa vähintään kahden vuoden välein. Milloin sammutin on alttiina sammuttimen toimintakuntoon vaikuttaville tekijöille, kuten sään vaihteluille, kosteudelle tai tärinälle,
LisätiedotAkkujen ylläpito. Yleistä akkujen ylläpidosta VAROITUS!
Yleistä akkujen ylläpidosta Yleistä akkujen ylläpidosta VAROITUS! Akut sisältävät syövyttävää happoa. Tämän vuoksi on oltava varovainen sekä käytettävä asianmukaisia suojavarusteita työskenneltäessä akkujen
LisätiedotContiTech: Asiantuntijavinkkejä hammashihnojen vaihtamiseen
ContiTech: Asiantuntijavinkkejä hammashihnojen vaihtamiseen Yksityiskohtaiset ohjeet Ford Focus C-Max 1,6 l Ti -malliin, moottorin koodi HXDA, SIDA Hammashihnan vaihdon yhteydessä tapahtuu usein vakavia
LisätiedotARSKA TARKASTUS JA HUOLTO-OHJE 9.05,1
ARSKA TARKASTUS JA HUOLTO-OHJE 9.05,1 Maahantuoja : IK-Asennus T:mi Iivonen Ari Vatialantie 44 36240 Kangasala 0400 834 923, 03 3642224 Valmistaja : PII S.r.l., Italia Paineellisille jauhesammuttimelle
LisätiedotHarjoitus 8. Mäntämoottorin rakenteeseen perehtyminen
Harjoitus 8 Mäntämoottorin rakenteeseen perehtyminen Harjoituksen tarkoituksena on perehtyä mäntämoottorin rakenteeseen tutustumalla eri osakokonaisuuksiin. Harjoitus tehdään moottoritelineeseen asennetulla
LisätiedotMOOTTORI / ENGINE KF6
Luokitukseen voidaan tehdä muutoksia Karting lajiryhmän toimesta ja luokitusmuutokset tulevat voimaan joko välittömästi tai lajiryhmän ilmoituksen mukaan. LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM AKK-Motorsport
LisätiedotMitä keväällä kuuluu tehdä? Odotetaanko vain, että veneily alkaa? Vai pitikö jostain ottaa vastuuta ihan itse?
Mitä keväällä kuuluu tehdä? Odotetaanko vain, että veneily alkaa? Vai pitikö jostain ottaa vastuuta ihan itse? Miksi minä? Aluksen omistajalla on laivaisännän vastuu. Aluksen päälliköllä on päällikön vastuu.
LisätiedotKaasusuodatin. Käyttöohje Asennusohje Säilytä autossa!
Kaasusuodatin Käyttöohje Asennusohje Säilytä autossa! Kaasusuodatin Sisällysluettelo Käytetyt symbolit... 2 Käyttöohje Käyttötarkoitus... 3 Kyllästysasteen näyttö... 3 Suodatinpanoksen vaihto... 3 Jätehuolto...
LisätiedotKorjaus. Teollisuusvaihteet Sarjan X.. hammaspyörä- ja kartiohammaspyörävaihteet Vääntömomenttiluokat 6.8 knm knm * _1214*
Käyttötekniikka \ Käyttölaiteautomatisointi \ Järjestelmäintegrointi \ Palvelut *21334315_1214* Korjaus Teollisuusvaihteet Sarjan X.. hammaspyörä- ja kartiohammaspyörävaihteet Vääntömomenttiluokat 6.8
LisätiedotSAVUKAASUPUHALTIMIEN ASENNUS JA HUOLTO-OHJE
SAVUKAASUPUHALTIMIEN ASENNUS JA HUOLTO-OHJE LAITTEEN KÄYTÖSTÄ JA HUOLLOSTA VASTAAVALLE MIRACO OY 37800 TOIJALA puh. 03-5423205 fax. 03-5424243 YLEISTÄ 1. Puhallin tulee tarkistaa kuljetuksen aikana syntyneiden
LisätiedotApplication and processing note (P)
Application and processing note (P) Article Number: 113703 Languages: fi BERNER_Application_and_processing_note_(P) 83892[PDF]_fi.pdf 2015-02-09 PAINE/ALIPAINEPUMPPUSARJA 113703 KÄYTTÖOPAS Lomake 824342
Lisätiedotannettu 20 päivänä toukokuuta 1975,
13/N de 04 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 113 375L0322 N:o L 147/28 EUROOPAN YHTEISÖJEN VIRALLINEN LEHTI 9.6.75 NEUVOSTON DIREKTIIVI, annettu 20 päivänä toukokuuta 1975, pyörillä varustettuihin maatalous-
LisätiedotVA K 0 LA. 1960 Koetusselostus 371. Tehonmittauskoe 1 )
VA K 0 LA 4A' Helsinki Rukkila 2 Helsinki 43 48 12 Pitäjänmäki VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Finnish Research Institute of Agricultural Engineering 1960 Koetusselostus 371 Tehonmittauskoe 1
LisätiedotKierukkavaihteet GS 50.3 GS 250.3 varustettu jalalla ja vivulla
Kierukkavaihteet GS 50.3 GS 250.3 varustettu jalalla ja vivulla Käytettäväksi ainoastaan käyttöohjeen yhteydessä! Tämä pikaopas EI korvaa käyttöohjetta! Pikaopas on tarkoitettu ainoastaan henkilöille,
LisätiedotKarting tekniikkakoulutus KF 6
Karting tekniikkakoulutus KF 6 KF6 moottorin luokitus Tarkista aina ensin: Moottorin luokitusnumero esim. 3/KF6/14 Moottorin numero esim. 10022 Onko ko. moottori luokituskuvien mukainen ulkoisesti. 3 KF6
LisätiedotELA1 ilma-aluksen huolto-ohjelman tarkastus. Mia Montonen Tarkastaja / Lentokelpoisuusyksikkö
ELA1 ilma-aluksen huolto-ohjelman tarkastus Mia Montonen Tarkastaja / Lentokelpoisuusyksikkö 10.2.2019 ELA1 ilma-alusten huolto-ohjelmien tarkastus Huolto-ohjelma vaihtoehdot Huolto-ohjelmien tarkastus
LisätiedotTutkintaselostus C 18/1996 L. Lentokoneelle OH-LGC lennoilla 3.10.1996 ja 4.10.1996 sattuneet polttoainevuodot. Mc Donnel-Douglas MD-11
Tutkintaselostus C 18/1996 L Lentokoneelle OH-LGC lennoilla 3.10.1996 ja 4.10.1996 sattuneet polttoainevuodot OH-LGC Mc Donnel-Douglas MD-11 2 1 PERUSTIEDOT Ilma-alus McDonnell Douglas MD-11, OH-LGC Tapahtumapaikka
LisätiedotYLIVIRTAUSVENTTIILI Tyyppi 44-6B. Kuva 1 Tyyppi 44-6B. Asennusja käyttöohje EB 2626-2 FI
YLIVIRTAUSVENTTIILI Tyyppi 44-6B Kuva 1 Tyyppi 44-6B Asennusja käyttöohje EB 2626-2 FI Painos huhtikuu 2003 SISÄLLYS SISÄLLYS Sivu 1 Rakenne ja toiminta.......................... 4 2 Asennus................................
LisätiedotSTAD LVK. Linjasäätöventtiilit DN 15-50, LVK venttiilit
STAD LVK Linjasäätöventtiilit DN 15-50, LVK venttiilit IMI TA / Linjasäätöventtiilit / STAD LVK STAD LVK STAD linjasäätöventtiilien vaikuttava valikoima mahdollistaa nestepohjaisten järjestelmien virtaamien
LisätiedotAsennusohjeet Sektoroitu ENVENTUS-roottori vaipalla
Lämmönsiirrin sisältää: Vaipan kahdessa osassa Roottorilohkot Navan, akselit, laakerit ja peitelevyt Puolat Kotelon, lukkomutterit ja kiristysruuvit Asennustarvikkeet: Kehikko ja narut Kiristyshihna (väh.
LisätiedotEASA Part M huolto-ohjelmat. Nummela 28.-29.11.2009
EASA Part M huolto-ohjelmat Nummela 28.-29.11.2009 Huolto-ohjelmavaatimus perustuu EU-asetukseen KOMISSION ASETUS (EY) N:o 2042/2003, annettu 20 päivänä marraskuuta 2003, lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden,
LisätiedotHarrasteilmailun ilma-alusten punnitus. 17.4.2013 Markku Hiedanpää
Harrasteilmailun ilma-alusten punnitus 17.4.2013 Markku Hiedanpää Miksi ilma-aluksia punnitaan Jotta voidaan määritellä onko ilma-alus tyyppihyväksymistodistuksen (so. koelennoilla tositettujen), tyyppitodistuksen
LisätiedotLyhyt Johdatus Jatkuvaan Lentokelpoisuuteen. SUIO 13.12.2008 Nummela
Lyhyt Johdatus Jatkuvaan Lentokelpoisuuteen SUIO 13.12.2008 Nummela Liite II kone? Askeleet PART M toteuttamiseen Huolto-ohjelma Teenkö itse Vai ostanko palveluna huolto-ohjelman ja sen ylläpidon Kuka
Lisätiedotlinjasäätöventtiili MSV-F
Kertasääteinen laipallinen linjasäätöventtiili Käyttö on kertasääteinen laipallinen linjasäätöventtiili käytettäväksi vesimäärän rajaamiseen keskuslämmitys -, kaukolämmitys - ja jäähdytysverkostoissa.
LisätiedotHuoltotiedote. Moottorien kuljetusvauriot ja puuttuvat osat. Koskee malleja. Kaatumisosoitin
Huoltotiedote Moottorien kuljetusvauriot ja puuttuvat osat N:o 98-17c Koskee malleja Kaatumisosoitin HUOMAUTUS Tämä tiedote päivittää Mercury/Mariner huoltotiedotetta 97-19 ja Force huoltotiedotetta 97-15.
LisätiedotKäämikytkimet tyyppiä UZE ja UZF varustettuna moottoriohjaimella tyyppiä BUF 3 Asennus- ja käyttöönotto-ohje
Käämikytkimet tyyppiä UZE ja UZF varustettuna moottoriohjaimella tyyppiä BUF 3 Asennus- ja käyttöönotto-ohje 1ZSE 5492-115 fi, Rev. 3, 1997-01-30 Tätä dokumenttia ei saa kopioida ilman kirjallista lupaamme,
LisätiedotHT-sarjan Aerofoil-savunpoistopuhaltimet Moottori savussa Asennus- ja huolto-ohjeet Tarkastus- ja huoltopäiväkirja
HT-sarjan Aerofoil-savunpoistopuhaltimet Moottori savussa Asennus- ja huolto-ohjeet Tarkastus- ja huoltopäiväkirja Savunpoistopuhaltimien oikean huollon varmistamiseksi tämä ohje tulee toimittaa käyttäjälle.
LisätiedotKorjaus MOVITRAC B *21331928_1014* www.sew-eurodrive.com
Käyttötekniikka \ Käyttölaiteautomatisointi \ Järjestelmäintegrointi \ Palvelut *211928_1014* Korjaus SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG P.O. Box 02 76642 Bruchsal/Germany Phone +49 7251 75-0 Fax +49 7251-1970
LisätiedotMOOTTORI Raket 60. AKK-Motorsport Ry LUOKITUSTODISTUS 2/R60/18. Valmistaja Rande Motors Manufacturer RAKET Malli Model 60 CD
LUOKITUSTODISTUS Luokitus N Luokitukseen voidaan tehdä muutoksia Karting lajiryhmän toimesta ja luokitusmuutokset tulevat voimaan joko välittömästi tai lajiryhmän ilmoituksen mukaan. AKK-Motorsport Ry
Lisätiedot9. Tarkasta säiliön ulkopuolinen kunto ja että etiketit ovat ehjät.
1(5) Tarkastus Sammutin tulee tarkastaa vähintään kahden vuoden välein. Milloin sammutin on alttiina sammuttimen toimintakuntoon vaikuttaville tekijöille, kuten sään vaihteluille, kosteudelle tai tärinälle,
LisätiedotSkootterini.com MOOTTORI EI KÄYNNISTY TAI KÄYNNISTYY HUONOSTI
MOOTTORI EI KÄYNNISTY TAI KÄYNNISTYY HUONOSTI Vianhakukaavio, versio 1.0.6 Tämä Kaavio on tarkoitettu käytettäväksi kaikissa kärjettömällä CDI-sytytysjärjestelmässä ja kaasuttimella varustetuissa 2-tahti
LisätiedotKoskee: Kaikkia Cessna 190- ja 195-lentokoneita lentotuntimäärästä riippumatta.
M-määräyksen mukainen toimenpide on lentokoneen jatkuvan lentokelpoisuuden edellytyksenä. Suoritettu toimenpide on merkittävä lentokone, moottori- tai potkurikirjaan toimenpiteen laadun mukaan. 242. M-määräys
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR HYVÄKSYTYT HUOLTO-ORGANISAATIOT APPROVED MAINTENANCE ORGANISATIONS
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
Lisätiedot2. Tarkasta sammuttimen kokonaispaino.
1(4) Tarkastus Sammutin tulee tarkastaa vähintään kahden vuoden välein. Milloin sammutin on alttiina sammuttimen toimintakuntoon vaikuttaville tekijöille, kuten sään vaihteluille, kosteudelle tai tärinälle,
LisätiedotSTAD-R. Linjasäätöventtiilit DN 15-25, pienemmällä Kv-arvolla
STAD-R Linjasäätöventtiilit DN 15-25, pienemmällä Kv-arvolla IMI TA / Linjasäätöventtiilit / STAD-R STAD-R STAD-R peruskorjattavien kohteiden linjasäätöventtiili, joka mahdollistaa nestepohjaisten järjestelmien
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä 1.5.2003
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotAsennusohje. 7340069 v.2
FI Asennusohje 7340069 v.2 FI IMP PUMS vakuuttaa, että nämä tuotteet ovat seuraavien EU-direktiivien vaatimusten mukaisia: FI Vianmääritys Vika Syy Korjaus Pumppu ei Virransyöttövika Tarkasta
LisätiedotAKK-MOTORSPORT ry Katsastuksen käsikirja ISKUTILAVUUDEN MITTAAMINEN. 1. Tarkastuksen käyttö
ISKUTILAVUUDEN MITTAAMINEN 1. Tarkastuksen käyttö 2. Määritelmät 3. Välineet 4. Olosuhteet Kyseisen ohjeen tarkoituksena on ohjeistaa moottorin iskutilavuuden mittaaminen ja laskeminen. Kyseinen on mahdollista
LisätiedotRP31 ja RP32 mäntäventtiilit Asennus- ja huolto-ohje
1180650/1 IM-P118-03 ST Issue 1 RP31 ja RP32 mäntäventtiilit Asennus- ja huolto-ohje 1. Turvallisuusohjeet 2. Yleinen tuoteinformaatio 3. Asennus 4. Käyttöönotto 5. Toiminta 6. Huolto 7. Varaosat IM-P118-03
LisätiedotMINI60 TEKNISET SÄÄNNÖT 2019
MINI60 TEKNISET SÄÄNNÖT 2019 Versioloki: Ver 1.0 04/2019 MR Sisällys 1. Yleistä... 3 2. Sallittut modifikaatiot... 3 3. Mittaustavat asteille... 4 4. Asteiden säätö... 5 5. Palotilan säätö... 5 6. Sylinteriputki...
LisätiedotElektra V ... 13 ... 7... 9 GB... 11 NO ... 21 ... 15 ... 17 DE... 19 PL ... 23 ... 27 ... 25
SE... 7... 9 GB... 11 NO FR... 13 RU... 15... 17 DE... 19 PL FI... 21 NL... 23 ES... 25 IT... 27 ELV3333, ELV3344, ELV5333, ELV6344 375 300 340 min 300 mm c-c 277 24 9 16 min 300 mm min 500 mm Fig. 1 10
LisätiedotLYCOMING O-320-D2C LYCOMING IO-540-C4B5 LYCOMING IO-540-C4B PIPER AIRCRAFT CORPORATION
Sivu 1 2.5.94 LYCOMING O-320-D2C PIPER PA-28-140 MOD. LYCOMING O-320-D2C Magneeton stefatiiviste Nousun jälkeen matkalentoon siirryttäessä alkoi moottori täristä ja käydä epätasaisesti. Ohjaaja palasi
LisätiedotMUUTOSTYÖT I L M A I L U L A I T O S TYYPPIHYVÄKSYMÄTTÖMIIN ILMA-ALUKSIIN TEHTÄVÄT MUUTOSTYÖT
MUUTOSTYÖT TYYPPIHYVÄKSYMÄTTÖMIIN ILMA-ALUKSIIN TEHTÄVÄT MUUTOSTYÖT AIR M5-3 Koe- ja harrasteluokkaan kuuluvan ilma-aluksen lentokelpoisuus ja huolto AIR M5-10 Ultrakevyiden lentokoneiden lentokelpoisuus,
LisätiedotContiTech: Asiantuntijavinkkejä hammashihnojen vaihtamiseen
ContiTech: Asiantuntijavinkkejä hammashihnojen vaihtamiseen Yksityiskohtaiset ohjeet, Fiat Doblò paketti- / farmari ajoneuvot (263) 1,6 D Multijet ContiTech kertoo, miten vältät virheet hihnanvaihdon yhteydessä
LisätiedotN:o Nimike Hinta N:o Nimike Hinta
TUKKUPAKKAUKSET 4101 Ilmansuod. 5 x 491588S...... 31,90 4171 Liitin 5 x 791850... 7,00 4102 Ilmansuod. 5 x 397795S... 32,70 4172 Tiiviste 5 x 272996... 11,60 4103 Ilmansuod. 5 x 399877S... 32,40 4178 Primer
LisätiedotKÄYTTÖ- JA HUOLTO-OHJEET C-SARJAN PUHALTIMILLE
KÄYTTÖ- JA HUOLTO-OHJEET C-SARJAN PUHALTIMILLE 1 Keskipakoispuhallin C-sarja Näiden ohjeiden tulee aina olla puhallinta käyttävän henkilöstön saatavilla. Ennen asennusta ja kytkemistä tulee seuraavat ohjeet
LisätiedotOrsien käytönrajat paljaille ja päällystetyille avojohdoille EN 50341, EN 50423. Johtokulma
Orsien käytönrajat paljaille ja päällystetyille avojohdoille EN 50341, EN 50423 40 50 60 70 80 90 100 110 03 Sisällysluettelo Orsien käytönrajat perusteet...04 20 kv paljaan avojohdon orret SH66 (seuraava
LisätiedotHarrasteilma-alusten punnitus
Harrasteilma-alusten punnitus 22.10.2004 Markku Hiedanpää 1 Miksi ilma-aluksia punnitaan u Jotta voidaan määritellä onko ilma-alus tyyppihyväksymistodistuksen (so. koelennoilla tositettujen), tyyppitodistuksen
LisätiedotSET/OELO2 Kapasitiivinen vuotovalvonta-anturi Käyttö- ja asennusohje
Labkotec Oy Myllyhaantie 6 33960 PIRKKALA Vaihde: 029 006 260 Fax: 029 006 1260 5.6.2014 Internet: www.labkotec.fi 1/6 SET/OELO2 Kapasitiivinen vuotovalvonta-anturi Copyright 2014 Labkotec Oy Varaamme
LisätiedotPINTA-ÄKEIDEN KÄYTTÖOHJE. MALLIT HERKULES 700, 800, 900 ja 1000
POTILA PINTA-ÄKEIDEN KÄYTTÖOHJE MALLIT HERKULES 700, 800, 900 ja 1000 POTILA Tuotanto OY Kiikostentie 7 FIN-38360 KIIKOINEN Puh. 02 528 6500 Fax. 02 553 1385 Alkaen sarjanumerosta 130 POTILA HERKULES PINTA-ÄKEIDEN
LisätiedotVB14 ja VB21 alipainesuojat Asennus- ja huolto-ohje
0190150/1 IM-P019-05 ST Issue 1 VB14 ja VB21 alipainesuojat Asennus- ja huolto-ohje 1. Turvallisuusohjeet 2. Yleinen tuoteinformaatio 3. Asennus VB14 4. Käyttöönotto 5. Toiminta 6. Huolto VB21 7. Varaosat
LisätiedotTYÖLAITTEET KA250/400 KA300/450 KERÄÄVÄ AURAN KÄYTTÖOHJE. Mateko Oy Punasillantie 6 40950 Muurame PUH. 014 3349 400 FAX 014 2440 61
TYÖLAITTEET KA250/400 KA300/450 KERÄÄVÄ AURAN KÄYTTÖOHJE Mateko Oy Punasillantie 6 40950 Muurame PUH. 014 3349 400 FAX 014 2440 61 EY-Vaatimustenmukaisuusvakuutus koneesta Lapinlahden levypalvelu Oy vakuuttaa,
LisätiedotTHR880i Ex. Turvallisuusohjeet
THR880i Ex Turvallisuusohjeet 1 Sisällysluettelo 1 Käyttötarkoitus... 3 2 Turvallisuustiedot... 3 3 Turvallisuusmääräykset... 3 4 Akun kannen suojaus... 5 4.1 Akun kannen avaaminen... 5 4.2 Turvatulpan
LisätiedotArab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein
MISR PETROLEUM CO. Keneltä Kenelle Teknisten asioiden yleishallinto Suoritustutkimusten osasto Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein PVM.
LisätiedotKääntöluistiventtiilit HRB 3, HRB 4
Tekninen esite Kääntöluistiventtiilit HRB 3, HRB 4 Kuvaus HRB-Kääntöluistiventtiilejä voi käyttää yhdessä sähkötoimisten toimilaitteiden AMB 162 ja AMB 182 kanssa. Ominaisuudet: Luokkansa pienin vuoto
LisätiedotSTAD-C. Linjasäätöventtiilit DN 15-50
STAD-C Linjasäätöventtiilit DN 15-50 IMI TA / Linjasäätöventtiilit / STAD-C STAD-C STAD-C linjasäätöventtiili on kehitetty erityisesti epäsuoria jäähdytysjärjestelmiä varten, mutta se toimii aivan yhtä
Lisätiedot# /10/08. Jakohihnan/sarjan asennus GM (Isuzu) 1.7D moottoreihin. Kiristimien erot:
Jakohihnan/sarjan asennus GM (Isuzu) 1.7D moottoreihin GATES REFERENCE: VALMISTAJA: MALLI: MOOTTORI: M:N TYYPPI: 5563XS/K015563XS/K025563XS/K035563XS CHEVROLET, OPEL, VAUXHALL Astra, Combo, Corsa, Meriva,
LisätiedotKääntöluistiventtiilit HRE 3, HRE 4
Tekninen esite Kääntöluistiventtiilit HRE 3, HRE 4 Kuvaus HRE-kääntöluistiventtiilejä voi käyttää yhdessä AMB 162- ja AMB 182 -sähkötoimilaitteiden kanssa. Ominaisuudet: Valurautarunko Luokkansa pienin
LisätiedotIrrotettava kahva helpottaa asennusta. Kahvaa voidaan kääntää sekä vasemmalle että oikealle, kun palloventtiili suljetaan.
Laadukas pallosulkuventtiili LENO MSV-S Kuvaus LENO TM MSV-S on pallosulkuventtiili kaikille LENOtuoteryhmän kertasääteisille linjasäätöventtiileille. LENO TM MSV-S-venttiiliä voidaan käyttää myös laadukkaana
LisätiedotELA1 ja Liite II ilma-alusten lentokelpoisuus Savonsolmu
ELA1 ja Liite II ilma-alusten lentokelpoisuus Savonsolmu 3.-4.3.2012 Onko ilma-alus ELA1 vai Liite II ilma-alus? Huom: ELA1 ilma-alus on aina EASA ilma-alus 2 ELA1-ilma-alus tarkoittaa seuraavia eurooppalaisia
LisätiedotTEKNISET TIEDOT. ISO 6432 minisylinterit Ø 8-40 mm
ISO 6432 minisylinterit Ø 8-40 mm Univerin minisylinterien kehitystyöhön on hyödynnetty vuosien tutkimustyö ja tuotekehityksen saavutukset. Tuloksena on luotettava tuote, joka soveltuu kaikkein vaativimmankin
LisätiedotAV30 Ilmanpoistin höyryjärjestelmiin Asennus- ja huolto-ohje
1233450/2 IM-P123-04 ST Issue 2 AV30 Ilmanpoistin höyryjärjestelmiin Asennus- ja huolto-ohje 1. Yleistä 2. Turvallisuustiedote 3. Asennus 4. Ilmanpoistimen hitsaus 5. Huolto 6. Hävittäminen 7. Saatavat
LisätiedotOhjeita Volvo -kuorma-autojen jarrutarkastuksen suorittamiseen
Ohjeita Volvo -kuorma-autojen jarrutarkastuksen suorittamiseen Mittauspisteiden sijainti ALB-kilven sijainti Laskentapaineet Yleisesti jarruhidastuvuusmittauksissa käytettävät laskentapaineet ovat VOLVO
LisätiedotVAAKA-ASENTEISET VAKIONOPEUSPUMPUT, 3x400V AS-, KN- ja KM-sarjat, laipalliset DN32-DN65. SC-KÄYTTÖVESIPUMPUT - AEP, LP ja ALP
SC-KÄYTTÖVESIPUMPUT - AEP, LP ja ALP LOREM IPSUM JE ZULT MAAR HZ m Head m/s m/s m/s m/s m/s Ø m Ø Ø Ø Ø l/s Flow kw Shaft power P Ø m/h Ø Ø Ø kw Total input power P VAAKA-ASENTEISET VAKIONOPEUSPUMPUT,
LisätiedotMF MOOTTORIMALLIT JA -TYYPIT
MF MOOTTORIMALLIT JA -TYYPIT TRAKTORI- SYLINTERI- SYLINTERIN MOOTTORI- MALLI NO HALKAISIJA TYYPPI TEF20 4 80.975 20C TEA20 4 80.00 80 mm TEA20 4 85.00 85 mm TED20 4 85.00 85 mm FE35 4 84.137 23C FE35 4
LisätiedotContiTech: Asiantuntijavinkkejä hammashihnojen vaihtamiseen
ContiTech: Asiantuntijavinkkejä hammashihnojen vaihtamiseen Yksityiskohtaiset ohjeet, Ford Focus 2,0 l16v, moottorikoodit EDDB, EDDC, EDDD ContiTech kertoo, miten vältät virheet hihnanvaihdon yhteydessä
LisätiedotMax. nostokorkeus Teho (kw) LVR3-7-220V 3 32 5 44 0,55 10 50Hz ~ 220 V G1. LVR3-7-380V 3 32 5 44 0,55 10 50Hz ~ 380 V G1
Kuvaus Virhehälytyksenestopumppu, jolla korvataan pienten vuotojen aiheuttama vedenhukka automaattisen sprinkleripumpun turhan käynnistymisen estämiseksi. Tekniset tiedot Tyyppi: Monivaiheinen keskipakopumppu
LisätiedotTelojen Asentaminen. Telojen asennuksen saa suorittaa vain asianmukaisesti koulutettu henkilö.
28 Telojen Asentaminen Telojen asennuksen saa suorittaa vain asianmukaisesti koulutettu henkilö. Ensin on suoritettava riskien arviointi oman ja muiden turvallisuuden varmistamiseksi. Telat toimitetaan
Lisätiedot1/XON/09 22.3.2009. Rake t 1 2 0 kilpamoot torin luokitustodistus
Rake t 1 2 0 kilpamoot torin luokitustodistus Pääperiaate on se, että kaikenlainen työstäminen, aineen lisää minen, poista minen, muutt a minen tai virittäminen on kielletty, ellei näissä säännöissä toisin
LisätiedotABT VAIJERIVINTTURI NOSTOON VAVIN300EL, VAVIN500EL, VAVIN1000EL JA VAVIN3500EL
ABT VAIJERIVINTTURI NOSTOON VAVIN300EL, VAVIN500EL, VAVIN1000EL JA VAVIN3500EL 1. Käyttö Vinssi on tehty käytettäväksi varastoissa, rakennuksilla jne. Vinssejä on sekä 230V että 400V käyttöjännitteelle,
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EY) N:o /2011, annettu [ ],
FI FI FI EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Luonnos Bryssel, C KOMISSION ASETUS (EY) N:o /2011, annettu [ ], jolla muutetaan komission asetusta (EY) N:o 2042/2003 lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, osien
LisätiedotSuomen Moottorilentäjien. liitto ry (SMLL) ultrakevyttoimikunta
Kohta Kommentti Lausuja Trafin vastaus Koko määräys Ei lausuttavaa. sisäministeriö - 1.2 Lentokelpoisuusmääräyksellä ilmailulain (864/2014) 33 :ssä tarkoitettua ilmailuvälineen tyyppihyväksyntävaltion,
LisätiedotRAKET 120 KILPAMOOTTORIN LUOKITUSTODISTUS
3/XON/12/15.3.2012 Xon Sport Club ry RAKET 120 KILPAMOOTTORIN LUOKITUSTODISTUS Tekniset tiedot Raket 120 Moottorin tyyppi: Yksisylinterinen, mäntäohjattu kaksitahtimoottori Iskutilauus: 118,5 cc Iskunpituus:
LisätiedotTYPPIKAASUJOUSET TUOTERYHMÄ 8300
TYPPIKAASUJOUSET TUOTERYHMÄ 8300 TUOTEVALIKOIMA - Rungon halkaisija: 32-195 mm. - Alkuvoima: 150-12 000 dan. - Standardityöiskun pituus: 5-200 mm. - Erikoiskaasujouset tilauksesta. - Sarjat SC - ISO 11901-1
LisätiedotLaskukunto. Voidaanko vene laskea veteen?
Laskukunto Voidaanko vene laskea veteen? Varmista, että Vene on tiivis Kaikki on asennettu Kaikki on tehty VARMISTA, ETTÄ VENE ON VESILLELASKUKUNNOSSA Onko kaikki työt tehty? Veneen hoitoon ja korjaukseen
LisätiedotAsennus- ja käyttöohje EB 8310 FI. Pneumaattinen toimilaite Tyyppi 3271. Tyyppi 3271. Tyyppi 3271, varustettu käsisäädöllä.
Pneumaattinen toimilaite Tyyppi 3271 Tyyppi 3271 Tyyppi 3271-5 Tyyppi 3271, varustettu käsisäädöllä Tyyppi 3271-52 Kuva 1 Tyypin 3271 toimilaitteet Asennus- ja käyttöohje EB 8310 FI Painos: lokakuu 2004
LisätiedotVOLVO PENTA CLASSIC PARTS
VOLVO PENTA CLASSIC PARTS VOLVO PENTA ALKUPERÄISOSAT VANHEMMILLE MOOTTOREILLE CLASSIC PARTS GENUINE VOLVO PENTA PARTS for CLASSIC engines Classic Parts vanhemmille Volvo Penta moottoreille Vanhemman Volvo
LisätiedotIlmavirran säätöpelti HM Sinkitystä teräksestä valmistettu ilmavirran säätöpelti ilmavirran säätöön
Halton GDD Tuloilmasäleikkö Vaakasuuntainen ilmasuihku,kanava-asennukseen pyöreisiin kanaviin Soveltuu jäähdytys- ja lämmityslaitteisiin. Voidaan käyttää myös poistoilmalaitteena. Säädettävät pystysuorat
LisätiedotSivu 1(17) Raket 120 tekniset säännöt v. 1.5.3 - päivitetty 19.8.2008
Sivu 1(17) Raket 120 tekniset säännöt v. 1.5.3 - päivitetty Sivu 2(17) Tekniset tiedot Raket 120 Moottorin tyyppi: Iskutilauus: Iskunpituus: Poraus: Jäähdytys: Sytytys: Maksimi teho: Maksimi kierrokset:
LisätiedotPERUSTEELLINEN MÄÄRÄAIKAISTARKASTUS (PURETTUNA TARKASTUS) D15Z, D 19Z, D 19ZS, D 20Z, D 25Z
1 JJ-Asennus Oy OHJE 01.04.2010 PERUSTEELLINEN MÄÄRÄAIKAISTARKASTUS (PURETTUNA TARKASTUS) D15Z, D 19Z, D 19ZS, D 20Z, D 25Z Purettavat kohteet: - teleskooppipuomisto Uusittavat osat: - teleskoopin levykimppuketjut
LisätiedotMF MULTIPOWER- JA SUURTEHOPUMPUT
MF MULTIPOWER- JA SUURTEHOPUMPUT 21.09.2009 Huom. Tilatessasi mainitse traktorin malli, tyyppi, sarja- ja pumpun numero. Toimitusajalla myös muita malleja! MF0078 TRAKTORI- KUVAUS TUOTE- MALLI NUMERO MF
LisätiedotEssolube. Break-In Oil STANDARD NOBEL-STANDARD KUNTOONAJOÖLJY
Essolube Break-In Oil STANDARD KUNTOONAJOÖLJY NOBEL-STANDARD ESSOLUBE BREAK-IN OIL (KUNTOONAJOÖLJY) Uusien tai perinpohjaisesti korjattujen autojen tai autobussien kuntoonajo on aina ollut työläs tehtävä.
LisätiedotKÄYTTÖOHJE. Haswing W-20
KÄYTTÖOHJE Haswing W-20 Omistajalle Kiitos, että valitsitte Haswing- sähköperämoottorin. Se on luotettava ja saastuttamaton sekä helppo asentaa ja kuljettaa. Tässä käyttöohjeessa on tietoja laitteen asennuksesta,
LisätiedotPainetasapainotetut venttiilit (PN 25) VM 2 2-tieventtiili, ulkokierre VB 2 2-tieventtiili, laippa
Tekninen esite Painetasapainotetut venttiilit (PN 25) 2-tieventtiili, ulkokierre VB 2 2-tieventtiili, laippa Kuvaus VB 2 ja VB 2 - säätöventtiilit on suunniteltu toimimaan yhdessä sähköisten Danfoss toimilaitteiden
LisätiedotLuistiventtiili PN 63-160 DN 80/80-300/250. Vaihtoehdot. Lisätietoja. Materiaalit. Tilaustiedot. Rakenne. painetiivisteinen kansi
Esite 7338.1/12-57 AKG-A/AKGS-A Luistiventtiili painetiivisteinen kansi laipoin tai hitsauspäin PN 63-160 DN 80/80-300/250 Käyttöalueet Teollisuudessa, voimalaitoksissa, prosessitekniikassa ja laivanrakennuksessa
LisätiedotVETUMA-PALVELUN PALVELINVARMENTEET
Sivu 1 Versio: 3.4, 19.12.2014 VETUMA-PALVELUN PALVELINVARMENTEET 1 (18) Sivu 2 Versio: 3.4, 19.12.2014 Sisällysluettelo 1. Johdanto... 3 2. Testiympäristö... 3 2.1 Vetuma-palvelun testiympäristö... 3
LisätiedotSivu 1(19) Raket 120 tekniset säännöt v. 2.0 - päivitetty 26.3.2012
Sivu 1(19) Raket 120 tekniset säännöt v. 2.0 - päivitetty Sivu 2(19) Tekniset tiedot Raket 120 Moottorin tyyppi: Iskutilauus: Iskunpituus: Poraus: Jäähdytys: Sytytys: Maksimi teho: Maksimi kierrokset:
LisätiedotHUOLTOPÄIVÄKIRJA N:0. Moottorin N:o. laatu ja merkki
HUOLTOPÄIVÄKIRJA HUOLTOPÄIVÄKIRJA laatu ja merkki N:0 Moottorin N:o Öljy on vaihdettava: Moottoriin, jossa ei ole öljynpuhdistajaa, kesällä noin 1500 km:n ja talvella noin 1300 km:n ajon jälkeen. Moottoriin,
Lisätiedot